Пассажиропоток аэропорта Владивосток вырос на треть за четыре месяца
С января по апрель аэропорт Владивосток обслужил 647 тыс. пасс., это на 34% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Пассажиропоток на внутренних авиалиниях составил порядка 584 тыс. человек, рост 27% по сравнению с прошлым годом.
Значительный прирост трафика отмечается на рейсах в Москву, Хабаровск, Екатеринбург и Южно-Сахалинск.
На международных авиалиниях (Таиланд, Китай) с начала года было обслужено 63 тыс. пассажиров.
В апреле через аэропорт прошло почти 170 тыс. пассажиров (+47%). Внутренний пассажиропоток вырос на 36% и составил 155 тыс. человек.
В рамках восстановления международной маршрутной сети в апреле частота выполнения рейсов авиакомпании «Аврора» в Пекин и Харбин выросли до 6 раз в неделю. Кроме того, после трехлетнего перерыва были возобновлены рейсы авиакомпании Azur Air в Пхукет.
Фото: А.Ефимкин / аэропорт Владивосток
Подписаться на @ATOjournal
С января по апрель аэропорт Владивосток обслужил 647 тыс. пасс., это на 34% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Пассажиропоток на внутренних авиалиниях составил порядка 584 тыс. человек, рост 27% по сравнению с прошлым годом.
Значительный прирост трафика отмечается на рейсах в Москву, Хабаровск, Екатеринбург и Южно-Сахалинск.
На международных авиалиниях (Таиланд, Китай) с начала года было обслужено 63 тыс. пассажиров.
В апреле через аэропорт прошло почти 170 тыс. пассажиров (+47%). Внутренний пассажиропоток вырос на 36% и составил 155 тыс. человек.
В рамках восстановления международной маршрутной сети в апреле частота выполнения рейсов авиакомпании «Аврора» в Пекин и Харбин выросли до 6 раз в неделю. Кроме того, после трехлетнего перерыва были возобновлены рейсы авиакомпании Azur Air в Пхукет.
Фото: А.Ефимкин / аэропорт Владивосток
Подписаться на @ATOjournal
Турецкий лоукостер поменял аэропорт в Москве после 10 лет полетов
После 10 лет сотрудничества низкобюджетная турецкая авиакомпания Pegasus Airlines поменяла московский аэропорт-партнера. С 15 мая лоукостер перевел всю свою большую полетную программу из Домодедово в аэропорт Внуково. Главный конкурент Pegasus — турецкий национальный перевозчик Turkish Airlines также обслуживается во Внуково.
Лоукост-перевозчик будет выполнять полеты по шести направлениям: Стамбул, Анкара, Анталья, Бодрум, Измир и Даламан, c частотой до 10 рейсов в день.
Причинами перехода могут быть коммерческие условия, появление удобных слотов после сокращения интенсивности полетов деловой авиации и ожидаемое открытие ветки метро от Внуково до центра Москвы.
Частная Pegasus — второй крупнейший авиаперевозчик Турции, работающий на международном рынке с 1990 года. Его бизнес-модель несколько необычна для лоукостера. Крупнейшими рынками дискаунтера является Германия, Кипр, Великобритания и Россия.
Узнать больше
Подписаться на @ATOjournal
После 10 лет сотрудничества низкобюджетная турецкая авиакомпания Pegasus Airlines поменяла московский аэропорт-партнера. С 15 мая лоукостер перевел всю свою большую полетную программу из Домодедово в аэропорт Внуково. Главный конкурент Pegasus — турецкий национальный перевозчик Turkish Airlines также обслуживается во Внуково.
Лоукост-перевозчик будет выполнять полеты по шести направлениям: Стамбул, Анкара, Анталья, Бодрум, Измир и Даламан, c частотой до 10 рейсов в день.
Причинами перехода могут быть коммерческие условия, появление удобных слотов после сокращения интенсивности полетов деловой авиации и ожидаемое открытие ветки метро от Внуково до центра Москвы.
Частная Pegasus — второй крупнейший авиаперевозчик Турции, работающий на международном рынке с 1990 года. Его бизнес-модель несколько необычна для лоукостера. Крупнейшими рынками дискаунтера является Германия, Кипр, Великобритания и Россия.
Узнать больше
Подписаться на @ATOjournal
Еще одна китайская авиакомпания возобновила полеты в Москву
Китайская авиакомпания Tianjin Airlines возобновила выполнение регулярных рейсов по маршруту Чунцин – Москва, аэропорт Шереметьево. Рейсы осуществляются два раза в неделю на широкофюзеляжном авиалайнере Airbus A330-300. Перевозчик обслуживал это направление с 2016 года и до наступления пандемии.
