#osnet #gorӕt #elections

Наконец удалось отсмотреть подкаст с участием трёх ведущих осетинских журналистов / блогеров / урбанистов / экономистов / политологов / правозащитников / экспертов обо всём на свете [Алик Пухаев, Руслан Тотров и Заур Фарниев], который был посвящён предстоящим выборам в городское собрание г.Владикавказа.

Готовились реагировать более развёрнуто, но не получится, поскольку часовое видео вновь чуть более, чем полностью состоит из неудачных шуток, абсолютно неуместных переходов от общего к частному и от частного к общему, изобилует фактологическими ошибками [причём неправые доминируют и унижают несогласного, позиционируя своё ошибочное мнение в качестве единственно верного] и откровенными призывами не столько к освещению предполагаемо [по мнению актёров в кадре] нелигитимных выборов, сколько к их делигитимации с помощью бойкотов, демаршей и распространению недостоверной и субъективной информации.

- Других экспертов нам не надо.
- А других у нас для вас и нету.

#iryston #gorӕt #urtatӕ #graffiti #osnet

«Если чего-то нельзя, но хочется так, что нужно, значит, можно»
[с] Шолом-Алейхем [но это не точно]

Интернет битвы в осетинском инфополе не утихают и, что характерно, чем менее значимый повод - тем ожесточённее бывают споры. И стоило только памятнику Коста вернуться к изначальной локации, как у нас тут же появился новый герой.

На этот раз ситуация выглядит следующим образом: некие энтузиасты самовольно нарисовали граффити, изобразив уличного музыканта Уртаева [ныне покойного] на стене дома, возле которого тот имел обыкновение развлекать прохожих, прослыв своего рода городской достопримечательностью.

Республиканский комитет по охране памятников, о котором многие собственные сотрудники давно стали забывать, внезапно проснулся и бросился с шашками наголо потребовал у авторов удалить своё творение со стены исторического здания, пригрозив административной ответственностью.

За полдня в стороне от события не остался ни один уважающий себя паблик: @rajdian на всех доступных площадках приводит кучу аргументов избирательного [см. «вариаторный ӕгъдау»] применения законодательства, а редакция «Крыльев» пытается отдать вопрос на откуп аудитории [которая неделю назад была в шаге от поножовщины из-за споров о памятнике Коста], которая мыслит категориями субъективными [«красиво» - «некрасиво» и «нравится» - «не нравится»] и от закона далёкими [см. комментарии по поиску «Дендрариум»].

По-хорошему, необходимо подходить к ситуации критично.
Во-первых, закон должен соблюдаться неукоснительно. После этого могло бы не быть никаких «но», но всё же..
Во-вторых, какова художественная ценность изображения? Если проект памятника [на котором некоторые товарищи тоже беспощадно и бессмысленно хайпанули] уличному музыканту мог бы стать каким-то знаковым местом, то данное изображение никакой подобной нагрузки в себе не несёт.
Ну и в-третьих, почему нельзя было нанести граффити на одно из стёкол Дома быта по соседству - большой вопрос, тем более, что под тенью этого здания работает женщина, обеспечившая уход и заботу о брошенном всеми балалаечнике.

Вердикт: продукт малярного творчества подлежит устранению.

@xOSSAx

#osnet #gorӕt #gӕbyla

При всей комичности комментария ситуация чуть хуже, чем кажется.

Шайки хвостатых беспризорников возникают то там, то тут и орудуют уже во всех районах Владикавказа. Если раньше сердобольные горожане подкармливали отдельно прибившихся к жилым массивам пёселей, то сейчас уже они [пёсели] сбиваются в стаи и организовывают свой прокорм сами, обнося помойки, окрестности продуктовых магазинов и тц, охотясь на мелкую живность, поедая в том числе не успевших скрыться из виду кошек.

Увеличению и усилению популяции способствуют растущие свалки на улицах. Избыток пропитания провоцирует размножение бездомных собак, и их количество растёт в геометрической прогрессии.

Горожане-пешеходы уже начинают напрягаться. Детям в некоторых районах приходится менять привычные маршруты и ходить в школу окольными путями.
Что с этим делать, пока не совсем понятно: действующий питомник забит до отказа; других действующих программ по отлову и/или контролю бездомных животных нет и не предвидится.

Пока что в решение этой проблемы вовлечены только волонтёры и живодёры.
@xOSSAx

#нам_пишут #gorӕt #media #osnet

- Это другое, понимать надо!
[с] интернет-мем

Первая неделя декабря выдалась настолько погожей, что хотелось [и моглось] часами бродить по улицам родного города, впитывая в себя последние лучи увядающего солнца.

Помимо прочего, заметил, что в этом году достаточно поздно всё ещё продолжают вести обрезку деревьев. Обрезают деревья так же, как и в предыдущие годы - достаточно радикально и «под ноль» зачищая крону.

Я в этом вопросе дилетант и не берусь судить о том, насколько такие методы правильны. Но в глаза бросается то, что ещё год тому назад точно такая же обрезка сопровождалась стоном воем возмущением общественности: блогеры, журналисты, урбанисты, активисты, патриоты, аристократы [иногда всё это в одном лице] наперебой осуждали «варварский подход», подкрепляя свои доводы мнением пожилого дендролога Каупуша и взывая [видимо, для солидности] к сотрудникам чеченского зеленхоза.

На дворе декабрь 2021 года, зимой обрезка нежелательна. Город тот же, способ - тоже. Сменилась только власть.
Где же те самые урбанисты, журналисты и патриоты? Где Роальд Каупуш [дай Бог ему здоровья]?
Где, в конце концов, носит инспекторов славного чеченского зеленстроя?

@xOSSAx

#iryston #gorӕt #lӕuuӕndon #replikӕ

«Платные парковки будут преимущественно в центре, в исторической части города, можно сказать все улицы. Это практика всех городов, это не мы придумали. Когда сталкиваются с такой проблемой [перенасыщение трафиком], закрывают центр, чтобы въезд был запрещен, либо делают платные парковки», - сказал Арчинов.

Интересно, каким образом будет организована парковка личного транспорта тысяч сотрудников МВД, ФСБ, МЧС, РосГвардии, АМС Владикавказа [с двумя её префектурами], Парламента, Правительства, МинЗдрава, МинОбра, МинСоцТруда, МинФина, МинЭка, Верховного, Арбитражного и нескольких мировых судов, Управления МинЮста РФ, которые расположены все в пределах 3-4 кварталов исторического центра города? Сваливать свой транспорт за пределами Чугунного и Кировского мостов, создавая помехи траффику уже в новой части города?

Когда сталкиваются с такой проблемой, то [а] делают комфортной инфраструктуру общественного транспорта и/или [б] выводят государственные учреждения за пределы исторического центра.
Ни то, ни другое в планы АМС, очевидно, не входит.

Наверное, отсутствует инвестиционная привлекательность.

@xOSSAx

#osnet #khӕvda #iryston #gorӕt

По следам вчерашнего судного дня апокалипсиса ОсНет ожидаемо [и привычно] поделился на две части: первая традиционно с ходу хейтила власти всех уровней за бездействие, а вторая подтирала за ними отписывалась по следам гневных публикаций и эти самые власти нахваливала. Причём если первых понять можно: Донбеттыр им размывает дороги, рушит стены, топит машины и хозяйство; то мотивация вторых понятна не очень: столь явная демонстрация собственного благополучия на фоне всеобщего потопа способна лишь больше раззадорить пострадавших.

Ну да ладно, стоит вернуться к своей функции и добавить немного здравого смысла и каплю объективности в этот океан лицемерия и подхалимажа.

1] Вешать всех собак на АМС Владикавказа и в самом деле не стоит. Количество осадков значительно превышает норму, и это факт, с которым мало кто может что-то поделать [разве что усерднее молиться]. Стихийное бедствие всегда внезапно и разрушительно, а предусмотреть все варианты развития событий решительно невозможно.

2] А вот проблема АМС в том, что подобные происшествия случаются с завидной периодичностью и почти всегда на одних и тех же объектах. И если не зацикливаться только лишь на дождях текущего периода, то можно припомнить, что мало-мальски проливные ливни почти всегда [и не один раз в год] превращают целые районы Владикавказа в Венецию, а бурлящие грязевые потоки отрезают пос. Южный от «большой земли». И подобные сценарии настолько предсказуемы, что знакомы большинству автомобилистов города, которые в случае осадков начинают продумывать объездные маршруты заранее. Как написали в одном из каналов, shit действительно happens. Но когда shit happens периодически и в одних и тех же местах, то это уже не стечение обстоятельств, а чья-то халатность.

