Boeing возобновил поставки 737MAX в Китай после пятилетнего перерыва
Американский авиастроитель поставил в КНР самолет Boeing 737MAX-8, впервые с марта 2019 года, когда Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) запретила эксплуатацию типа.
Авиакомпания China Southern Airlines перегнала самолет 24 января, в день, когда FAA наложила запрет на увеличение темпов производства самолетов семейства 737MAX.
Китай является одним из крупнейших рынков для самолетов B-737MAX, у местных перевозчиков остаетсяХХХ заказ на MAX-8.
В разгар пандемии и торговой войны между США и КНР, китайские перевозчики отвернулись от американского производителя и переключились на его европейского конкурента, Airbus.
445 заказов Airbus на узкофюзеляжные самолеты от китайских перевозчиков уже обогнали 396 заказов Boeing, после того как в июле 2022 года три крупнейшие китайские авиакомпании разместили рекордный заказ на 292 самолета семейства A320neo на суммуХХХХХ долл., сделав Airbus крупнейшим поставщиком новых самолетов в КНР.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Американский авиастроитель поставил в КНР самолет Boeing 737MAX-8, впервые с марта 2019 года, когда Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) запретила эксплуатацию типа.
Авиакомпания China Southern Airlines перегнала самолет 24 января, в день, когда FAA наложила запрет на увеличение темпов производства самолетов семейства 737MAX.
Китай является одним из крупнейших рынков для самолетов B-737MAX, у местных перевозчиков остается
В разгар пандемии и торговой войны между США и КНР, китайские перевозчики отвернулись от американского производителя и переключились на его европейского конкурента, Airbus.
445 заказов Airbus на узкофюзеляжные самолеты от китайских перевозчиков уже обогнали 396 заказов Boeing, после того как в июле 2022 года три крупнейшие китайские авиакомпании разместили рекордный заказ на 292 самолета семейства A320neo на сумму
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Индия будет производит вертолеты Airbus
Однодвигательный легкий вертолет Airbus H125 будет производиться в Индии на новой линии окончательной сборки, которая будет создана в партнерстве с частной группой компаний Tata Group.
По расчету европейцев, это поможет H125 занять заметную долю относительно неосвоенного рынка гражданских вертолетов страны.
По информации Airbus, сборочная линия будет выполнять интеграцию основных узлов, авионики и систем, установку электрических жгутов, гидравлических систем, систем управления полетом, динамических компонентов, топливной системы и двигателя, а также проводить испытания перед поставкой ВС клиентам в Индии и близлежащих регионах.
Cборочное производство будет создано совместно с подразделением Tata Advanced Systems, которое в кооперации с Airbus также готовится приступить к сборке турбовинтовых транспортных самолетов C295 для ВВС Индии.
H125 Ecureuil является самым продаваемым изделием Airbus Helicopters – в 2022 году был поставлен 7000-ый вертолет семейства.
Поставки первых индийских вертолетов H125 должны начаться в 2026 году.
В свое время Airbus пытался продать этот тип вертолета индийским военным…
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Однодвигательный легкий вертолет Airbus H125 будет производиться в Индии на новой линии окончательной сборки, которая будет создана в партнерстве с частной группой компаний Tata Group.
По расчету европейцев, это поможет H125 занять заметную долю относительно неосвоенного рынка гражданских вертолетов страны.
По информации Airbus, сборочная линия будет выполнять интеграцию основных узлов, авионики и систем, установку электрических жгутов, гидравлических систем, систем управления полетом, динамических компонентов, топливной системы и двигателя, а также проводить испытания перед поставкой ВС клиентам в Индии и близлежащих регионах.
Cборочное производство будет создано совместно с подразделением Tata Advanced Systems, которое в кооперации с Airbus также готовится приступить к сборке турбовинтовых транспортных самолетов C295 для ВВС Индии.
H125 Ecureuil является самым продаваемым изделием Airbus Helicopters – в 2022 году был поставлен 7000-ый вертолет семейства.