Это уже седьмая китайская пассажирская авиакомпания восстановившая полеты в Шереметьево. Чунцин расположен на юго-западе Китая и является одним из крупнейших (население 32 млн. человек) и самых динамично развивающихся городов страны.
Пассажирам Tianjin Airlines доступна разветвленная маршрутная сеть аэропорта Чунцин Цзянбэй с рейсами в города Китая и страны Восточной и Юго-Восточной Азии.
Tianjin Airlines основана в 2009 году, штаб-квартира находится в городе Тяньцзинь; входит в группу HNA. Флот авиаперевозчика состоит из 87, преимущественно узкофюзеляжных самолетов.
Фото: пресс-служба МАШ
Подписаться на @ATOjournal
Китайская авиакомпания Tianjin Airlines возобновила выполнение регулярных рейсов по маршруту Чунцин – Москва, аэропорт Шереметьево. Рейсы осуществляются два раза в неделю на широкофюзеляжном авиалайнере Airbus A330-300. Перевозчик обслуживал это направление с 2016 года и до наступления пандемии.
Это уже седьмая китайская пассажирская авиакомпания восстановившая полеты в Шереметьево. Чунцин расположен на юго-западе Китая и является одним из крупнейших (население 32 млн. человек) и самых динамично развивающихся городов страны.
Пассажирам Tianjin Airlines доступна разветвленная маршрутная сеть аэропорта Чунцин Цзянбэй с рейсами в города Китая и страны Восточной и Юго-Восточной Азии.
Tianjin Airlines основана в 2009 году, штаб-квартира находится в городе Тяньцзинь; входит в группу HNA. Флот авиаперевозчика состоит из 87, преимущественно узкофюзеляжных самолетов.
Фото: пресс-служба МАШ
Подписаться на @ATOjournal
"Газпромнефть-Аэро" подключила аэропорт Шереметьево к блокчейну
Первым пользователем цифровой системы моментальной оплаты самолетов в аэропорту стала Smartavia
Авиатопливный оператор "Газпромнефть-Аэро" внедрил в московском аэропорту Шереметьево блокчейн-платформу Smart Fuel. Цифровая система позволяет моментально оплачивать заправку в крыло. С ее помощью в крупнейшем российском аэропорту начнут обслуживаться самолеты бюджетной авиакомпании Smartavia.
Благодаря использованию Smart Fuel время взаиморасчетов между топливным оператором и авиаперевозчиком сокращается с 4–5 дней до 15 секунд, а интервал межрейсового обслуживания ВС — на 10%, что особенно важно для лоукостеров. Заказ заправки, оплата и обмен отчетными документами происходят в онлайн-режиме.
Система Smart Fuel доступна в 18 российских аэропортах. По итогам 2022 года объем заправок в крыло с применением блокчейна был увеличен в семь раз.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Первым пользователем цифровой системы моментальной оплаты самолетов в аэропорту стала Smartavia
Авиатопливный оператор "Газпромнефть-Аэро" внедрил в московском аэропорту Шереметьево блокчейн-платформу Smart Fuel. Цифровая система позволяет моментально оплачивать заправку в крыло. С ее помощью в крупнейшем российском аэропорту начнут обслуживаться самолеты бюджетной авиакомпании Smartavia.
Благодаря использованию Smart Fuel время взаиморасчетов между топливным оператором и авиаперевозчиком сокращается с 4–5 дней до 15 секунд, а интервал межрейсового обслуживания ВС — на 10%, что особенно важно для лоукостеров. Заказ заправки, оплата и обмен отчетными документами происходят в онлайн-режиме.
Система Smart Fuel доступна в 18 российских аэропортах. По итогам 2022 года объем заправок в крыло с применением блокчейна был увеличен в семь раз.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
"Аэрофлот" завершил передачу отечественных самолетов Superjet 100 авиакомпании "Россия"
Российский флагман эксплуатировал российские региональные реактивные самолеты 12 лет
Парк авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") пополнился очередным, 77-м самолетом отечественной сборки Superjet 100. Поступление воздушного судна с бортовым номером RA-89042 (получило имя "Якутск"; построено в 2014 году) завершило плановую внутригрупповую передачу самолетов этого типа.
Последний "Суперджет" покинул парк флагмана после 12 лет эксплуатации им российских региональных реактивных самолетов. На пике, весной 2019 года, в "Аэрофлоте" числилось 50 самолетов этого типа.
