Количество пассажиров в российских аэропортах выросло на 6,7% по итогам пяти месяцев
Пассажиропоток российских аэропортов в январе-мае вырос на 6,7% год к году, до 78,8 млн человек. Из них львиная доля была обслужена на внутренних авиалиниях – 61,5 млн (с небольшим приростом в 3,3%), на международных — 17,2 млн человек (+ 21,5%), сообщила Росавиация.
Пассажиропоток аэропортов Московского авиационного узла (МАУ) в январе-мае увеличился на 7,1%, до 27,7 млн человек. На МВЛ обслужено 10,1 млн человек (+ 17,8%), на ВВЛ объемы перевозок составили 17,6 млн пассажиров (+1,8%).
В топ-5 федеральных округов по приросту пассажиропотока в аэропортах вошли:
• Центральный федеральный округ (без учета МАУ) — 710 тыс. человек (+ 12,3%),
• Дальневосточный федеральный округ — 4,3 млн человек (+ 11,1%),
• Сибирский федеральный округ — 10,2 млн человек (+ 9,4%),
• Уральский федеральный округ — 7,8 млн человек (+ 9,3%),
• Северо-западный федеральный округ — 10,8 млн человек (+ 7,1%).
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток российских аэропортов в январе-мае вырос на 6,7% год к году, до 78,8 млн человек. Из них львиная доля была обслужена на внутренних авиалиниях – 61,5 млн (с небольшим приростом в 3,3%), на международных — 17,2 млн человек (+ 21,5%), сообщила Росавиация.
Пассажиропоток аэропортов Московского авиационного узла (МАУ) в январе-мае увеличился на 7,1%, до 27,7 млн человек. На МВЛ обслужено 10,1 млн человек (+ 17,8%), на ВВЛ объемы перевозок составили 17,6 млн пассажиров (+1,8%).
В топ-5 федеральных округов по приросту пассажиропотока в аэропортах вошли:
• Центральный федеральный округ (без учета МАУ) — 710 тыс. человек (+ 12,3%),
• Дальневосточный федеральный округ — 4,3 млн человек (+ 11,1%),
• Сибирский федеральный округ — 10,2 млн человек (+ 9,4%),
• Уральский федеральный округ — 7,8 млн человек (+ 9,3%),
• Северо-западный федеральный округ — 10,8 млн человек (+ 7,1%).
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток авиакомпании Utair вырос на 1,8% за январь — май
За пять месяцев 2024 года группа «ЮТэйр» перевезла 2,6 млн пассажиров, из них — 2,37 млн на самолетах, 231,1 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы пассажиропоток вырос на 1,8% год к году. На внутренних линиях было обслужено 1,79 млн пассажиров и 578 тыс. (+14,9%) — на рейсах за рубеж.
Было перевезено 5,9 тыс. тонн грузов (+12%) и 1,3 тонн почты (+167,8%). Производственный налет составил 60,68 тыс. часов.
На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 8,4% относительно первых пяти месяцев 2023 года. Было перевезено 18,34 тонн грузов. Производственный налет составил 39,13 тыс. часов.
Подписаться на @ATOjournal
За пять месяцев 2024 года группа «ЮТэйр» перевезла 2,6 млн пассажиров, из них — 2,37 млн на самолетах, 231,1 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы пассажиропоток вырос на 1,8% год к году. На внутренних линиях было обслужено 1,79 млн пассажиров и 578 тыс. (+14,9%) — на рейсах за рубеж.
Было перевезено 5,9 тыс. тонн грузов (+12%) и 1,3 тонн почты (+167,8%). Производственный налет составил 60,68 тыс. часов.
На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 8,4% относительно первых пяти месяцев 2023 года. Было перевезено 18,34 тонн грузов. Производственный налет составил 39,13 тыс. часов.
Подписаться на @ATOjournal
Нарьян-Марскому объединенному авиаотряду передан новый вертолет Ми-8МТВ-1
Государственная транспортная лизинговая компания передала в лизинг Нарьян-Марскому объединенному авиаотряду новый вертолет Ми-8МТВ-1, произведенный на Казанском вертолетном заводе.
Поставка осуществлена по договору лизинга от 2023 года, подписанному с авиакомпанией в рамках программы с государственным финансированием.
Всего в этом году ГТЛК планирует передать российским авиаперевозчикам 40 вертолетов современных модификаций Ми-8 в рамках программ лизинга с господдержкой.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания передала в лизинг Нарьян-Марскому объединенному авиаотряду новый вертолет Ми-8МТВ-1, произведенный на Казанском вертолетном заводе.
Поставка осуществлена по договору лизинга от 2023 года, подписанному с авиакомпанией в рамках программы с государственным финансированием.
Всего в этом году ГТЛК планирует передать российским авиаперевозчикам 40 вертолетов современных модификаций Ми-8 в рамках программ лизинга с господдержкой.
Подписаться на @ATOjournal
Новая иностранная авиакомпания открыла полеты в московский аэропорт Внуково
Иранская авиакомпании Iran Air Tour Airlines открыла полетную программу по маршруту Тегеран - Москва (Внуково). Аэропорт принял первый рейс своего нового партнера сегодня, 20 июня.
Летать в/из Внуково Iran Air Tour будет не часто – дважды в месяц, с последующим увеличением частоты выполняемых рейсов, на возрастных широкофюзеляжных самолетах Airbus А310-300.
Во Внуково считают, что новый маршрут открывает для пассажиров возможность посетить не только столицу Ирана. Аэропорт имени Имама Хомейни, куда будут прилетать воздушные суда - крупный авиахаб ближневосточного региона. Из него выполняются рейсы по множеству международных направлений, среди которых Дубай, Франкфурт-на-Майне, Лондон, Милан, Мумбаи, Париж, Вена, Доха и другие.
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Иранская авиакомпании Iran Air Tour Airlines открыла полетную программу по маршруту Тегеран - Москва (Внуково). Аэропорт принял первый рейс своего нового партнера сегодня, 20 июня.
Летать в/из Внуково Iran Air Tour будет не часто – дважды в месяц, с последующим увеличением частоты выполняемых рейсов, на возрастных широкофюзеляжных самолетах Airbus А310-300.
Во Внуково считают, что новый маршрут открывает для пассажиров возможность посетить не только столицу Ирана. Аэропорт имени Имама Хомейни, куда будут прилетать воздушные суда - крупный авиахаб ближневосточного региона. Из него выполняются рейсы по множеству международных направлений, среди которых Дубай, Франкфурт-на-Майне, Лондон, Милан, Мумбаи, Париж, Вена, Доха и другие.
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Вертолетный двигатель ВК-650В планируется сертифицировать до конца года, серийное производство начать в 2025 году
Предприятие-разработчик "ОДК-Климов" планирует получить сертификат типа до конца этого года, а в следующем – приступить к серийному производству перспективного газотурбинного двигателя ВК-650В, подтвердил директор программы Евгений Проданов.
Объединенная двигателестроительная корпорация поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний импортозамещенного вертолета "Ансат".
Первые опытные образцы ВК-650В прошли предварительные и ресурсные испытания. Сейчас на стендах ЦИАМ силовые установки проходят сертификационные испытания. Параллельно ВК-650В готовят к наземным отработкам в составе вертолета "Ансат", после чего будет получено заключение на первый вылет.
ВК-650В – первый российский вертолетный двигатель в классе мощности 650-750 л.с. Силовая установка заменит иностранные двигатели на вертолетах "Ансат" и Ка-226Т, а также может использоваться в других перспективных вертолетах взлетной массой до 4 т.
Сертификация и запуск в серию ВК-650В позволит возобновить производство "Ансат" и Ка-226. Сейчас их выпуск невозможен, так как на этих моделях ранее использовались иностранные двигатели: канадские Pratt & Whitney PW207K на "Ансате" и французские Safran Arrius 2G1 на Ка-226. Поставки западных моторов в Россию прекратились в 2022 году.
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
Предприятие-разработчик "ОДК-Климов" планирует получить сертификат типа до конца этого года, а в следующем – приступить к серийному производству перспективного газотурбинного двигателя ВК-650В, подтвердил директор программы Евгений Проданов.
Объединенная двигателестроительная корпорация поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний импортозамещенного вертолета "Ансат".
Первые опытные образцы ВК-650В прошли предварительные и ресурсные испытания. Сейчас на стендах ЦИАМ силовые установки проходят сертификационные испытания. Параллельно ВК-650В готовят к наземным отработкам в составе вертолета "Ансат", после чего будет получено заключение на первый вылет.