Поставки первых индийских вертолетов H125 должны начаться в 2026 году.
В свое время Airbus пытался продать этот тип вертолета индийским военным…
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорт Якутска закрывали на час из-за инцидента с самолетом Superjet 100
29 января, около 11:00 мск экипаж самолета Superjet 100 авиакомпании "Якутия" доложил диспетчерам о срабатывании сигнализации о пожаре в грузовом отсеке, сообщил представитель Росавиации.
Воздушное судно выполняло рейс R3 502 из китайского Харбина в базовый аэропорт Якутск. На борту было 39 человек: девять членов экипажа и 30 пассажиров.
В 11:10 мск самолет совершил благополучную посадку.
По инструкции пассажиры были высажены с помощью штатных надувных трапов. Пострадавших нет. Самолет отбуксировали в ангар.
Событие классифицировано как авиационный инцидент; его расследованием займется Саха (Якутское) МТУ Росавиации.
Аэропорт был временно закрыт для приема и выпуска воздушных судов с 11:25 до 13:30 мск.
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
29 января, около 11:00 мск экипаж самолета Superjet 100 авиакомпании "Якутия" доложил диспетчерам о срабатывании сигнализации о пожаре в грузовом отсеке, сообщил представитель Росавиации.
Воздушное судно выполняло рейс R3 502 из китайского Харбина в базовый аэропорт Якутск. На борту было 39 человек: девять членов экипажа и 30 пассажиров.
В 11:10 мск самолет совершил благополучную посадку.
По инструкции пассажиры были высажены с помощью штатных надувных трапов. Пострадавших нет. Самолет отбуксировали в ангар.
Событие классифицировано как авиационный инцидент; его расследованием займется Саха (Якутское) МТУ Росавиации.
Аэропорт был временно закрыт для приема и выпуска воздушных судов с 11:25 до 13:30 мск.
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Помпаж двигателя самолета Boeing 737-800 в Улан-Удэ
Сегодня, 30 января, в 05:08 мск (10:08 по местному времени) в аэропорту Улан-Удэ (Мухино) самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines («Сибирь) прервал взлет из-за помпажа двигателя, подтвердил представитель Росавиации.
Пробег окончен в пределах взлетно-посадочной полосы, без выкатки на грунт. Воздушное судно зарулило на стоянку самостоятельно; отстранено от полетов – проводится оценка его технического состояния.
Boeing 737 выполнял рейс в московский аэропорт Домодедово. На борту было 176 человек: шесть членов экипажа и 170 пассажиров. Пострадавших нет. Планируется, что пассажиров в Москву доставит резервное воздушное судно.
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня, 30 января, в 05:08 мск (10:08 по местному времени) в аэропорту Улан-Удэ (Мухино) самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines («Сибирь) прервал взлет из-за помпажа двигателя, подтвердил представитель Росавиации.
Пробег окончен в пределах взлетно-посадочной полосы, без выкатки на грунт. Воздушное судно зарулило на стоянку самостоятельно; отстранено от полетов – проводится оценка его технического состояния.
Boeing 737 выполнял рейс в московский аэропорт Домодедово. На борту было 176 человек: шесть членов экипажа и 170 пассажиров. Пострадавших нет. Планируется, что пассажиров в Москву доставит резервное воздушное судно.
Подписаться на @ATOjournal
Четвертый латиноамериканский авиаперевозчик обращается за защитой от банкротства
Бразильский лоукостер GOL Linhas Aéreas (GOL) и его дочерние компании подали заявление о защите от кредиторов по ст. 11 законодательства о банкротстве США (Chapter 11).
GOL стала четвертой латиноамериканской авиакомпанией, прибегнувшей к этой мере с 2020 года вслед за Avianca, Aeromexico и LATAM Airlines Group.
Проблемы GOL нарастали на фоне ее значительного долга, слабой бразильской валюты и ограниченной господдержки во время пандемии.
На конец III квартала 2023 года краткосрочные обязательства авиакомпании составляли 587 млн долл.
