Вести газификации


Газпром выложил на своем сайте карту газификации регионов России на 2021-2025 годы.

Можно выбрать регион и посмотреть, сколько и чего будет делаться по нашим субъектам. Нас, понятное дело, интересуют арктические территории.

В числе «облагодетельствованных» в АЗРФ – Архангельская область и Коми. В Карелии в основном будут работать по югу, но нитку «Волхов-Сегежа-Костомукша» планируют довести до Сегежи.

Целиком в список не попали Красноярский край, Мурманская область, НАО, Чукотка и арктическая зона Якутии. В главном доноре, ЯНАО, газифицировать уже нечего (считают в Газпроме), нужно достроить 14 км газопровода и продолжать качать.

#газ #Газпром

ВЭФ-2021: вторичная Арктика


Во Владивостоке проходит 6-й по счету ВЭФ. Некоторые впечатления от мероприятия в части Арктики.

Парадигма. Тут все без особых изменений: курс на сырьевую экономику воспринимается как данность. Более сложных, ориентированных на более высокие переделы тем, можно сказать, и нет. Только «качай и вези». В целом Арктика – тема вторичная на фоне ДФО. Это обусловлено как форматом мероприятия, так и, увы, приоритетами нынешнего начальства Миндаля.

Углеводороды. Товарищи из Минприроды и Минэнерго (и тов. Новак лично) озвучили прописную истину о том, что в Арктике содержатся значительные нефтегазовые богатства: 3,87 млрд т нефти и 3,7 трлн кубов газа в запасах по категории АВС1 и 15 млрд т и 100 трлн кубов соответственно – по оценке (последний показатель относится только к шельфу). Впрочем, всего разведано примерно 3% от общего объема. Чтобы сдвинуть дело с мертвой точки, нужны огромные инвестиции, технологии (которых нет) и #льготы с субсидиями. Впрочем, успокаивает нас тов. Новак, можно еще потерпеть: это на новый год следующие столетия, торопиться некуда.

СМП. #Росатом и интересанты из Минтранса будируют тематику транзита и арктической контейнерной линии. Поставлена задача дать понять, что это серьезно, и что заднюю государство в этом вопросе включать не будет. Программу отрабатывают через экспертный пиар и кулуарный джиар.

Льготы. Тов. #Трутнев привел любопытную раскладку по преференциям и деньгам. По его расчетам, получается, что государство уже в целом окупило арктические льготы и дальневосточные ТОСЭРы, получив нетто-прибыль в сумме 43 млрд рублей. Это все, кстати, не просто так, а заход на новую «партию» льгот и субсидий.

Население, города, реновация. Вопрос с городами-миллионниками им. тов. Шойгу пока завис, но разговоры о демографии продолжаются: в центре внезапно начали догадываться, что без населения не бывает ни рынка труда вообще, ни пула квалифицированных спецов, ни диверсифицированной потребительской экономики. Впрочем, тут речь идет именно о ДФО в его неарктической части: именно там будут собирать первый миллионник на основе Владивостока. Туда же – и все проекты по части нового жилищного строительства (программа «Дальневосточный квартал» и т.п.). А вот реновация, которую активно продвигал тов. Трутнев в разговоре с тов. Путиным, может коснуться и Чукотки с севером Якутии.

#ДФО #ВЭФ #нефть #газ #СМП

СПГ-отрасль РФ к 2035 году


Посмотрим на результаты недавнего исследования по СПГ-сектору России.

Обращают нас себя внимание несколько моментов.

Первое. Обратите внимание, как много Арктики: Ямал СПГ, Арктик СПГ-1 и 2, Восток Ойл, Кара, Обский (хотя он теперь будет ГХК), Анабарнефтегаз, Штокман. Центр тяжести отечественной газодобывающей индустрии смещается все севернее.

Второе. Несмотря на длительный период преобладания в АЗРФ тов. Михельсона с его «уникальным комплексом», Роснефть собирается сделать резкий старт – посмотрите на Кару и Восток Ойл.