ВК-650В – первый российский вертолетный двигатель в классе мощности 650-750 л.с. Силовая установка заменит иностранные двигатели на вертолетах "Ансат" и Ка-226Т, а также может использоваться в других перспективных вертолетах взлетной массой до 4 т.
Сертификация и запуск в серию ВК-650В позволит возобновить производство "Ансат" и Ка-226. Сейчас их выпуск невозможен, так как на этих моделях ранее использовались иностранные двигатели: канадские Pratt & Whitney PW207K на "Ансате" и французские Safran Arrius 2G1 на Ка-226. Поставки западных моторов в Россию прекратились в 2022 году.
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
Катастрофа вертолета Robinson R66 в Амурской области
В Амурской области, примерно в 117 км к северо-западу от аэропорта Зея, потерпел катастрофу частный вертолет Robinson R66 с регистрационным номером RA-07430, сообщил представитель Росавиации.
Борт пропал в четверг, 20 июня. В вертолете летели пилот и три пассажира. По предварительным данным все находившиеся на борту погибли.
Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием специалистов Дальневосточного МТУ Росавиации.
Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98), подчеркнули в Росавиации.
Подписаться на @ATOjournal
В Амурской области, примерно в 117 км к северо-западу от аэропорта Зея, потерпел катастрофу частный вертолет Robinson R66 с регистрационным номером RA-07430, сообщил представитель Росавиации.
Борт пропал в четверг, 20 июня. В вертолете летели пилот и три пассажира. По предварительным данным все находившиеся на борту погибли.
Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием специалистов Дальневосточного МТУ Росавиации.
Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98), подчеркнули в Росавиации.
Подписаться на @ATOjournal
Red Wings возобновила чартеры в Египет и Таиланд на Boeing 777 из Домодедово
Российская авиакомпания Red Wings приступила к выполнению чартерных рейсов из московского аэропорта Домодедово на египетские курорты Шарм-эль-Шейх и Хургаду, а также в Пхукет (Таиланд).
Перелеты в составе пакетных туров осуществляются в партнерстве с туроператором Fun&Sun.
Полеты по обоим направлениям в Египет выполняются пять раз в неделю. В Таиланд запланировано по два чартера еженедельно. Все полеты осуществляются на дальнемагистральном широкофюзеляжном самолете Boeing 777-200ER.
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Российская авиакомпания Red Wings приступила к выполнению чартерных рейсов из московского аэропорта Домодедово на египетские курорты Шарм-эль-Шейх и Хургаду, а также в Пхукет (Таиланд).
Перелеты в составе пакетных туров осуществляются в партнерстве с туроператором Fun&Sun.
Полеты по обоим направлениям в Египет выполняются пять раз в неделю. В Таиланд запланировано по два чартера еженедельно. Все полеты осуществляются на дальнемагистральном широкофюзеляжном самолете Boeing 777-200ER.
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Red Wings запускает 8 новых рейсов из четвертого московского аэропорта
С 5 июля авиакомпания Red Wings запускает восемь новых регулярных рейсов по России из аэропорта Жуковский (ZIA), обслуживающего Москву.
Этот шаг стал наиболее значительным расширением летной программы в истории сотрудничества авиакомпании и аэропорта.
Новые рейсы включают:
• Москва-Сочи – ежедневно,
• Москва-Саратов – ежедневно
• Москва-Самара – ежедневно
• Москва-Минводы – два раза в неделю
• Москва-Екатеринбург – пять раз в неделю
• Москва-Пенза – ежедневно
• Москва-Казань – четыре раза в неделю
• Москва-Махачкала – два раза в неделю
Фото: аэропорт Жуковский
Подписаться на @ATOjournal
С 5 июля авиакомпания Red Wings запускает восемь новых регулярных рейсов по России из аэропорта Жуковский (ZIA), обслуживающего Москву.
Этот шаг стал наиболее значительным расширением летной программы в истории сотрудничества авиакомпании и аэропорта.
Новые рейсы включают:
• Москва-Сочи – ежедневно,
• Москва-Саратов – ежедневно
• Москва-Самара – ежедневно
• Москва-Минводы – два раза в неделю
• Москва-Екатеринбург – пять раз в неделю
• Москва-Пенза – ежедневно
• Москва-Казань – четыре раза в неделю
• Москва-Махачкала – два раза в неделю
Фото: аэропорт Жуковский
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Казахстанские авиакомпании впервые получили право выполнять рейсы в Китай с использованием пятой степени свободы воздуха
🇰🇿 Количество авиарейсов между Казахстаном и Китаем существенно увеличится, число назначенных перевозчиков и пунктов назначения вырастет, а Центральноазиатское государство становится одним из немногих в мире, авиакомпании которого получили право выполнять рейсы в КНР с использованием пятой степени свободы воздуха.
