Мировой флот грузовых самолетов увеличится на 60% в ближайшие два десятилетия
Boeing прогнозирует устойчивый рост спроса на грузовые авиаперевозки в ближайшие 20 лет – в краткосрочной перспективе рынок будет стимулироваться за счет воздействия пандемии COVID-19, в дальнейшем – резким увеличением объема электронной торговли.
Компания Boeing опубликовала обновленный прогноз в области грузовых авиаперевозок (World Air Cargo Forecast 2020), отражающий влияние и новые возможности, связанные с COVID-19, а также факторы, которые позволят обеспечить стабильный спрос на грузовые авиаперевозки в ближайшие 20 лет.
Американский самолетостроитель считает, что спрос на грузовые ВС в ближайшие два десятилетия составит 2430 самолетов, включая 930 новых специализированных фрейтеров и 1500 грузовиков, конвертированных из пассажирских лайнеров.
Читать дальше на ATO.ru
Boeing прогнозирует устойчивый рост спроса на грузовые авиаперевозки в ближайшие 20 лет – в краткосрочной перспективе рынок будет стимулироваться за счет воздействия пандемии COVID-19, в дальнейшем – резким увеличением объема электронной торговли.
Компания Boeing опубликовала обновленный прогноз в области грузовых авиаперевозок (World Air Cargo Forecast 2020), отражающий влияние и новые возможности, связанные с COVID-19, а также факторы, которые позволят обеспечить стабильный спрос на грузовые авиаперевозки в ближайшие 20 лет.
Американский самолетостроитель считает, что спрос на грузовые ВС в ближайшие два десятилетия составит 2430 самолетов, включая 930 новых специализированных фрейтеров и 1500 грузовиков, конвертированных из пассажирских лайнеров.
Читать дальше на ATO.ru
Росавиация: "В 2021 году российские авиакомпании перевезут порядка 100 млн пассажиров"
В 2021 г. российские авиакомпании восстановят пассажироперевозки "не выше 80% относительно показателей 2019 г." (102 млн пасс.). Такой прогноз сделал заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Алексей Новгородов в ходе конференции в рамках отраслевого мероприятия "Транспортная неделя". Что касается этого года, то, по его прогнозам, перевозки авиапассажиров компаниями страны сократятся на 50%, примерно до 64 млн чел.
В 2021 г. российские авиакомпании восстановят пассажироперевозки "не выше 80% относительно показателей 2019 г." (102 млн пасс.). Такой прогноз сделал заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Алексей Новгородов в ходе конференции в рамках отраслевого мероприятия "Транспортная неделя". Что касается этого года, то, по его прогнозам, перевозки авиапассажиров компаниями страны сократятся на 50%, примерно до 64 млн чел.
💬 Росавиация: "Состояние тяжелое, но банкротств авиакомпаний пока не ожидается"
"У нас сейчас пока не планируется банкротств ни аэропортов, ни авиакомпаний. Но финансовое состояние достаточно тяжелое", — заявил заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Алексей Новгородов в кулуарах мероприятия Министерства транспорта РФ "Транспортная неделя".
"У нас сейчас пока не планируется банкротств ни аэропортов, ни авиакомпаний. Но финансовое состояние достаточно тяжелое", — заявил заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Алексей Новгородов в кулуарах мероприятия Министерства транспорта РФ "Транспортная неделя".
Количество эксплуатантов китайского регионального самолета ARJ21 возросло до семи
Количество эксплуатантов китайского регионального реактивного самолета ARJ21 (конкурирует с российским Superjet 100) производства COMAC возросло до семи: последним присоединившимся к программе оператором стала авиакомпания China Express Airlines. Поставка самолета состоялась 10 ноября — менее чем через месяц после объявления о намерениях авиакомпании разместить заказ на тип. Таким образом, можно предположить, что в авиакомпанию был поставлен уже собранный, но не имевший заказчика самолет. Темпы производства COMAC не рассчитываются из количества реально заключенных сделок, а основываются на ожидании, что какой-нибудь местный перевозчик все равно разместит заказ. Интерес авиакомпаний к ARJ21, очевидно, подогревается давлением со стороны правительства, а также исходит из расчета, что поддержка местного производителя обернется выгодами для эксплуатанта или личным карьерным ростом руководителя перевозчика.
