Интересное обсуждение случилось под опросом про подготовку разработчиков БАС на канале Алексея Рогозина. Советую почитать.
https://t.iss.one/rogozin_alexey/1920

Еще одна "ласточка" по сбору денег с беспилотья.
Сие не требуется законом, и получение документов не даст права работать.
Вместо развития отрасли плодим свечные заводики для отдельных функционеров. Заодно можно и конкурентов помурыжить)

https://t.iss.one/bespilotny1/1028

Правительство сделало очередной шаг по устранению последствий санкций в гражданской авиации

Правительством Российской Федерации создано общество с ограниченной ответственностью «Холдинг ВВСС» с уставным капиталом в размере 169 млрд. рублей и местом нахождения в г. Санкт-Петербург.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 г.№ 2061 определены 14 участников общества, утвержден Устав.
Генеральным директором холдинга назначен Шабалин Илья Викторович.
Холдинг создан во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 30 ноября 2023 года № 909 «О применении специальных экономических мер в сфере воздушного транспорта в связи с недружественными действиями некоторых иностранных государств и международных организаций» в связи с угрозой национальным интересам и экономической безопасности Российской Федерации, возникшей в результате нарушения некоторыми иностранными юридическими лицами обязательств, которые связаны с управлением обществом с ограниченной ответственностью "Воздушные Ворота Северной Столицы", являющимся стороной Соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково»
Постановление Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 г.№ 2061 опубликовано 15 декабря на портале официального опубликования правовых актов.
https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202312150020?index=1

Как пытаются навредить гражданской авиации, или регистрируем самолет за два месяца

Как ранее обещали, публикуем в нашем блоге заключение на проект приказа Росавиации "Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта по предоставлению государственной услуги "Государственная регистрация прав на воздушные суда и сделок с ними"
Анализ показал, что такой проект Росавиация не могла разработать, это сделали нехорошие люди.

https://dzen.ru/media/air_low/kak-pytaiutsia-navredit-grajdanskoi-aviacii-ili-registriruem-samolet-za-dva-mesiaca-65820b4c767cac5ee46244fc

Теперь можно купить получить сертификат о соответствии метеооборудования аэродромов несуществующим требованиям. Добро пожаловать в магазин цветных бумажек.
Не прошло и 6 лет с момента наделения Минприроды России полномочиями по изданию ФАП "Порядок обязательной сертификации метеорологического оборудования, устанавливаемого на сертифицированных аэродромах, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", оно их утвердило.
Самое забавное , что сей порядок предусматривает выдачу сертификата соответствия тому, чего нет.
Если кратко, процедура следующая: подал заявление -> заплатил в центр сертификации -> получил сертификат.

Вся система является полной профанацией, предназначена для сбора денег и вмешательство в рыночные отношения.
На самом деле , метеооборудование - это средства изменения, которые поверяются и т.д. в соответствии с законодательством об обеспечении единства изменений.
А потом еще раз, в кассу подведа Росгидромета.

Приказ Минприроды России от 08.11.2023 № 742 об утверждении ФАП вступает в силу с 1 сентября 2024 года и действует до 1 сентября 2030 года.
https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202312200003?index=1

Хорошая идея
https://t.iss.one/airmedia24/629

Юрист из Вологды думает, что изменения в законодательство нужно вносить через директора ФСБ
https://youtube.com/shorts/zm4kd8radBw?si=eELEOuIclekdJXPo

И правильно думает!
Авиация отлично развивалась под руководством НКВД.
И сейчас уже процесс пошел. Надо закрыть бесполезный Минтранс и все отдать ФСБ.
Тем более апробация уже прошла с проектом изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства:

https://t.iss.one/airmedia24/629

Регуляторная гильотина в сфере гражданской авиации отменена!

Ранее наш канал писал о намерениях Минтранса России обнулить результаты «регуляторной гильотины». И вот, решение состоялось. На портале официального опубликования правовых актов размещено постановление Правительства Российской Федерации от 21.12.2023 № 2245 «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2020 г. № 2467»
https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202312220057
Постановлением фактически отменяется требование о необходимости переработки 15 федеральных авиационных правил. Т.е. теперь эти федеральные авиационные правила в нарушение части 4 статьи 3 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ «Об обязательных требованиях в Российской Федерации» будут действовать бессрочно.

Хорошо это или плохо?
Теоретически плохо, так как при эффективном подходе можно было переработать акты, устранив ненужные барьеры для бизнеса.
Практически хорошо, так как Минтранс переиздавая акты только усложняет требования или вовсе калечит правила.

Появился новый механизм легализации пользователей дронов

Оказывается, что все, кто не зарегистрирован в приложении "Небосвод" нелегальны!

https://t.iss.one/aeronext/813

Опасная игра продолжается. Командиров воздушных судов хотят наказать за изменение маршрута по любой причине! Идем на грозу! И засада для дроноводов тоже!

https://dzen.ru/media/air_low/opasnaia-igra-prodoljaetsia-komandirov-vozdushnyh-sudov-hotiat-nakazat-za-izmenenie-marshruta-po-liuboi-prichine-idem-na-grozu-658ad9adeb35721ecb908995

Даже если впереди опасные метеорологические явления, отказала авиационная техника, умирает человек на борту, не хватает топлива из-за не оправдавшегося метеорологического прогноза, за любое изменение маршрута вам выпишут штраф до 500 тысяч рублей.

На Федеральном портале проектов нормативных правовых актов размещен измененный проект постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=143373# .
Мы уже писали об опасности принятия первой редакции этого проекта: Командирам самолетов и вертолетов хотят запретить менять маршрут. Кругом дроны!
https://dzen.ru/media/air_low/komandiram-samoletov-i-vertoletov-hotiat-zapretit-meniat-marshrut-krugom-drony-6553c0577b803e399c2dee04

Однако ни наши предложения, опубликованные на указанном портале, ни предложения Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (https://t.iss.one/airmedia24/629) реализованы в новой редакции проекта не были.
По результатам обсуждения первой редакции проекта на сайте "Воздушное законодательство" https://www.avialaw.ru/index.php?col=2&incl=discuss%2F5.php&idd=242 и дополнительного анализа мы подготовили подробный анализ измененного проекта и последствий его принятия
Читайте анализ по ссылке: https://dzen.ru/media/air_low/opasnaia-igra-prodoljaetsia-komandirov-vozdushnyh-sudov-hotiat-nakazat-za-izmenenie-marshruta-po-liuboi-prichine-idem-na-grozu-658ad9adeb35721ecb908995

Просто информируем

Отменен Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению в установленном порядке обязательной сертификации юридических лиц, осуществляющих медицинское освидетельствование авиационного персонала гражданской авиации.

Минюст России 25 декабря зарегистрировал приказ Минтранса России от 21 ноября 2023 г. № 383 «О признании утратившими силу приказов Министерства транспорта Российской Федерации от 14 февраля 2012 г. № 40, от 2 июня 2014 г. № 146» (регистрационный № 76592).
Приказом признается утратившим силу Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению в установленном порядке обязательной сертификации юридических лиц, осуществляющих медицинское освидетельствование авиационного персонала гражданской авиации с учетом внесенных изменений.
Приказ размещен на портале официального опубликования правовых актов. https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202312250098

Успехи нашего небольшого канала. Спасибо всем, кто читает нас, мы вас ценим и в новом году будем стараться еще больше!
С новым счастьем!!!

Итоги года для канала "Воздушное законодательство" от @TGStat

Правительство продлило некоторые антисанкционные послабления в обязательных требованиях

Издано постановление Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2023 г. № 2269 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353».
Для гражданской авиации самый большой интерес представляет Приложение 12 к постановлению № 353.
В нем продлены положения пункта 1 и подпунктов «а» и «в» пункта 3.
Остальные пункты приложения теряют силу с 01.01.2024 г.
Официальная публикация Постановления:
https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202312280073

Телепрограмма FlightTV совместно с Центральным домом авиации и космонавтики ДОСААФ России проводят 16 января лекцию Андрея Шнырева об основных событиях в мире легкой авиации в 2023 году и прогнозах на будущее.

Андрей Геннадьевич, работавший 10 лет в Минтрансе заместителем директора департамента госполитики в гражданской авиации, объяснит нюансы новаций в области воздушного законодательства, расскажет о событиях в жизни беспилотной и пилотируемой легкой авиации и поделится личными прогнозами на 24 год.
Лекция пройдёт с 19:15 до 21 часа в Москве по адресу: улица Красноармейская, дом 4.
Вход на лекцию бесплатный, но потребуется предварительная запись на сайте FlightTV.ru для информации организаторов о количестве слушателей. Для тех, кто не сможет или не захочет присутствовать лично, мы организуем онлайн-трансляцию.
Также желающие могут перед лекцией посетить экскурсию по центральному дому авиации и космонавтики с 18 до 19 часов. Стоимость в Москве экскурсии 400 рублей с человека.

Коллеги! 20 января 2024 года состоится семинар по Гидроавиации. Он пройдет в теплом лекционном зале на п/п Торбеево UUCT Основным спикером будет Дмитрий Суслаков, генеральный конструктор АэроВолги - производителя самолетов Борей и ЛА-8.) Мы поговорим о конструкции и эксплуатации гидросамолетов, а так же о пилотирование, взлетах и посадках на воду. Вторым спикером будет известный пилот, гидроавиатор Георгий Киртаев, в миру более известный как Бродяга. Он поделится своим опытом эксплуатации гидросамолетов на поплавках Full Lotus. Традиционно Булат приготовит плов. Прилетайте, приезжайте! Будет интересно. Административный сбор 2000 руб.) Оплата административного сбора на карту Сбера по номеру телефона +7 963 785 44 06.Раис Петрович А. не пишите ничего в комментариях. к платежу!🙏🙏🙏 Прошу максимальный репост.

Национальный проект «Беспилотные авиационные системы» очередной раз был ??? утвержден 26 декабря, сообщил секретариат первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова ТАСС

"Нацпроект и входящие в него пять федеральных проектов будут опубликованы в январе. «Нацпроект был окончательно утвержден и приведен к параметрам принятого федерального бюджета 2024–2026 годов на заседании проектного комитета 26 декабря 2023 года." пишет Коммерсантъ.

Это как? Некий проектный комитет взял и утвердил нацпроект и федпроекты?
Хотя раньше их утверждал (до 31 августа 2023г.) президиум правкомиссии по развитию БАС.
Правда, официально проекты никто не опубликовал и не обещал.

И вот опять... Это радостное событие.
У нас не только авиационные праздники принято отмечать много раз, но и нацпроекты утверждать. Крепче будут.
И опубликовать обещали!

Но есть нюанс.
Полномочия по утверждению нацпроектов и федпроектов (если они отдельно от нацпроектов) как бы возложены не на уважаемые президиумы и комитеты, а на Совет при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам (пункт 8 положения о Совете).
Крайнее заседание Совета прошло 21 декабря 2023 г. но в стенограмме заседания речи про обсуждаемые нацпроект и федпроекты не шло.

Чует сердце, что еще раз утвердим! И еще раз порадуемся)

https://www.kommersant.ru/doc/6442459