#газ #спг

#газ#Катар#США#Австралия

Катар снова обогнал своих конкурентов на мировом рынке сжиженного природного газа и стал крупнейшим экспортёром СПГ. В последние полгода периодически он уступает пальму первенства США.

#газ#Украина#Россия#Европа

Собственно, когда европейские политики сотни раз повторяют мантру о том, что Россия прекратит поставки газа в Европу, они имеют в виду два фактора:

1. Перекрытие трубы по техническим причинам. Например, в результате повреждения газопровода.

2. Прекращение поставок по причине заморозки средств, поступивших в форме оплаты в евро и долларах, но в силу разных причин не конвертированных на счета Газпромбанка в рубли.

Риск номер 1 висит над Европой в части пропускной способности украинской ГТС уже 2,5 месяца. Но до сих пор считалось, что всем участникам текущего конфликта выгодно поставлять, пропускать транзитом и получать природный газ - самый дешёвый энергоресурс в Европе среди своих аналогов, на 20-50% дешевле биржевых фьючерсных уровней.

Поэтому новость, которую публикует Bloomberg, имеет крайне важное значение как своим последствиям, так и по дальнейшим решениям на рынке природного газа в Европе.

Bloomberg: «с 11 мая - оператор ГТС Украины прекращает транзит газа в Европу через газораспределительную станцию "Сохрановка" в Луганской области из-за боевых действий.
Через эту станцию проходит почти 1/3 транзита в европейские страны».

Если это решение принято (хотелось бы дождаться подтверждения от Нафтогаза), то с завтрашнего дня Украина активно включается в газовую войну Европы с Россией и это значит, что международные отношения на мировых газовых рынках переходят на Новый этап.

Риски от ожидаемого прекращения поставок:

Для России:
1. Указанный объём можно перераспределить на оставшиеся мощности ЕСГ Украины, Ямал-Европы, Турецкого потока и Северного потока. Хотя логистику поставок придётся менять и транспортировка окажется сложнее, и потому - дороже.
2. Следом за перекрытием одного маршрута резко возрастает риск полного перекрытия всех шести трубопроводов из России в Европу по территории Украины.
3. При отсутствии оперативной переориентации поставок, вероятны потери значительной части экспортной выручки (на краткосрочный период, минимум).

Для Украины:
1. Потеря 1/3 платы за транзит - несколько сотен миллионов долларов.
2. Новость о том, что США приняли решение о предоставлении лендлиз Украине, вероятно, может означать компенсацию выпадающих от транзита российского газа доходов.
3. Сам факт принятия Киевом такого решения может означать, что Украина приняла решение идти до последнего в плане разрыва экономических и энергетических отношений с Россией.

Для Европы:
1. Евросоюз в ближайшие дни попытается договориться о содержании 6-го пакета санкций (Франция продавливает Венгрию на предмет условий отказа от Российской нефти). Именно этот пакет должен сформулировать условия выживания Европы в условиях жёсткого дефицита энергоносителей из России.
2. В информационном пространстве много экспертных прогнозов, что Восточно-Европейские страны и Германия, Италия не смогут пережить следующую зиму в силу дефицита природного газа, что газохимическая промышленность в Германии остановится раньше - поскольку разорится на высоких биржевых ценах газа.
3. США, обещавшие залить Европу газом, в 2022 году испытывают дефицит на внутреннем рынке из-за снижения добычи, вызванного резким сокращением инвестиций в отрасль по причине объявленной «зелёной» энергостратегии и сокращениям спроса из-за пандемии ковид-2019.
4. Отключение атомных блоков во Франции негативно влияет на состояние энергобезопасности в Европе в целом.
5. Ветровая генерация предательски снижает объём выработки в мае.

Впрочем, в Западной Европе все не так уж плохо - в частности, уместно будет напомнить, что Германия арендовала мощности двух плавучих регазификационных терминалов и начала активные переговоры с Катаром о поставках СПГ. Пока стороны высказали свои позиции - Германия хочет газ на 10 лет с правом перепродажи другим странам Европы. Катар готов поставлять по долгосрочному договору на срок не менее 20 лет и без права дельнейшей перепродажи. Позиции могут быть сближены на фоне вероятного дефицита газа в Европе.

А теперь о том, что стоит на кону в Арктике.

Вот один из западных вариантов оценки заполярных ресурсов (Nordregio по данным Геологической службы США). Голубой закрас – вероятность того, что в районе существует залежь углеводородов мощностью более 50 млн баррелей нефти (в эквиваленте) составляет < 50%, серо-голубой – от 50 до 99%, фиолетовый – 100%. Розовым отмечены газовые месторождения, бордовым – нефтяные, светло-коричневым – нефтегазовые.

Сплошными линиями обозначены существующие газопроводы, пунктирными – проектирующиеся.

#нефть #газ

🔍 Европа стоит перед выбором - с одной стороны, гарантировать надежность газоснабжения, с другой, избежать долгосрочной зависимости от поставщиков СПГ. От этого зависит будущее европейской энергетики на ближайшие десятилетия.

На фоне сокращения поставок газа из России перед Европой встал вопрос о замещении трубопроводного газа «Газпрома» объемами СПГ с мирового рынка. Поставки «Газпрома» сейчас в 3-4 раза ниже сезонных, а дефицит может достигать 300 млн куб. м в сутки.

❓С какими проблемами столкнулся ЕС?

Несмотря на прогнозируемый 6 % рост импорта СПГ в мире (до 410 млн тонн), объемы рынка ограничены по многим причинам:

▪️Рост спроса на СПГ со стороны Азии, чтобы компенсировать провал первой половины года и закачать необходимые объемы газа в хранилища.

▪️Спрос на газовую генерацию в Азии подстегивается со стороны сектора кондиционирования и постепенного снятия локдаунов в Китае. На этом фоне можно ожидать перетягивания Азией на себя глобальных потоков СПГ во второй половине этого года.

▪️Заводы СПГ в США и Катаре уже загружены выше проектной мощности, а в Австралии близки к проектной. При этом, значимых альтернатив этой «супертройке» поставщиков (60% мировой торговли в 2021 г.) не имеется.

▪️Значительного ввода новых мощностей СПГ в 2022/23 гг. не планируется. В США до конца года должен быть введен в эксплуатацию завод Calcasieu Pass (мощность 12 млн т/г), первые производственные линии этого предприятия были запущены еще в прошлом году.

▪️Немного снизит напряжение на рынке начало ввода в эксплуатацию норвежского завода СПГ в Хаммерфесте (4,2 млн т/г). Однако одновременно произошла авария на американском заводе СПГ Freeport LNG (15 млн т/г), что привело ещё к более резкому росту цен на СПГ на глобальном рынке.

❓Какие есть альтернативы?

В условиях дефицитного рынка гарантированно решить проблемы газоснабжения могли бы только долгосрочные контракты на закупку СПГ. Однако Европа предпочитает не вступать в долгосрочные отношения с поставщиками газа в надежде, что энергетический переход радикально снизит потребности региона в импортном газе.

Согласно текущей риторике Европы, энергетический кризис не должен повлиять на долгосрочные климатические цели ЕС, однако краткосрочно будет увеличиваться потребления угля – в частности, это уже сейчас происходит в Германии.

При этом ряд потребителей Европы всё-таки и сейчас заключает долгосрочные контракты на СПГ, хотя тенденция пока не массовая:

▪️В середине мая польская PGNiG договорилась с американским оператором заводов СПГ Sempra об импорте 3 млн т СПГ в год, начиная с 2027 г.

▪️На днях британская Ineos заключила меморандум о взаимопонимании с Sempra о возможных поставках 1,4 млн т СПГ в год в течение 20 лет.

▪️Германская компания EnBW заключила соглашение с американской Venture Global о поставках 1,5 млн т СПГ в год с 2026 г. Ранее необязывающее соглашение с американским производителем СПГ заключила германская RWE AG.

▪️Агентство Bloomberg сообщило, что Катар также настаивает на заключении долгосрочных контрактов с потребителями Европы при реализации своей масштабной программы расширения производств СПГ.

#аналитика #газ

Там, где рождается солнце, открываются новые газораспределительные станции красивые и не менее мощные, чем сам о.Сахалин.

Каждый, кто хотя бы раз там побывал, оставляет частичку крупнейшего острова в России у себя в сердце💙

📹Смотрите фильм о Сахалине и ГРС «Корсаков» проекта «Газ для России»

#Газ_для_России #Сахалин

Газовая кубышка

Ещё одна занимательная карта (от газета.ру), дающая общее представление о том, сколько в российской Арктике газа. Да, много шельфовых (т.е. непростых в разработке) запасов, но потенциал огромен.

#газ

Японская MOL перезаключила контракт с новым оператором "Сахалина – 2" на транспортировку СПГ

Японская судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines (MOL) перезаключила с новым оператором "Сахалина-2" ООО "Сахалинская Энергия" контракт на транспортировку СПГ танкером Grand Mereya, сообщила японская компания на своем официальном сайте.

Правительство РФ 3 августа постановило создать нового оператора "Сахалина-2" в лице ООО "Сахалинская энергия" с регистрацией в Южно-Сахалинске. Новый оператор был создан 5 августа с долей в 50% у "Газпром Сахалин холдинга". Правительство РФ разрешило передать японским компаниям Mitsui и Mitsubishi их доли в проекте (12,5% и 10% соответственно). Shell, на которую приходились оставшиеся 27,5%, уже заявила, что не будет участвовать в новом операторе.

"Сахалин-2" — нефтегазовый проект, в рамках которого осваиваются два нефтегазовых месторождения на северо-востоке сахалинского шельфа — Пильтун-Астохское (преимущественно нефтяное) и Лунское (преимущественно газовое). Его инфраструктура включает в себя, в частности, завод сжижения газа проектной мощностью 9,6 миллиона тонн в год. Это производство дает Японии около 9% от всего импортируемого ей СПГ. Правительство страны неоднократно подчеркивало важность "Сахалина-2" для обеспечения стабильных поставок газа в Японию по умеренным ценам.
 
#сахалин #япония #газ #сотрудничество

Газ – на тормоз


Западные санкции продолжают комплексно воздействовать на российскую экономику – в том числе и в части освоения Арктики.

Со «Звезды» им. тов. Сечина сообщают: сроки строительства первого СПГ-газовоза для новатэковского «Арктик СПГ-2» уезжают вправо. Пока – на год, а там посмотрим.

Причины стандартны. В отличие от предприятий с историей и каким-никаких технологическим бэкграундом, «Звезда» по факту представляет собой огромную сборочную площадку с небольшим процентом локализации. Своих технологий и узлов нет, вместо них есть крупноузловая сборка из заготовок, поставляемых из Юго-Восточной Азии, осуществляемая под присмотром неимпортозамещенных специалистов оттуда же. После начала СВО «Самсунг», являвшийся основным партнером сечинской верфи, послушно взял под козырек и поставил сотрудничество на паузу. Соответственно, на паузу стали и газовозы.

История с газовозами в свое время вышла интересная. Тов. Сечин на своем исключительном админресурсе забрал самые денежные контракты – в том числе и контракт на 15 СПГ-танкеров для Новатэка. А поскольку ценник у «Звезды» был выше, чем за границей, Новатэк упирался: зачем платить больше, когда можно меньше? Но доброе государство просубсидировало разницу между рыночной и «звездной» ценой, чтобы хорошо стало обоим участникам сделки – и тов. Сечину, и тов. Михельсону.

Саму по себе эту историю можно было бы так или иначе оправдать, осиль «Звезда» если не полное импортозамещение, то хотя бы «русификацию» наиболее сложных узлов и ключевых компетенций. Но изначально таких задач, несмотря на то, что установка на импортозамещение была многократно проговорена на самом высоком уровне, бенефициары «Звезды», ориентированные прежде всего на прибыли, перед собой не ставили.

В итоге имеем срыв сроков (и – потенциально – самих контрактов) по газовозам. И это станет еще одним фактором задержки для проекта «Арктик СПГ 2», уже испытывающего на себе последствия западной экономической блокады.

#судостроение #газ #спг

Саам СПГ


Новатэк празднует мини-победу. Плавучее хранилище Saam FSU, построенное корейской верфью Daewoo Shipping & Marine Engineering, на прошлой неделе вышло из Окпо курсом на Мурманск.

400-метровое хранилище дедвейтом 192 тыс. тонн будет использоваться в рамках транспортно-логистической схемы, обслуживающей арктические газовые проекты Новатэка – для перевалки СПГ, доставляемого из Сабетты, с газовозов ледового класса на обычные. Это делается в целях экономии: как мы помним, эксплуатировать СПГ-танкеры ледовых классов заметно дороже, чем последние.

Перегрузочные терминалы замкнут новатэковскую логистику СПГ с двух сторон, на северо-западе (под Мурманском) и на юго-востоке, на Камчатке. Строительство камчатского хранилища, Koryak FSU, корейцы обещают завершить во втором квартале. Если все пройдет по плану, схема заработает уже в течение этого года.

Так вот, возвращаясь к Saam FSU. Хотелось бы дать пару комментариев.

Дорога судну предстоит дальняя и сложная – пойдет он через Суэц. Конечно же, не через наш, легендарно быстрый ледовый Нью-Суэц, пролегающий по СМП, а через настоящий, египетский. Тут надо сказать, что кейс плавхранилища – прекрасная иллюстрация того, что любые грузоперевозки (и тем более транзитные) по СМП имеют свои существенные ограничения и являются штукой нишевой. Если коротко, то провести его там нормально невозможно (да и ненормально – тоже), поэтому – кружной путь. Будем надеяться, по дороге никаких неприятностей не возникнет.

Показательным является выбор флага и имен для обоих терминалов. Флаг у «российского» судна корейской постройки панамский. Названия – реверанс нашей «любимой» ESG-повестке с ее символическим акцентом на правах коренных (тут любопытно, не возмутятся ли зарубежные саамы из-за «апроприации»). В общем, Новатэк всеми силами старается не афишировать свою российскую аффилиацию, пролетая под радарами. Пока что – успешно.

#спг #газ

Роттердам ждет арктический газ?


Евросоюз может столкнуться с проблемами на газовом рынке.

Причин тому несколько. С одной стороны, весна обещает быть прохладной в северо-западной части ЕС. С другой стороны, американцы, фактически подорвав российско-европейский газовый тандем, при этом не спешат направлять свои газовозы в Старый свет: европейский рынок не настолько маржинален, как азиатский.

Это подводит к мысли о том, что все усилия родного государства по продвижению Новатэка (при всем нашем неоднозначном к нему отношении) как успешного арктического кейса оказались не лишены смысла. Наличие крупного игрока на рынке СПГ в моменте позволяет маневрировать, играть гибче, динамично заполняя образующиеся ниши. Туда, куда не пойдут американские танкеры, пойдут российские.

Впрочем, за океаном этот момент тоже видят и думают, что с ним сделать. В идеале, в их парадигме, у России не должно остаться каналов поставок стратегических товаров, на которые не был бы установлен американский ценовой и/или административный рубильник. Поэтому пока арктический газ России на европейском рынке играет. Но это – пока.

#газ #СПГ

Труба + СПГ = успех?


Коллеги поднимают интересную тему. Цитата:

…Совсем не обязательно привязываться к конкретным месторождениям при строительстве СПГ-заводов, как это делает Новатэк на Ямале/Гыдане. Можно брать трубопроводный газ из ЕСГ – так, например, работает «Криогаз-Высоцк». Многие прибрежные СПГ-заводы в США также берут газ с глубины материка.

Пример отличной локации без собственных запасов газа – Мурманск. Порт не замерзает и расположен близко к ЕС, что позволяет значительно сэкономить на логистике. Реализация проекта там также бьется с планами по газификации Мурманской области. Осталось протянуть туда трубу нужного диаметра под объем ~20 млрд куб. м, чтобы хватило и на потребности Мурманска, и на завод СПГ.

В подобной модели (месторождение—труба—завод СПГ, находящийся где-то в другом месте) есть свой резон.

Во-первых, эра трубопроводного газового экспорта, похоже, заканчивается. Кейс СП-2 и различные заместительные /ограничительные меры западных клиентов показывают, что дорогостоящую трубопроводную «пуповину» можно относительно легко перерезать в буквальном и переносном смыслах. А вот с СПГ эта задача становится не такой и простой.

Во-вторых, ценник. Трубопроводный газ одновременно и хорош, и плох своей ориентацией на долгосрок. Но сейчас ситуация на обоих концах Большой Трубы – и западном, и восточном – в отношении экономики «не очень», хоть и по разным причинам. В этом свете СПГ выглядит как более маржинальный экспортный товар.

В-третьих, да, газификация страны. В новых реалиях труба может «найти себя» внутри России – для газоснабжения различных градов и весей нашей далеко еще не газифицированной Родины. И для подачи газа на СПГ заводы, расположенные на побережьях с прицелом на внешторг.

В целом, по ощущениям, переход на подобную гибридную модель («внутри труба – снаружи СПГ») был бы неплохим решением для Газпрома. И – для Новатэка, который, быть может, смог бы найти общие завязки с Газпромом на этой теме.

#газ #СПГ #Газпром #Новатэк

Канада СПГ


Азиатский рынок газа интересен не только Новатэку и Газпрому. Растущую потребность ЮВА в СПГ может (и хочет) удовлетворять еще один северный игрок – Канада.

На днях природоохранные власти дали зеленый свет Ksi Lisims LNG, новому проекту, запланированному в канадской провинции Британская Колумбия. Ресурсной базой будет месторождение, расположенное на землях племени Нисга’а невдалеке от границы с Аляской. А сжижение будет производиться южнее – на плавучем заводе, который разместится близ острова Пирса.

Планы заявлены серьезные. После выхода на проектную мощность завод будет выбрасывать на рынок порядка 12 млн тонн СПГ в год.

В количественном отношении это меньше, чем Ямал СПГ, который к настоящему моменту производит порядка 21 млн тонн в год, и чем Арктик СПГ-2, который, как ожидается, будет давать несколько менее 20 млн тонн в год. Но есть несколько важных нюансов. Во-первых, на щит поднята экологичность: канадцы напирают на то, что это будет «самый крупный в мире СПГ-проект с нулевыми выбросами СО2». Это само по себе создает определенное конкурентное преимущество. А во-вторых, транспортное плечо проекта будет заметно меньше, чем у новатэковских активов, да и потребности в ледокольных проводках и судах ледового класса у канадцев не будет. Так что шансы подвинуть нашу арктическую газоторговлю у них есть.

И это не так чтобы была единственная нефтегазовая тема «по ту сторону Берингова пролива». На подходе еще несколько проектов в той же Британской Колумбии, а американцы всерьез подумывают над тем, чтобы таки распечатать свою аляскинскую углеводородную «кубышку». В общем, нарастание конкуренции за рынок на фоне ввода в строй новых проектов и у нас, и у них неизбежно.

#газ #СПГ #Канада