🔒Читать дальше на ATO.ru
Количество эксплуатантов китайского регионального реактивного самолета ARJ21 (конкурирует с российским Superjet 100) производства COMAC возросло до семи: последним присоединившимся к программе оператором стала авиакомпания China Express Airlines. Поставка самолета состоялась 10 ноября — менее чем через месяц после объявления о намерениях авиакомпании разместить заказ на тип. Таким образом, можно предположить, что в авиакомпанию был поставлен уже собранный, но не имевший заказчика самолет. Темпы производства COMAC не рассчитываются из количества реально заключенных сделок, а основываются на ожидании, что какой-нибудь местный перевозчик все равно разместит заказ. Интерес авиакомпаний к ARJ21, очевидно, подогревается давлением со стороны правительства, а также исходит из расчета, что поддержка местного производителя обернется выгодами для эксплуатанта или личным карьерным ростом руководителя перевозчика.
🔒Читать дальше на ATO.ru
Шереметьево заработает в три взлетно-посадочные полосы в декабре
После завершения полномасштабной реконструкции первая взлетно-посадочная полоса московского аэропорта Шереметьево будет введена в строй в декабре, подтвердил Александр Пономаренко, председатель совета директоров АО "МАШ", представляя стратегические проекты аэропорта премьер-министру РФ Михаилу Мишустину в ходе "Транспортной недели". ВПП-1, основной инвестиционный проект крупнейшего аэропорта страны в этом году (стоимость 114 млн долл.), была реконструирована "в рекордно короткие сроки — за 10 месяцев — в условиях резкого сокращения производственной деятельности и необходимости соблюдения противоэпидемиологических мер". После ввода ее в эксплуатацию пропускная способность аэродрома Шереметьево увеличится до 135 взлетно-посадочных операций в час. Длина ВПП — 3552,5 м, ширина — 60 м; III А категория ICAO; посадка-взлет всех типов воздушных судов.
Открытие полосы намечено на 4 декабря.
Согласно представленной презентации, на реализацию программы развития и модернизации аэропорта в 2020 г. было потрачено 815 млн долл., включая реконструкцию ВПП-1 и строительство двух скоростных рулежных дорожек; возведение ангара для технического обслуживания ВС (передан в аренду "А-Техникс"); ввод в эксплуатацию терминала С и перрона терминала С; паркинга на 2500 машино-мест.
Общий объем государственных и собственных инвестиций в реализацию ключевых проектов развития Шереметьево с 2016 по 2020 г. составил свыше 2,5 млрд долл., что позволило аэропорту достичь ежегодной пропускной способности терминального комплекса свыше 80 млн пасс., а аэродрома — 110 млн пасс.
После завершения полномасштабной реконструкции первая взлетно-посадочная полоса московского аэропорта Шереметьево будет введена в строй в декабре, подтвердил Александр Пономаренко, председатель совета директоров АО "МАШ", представляя стратегические проекты аэропорта премьер-министру РФ Михаилу Мишустину в ходе "Транспортной недели". ВПП-1, основной инвестиционный проект крупнейшего аэропорта страны в этом году (стоимость 114 млн долл.), была реконструирована "в рекордно короткие сроки — за 10 месяцев — в условиях резкого сокращения производственной деятельности и необходимости соблюдения противоэпидемиологических мер". После ввода ее в эксплуатацию пропускная способность аэродрома Шереметьево увеличится до 135 взлетно-посадочных операций в час. Длина ВПП — 3552,5 м, ширина — 60 м; III А категория ICAO; посадка-взлет всех типов воздушных судов.
Открытие полосы намечено на 4 декабря.
Согласно представленной презентации, на реализацию программы развития и модернизации аэропорта в 2020 г. было потрачено 815 млн долл., включая реконструкцию ВПП-1 и строительство двух скоростных рулежных дорожек; возведение ангара для технического обслуживания ВС (передан в аренду "А-Техникс"); ввод в эксплуатацию терминала С и перрона терминала С; паркинга на 2500 машино-мест.
Общий объем государственных и собственных инвестиций в реализацию ключевых проектов развития Шереметьево с 2016 по 2020 г. составил свыше 2,5 млрд долл., что позволило аэропорту достичь ежегодной пропускной способности терминального комплекса свыше 80 млн пасс., а аэродрома — 110 млн пасс.
Генеральным директором ГТЛК стал Евгений Дитрих
Сегодня, 20 ноября, приступил к своим обязанностям новый генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих. Бывший министр транспорта России назначен на эту должность сроком на пять лет, говорится в сообщении компании. ГТЛК находится в собственности РФ, управление ею осуществляет Минтранс, но появились слухи, что компания может перейти в ведение Минпромторга.
Предыдущий руководитель ГТЛК Михаил Полубояринов, как ожидается, сегодня должен быть утвержден генеральным директором авиакомпании "Аэрофлот". Бывший глава национального авиаперевозчика Виталий Савельев недавно возглавил Министерство транспорта РФ.
Сегодня, 20 ноября, приступил к своим обязанностям новый генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих. Бывший министр транспорта России назначен на эту должность сроком на пять лет, говорится в сообщении компании. ГТЛК находится в собственности РФ, управление ею осуществляет Минтранс, но появились слухи, что компания может перейти в ведение Минпромторга.
Предыдущий руководитель ГТЛК Михаил Полубояринов, как ожидается, сегодня должен быть утвержден генеральным директором авиакомпании "Аэрофлот". Бывший глава национального авиаперевозчика Виталий Савельев недавно возглавил Министерство транспорта РФ.
ГТЛК подписала соглашения с региональными авиакомпаниями
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) использовала площадку мероприятия Минтранса РФ, выставку "Транспорт России — 2020", для анонсирования нескольких соглашений о намерениях с российскими региональными операторами. Курируемая Минтрансом лизинговая компания подписала соглашение о намерениях с частной региональной авиакомпанией "Сибирская легкая авиация" (СиЛА) на передачу в лизинг трех самолетов L-410.
Другое соглашение о намерениях было подписано с авиационной компанией "Конверс Авиа" на передачу в лизинг вертолета Ми-8.
Читать дальше на ATO.ru
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) использовала площадку мероприятия Минтранса РФ, выставку "Транспорт России — 2020", для анонсирования нескольких соглашений о намерениях с российскими региональными операторами. Курируемая Минтрансом лизинговая компания подписала соглашение о намерениях с частной региональной авиакомпанией "Сибирская легкая авиация" (СиЛА) на передачу в лизинг трех самолетов L-410.
Другое соглашение о намерениях было подписано с авиационной компанией "Конверс Авиа" на передачу в лизинг вертолета Ми-8.
Читать дальше на ATO.ru
Технодинамика изготовила опытный образец аварийного генератора для SSJ-New
Уфимское агрегатное производственное объединение холдинга "Технодинамика" изготовило опытный образец аварийного синхронного генератора для системы электроснабжения авиалайнеров МС-21. ГСР-10ТНУ также возможно применять на "русифицированных" SSJ-New.
Синхронный генератор — электрическая машина, осуществляющая преобразование механической энергии в электрическую с помощью специального винта, который может совершать до 14 тыс. оборотов в минуту. Новый генератор применяется как часть турбоустановки и предназначен для работы в случае возникновения аварийных ситуаций в основной системе летательного аппарата. Максимальная мощность разработки достигает 23 кВА. За счет оптимизации конструкции генератор ГСР-10ТНУ также возможно применять в составе аварийной ветроустановки авиалайнеров МС-21 и SSJ-New.
"Новый генератор создан в рамках программ импортозамещения оборудования самолетов МС-21 и SSJ-New. Разработка обладает лучшими характеристиками среди отечественных изделий своего класса. На сегодняшний день мы уже изготовили два опытных образца и успешно завершили их предварительные испытания", — отметил гендиректор холдинга "Технодинамика" Игорь Насенков.
Уфимское агрегатное производственное объединение холдинга "Технодинамика" изготовило опытный образец аварийного синхронного генератора для системы электроснабжения авиалайнеров МС-21. ГСР-10ТНУ также возможно применять на "русифицированных" SSJ-New.
Синхронный генератор — электрическая машина, осуществляющая преобразование механической энергии в электрическую с помощью специального винта, который может совершать до 14 тыс. оборотов в минуту. Новый генератор применяется как часть турбоустановки и предназначен для работы в случае возникновения аварийных ситуаций в основной системе летательного аппарата. Максимальная мощность разработки достигает 23 кВА. За счет оптимизации конструкции генератор ГСР-10ТНУ также возможно применять в составе аварийной ветроустановки авиалайнеров МС-21 и SSJ-New.
