Сама #велоночь2023 и её эхо - достаточно сильный инфоповод для обсуждения важных вопросов:
1. Сыктывкар - столица Республики Коми. В генплане предусмотрено количество парковочных мест по числу автовладельцев? Учитываются ли сегодня потребности велосипедистов (велодорожки, спуски плавные с тротуаров и т.д.) При ежегодном утверждении генплана ГДЕ учёт роста числа автомобилей? Советская улица, Карла Маркса, Октябрьский проспект - не резиновые. Предусмотрено расширение проезжей части? Чья ответственность в функционале, где межвед?
2. По комментариям явно представлена злоба, недовольство к маршруту #велоночь2023. В прошлые годы такое же недовольство вызывала короткая дистанция около Кировского парка. Автомобилистам и велосипедистам можно жить дружно. Для этого нужно создать условия. Важно услышать голос каждого. Создать комфортную городскую среду не только в отдельно взятых дворах, а в целом.
3. Информирование о маршруте #велоночь2024 должно быть более широким. Видимо, не все автомобилисты и их семьи были в курсе, что улицы будут перекрыты. Как очевидный вариант решения "проблемы" - проводить #велоночь НОЧЬЮ. Это очевидно.

Если "ночь в музее" мы научились проводить, то и ночь на велике тоже сможем.

4. Негатив жёсткий от "автомобилистов" к "велосипедистам" обнажает и инфантильную, эгоистическую позицию, и достаточно сильные протестные настроения. Как ни делай, всё плохо - как в той сказке Пушкина про старика, старуху и золотую рыбку.

Одинаково уважаю автомобили, велосипеды, потому что хожу чаще всего по нашему городу пешком.

На велоночи 2023 мне понравились выступления наших талантливых ребят: #регион11 и команды барабанщиков Евгения Лисовского.

Спасибо организаторам и ведущим, а также всем участникам.

По возможности, давайте уважительно друг к другу относиться.

Можете меня закидать помидорами, и те, и другие, и третьи 🤣💦😎