В настоящее время в парке "Аэрофлота" осталось 178 бортов иностранного производства: 22 Boeing 777-300ER, 37 Boeing 737-800, 7 Airbus А350-900, 12 А330-300, 36 А321/А321neo и 64 А320/А320neo.
"Россия" эксплуатирует 134 воздушных судна: 77 Superjet 100, 18 Airbus А319, 8 А320, 12 Boeing 737, 10 Boeing 777 и 9 Boeing 747.
Подписаться на @ATOjournal
Российский флагман эксплуатировал российские региональные реактивные самолеты 12 лет
Парк авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") пополнился очередным, 77-м самолетом отечественной сборки Superjet 100. Поступление воздушного судна с бортовым номером RA-89042 (получило имя "Якутск"; построено в 2014 году) завершило плановую внутригрупповую передачу самолетов этого типа.
Последний "Суперджет" покинул парк флагмана после 12 лет эксплуатации им российских региональных реактивных самолетов. На пике, весной 2019 года, в "Аэрофлоте" числилось 50 самолетов этого типа.
В настоящее время в парке "Аэрофлота" осталось 178 бортов иностранного производства: 22 Boeing 777-300ER, 37 Boeing 737-800, 7 Airbus А350-900, 12 А330-300, 36 А321/А321neo и 64 А320/А320neo.
"Россия" эксплуатирует 134 воздушных судна: 77 Superjet 100, 18 Airbus А319, 8 А320, 12 Boeing 737, 10 Boeing 777 и 9 Boeing 747.
Подписаться на @ATOjournal
Проведены исследования поведения легкого самолета ЛМС-901 на закритических режимах полета
Основной задачей ЦАГИ стали расчетно-экспериментальные исследования поведения легкого самолета местных авиалиний ЛМС-901 "Байкал" при выходе на большие углы атаки.
В аэродинамической трубе малых скоростей Т-103 изучались нестационарные аэродинамические характеристики ЛМС-901 на закритических режимах полета — при углах атаки до 30 градусов и скольжения до 25 градусов. В вертикальной аэродинамической трубе Т-105 ученые провели испытания модели на режиме штопора — при углах атаки до 90 градусов.
Ранее был выполнен цикл испытаний модели в аэродинамических трубах Т-102 и Т-103, для изучения ЛТХ самолета и особенностей его обтекания воздушным потоком.
Благодаря рекомендациям, подготовленным в ЦАГИ, пилот будет готов к нетипичному поведению машины в определенных ситуациях и сможет достичь углов атаки, которые станут зачетными.
Сертификация ЛМС-901 запланирована на этот год.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Основной задачей ЦАГИ стали расчетно-экспериментальные исследования поведения легкого самолета местных авиалиний ЛМС-901 "Байкал" при выходе на большие углы атаки.
В аэродинамической трубе малых скоростей Т-103 изучались нестационарные аэродинамические характеристики ЛМС-901 на закритических режимах полета — при углах атаки до 30 градусов и скольжения до 25 градусов. В вертикальной аэродинамической трубе Т-105 ученые провели испытания модели на режиме штопора — при углах атаки до 90 градусов.
Ранее был выполнен цикл испытаний модели в аэродинамических трубах Т-102 и Т-103, для изучения ЛТХ самолета и особенностей его обтекания воздушным потоком.
Благодаря рекомендациям, подготовленным в ЦАГИ, пилот будет готов к нетипичному поведению машины в определенных ситуациях и сможет достичь углов атаки, которые станут зачетными.
Сертификация ЛМС-901 запланирована на этот год.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Возможности эксплуатации двигателя самолета Ил-114-300 расширены по высоте и скорости полета
Росавиация одобрила расширение возможности применения двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для регионального самолета Ил-114-300. Возможности эксплуатации турбовинтового двигателя расширены по высоте и скорости полета.
По результатам завершенных дополнительных сертификационных работ, Росавиация выдала Одобрение главного изменения к сертификату типа для двигателя ТВ7-117СТ-01, разработанного «ОДК-Климов».
Базовый сертификат типа для ТВ7-117СТ-01 был выдан Росавиацией в декабре 2022 г.
«В стадии выполнения сертификационных работ находится еще несколько заявок АО «ОДК-Климов», нацеленных на расширение эксплуатационных характеристик и совершенствование конструкции двигателя. Данным проектам Росавиация уделяет приоритетное внимание», - отметил руководитель Росавиации Александр Нерадько.