Эти и другие договоренности были достигнуты по результатам переговоров, проведенных на этой неделе между авиационными властями Казахстана и Китая в рамках первой Конференции рабочей группы по сотрудничеству в области гражданской авиации Китай - Центральная Азия (С5+1) в Сиане.
В ходе переговоров достигнута договоренность по расширению количества разрешенных частот назначенными перевозчиками двух стран до 124 рейсов в неделю, а также возможности выполнения грузовых рейсов без каких-либо ограничений по пунктам и частотам. По состоянию на июнь между странами выполнялось 43 рейса в неделю.
Увеличено количество назначенных перевозчиков и добавлены новые пункты на территории Китая.
Казахстанские авиакомпании получили право выполнять неограниченное количество рейсов в пункты на острове Хайнань (гг. Санья, Хайкоу и Цюнхай), в том числе с использованием пятой, шестой и седьмой свободой воздуха. Т.е. могут выполнять полеты по этому туристическому направлению из других стран.
В рамках режима «открытое небо» назначенные перевозчики двух стран впервые получили право выполнять до 42 рейсов в неделю с использованием пятой степени свободы воздуха.
Примечательно, что Казахстан стала одной из немногих стран мира (в числе которых США и ряд государств Европы), перевозчики которых получили право выполнять рейсы в Китай с использованием пятой степени свободы воздуха, отметили в Комитете гражданской авиации РК.
Китай является стратегическим партнером Казахстана по многим направлениям.
Фото: КГА РК
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Количество авиарейсов между Казахстаном и Китаем существенно увеличится, число назначенных перевозчиков и пунктов назначения вырастет, а Центральноазиатское государство становится одним из немногих в мире, авиакомпании которого получили право выполнять рейсы в КНР с использованием пятой степени свободы воздуха.
Эти и другие договоренности были достигнуты по результатам переговоров, проведенных на этой неделе между авиационными властями Казахстана и Китая в рамках первой Конференции рабочей группы по сотрудничеству в области гражданской авиации Китай - Центральная Азия (С5+1) в Сиане.
В ходе переговоров достигнута договоренность по расширению количества разрешенных частот назначенными перевозчиками двух стран до 124 рейсов в неделю, а также возможности выполнения грузовых рейсов без каких-либо ограничений по пунктам и частотам. По состоянию на июнь между странами выполнялось 43 рейса в неделю.
Увеличено количество назначенных перевозчиков и добавлены новые пункты на территории Китая.
Казахстанские авиакомпании получили право выполнять неограниченное количество рейсов в пункты на острове Хайнань (гг. Санья, Хайкоу и Цюнхай), в том числе с использованием пятой, шестой и седьмой свободой воздуха. Т.е. могут выполнять полеты по этому туристическому направлению из других стран.
В рамках режима «открытое небо» назначенные перевозчики двух стран впервые получили право выполнять до 42 рейсов в неделю с использованием пятой степени свободы воздуха.
Примечательно, что Казахстан стала одной из немногих стран мира (в числе которых США и ряд государств Европы), перевозчики которых получили право выполнять рейсы в Китай с использованием пятой степени свободы воздуха, отметили в Комитете гражданской авиации РК.
Китай является стратегическим партнером Казахстана по многим направлениям.
Фото: КГА РК
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Две иранские авиакомпании запустили в Россию три рейса за неделю
Иранская авиакомпания Iran Air Tour Airlines 21 июня приступила к выполнению чартерной программы полетов по маршруту Тегеран – Сочи. Рейсы будут осуществляться раз в неделю, на среднемагистральных самолетах MD-82, вместимостью до 146 пассажиров.
Рейсы организованы совместно с иранским туроператором «БуранПарс», принимающая сторона – туроператор «Мантера Трэвел».
«Иран входит в топ туристических направлений [для россиян в настоящее] наряду с Турцией, ОАЭ, Саудовская Аравией и Кувейтом. А Сочи, вместе с Москвой и Санкт-Петербургом, являются самыми востребованными направлениями среди иностранных туристов», - отметила Ирина Корчагина, гендиректор «Мантера Трэвел».