3] Упоминание адмирала всуе в этом [негативном] контексте Главы республики на самом деле не совсем неуместно: весьма возможно, что в данном случае он единственный человек, благодаря которому муниципальные службы сейчас работают. АМС у нас птица гордая: пока не пнёшь, не полетит.

@xOSSAx

#osnet #gorӕt #kujtӕ #replikӕ

Стаи бродячих собак терроризируют жителей Владикавказа и окрестностей. Об происходящем уже много месяцев писали не раз и не два; уже и закон о полномочиях регионов приняли, но бездомных животных всё больше и больше.

Ответственные органы или не чешутся вовсе, или декларируют заведомо спорные намерения [отстрел, травля и прочее], что лишь затягивает и усугубляет проблему.

И так будет, видимо, до тех пор, пока либо такая свора не атакует члена семьи какого-нибудь важного должностного лица, либо пока какое-то происшествие не закончится трагедией.

@xOSSAx

#iryston #gorӕt #wӕrdon

Меняйло - не первый глава республики, который касается темы пассажирских перевозок и общественного транспорта. Проблема звучала при Мамсурове, ею успел озаботиться Агузаров, пытался решать её и Битаров; но воз, по сути [почти буквально] и ныне там.

Сложность проблемы в её чрезвычайной коррумпированности и тени, в которую она погружена, Законодательство содержит достаточно либеральные нормы на стадии определения поставщика услуг [перевозчика], и при этом описывает достаточно сложный [трудновыполнимый] механизм контроля за качеством перевозок и отзыва лицензии; то есть выполнить формальные требования чтобы «забрать» под себя маршрут перевозчику исполнить легко, а проконтролировать их реальное исполнение [представителю регулятора] - почти нереально.

Ещё в далёком 2014 году Контрольно-счётной палатой города Владикавказа было выявлены как массовые недочёты в работе перевозчиков, так и колоссальные недоимки по налоговым платежам в бюджеты всех уровней. Теневой оборот оценивался десятками миллионов. И за истекший период тенденций к улучшению не наблюдается, каждая инициатива «сверху» заканчивается с тем, что «низы» заволокичивают дело сталкиваясь с угрозами, подкупом и иными формами давления со стороны «маршруточной мафии».

В свою очередь, маршрутчики регулярно угрожают саботировать перевозки, и власть каждый раз бывает вынуждена спускать свои инициативы на тормозах: будь то вопрос регулирования тарифа, будь то желание наладить добросовестную работу.

При этом, придумывать и изобретать ничего не надо. Прозрачных схем и механизмов отработано и внедрено немало. Для решения транспортной проблемы на улицах города и республики нужна лишь политическая воля идти до конца и полицейско-административная операция. Получится ли это у Сергея Меняйло?

Будем посмотреть.
@xOSSAx

#osnet #gorӕt #wӕrdon #replikӕ

Факт, что 300-тысячный Владикавказ перенасыщен автомобилями [~200 тыс.] - это не причина [для строительства парковок], а следствие отвратительной работы с маршрутной системой и городским общественным транспортом. Последние лет 30.

До тех пор, пока общественный транспорт будет ненадёжен [расписание], неудобен [перегруженность, низкое качество услуг], непрозрачен [кривые процедуры определения перевозчиков, нелогичные схемы маршрутов] о комфорте на городских улицах можно забыть и вторичные темы [парковки, транспортный налог] лучше вообще даже не обсуждать.

Строительство дополнительных парковочных мест никак не способно решить проблему перегруженности, а в конечном счёте только усугубит.

Отсутствие парковок, заставленные машинами дворы в жилых массивах, пробки и заторы, шныряющие поперёк полос шахид-мобили маршрутки - все эти неудобства решаемы исключительно чётко отработанной и работающей системой общественного транспорта.

Опыт сотен больших и малых городов вам в помощь.
Было бы желание.

@xOSSAx