«В настоящее время в ОДК-Климов идет подготовка к летным испытаниям ТВ7117СТ-01 в составе самолета Ил-114-300. Кроме того, готовим еще два резервных двигателя в сертифицированной типовой конструкции, а до конца года будут предоставлены еще четыре мотора для летных испытаний самолета», – сообщил генконструктор ОДК-Климов Всеволод Елисеев.
Возобновление сертификационных полетов Ил-114-300 может произойти в ближайшее время.
Получение сертификата типа на самолет запланировано в конце года.
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация одобрила расширение возможности применения двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для регионального самолета Ил-114-300. Возможности эксплуатации турбовинтового двигателя расширены по высоте и скорости полета.
По результатам завершенных дополнительных сертификационных работ, Росавиация выдала Одобрение главного изменения к сертификату типа для двигателя ТВ7-117СТ-01, разработанного «ОДК-Климов».
Базовый сертификат типа для ТВ7-117СТ-01 был выдан Росавиацией в декабре 2022 г.
«В стадии выполнения сертификационных работ находится еще несколько заявок АО «ОДК-Климов», нацеленных на расширение эксплуатационных характеристик и совершенствование конструкции двигателя. Данным проектам Росавиация уделяет приоритетное внимание», - отметил руководитель Росавиации Александр Нерадько.
«В настоящее время в ОДК-Климов идет подготовка к летным испытаниям ТВ7117СТ-01 в составе самолета Ил-114-300. Кроме того, готовим еще два резервных двигателя в сертифицированной типовой конструкции, а до конца года будут предоставлены еще четыре мотора для летных испытаний самолета», – сообщил генконструктор ОДК-Климов Всеволод Елисеев.
Возобновление сертификационных полетов Ил-114-300 может произойти в ближайшее время.
Получение сертификата типа на самолет запланировано в конце года.
Подписаться на @ATOjournal
Оператор беспилотников с госучастием проведет масштабные испытания БПЛА
Для выявления наиболее коммерчески перспективных моделей БПЛА и формирования флота, первый в России оператор беспилотников с госучастием «БАС» планирует провести масштабные испытания дронов российского производства. В июне, в ходе тестирования будут оценены летно-технические характеристики испытываемых образцов.
«БАС» (создана ГТЛК совместно с Фондом Национальной технологической инициативы) приглашает производителей принять участие в программе испытаний.
До конца года «БАС» собирается приобрести в лизинг свыше 100 беспилотников различных классов, которые планируется быстро вводить в эксплуатацию – для использования в рамках совместных с регионами пилотных проектов в сфере мониторинга, сельхозработ и авиадоставки.
На данный момент компания законтрактовала 26 беспилотных ЛА.
В мае «БАС» получил сертификат эксплуатанта, что позволяет ей оказывать коммерческие услуги с использованием БПЛА весом до 30 кг.
Подписаться на @ATOjournal
Для выявления наиболее коммерчески перспективных моделей БПЛА и формирования флота, первый в России оператор беспилотников с госучастием «БАС» планирует провести масштабные испытания дронов российского производства. В июне, в ходе тестирования будут оценены летно-технические характеристики испытываемых образцов.
«БАС» (создана ГТЛК совместно с Фондом Национальной технологической инициативы) приглашает производителей принять участие в программе испытаний.
До конца года «БАС» собирается приобрести в лизинг свыше 100 беспилотников различных классов, которые планируется быстро вводить в эксплуатацию – для использования в рамках совместных с регионами пилотных проектов в сфере мониторинга, сельхозработ и авиадоставки.
На данный момент компания законтрактовала 26 беспилотных ЛА.
В мае «БАС» получил сертификат эксплуатанта, что позволяет ей оказывать коммерческие услуги с использованием БПЛА весом до 30 кг.
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток аэропорта Калининград вырос на 17,5% с начала года
По итогам четырех месяцев с начала года пассажирский трафик аэропорта Калининград (Храброво) составил 980,1 тыс. человек, превысив прошлогодние показатели на 17,5%. На внутренних воздушных линиях было обслужено 962,3 тыс. пассажиров (+17,1%). Небольшим количеством международных рейсов перевезено 17,8 тыс. пассажиров, что больше на 41,6%, чем в прошлом году.
Грузооборот с января по апрель увеличился на 24,2%, и составил 3,3 тыс. т.
За апрель пассажиропоток Храброво составил 294,8 тыс. человек (+37,8% ). Внутренний трафик увеличился на 35,5%, составив 287,8 тыс. пасс. На МВЛ перевезено 7 тыс. пассажиров.
