Страховая компания и финансовый маркетплейс определили самые востребованные направления для летних путешествий россиян
Самым востребованным курортом среди россиян, несмотря на подорожание, остается Турция – таковы результаты исследования Страхового Дома ВСК и финансового маркетплейса Сравни. Почти 48% путешественников выбирают эту страну. На втором месте, традиционно, внутренний туризм – порядка 20% отдыхающих выбирают российские города. В топ популярных направлений также вошли Египет и Грузия (по 7%), Армения и Абхазия (по 5%).
Также среди российских туристов востребованы ОАЭ (4%), Таиланд (3%) и Азербайджан (2%). Кроме того, не менее 5% россиян собираются посетить от 2 до 4 стран. Самым распространенным маршрутом являются поездки по Закавказью – Армении, Грузии и Азербайджану.
Половина россиян планируют долгий летний отпуск – от 15 дней до одного месяца. Еще 24% будут отдыхать не менее 11-14 дней, и только 9% путешественников отправятся в путешествие не более, чем на одну неделю.
Подписаться на @ATOjournal
Самым востребованным курортом среди россиян, несмотря на подорожание, остается Турция – таковы результаты исследования Страхового Дома ВСК и финансового маркетплейса Сравни. Почти 48% путешественников выбирают эту страну. На втором месте, традиционно, внутренний туризм – порядка 20% отдыхающих выбирают российские города. В топ популярных направлений также вошли Египет и Грузия (по 7%), Армения и Абхазия (по 5%).
Также среди российских туристов востребованы ОАЭ (4%), Таиланд (3%) и Азербайджан (2%). Кроме того, не менее 5% россиян собираются посетить от 2 до 4 стран. Самым распространенным маршрутом являются поездки по Закавказью – Армении, Грузии и Азербайджану.
Половина россиян планируют долгий летний отпуск – от 15 дней до одного месяца. Еще 24% будут отдыхать не менее 11-14 дней, и только 9% путешественников отправятся в путешествие не более, чем на одну неделю.
Подписаться на @ATOjournal
Россия создаст собственный широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет и поможет Китаю
Выбравшая путь полной импортонезависимости в стратегических областях Россия создаст собственный дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, но при этом не отказывается от участия в совместной с Китаем программе аналогичного ВС, ведущейся уже шесть лет. Об этом в интервью РИА Новости заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
По словам вице-премьера у России есть собственный проект дальнемагистрального авиалайнера. Новый самолет может подняться в воздух "возможно, в промежутке 2028-2030 годов, но точно не раньше".
Что касается китайско-российского 280-местного самолета CR929, то совместная разработка продолжится, пояснил Мантуров, но в «двусторонний проект будут вноситься изменения".
Говоря о чисто российском проекте большого авиалайнера, Мантуров упомянул, что Институт имени Н.Е. Жуковского занимается исследованием новых технологий и определением облика такого ВС в рамках действующей научно-исследовательской работы "Интеграл".
Для создания большого пассажирского самолета традиционной компоновки у России в принципе есть все необходимые для этого возможности:
• Проектно-конструкторские навыки развиваются в российском инженерном центре CRAIC — СП, созданного для управления программой CR929.
• Для сохранения соответствующих производственных компетенций на Воронежском авиационном заводе продолжается мелкосерийное производство широкофюзеляжных Ил-96-300.
Готовится к первому полету прототип пассажирского Ил-96-400М, который является удлиненной версией модели Ил-96.
• ОДК с 2016 года ведет разработку ПД-35, двухконтурного турбовентиляторного двигателя большой тяги (35 тонн). Правда плановые сроки его создания перенеслись на 2029-2030 гг.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Выбравшая путь полной импортонезависимости в стратегических областях Россия создаст собственный дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, но при этом не отказывается от участия в совместной с Китаем программе аналогичного ВС, ведущейся уже шесть лет. Об этом в интервью РИА Новости заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
По словам вице-премьера у России есть собственный проект дальнемагистрального авиалайнера. Новый самолет может подняться в воздух "возможно, в промежутке 2028-2030 годов, но точно не раньше".
Что касается китайско-российского 280-местного самолета CR929, то совместная разработка продолжится, пояснил Мантуров, но в «двусторонний проект будут вноситься изменения".
Говоря о чисто российском проекте большого авиалайнера, Мантуров упомянул, что Институт имени Н.Е. Жуковского занимается исследованием новых технологий и определением облика такого ВС в рамках действующей научно-исследовательской работы "Интеграл".
Для создания большого пассажирского самолета традиционной компоновки у России в принципе есть все необходимые для этого возможности:
• Проектно-конструкторские навыки развиваются в российском инженерном центре CRAIC — СП, созданного для управления программой CR929.
• Для сохранения соответствующих производственных компетенций на Воронежском авиационном заводе продолжается мелкосерийное производство широкофюзеляжных Ил-96-300.
Готовится к первому полету прототип пассажирского Ил-96-400М, который является удлиненной версией модели Ил-96.
• ОДК с 2016 года ведет разработку ПД-35, двухконтурного турбовентиляторного двигателя большой тяги (35 тонн). Правда плановые сроки его создания перенеслись на 2029-2030 гг.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
«Полярные авиалинии» получили очередные два вертолета Ми-8МТВ-1
Казанский вертолетный завод передал два вертолета Ми-8МТВ-1 авиакомпании «Полярные авиалинии» в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией.
Машины будут использоваться в Якутии для эвакуации пациентов из отдаленных населенных пунктов, в том числе находящихся за Полярным кругом, а также для перевозки пассажиров и грузов.
Для работы на территории самого большого региона РФ компанией создана сеть филиалов, по которым будет распределена новая авиатехника. Вертолеты будут базироваться в городах Нюрба и Среднеколымск, поселках Зырянка, Батагай, Тикси и селе Маган.
Машины доработаны для установки дополнительных топливных баков емкостью по 915 литров, что позволяет увеличить максимальную дальность полета до 1050 км.
Всего в авиапарке подконтрольного региональному правительству Республики Саха перевозчика теперь числится 12 Ми-8МТВ-1, при этом общее число «восьмерок» в нем превысило 25 машин.
Подписаться на @ATOjournal
Казанский вертолетный завод передал два вертолета Ми-8МТВ-1 авиакомпании «Полярные авиалинии» в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией.
Машины будут использоваться в Якутии для эвакуации пациентов из отдаленных населенных пунктов, в том числе находящихся за Полярным кругом, а также для перевозки пассажиров и грузов.
Для работы на территории самого большого региона РФ компанией создана сеть филиалов, по которым будет распределена новая авиатехника. Вертолеты будут базироваться в городах Нюрба и Среднеколымск, поселках Зырянка, Батагай, Тикси и селе Маган.
Машины доработаны для установки дополнительных топливных баков емкостью по 915 литров, что позволяет увеличить максимальную дальность полета до 1050 км.
Всего в авиапарке подконтрольного региональному правительству Республики Саха перевозчика теперь числится 12 Ми-8МТВ-1, при этом общее число «восьмерок» в нем превысило 25 машин.
Подписаться на @ATOjournal
Совместное предприятие "Газпромнефти" и "ЛУКОЙЛа" заправит самолеты в аэропорту Пулково с помощью блокчейн
Первыми использующими smart-заправки станут рейсы с участниками Петербургского международного экономического форума
Петербургский Пулково стал двадцатым аэропортом, в котором «Газпром нефть» внедрила собственную цифровую блокчейн-платформу моментальной оплаты заправки самолетов «в крыло» Smart Fuel. Оператором заправки в аэропорту является "Совэкс", совместное предприятие "Газпромнефть-Аэро" и "ЛУКОЙЛ-Аэро".
Цифровой сервис – российская разработка, позволяет пилотам заказывать топливо в онлайн режиме и формировать электронный расходный ордер.
Разработка обеспечивает ускорение межрейсового обслуживания самолетов до 10%», - отметили в «Газпромнефть-Аэро».
Система Smart Fuel доступна в 20 российских аэропортах; за время работы в рамках проекта по smart-заправкам, с 2021 года, было обслужено порядка 15 тыс. рейсов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Первыми использующими smart-заправки станут рейсы с участниками Петербургского международного экономического форума
Петербургский Пулково стал двадцатым аэропортом, в котором «Газпром нефть» внедрила собственную цифровую блокчейн-платформу моментальной оплаты заправки самолетов «в крыло» Smart Fuel. Оператором заправки в аэропорту является "Совэкс", совместное предприятие "Газпромнефть-Аэро" и "ЛУКОЙЛ-Аэро".
Цифровой сервис – российская разработка, позволяет пилотам заказывать топливо в онлайн режиме и формировать электронный расходный ордер.
Разработка обеспечивает ускорение межрейсового обслуживания самолетов до 10%», - отметили в «Газпромнефть-Аэро».
Система Smart Fuel доступна в 20 российских аэропортах; за время работы в рамках проекта по smart-заправкам, с 2021 года, было обслужено порядка 15 тыс. рейсов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
50-й конвертированный грузовой самолет Airbus передан заказчику
Компания Elbe Flugzeugwerke (EFW) поставила 50-й самолет в рамках программы переоборудования из пассажирского в грузовой вариант (P2F) самолетов Airbus нового поколения.
EFW, СП сингапурской ST Engineering и Airbus, передало со своего завода в Дрездене A330-300P2F компании DHL Express.
Программы конвертации включают широкофюзеляжные самолеты A330-200P2F и A330-300P2F и узкофюзеляжные A321P2F и A320P2F.
Для удовлетворения растущего спроса на переоборудование в грузовой вариант бывших в эксплуатации пассажирских самолетов Airbus, в последние годы было создано в общей сложности девять производственных площадок, расположенных по всему миру.
В 2024 году планируется конвертировать до 60 воздушных судов производства Airbus в год. За пять месяце этого года заказчикам было передано 13 конвертированных фрейтеров Airbus.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Компания Elbe Flugzeugwerke (EFW) поставила 50-й самолет в рамках программы переоборудования из пассажирского в грузовой вариант (P2F) самолетов Airbus нового поколения.
EFW, СП сингапурской ST Engineering и Airbus, передало со своего завода в Дрездене A330-300P2F компании DHL Express.
Программы конвертации включают широкофюзеляжные самолеты A330-200P2F и A330-300P2F и узкофюзеляжные A321P2F и A320P2F.
Для удовлетворения растущего спроса на переоборудование в грузовой вариант бывших в эксплуатации пассажирских самолетов Airbus, в последние годы было создано в общей сложности девять производственных площадок, расположенных по всему миру.
В 2024 году планируется конвертировать до 60 воздушных судов производства Airbus в год. За пять месяце этого года заказчикам было передано 13 конвертированных фрейтеров Airbus.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Тренажерный центр Azur Air провел 1000 тренировок для пилотов Boeing 757/767 за семь месяцев
С момента ввода в эксплуатацию полнопилотажного тренажера Boeing 757/767, российская авиакомпания Azur Air организовала проведение 1 тыс. тренировок для пилотов воздушных судов этих типов, как собственных экипажей, так и сторонних заказчиков.
Моделирующий стенд производства канадской CAE (первый в России для этих типов ВС) установлен в открывшемся в ноябре прошлого года тренажерном центре авиакомпании, который расположен на территории Внуковского авиаремонтного завода № 400. В центре обеспечен круглосуточный процесс подготовки пилотов.
Подписаться на @ATOjournal
С момента ввода в эксплуатацию полнопилотажного тренажера Boeing 757/767, российская авиакомпания Azur Air организовала проведение 1 тыс. тренировок для пилотов воздушных судов этих типов, как собственных экипажей, так и сторонних заказчиков.
Моделирующий стенд производства канадской CAE (первый в России для этих типов ВС) установлен в открывшемся в ноябре прошлого года тренажерном центре авиакомпании, который расположен на территории Внуковского авиаремонтного завода № 400. В центре обеспечен круглосуточный процесс подготовки пилотов.
Подписаться на @ATOjournal
Латвийская авиакомпания забазирует самолеты на Канарах
Расширяя присутствие за пределами традиционных рынков латвийский нацперевозчик airBaltic откроет сезонную базу в Лас-Пальмасе, на острове Гран-Канария.
В зимнюю навигацию этого года на Канарских островах будут базироваться два самолета Airbus A220 для обслуживания 10 маршрутов, охватывающих Скандинавию и страны Балтии.
airBaltic не раз поднимала вопрос о важности открытия полетов из других аэропортов помимо традиционных баз в Риге, Таллине и Вильнюсе. Но с потерей важнейших рынков России и Украины и на фоне продолжающегося увеличения парка самолетов A220 это становится особенно актуально.
В прошлом мае перевозчик поставил на базировку одно ВС в Тампере (Финляндия) и в настоящее время сдает в мокрый лизинг 14 из 42 своих A220-300.
Однако поставки ВС продолжаются и airBaltic планирует увеличить монофлот A220 до 50 самолетов к лету 2024 года, а также...
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Расширяя присутствие за пределами традиционных рынков латвийский нацперевозчик airBaltic откроет сезонную базу в Лас-Пальмасе, на острове Гран-Канария.
В зимнюю навигацию этого года на Канарских островах будут базироваться два самолета Airbus A220 для обслуживания 10 маршрутов, охватывающих Скандинавию и страны Балтии.
airBaltic не раз поднимала вопрос о важности открытия полетов из других аэропортов помимо традиционных баз в Риге, Таллине и Вильнюсе. Но с потерей важнейших рынков России и Украины и на фоне продолжающегося увеличения парка самолетов A220 это становится особенно актуально.
В прошлом мае перевозчик поставил на базировку одно ВС в Тампере (Финляндия) и в настоящее время сдает в мокрый лизинг 14 из 42 своих A220-300.
Однако поставки ВС продолжаются и airBaltic планирует увеличить монофлот A220 до 50 самолетов к лету 2024 года, а также...
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Начались наземные испытания первого опытного образца SSJ-New
Частично импортозамещенное ВС передано на летную станцию
В преддверии первого полета модернизированной версии самолета Superjet 100, ожидаемого через "несколько недель", первый опытный образец SSJ-New, передан на летно-испытательную станцию.
Специалисты приступили к комплексу наземных испытаний новых систем ВС, в частности состоялась первая заправка самолета топливом.
На SSJ-New западные компоненты заменены на российские аналоги.
Но ключевой элемент новой модификации – новый двигатель ПД-8, еще не набрал необходимого количества часов налета на летающей лаборатории. Поэтому для ускорения программы испытаний, первый SSJ-New поднимется в воздух на франко-российских моторах SaM146.
После первого полета самолет будет представлен в Росавиацию для проведения сертификационных испытаний, по итогам которых импортозамещенные системы будут одобрены к использованию.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Частично импортозамещенное ВС передано на летную станцию
В преддверии первого полета модернизированной версии самолета Superjet 100, ожидаемого через "несколько недель", первый опытный образец SSJ-New, передан на летно-испытательную станцию.
Специалисты приступили к комплексу наземных испытаний новых систем ВС, в частности состоялась первая заправка самолета топливом.
На SSJ-New западные компоненты заменены на российские аналоги.
Но ключевой элемент новой модификации – новый двигатель ПД-8, еще не набрал необходимого количества часов налета на летающей лаборатории. Поэтому для ускорения программы испытаний, первый SSJ-New поднимется в воздух на франко-российских моторах SaM146.
После первого полета самолет будет представлен в Росавиацию для проведения сертификационных испытаний, по итогам которых импортозамещенные системы будут одобрены к использованию.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта:
Forwarded from Дептранс Москвы
✈️ В мае количество пассажиров московских аэропортов превысило 5,8 млн человек. Это на 1,2 млн больше, чем в мае прошлого года.
Максим Ликсутов отметил, что к прошлому году лидером по росту числа пассажиров на внутренних рейсах стал аэропорт Шереметьево, на международных — Внуково.
Топ-3 внутренних направления российских авиакомпаний из аэропортов Москвы:
🔹 Сочи
🔹 Санкт-Петербург
🔹 Калининград
Топ-3 международных направления российских авиалиний:
🔹 Стамбул
🔹 Анталья
🔹 Ереван
«Мы наблюдаем стабильный рост пассажиропотока аэропортов Московского авиационного узла. Люди стали больше путешествовать. В мае столичными аэропортами воспользовались более 5,8 млн человек. Количество пассажиров увеличилось как на внутренних, так и на международных рейсах. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы улучшаем транспортную доступность московских аэропортов, делаем их еще удобнее. Уже в этом году во Внуково придет метро, и поездки станут быстрее», — рассказал Максим Ликсутов.
Максим Ликсутов отметил, что к прошлому году лидером по росту числа пассажиров на внутренних рейсах стал аэропорт Шереметьево, на международных — Внуково.
Топ-3 внутренних направления российских авиакомпаний из аэропортов Москвы:
🔹 Сочи
🔹 Санкт-Петербург
🔹 Калининград
Топ-3 международных направления российских авиалиний:
🔹 Стамбул
🔹 Анталья
🔹 Ереван
«Мы наблюдаем стабильный рост пассажиропотока аэропортов Московского авиационного узла. Люди стали больше путешествовать. В мае столичными аэропортами воспользовались более 5,8 млн человек. Количество пассажиров увеличилось как на внутренних, так и на международных рейсах. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы улучшаем транспортную доступность московских аэропортов, делаем их еще удобнее. Уже в этом году во Внуково придет метро, и поездки станут быстрее», — рассказал Максим Ликсутов.
«Аэрофлот» открывает второе регулярное направление из Новосибирска в Таиланд
Авиакомпания «Аэрофлот» открывает прямые регулярные рейсы из Новосибирска на Пхукет. Полеты на популярный курорт будут выполняться, начиная с 11 июля, два раза в неделю.
Пхукет станет вторым пунктом Таиланда, в которые выполняются прямые рейсы российского флагманского перевозчика из Новосибирска.
Расширяя возможности для жителей дальневосточных и сибирских регионов добраться в пункты расположенного в Юго-Восточной Азии государства без пересадок в Москве, "Аэрофлот" возобновляет программы регулярных перелетов в столицу Таиланда Бангкок из Новосибирска с 7 июля (1 рейс в неделю), с 8 июля — из Иркутска (2 рейса в неделю) и Красноярска (3 рейса в неделю), с 9 июля — из Владивостока (2 рейса в неделю).
Кроме того, авиакомпания впервые открывает регулярку из Хабаровска на Пхукет (с 11 июля дважды в неделю).
Полеты буду осуществляться на широкофюзеляжных лайнерах Boeing 777.
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Аэрофлот» открывает прямые регулярные рейсы из Новосибирска на Пхукет. Полеты на популярный курорт будут выполняться, начиная с 11 июля, два раза в неделю.
Пхукет станет вторым пунктом Таиланда, в которые выполняются прямые рейсы российского флагманского перевозчика из Новосибирска.
Расширяя возможности для жителей дальневосточных и сибирских регионов добраться в пункты расположенного в Юго-Восточной Азии государства без пересадок в Москве, "Аэрофлот" возобновляет программы регулярных перелетов в столицу Таиланда Бангкок из Новосибирска с 7 июля (1 рейс в неделю), с 8 июля — из Иркутска (2 рейса в неделю) и Красноярска (3 рейса в неделю), с 9 июля — из Владивостока (2 рейса в неделю).
Кроме того, авиакомпания впервые открывает регулярку из Хабаровска на Пхукет (с 11 июля дважды в неделю).
Полеты буду осуществляться на широкофюзеляжных лайнерах Boeing 777.
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Якутия» обозначила заинтересованность в 12 магистральных самолетах Ту-214
Правительство Республики Саха (Якутия) и «Туполев» (входит в ОАК) подписали соглашение о намерениях на поставку среднемагистральных самолетов Ту-214 в авиакомпанию «Якутия» (принадлежит республике).
Детали и условия контракта будут обсуждаться сторонами дополнительно. По оценке авиаперевозчика до 2030 года ему может потребоваться до 12 самолетов этого типа.
Среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный Ту-214 способен перевозить до 210 пассажиров. Его серийное производство налаживается в филиале «Туполев» - Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова.
Согласно утвержденной госпрограмме развития авиатранспортной отрасли РФ, до 2030 года планируется произвести 70 Ту-214. Из них 40 намерена приобрести группа «Аэрофлот».
Соглашение между Якутией и «Туполев» подписано на полях Петербургского международного экономического форума сегодня.
Подписаться на @ATOjournal
Правительство Республики Саха (Якутия) и «Туполев» (входит в ОАК) подписали соглашение о намерениях на поставку среднемагистральных самолетов Ту-214 в авиакомпанию «Якутия» (принадлежит республике).
Детали и условия контракта будут обсуждаться сторонами дополнительно. По оценке авиаперевозчика до 2030 года ему может потребоваться до 12 самолетов этого типа.
Среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный Ту-214 способен перевозить до 210 пассажиров. Его серийное производство налаживается в филиале «Туполев» - Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова.
Согласно утвержденной госпрограмме развития авиатранспортной отрасли РФ, до 2030 года планируется произвести 70 Ту-214. Из них 40 намерена приобрести группа «Аэрофлот».
Соглашение между Якутией и «Туполев» подписано на полях Петербургского международного экономического форума сегодня.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ Глава Якутии завил о претензиях на 12 самолетов Ту-214
Авиакомпании «Якутии» до 2030 года может потребоваться до 12 самолетов Ту-214. Соглашение о намерениях приобрести этот тип между правительством Республики Саха (Якутия) и компанией «Туполев» подписали на ПМЭФ-2023 глава региона Айсен Николаев и управляющий директор производителя Вадим Королёв.
Соглашение особой юридической силы не имеет. Детали и условия контракта будут обсуждаться сторонами дополнительно.
Занятно, что подписанная бумага идёт вразрез с планами единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», в которую входит «Якутия».
31 мая Николаев официально объявил о намерении баллотироваться на второй срок. Нужен PR.
📸 Раис Республики Татарстан, председатель совета директоров ПАО «Туполев» Рустам Минниханов (в центре), глава Якутии Айсен Николаев (справа) и управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королёв (слева). Фото: ОАК
⚙️Подписаться на @yoprom
Авиакомпании «Якутии» до 2030 года может потребоваться до 12 самолетов Ту-214. Соглашение о намерениях приобрести этот тип между правительством Республики Саха (Якутия) и компанией «Туполев» подписали на ПМЭФ-2023 глава региона Айсен Николаев и управляющий директор производителя Вадим Королёв.
Соглашение особой юридической силы не имеет. Детали и условия контракта будут обсуждаться сторонами дополнительно.
Занятно, что подписанная бумага идёт вразрез с планами единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», в которую входит «Якутия».
31 мая Николаев официально объявил о намерении баллотироваться на второй срок. Нужен PR.
📸 Раис Республики Татарстан, председатель совета директоров ПАО «Туполев» Рустам Минниханов (в центре), глава Якутии Айсен Николаев (справа) и управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королёв (слева). Фото: ОАК
⚙️Подписаться на @yoprom
Airbus предполагает, что будет выпускать по 90 узкофюзеляжных самолетов в месяц, все остальные производители вместе — 45
Авиастроительный гигант из Европы Airbus ожидает, что перевозчики и лизинговые компании разместят заказы на 40850 новых гражданских самолетов в течение 20 лет.
Из общего числа порядка 32600 самолетов будут узкофюзеляжными, а 8200 — широкофюзеляжными.
Постройка 32600 узкофюзеляжных самолетов за 20 лет эквивалентна среднемесячному объему производства в 135 самолетов для всей мировой отрасли. Учитывая амбиции Airbus в ближайшие годы достичь ежемесячного темпа выпуска 75 ВС для семейства A320 и 14 для A220, получается, что на американский Boeing, китайский COMAC, бразильский Embraer и российскую ОАК комбинированно приходится 46 самолетов в месяц.
Страны Азии, включая Китай, получат около 19 тыс. самолетов, что составляет практически половину всего мирового производства.
Airbus прогнозирует поставку 2510 грузовых самолетов в ближайшие 20 лет..
Намного подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Авиастроительный гигант из Европы Airbus ожидает, что перевозчики и лизинговые компании разместят заказы на 40850 новых гражданских самолетов в течение 20 лет.
Из общего числа порядка 32600 самолетов будут узкофюзеляжными, а 8200 — широкофюзеляжными.
Постройка 32600 узкофюзеляжных самолетов за 20 лет эквивалентна среднемесячному объему производства в 135 самолетов для всей мировой отрасли. Учитывая амбиции Airbus в ближайшие годы достичь ежемесячного темпа выпуска 75 ВС для семейства A320 и 14 для A220, получается, что на американский Boeing, китайский COMAC, бразильский Embraer и российскую ОАК комбинированно приходится 46 самолетов в месяц.
Страны Азии, включая Китай, получат около 19 тыс. самолетов, что составляет практически половину всего мирового производства.
Airbus прогнозирует поставку 2510 грузовых самолетов в ближайшие 20 лет..
Намного подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорты помогут АвтоВАЗу создать аэропортовую спецтехнику
Аэропорты под управлением УК «Аэропорты Регионов» могут выступить площадкой для тестирования специальных версий продукции АвтоВАЗа, а специалисты компании будут привлечены для участия в оценке потребительских свойств этой техники.
В рамках подписанного на ПМЭФ-23 соглашения о сотрудничестве, стороны также намерены формировать взаимовыгодные условия приобретения продукции автомобилестроителя для нужд аэропортов, и условия техобслуживания и ремонта автотранспорта.
В частности, речь идет об условиях и требованиях к порядку переоборудования продукции АВТОВАЗ для создания специализированных автотранспортных средств, предназначенных для использования в аэропортах.
«Наши аэропорты используют десятки видов различной техники, применяемой для обслуживания пассажиров, самолетов и аэродромов. В большинстве случаев это специализированные машины, разработанные для аэропортов, которые не используются больше нигде», -- отметил гендиректор УК «Аэропорты Регионов» Евгений Чудновский.
Под управлением «Аэропортов Регионов» находятся 10 российских воздушных гаваней, услугами которых воспользовались 14,6 млн пассажиров в прошлом году.
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорты под управлением УК «Аэропорты Регионов» могут выступить площадкой для тестирования специальных версий продукции АвтоВАЗа, а специалисты компании будут привлечены для участия в оценке потребительских свойств этой техники.
В рамках подписанного на ПМЭФ-23 соглашения о сотрудничестве, стороны также намерены формировать взаимовыгодные условия приобретения продукции автомобилестроителя для нужд аэропортов, и условия техобслуживания и ремонта автотранспорта.
В частности, речь идет об условиях и требованиях к порядку переоборудования продукции АВТОВАЗ для создания специализированных автотранспортных средств, предназначенных для использования в аэропортах.
«Наши аэропорты используют десятки видов различной техники, применяемой для обслуживания пассажиров, самолетов и аэродромов. В большинстве случаев это специализированные машины, разработанные для аэропортов, которые не используются больше нигде», -- отметил гендиректор УК «Аэропорты Регионов» Евгений Чудновский.
Под управлением «Аэропортов Регионов» находятся 10 российских воздушных гаваней, услугами которых воспользовались 14,6 млн пассажиров в прошлом году.
Подписаться на @ATOjournal
"Победа" запустила услугу заказа еды к выходу на посадку на некоторых рейсах из Москвы
Бюджетная авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") запустила новую услугу "Еда на гейт", которая предоставляет возможность выбрать (из шести сетов и восьми видов напитков, ресторанной стоимостью от 795 до 1490 руб.) и заказать питание в самолет.
Услуга доступна только при вылете внутренними рейсами из Москвы (аэропорты Внуково и Шереметьево). Оформление услуги возможно не позднее 4 часов до вылета рейса. Заказ доставляется к выходу на посадку.
Подписаться на @ATOjournal
Бюджетная авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") запустила новую услугу "Еда на гейт", которая предоставляет возможность выбрать (из шести сетов и восьми видов напитков, ресторанной стоимостью от 795 до 1490 руб.) и заказать питание в самолет.
Услуга доступна только при вылете внутренними рейсами из Москвы (аэропорты Внуково и Шереметьево). Оформление услуги возможно не позднее 4 часов до вылета рейса. Заказ доставляется к выходу на посадку.
Подписаться на @ATOjournal
Банк "Россия" будет участвовать в авиационных лизинговых программах ГТЛК
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и банк "Россия" подписали соглашение о сотрудничестве и намерены взаимодействовать по целому ряду направлений, в том числе в части реализации льготных лизинговых программ ГТЛК с государственным финансированием в сегменте воздушного транспорта.
"Комплексное соглашение с банком "Россия" позволит нам поддержать отечественное машиностроение, максимизировать привлечение внебюджетных инвестиций в авиаотрасль и обновить воздушный флот российских авиакомпаний по госпрограммам в плановые сроки", — заявил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих.
С 2015 года по авиапрограммам льготного лизинга ГТЛК с госучастием законтрактовано 224 воздушных судна (в основном вертолетов), из которых 197 уже передано эксплуатантам. Общий объем инвестиций в приобретение авиатехники составил 162 млрд руб.
"Мы располагаем всеми необходимыми ресурсами для финансирования крупнейшей в стране лизинговой компании. Банк готов оказывать поддержку предприятию в реализации новых масштабных проектов", — прокомментировал председатель правления банка "Россия" Михаил Клишин. Соглашение подписано в рамках Петербургского международного экономического форума.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и банк "Россия" подписали соглашение о сотрудничестве и намерены взаимодействовать по целому ряду направлений, в том числе в части реализации льготных лизинговых программ ГТЛК с государственным финансированием в сегменте воздушного транспорта.
"Комплексное соглашение с банком "Россия" позволит нам поддержать отечественное машиностроение, максимизировать привлечение внебюджетных инвестиций в авиаотрасль и обновить воздушный флот российских авиакомпаний по госпрограммам в плановые сроки", — заявил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих.
С 2015 года по авиапрограммам льготного лизинга ГТЛК с госучастием законтрактовано 224 воздушных судна (в основном вертолетов), из которых 197 уже передано эксплуатантам. Общий объем инвестиций в приобретение авиатехники составил 162 млрд руб.
"Мы располагаем всеми необходимыми ресурсами для финансирования крупнейшей в стране лизинговой компании. Банк готов оказывать поддержку предприятию в реализации новых масштабных проектов", — прокомментировал председатель правления банка "Россия" Михаил Клишин. Соглашение подписано в рамках Петербургского международного экономического форума.
Подписаться на @ATOjournal
В Кумертау начата сборка серийных образцов беспилотного вертолета БАС-200
Не дожидаясь получения твердых заказов, "Вертолеты России" организовали на Кумертауском авиазаводе серийный выпуск беспилотной авиационной системы вертолетного типа — БАС-200. О планируемых темпах производства не сообщается.
БАС-200 является первым в РФ беспилотным ЛА, получившим базовый сертификат типа воздушного судна.
Беспилотный вертолет имеет классическую одновинтовую компоновку, оснащен роторно-поршневым двигателем и полезную нагрузку до 50 кг. Беспилотная авиасистема состоит из станции управления с рабочими местами пилота и оператора оборудования, двух БПЛА и транспортного контейнера. Управление БПЛА может осуществляться на расстоянии до 100 км от базовой станции.
При передаче управления между станциями дальность вырастает до 400 км. Продолжительность полета с полезной нагрузкой — до 4 ч.
Первым регионом, где БАС-200 может быть внедрен в инфраструктурные проекты, планирует стать Якутия.
Подписаться на @ATOjournal
Не дожидаясь получения твердых заказов, "Вертолеты России" организовали на Кумертауском авиазаводе серийный выпуск беспилотной авиационной системы вертолетного типа — БАС-200. О планируемых темпах производства не сообщается.
БАС-200 является первым в РФ беспилотным ЛА, получившим базовый сертификат типа воздушного судна.
Беспилотный вертолет имеет классическую одновинтовую компоновку, оснащен роторно-поршневым двигателем и полезную нагрузку до 50 кг. Беспилотная авиасистема состоит из станции управления с рабочими местами пилота и оператора оборудования, двух БПЛА и транспортного контейнера. Управление БПЛА может осуществляться на расстоянии до 100 км от базовой станции.
При передаче управления между станциями дальность вырастает до 400 км. Продолжительность полета с полезной нагрузкой — до 4 ч.
Первым регионом, где БАС-200 может быть внедрен в инфраструктурные проекты, планирует стать Якутия.
Подписаться на @ATOjournal