Впервые — регулярные рейсы "Аэрофлота" на Пхукет из Хабаровска
"Аэрофлот" расширяет возможности для жителей дальневосточных и сибирских регионов добраться в пункты Таиланда без пересадок в Москве. Авиакомпания впервые открывает прямые регулярные рейсы из Хабаровска на популярный курорт Пхукет. Полеты будут выполняться с 11 июля дважды в неделю на широкофюзеляжных лайнерах Boeing 777.
Как сообщалось ранее, "Аэрофлот" возобновляет программы прямых перелетов в столицу Таиланда Бангкок из Новосибирска с 7 июля (1 рейс в неделю), с 8 июля — из Иркутска (2 рейса в неделю) и Красноярска (3 рейса в неделю), с 9 июля — из Владивостока (2 рейса в неделю).
Подписаться на @ATOjournal
"Аэрофлот" расширяет возможности для жителей дальневосточных и сибирских регионов добраться в пункты Таиланда без пересадок в Москве. Авиакомпания впервые открывает прямые регулярные рейсы из Хабаровска на популярный курорт Пхукет. Полеты будут выполняться с 11 июля дважды в неделю на широкофюзеляжных лайнерах Boeing 777.
Как сообщалось ранее, "Аэрофлот" возобновляет программы прямых перелетов в столицу Таиланда Бангкок из Новосибирска с 7 июля (1 рейс в неделю), с 8 июля — из Иркутска (2 рейса в неделю) и Красноярска (3 рейса в неделю), с 9 июля — из Владивостока (2 рейса в неделю).
Подписаться на @ATOjournal
Верховный суд Ирландии разрешил ликвидацию "дочек" ГТЛК
В самой ГТЛК считают, что это не окажет существенного влияния на финансовую стабильность материнской компании
Верховный суд Ирландии вынес решение о ликвидации двух местных дочерних компаний крупнейшего российского лизингодателя ГТЛК — GTLK Europe и GTLK Europe Capital. Иск против них был подан группой кредиторов, которые утверждали, что компании не могут покрыть практически 1,6 млрд долларов чистого дефицита.
Суд также отклонил попытку "дочек" ГТЛК добиться процедуры защищенного банкротства, которая позволила бы им провести реструктуризацию и выжить.
Как прокомментировали в материнской ГТЛК, "ликвидация дочерних зарубежных обществ не оказывает существенного влияния на финансовую стабильность материнской компании АО "ГТЛК" и не нарушает действующие ковенанты, включая достаточность капитала, показатели рентабельности и кредитные метрики".
На ирландские дочерние предприятия приходилось 30% активов группы в 2022 году, когда их бизнес был заморожен из-за западных санкций.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
В самой ГТЛК считают, что это не окажет существенного влияния на финансовую стабильность материнской компании
Верховный суд Ирландии вынес решение о ликвидации двух местных дочерних компаний крупнейшего российского лизингодателя ГТЛК — GTLK Europe и GTLK Europe Capital. Иск против них был подан группой кредиторов, которые утверждали, что компании не могут покрыть практически 1,6 млрд долларов чистого дефицита.
Суд также отклонил попытку "дочек" ГТЛК добиться процедуры защищенного банкротства, которая позволила бы им провести реструктуризацию и выжить.
Как прокомментировали в материнской ГТЛК, "ликвидация дочерних зарубежных обществ не оказывает существенного влияния на финансовую стабильность материнской компании АО "ГТЛК" и не нарушает действующие ковенанты, включая достаточность капитала, показатели рентабельности и кредитные метрики".
На ирландские дочерние предприятия приходилось 30% активов группы в 2022 году, когда их бизнес был заморожен из-за западных санкций.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
SSJ-New приступит к доводочным испытаниям в течение нескольких недель
Первый полет модернизированной версии Superjet 100 становится все ближе, и его производитель – "Иркут" снижает риски задержки с сертификацией нового отечественного двигателя для самолета.
"В течение нескольких недель мы приступим к заводским доводочным испытаниям, в рамках которых состоится первый полет", - пообещал гендиректор "Иркута" Андрей Богинский. После этого самолет, обозначаемый SSJ-New, будет представлен Росавиации для проведения сертификационных испытаний.
На SSJ-New западные компоненты, такие как система управления полетом, авионика, шасси, гидравлика и др., заменены на российские аналоги.