"Новый генератор создан в рамках программ импортозамещения оборудования самолетов МС-21 и SSJ-New. Разработка обладает лучшими характеристиками среди отечественных изделий своего класса. На сегодняшний день мы уже изготовили два опытных образца и успешно завершили их предварительные испытания", — отметил гендиректор холдинга "Технодинамика" Игорь Насенков.
Михаил Полубояринов вернулся в "Аэрофлот" генеральным директором
Как и ожидалось совет директоров ПАО "Аэрофлот" сегодня избрал Михаила Полубояринова генеральным директором компании, который уже приступил к исполнению обязанностей.
Полубояринов сменил на этом посту Виталия Савельева, который с 10 ноября 2020 года назначен Министром транспорта РФ. Решением совета директоров Савельев избран председателем совета директоров ПАО "Аэрофлот".
До избрания гендиректором "Аэрофлота" Полубояринов занимал пост генерального директора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). С 2017 года является членом Совета директоров "Аэрофлота", имеет многолетний опыт работы на руководящих должностях, в том числе, в финансовом блоке авиакомпании.
Полубояринов Михаил Игоревич родился 2 апреля 1966 года в Москве. В 1988 году окончил Московский финансовый институт по специальности "Финансы и кредит". В 1998 году по окончании аспирантуры Академии народного хозяйства им. Г.В. Плеханова присуждена квалификация Кандидат экономических наук по специальности "Финансы, денежное обращение и кредит". С 1990 по 1999 год — главный бухгалтер, финансовый директор во Внешнеэкономическом обществе "Автоимпорт". С 2000 по 2009 год — главный бухгалтер, заместитель генерального директора в ОАО "Аэрофлот". С 2009 года по 2020 год — директор департамента инфраструктуры, заместитель председателя ВЭБ.РФ, Первый заместитель председателя ВЭБ.РФ — член Правления. С марта по ноябрь 2020 года — генеральный директор ГТЛК.
Как и ожидалось совет директоров ПАО "Аэрофлот" сегодня избрал Михаила Полубояринова генеральным директором компании, который уже приступил к исполнению обязанностей.
Полубояринов сменил на этом посту Виталия Савельева, который с 10 ноября 2020 года назначен Министром транспорта РФ. Решением совета директоров Савельев избран председателем совета директоров ПАО "Аэрофлот".
До избрания гендиректором "Аэрофлота" Полубояринов занимал пост генерального директора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). С 2017 года является членом Совета директоров "Аэрофлота", имеет многолетний опыт работы на руководящих должностях, в том числе, в финансовом блоке авиакомпании.
Полубояринов Михаил Игоревич родился 2 апреля 1966 года в Москве. В 1988 году окончил Московский финансовый институт по специальности "Финансы и кредит". В 1998 году по окончании аспирантуры Академии народного хозяйства им. Г.В. Плеханова присуждена квалификация Кандидат экономических наук по специальности "Финансы, денежное обращение и кредит". С 1990 по 1999 год — главный бухгалтер, финансовый директор во Внешнеэкономическом обществе "Автоимпорт". С 2000 по 2009 год — главный бухгалтер, заместитель генерального директора в ОАО "Аэрофлот". С 2009 года по 2020 год — директор департамента инфраструктуры, заместитель председателя ВЭБ.РФ, Первый заместитель председателя ВЭБ.РФ — член Правления. С марта по ноябрь 2020 года — генеральный директор ГТЛК.
Какая авиакомпания первой полетит на Boeing 737MAX?
Американские авиакомпании оперативно отреагировали на разрешение Федеральной авиационной администрации США (FAA) на возобновление эксплуатации Boeing 737MAX, анонсировав возобновление коммерческих полетов, но графики ввода в строй их парков этого типа значительно разнятся.
Запрет на эксплуатацию В-737MAX был снят американскими авиационными властями 18 ноября, завершив 20-месячный простой всего парка новой модели, который начался в марте 2019 г. после двух катастроф.
Авиакомпания American Airlines, в парке которой до начала простоя насчитывалось 24 Boeing 737МАХ-8, намерена первой из мировых перевозчиков вернуть самолеты в коммерческую эксплуатацию, поставив их на выполнение регулярного ежедневного оборотного рейса Майами—Нью-Йорк уже в этом году, с 29 декабря.
