Кто «субсидирует» бизнесу потраченное время на это мракобесие?!
На изучение, отчитку, загрузку и борьбу с неработающей системой...
Этого «счастья» ещё сейчас не хватало...
На изучение, отчитку, загрузку и борьбу с неработающей системой...
Этого «счастья» ещё сейчас не хватало...
Telegram
Алферова Юля
Упражнения по отправке экселек «удаленка» с телефонами сотрудников на mos.ru можно на время приостановить!
Передаём большой привет удостоверяющим центрам и радуемся хотя за взрывной рост их выручки....
Арктический бизнес, оказывается, поддерживают. Вскрыли мы тут за последние 3 недели следующее. Есть оказывается статус резидента Арктической зоны России.
📍Техническая возможность подачи заявки на статус резидента Арктической зоны появилась на сайте https://www.arctic-russia.ru в конце августа
📍Претендовать на статус резидента Арктической зоны могут зарегистрированные на территории Арктики юридические лица (индивидуальные предприниматели), планирующие реализацию нового инвестпроекта либо запуск нового вида экономической деятельности с капитальными вложениями не менее 1 миллиона рублей
📍У компании не должно быть задолженности по налогам и сборам размером более 25% балансовой стоимости активов, организация не должна находиться в стадии банкротства, ликвидации или реорганизации.
📍сокращается время плановых проверок. Оно будет составлять до 15 дней. А для внеплановых срок снижен до пяти дней
📍 резидентам будут предоставлены право ускоренного возврата НДС
📍возможность получения земельных участков без торгов
📍право на защиту в суде
📍процедура свободной таможенной зоны
Инвесторам Арктической зоны обещано:
📍обнуление федеральной части налога на прибыль (она составляет 3%) на десять лет с возможностью снижения и региональной части с 17% до 0% по усмотрению субъекта РФ
📍пониженная с 30% до 7,6% ставка страховых взносов на тот же срок
📍снижение до 5% ставки налога на добычу полезных ископаемых
Управляющей компанией по развитию АЗРФ является Корпорация Дальнего Востока. Для взаимодействия с организациями и предпринимателями законом предусмотрено наделение функционалом региональных компаний.
Теперь сверим это все с бизнесом и посмотрим, имеет ли это какой-то эффект и работает ли
📍Техническая возможность подачи заявки на статус резидента Арктической зоны появилась на сайте https://www.arctic-russia.ru в конце августа
📍Претендовать на статус резидента Арктической зоны могут зарегистрированные на территории Арктики юридические лица (индивидуальные предприниматели), планирующие реализацию нового инвестпроекта либо запуск нового вида экономической деятельности с капитальными вложениями не менее 1 миллиона рублей
📍У компании не должно быть задолженности по налогам и сборам размером более 25% балансовой стоимости активов, организация не должна находиться в стадии банкротства, ликвидации или реорганизации.
📍сокращается время плановых проверок. Оно будет составлять до 15 дней. А для внеплановых срок снижен до пяти дней
📍 резидентам будут предоставлены право ускоренного возврата НДС
📍возможность получения земельных участков без торгов
📍право на защиту в суде
📍процедура свободной таможенной зоны
Инвесторам Арктической зоны обещано:
📍обнуление федеральной части налога на прибыль (она составляет 3%) на десять лет с возможностью снижения и региональной части с 17% до 0% по усмотрению субъекта РФ
📍пониженная с 30% до 7,6% ставка страховых взносов на тот же срок
📍снижение до 5% ставки налога на добычу полезных ископаемых
Управляющей компанией по развитию АЗРФ является Корпорация Дальнего Востока. Для взаимодействия с организациями и предпринимателями законом предусмотрено наделение функционалом региональных компаний.
Теперь сверим это все с бизнесом и посмотрим, имеет ли это какой-то эффект и работает ли
arctic-russia.ru
Arctic Russia - Инвестиционный портал Арктической зоны России
Арктическая зона сегодня
Собственно, про Арктику на ночь глядя, а кому-то и на завтрак.
Артюхову - https://t.iss.one/Alferovayulya/3043
Николаеву - https://t.iss.one/Alferovayulya/3044
Чибису - https://t.iss.one/Alferovayulya/3046
Цыбульскому - https://t.iss.one/Alferovayulya/3045
Если кратко - то у нас большие проблемы с малым бизнесом и его перспективами в Арктике. Это мягко сказать. Последние 2 месяца я живу Арктикой в буквальным смысле этого слова - Карскими воротами, Северным-Ледовитым, проливом Шокальского в льдинах и айсбергах.
Вскрытые «боли» Арктики за 2 месяца изучения - это только цветочки. Я только начинаю копать. Последнее, о чем думают, развивая Арктику сейчас, это о малом бизнесе. Его, малый бизнес, и его роль и значение никто не понимает.
И в Арктике проблемы не просто с бизнесом, а в целом с социально-экономическим развитием проблемы. Есть надежда, что то оживление в 2020, которое стало заметно по отношению к экономике Арктики, связано не просто с хайпом запуска Стратегии 2035, а ещё это и результат концентрации системных и слаженных действий, которые как-то особенно стали заметны на фоне всего происходящего хаоса вокруг.
Но это не сравнится с проблемами ЦЧР, Кавказа или Дальнего Востока, Арктики - просто другая планета, где есть острая потребность устанавливать другие правила, а не вот эти все правила тех, кто забыл о приоритете людей в голодной погоне за освоение ресурсов нефти и газа шельфа российской Арктики.
Сабетта - 22 000 чел.
Тикси - 4 793 чел.
Диксон - 548 чел.
Красивейшие названия наших арктических посёлков. Я реально в восторге от этих названий!
Но каким терпением и любовью к территории надо быть пропитанным, чтобы там жить не вахтовикам. И там есть люди, кто обожают свои земли. А чтобы там жить, эти территории должен начать экономически питать Северный морской путь.
«Где ты живешь?»
«В Сабетте!».
Очень красиво звучит.
Артюхову - https://t.iss.one/Alferovayulya/3043
Николаеву - https://t.iss.one/Alferovayulya/3044
Чибису - https://t.iss.one/Alferovayulya/3046
Цыбульскому - https://t.iss.one/Alferovayulya/3045
Если кратко - то у нас большие проблемы с малым бизнесом и его перспективами в Арктике. Это мягко сказать. Последние 2 месяца я живу Арктикой в буквальным смысле этого слова - Карскими воротами, Северным-Ледовитым, проливом Шокальского в льдинах и айсбергах.
Вскрытые «боли» Арктики за 2 месяца изучения - это только цветочки. Я только начинаю копать. Последнее, о чем думают, развивая Арктику сейчас, это о малом бизнесе. Его, малый бизнес, и его роль и значение никто не понимает.
И в Арктике проблемы не просто с бизнесом, а в целом с социально-экономическим развитием проблемы. Есть надежда, что то оживление в 2020, которое стало заметно по отношению к экономике Арктики, связано не просто с хайпом запуска Стратегии 2035, а ещё это и результат концентрации системных и слаженных действий, которые как-то особенно стали заметны на фоне всего происходящего хаоса вокруг.
Но это не сравнится с проблемами ЦЧР, Кавказа или Дальнего Востока, Арктики - просто другая планета, где есть острая потребность устанавливать другие правила, а не вот эти все правила тех, кто забыл о приоритете людей в голодной погоне за освоение ресурсов нефти и газа шельфа российской Арктики.
Сабетта - 22 000 чел.
Тикси - 4 793 чел.
Диксон - 548 чел.
Красивейшие названия наших арктических посёлков. Я реально в восторге от этих названий!
Но каким терпением и любовью к территории надо быть пропитанным, чтобы там жить не вахтовикам. И там есть люди, кто обожают свои земли. А чтобы там жить, эти территории должен начать экономически питать Северный морской путь.
«Где ты живешь?»
«В Сабетте!».
Очень красиво звучит.
Telegram
Алферова Юля
И снова о проблемах малого и среднего бизнеса Арктики:
📍Высокая нагрузка на ФОТ в силу районных коэффициентов и Северных надбавок
📍Запредельно высокие логистические затраты
📍Ограниченный рынок сбыта в силу удаленности от основных рынков сбыта
📍Транспортная изолированность
📍Отсутствие экономической и инфраструктурной связанности арктических территорий
📍Высокие энергетические затраты производственной деятельности;
📍Сложности инфраструктурного характера.
Отрабатываем гипотезы и упаковываем решения на вскрываемые проблемы.
И своевременным шагом сейчас является рассмотрение Северного морского пути как экономического пояса для социального- экономического развития регионов через диверсификацию грузовой базы нового типа - объёмы продукции и сырья, производимых малых и средними предприятиями. Для формирования новых бизнес-моделей и инвестиционных проектов малой и средней капиталоемкости необходимы ритмичная транспортная инфраструктура, которая обеспечит доставку продукции как в части межрегиональных поставок, так и в части международных, а также повысит инвестиционную и туристическую привлекательность субъекта
В соответствии с выявленными трендами промежуточные предложения для запуска системной работы по решению обозначенных проблем направили в субъекты РФ, в Правительство, в Миндальвосток, Минэкономразвития и Совет Федерации и поддержать:
📍субъектам РФ в рамках социально-экономических Стратегий актуализировать совместно с институтами развития объемы малого и среднего бизнеса, подлежащего перевозке Северным морским путем
📍Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, Министерству по развитию Дальнего Востока и Арктики и Министерству экономического развития подготовить аналитическое исследование с прогнозными сценариями объемов, перспективных направлений и видов деятельности
📍Государственной корпорации «Росатом» закрепить в качестве стратегических приоритетов корпорации обеспечение возможности морской грузоперевозки продукции малого и среднего бизнеса арктических территорий
📍Корпорации развития Дальнего Востока обеспечить межведомственную координацию для формировании связанной экосистемы участников, включая портовую инфраструктуру, логистических операторов, распределительных центров, агрегаторов и пр., а также обеспечить доведение в формате «одного окна» для малого и среднего бизнеса достоверной актуальной информации о планах региона, крупных инвесторов и институтов развития по развитию территории и реализации крупных инфраструктурных проектов, позволяющих сформировать сценарные прогнозы развития бизнеса
📍Министерству экономического развития совместно с Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики предусмотреть в качестве стимулирующей меры «кэшбэк» покупателям продукции, произведенной на арктических территориях
📍Администрации Президента подготовить соответствующие поручения
Регионам и министерствам заданы следующие вопросы:
⁃ Какой прогноз потенциальной грузовой базы субъектов малого и среднего предпринимательства (по типам продукции) возможной к отгрузке по годам Северным морским путем до 2024 и 2030 года в соответствии со стратегиями субъектов Арктической зоны Российской Федерации?
⁃ Какой объем от данной грузовой базы предполагается на экспорт? Каким субъектам Российской Федерации, в какие страны и какой тип продукции?
⁃ Какие мероприятия и меры поддержки предусмотрены для реализации данных планов в региональных проектах, федеральных и региональных программах, в национальных проектах, в Едином плане достижения национальных целей?
⁃ Каким образом экспертное и широкое предпринимательское сообщество вовлечено в разработку данных мер поддержки?
⁃ Считаете ли Вы необходимым поддержать концепцию развития Северного морского пути в интересах развития малого и среднего бизнеса Арктической Зоны Российской Федерации?
Ответы предсказуемые, но дождёмся. Как обычно, начнут приходить к концу четвёртой недели, а мы уже уйдём дальше в проработке этого вопроса
Трутневу
Цыбульскому
Николаеву
Артюхову
Уссу
Чибису
Копину
Бездудному
Решетникову
Козлову
Тетенькину
Турчаку
Орешкину
Трутневу
📍Высокая нагрузка на ФОТ в силу районных коэффициентов и Северных надбавок
📍Запредельно высокие логистические затраты
📍Ограниченный рынок сбыта в силу удаленности от основных рынков сбыта
📍Транспортная изолированность
📍Отсутствие экономической и инфраструктурной связанности арктических территорий
📍Высокие энергетические затраты производственной деятельности;
📍Сложности инфраструктурного характера.
Отрабатываем гипотезы и упаковываем решения на вскрываемые проблемы.
И своевременным шагом сейчас является рассмотрение Северного морского пути как экономического пояса для социального- экономического развития регионов через диверсификацию грузовой базы нового типа - объёмы продукции и сырья, производимых малых и средними предприятиями. Для формирования новых бизнес-моделей и инвестиционных проектов малой и средней капиталоемкости необходимы ритмичная транспортная инфраструктура, которая обеспечит доставку продукции как в части межрегиональных поставок, так и в части международных, а также повысит инвестиционную и туристическую привлекательность субъекта
В соответствии с выявленными трендами промежуточные предложения для запуска системной работы по решению обозначенных проблем направили в субъекты РФ, в Правительство, в Миндальвосток, Минэкономразвития и Совет Федерации и поддержать:
📍субъектам РФ в рамках социально-экономических Стратегий актуализировать совместно с институтами развития объемы малого и среднего бизнеса, подлежащего перевозке Северным морским путем
📍Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, Министерству по развитию Дальнего Востока и Арктики и Министерству экономического развития подготовить аналитическое исследование с прогнозными сценариями объемов, перспективных направлений и видов деятельности
📍Государственной корпорации «Росатом» закрепить в качестве стратегических приоритетов корпорации обеспечение возможности морской грузоперевозки продукции малого и среднего бизнеса арктических территорий
📍Корпорации развития Дальнего Востока обеспечить межведомственную координацию для формировании связанной экосистемы участников, включая портовую инфраструктуру, логистических операторов, распределительных центров, агрегаторов и пр., а также обеспечить доведение в формате «одного окна» для малого и среднего бизнеса достоверной актуальной информации о планах региона, крупных инвесторов и институтов развития по развитию территории и реализации крупных инфраструктурных проектов, позволяющих сформировать сценарные прогнозы развития бизнеса
📍Министерству экономического развития совместно с Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики предусмотреть в качестве стимулирующей меры «кэшбэк» покупателям продукции, произведенной на арктических территориях
📍Администрации Президента подготовить соответствующие поручения
Регионам и министерствам заданы следующие вопросы:
⁃ Какой прогноз потенциальной грузовой базы субъектов малого и среднего предпринимательства (по типам продукции) возможной к отгрузке по годам Северным морским путем до 2024 и 2030 года в соответствии со стратегиями субъектов Арктической зоны Российской Федерации?
⁃ Какой объем от данной грузовой базы предполагается на экспорт? Каким субъектам Российской Федерации, в какие страны и какой тип продукции?
⁃ Какие мероприятия и меры поддержки предусмотрены для реализации данных планов в региональных проектах, федеральных и региональных программах, в национальных проектах, в Едином плане достижения национальных целей?
⁃ Каким образом экспертное и широкое предпринимательское сообщество вовлечено в разработку данных мер поддержки?
⁃ Считаете ли Вы необходимым поддержать концепцию развития Северного морского пути в интересах развития малого и среднего бизнеса Арктической Зоны Российской Федерации?
Ответы предсказуемые, но дождёмся. Как обычно, начнут приходить к концу четвёртой недели, а мы уже уйдём дальше в проработке этого вопроса
Трутневу
Цыбульскому
Николаеву
Артюхову
Уссу
Чибису
Копину
Бездудному
Решетникову
Козлову
Тетенькину
Турчаку
Орешкину
Трутневу
Telegram
Алферова Юля
Уже завтра начинаем в Тамбовской области разработку регионального стандарта по развитию женского предпринимательства в формате онлайн проектной лаборатории #upgradelab
За 1,5 месяца с женщинами Тамбовской области (+ органы власти, + муниципалитеты + бизнес).
В финале женщины-предприниматели представят главе региона Александру Никитину проект стандарта, включающий в себя план действий региона по развитию женского предпринимательства. Документ будет принят официально органами власти, а разработан будет совместно с бизнесом, деловыми объединениями и женщинами, кто только задумывается о запуске своего дела.
К работе в проектной лаборатории приглашаются предпринимателями и жители Тамбовской области. Для присоединения к работе проектной лаборатории необходимо заполнить анкету https://bit.do/fJ9DG
Завтра в 9.00 первая онлайн страт.сессия с бизнесом, с Ольгой Камневой (начальник управления) совместно с деловым пространством Тамбовской области «Геометрия бизнеса».
https://www.tambov.gov.ru/news/v-tambovskoj-oblasti-razrabotayut-regionalnyj-standart-razvitiya-i-podderzhki-zhenskogo-predprinimatelstva.html
За 1,5 месяца с женщинами Тамбовской области (+ органы власти, + муниципалитеты + бизнес).
В финале женщины-предприниматели представят главе региона Александру Никитину проект стандарта, включающий в себя план действий региона по развитию женского предпринимательства. Документ будет принят официально органами власти, а разработан будет совместно с бизнесом, деловыми объединениями и женщинами, кто только задумывается о запуске своего дела.
К работе в проектной лаборатории приглашаются предпринимателями и жители Тамбовской области. Для присоединения к работе проектной лаборатории необходимо заполнить анкету https://bit.do/fJ9DG
Завтра в 9.00 первая онлайн страт.сессия с бизнесом, с Ольгой Камневой (начальник управления) совместно с деловым пространством Тамбовской области «Геометрия бизнеса».
https://www.tambov.gov.ru/news/v-tambovskoj-oblasti-razrabotayut-regionalnyj-standart-razvitiya-i-podderzhki-zhenskogo-predprinimatelstva.html
Как только мы женщинами-предпринимателям собираемся, постоянно вылезают такие «мотивирующие» комментарии МУЖЧИН! 🤦🏻♀️
Это уважаемый «господин», как видно, своим постом решил сообщить фейсбучному миру какую-то мысль, но остановился.
Именно ТАК нас пытаются демотивировать около трети граждан в стране!
И именно поэтому мы будем продолжать с большое силой развивать и предпринимательство в целом и будем женщинами предпринимателями формировать свои бизнес-планы.
Это уважаемый «господин», как видно, своим постом решил сообщить фейсбучному миру какую-то мысль, но остановился.
Именно ТАК нас пытаются демотивировать около трети граждан в стране!
И именно поэтому мы будем продолжать с большое силой развивать и предпринимательство в целом и будем женщинами предпринимателями формировать свои бизнес-планы.