С Финляндией не всё безнадёжно, здравый смысл, где-то теплится в сознании руководства этой страны:
Финляндия отвергла предложение Европейской комиссии "по переходу с русского стандарта железнодорожной колеи на европейский".
Правильное решение. В условиях кризиса такие затраты, не имеющие экономической целесообразности бессмысленны, да и отделена Финляндия от ЕС Балтийским морем, кроме Швеции.
Предложение ЕК в адрес Финляндии обусловлено жаланием внести изменения в руководящие принципы по развитию Трансъевропейской транспортной сети "в связи с изменившейся политической ситуацией в мире".
Финики понимают, что "ситуации" меняются, и каждый раз перекладывать колею* слишком дорого.
---------
*Европейская ширина колеи составляет 1435 мм. Финская ж/д колея - 1524 мм по правильному стандарту Российской Империи, и, соответственно СССР.
#Финлянлия #ЕС #СССР #колея
Финляндия отвергла предложение Европейской комиссии "по переходу с русского стандарта железнодорожной колеи на европейский".
Правильное решение. В условиях кризиса такие затраты, не имеющие экономической целесообразности бессмысленны, да и отделена Финляндия от ЕС Балтийским морем, кроме Швеции.
Предложение ЕК в адрес Финляндии обусловлено жаланием внести изменения в руководящие принципы по развитию Трансъевропейской транспортной сети "в связи с изменившейся политической ситуацией в мире".
Финики понимают, что "ситуации" меняются, и каждый раз перекладывать колею* слишком дорого.
---------
*Европейская ширина колеи составляет 1435 мм. Финская ж/д колея - 1524 мм по правильному стандарту Российской Империи, и, соответственно СССР.
#Финлянлия #ЕС #СССР #колея