Читать дальше на ATO.ru
Американские авиакомпании оперативно отреагировали на разрешение Федеральной авиационной администрации США (FAA) на возобновление эксплуатации Boeing 737MAX, анонсировав возобновление коммерческих полетов, но графики ввода в строй их парков этого типа значительно разнятся.
Запрет на эксплуатацию В-737MAX был снят американскими авиационными властями 18 ноября, завершив 20-месячный простой всего парка новой модели, который начался в марте 2019 г. после двух катастроф.
Авиакомпания American Airlines, в парке которой до начала простоя насчитывалось 24 Boeing 737МАХ-8, намерена первой из мировых перевозчиков вернуть самолеты в коммерческую эксплуатацию, поставив их на выполнение регулярного ежедневного оборотного рейса Майами—Нью-Йорк уже в этом году, с 29 декабря.
Читать дальше на ATO.ru
Первый заказ на грузовую версию китайского регионального самолета ARJ21
Правительство китайской провинции Хэнань, в чьей собственности находится грузовая авиакомпания Longhao Airlines, стало стартовым заказчиком грузовой версии регионального реактивного самолета COMAC ARJ21, разместив твердый заказ на 25 ВС с опционом на еще 25 единиц.
Это соглашение является частью стратегии правительства Хэнань по поддержке развития грузового хаба в столице провинции, городе Чженжоу. Провинция владеет Longhao Airlines через Henan Civil Aviation Development and Investment Co., компанию, непосредственно подписавшую контракт с COMAC на покупку 50 грузовых ARJ21, из которых 25 имеют статус "подтвержденных". Сроки поставки не разглашаются. Также в контракте нет указания, что оператором самолетов будет Longhao Airlines, хотя это было бы логично.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
Правительство китайской провинции Хэнань, в чьей собственности находится грузовая авиакомпания Longhao Airlines, стало стартовым заказчиком грузовой версии регионального реактивного самолета COMAC ARJ21, разместив твердый заказ на 25 ВС с опционом на еще 25 единиц.
Это соглашение является частью стратегии правительства Хэнань по поддержке развития грузового хаба в столице провинции, городе Чженжоу. Провинция владеет Longhao Airlines через Henan Civil Aviation Development and Investment Co., компанию, непосредственно подписавшую контракт с COMAC на покупку 50 грузовых ARJ21, из которых 25 имеют статус "подтвержденных". Сроки поставки не разглашаются. Также в контракте нет указания, что оператором самолетов будет Longhao Airlines, хотя это было бы логично.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
Первая поставка российского вертолета "Ансат" европейскому заказчику
Холдинг "Вертолеты России" передал первый легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет "Ансат" европейскому заказчику. Эксплуатантом машины в медицинской комплектации стало Министерство внутренних дел Республики Сербской (Босния и Герцеговина). Это первое воздушное судно, переданное в рамках контракта на три вертолета.
"Эта поставка свидетельствует о конкурентоспособности "Ансата" на европейском рынке, и мы видим перспективы для новых заказов. Еще два "Ансата" для нужд полиции будут переданы Республике Сербской в 2021 и 2022 г." — отметил гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
Читать дальше на ATO.ru
Холдинг "Вертолеты России" передал первый легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет "Ансат" европейскому заказчику. Эксплуатантом машины в медицинской комплектации стало Министерство внутренних дел Республики Сербской (Босния и Герцеговина). Это первое воздушное судно, переданное в рамках контракта на три вертолета.
"Эта поставка свидетельствует о конкурентоспособности "Ансата" на европейском рынке, и мы видим перспективы для новых заказов. Еще два "Ансата" для нужд полиции будут переданы Республике Сербской в 2021 и 2022 г." — отметил гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
Читать дальше на ATO.ru
IATA: "Отрасли нужна дополнительная поддержка в объеме 70–80 млрд долларов"
Мировой авиатранспортной отрасли необходимы дополнительные вливания государственной помощи в размере 70–80 млрд долл. для преодоления последствий кризиса, вызванного пандемией COVID-19, считает генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Александр де Жюниак. Об этом он сообщил в интервью изданию La Tribune.
Читать дальше на ATO.ru
Мировой авиатранспортной отрасли необходимы дополнительные вливания государственной помощи в размере 70–80 млрд долл. для преодоления последствий кризиса, вызванного пандемией COVID-19, считает генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Александр де Жюниак. Об этом он сообщил в интервью изданию La Tribune.
Читать дальше на ATO.ru
SITA предлагает аэропортам перейти на сеть SD-WAN
Один из ведущих разработчиков IT-решений для авиатранспортной отрасли — SITA объединил усилия с французской телекоммуникационной компанией Orange Business Services, чтобы предложить аэропортам мультиконтроллерную программно определяемую услугу SD-WAN. Гибкая и масштабируемая глобальная сеть на платформе SITA AirportHub уже внедрена более чем в 60 аэропортах по всему миру, сообщили в SITA. В их числе Международный аэропорт Сиднея (IATA: SYD), Международный аэропорт Тайваня Таоюань (TPE) и аэропорт Цюриха (ZRH).
Разработчик пояснил, что преимущество SD-WAN заключается в возможности совмещения нескольких соединений в единую виртуальную сеть, что в результате "снижает затраты авиаотрасли, значительно повышает эффективность работы с данными и пропускную способность сети".
Читать дальше на ATO.ru
Один из ведущих разработчиков IT-решений для авиатранспортной отрасли — SITA объединил усилия с французской телекоммуникационной компанией Orange Business Services, чтобы предложить аэропортам мультиконтроллерную программно определяемую услугу SD-WAN. Гибкая и масштабируемая глобальная сеть на платформе SITA AirportHub уже внедрена более чем в 60 аэропортах по всему миру, сообщили в SITA. В их числе Международный аэропорт Сиднея (IATA: SYD), Международный аэропорт Тайваня Таоюань (TPE) и аэропорт Цюриха (ZRH).
Разработчик пояснил, что преимущество SD-WAN заключается в возможности совмещения нескольких соединений в единую виртуальную сеть, что в результате "снижает затраты авиаотрасли, значительно повышает эффективность работы с данными и пропускную способность сети".
Читать дальше на ATO.ru
Бизнес-джет Pilatus РС-24 сертифицирован в России
Росавиация завершила процесс сертификации и выдала сертификат типа на бизнес-джет Pilatus РС-24, сообщил авторизованный представитель швейцарской компании Pilatus Aircraft на территории России Nesterov Aviation.
Одновременно был сертифицирован турбореактивный двигатель Williams International FJ44-4A-QPM, установленный на этом самолете.
"Мы очень долго ждали этого события, оно одинаково радостно и для Nesterov Aviation, и для Pilatus Aircraft. Теперь самолет PC-24 сертифицирован в РФ. Это еще один повод для российских клиентов стать владельцами РС-24. Как официальный представитель Pilatus Aircraft в РФ, хотим поблагодарить российские авиационные власти – Росавиацию за слаженную работу и поддержку в процессе сертификации на всех этапах" - отметили в Nesterov Aviation.
Начало поставок РС-24 в Россию запланировано на 2021 год.
Реактивный самолет, сочетающий универсальность турбопропа с качествами бизнес-джета среднего класса, может эксплуатироваться на аэродромах с грунтовым и травяным покрытием.
Росавиация завершила процесс сертификации и выдала сертификат типа на бизнес-джет Pilatus РС-24, сообщил авторизованный представитель швейцарской компании Pilatus Aircraft на территории России Nesterov Aviation.
Одновременно был сертифицирован турбореактивный двигатель Williams International FJ44-4A-QPM, установленный на этом самолете.
"Мы очень долго ждали этого события, оно одинаково радостно и для Nesterov Aviation, и для Pilatus Aircraft. Теперь самолет PC-24 сертифицирован в РФ. Это еще один повод для российских клиентов стать владельцами РС-24. Как официальный представитель Pilatus Aircraft в РФ, хотим поблагодарить российские авиационные власти – Росавиацию за слаженную работу и поддержку в процессе сертификации на всех этапах" - отметили в Nesterov Aviation.
Начало поставок РС-24 в Россию запланировано на 2021 год.
Реактивный самолет, сочетающий универсальность турбопропа с качествами бизнес-джета среднего класса, может эксплуатироваться на аэродромах с грунтовым и травяным покрытием.
Крупнейшие аэропорты России — в европейской десятке по пассажиропотоку
Согласно данным европейского подразделения Международного совета аэропортов (Airports Council International) ACI Europe, в сентябре четыре российских аэропорта попали в десятку крупнейших европейских воздушных гаваней по пассажиропотоку. Московские аэропорты Шереметьево (обслужил 2,16 млн пасс., –53,5%) и Домодедово (2,01 млн пасс., –26,2%) заняли вторую и третью строчки рейтинга соответственно. Третий аэропорт московского аэроузла, Внуково, оказался на шестом месте (1,52 млн пасс.), сразу за ним расположился петербургский аэропорт Пулково (1,39 млн пасс.).
В целом, отмечают в ACI Europe, сентябрьский рейтинг отражает "коллапс пассажироперевозок и масштабные сбои в операционных показателях аэропортов" Европы.
Читать дальше на ATO.ru
Согласно данным европейского подразделения Международного совета аэропортов (Airports Council International) ACI Europe, в сентябре четыре российских аэропорта попали в десятку крупнейших европейских воздушных гаваней по пассажиропотоку. Московские аэропорты Шереметьево (обслужил 2,16 млн пасс., –53,5%) и Домодедово (2,01 млн пасс., –26,2%) заняли вторую и третью строчки рейтинга соответственно. Третий аэропорт московского аэроузла, Внуково, оказался на шестом месте (1,52 млн пасс.), сразу за ним расположился петербургский аэропорт Пулково (1,39 млн пасс.).
В целом, отмечают в ACI Europe, сентябрьский рейтинг отражает "коллапс пассажироперевозок и масштабные сбои в операционных показателях аэропортов" Европы.
Читать дальше на ATO.ru
Помощь "Газпромнефть-Аэро" обеспечила тестирование на COVID-19 пассажиров аэропорта Анадырь
"Газпромнефть-Аэро" совместно с региональным общественным движением "Отдам добро" оказала поддержку Чукотской окружной больнице в Анадыре. Предприятие приобрело для больницы высокоточное оборудование для диагностики COVID-19 и 10 тыс. экспресс-тестов.
"Помощь со стороны "Газпромнефть-Аэро" позволила обеспечить проведение тестирования на COVID-19 всех пассажиров, прилетающих в аэропорт Анадыря, и расширила возможности Чукотской окружной больницы, где находятся пациенты. Эта поддержка очень значима и своевременна, поскольку оперативно обеспечивает медиков необходимыми средствами диагностики", — сказала Юлия Бобкова, представитель больницы.
"Газпромнефть-Аэро" — оператор авиатопливного бизнеса "Газпром нефти" — осуществляет круглогодичную заправку самолетов в крыло в аэропортах Чукотского автономного округа (Анадырь, Певек, Кепервеем).
"Газпромнефть-Аэро" совместно с региональным общественным движением "Отдам добро" оказала поддержку Чукотской окружной больнице в Анадыре. Предприятие приобрело для больницы высокоточное оборудование для диагностики COVID-19 и 10 тыс. экспресс-тестов.
"Помощь со стороны "Газпромнефть-Аэро" позволила обеспечить проведение тестирования на COVID-19 всех пассажиров, прилетающих в аэропорт Анадыря, и расширила возможности Чукотской окружной больницы, где находятся пациенты. Эта поддержка очень значима и своевременна, поскольку оперативно обеспечивает медиков необходимыми средствами диагностики", — сказала Юлия Бобкова, представитель больницы.
"Газпромнефть-Аэро" — оператор авиатопливного бизнеса "Газпром нефти" — осуществляет круглогодичную заправку самолетов в крыло в аэропортах Чукотского автономного округа (Анадырь, Певек, Кепервеем).
"Хабаровские авиалинии" планируют приобретение Superjet 100
В рамках развития авиакомпании "Хабаровские авиалинии" "планируется приобретение нескольких самолетов Superjet 100 для межрегионального сообщения", заявил министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Роман Мирошин во время проведения "Транспортной недели". По его словам "концептуально с ВРИО губернатора Хабаровского края губернатором Михаилом Дектяревым проработаны вопросы связанные с обновлением флота, прошли удачные встречи с Росавиацией и компанией ГТЛК". Кроме того, Дектярев принял решение "о возврате вертолетов для формирования внутренней вертолетной эскадры, которая будет обеспечивать перевозки в отдаленные места".
"Хабаровские авиалинии" — краевое государственное унитарное предприятие, специализирующееся на региональных перевозках в Хабаровском крае и Дальневосточном федеральном округе. Основные виды деятельности — перевозка пассажиров и грузов по региональным регулярным и чартерным маршрутам. В настоящее время в авиакомпании нет ни реактивных самолетов, ни ВС способных перевозить более 50 пасс. Самый вместительный тип – турбовинтовой 48-местный самолет Ан-24РВ.
В рамках развития авиакомпании "Хабаровские авиалинии" "планируется приобретение нескольких самолетов Superjet 100 для межрегионального сообщения", заявил министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Роман Мирошин во время проведения "Транспортной недели". По его словам "концептуально с ВРИО губернатора Хабаровского края губернатором Михаилом Дектяревым проработаны вопросы связанные с обновлением флота, прошли удачные встречи с Росавиацией и компанией ГТЛК". Кроме того, Дектярев принял решение "о возврате вертолетов для формирования внутренней вертолетной эскадры, которая будет обеспечивать перевозки в отдаленные места".
"Хабаровские авиалинии" — краевое государственное унитарное предприятие, специализирующееся на региональных перевозках в Хабаровском крае и Дальневосточном федеральном округе. Основные виды деятельности — перевозка пассажиров и грузов по региональным регулярным и чартерным маршрутам. В настоящее время в авиакомпании нет ни реактивных самолетов, ни ВС способных перевозить более 50 пасс. Самый вместительный тип – турбовинтовой 48-местный самолет Ан-24РВ.
Китайские авиастроители COMAC и AVIC попадут под американские санкции
Две крупнейших китайских авиастроительные корпорации – COMAC и AVIC – вероятно, окажутся в списках 89 китайских предприятий, на которые распространятся очередные экономические санкции США вследствие подозрения на их связь с оборонным сектором.
Согласно репортажу Reuters, администрация покидающего пост президента США Дональда Трампа близка к объявлению санкций, которые ограничат доступ указанных предприятий к производимым в США компонентам и технологиям. Авторы санкционного списка считают, что названные китайские предприятия ориентированы на "военных как на конечных заказчиков", таким образом, американским производителям потребуется лицензия на поставку продукции этим компаниям.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
Две крупнейших китайских авиастроительные корпорации – COMAC и AVIC – вероятно, окажутся в списках 89 китайских предприятий, на которые распространятся очередные экономические санкции США вследствие подозрения на их связь с оборонным сектором.
Согласно репортажу Reuters, администрация покидающего пост президента США Дональда Трампа близка к объявлению санкций, которые ограничат доступ указанных предприятий к производимым в США компонентам и технологиям. Авторы санкционного списка считают, что названные китайские предприятия ориентированы на "военных как на конечных заказчиков", таким образом, американским производителям потребуется лицензия на поставку продукции этим компаниям.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
Sabre и Google работают над применением ИИ для персонализированных предложений
Sabre, поставщик технологий и программного обеспечения для индустрии туризма, рассказал о совместной с Google разработке первой в отрасли технологической платформы на базе искусственного интеллекта (AI). Компания обещает запустить в начале следующего года Sabre Smart Retail Engine – программное решение для ритейла на базе технологий искусственного интеллекта (AI) и возможностей машинного обучения (ML).
Решение объединит технологические возможности Sabre в сфере динамического управления предложениями и сегментации клиентов, а также обширные разработки Google для мерчандайзинга. По задумке компании, это позволит использовать данные о покупательском поведении в реальном времени, имеющихся в наличие продуктах и AI/ML-модели поддержки принятия решения для мгновенного тестирования гипотез и формирования оптимальных персонализированных предложений.
Читать дальше на ATO.ru
Sabre, поставщик технологий и программного обеспечения для индустрии туризма, рассказал о совместной с Google разработке первой в отрасли технологической платформы на базе искусственного интеллекта (AI). Компания обещает запустить в начале следующего года Sabre Smart Retail Engine – программное решение для ритейла на базе технологий искусственного интеллекта (AI) и возможностей машинного обучения (ML).
Решение объединит технологические возможности Sabre в сфере динамического управления предложениями и сегментации клиентов, а также обширные разработки Google для мерчандайзинга. По задумке компании, это позволит использовать данные о покупательском поведении в реальном времени, имеющихся в наличие продуктах и AI/ML-модели поддержки принятия решения для мгновенного тестирования гипотез и формирования оптимальных персонализированных предложений.
Читать дальше на ATO.ru