Куда пропал малайзийский Боинг? Часть первая

Недавно исполнилось 10 лет с этого события, но официальная версия до сих пор никакая.

Обычный регулярный рейс MH370 в Пекин из Куала-Лумпур вылетел 8 марта 2014 года в 00:42 по местному времени. Самолёт был исправен, экипаж адекватен и опытен. Через час у самолёта отключается связь с землёй, но он ещё 7 часов летает в воздухе, виртуозно облетая особо строгое воздушное пространство Тайланда и военные радары. Потом курс самолёта резко меняется: он разворачивается на 180°, болтается в воздухе кучу времени и бесследно исчезает. Операция по поиску ничего не дала, даже обломков не нашли. И это в 2014, когда после теракта 11 сентября небо напичкано системами слежения за самолётами.

Независимый журналист Эштон Форбс провел свое исследование. И оно логичное и аргументированное, в отличие от официальной версии. Вот основные тезисы.

1. Такую сложную операцию могло провернуть только государство. Методом исключения из тройки США, КНР и РФ остаётся Америка: РФ это было ни к чему, у КНР там полсамолета граждан. А вот у США мотив был.

2. Ключ к разгадке – список пассажиров: из 227 человек 153 — граждане КНР. Полсотни малайзийцев, остальные — из разных стран: Индонезия, Австралия, Европа, США и один россиянин. Предприниматель Николай Бродский, 43 лет, из Иркутска, возвращался с Бали с дайвинга. Через 3 дня выясняется, что двое пассажиров летели по украденным паспортам. Оказалось, что они иранцы, но следствие сразу же пришло к выводу, что это просто нелегалы, которые искали лучшей жизни в Европе (!), летя почему-то через Китай.

Важно - на борту, кроме нелегалов, было ещё 20 ключевых сотрудников американской компании, занимающейся производством чипов и полупроводников. Компания Freescale выполняла и военные заказы, занималась технологиями, позволяющими делать самолеты невидимыми для радаров. Напомню: самолёт летел в Китай! Сотрудники были американцами, некоторые с семьями. Может, они не собирались возвращаться?

3. Загадочное сообщение с борта.

Продолжение следует...

Куда пропал малайзийский Боинг? Часть вторая

Первая часть тут.

Одна из основных версий – американские спецслужбы пытались захватить технологии и не дать им распространиться, либо это была операция по захвату интеллектуальной собственности. Судя по тому как долго борт MH370 находился в небе, его вели в определенное место. Видимо, это была одна из самых секретных военных баз США Диего Гарсия, единственное место, где можно было спрятать самолёт такого размера. Также известно, что после 8 марта Диего-Гарсия был закрыт для приёма самолетов на три дня.

Эту версию подтверждает загадочное сообщение, опубликованное на 4chan, видимо, одним из пассажиров рейса MH370, сотрудником IBM Филиппом Вудом:

"Я взят в заложники неизвестными военными после того, как мой рейс был угнан. Я работаю на IBM, и мне удалось спрятать свой мобильный телефон во время угона. Меня отделили от остальных пассажиров, и я нахожусь в камере. Меня зовут Филип Вуд. Я думаю, что меня накачали наркотиками, и я не могу ясно мыслить".

К сообщению прилагалась фотография, на которой было пустое чёрное изображение. Видимо, фотография была сделана для того, чтобы передать метаданные, которые есть у каждого фото снятого на Iphone.

Данные сообщали, что оно было сделано 18 марта на iPhone 5, с ISO на уровне 3200 и затвором 1/15. Координаты включены в данные exif,  координаты соответствовали местоположению военной базы Диего-Гарсии. Exif нельзя переписать с помощью обычного программного обеспечения, его можно добавлять только в такие поля, как титры изображений в некоторых продвинутых приложениях. Его можно стереть, но нельзя ИЗМЕНЯТЬ.

Были попытки опровергнуть достоверность этой фотографии, но в итоге историю не опровергли, а просто замяли.

На самом деле это дело – кроличья нора: чем больше погружаешься, тем больше всплывает деталей.

Были ещё два загадочных видео с исчезновением самолёта, подлинность которых доказана. Более подробно, со ссылками на источники тут. Кстати, на видео видно, как к самолёту подлетают и кружат вокруг него три небольших объекта.