Накануне, Iran Air Tour Airlines открыла полетную программу по маршруту Тегеран - Москва (Внуково). Летать в/из Внуково Iran Air Tour будет дважды в месяц, с ожидаемым последующим увеличением частоты выполняемых рейсов, на широкофюзеляжных Airbus А310-300.
С 21 июня, также во Внуково из Тегерана, начала выполнять регулярные чартерные рейсы другая иранская авиакомпания — Iran Aseman Airlines, используя широкофюзеляжные Airbus А340-300. На первом этапе полеты планируется выполнять дважды в месяц, с последующим увеличением частоты.
Iran Aseman Airlines – третья по величине авиакомпания Ирана.
Фото: аэропорты Внуково и Сочи
Подписаться на @ATOjournal
Иранская авиакомпания Iran Air Tour Airlines 21 июня приступила к выполнению чартерной программы полетов по маршруту Тегеран – Сочи. Рейсы будут осуществляться раз в неделю, на среднемагистральных самолетах MD-82, вместимостью до 146 пассажиров.
Рейсы организованы совместно с иранским туроператором «БуранПарс», принимающая сторона – туроператор «Мантера Трэвел».
«Иран входит в топ туристических направлений [для россиян в настоящее] наряду с Турцией, ОАЭ, Саудовская Аравией и Кувейтом. А Сочи, вместе с Москвой и Санкт-Петербургом, являются самыми востребованными направлениями среди иностранных туристов», - отметила Ирина Корчагина, гендиректор «Мантера Трэвел».
Накануне, Iran Air Tour Airlines открыла полетную программу по маршруту Тегеран - Москва (Внуково). Летать в/из Внуково Iran Air Tour будет дважды в месяц, с ожидаемым последующим увеличением частоты выполняемых рейсов, на широкофюзеляжных Airbus А310-300.
С 21 июня, также во Внуково из Тегерана, начала выполнять регулярные чартерные рейсы другая иранская авиакомпания — Iran Aseman Airlines, используя широкофюзеляжные Airbus А340-300. На первом этапе полеты планируется выполнять дважды в месяц, с последующим увеличением частоты.
Iran Aseman Airlines – третья по величине авиакомпания Ирана.
Фото: аэропорты Внуково и Сочи
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток российских авиакомпаний в страны БРИКС не достиг и половины от допандемийного
Пассажиропоток российских авиакомпаний между РФ и странами БРИКС в прошлом году вырос на 70% к уровню 2022 года и составил почти 2,4 млн чел. Однако это составляет лишь 48,5% от допандемийных показателей.
Это следует из презентации руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, с которой он выступил 21 июня на Туристическом форуме БРИКС в Москве.
Сейчас прямое авиасообщение из РФ осуществляется с шестью странами БРИКС — это Египет, Индия, Иран, Китай, ОАЭ, Эфиопия.
В 2023 году больше всего пассажиров российские перевозчики обслужили на египетском направлении — 917,0 тыс. чел.
Сейчас между двумя странами налажены полеты по 23 маршрутам с общей частотой 126 рейсов в неделю.
На втором месте — ОАЭ. В прошлом году отечественные авиакомпании перевезли в/из ОАЭ 775,7 тыс. пасс., что составляет 66,6% от допандемийного уровня.
В 2023 году на китайском направлении пассажиропоток российских компаний составил 395,4 тыс. чел. (вырос в 12 раз к низкой базе 2022 года, когда КНР еще не сняла карантинные ограничения). Но это всего лишь фракция в 13,4% от трафика 2019 года, когда было перевезено почти 3 млн пасс.
На рейсах в Индию в прошлом году российским флагманом было перевезено 256,7 тыс. пасс. — это 39,8% от докризисного трафика. Пока между двумя странами летает только "Аэрофлот", по маршруту Москва—Дели с частотой восемь раз в неделю.
На 18,3% за год увеличился пассажиропоток у российских авиакомпаний на иранском направлении, на котором пассажиропоток никогда не был большим. Перевезено 45,9 тыс. чел., что составляет 59,0% от допандемийного показателя.
Между Эфиопией и Россией, по маршруту Аддис-Абеба—Москва, с частотой четыре раза в неделю летает только Ethiopian Airlines.
С Бразилией и ЮАР стабильного пассажиропотока нет, поэтому выполнение рейсов в эти страны российские авиакомпании пока считают экономически нецелесообразным, отмечают в Росавиации.
Подробнее
Графика: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток российских авиакомпаний между РФ и странами БРИКС в прошлом году вырос на 70% к уровню 2022 года и составил почти 2,4 млн чел. Однако это составляет лишь 48,5% от допандемийных показателей.
Это следует из презентации руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, с которой он выступил 21 июня на Туристическом форуме БРИКС в Москве.
Сейчас прямое авиасообщение из РФ осуществляется с шестью странами БРИКС — это Египет, Индия, Иран, Китай, ОАЭ, Эфиопия.
В 2023 году больше всего пассажиров российские перевозчики обслужили на египетском направлении — 917,0 тыс. чел.
Сейчас между двумя странами налажены полеты по 23 маршрутам с общей частотой 126 рейсов в неделю.
На втором месте — ОАЭ. В прошлом году отечественные авиакомпании перевезли в/из ОАЭ 775,7 тыс. пасс., что составляет 66,6% от допандемийного уровня.
В 2023 году на китайском направлении пассажиропоток российских компаний составил 395,4 тыс. чел. (вырос в 12 раз к низкой базе 2022 года, когда КНР еще не сняла карантинные ограничения). Но это всего лишь фракция в 13,4% от трафика 2019 года, когда было перевезено почти 3 млн пасс.
На рейсах в Индию в прошлом году российским флагманом было перевезено 256,7 тыс. пасс. — это 39,8% от докризисного трафика. Пока между двумя странами летает только "Аэрофлот", по маршруту Москва—Дели с частотой восемь раз в неделю.
На 18,3% за год увеличился пассажиропоток у российских авиакомпаний на иранском направлении, на котором пассажиропоток никогда не был большим. Перевезено 45,9 тыс. чел., что составляет 59,0% от допандемийного показателя.
Между Эфиопией и Россией, по маршруту Аддис-Абеба—Москва, с частотой четыре раза в неделю летает только Ethiopian Airlines.
С Бразилией и ЮАР стабильного пассажиропотока нет, поэтому выполнение рейсов в эти страны российские авиакомпании пока считают экономически нецелесообразным, отмечают в Росавиации.
Подробнее
Графика: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания S7 снизит годовой пассажиропоток почти на 20%
Крупнейшая частная авиакомпания России – S7 Airlines рассчитывает перевезти более 13 млн пассажиров в 2024 году, рассказал в кулуарах Сибирского транспортного форума гендиректор перевозчика Дмитрий Куделькин.
Это означает, что количество ее пассажиров сократится более чем на 18% по сравнению с прошлым годом (15,9 млн чел.).
Рост объемов перевозок через главный транспортный узел – Новосибирск будет более сдержанным, чем годом ранее, кода он увеличился на 21%.
Куделькин объяснил это тем, что развитие внутренней маршрутной сети из Толмачево уже практически исчерпано, но международная сеть будет расширяться.
В своем московском хабе – Домодедово, S7 объявила о сокращении сотрудников еще в начале года, в том числе из-за уменьшения полетной программы из столицы.
На конец прошлого года S7 эксплуатировала 99 узкофюзеляжных самолетов. Перевозчик выкупил почти половину из них у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование с помощью средств ФНБ. Это позволило расширить географию международных авиаперевозок.
По словам Куделькина, у авиакомпании есть планы продолжить выкуп самолетов у зарубежных лизинговых компаний, если правительство выделит новые средства на эти цели.
Подробнее
Фото: S7
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая частная авиакомпания России – S7 Airlines рассчитывает перевезти более 13 млн пассажиров в 2024 году, рассказал в кулуарах Сибирского транспортного форума гендиректор перевозчика Дмитрий Куделькин.
Это означает, что количество ее пассажиров сократится более чем на 18% по сравнению с прошлым годом (15,9 млн чел.).
Рост объемов перевозок через главный транспортный узел – Новосибирск будет более сдержанным, чем годом ранее, кода он увеличился на 21%.
Куделькин объяснил это тем, что развитие внутренней маршрутной сети из Толмачево уже практически исчерпано, но международная сеть будет расширяться.
В своем московском хабе – Домодедово, S7 объявила о сокращении сотрудников еще в начале года, в том числе из-за уменьшения полетной программы из столицы.
На конец прошлого года S7 эксплуатировала 99 узкофюзеляжных самолетов. Перевозчик выкупил почти половину из них у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование с помощью средств ФНБ. Это позволило расширить географию международных авиаперевозок.