Ключевым элементом новой модификации является двигатель ПД-8, который может быть одобрен для установки на прототип только после определенного налета на летающей лаборатории.
"Иркут" решил отвязать первый полет от графика испытаний двигателя. Поэтому первый SSJ-New поднимется в воздух на SaM146...
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Первый полет модернизированной версии Superjet 100 становится все ближе, и его производитель – "Иркут" снижает риски задержки с сертификацией нового отечественного двигателя для самолета.
"В течение нескольких недель мы приступим к заводским доводочным испытаниям, в рамках которых состоится первый полет", - пообещал гендиректор "Иркута" Андрей Богинский. После этого самолет, обозначаемый SSJ-New, будет представлен Росавиации для проведения сертификационных испытаний.
На SSJ-New западные компоненты, такие как система управления полетом, авионика, шасси, гидравлика и др., заменены на российские аналоги.
Ключевым элементом новой модификации является двигатель ПД-8, который может быть одобрен для установки на прототип только после определенного налета на летающей лаборатории.
"Иркут" решил отвязать первый полет от графика испытаний двигателя. Поэтому первый SSJ-New поднимется в воздух на SaM146...
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
На 20% вырос пассажирский трафик аэропорта Домодедово на МВЛ
В мае московский аэропорт Домодедово обслужил более 1,7 млн пассажиров, что на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В сегменте внутрироссийских перевозок трафик составил 1,2 млн пасс. (+ 8% к маю 2022 года). Наибольший прирост путешественников зафиксирован на рейсах в Сочи, Санкт-Петербург, Калининград, Новосибирск и Екатеринбург. Пассажиропоток на этих направлениях увеличился на 10% — до 419 тыс. чел.
На зарубежных маршрутах аэропорт обслужил 543 тыс. пасс., рост 20%. Анталья, Ташкент, Дубай, Ош и Шарджа — лидеры по росту объема перевозок. Перелеты в эти города совершили почти 250 тыс. человек — на 11% больше, чем годом ранее.
В последний месяц весны из второго крупнейшего аэропорта РФ были открыты новые международные направления. Так, марокканская Royal Air Maroc возобновила полеты из DME в Касабланку. А новый партнер — турецкая Corendon Airlines начал выполнять регулярные рейсы в Анталью.
Подписаться на @ATOjournal
В мае московский аэропорт Домодедово обслужил более 1,7 млн пассажиров, что на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В сегменте внутрироссийских перевозок трафик составил 1,2 млн пасс. (+ 8% к маю 2022 года). Наибольший прирост путешественников зафиксирован на рейсах в Сочи, Санкт-Петербург, Калининград, Новосибирск и Екатеринбург. Пассажиропоток на этих направлениях увеличился на 10% — до 419 тыс. чел.
На зарубежных маршрутах аэропорт обслужил 543 тыс. пасс., рост 20%. Анталья, Ташкент, Дубай, Ош и Шарджа — лидеры по росту объема перевозок. Перелеты в эти города совершили почти 250 тыс. человек — на 11% больше, чем годом ранее.
В последний месяц весны из второго крупнейшего аэропорта РФ были открыты новые международные направления. Так, марокканская Royal Air Maroc возобновила полеты из DME в Касабланку. А новый партнер — турецкая Corendon Airlines начал выполнять регулярные рейсы в Анталью.
Подписаться на @ATOjournal
700 тыс. пассажиров перевезла авиакомпания «Россия» из сибирского хаба
За год с момента открытия Сибирского авиатранспортного узла, рейсами авиакомпании «Россия» из аэропорта Красноярска воспользовались более 700 тыс. пассажиров. Самыми популярными направлениями стали Санкт-Петербург, Сочи, Иркутск и Благовещенск.
Сибирский хаб «России» (входит в группу «Аэрофлот») заработал в начале июня 2022 года. По ряду направлений может быть оформлен единый билет на рейсы других авиакомпаний группы «Аэрофлот», а также дальневосточной «Авроры».
Всего из Красноярска «Россия» открыла 18 востребованных воздушных линий по стране и за рубеж.
Авиакомпания эксплуатирует на международных линиях отечественные Superjet 100, а по наиболее востребованным внутрироссийским направлениям – самолеты большей вместимости Boeing 737-800.
Для выполнения полетной программы «Россия» перебазировала в Красноярск часть парка ВС, пригласила работников наземных служб и членов кабинного экипажа из Красноярска.
Подписаться на @ATOjournal
За год с момента открытия Сибирского авиатранспортного узла, рейсами авиакомпании «Россия» из аэропорта Красноярска воспользовались более 700 тыс. пассажиров. Самыми популярными направлениями стали Санкт-Петербург, Сочи, Иркутск и Благовещенск.
Сибирский хаб «России» (входит в группу «Аэрофлот») заработал в начале июня 2022 года. По ряду направлений может быть оформлен единый билет на рейсы других авиакомпаний группы «Аэрофлот», а также дальневосточной «Авроры».
Всего из Красноярска «Россия» открыла 18 востребованных воздушных линий по стране и за рубеж.
Авиакомпания эксплуатирует на международных линиях отечественные Superjet 100, а по наиболее востребованным внутрироссийским направлениям – самолеты большей вместимости Boeing 737-800.
Для выполнения полетной программы «Россия» перебазировала в Красноярск часть парка ВС, пригласила работников наземных служб и членов кабинного экипажа из Красноярска.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ Производитель ТВС-2МС разработает 19-местный самолёт Docker
Новосибирская компания «Русавиапром», известная по ремоторизации поршневого «кукурузника» Ан-2 в турбовинтовую версию ТВС-2МС, занялась разработкой семейства двухдвигательных самолётов Docker («Грузчик») на 19 мест. В проекте участвует компания PMI Aero – зарегистрированный в Подмосковье дистрибьютор ТВС-2МС.
Самолёты E-20X Docker планируется оснащать американскими моторами TPE331-12JR (устанавливаются на ТВС-2МС) и четырехлопастными винтами Hartzell Propeller. А «передовая» конструкция крыла обеспечит «значительное преимущество» в аэродинамике и весовой эффективности, укороченный взлёт и посадку (STOL). В конструкции воздушного судна собираются использовать современные материалы, в том числе термопластичные композиционные (60%) и алюминиево-литиевые сплавы (40%). Docker также рассчитан на перевозку авиационных контейнеров и паллет – у воздушного судна будет рампа.
На рынке E-20X планирует конкурировать с DHC-6 Twin Otter Series 400, L-410NG, Cessna 208 Grand Caravan EX и другими «турбопропами» в сегменте до 19 мест.
Гендиректор и совладелец PMI Aero Кирилл Александров сообщил «ё-Прому», что российский Минпромторг «в курсе» проекта Docker, но «поддержки нет». «Сейчас [в проекте] активно заинтересованы белорусы», – добавил он, не раскрыв другие детали, касающиеся планов по E-20X.
При этом белорусы собираются участвовать в проекте нового 19-местного самолета разработки УЗГА на замену L-410UVP-E20, производство которых не было локализовано до конца.
Ранее в России были другие инициативы по созданию национального самолета в размерности до 19 мест, но все закончились пшиком. На памяти – реанимация «турбопропа» Бе-32 в Таганроге и создание «Рысачка» в Самаре. Окажется ли проект Docker исключением из правил...
Изображение: PMI Aero
#еаэс
⚙️ Подписаться на @yoprom
Новосибирская компания «Русавиапром», известная по ремоторизации поршневого «кукурузника» Ан-2 в турбовинтовую версию ТВС-2МС, занялась разработкой семейства двухдвигательных самолётов Docker («Грузчик») на 19 мест. В проекте участвует компания PMI Aero – зарегистрированный в Подмосковье дистрибьютор ТВС-2МС.
Самолёты E-20X Docker планируется оснащать американскими моторами TPE331-12JR (устанавливаются на ТВС-2МС) и четырехлопастными винтами Hartzell Propeller. А «передовая» конструкция крыла обеспечит «значительное преимущество» в аэродинамике и весовой эффективности, укороченный взлёт и посадку (STOL). В конструкции воздушного судна собираются использовать современные материалы, в том числе термопластичные композиционные (60%) и алюминиево-литиевые сплавы (40%). Docker также рассчитан на перевозку авиационных контейнеров и паллет – у воздушного судна будет рампа.
На рынке E-20X планирует конкурировать с DHC-6 Twin Otter Series 400, L-410NG, Cessna 208 Grand Caravan EX и другими «турбопропами» в сегменте до 19 мест.
Гендиректор и совладелец PMI Aero Кирилл Александров сообщил «ё-Прому», что российский Минпромторг «в курсе» проекта Docker, но «поддержки нет». «Сейчас [в проекте] активно заинтересованы белорусы», – добавил он, не раскрыв другие детали, касающиеся планов по E-20X.
При этом белорусы собираются участвовать в проекте нового 19-местного самолета разработки УЗГА на замену L-410UVP-E20, производство которых не было локализовано до конца.
Ранее в России были другие инициативы по созданию национального самолета в размерности до 19 мест, но все закончились пшиком. На памяти – реанимация «турбопропа» Бе-32 в Таганроге и создание «Рысачка» в Самаре. Окажется ли проект Docker исключением из правил...
Изображение: PMI Aero
#еаэс
⚙️ Подписаться на @yoprom
Разобраны два самолета Airbus A320, эксплуатировавшиеся в России
Люксембургская компания Vallair завершила полный демонтаж и разборку двух 18-летних самолетов Airbus A320, эксплуатировавшихся в России. Работа выполнена в центре ТОиР в Монпелье (Франция), в интересах компании SETNA iO, специализирующейся на поставках б/у запчастей.
Узкофюзеляжные самолеты, заводские серийные номера MSN 2372 и MSN 2393 (бортовые VP-BWW и VP-BWX соответственно) летали в авиакомпании Red Wings с лета 2017 года по декабрь 2021 года, когда были возвращены лизингодателю – американской Aviation Capital Group. На самолетах устанавливались двигатели V2527-A5 производства IAE.
Фото: Vallair
Подписаться на @ATOjournal
Люксембургская компания Vallair завершила полный демонтаж и разборку двух 18-летних самолетов Airbus A320, эксплуатировавшихся в России. Работа выполнена в центре ТОиР в Монпелье (Франция), в интересах компании SETNA iO, специализирующейся на поставках б/у запчастей.
Узкофюзеляжные самолеты, заводские серийные номера MSN 2372 и MSN 2393 (бортовые VP-BWW и VP-BWX соответственно) летали в авиакомпании Red Wings с лета 2017 года по декабрь 2021 года, когда были возвращены лизингодателю – американской Aviation Capital Group. На самолетах устанавливались двигатели V2527-A5 производства IAE.
Фото: Vallair
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ ОАК заявила о подготовке к первому полёту Ил-96-400М
Объединённая авиастроительная корпорация продемонстрировала официальные фото модификации самолета Ил-96 с удлиненным фюзеляжем, Ил-96-400М. Воздушное судно выкатили на аэродром авиазавода в Воронеже.
Первый полёт Ил-96-400М не раз переносили. Например, в позапрошлом январе замглавы Минпромторга Олег Бочаров, курирующий авиацию, говорил что первый полёт обновлённого лайнера состоится в 2022-м.
Сейчас представитель ОАК не раскрывает дату первого полёта. Ил-96-400М нет в комплексной программе развития российской авиатранспортной отрасли — документ в июне 2022 года утвердил премьер Михаил Мишустин. Зато программой предусмотрены поставки 12 Ил-96-300 с 2025 года.
⚙️Подписаться на @yoprom
Объединённая авиастроительная корпорация продемонстрировала официальные фото модификации самолета Ил-96 с удлиненным фюзеляжем, Ил-96-400М. Воздушное судно выкатили на аэродром авиазавода в Воронеже.
Первый полёт Ил-96-400М не раз переносили. Например, в позапрошлом январе замглавы Минпромторга Олег Бочаров, курирующий авиацию, говорил что первый полёт обновлённого лайнера состоится в 2022-м.
Сейчас представитель ОАК не раскрывает дату первого полёта. Ил-96-400М нет в комплексной программе развития российской авиатранспортной отрасли — документ в июне 2022 года утвердил премьер Михаил Мишустин. Зато программой предусмотрены поставки 12 Ил-96-300 с 2025 года.
⚙️Подписаться на @yoprom
Азербайджан покупает итальянские военно-транспортные самолеты C-27J
Еще одна страна бывшего Союза переходит на транспортные самолеты западного производства. Минобороны Азербайджана подписало контракт с итальянской компанией Leonardo на поставку тактических военно-транспортных самолетов C-27J Spartan.
Два ВС этого типа в 2021 году приобрел Туркменистан. Кроме того, Казахстан эксплуатирует 9 легких военно-транспортных Airbus C295. Еще четыре таких ВС есть у Узбекистана. Казахстан также является заказчиком двух тяжелых четырехдвигательных турбовинтовых Airbus A400M.
Не разглашая деталей сделки, в Leonardo только отметили, что она стала возможной благодаря более широким связям в области энергетики между странами – Азербайджан поставляет газ по Трансадриатическому трубопроводу (TAP) в Италию. Сократив свою зависимость от российского газа, Рим в настоящее время стремится удвоить пропускную способность TAP.
ВВС Азербайджана в настоящее время эксплуатируют два Ил-76.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Еще одна страна бывшего Союза переходит на транспортные самолеты западного производства. Минобороны Азербайджана подписало контракт с итальянской компанией Leonardo на поставку тактических военно-транспортных самолетов C-27J Spartan.
Два ВС этого типа в 2021 году приобрел Туркменистан. Кроме того, Казахстан эксплуатирует 9 легких военно-транспортных Airbus C295. Еще четыре таких ВС есть у Узбекистана. Казахстан также является заказчиком двух тяжелых четырехдвигательных турбовинтовых Airbus A400M.
Не разглашая деталей сделки, в Leonardo только отметили, что она стала возможной благодаря более широким связям в области энергетики между странами – Азербайджан поставляет газ по Трансадриатическому трубопроводу (TAP) в Италию. Сократив свою зависимость от российского газа, Рим в настоящее время стремится удвоить пропускную способность TAP.
ВВС Азербайджана в настоящее время эксплуатируют два Ил-76.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ У России появилась своя лаборатория для ремонта электронных компонентов Superjet
Спустя 15 лет после первого полёта Superjet и 12 лет после старта его коммерческой эксплуатации в России появилась лаборатория по техническому обслуживанию и ремонту электронных компонентов самолета. До сих пор подобные виды работ выполнялись исключительно на зарубежных предприятиях, сообщила пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).
Сейчас для замены иностранного стендового оборудования корпорация «Иркут» (производитель Superjet) разрабатывает и изготавливает отечественные аналоги. Лаборатория уже оснащена наземной автоматизированной станцией контроля и диагностики НАСКД-200 отечественного производства, позволяющей проводить диагностику отказавших блоков с глубиной поиска до сменной сборочной единицы.
Введение лаборатории в эксплуатацию позволит значительно расширить компетенции по обслуживанию российских самолетов SSJ-100, а также перспективных MC-21 и SSJ-NEW, заявили в пресс-службе ОАК. Специалисты «Иркута» будут выполнять работы по техобслуживанию и ремонту пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического, и бытового оборудования, а также автопилота, пультов экипажа и бортпроводников, систем индикации и регистрации полетной информации и других электронных компонентов самолета.
Для сокращения сроков техобслуживания лаборатория располагает собственным складом, а производственная площадка разделена на зоны по видам работ и типу компонентов, начиная от зоны технического обслуживания пультов кабины экипажа и заканчивая зоной буфетно-кухонного оборудования.
Новая площадка расположена на территории технопарка Центрального аэрогидродинамического института в подмосковном Жуковском.
Фото: ОАК
⚙️Подписаться на @yoprom
Спустя 15 лет после первого полёта Superjet и 12 лет после старта его коммерческой эксплуатации в России появилась лаборатория по техническому обслуживанию и ремонту электронных компонентов самолета. До сих пор подобные виды работ выполнялись исключительно на зарубежных предприятиях, сообщила пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).
Сейчас для замены иностранного стендового оборудования корпорация «Иркут» (производитель Superjet) разрабатывает и изготавливает отечественные аналоги. Лаборатория уже оснащена наземной автоматизированной станцией контроля и диагностики НАСКД-200 отечественного производства, позволяющей проводить диагностику отказавших блоков с глубиной поиска до сменной сборочной единицы.
Введение лаборатории в эксплуатацию позволит значительно расширить компетенции по обслуживанию российских самолетов SSJ-100, а также перспективных MC-21 и SSJ-NEW, заявили в пресс-службе ОАК. Специалисты «Иркута» будут выполнять работы по техобслуживанию и ремонту пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического, и бытового оборудования, а также автопилота, пультов экипажа и бортпроводников, систем индикации и регистрации полетной информации и других электронных компонентов самолета.
Для сокращения сроков техобслуживания лаборатория располагает собственным складом, а производственная площадка разделена на зоны по видам работ и типу компонентов, начиная от зоны технического обслуживания пультов кабины экипажа и заканчивая зоной буфетно-кухонного оборудования.
Новая площадка расположена на территории технопарка Центрального аэрогидродинамического института в подмосковном Жуковском.
Фото: ОАК
⚙️Подписаться на @yoprom
Завершена сборка удлиненной пассажирской версии самолета Ил-96
ОАК завершила сборку первого прототипа пассажирского широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М, который является удлиненной версией Ил-96.
Дата первого полета не объявлена, а сама программа разработки Ил-96-400М сталкивается с серьезными задержками. Разработка ВС началась в 2016 году, а первый полет планировался на 2019 год.
Перспективы удлиненной версии Ил-96 выглядят неопределенными. В программе развития российской авиаотрасли -400М не упоминается.
Одновременно с 2017 года ОАК совместно с китайской COMAC запустила разработку другого широкофюзеляжного самолета — CR929. Однако после введения год назад западных санкций участие ОАК в проекте под вопросом.
ОАК не впервые берется за модернизацию самолетов, разработанных в позднесоветское время. В 2013 году был сертифицирован Ту-204СМ с новой ВСУ и модернизированными двигателями ПС-90А2. В серийное производство эта модификация не пошла.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
ОАК завершила сборку первого прототипа пассажирского широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М, который является удлиненной версией Ил-96.
Дата первого полета не объявлена, а сама программа разработки Ил-96-400М сталкивается с серьезными задержками. Разработка ВС началась в 2016 году, а первый полет планировался на 2019 год.
Перспективы удлиненной версии Ил-96 выглядят неопределенными. В программе развития российской авиаотрасли -400М не упоминается.
Одновременно с 2017 года ОАК совместно с китайской COMAC запустила разработку другого широкофюзеляжного самолета — CR929. Однако после введения год назад западных санкций участие ОАК в проекте под вопросом.
ОАК не впервые берется за модернизацию самолетов, разработанных в позднесоветское время. В 2013 году был сертифицирован Ту-204СМ с новой ВСУ и модернизированными двигателями ПС-90А2. В серийное производство эта модификация не пошла.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорт Санкт-Петербурга стал номер Два в России
В мае аэропорт Пулково (LED) обслужил 1,75 млн человек и по итогам месяца стал вторым в России по объему перевозок после Шереметьево. Опередить московские Домодедово и Внуково позволил 30% рост пассажирского траффика (по сравнению с маем 2022 года).
Лидерами по объему перевозок в последний месяц весны среди российских авиакомпаний стали «Россия», «Победа» (обе – группа «Аэрофлот») и Smartavia, среди зарубежных авиакомпаний – Turkish Airlines, Uzbekistan Airlines и Belavia, национальные перевозчики Турции, Узбекистана и Белоруссии соответственно.
Самыми популярными российскими направлениями из Санкт-Петербурга стали: Москва, Сочи, Калининград, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Уфа, Самара, Минеральные Воды и Мурманск.
Наиболее востребованные зарубежные направления, по итогам мая: Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ереван, Ташкент, Душанбе, Баку, Самарканд и Ош.
LED управляется компанией «Воздушные Ворота Северной Столицы».
Подписаться на @ATOjournal
В мае аэропорт Пулково (LED) обслужил 1,75 млн человек и по итогам месяца стал вторым в России по объему перевозок после Шереметьево. Опередить московские Домодедово и Внуково позволил 30% рост пассажирского траффика (по сравнению с маем 2022 года).
Лидерами по объему перевозок в последний месяц весны среди российских авиакомпаний стали «Россия», «Победа» (обе – группа «Аэрофлот») и Smartavia, среди зарубежных авиакомпаний – Turkish Airlines, Uzbekistan Airlines и Belavia, национальные перевозчики Турции, Узбекистана и Белоруссии соответственно.
Самыми популярными российскими направлениями из Санкт-Петербурга стали: Москва, Сочи, Калининград, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Уфа, Самара, Минеральные Воды и Мурманск.
Наиболее востребованные зарубежные направления, по итогам мая: Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ереван, Ташкент, Душанбе, Баку, Самарканд и Ош.
LED управляется компанией «Воздушные Ворота Северной Столицы».
Подписаться на @ATOjournal
Syrian Airlines перевезла 168 тысяч пассажиров между Москвой и Дамаском за 15 лет
10 июня исполнилось 15 лет с момента начала полетов национального авиаперевозчика Сирии Syrian Airlines в московский аэропорт Внуково.
С тех пор, выполняя полетную программу (с годовым перерывом на время пандемии), связывающую две столицы — Москву и Дамаск, сирийская компания перевезла 168,5 тыс. чел., 18 т авиапочты и 1 230 т грузов.
До 2008 года Syrian Airlines выполняла полеты в Шереметьево.
Подписаться на @ATOjournal
10 июня исполнилось 15 лет с момента начала полетов национального авиаперевозчика Сирии Syrian Airlines в московский аэропорт Внуково.
С тех пор, выполняя полетную программу (с годовым перерывом на время пандемии), связывающую две столицы — Москву и Дамаск, сирийская компания перевезла 168,5 тыс. чел., 18 т авиапочты и 1 230 т грузов.
До 2008 года Syrian Airlines выполняла полеты в Шереметьево.
Подписаться на @ATOjournal
На маршрут Пулково—Тегеран встала третья авиакомпания
Крупнейшая иранская авиакомпания Mahan Air, как и предполагалось, с 9 июня возобновила рейсы из Тегерана в Пулково.
Это третий авиаперевозчик, который будет выполнять перелеты между Санкт-Петербургом и столицей Ирана. Ранее на данном направлении впервые открыли рейсы авиакомпании Meraj Airlines (Иран) и Nordwind Airlines (Россия). Каждый из трех перевозчиков выполняет по одной частоте в неделю.
Для полетов полносервисная Mahan Air использует широкофюзеляжные четырехдвигательные воздушные суда Airbus A340-300, а Meraj Airlines и Nordwind — узкофюзеляжные A321.
Полеты нацелены прежде всего на иранских туристов. "Мы ожидаем существенного роста туристических визитов из Ирана в Россию эти летом", — рассказывал ATO.ru Хоссейн Хосейни, директор Mahan Air по туризму в России и СНГ.
За последний год Москва расширила свои отношения с Тегераном во многих сферах, поскольку Иран не присоединился к западным антироссийским санкциям.
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая иранская авиакомпания Mahan Air, как и предполагалось, с 9 июня возобновила рейсы из Тегерана в Пулково.
Это третий авиаперевозчик, который будет выполнять перелеты между Санкт-Петербургом и столицей Ирана. Ранее на данном направлении впервые открыли рейсы авиакомпании Meraj Airlines (Иран) и Nordwind Airlines (Россия). Каждый из трех перевозчиков выполняет по одной частоте в неделю.
Для полетов полносервисная Mahan Air использует широкофюзеляжные четырехдвигательные воздушные суда Airbus A340-300, а Meraj Airlines и Nordwind — узкофюзеляжные A321.
Полеты нацелены прежде всего на иранских туристов. "Мы ожидаем существенного роста туристических визитов из Ирана в Россию эти летом", — рассказывал ATO.ru Хоссейн Хосейни, директор Mahan Air по туризму в России и СНГ.
За последний год Москва расширила свои отношения с Тегераном во многих сферах, поскольку Иран не присоединился к западным антироссийским санкциям.
Подписаться на @ATOjournal
Шведские авиакомпания и аэропорт первыми в мире полностью перешли на биотопливо
Шведский региональный перевозчик Vastflyg претендует на звание первой авиакомпании, использующей исключительно экологически чистое авиационное топливо на всех своих рейсах.
Более того, ее базовый аэропорт – Тролльхеттан-Ванерсборг, с середины июня будет заправлять операторов только био топливными смесями.
Для рейсов из Тролльхеттана, будет поставляться смесь, производства финской компании Neste, с включением 30-40% альтернативных видов топлива, что позволит сократить выбросы CO2 на 40%.
Вице-президент Neste по эко авиации в Европе Александр Купер описывает решения, принятые авиакомпанией и аэропортом, как “большой и смелый шаг”, и называет их “образцом для подражания для других аэропортов и авиакомпаний по всему миру”.
Во флоте Vastflyg один 34-летний региональный турбовинтовой самолет Saab 340, который в ее интересах эксплуатирует эстонский авиаперевозчик NyxAir.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Шведский региональный перевозчик Vastflyg претендует на звание первой авиакомпании, использующей исключительно экологически чистое авиационное топливо на всех своих рейсах.
Более того, ее базовый аэропорт – Тролльхеттан-Ванерсборг, с середины июня будет заправлять операторов только био топливными смесями.
Для рейсов из Тролльхеттана, будет поставляться смесь, производства финской компании Neste, с включением 30-40% альтернативных видов топлива, что позволит сократить выбросы CO2 на 40%.
Вице-президент Neste по эко авиации в Европе Александр Купер описывает решения, принятые авиакомпанией и аэропортом, как “большой и смелый шаг”, и называет их “образцом для подражания для других аэропортов и авиакомпаний по всему миру”.
Во флоте Vastflyg один 34-летний региональный турбовинтовой самолет Saab 340, который в ее интересах эксплуатирует эстонский авиаперевозчик NyxAir.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Первым конфискованным Канадой российским активом стал крупнейший в мире гражданский грузовой самолет
Собственность частной российской компании передадут Украине
Министр иностранных дел Канады Мелани Жоли 10 июня объявила том, что правительство страны выдало приказ на конфискацию зарегистрированного в России грузового самолета Ан-124. В тот же день премьер-министр Канады Джастин Трюдо во время визита в Киев объявил, что ВС будет передано Украине.
Самолет стал первым российским активом, конфискованным правительством Канады.
Ан-124-100 частной российской авиакомпании "Волга-Днепр" (RA-82078) был арестован в аэропорту Торонто 28 февраля 2022 года, когда западные страны ввели санкции против РФ в ответ на специальную военную операцию на Украине. Самый большой в мире грузовой самолет доставил тогда в Канаду из Китая комплекты для анализов на коронавирус.
Ан-124-100 является гражданской версией советского военно-транспортного самолета Ан-124 "Руслан" (спроектирован на Украине, строился в России), которая появилась именно благодаря авиакомпании "Волга-Днепр", а точнее ее основателю, Алексею Исайкину.
Ан-124-100 и Ил-76 остались единственными типами ВС, которые может эксплуатировать в недавнем прошлом один из лидеров мирового рынка авиационных грузоперевозок, после того как перевозчик, одноименная группа компаний и ее главный акционер попали под антироссийские санкции.
Что касается RA-82078, то, по канадской версии, за время нахождения самолета в аэропорту Торонто накопился долг за его стоянку в размере более 340 тыс. долл.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Собственность частной российской компании передадут Украине
Министр иностранных дел Канады Мелани Жоли 10 июня объявила том, что правительство страны выдало приказ на конфискацию зарегистрированного в России грузового самолета Ан-124. В тот же день премьер-министр Канады Джастин Трюдо во время визита в Киев объявил, что ВС будет передано Украине.
Самолет стал первым российским активом, конфискованным правительством Канады.
Ан-124-100 частной российской авиакомпании "Волга-Днепр" (RA-82078) был арестован в аэропорту Торонто 28 февраля 2022 года, когда западные страны ввели санкции против РФ в ответ на специальную военную операцию на Украине. Самый большой в мире грузовой самолет доставил тогда в Канаду из Китая комплекты для анализов на коронавирус.
Ан-124-100 является гражданской версией советского военно-транспортного самолета Ан-124 "Руслан" (спроектирован на Украине, строился в России), которая появилась именно благодаря авиакомпании "Волга-Днепр", а точнее ее основателю, Алексею Исайкину.
Ан-124-100 и Ил-76 остались единственными типами ВС, которые может эксплуатировать в недавнем прошлом один из лидеров мирового рынка авиационных грузоперевозок, после того как перевозчик, одноименная группа компаний и ее главный акционер попали под антироссийские санкции.
Что касается RA-82078, то, по канадской версии, за время нахождения самолета в аэропорту Торонто накопился долг за его стоянку в размере более 340 тыс. долл.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal