Правительство утвердило Правила организации и проведения поиска и спасания

Постановление Правительства Российской Федерации от 4 июля 2024 г. № 912 «Об утверждении Правил организации и проведения поиска и спасания, взаимодействия органов и служб единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации, а также этих органов и служб с федеральными органами исполнительной власти и Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос" вступает в силу с 1 сентября 2024 г.
Постановление размещено на портале официального опубликования правовых актов.

На сайте Института конкурентоспособного предпринимательства опубликована статья про выдающегося американского дерегулятора - Альфреда Эдварда Кана (Alfred Edward Kahn), экономиста и руководителя Совета по гражданской авиации США.

До его прихода авиационная отрасль контролировалась картелем. Совет по гражданской авиации США выдавал сертификаты на каждый маршрут, что не позволяло корректировать их в зависимости от рыночного спроса. Помимо этого, Совет редко одобрял новые маршруты и вынуждал авиаперевозчиков поддерживать убыточные маршруты.

Альфред Кан был назначен на должность в 1977 г. Он стал автором Закона о дерегулировании авиакомпаний 1978 г., которым было отменено государственное регулирование тарифов на авиаперевозки. Результатом реформы стало увеличение среднего коэффициента загрузки с 52% до 70% и снижение стоимости авиаперевозок для потребителей на 19 млрд долларов в год.

Побочным результатом реформы стало расформирование Совета по гражданской авиации США, поскольку дерегулирование коммерческих тарифов сделало агентство ненужным.

ХОРОШИЕ НОВОСТИ

18 октября 2024 года в г. Дубай пройдет 13 конференция по воздушному праву

Канал "Воздушное законодательство" традиционно планирует принять участие в конференции и рекомендует участвовать всем, кто интересуется воздушным правом!

Дума приняла в третьем чтении закон о «мокром лизинге» воздушных судов

Законом также:
• Создаются федеральные государственные информационные системы:
- сертификации типовой конструкции авиационной техники, юридических лиц, осуществляющих разработку и изготовление подлежащей обязательной сертификации авиационной техники;
- допуска перевозчиков к выполнению регулярных и чартерных международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты;
• уточняются:
- понятие «безопасности полетов в гражданской авиации» и мероприятия, связанные с ее обеспечением;
- компетенция Минтранса России по разработке и утверждению федеральных авиационных правил ;
• регламентируются:
- порядок подготовки и выполнения контрольного полета (облета) в гражданской и государственной авиации;
- допуск перевозчиков к выполнению международных воздушных перевозок
• переносится на 1 марта 2025 года отмена авиационной безопасности.

Мы планируем выпустить комментарии к этому закону, который содержит и очень спорные положения.

ОРВ

Минтранс корректирует Порядок проведения медосмотров специалистов авиационного персонала

На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса России «О внесении изменений в Порядок, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2022 г. № 41».
Внесение изменений обусловлено необходимостью приведения в соответствие с новым Перечнем специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России от 19 октября 2022 г. № 419, а также формированием норм, позволяющих утвердить приказ Минздрава России «Об утверждении Перечня медицинских противопоказаний к осуществлению работ, выполняемых специалистами авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения публичного обсуждения с 31 июля по 8 августа 2024 г.

Депутаты озадачились усилением ответственности за противоправные действия на борту воздушного судна

Депутаты от политической партии ЛДПР внесли законопроект № 664413-8 «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», предусматривающий введение самостоятельных составов административных правонарушений за нарушение на борту воздушного судна установленного федеральным законом запрета курения табака, потребления никотинсодержащей продукции, а также за нахождение на борту воздушного судна в состоянии опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность.

Предполагается рассмотреть указанный законопроект в первом чтении в сентябре т.г.

Беспилотники берегитесь!!!

Минтранс утвердил порядок принятия решения о пресечении функционирования беспилотников, в целях отражения нападения либо угрозы нападения на охраняемые ведомственной охраной Минтранса России объекты, а также перечень должностных лиц УВО Минтранса России, уполномоченных на принятие такого решения.
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 июня 2024 г. № 203 зарегистрирован Минюстом России 31 июля 2024 г., регистрационный № 78965.
Приказ размещен на портале официального опубликования правовых актов.


Главное, чтобы самолет с пассажирами не сбили!!!

Первая волна отбора на господдержку проектов по  созданию дронов в НТИ прошла. Но осадочек остался

Появились первые недовольные неспрааедливым проведением отбора.
Как утверждают злые языки, сайт для подачи заявок в последний день завис. Да и подать заявку без файла с очень хитрым содежимым, который много раз менялся без предупреждения участников было невозможно. А заполнить сей файл можно только зная очень специальную инструкцию, которая была не у всех участников.
Материалов прислали много, как обобщим, опубликуем😉

https://nti.fund/about/news/?ELEMENT_ID=3933

ОРВ

Переносим срок отмены авиационной безопасности

В связи с принятием законопроекта № 471421-8 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Минтранс разместил на сайте Regulation.gov.ru проект «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», предусматривающий перенос на 1 марта 2025 года срок вступления в силу:
изменений, вносимых в Требования по обеспечению транспортной безопасности для объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств
акта Правительства, предусматривающего отмену Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры.
Ранее эти акты должны были вступить в законную силу с 1 сентября 2024 г.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 5 августа по 19 августа 2024 г.

ОРВ

Минтранс разработал требования к оснащению дронов и не только

Разработаны требования к оснащению :пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием связи, навигации, наблюдения, автоматического предотвращения столкновений;
беспилотных авиационных систем оборудованием удаленной идентификации и оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, средствами криптографической защиты информации.
А также правила оснащения таким оборудованием пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем
проект постановления Правительства размещен на сайте Regulation.gov.ru.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 6 августа по 20 августа 2024 г.

Сегодня с коллегами провели встречу по вопросам авиации общего назначения — воздушных судов, которые не используются для коммерции и авиаработ.

Это отличный и очень продуктивный формат обсуждения проблемных вопросов отрасли с разных сторон: удалось услышать мнение законодателей, контрольных органов, авиакомпаний и непосредственных пользователей услуг.

Выделили для себя несколько приоритетных направлений. Единодушно согласились с тем, что перспективы у отрасли огромные и ее развитием нам предстоит заниматься очень плотно в ближайшие 10 лет. Мы видим, в частности, что нас ожидает рост рынка беспилотных летательных аппаратов, и в регулировании их использования нам предстоит большая работа.

Назрела пора внедрить проактивный подход к безопасности полетов: это и контроль результатов подготовки летчиков, наведение порядка в системе контроля и надзора в отрасли, регуляторная гильотина не отвечающих вызовам времени актов.

Минтранс продолжает работу по Плану мероприятий, направленных на развитие авиации, использующей легкие, сверхлегкие и беспилотные воздушные суда. Кроме того, разработан проект приказа, предусматривающий переиздание и актуализацию федеральных авиационных правил.

Договорились с коллегами обдумать все услышанные замечания и встретиться снова уже в конце сентября на площадке авиакомпании «Сибирь». Как раз к этому времени будет готов к испытательному полету их учебно-тренировочный самолет «Танго», полностью разработанный группой S7.

Российские аэропорты планируется перевести на отечественное программное обеспечение после принятия поправок в закон о безопасности критической информационной инфраструктуры (КИИ), сообщил глава Минцифры РФ Максут Шадаев.

"Конечно, планируется в рамках законопроекта о КИИ. После принятия закона осенью каждое отраслевое ведомство разработает планы по установлению сроков по внедрению каждого типового решения в зависимости от уровня его готовности", - сказал Шадаев.

Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 16 апреля 2024 г. № 482

ИЗМЕНЕНИЕ,
КОТОРОЕ ВНОСИТСЯ В ПРИЛОЖЕНИЕ № 12 К ПОСТАНОВЛЕНИЮ
ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОТ 12 МАРТА 2022 Г. № 353

В подпункте "в" пункта 1 исключить слова «максимальной взлетной массой 5700 килограммов и более»
 
Текст в пояснительную записку
Изменения вносятся в целях преодоления последствия санкций недружественных государств.
Получение российского сертификата типа на ввезенные воздушные суда не представляется невозможным ввиду отказа




Предложения по выходу из кризиса с отзывом сертификатов летной годности на легкие самолеты и вертолеты

Как мы не раз писали, Росавиация в последнее время неоднократно устраивает погромы очень сомнительной законности в авиации общего назначения. Подробности погромов здесь и здесь.
К сожалению, все обещания руководства Росавиации по исправлению ситуации привели к ручному управлению, когда лишь для избранных позволялось включать самолеты в сертификат эксплуатанта. Остальных принуждали и принуждают отзывать законно выданный сертификат летной годности и препятствуют включению воздушных судов в сертификат эксплуатанта, что фактически приводит к прекращению эксплуатации наиболее летнопригодных воздушных судов.
Способствующим фактором для создания такой ситуации является весьма "чудное" изменение в приложение № 12 к ПОСТАНОВЛЕНИЮ Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353, внесенное 16 апреля с.г.
На самом деле, Воздушный кодекс не препятствует получению сертификата летной годности на основании подтверждения соответствия иностранному сертификату типа.
Но для лишения возможности некоторых чиновников наносить осознанный вред российской авиации на основе личных фантазий толкований мы подготовили проект изменений в упомянутое постановление.
Ознакомиться с ним можно по ссылке.