По словам Куделькина, у авиакомпании есть планы продолжить выкуп самолетов у зарубежных лизинговых компаний, если правительство выделит новые средства на эти цели.
Подробнее
Фото: S7
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация засекретила размер гражданского авиапарка страны
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) перестало публиковать данные о количестве самолетов в парках российских авиакомпаний.
Ранее эти сведения были доступны на сайте ведомства в реестре авиакомпаний, где для каждого перевозчика указывались тип и количество воздушных судов, внесенных в его сертификат эксплуатанта.
Сейчас в доступной версии реестра указаны только типы ВС.
Последний раз ведомство опубликовало реестр с количеством ВС в октябре прошлого года. Тогда в нем числилось 2228 самолетов и вертолетов.
Подробнее
Фото: Аэропорт Шереметьево
Подписаться на @ATOjournal
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) перестало публиковать данные о количестве самолетов в парках российских авиакомпаний.
Ранее эти сведения были доступны на сайте ведомства в реестре авиакомпаний, где для каждого перевозчика указывались тип и количество воздушных судов, внесенных в его сертификат эксплуатанта.
Сейчас в доступной версии реестра указаны только типы ВС.
Последний раз ведомство опубликовало реестр с количеством ВС в октябре прошлого года. Тогда в нем числилось 2228 самолетов и вертолетов.
Подробнее
Фото: Аэропорт Шереметьево
Подписаться на @ATOjournal
Зарплата пилотов "Аэрофлота" вырастет на треть
Заработная плата пилотов "Аэрофлота" вырастет в среднем на 30% с началом осенне-зимней навигации. Об этом на рабочей встрече с летным составом, состоявшейся в конце прошлой недели, объявил Сергей Александровский, гендиректор крупнейшего российского авиаперевозчика.
Будет увеличен размер переменной части оплаты труда, напрямую зависящей от налета. Новые условия вступят в силу с 31 октября.
Расчетная зарплата за полностью отработанный месяц составит:
при налете 70 ч в месяц
— на широкофюзеляжных ВС:
• для КВС — 624 тыс. руб.
• для ВП — 407 тыс. руб.
— на узкофюзеляжных ВС:
• для КВС — 543 тыс. руб.
• для ВП — 283 тыс. руб.
при налете 85 ч в месяц
— на широкофюзеляжных ВС:
• для КВС — 820 тыс. руб.
• для ВП — 530 тыс. руб.
— на узкофюзеляжных ВС:
• для КВС — 707 тыс. руб.
• для ВП — 357 тыс. руб.
Также авиакомпания работает над повышением зарплаты бортпроводников.
Фото: пресс-служба "Аэрофлота"
Подписаться на @ATOjournal
Заработная плата пилотов "Аэрофлота" вырастет в среднем на 30% с началом осенне-зимней навигации. Об этом на рабочей встрече с летным составом, состоявшейся в конце прошлой недели, объявил Сергей Александровский, гендиректор крупнейшего российского авиаперевозчика.
Будет увеличен размер переменной части оплаты труда, напрямую зависящей от налета. Новые условия вступят в силу с 31 октября.
Расчетная зарплата за полностью отработанный месяц составит:
при налете 70 ч в месяц
— на широкофюзеляжных ВС:
• для КВС — 624 тыс. руб.
• для ВП — 407 тыс. руб.
— на узкофюзеляжных ВС:
• для КВС — 543 тыс. руб.
• для ВП — 283 тыс. руб.
при налете 85 ч в месяц
— на широкофюзеляжных ВС:
• для КВС — 820 тыс. руб.
• для ВП — 530 тыс. руб.
— на узкофюзеляжных ВС:
• для КВС — 707 тыс. руб.
• для ВП — 357 тыс. руб.
Также авиакомпания работает над повышением зарплаты бортпроводников.
Фото: пресс-служба "Аэрофлота"
Подписаться на @ATOjournal
Количество пассажиров на субсидируемых рейсах "России" удвоилось
Увеличение количества субсидируемых маршрутов с семи до 15 позволило авиакомпании "Россия" достичь годового пассажиропотока по социально значимым маршрутам за 6 месяцев.
За 2023 год авиакомпания (входит в группу "Аэрофлот") перевезла более 150 тыс. пассажиров (что составило 1,7% от общего трафика перевозчика). В этом году такой показатель достигнут за 6 месяцев.
Особое значение "Россия" уделяет росту географии полетов из сибирского авиатранспортного узла. Этим летом авиакомпания летает из Красноярска по девяти субсидируемым маршрутам, шесть из которых открылись с начала года. Самыми популярными направлениями в 2024 году являются Магадан и Чита, в этом году такими рейсами воспользовалось около 11 тыс. человек.
Программа субсидирования авиаперевозок из столицы — полеты на Чукотку и в Мордовию. В этом году рейсами в Анадырь воспользовалось более 20 тыс. путешественников, в Саранск — более 15 тыс. чел.
Популярностью пользуются субсидируемые рейсы, связывающие Санкт-Петербург с Апатитами Мурманской области и Пензой, — в 2024 году авиакомпания перевезла по каждому маршруту более 8 тыс. пасс.
С начала 2024 года рейсы "России" открылись между Екатеринбургом и Пензой, авиабилеты доступны по специальному тарифу.
Фото: авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
Увеличение количества субсидируемых маршрутов с семи до 15 позволило авиакомпании "Россия" достичь годового пассажиропотока по социально значимым маршрутам за 6 месяцев.
За 2023 год авиакомпания (входит в группу "Аэрофлот") перевезла более 150 тыс. пассажиров (что составило 1,7% от общего трафика перевозчика). В этом году такой показатель достигнут за 6 месяцев.
Особое значение "Россия" уделяет росту географии полетов из сибирского авиатранспортного узла. Этим летом авиакомпания летает из Красноярска по девяти субсидируемым маршрутам, шесть из которых открылись с начала года. Самыми популярными направлениями в 2024 году являются Магадан и Чита, в этом году такими рейсами воспользовалось около 11 тыс. человек.
Программа субсидирования авиаперевозок из столицы — полеты на Чукотку и в Мордовию. В этом году рейсами в Анадырь воспользовалось более 20 тыс. путешественников, в Саранск — более 15 тыс. чел.
Популярностью пользуются субсидируемые рейсы, связывающие Санкт-Петербург с Апатитами Мурманской области и Пензой, — в 2024 году авиакомпания перевезла по каждому маршруту более 8 тыс. пасс.
С начала 2024 года рейсы "России" открылись между Екатеринбургом и Пензой, авиабилеты доступны по специальному тарифу.
Фото: авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
Руководителем Boeing станет Стефани Поуп, считают подрядчики
Должность главы Boeing может занять исполнительный директор Стефани Поуп, так считает треть представителей компаний-поставщиков Boeing, опрошенных аналитическим агентством RBC Capital Markets.
В марте на фоне одного из самых серьезных кризисов в истории компании американский авиастроитель объявил, что его действующий руководитель Дэвид Кэлхун покинет свой пост в конце 2024 года.
Опрос проводится регулярно среди 40 крупнейших компаний аэрокосмического и оборонного сектора, с совокупной годовой выручкой в 14 млрд долл.
В обзоре первых шести месяцев 2024 года агентство отметило, что поставщики прогнозируют сокращение темпов производства самолетов Boeing 737MAX на шесть единиц в месяц по сравнению со вторым полугодием 2023 года.
В среднем производится по 26 комплектов деталей для МАХ в месяц, к концу 2024 года планируется выход на производство 33 комплектов в месяц.
В апреле и мае Boeing не получил ни одного заказа на "бестселлер" — 737MAX.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Должность главы Boeing может занять исполнительный директор Стефани Поуп, так считает треть представителей компаний-поставщиков Boeing, опрошенных аналитическим агентством RBC Capital Markets.
В марте на фоне одного из самых серьезных кризисов в истории компании американский авиастроитель объявил, что его действующий руководитель Дэвид Кэлхун покинет свой пост в конце 2024 года.
Опрос проводится регулярно среди 40 крупнейших компаний аэрокосмического и оборонного сектора, с совокупной годовой выручкой в 14 млрд долл.
В обзоре первых шести месяцев 2024 года агентство отметило, что поставщики прогнозируют сокращение темпов производства самолетов Boeing 737MAX на шесть единиц в месяц по сравнению со вторым полугодием 2023 года.
В среднем производится по 26 комплектов деталей для МАХ в месяц, к концу 2024 года планируется выход на производство 33 комплектов в месяц.
В апреле и мае Boeing не получил ни одного заказа на "бестселлер" — 737MAX.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal