Forwarded from Капитан Арктика
Вилайет Свальбард
#Турция все чаще проявляет себя как игрок с глобальными амбициями. А в наши дни понятие «глобальный» неразрывно связано с Арктикой.
Да, есть у турок и вполне явственно артикулированные интересы на обоих полюсах. Очередное тому подтверждение появилось позавчера – г-н Эрдоган инициировал процесс присоединения Турции к Шпицбергенскому трактату 1920 года.
Среди официально проговариваемых целей присоединения – получение турецкими компаниями предусмотренных договором прав в сфере угледобычи, промышленного производства и морских перевозок на архипелаге и в его территориальных водах, а также участие в научно-образовательных проектах в Арктике. (Это, кстати, любимая тема неполярных стран, стремящихся к утверждению собственной роли в высоких широтах, от Эстонии до Индии.)
В русле последнего направления уже заявлено строительство на островах турецкой научно-исследовательской станции и отправка студентов на обучение в Университетский центр Шпицбергена (он же Свальбардский международный университет). Исследовательские проекты в высоких широтах турки ведут с 2017 года. В том же 2017-м они установили научную базу на острове Хорсшу в Антарктиде – пока временную, но она должна быть преобразована в постоянную. Теперь подобная база может возникнуть и на Шпицбергене.
Зачем туркам Арктика?
Затем, что в ней – перспективы. Арктический пирог привлекает всех игроков с возможностями, и Турция видит себя в качестве именно такого игрока. У нее мощная энергоемкая экономика, нуждающаяся в перспективных поставках ресурсов, одним из основных источников которых через несколько десятилетий станет Арктика. В стране существует хорошая инженерная школа, формирующая способность занимать новые промышленные ниши и делать большие проекты с нуля под ключ. Она умеет строить суда – в том числе и арктических классов, которые наше судостроение порой осилить не может, обращаясь за помощью к тем же туркам. Почему бы им теперь не попробовать себя на арктической ниве, укрепившись в ряде отдельных точек присутствия и нарастив необходимые полярные компетенции?
Не будем забывать и о том, что эрдогановская Турция – это государство-оппортунист, которое стремится выжать из любой ситуации максимум для себя. Сейчас Россию выдавливают со Шпицбергена. Для турок это неплохой шанс занять освобождающееся место, застолбив за собой пусть маленький, но кусочек Арктики.
#Турция все чаще проявляет себя как игрок с глобальными амбициями. А в наши дни понятие «глобальный» неразрывно связано с Арктикой.
Да, есть у турок и вполне явственно артикулированные интересы на обоих полюсах. Очередное тому подтверждение появилось позавчера – г-н Эрдоган инициировал процесс присоединения Турции к Шпицбергенскому трактату 1920 года.
Среди официально проговариваемых целей присоединения – получение турецкими компаниями предусмотренных договором прав в сфере угледобычи, промышленного производства и морских перевозок на архипелаге и в его территориальных водах, а также участие в научно-образовательных проектах в Арктике. (Это, кстати, любимая тема неполярных стран, стремящихся к утверждению собственной роли в высоких широтах, от Эстонии до Индии.)
В русле последнего направления уже заявлено строительство на островах турецкой научно-исследовательской станции и отправка студентов на обучение в Университетский центр Шпицбергена (он же Свальбардский международный университет). Исследовательские проекты в высоких широтах турки ведут с 2017 года. В том же 2017-м они установили научную базу на острове Хорсшу в Антарктиде – пока временную, но она должна быть преобразована в постоянную. Теперь подобная база может возникнуть и на Шпицбергене.
Зачем туркам Арктика?
Затем, что в ней – перспективы. Арктический пирог привлекает всех игроков с возможностями, и Турция видит себя в качестве именно такого игрока. У нее мощная энергоемкая экономика, нуждающаяся в перспективных поставках ресурсов, одним из основных источников которых через несколько десятилетий станет Арктика. В стране существует хорошая инженерная школа, формирующая способность занимать новые промышленные ниши и делать большие проекты с нуля под ключ. Она умеет строить суда – в том числе и арктических классов, которые наше судостроение порой осилить не может, обращаясь за помощью к тем же туркам. Почему бы им теперь не попробовать себя на арктической ниве, укрепившись в ряде отдельных точек присутствия и нарастив необходимые полярные компетенции?
Не будем забывать и о том, что эрдогановская Турция – это государство-оппортунист, которое стремится выжать из любой ситуации максимум для себя. Сейчас Россию выдавливают со Шпицбергена. Для турок это неплохой шанс занять освобождающееся место, застолбив за собой пусть маленький, но кусочек Арктики.
Telegram
Капитан Арктика
Турецкие ледоколы для России
#Росморречфлот тут на днях поддержал отечественного производителя (нет).
Строительство аварийно-спасательное судно мощностью 18 МВт и ледового класса Icebreaker 7 для #СМП было поручено турецкой верфи Sefine Shipyard. Турецкая…
#Росморречфлот тут на днях поддержал отечественного производителя (нет).
Строительство аварийно-спасательное судно мощностью 18 МВт и ледового класса Icebreaker 7 для #СМП было поручено турецкой верфи Sefine Shipyard. Турецкая…
Турция может стать главным газовым хабом для поставок в Европу
Президент РФ Владимир Путин предложил создать в Турции крупнейший газовый хаб для поставок природного газа в Европу.
"Утраченный объем транзита по "Северным потокам", по дну Балтийского моря, мы могли бы переместить и в регион Черного моря, и сделать основным маршрутом поставки нашего топлива, нашего газа природного в Европу через Турцию, создав в Турции крупнейший газовый хаб для Европы, если, конечно, в этом заинтересованы наши партнеры", — сказал Путин на форуме "Российская энергетическая неделя".
У такого решения есть экономическая целесообразность и здесь значительно выше уровень безопасности, отметил президент. Это связано с тем, что в таком случае газопроводы будут проходить в водах только двух государств, России и Турции.
Россия поставляет газ в Турцию по двум трубопроводам через Черное море — "Голубому потоку" и "Турецкому потоку". Экспортный газопровод "Турецкий поток" состоит из двух ниток, одна из которых предназначена для поставок газа турецким потребителям, вторая — для газоснабжения стран Южной и Юго-Восточной Европы. Суммарная мощность "Турецкого потока" составляет 31,5 млрд куб. м. Поставки газа в 2021 году по "Турецкому потоку" были увеличены на 63%.
По словам главы "Газпрома" Алексея Миллера, построить новую инфраструктуру в Черном море быстрее, чем починить взорванные "Северные потоки", восстановление которых, может занять не один год.
"Сколько времени потребуется для восстановления? Технологические вопросы тоже важны. Первое — это вопрос политический. ЕС и Германия должны дать ответ, заинтересованы ли они в том, чтобы нитки газопроводов были восстановлены, и дали гарантии безопасной работы. Восстановление продлится ни один год, это достаточно долгая история", — сказал Миллер.
Глава "Газпрома" также подтвердил, что "Газпром" готов создать торговую площадку на границе Евросоюза и Турции.
"Турецкий поток" проходит только по двум экономическим зонам — России и Турции и глубина там не как на Балтике. "Турецкий поток" зарекомендовал как надежный канал поставок и в Турцию, и в Европу. Можно рассматривать вопрос о торговой площадке на границе Евросоюза и Турции", — сказал Миллер.
Министр энергетики и природных ресурсов Турецкой Республики Фатих Донмез в свою очередь отметил, что впервые слышит о таком предложении, но считает, что его можно обсуждать.
"Нам нужно некоторые юридические, торгово-экономические вопросы, технические моменты обсудить. Вы знаете, что мы надежные партнеры, реализовали много проектов. Думаю, предложение президента должно быть обсуждено, и это возможно", — сказал он.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов считает, что создание газового хаба в Турции будет лишь относительно простой задачей, так как наряду с очевидными плюсами проекта, есть и существенные сложности, связанные с энергетической политикой самой Европы.
Читать далее здесь :::-
https://itek.ru/news/turciya-mozhet-stat-glavnym-gazovym-habom-dlya-postavok-v-evropu/
#турция #энергетика #нефтегаз
Президент РФ Владимир Путин предложил создать в Турции крупнейший газовый хаб для поставок природного газа в Европу.
"Утраченный объем транзита по "Северным потокам", по дну Балтийского моря, мы могли бы переместить и в регион Черного моря, и сделать основным маршрутом поставки нашего топлива, нашего газа природного в Европу через Турцию, создав в Турции крупнейший газовый хаб для Европы, если, конечно, в этом заинтересованы наши партнеры", — сказал Путин на форуме "Российская энергетическая неделя".
У такого решения есть экономическая целесообразность и здесь значительно выше уровень безопасности, отметил президент. Это связано с тем, что в таком случае газопроводы будут проходить в водах только двух государств, России и Турции.
Россия поставляет газ в Турцию по двум трубопроводам через Черное море — "Голубому потоку" и "Турецкому потоку". Экспортный газопровод "Турецкий поток" состоит из двух ниток, одна из которых предназначена для поставок газа турецким потребителям, вторая — для газоснабжения стран Южной и Юго-Восточной Европы. Суммарная мощность "Турецкого потока" составляет 31,5 млрд куб. м. Поставки газа в 2021 году по "Турецкому потоку" были увеличены на 63%.
По словам главы "Газпрома" Алексея Миллера, построить новую инфраструктуру в Черном море быстрее, чем починить взорванные "Северные потоки", восстановление которых, может занять не один год.
"Сколько времени потребуется для восстановления? Технологические вопросы тоже важны. Первое — это вопрос политический. ЕС и Германия должны дать ответ, заинтересованы ли они в том, чтобы нитки газопроводов были восстановлены, и дали гарантии безопасной работы. Восстановление продлится ни один год, это достаточно долгая история", — сказал Миллер.
Глава "Газпрома" также подтвердил, что "Газпром" готов создать торговую площадку на границе Евросоюза и Турции.
"Турецкий поток" проходит только по двум экономическим зонам — России и Турции и глубина там не как на Балтике. "Турецкий поток" зарекомендовал как надежный канал поставок и в Турцию, и в Европу. Можно рассматривать вопрос о торговой площадке на границе Евросоюза и Турции", — сказал Миллер.
Министр энергетики и природных ресурсов Турецкой Республики Фатих Донмез в свою очередь отметил, что впервые слышит о таком предложении, но считает, что его можно обсуждать.
"Нам нужно некоторые юридические, торгово-экономические вопросы, технические моменты обсудить. Вы знаете, что мы надежные партнеры, реализовали много проектов. Думаю, предложение президента должно быть обсуждено, и это возможно", — сказал он.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов считает, что создание газового хаба в Турции будет лишь относительно простой задачей, так как наряду с очевидными плюсами проекта, есть и существенные сложности, связанные с энергетической политикой самой Европы.
Читать далее здесь :::-
https://itek.ru/news/turciya-mozhet-stat-glavnym-gazovym-habom-dlya-postavok-v-evropu/
#турция #энергетика #нефтегаз
ИнфоТЭК
Турция может стать главным газовым хабом для поставок в Европу
Президент РФ Владимир Путин предложил создать в Турции крупнейший газовый хаб для поставок природного газа в Европу.
"Утраченный объем транзита по "Северным потокам", по дну Балтийского моря, мы...
"Утраченный объем транзита по "Северным потокам", по дну Балтийского моря, мы...
Договор о Шпицбергене даст Турции новые возможности в Арктике — TRT World
Анкара хочет расширить своё присутствие в Арктическом регионе, регионе с растущим геополитическим значением. В ближайшие недели Турция завершит процесс ратификации соглашения о присоединении к Договору о Шпицбергене 1920 года, который предоставит Анкаре новые возможности для исследований и экономической деятельности в Арктическом регионе. Об этом сообщает турецкий телеканал TRT World.
Автор статьи Люк Коффи, старший научный сотрудник института Хадсона в Вашингтоне, считает, что Турция является опытным участником различных научных исследований, в том числе в Арктике и Антарктике.
«Но когда дело доходит до Арктики, есть три основные причины, по которым присутствие Анкары в регионе важно. Во-первых регион становится центром геополитики. Понятно, что поскольку всё больше стран стремятся к более активному участию в регионе, Турция не хочет оставаться в стороне. Во-вторых по мере появления экономических возможностей в Арктике, Анкара захочет иметь хорошие возможности для более активного участия. Наконец, Арктический регион является домом для сотен тысяч этнически тюркских народов. В последние годы Анкара стремится продвигать общее наследие и культуру между тюркскими государствами и народами, и Арктический регион не является исключением», — указано в сообщении.
Ученый напомнил, что в 2015 году Турция подавала заявку на получение статуса наблюдателя в Арктическом совете. Однако с разрывом отношений между Россией и другими арктическими странами Арктический совет практически прекратил своё функционирование. «Это делает присоединение к Договору о Шпицбергене самым быстрым и прямым способом для Турции получить долю в арктическом регионе».
«Глобальный интерес к Арктике в ближайшие годы будет только возрастать. Поскольку другие страны выделяют ресурсы и активы в регионе для обеспечения своих национальных интересов, Турция не захочет отставать», — считает автор статьи.
#арктика #турция #шпицберген #политика
Анкара хочет расширить своё присутствие в Арктическом регионе, регионе с растущим геополитическим значением. В ближайшие недели Турция завершит процесс ратификации соглашения о присоединении к Договору о Шпицбергене 1920 года, который предоставит Анкаре новые возможности для исследований и экономической деятельности в Арктическом регионе. Об этом сообщает турецкий телеканал TRT World.
Автор статьи Люк Коффи, старший научный сотрудник института Хадсона в Вашингтоне, считает, что Турция является опытным участником различных научных исследований, в том числе в Арктике и Антарктике.
«Но когда дело доходит до Арктики, есть три основные причины, по которым присутствие Анкары в регионе важно. Во-первых регион становится центром геополитики. Понятно, что поскольку всё больше стран стремятся к более активному участию в регионе, Турция не хочет оставаться в стороне. Во-вторых по мере появления экономических возможностей в Арктике, Анкара захочет иметь хорошие возможности для более активного участия. Наконец, Арктический регион является домом для сотен тысяч этнически тюркских народов. В последние годы Анкара стремится продвигать общее наследие и культуру между тюркскими государствами и народами, и Арктический регион не является исключением», — указано в сообщении.
Ученый напомнил, что в 2015 году Турция подавала заявку на получение статуса наблюдателя в Арктическом совете. Однако с разрывом отношений между Россией и другими арктическими странами Арктический совет практически прекратил своё функционирование. «Это делает присоединение к Договору о Шпицбергене самым быстрым и прямым способом для Турции получить долю в арктическом регионе».
«Глобальный интерес к Арктике в ближайшие годы будет только возрастать. Поскольку другие страны выделяют ресурсы и активы в регионе для обеспечения своих национальных интересов, Турция не захочет отставать», — считает автор статьи.
#арктика #турция #шпицберген #политика
Forwarded from Капитан Арктика
Арктические итоги года. Шпицбергенский кейс
Общее обострение отношений между Россией и Западом развязало руки Норвегии на Шпицбергене. Эта страна уже давно стремится переиначить условия, определенные Шпицбергенским трактатом 1920 года, установив безраздельный суверенитет на архипелаге. Но если раньше в Осло работали над «ползучим» пересмотром международно-правового режима Шпицбергена, то теперь, когда возможности по выдавливании России с архипелага стали качественно иными, в Норвегии решили сделать ставку на радикальное решение «вопроса Свальбарда».
Важным эпизодом российско-норвежских отношений вокруг Шпицбергена стали события, развернувшиеся на фоне решения норвежских властей об изменении процедур, связанных со снабжением российской колонии на архипелаге. Фактически речь зашла о блокаде российских поселений. Однако угроза расторжения Россией договоренностей по разграничению водных пространств в Баренцевом море возымела свое действие, и стороны сошлись на компромиссной модели организации снабжения колонии.
В то же время, вопрос российского присутствия на Шпицбергене остается открытым. Осло гарантированно продолжит свою старую политику вытеснения РФ, пользуясь для этого всеми представляющимися возможностями. Вполне возможно, что нас ожидают новые повторения «Шпицбергенского кризиса» в разных видах и по разным поводам.
На фоне кризиса в системе отношений арктических государств развивался процесс дальнейшего «открытия» Арктики для внерегиональных игроков. В качестве одного из таковых заявилась Турция, рассчитывающая активно включиться в высокоширотные повестки в политическом и экономическом измерениях.
Анкара собирается войти в число держав, работающих на Шпицбергене, с прицелом на дальнейшее участие в арктических раскладах. Она активно наращивает арктические компетенции и готовится к участию в эксплуатации заполярных ресурсов. Особая позиция, занятая этой страной в НАТО, потенциально позволяет Турции выторговывать себе арктические преференции – в том числе на треке переговоров по членству Финляндии и Турции в альянсе.
Относительная слабость объективных возможностей Турции по осуществлению присутствия в высоких широтах отчасти компенсируется ее активностью и оппортунизмом (что, например, заметно отличает ее от консервативного и осторожного Китая, не склонного революционизировать повестку резкими шагами).
С этим новым «соседом по Арктике» нам предстоит иметь дело в уже обозримом будущем.
https://t.iss.one/caparctic/1810
#Шпицберген #Турция #Норвегия
Общее обострение отношений между Россией и Западом развязало руки Норвегии на Шпицбергене. Эта страна уже давно стремится переиначить условия, определенные Шпицбергенским трактатом 1920 года, установив безраздельный суверенитет на архипелаге. Но если раньше в Осло работали над «ползучим» пересмотром международно-правового режима Шпицбергена, то теперь, когда возможности по выдавливании России с архипелага стали качественно иными, в Норвегии решили сделать ставку на радикальное решение «вопроса Свальбарда».
Важным эпизодом российско-норвежских отношений вокруг Шпицбергена стали события, развернувшиеся на фоне решения норвежских властей об изменении процедур, связанных со снабжением российской колонии на архипелаге. Фактически речь зашла о блокаде российских поселений. Однако угроза расторжения Россией договоренностей по разграничению водных пространств в Баренцевом море возымела свое действие, и стороны сошлись на компромиссной модели организации снабжения колонии.
В то же время, вопрос российского присутствия на Шпицбергене остается открытым. Осло гарантированно продолжит свою старую политику вытеснения РФ, пользуясь для этого всеми представляющимися возможностями. Вполне возможно, что нас ожидают новые повторения «Шпицбергенского кризиса» в разных видах и по разным поводам.
На фоне кризиса в системе отношений арктических государств развивался процесс дальнейшего «открытия» Арктики для внерегиональных игроков. В качестве одного из таковых заявилась Турция, рассчитывающая активно включиться в высокоширотные повестки в политическом и экономическом измерениях.
Анкара собирается войти в число держав, работающих на Шпицбергене, с прицелом на дальнейшее участие в арктических раскладах. Она активно наращивает арктические компетенции и готовится к участию в эксплуатации заполярных ресурсов. Особая позиция, занятая этой страной в НАТО, потенциально позволяет Турции выторговывать себе арктические преференции – в том числе на треке переговоров по членству Финляндии и Турции в альянсе.
Относительная слабость объективных возможностей Турции по осуществлению присутствия в высоких широтах отчасти компенсируется ее активностью и оппортунизмом (что, например, заметно отличает ее от консервативного и осторожного Китая, не склонного революционизировать повестку резкими шагами).
С этим новым «соседом по Арктике» нам предстоит иметь дело в уже обозримом будущем.
https://t.iss.one/caparctic/1810
#Шпицберген #Турция #Норвегия
Telegram
Капитан Арктика
Арктические итоги года. Международно-экономические аспекты
Западные арктические страны солидарно включились в санкционную политику, направленную против России. В большинстве случаев это прямо противоречит их экономическим интересам, но последние на глобализирующемся…
Западные арктические страны солидарно включились в санкционную политику, направленную против России. В большинстве случаев это прямо противоречит их экономическим интересам, но последние на глобализирующемся…
Forwarded from Рыбарь
🇹🇷❄️ Об интересах Турции в Арктике
Сейчас арктический регион стремительно превращается в одну из наиболее перспективных точек роста для экономики России. Доля Арктики в ВВП страны составляет 11%.
Интерес к этому региону заметно активизировался не только со стороны Китая, но также со стороны Индии, Южной Кореи и Турции.
🔻Как видит турецкая сторона свое участие в арктических проектах?
Еще в 2018 году была опубликована национальная полярная научная программа, в которой были изложены интересы Турции в регионе. В рамках программы планировалось разработать дорожную карту для вступления в Арктический совет. Турецкие власти выразили желание присоединиться к договору о Шпицбергене.
▪️Изучение Арктики в Турции ведется в Центре Тубитак Мармара, в Институте арктических исследований. По словам руководителя института Бурсу Озсой, присоединение к договору предоставит Турции право заниматься морской, горнодобывающей, торговой и промышленной деятельностью, а также рыболовством и охотой в регионе.
▪️На данный момент представители Норвегии предложили турецкой стороне либо работать в Арктике под их патронажем, либо заниматься научными и экологическими исследованиями, не ведя хозяйственной и торговой деятельности.
🔻О каких проектах может идти речь на начальном этапе?
В первую очередь, Турция может принять участие в судостроении для Севморпути.
▪️Северный морской путь ориентирован на поставки ресурсов и полезных ископаемых в Китай и поставки готовых товаров из Китая в ЕС. Это по сути внутренний водный путь РФ, защищенный от пиратства и санкций.
▪️Из-за нехватки в РФ ледокольного торгового флота, необходимого для работы в высоких широтах, наиболее перспективно сотрудничество в области судостроения. В российском судостроении сейчас наблюдается нехватка мощностей и достаточно серьезные проблемы с производством судовых двигателей для крупнотоннажных судов.
▪️У турецких верфей уже есть опыт строительства судов именно для Севморпути. На наиболее сложных участках маршрута будут работать российские атомные ледоколы, а основной объем перевозок можно обеспечить за счет неатомного флота.
▪️По словам заместителя директора Севморпути Максима Кулинко планируется разместить заказы на строительство неатомных ледоколов на верфях Китая и Турции. Заказчиком выступает «Росатом». Турецкая верфь Kuzey Star Shipyard в данный момент уже выполняет заказ «Росатома» на строительство плавдока для атомных ледоколов.
Для российской стороны сотрудничество с верфями Южной Кореи было бы хорошей альтернативой, но американские власти оказывают на них серьезное давление.
🔻Перспективы арктического сотрудничества для Турции
▪️Турецкие судостроительные компании могут достаточно быстро увеличить торговый флот в Арктике. Это многолетний объем высокодоходных заказов.
▪️Вполне вероятно, Турция сможет участвовать в акционерном капитале предприятий, экспортирующих СПГ и полезные ископаемые.
▪️Также турецкие судоходные компании смогут взять на себя часть транзита грузов из северных российских портов в ЕС. Это возможность хорошо заработать на «конвертации» санкционных товаров.
🔻Значение развития Арктики для России
Сегодня в арктическом регионе Россия противостоит семи странам НАТО, которые активно наращивают свое военное присутствие. Это требует незамедлительных действий, направленных на создание гражданской инфраструктуры, промышленных объектов и усиления арктической группировки ВС РФ для прикрытия одного из самых перспективных экспортных маршрутов.
В этом контексте, контакты с турецкой стороной по вопросам развития Севморпути выглядят довольно подозрительно. Турция — это прежде всего член НАТО, и допускать её в регион, где расположены стратегические ресурсы и коммуникации крайне опрометчиво.
Арт в высоком разрешении
#Турция #Россия
@rybar совместно с @econopocalypse и @istanbul_wolf
*Поддержать нас:
Сейчас арктический регион стремительно превращается в одну из наиболее перспективных точек роста для экономики России. Доля Арктики в ВВП страны составляет 11%.
Интерес к этому региону заметно активизировался не только со стороны Китая, но также со стороны Индии, Южной Кореи и Турции.
🔻Как видит турецкая сторона свое участие в арктических проектах?
Еще в 2018 году была опубликована национальная полярная научная программа, в которой были изложены интересы Турции в регионе. В рамках программы планировалось разработать дорожную карту для вступления в Арктический совет. Турецкие власти выразили желание присоединиться к договору о Шпицбергене.
▪️Изучение Арктики в Турции ведется в Центре Тубитак Мармара, в Институте арктических исследований. По словам руководителя института Бурсу Озсой, присоединение к договору предоставит Турции право заниматься морской, горнодобывающей, торговой и промышленной деятельностью, а также рыболовством и охотой в регионе.
▪️На данный момент представители Норвегии предложили турецкой стороне либо работать в Арктике под их патронажем, либо заниматься научными и экологическими исследованиями, не ведя хозяйственной и торговой деятельности.
🔻О каких проектах может идти речь на начальном этапе?
В первую очередь, Турция может принять участие в судостроении для Севморпути.
▪️Северный морской путь ориентирован на поставки ресурсов и полезных ископаемых в Китай и поставки готовых товаров из Китая в ЕС. Это по сути внутренний водный путь РФ, защищенный от пиратства и санкций.
▪️Из-за нехватки в РФ ледокольного торгового флота, необходимого для работы в высоких широтах, наиболее перспективно сотрудничество в области судостроения. В российском судостроении сейчас наблюдается нехватка мощностей и достаточно серьезные проблемы с производством судовых двигателей для крупнотоннажных судов.
▪️У турецких верфей уже есть опыт строительства судов именно для Севморпути. На наиболее сложных участках маршрута будут работать российские атомные ледоколы, а основной объем перевозок можно обеспечить за счет неатомного флота.
▪️По словам заместителя директора Севморпути Максима Кулинко планируется разместить заказы на строительство неатомных ледоколов на верфях Китая и Турции. Заказчиком выступает «Росатом». Турецкая верфь Kuzey Star Shipyard в данный момент уже выполняет заказ «Росатома» на строительство плавдока для атомных ледоколов.
Для российской стороны сотрудничество с верфями Южной Кореи было бы хорошей альтернативой, но американские власти оказывают на них серьезное давление.
🔻Перспективы арктического сотрудничества для Турции
▪️Турецкие судостроительные компании могут достаточно быстро увеличить торговый флот в Арктике. Это многолетний объем высокодоходных заказов.
▪️Вполне вероятно, Турция сможет участвовать в акционерном капитале предприятий, экспортирующих СПГ и полезные ископаемые.
▪️Также турецкие судоходные компании смогут взять на себя часть транзита грузов из северных российских портов в ЕС. Это возможность хорошо заработать на «конвертации» санкционных товаров.
🔻Значение развития Арктики для России
Сегодня в арктическом регионе Россия противостоит семи странам НАТО, которые активно наращивают свое военное присутствие. Это требует незамедлительных действий, направленных на создание гражданской инфраструктуры, промышленных объектов и усиления арктической группировки ВС РФ для прикрытия одного из самых перспективных экспортных маршрутов.
В этом контексте, контакты с турецкой стороной по вопросам развития Севморпути выглядят довольно подозрительно. Турция — это прежде всего член НАТО, и допускать её в регион, где расположены стратегические ресурсы и коммуникации крайне опрометчиво.
Арт в высоком разрешении
#Турция #Россия
@rybar совместно с @econopocalypse и @istanbul_wolf
*Поддержать нас:
5536 9141 9147 4885