Подписаться на @ATOjournal
По итогам четырех месяцев с начала года пассажирский трафик аэропорта Калининград (Храброво) составил 980,1 тыс. человек, превысив прошлогодние показатели на 17,5%. На внутренних воздушных линиях было обслужено 962,3 тыс. пассажиров (+17,1%). Небольшим количеством международных рейсов перевезено 17,8 тыс. пассажиров, что больше на 41,6%, чем в прошлом году.
Грузооборот с января по апрель увеличился на 24,2%, и составил 3,3 тыс. т.
За апрель пассажиропоток Храброво составил 294,8 тыс. человек (+37,8% ). Внутренний трафик увеличился на 35,5%, составив 287,8 тыс. пасс. На МВЛ перевезено 7 тыс. пассажиров.
Подписаться на @ATOjournal
Станцию автоматического зависимого наблюдения за беспилотниками разработал «Навигатор»
Специалисты российского Института Авиационного Приборостроения «Навигатор» создали наземную станцию ADS-Bee, реализующую функции автоматического зависимого наблюдения за воздушными объектами, в том числе БПЛА, оснащенными ответчиками.
Оборудование представляет собой приемник сообщений автоматического зависимого наблюдения в режиме вещания (АЗН-В; англ. ADS-B).
Наземная станция обеспечивает прием сообщений АЗН-В и показателей телеметрии от БПЛА, передачу навигационной информации, формирование и выдачу потребителям данных. Кроме того, станция имеет канал трансляции данных общего назначения, который может быть использован для передачи дифференциальных поправок глобальной навигационной системы.
Станция может использоваться как самостоятельный продукт или в составе комплекса обеспечения безопасности совместного использования воздушного пространства пилотируемыми и беспилотными аппаратами.
Подписаться на @ATOjournal
Специалисты российского Института Авиационного Приборостроения «Навигатор» создали наземную станцию ADS-Bee, реализующую функции автоматического зависимого наблюдения за воздушными объектами, в том числе БПЛА, оснащенными ответчиками.
Оборудование представляет собой приемник сообщений автоматического зависимого наблюдения в режиме вещания (АЗН-В; англ. ADS-B).
Наземная станция обеспечивает прием сообщений АЗН-В и показателей телеметрии от БПЛА, передачу навигационной информации, формирование и выдачу потребителям данных. Кроме того, станция имеет канал трансляции данных общего назначения, который может быть использован для передачи дифференциальных поправок глобальной навигационной системы.
Станция может использоваться как самостоятельный продукт или в составе комплекса обеспечения безопасности совместного использования воздушного пространства пилотируемыми и беспилотными аппаратами.
Подписаться на @ATOjournal
10 опытных вертолетных двигателей ВК-650В будет изготовлено в этом году
Такие газотурбинные двигатели необходимы для возобновления производства «Ансата»
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха планирует до конца года изготовить десять опытных экземпляров перспективного вертолетного двигателя ВК-650В.
Создаваемый "ОДК-Климов" двигатель жизненно необходим прежде всего для восстановления серийного производства легких двухдвигательных вертолетов "Ансат", на которые до введения санкций устанавливались канадские Pratt & Whitney Canada PW207K.
В целом, ВК-650В предназначен не только для российских многоцелевых и специальных вертолетов взлетной массой до 4 тонн, но и имеет потенциал применения на иностранных вертолетах, беспилотниках, и даже на самолете Як-152, верит разработчик.
На данный момент завершились инженерные испытания ВК-650В, определен конструктивный облик изделия и достигнуты основные технические параметры двигателя.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Такие газотурбинные двигатели необходимы для возобновления производства «Ансата»
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха планирует до конца года изготовить десять опытных экземпляров перспективного вертолетного двигателя ВК-650В.
Создаваемый "ОДК-Климов" двигатель жизненно необходим прежде всего для восстановления серийного производства легких двухдвигательных вертолетов "Ансат", на которые до введения санкций устанавливались канадские Pratt & Whitney Canada PW207K.
В целом, ВК-650В предназначен не только для российских многоцелевых и специальных вертолетов взлетной массой до 4 тонн, но и имеет потенциал применения на иностранных вертолетах, беспилотниках, и даже на самолете Як-152, верит разработчик.
На данный момент завершились инженерные испытания ВК-650В, определен конструктивный облик изделия и достигнуты основные технические параметры двигателя.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
В России создают демонстратор гибридной силовой установки мощностью 500 кВт
"ОДК-Климов" приступила к изготовлению демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт, которая в перспективе сможет применяться в легких вертолетах и самолетах, БПЛА, в том числе вертикального взлета и аэротакси.
В состав ГСУ войдут энергоузел, включающий газотурбинный двигатель ВК-650 и генератор, два электродвигателя, система автоматического управления и др.
Разработка ГСУ особенно активно ведется за рубежом. Они будут обладать рядом преимуществ над традиционными газотурбинными силовыми установками. Прогнозируется, в частности, уменьшенный расход топлива, экологичность, повышение безопасности полетов благодаря наличию двух источников энергии вместо одного.
Демонстратор — это экспериментальный образец, содержащий основные функциональные элементы будущего изделия. Он создается с целью подтверждения технической осуществимости концепции и потенциальных преимуществ его применения.
Подписаться на @ATOjournal
"ОДК-Климов" приступила к изготовлению демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт, которая в перспективе сможет применяться в легких вертолетах и самолетах, БПЛА, в том числе вертикального взлета и аэротакси.
В состав ГСУ войдут энергоузел, включающий газотурбинный двигатель ВК-650 и генератор, два электродвигателя, система автоматического управления и др.
Разработка ГСУ особенно активно ведется за рубежом. Они будут обладать рядом преимуществ над традиционными газотурбинными силовыми установками. Прогнозируется, в частности, уменьшенный расход топлива, экологичность, повышение безопасности полетов благодаря наличию двух источников энергии вместо одного.
Демонстратор — это экспериментальный образец, содержащий основные функциональные элементы будущего изделия. Он создается с целью подтверждения технической осуществимости концепции и потенциальных преимуществ его применения.
Подписаться на @ATOjournal
«Россия» удваивает частоту полетов в Пермь из Санкт-Петербурга
Входящая в группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия» запускает дополнительный рейс из Санкт-Петербурга в Пермь на ежедневной основе с 1 июня. Таким образом, в высокий сезон частота полетов из Северной столицы в Пермский край увеличится до 2 раз в день.
Новый рейс будет выполняться на воздушных судах Airbus A319 пассажировместимостью 128 человек (120 кресел в эконом классе и 8 – в бизнесе).
«Россия» также выполняет ежедневные полеты в Пермь из Москвы.
Подписаться на @ATOjournal
Входящая в группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия» запускает дополнительный рейс из Санкт-Петербурга в Пермь на ежедневной основе с 1 июня. Таким образом, в высокий сезон частота полетов из Северной столицы в Пермский край увеличится до 2 раз в день.
Новый рейс будет выполняться на воздушных судах Airbus A319 пассажировместимостью 128 человек (120 кресел в эконом классе и 8 – в бизнесе).
«Россия» также выполняет ежедневные полеты в Пермь из Москвы.
Подписаться на @ATOjournal
Количество рейсов в Китай из Санкт-Петербурга вырастет до восьми в неделю
В рамках летнего расписания китайская авиакомпания Hainan Airlines c 31 мая увеличит частоту полетов из Санкт-Петербурга в Пекин с одной до двух в неделю, с 16 июня – до трех в неделю.
С 3 июня авиакомпания Sichuan Airlines увеличит частоту полетов в Чэнду с одной до двух в неделю.
Как сообщалось раннее, с 6 июня авиакомпания China Eastern Airlines начнет выполнять рейсы из Пулково в шанхайский аэропорт Пудун.
Об этом сообщает компания «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющая питерским аэропортом Пулково.
Подписаться на @ATOjournal
В рамках летнего расписания китайская авиакомпания Hainan Airlines c 31 мая увеличит частоту полетов из Санкт-Петербурга в Пекин с одной до двух в неделю, с 16 июня – до трех в неделю.
С 3 июня авиакомпания Sichuan Airlines увеличит частоту полетов в Чэнду с одной до двух в неделю.
Как сообщалось раннее, с 6 июня авиакомпания China Eastern Airlines начнет выполнять рейсы из Пулково в шанхайский аэропорт Пудун.
Об этом сообщает компания «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющая питерским аэропортом Пулково.
Подписаться на @ATOjournal
Турецкий лоукостер открывает полеты из Саратова
Из саратовского аэропорта «Гагарин» открывается полетная программа в Анталью авиакомпании Corendon Airlines. Турецкий бюджетный авиаперевозчик впервые начнет летать из аэропорта с 26 мая.
Рейсы по маршруту запланированы с частотой один раз в неделю на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737-800.
В настоящее время полеты на популярный турецкий курорт из Саратова также выполняет российская авиакомпания «ИрАэро» с частотой два раза в неделю.
Фото: Евгений Платонов / аэропорт Гагарин
Подписаться на @ATOjournal
Из саратовского аэропорта «Гагарин» открывается полетная программа в Анталью авиакомпании Corendon Airlines. Турецкий бюджетный авиаперевозчик впервые начнет летать из аэропорта с 26 мая.
Рейсы по маршруту запланированы с частотой один раз в неделю на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737-800.
В настоящее время полеты на популярный турецкий курорт из Саратова также выполняет российская авиакомпания «ИрАэро» с частотой два раза в неделю.
Фото: Евгений Платонов / аэропорт Гагарин
Подписаться на @ATOjournal
Российский БПЛА вертолетного типа испытали на максимальные полезную нагрузку и дальность управления
БАС-200, беспилотный летательный аппарат вертолетного типа, разработанный Национальным центром вертолетостроения "Миль и Камов", прошел испытания на максимальные полезную нагрузку и удаленность от пункта управления.
"Вертолеты России" провели испытания БПЛА на дальность канала связи, превысившей 80 км. Полеты выполнялись в районе Салехарда при низких температурах.
При необходимости управление аппаратом может передаваться от станции к станции и тогда максимальная дальность составит до 400 км. Продолжительность полета с грузом 50 кг до 4 ч.
Кроме того, проведены испытания, в ходе которых БАС-200 впервые совершил учебно-тренировочные полеты с максимальной взлетной массой, достигавшей максимальной проектной — 200 кг.
БПЛА вертолетного типа БАС-200 спроектирован по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом, оснащен роторно-поршневым двигателем системы Ванкеля.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
БАС-200, беспилотный летательный аппарат вертолетного типа, разработанный Национальным центром вертолетостроения "Миль и Камов", прошел испытания на максимальные полезную нагрузку и удаленность от пункта управления.
"Вертолеты России" провели испытания БПЛА на дальность канала связи, превысившей 80 км. Полеты выполнялись в районе Салехарда при низких температурах.
При необходимости управление аппаратом может передаваться от станции к станции и тогда максимальная дальность составит до 400 км. Продолжительность полета с грузом 50 кг до 4 ч.
Кроме того, проведены испытания, в ходе которых БАС-200 впервые совершил учебно-тренировочные полеты с максимальной взлетной массой, достигавшей максимальной проектной — 200 кг.
БПЛА вертолетного типа БАС-200 спроектирован по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом, оснащен роторно-поршневым двигателем системы Ванкеля.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая российская лизинговая компания предлагает создать единую электронную базу эксплуатационной документации на воздушные суда
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) выступила за внедрение "цифровых паспортов" на воздушные суда. Компания использовала выставку вертолетной индустрии HeliRussia 2023, проходящую сейчас в Москве, для продвижения идеи создания в России электронной базы с цифровыми паспортами ВС "для повышения удобства и эффективности работы всех участников рынка".
Об этом заявил управляющий директор по работе с клиентами ГТЛК Александр Врублевский на пленарной сессии в рамках работы на выставки.
ГТЛК как собственник прежде всего вертолетного парка, насчитывающего свыше 120 бортов, видит необходимость в скорейшем переводе в "цифру" всей эксплуатационно-технической документации на воздушные суда, которая сейчас хранится в бумажном виде.
"В настоящий момент в случае утери таких документов или отсутствии к ним доступа в силу форс-мажорных обстоятельств, их практически нельзя восстановить. От наличия цифровых паспортов на воздушные суда и электронной базы выиграют все: лизингодатели и авиакомпании, которые получат подтвержденную и прозрачную информацию о проведенных работах и состоянии воздушного судна, сервисные компании, которые смогут планировать свои работы и готовить соответствующие мощности, регуляторы, которые в режиме реального времени получат полную картину состояния парка воздушных судов в стране", – подчеркнул Александр Врублевский.
Использование электронной документации на авиатехнику – распространенная мировая практика. Так европейский авиапроизводитель Airbus создал цифровую платформу для обмена и анализа данных Skywise. К ней подключены более 10,5 тыс. самолетов 150 эксплуатантов.
В России сегодня также есть ряд инициатив и проектов по цифровизации транспортной отрасли, некоторые из которых уже реализованы. Так, в прошлом году введена в эксплуатацию Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), напомнили в ГТЛК.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) выступила за внедрение "цифровых паспортов" на воздушные суда. Компания использовала выставку вертолетной индустрии HeliRussia 2023, проходящую сейчас в Москве, для продвижения идеи создания в России электронной базы с цифровыми паспортами ВС "для повышения удобства и эффективности работы всех участников рынка".
Об этом заявил управляющий директор по работе с клиентами ГТЛК Александр Врублевский на пленарной сессии в рамках работы на выставки.
ГТЛК как собственник прежде всего вертолетного парка, насчитывающего свыше 120 бортов, видит необходимость в скорейшем переводе в "цифру" всей эксплуатационно-технической документации на воздушные суда, которая сейчас хранится в бумажном виде.
"В настоящий момент в случае утери таких документов или отсутствии к ним доступа в силу форс-мажорных обстоятельств, их практически нельзя восстановить. От наличия цифровых паспортов на воздушные суда и электронной базы выиграют все: лизингодатели и авиакомпании, которые получат подтвержденную и прозрачную информацию о проведенных работах и состоянии воздушного судна, сервисные компании, которые смогут планировать свои работы и готовить соответствующие мощности, регуляторы, которые в режиме реального времени получат полную картину состояния парка воздушных судов в стране", – подчеркнул Александр Врублевский.
Использование электронной документации на авиатехнику – распространенная мировая практика. Так европейский авиапроизводитель Airbus создал цифровую платформу для обмена и анализа данных Skywise. К ней подключены более 10,5 тыс. самолетов 150 эксплуатантов.
В России сегодня также есть ряд инициатив и проектов по цифровизации транспортной отрасли, некоторые из которых уже реализованы. Так, в прошлом году введена в эксплуатацию Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), напомнили в ГТЛК.
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация подтвердила выдачу разрешения на выполнение полетов по маршруту Тбилиси – Москва грузинской авиакомпании
Росавиация, «основываясь на принципах взаимности и в развитие договоренностей авиационных властей России и Грузии», выдала разрешение на выполнение полетов по маршруту Тбилиси – Москва грузинской авиакомпании Georgian Airways с частотой семь раз в неделю.
Российская авиакомпания «Азимут» получила соответствующее разрешение авиационных властей Грузии на полеты между столицами двух стран также с ежедневной частотой. Перевозчик приступил к полетам с сегодняшнего дня.
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация, «основываясь на принципах взаимности и в развитие договоренностей авиационных властей России и Грузии», выдала разрешение на выполнение полетов по маршруту Тбилиси – Москва грузинской авиакомпании Georgian Airways с частотой семь раз в неделю.
Российская авиакомпания «Азимут» получила соответствующее разрешение авиационных властей Грузии на полеты между столицами двух стран также с ежедневной частотой. Перевозчик приступил к полетам с сегодняшнего дня.
Подписаться на @ATOjournal
Начало испытаний БПЛА повышенной грузоподъемности SH-3000 запланированы на конец 2024 года
Сборка первого опытного образца перспективного гражданского беспилотного вертолета повышенной грузоподъемности SH-3000 и начало его наземных испытаний запланированы на конец 2024 года.
Проектированием новой БАС, рассчитанной на перевозку до тонны груза и представленной на HeliRussia 2023, занимается компания "Аэромакс" совместно "с ведущими научно-исследовательскими институтами".
Беспилотный вертолет будет иметь взлетную массу 3600 кг, его длина достигает почти 13 м. Максимальная скорость составляет 210 км/ч. БПЛА будет способен находиться в воздухе до пяти часов и преодолевать расстояние до 900 км, заявляет разработчик. Какой двигатель будет применяться на ВС, не сообщается.
Год назад на HeliRussia 2022 было обещано, что тестовые полеты первой модели SH-3000 состоятся в этом году.
Грузовой вертолет разработан с учетом потребностей якорного заказчика — "Газпромнефть-Снабжение".
Подписаться на @ATOjournal
Сборка первого опытного образца перспективного гражданского беспилотного вертолета повышенной грузоподъемности SH-3000 и начало его наземных испытаний запланированы на конец 2024 года.
Проектированием новой БАС, рассчитанной на перевозку до тонны груза и представленной на HeliRussia 2023, занимается компания "Аэромакс" совместно "с ведущими научно-исследовательскими институтами".
Беспилотный вертолет будет иметь взлетную массу 3600 кг, его длина достигает почти 13 м. Максимальная скорость составляет 210 км/ч. БПЛА будет способен находиться в воздухе до пяти часов и преодолевать расстояние до 900 км, заявляет разработчик. Какой двигатель будет применяться на ВС, не сообщается.
Год назад на HeliRussia 2022 было обещано, что тестовые полеты первой модели SH-3000 состоятся в этом году.
Грузовой вертолет разработан с учетом потребностей якорного заказчика — "Газпромнефть-Снабжение".
Подписаться на @ATOjournal