GOL заявила, что планирует выйти из процесса реструктуризации со "значительными инвестициями нового капитала", включая 950 млн долл. в виде нового финансирования владения должником (DIP), от держателей облигаций ее материнской холдинговой компании Abra.
Gol объединилась с колумбийской Avianca в мае 2022 года, создав Abra. В соответствии с соглашением оба перевозчика сохраняют свои индивидуальные бренды, стратегии и команды.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Бразильский лоукостер GOL Linhas Aéreas (GOL) и его дочерние компании подали заявление о защите от кредиторов по ст. 11 законодательства о банкротстве США (Chapter 11).
GOL стала четвертой латиноамериканской авиакомпанией, прибегнувшей к этой мере с 2020 года вслед за Avianca, Aeromexico и LATAM Airlines Group.
Проблемы GOL нарастали на фоне ее значительного долга, слабой бразильской валюты и ограниченной господдержки во время пандемии.
На конец III квартала 2023 года краткосрочные обязательства авиакомпании составляли 587 млн долл.
GOL заявила, что планирует выйти из процесса реструктуризации со "значительными инвестициями нового капитала", включая 950 млн долл. в виде нового финансирования владения должником (DIP), от держателей облигаций ее материнской холдинговой компании Abra.
Gol объединилась с колумбийской Avianca в мае 2022 года, создав Abra. В соответствии с соглашением оба перевозчика сохраняют свои индивидуальные бренды, стратегии и команды.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Завершился масштабный цикл испытаний модели самолета SJ-100 с российскими двигателями
Нежелательных аэродинамических эффектов в зоне установки мотогондолы двигателя ПД-8 не выявлено
Ученые ЦАГИ успешно завершили обширный цикл работ по исследованию аэродинамических характеристик модели регионального реактивного самолета SJ-100 с российскими двигателями ПД-8.
В течение года эксперименты проходили в до- и трансзвуковых трубах ЦАГИ. Полученные данные используются конструкторским бюро при подготовке к летным испытаниям импортонезависимого самолета с новым двигателем.
Основной целью работ было получение материалов для уточнения банка аэродинамических характеристик на взлетно-посадочных режимах с гондолами нового отечественного двигателя ПД-8. Ими в дальнейшем заменят устанавливавшиеся ранее франко-российские ТРДД PowerJet SaM146.
Также определены аэродинамические характеристики модели самолета с модифицированными элементами механизации: закрылками и предкрылком. Проведено сравнение их эффективности с базовой конфигурацией.
Важным вопросом стало изучение явлений неблагоприятной интерференции (взаимного влияния) в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы.
Фото: ЦАГИ
Подписаться на @ATOjournal
Нежелательных аэродинамических эффектов в зоне установки мотогондолы двигателя ПД-8 не выявлено
Ученые ЦАГИ успешно завершили обширный цикл работ по исследованию аэродинамических характеристик модели регионального реактивного самолета SJ-100 с российскими двигателями ПД-8.
В течение года эксперименты проходили в до- и трансзвуковых трубах ЦАГИ. Полученные данные используются конструкторским бюро при подготовке к летным испытаниям импортонезависимого самолета с новым двигателем.
Основной целью работ было получение материалов для уточнения банка аэродинамических характеристик на взлетно-посадочных режимах с гондолами нового отечественного двигателя ПД-8. Ими в дальнейшем заменят устанавливавшиеся ранее франко-российские ТРДД PowerJet SaM146.
Также определены аэродинамические характеристики модели самолета с модифицированными элементами механизации: закрылками и предкрылком. Проведено сравнение их эффективности с базовой конфигурацией.
Важным вопросом стало изучение явлений неблагоприятной интерференции (взаимного влияния) в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы.
Фото: ЦАГИ
Подписаться на @ATOjournal
Андрей Потемкин назначен заместителем руководителя Росавиации
Председатель правительства России Михаил Мишустин 29 января назначил Андрея Потемкина заместителем руководителя Росавиации.
После официального вступления в новую должность Андрей Потемкин будет курировать в федеральном агентстве воздушного транспорта такие направления, как:
- использование воздушного пространства;
- радиотехническое обеспечение полётов и авиационная электросвязь;
- авиационно-космический поиск и спасание.
Андрей Потемкин родился в 1988 году; окончил Томский госуниверситет; работал на руководящих должностях в Минтрансе, подведомственном Росавиации ФГУП ГосНИИ ГА и компании «Авиателекоминвест».
Фото: пресс-служба НТИ
Подписаться на @ATOjournal
Председатель правительства России Михаил Мишустин 29 января назначил Андрея Потемкина заместителем руководителя Росавиации.
После официального вступления в новую должность Андрей Потемкин будет курировать в федеральном агентстве воздушного транспорта такие направления, как:
- использование воздушного пространства;
- радиотехническое обеспечение полётов и авиационная электросвязь;
- авиационно-космический поиск и спасание.
Андрей Потемкин родился в 1988 году; окончил Томский госуниверситет; работал на руководящих должностях в Минтрансе, подведомственном Росавиации ФГУП ГосНИИ ГА и компании «Авиателекоминвест».
Фото: пресс-служба НТИ
Подписаться на @ATOjournal
Прирост пассажиропотока аэропорта Сочи сократился в три раза
Единственный работающий аэропорт черноморского побережья РФ, Сочи (AER), за 2023 год обслужил рекордные 13,9 млн человек, хотя годовой темп роста пассажиропотока сократился в три раза с 25% в 2022 году до 7,6% по итогам прошлого года, а количество пассажиров на московских рейсах уменьшилось на 8%.
Самыми востребованными направлениями среди российских городов стали Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Казань. При этом доля рейсов в Москву в общем объеме внутренних перевозок аэропорта Сочи сократилось с 42% до 36%.
В Топ-5 популярных международных вошли Стамбул, Ереван, Анталья, Ташкент и Дубай.
Общее число направлений полетов в 2023 году – 85, из них 58 внутренних и 27 международных, в 14 стран мира.
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @ATOjournal
Единственный работающий аэропорт черноморского побережья РФ, Сочи (AER), за 2023 год обслужил рекордные 13,9 млн человек, хотя годовой темп роста пассажиропотока сократился в три раза с 25% в 2022 году до 7,6% по итогам прошлого года, а количество пассажиров на московских рейсах уменьшилось на 8%.
Самыми востребованными направлениями среди российских городов стали Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Казань. При этом доля рейсов в Москву в общем объеме внутренних перевозок аэропорта Сочи сократилось с 42% до 36%.
В Топ-5 популярных международных вошли Стамбул, Ереван, Анталья, Ташкент и Дубай.
Общее число направлений полетов в 2023 году – 85, из них 58 внутренних и 27 международных, в 14 стран мира.
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорт Шереметьево готовится открыть Терминал D после двухлетнего простоя
Ожидающийся рост пассажиропотока, прежде всего у базового перевозчика – группы «Аэрофлот», позволит крупнейшему аэропорту России – Шереметьево (SVO) в летнюю навигацию восстановить обслуживание пассажиров в терминале D.
Об этом стало известно после того, как группа «Аэрофлот» сообщила, что с 1 июня лоукостер «Победа» переведет всю полетную программу, выполняемую из Шереметьево (внутренние рейсы по порядка 30 направлениям), в Терминал D (южный терминальный комплекс).
В настоящее время московский аэропорт «проводит плановую подготовку инфраструктуры и производственных ресурсов к возобновлению обслуживания пассажиров в Терминале D», сообщили в Шереметьево. Терминал был законсервирован в марте 2022 года после введения широкомасштабных антироссийских санкций и резкого сокращения международного траффика.
Решение о переводе обслуживания «Победы» из северного терминального комплекса (Терминалы В и С) в южный принято в рамках реализации стратегии развития группы «Аэрофлот» и «с учетом растущего пассажиропотока «Аэрофлота» и необходимых условий для максимально комфортного обслуживания пассажиров всех авиакомпаний группы».
В летний сезон 2024 года собственные рейсы «Аэрофлота» и рейсы, выполняемые авиакомпанией «Россия», будут продолжать обслуживаться в терминалах B и C Шереметьево.
Подписаться на @ATOjournal
Ожидающийся рост пассажиропотока, прежде всего у базового перевозчика – группы «Аэрофлот», позволит крупнейшему аэропорту России – Шереметьево (SVO) в летнюю навигацию восстановить обслуживание пассажиров в терминале D.
Об этом стало известно после того, как группа «Аэрофлот» сообщила, что с 1 июня лоукостер «Победа» переведет всю полетную программу, выполняемую из Шереметьево (внутренние рейсы по порядка 30 направлениям), в Терминал D (южный терминальный комплекс).
В настоящее время московский аэропорт «проводит плановую подготовку инфраструктуры и производственных ресурсов к возобновлению обслуживания пассажиров в Терминале D», сообщили в Шереметьево. Терминал был законсервирован в марте 2022 года после введения широкомасштабных антироссийских санкций и резкого сокращения международного траффика.
Решение о переводе обслуживания «Победы» из северного терминального комплекса (Терминалы В и С) в южный принято в рамках реализации стратегии развития группы «Аэрофлот» и «с учетом растущего пассажиропотока «Аэрофлота» и необходимых условий для максимально комфортного обслуживания пассажиров всех авиакомпаний группы».
В летний сезон 2024 года собственные рейсы «Аэрофлота» и рейсы, выполняемые авиакомпанией «Россия», будут продолжать обслуживаться в терминалах B и C Шереметьево.
Подписаться на @ATOjournal
Новый «зеленый» аэропорт Пномпеня
Представлен внешний вид нового международного аэропорта Техо в Пномпене (Techo Takhmao International Airport), строительство которого ведется в 20 километрах к югу от центра столицы Камбоджи.
Впервые о проекте нового аэропорта власти страны заявили в 2016 году, на конец прошлого года было выполнено более половины работ по первой фазе строительства.
Ожидается, что аэропорт будет введен в эксплуатацию к 2025 году; на первом этапе гавань будет обслуживать 13 млн пассажиров в год, в дальнейших планах увеличение пропускной способности до 30 млн.
Проект известного британского бюро Foster + Partners использует теплую палитру материалов, что соответствует архитектурным традициям региона.
Здание терминала будет накрыто решетчатой крышей, напоминающей кроны деревьев. Бюро предполагает сделать аэропорт одним из самых экологически чистых в мире: почти весь терминал будет питаться энергией, вырабатываемой солнечными батареями.
Планируется, что аэропорт станет хабом для четырех камбоджийских авиакомпаний: Cambodia Airways, Cambodia Angkor Air, Lanmei Airlines и Sky Angkor Airlines.
Фото: Foster + Partners
Подписаться на @ATOjournal
Представлен внешний вид нового международного аэропорта Техо в Пномпене (Techo Takhmao International Airport), строительство которого ведется в 20 километрах к югу от центра столицы Камбоджи.
Впервые о проекте нового аэропорта власти страны заявили в 2016 году, на конец прошлого года было выполнено более половины работ по первой фазе строительства.
Ожидается, что аэропорт будет введен в эксплуатацию к 2025 году; на первом этапе гавань будет обслуживать 13 млн пассажиров в год, в дальнейших планах увеличение пропускной способности до 30 млн.
Проект известного британского бюро Foster + Partners использует теплую палитру материалов, что соответствует архитектурным традициям региона.
Здание терминала будет накрыто решетчатой крышей, напоминающей кроны деревьев. Бюро предполагает сделать аэропорт одним из самых экологически чистых в мире: почти весь терминал будет питаться энергией, вырабатываемой солнечными батареями.
Планируется, что аэропорт станет хабом для четырех камбоджийских авиакомпаний: Cambodia Airways, Cambodia Angkor Air, Lanmei Airlines и Sky Angkor Airlines.
Фото: Foster + Partners
Подписаться на @ATOjournal
Сроки сертификации Boeing 737MAX-7 и -10 зависят от переделки воздухозаборника
Американский авиастроитель передумал просить FAA провести сертификацию самолета с определенными послаблениями
Boeing отозвал поданную ранее заявку, в которой просил FAA разрешить сертификацию самолета B-737MAX-7 с существующей проблемой возможного повреждения воздухозаборников двигателей при работающей противообледенительной системе.
Таким образом, получение сертификата самого маленького представителя семейства МАХ откладывается в лучшем случае до середины 2025 года.
Ранее было обнаружено, что при условиях низкой влажности работающая противообледенительная система может привести к перегреву композиционных воздухозаборников двигателя, что в условиях реальной эксплуатации грозит их разрушением в полете.
В августе 2023 года, когда проблема была обнаружена на уже находящихся в эксплуатации самолетах MAX, авиарегулятор издал директиву летной годности, в которой поручил авиакомпаниям внести изменения в руководства по эксплуатации.
Одновременно FAA дала указание производителю разработать временное решение проблемы.
Сертификация В-737MAX-7 ожидалась в начале 2024 года.
Сейчас же график сдвинется как минимум года на полтора. Также производителю предстоит провести модернизацию уже сертифицированных версий МАХ: -8, -8200 и -9. Это касается и варианта -10, сертификация которого еще предстоит.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Американский авиастроитель передумал просить FAA провести сертификацию самолета с определенными послаблениями
Boeing отозвал поданную ранее заявку, в которой просил FAA разрешить сертификацию самолета B-737MAX-7 с существующей проблемой возможного повреждения воздухозаборников двигателей при работающей противообледенительной системе.
Таким образом, получение сертификата самого маленького представителя семейства МАХ откладывается в лучшем случае до середины 2025 года.
Ранее было обнаружено, что при условиях низкой влажности работающая противообледенительная система может привести к перегреву композиционных воздухозаборников двигателя, что в условиях реальной эксплуатации грозит их разрушением в полете.
В августе 2023 года, когда проблема была обнаружена на уже находящихся в эксплуатации самолетах MAX, авиарегулятор издал директиву летной годности, в которой поручил авиакомпаниям внести изменения в руководства по эксплуатации.
Одновременно FAA дала указание производителю разработать временное решение проблемы.
Сертификация В-737MAX-7 ожидалась в начале 2024 года.
Сейчас же график сдвинется как минимум года на полтора. Также производителю предстоит провести модернизацию уже сертифицированных версий МАХ: -8, -8200 и -9. Это касается и варианта -10, сертификация которого еще предстоит.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток авиакомпании Red Wings отстает от докризисного на 12%
В 2023 году российская авиакомпания Red Wings перевезла около 2,7 млн пассажиров, на 23% больше, чем годом ранее; однако до уровня пассажиропотока докризисного 2019 года ей не хватает 12%.
За год перевозчик открыл 23 новых регулярных направления: 17 международных и 6 внутренних.
В настоящее время Red Wings, бенефициаром которой является самолетостроительная компания ОАК, эксплуатирует 19 региональных реактивных Superjet 100 и три дальнемагистральных широкофюзеляжных Boeing 777-200.
В конце декабря ее парк пополнился 14-летним восстановленным среднемагистральным Ту-214. 194-местный самолет с действующим до августа сертификатом летной годности еще не приступил к коммерческой эксплуатации.
В декабре Red Wings, ставший авиахолдингом, запустил новое направление бизнеса - грузовые перевозки на базе приобретенной прошлым летом авиакомпании Sky Gates Airlines.
Ее парк представлен двумя самолетами: 14-летним широкофюзеляжным восстановленным Ил-96-400Т и рамповым Ил-76ТД. По данным холдинга, «в результате чего объем грузоперевозок составил более 1106 т». Для сравнения в 2019 году Red Wings, основу флота которой тогда составляли самолеты семейства Airbus A320, перевозила в два раза больше грузов (2502 т).
Еще одним новым направлением холдинга стала бизнес-авиация, представленная «специальным бортом для бизнес-путешествий Superjet 100».
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
В 2023 году российская авиакомпания Red Wings перевезла около 2,7 млн пассажиров, на 23% больше, чем годом ранее; однако до уровня пассажиропотока докризисного 2019 года ей не хватает 12%.
За год перевозчик открыл 23 новых регулярных направления: 17 международных и 6 внутренних.
В настоящее время Red Wings, бенефициаром которой является самолетостроительная компания ОАК, эксплуатирует 19 региональных реактивных Superjet 100 и три дальнемагистральных широкофюзеляжных Boeing 777-200.
В конце декабря ее парк пополнился 14-летним восстановленным среднемагистральным Ту-214. 194-местный самолет с действующим до августа сертификатом летной годности еще не приступил к коммерческой эксплуатации.
В декабре Red Wings, ставший авиахолдингом, запустил новое направление бизнеса - грузовые перевозки на базе приобретенной прошлым летом авиакомпании Sky Gates Airlines.
Ее парк представлен двумя самолетами: 14-летним широкофюзеляжным восстановленным Ил-96-400Т и рамповым Ил-76ТД. По данным холдинга, «в результате чего объем грузоперевозок составил более 1106 т». Для сравнения в 2019 году Red Wings, основу флота которой тогда составляли самолеты семейства Airbus A320, перевозила в два раза больше грузов (2502 т).
Еще одним новым направлением холдинга стала бизнес-авиация, представленная «специальным бортом для бизнес-путешествий Superjet 100».
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Эталонный эксплуатант российской авиатехники вывел восстановленный Ту-214 на коммерческие рейсы
Теперь в холдинге Red Wings пять типов самолетов
Спустя месяц после получения восстановленного Ту-214, российская авиакомпания Red Wings второй раз в своей истории приступила к выполнению пассажирских рейсов на этом 14-летнем среднемагистральном самолете.
Первый вылет из подмосковного аэропорта Жуковский в Сочи состоялся 2 февраля. Со следующей недели перевозчик обещает запустить программу полетов на Ту-214 из Домодедово (Москва) в Ереван и Батуми, а позднее - в Тель-Авив.
Самолет (бортовой RA-64518; заводской серийный номер MSN 44709018) был выпущен в 2009 году; собственник — лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК).
Обновленный салон выполнен в монокомпоновке экономкласса и рассчитан на размещение 194 пассажиров. ВС окрашено в корпоративную ливрею ОАК, а не перевозчика. Сертификат летной годности самолета выдан 20 декабря 2023 года сроком на 8 месяцев.
До 2015 года ВС эксплуатировалось в авиакомпании "Трансаэро", а затем в течение года — с сентября 2016-го по сентябрь 2017-го — в Red Wings, после чего находилось на хранении.
Red Wings, как и ИФК принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации, выпускающей самолеты в том числе таких брендов как «Ил», «Ту», а также новые – Superjet 100 и МС-21.
В настоящее время авиакомпания Red Wings эксплуатирует 19 региональных реактивных Superjet 100 и три дальнемагистральных широкофюзеляжных Boeing 777-200.
Летом прошлого года Red Wings стала авиахолдингом после приобретения грузовой авиакомпании Sky Gates Airlines. Парк последней представлен двумя фрейтерами – восстановленным 14-летним широкофюзеляжным Ил-96-400Т и рамповым Ил-76ТД.
Red Wings - эталонный эксплуатант российской авиатехники. «Мы тщательно фиксируем все замечания, поломки, предложения наших техников, пилотов, стюардесс и много чего еще, и все это передаем в ОАК, чтобы каждый следующий самолет был лучше,» - отметили в авиакомпании.
Фото: аэропорт Сочи, Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Теперь в холдинге Red Wings пять типов самолетов
Спустя месяц после получения восстановленного Ту-214, российская авиакомпания Red Wings второй раз в своей истории приступила к выполнению пассажирских рейсов на этом 14-летнем среднемагистральном самолете.
Первый вылет из подмосковного аэропорта Жуковский в Сочи состоялся 2 февраля. Со следующей недели перевозчик обещает запустить программу полетов на Ту-214 из Домодедово (Москва) в Ереван и Батуми, а позднее - в Тель-Авив.
Самолет (бортовой RA-64518; заводской серийный номер MSN 44709018) был выпущен в 2009 году; собственник — лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК).
Обновленный салон выполнен в монокомпоновке экономкласса и рассчитан на размещение 194 пассажиров. ВС окрашено в корпоративную ливрею ОАК, а не перевозчика. Сертификат летной годности самолета выдан 20 декабря 2023 года сроком на 8 месяцев.
До 2015 года ВС эксплуатировалось в авиакомпании "Трансаэро", а затем в течение года — с сентября 2016-го по сентябрь 2017-го — в Red Wings, после чего находилось на хранении.
Red Wings, как и ИФК принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации, выпускающей самолеты в том числе таких брендов как «Ил», «Ту», а также новые – Superjet 100 и МС-21.
В настоящее время авиакомпания Red Wings эксплуатирует 19 региональных реактивных Superjet 100 и три дальнемагистральных широкофюзеляжных Boeing 777-200.
Летом прошлого года Red Wings стала авиахолдингом после приобретения грузовой авиакомпании Sky Gates Airlines. Парк последней представлен двумя фрейтерами – восстановленным 14-летним широкофюзеляжным Ил-96-400Т и рамповым Ил-76ТД.
Red Wings - эталонный эксплуатант российской авиатехники. «Мы тщательно фиксируем все замечания, поломки, предложения наших техников, пилотов, стюардесс и много чего еще, и все это передаем в ОАК, чтобы каждый следующий самолет был лучше,» - отметили в авиакомпании.
Фото: аэропорт Сочи, Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Национальный авиаперевозчик Египта избавился от всех новых самолетов Airbus A220
Египетский авиаперевозчик EgyptAir продал весь субфлот самолетов Airbus A220-300 американской лизинговой компании.
Хотя авиакомпания не объясняет, почему она избавляется от 12 самолетов, возраст которых всего лишь от 3 до 5 лет, есть подозрение, что это связано с проблемами установленных на них редукторных двигателей Pratt & Whitney PW1500G.
Изначально авиакомпания приобрела A220 для замены Embraer E170. Россия предлагала египтянам заменить E170 самолетами Superjet 100.
EgyptAir производит трансформацию и расширение флота: в прошлом ноябре авиакомпания объявила о заказе на 10 дальнемагистральных Airbus A350-900 и приобретении в лизинг 18 Boeing 737MAX-8.
EgyptAir в настоящее время эксплуатирует порядка 70 самолетов, но в течение пяти лет ее флот должен вырасти до 125 ВС.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Египетский авиаперевозчик EgyptAir продал весь субфлот самолетов Airbus A220-300 американской лизинговой компании.
Хотя авиакомпания не объясняет, почему она избавляется от 12 самолетов, возраст которых всего лишь от 3 до 5 лет, есть подозрение, что это связано с проблемами установленных на них редукторных двигателей Pratt & Whitney PW1500G.
Изначально авиакомпания приобрела A220 для замены Embraer E170. Россия предлагала египтянам заменить E170 самолетами Superjet 100.
EgyptAir производит трансформацию и расширение флота: в прошлом ноябре авиакомпания объявила о заказе на 10 дальнемагистральных Airbus A350-900 и приобретении в лизинг 18 Boeing 737MAX-8.
EgyptAir в настоящее время эксплуатирует порядка 70 самолетов, но в течение пяти лет ее флот должен вырасти до 125 ВС.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal