Российские двигатели установят на вертолет Ка-226Т в третьем квартале
Перспективные двигатели ВК-650В российской разработки и производства для Ка-226Т «поступят в третьем квартале для адаптации и испытаний на вертолете».
ВК-650В производства "ОДК-Климов" должны заменить двигатели Arrius 2G1 французской компании Safran, которыми оснащались эти машины. Иностранный производитель прекратил поставку двигателей и их техническую поддержку в России в феврале 2022 года, после начала специальной военной операции РФ на Украине.
В мае Объединенная двигателестроительная корпорация обещала до конца текущего года изготовить десять опытных экземпляров ВК-650В.
В настоящее время Национальный центр вертолетостроения имени Миля и Камова проводит статические испытания узлов и агрегатов легкого вертолета Ка-226Т.
«Идет выпуск конструкторской документации для новой импортозамещенной модификации Ка-226Т. <…> Внешне вертолет останется прежним – изменится именно его технический облик – состав систем», – отметил заместитель гендиректора «Вертолетов России» по продажам вертолетной техники Антон Королев.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Перспективные двигатели ВК-650В российской разработки и производства для Ка-226Т «поступят в третьем квартале для адаптации и испытаний на вертолете».
ВК-650В производства "ОДК-Климов" должны заменить двигатели Arrius 2G1 французской компании Safran, которыми оснащались эти машины. Иностранный производитель прекратил поставку двигателей и их техническую поддержку в России в феврале 2022 года, после начала специальной военной операции РФ на Украине.
В мае Объединенная двигателестроительная корпорация обещала до конца текущего года изготовить десять опытных экземпляров ВК-650В.
В настоящее время Национальный центр вертолетостроения имени Миля и Камова проводит статические испытания узлов и агрегатов легкого вертолета Ка-226Т.
«Идет выпуск конструкторской документации для новой импортозамещенной модификации Ка-226Т. <…> Внешне вертолет останется прежним – изменится именно его технический облик – состав систем», – отметил заместитель гендиректора «Вертолетов России» по продажам вертолетной техники Антон Королев.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
«Аэрофлот» расширяет региональную программу полетов на курорт Таиланда
«Аэрофлот» расширяет программу прямых рейсов на Пхукет из регионов России. В октябре авиакомпания возобновляет полеты на популярный курорт Таиланда из Владивостока и Красноярска, и продлевает выполнение рейсов на Пхукет из Новосибирска и Хабаровска, запущенные в июле.
Рейсы на Пхукет из Владивостока будут возобновлены с 4 октября, а с 6 октября — из Красноярска. Таким образом, «Аэрофлот» будет выполнять по два еженедельных вылета на Пхукет из Новосибирска, Хабаровска, Владивостока и Красноярска.
Раннее, в рамках программы полетов в пункты Таиланда из пяти городов Дальнего Востока и Сибири, в июле стартовали регулярные рейсы «Аэрофлота» в Бангкок из Новосибирска, Владивостока, Иркутска и Красноярска.
За семь месяцев этого года авиакомпания "Аэрофлот" почти вдвое увеличила пассажиропоток на международных рейсах.
Подписаться на @ATOjournal
«Аэрофлот» расширяет программу прямых рейсов на Пхукет из регионов России. В октябре авиакомпания возобновляет полеты на популярный курорт Таиланда из Владивостока и Красноярска, и продлевает выполнение рейсов на Пхукет из Новосибирска и Хабаровска, запущенные в июле.
Рейсы на Пхукет из Владивостока будут возобновлены с 4 октября, а с 6 октября — из Красноярска. Таким образом, «Аэрофлот» будет выполнять по два еженедельных вылета на Пхукет из Новосибирска, Хабаровска, Владивостока и Красноярска.
Раннее, в рамках программы полетов в пункты Таиланда из пяти городов Дальнего Востока и Сибири, в июле стартовали регулярные рейсы «Аэрофлота» в Бангкок из Новосибирска, Владивостока, Иркутска и Красноярска.
За семь месяцев этого года авиакомпания "Аэрофлот" почти вдвое увеличила пассажиропоток на международных рейсах.
Подписаться на @ATOjournal
Первый в России оператор беспилотников с госучастием приступил к мониторингу в Якутии
«БАС» (совместное предприятие ГТЛК и Фонда Национальной технологической инициативы), являющееся первым в России оператором беспилотников с госучастием, приступило к своей первой коммерческой работе по мониторингу пожароопасной обстановки в Якутии в интересах ГАУ «Якутлесресурс».
На сегодняшний день в республике зафиксировано порядка 50 очагов лесных пожаров.
В рамках контракта задействовано 2 бригады оператора, которые базируются в Олекминске и Усть-Мае, и 2 беспилотных летательных аппарата с телевизионной съемкой производства «Ижевских беспилотных систем» (ИжБС, входит в концерн "Калашников").
Перед запуском проекта, в июне «БАС» провел пилотные испытания в Томпонском районе Якутии, в ходе которых «была подтверждена эффективность применения дронов в регионе».
Подписаться на @ATOjournal
«БАС» (совместное предприятие ГТЛК и Фонда Национальной технологической инициативы), являющееся первым в России оператором беспилотников с госучастием, приступило к своей первой коммерческой работе по мониторингу пожароопасной обстановки в Якутии в интересах ГАУ «Якутлесресурс».
На сегодняшний день в республике зафиксировано порядка 50 очагов лесных пожаров.
В рамках контракта задействовано 2 бригады оператора, которые базируются в Олекминске и Усть-Мае, и 2 беспилотных летательных аппарата с телевизионной съемкой производства «Ижевских беспилотных систем» (ИжБС, входит в концерн "Калашников").
Перед запуском проекта, в июне «БАС» провел пилотные испытания в Томпонском районе Якутии, в ходе которых «была подтверждена эффективность применения дронов в регионе».
Подписаться на @ATOjournal
ГТЛК направила производителям начальные средства на постройку 4 самолетов «Суперджет» и 31 вертолета Миль
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) проавансировала производство 4 самолетов SJ-100 (импортозамещенная версия Superjet 100) и 31 вертолета Ми-8 и Ми-171 за счет второго транша из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию авиационных инвестиционных проектов.
В начале августа ГТЛК получила из ФНБ на эти цели 28,82 млрд рублей. Еще 22,072 млрд рублей в рамках первого транша из фонда были направлены на авансирование поставок 35 вертолетов Ми-8 и Ми-171.
Производителем региональных реактивных самолетов SJ-100 является ПАО "Яковлев" (бывшая корпорация "Иркут"), вертолеты Миль строят "Вертолеты России" (обе являются частью Ростеха).
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) проавансировала производство 4 самолетов SJ-100 (импортозамещенная версия Superjet 100) и 31 вертолета Ми-8 и Ми-171 за счет второго транша из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию авиационных инвестиционных проектов.
В начале августа ГТЛК получила из ФНБ на эти цели 28,82 млрд рублей. Еще 22,072 млрд рублей в рамках первого транша из фонда были направлены на авансирование поставок 35 вертолетов Ми-8 и Ми-171.
Производителем региональных реактивных самолетов SJ-100 является ПАО "Яковлев" (бывшая корпорация "Иркут"), вертолеты Миль строят "Вертолеты России" (обе являются частью Ростеха).
Подписаться на @ATOjournal
Корпорация «Иркут» официально стала ПАО «Яковлев», запущен новый сайт
Процедуры по переименованию корпорации «Иркут» (входит в ОАК) завершены, теперь она официально носит название ПАО «Яковлев». Обновленный устав компании, содержащий новое наименование утвержден 15 августа. Соответствующая запись внесена в ЕГРЮЛ. Запущен новый сайт корпорации – yakovlev.ru
Новое название компании – увековечение имени А.С. Яковлева, знаковое для мировой авиации.
Ребрендинг прошел в рамках реструктуризации материнской ОАК, внутри которой уже выделены дивизионы, получившие имена советских авиаконструкторов, — дивизион стратегической авиации "Туполев" и дивизион военно-транспортной авиации "Ильюшин".
Основными проектами нового «Яковлева» будет гражданские самолеты – региональный реактивный SJ-100 (импортозамещенная версия Superjet 100), а также среднемагистральный МС-21.
По планам правительства, серийное производство SJ-100 должно начаться в 2024 году, МС-21 — в 2025.
Подписаться на @ATOjournal
Процедуры по переименованию корпорации «Иркут» (входит в ОАК) завершены, теперь она официально носит название ПАО «Яковлев». Обновленный устав компании, содержащий новое наименование утвержден 15 августа. Соответствующая запись внесена в ЕГРЮЛ. Запущен новый сайт корпорации – yakovlev.ru
Новое название компании – увековечение имени А.С. Яковлева, знаковое для мировой авиации.
Ребрендинг прошел в рамках реструктуризации материнской ОАК, внутри которой уже выделены дивизионы, получившие имена советских авиаконструкторов, — дивизион стратегической авиации "Туполев" и дивизион военно-транспортной авиации "Ильюшин".
Основными проектами нового «Яковлева» будет гражданские самолеты – региональный реактивный SJ-100 (импортозамещенная версия Superjet 100), а также среднемагистральный МС-21.
По планам правительства, серийное производство SJ-100 должно начаться в 2024 году, МС-21 — в 2025.
Подписаться на @ATOjournal
Региональная узбекская авиакомпания Silk Avia запускает коммерческие международные полеты
Silk Avia, новая региональная авиакомпания из Узбекистана, запускает международные полеты. Первый пассажирский авиарейс запланирован на 26 августа по маршруту Ташкент—Иссык-Куль.
Несколько регулярных чартерных рейсов в Кыргызстан будут осуществляться дважды в неделю — до конца курортного сезона.
Перевозчик эксплуатирует три 70-местных турбовинтовых самолета ATR72-600.
Silk Avia начала выполнение регулярных рейсов в города Узбекистана 25 апреля и за четыре месяца полетов перевезла порядка 42,5 тысяч пассажиров.
Подписаться на @ATOjournal
Silk Avia, новая региональная авиакомпания из Узбекистана, запускает международные полеты. Первый пассажирский авиарейс запланирован на 26 августа по маршруту Ташкент—Иссык-Куль.
Несколько регулярных чартерных рейсов в Кыргызстан будут осуществляться дважды в неделю — до конца курортного сезона.
Перевозчик эксплуатирует три 70-местных турбовинтовых самолета ATR72-600.
Silk Avia начала выполнение регулярных рейсов в города Узбекистана 25 апреля и за четыре месяца полетов перевезла порядка 42,5 тысяч пассажиров.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from ПАО «ОАК»
В преддверии Дня Воздушного Флота делимся с вами крутейшими фото- и видеокадрами с воздушных съемок SJ-100 и МС-21, которые состоялись в июле этого года.
4 съемочных дня, 4 самолета (снималось все с бортов Як-130 и Як-40), более 10 полетов и сотни красивых кадров, которыми хочется поделиться со всем миром!
Эта съемка объединила два летно-испытательных комплекса, несколько экипажей в разных составах и еще десятки инженеров, техников, диспетчеров — в общем всех тех, у кого завтра праздник. И мы надеемся, что результаты нашего труда объединят не только нас, авиастроителей, но и всю страну в любви к родному небу и нашим, российским самолетам❤️
С праздником всех! Ура! 🎉
4 съемочных дня, 4 самолета (снималось все с бортов Як-130 и Як-40), более 10 полетов и сотни красивых кадров, которыми хочется поделиться со всем миром!
Эта съемка объединила два летно-испытательных комплекса, несколько экипажей в разных составах и еще десятки инженеров, техников, диспетчеров — в общем всех тех, у кого завтра праздник. И мы надеемся, что результаты нашего труда объединят не только нас, авиастроителей, но и всю страну в любви к родному небу и нашим, российским самолетам
С праздником всех! Ура! 🎉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Казахстан запустил процесс приватизации значимой авиакомпании
Отработав 8 лет и достигнув операционной прибыли, государственный казахстанский региональный перевозчик Qazaq Air готов к приватизации. Открыт прием заявок на участие в конкурсе по приобретению от 49 до 100% акций авиакомпании. Приватизацию проводит ее единственный акционер — Фонд национального благосостояния "Самрук-Қазына".
Учитывая современную геополитическую ситуацию, вероятность того, что может победить ассоциированный с Россией инвестор, ничтожна.
Флот Qazaq Air состоит из пяти турбовинтовых самолетов Dash 8-400, находящихся в ее собственности. В 2022 году она выполняла рейсы по 22 направлениям, перевезла 561 тыс. пассажиров и получила выручку в размере порядка 44,3 млн долл.
Qazaq Air является одним из трех крупных коммерческих авиаперевозчиков Казахстана, имеющих собственный сертификат эксплуатанта; действительный член IATA; сертифицирована по IOSA; имеет станцию ЛСТО и АУЦ. Обслуживает хабовую маршрутную сеть с базой в Астане.
Приватизация проводится методом открытого двухэтапного конкурса. Прием тендерных заявок на первый этап завершается 28 сентября. Итоги конкурса планируется подвести 15 декабря.
Минимальная цена за 100% акций составляет 10,2 млрд тенге (22 млн долл.).
В последние годы в этой центральноазиатской ...
Далее и подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Отработав 8 лет и достигнув операционной прибыли, государственный казахстанский региональный перевозчик Qazaq Air готов к приватизации. Открыт прием заявок на участие в конкурсе по приобретению от 49 до 100% акций авиакомпании. Приватизацию проводит ее единственный акционер — Фонд национального благосостояния "Самрук-Қазына".
Учитывая современную геополитическую ситуацию, вероятность того, что может победить ассоциированный с Россией инвестор, ничтожна.
Флот Qazaq Air состоит из пяти турбовинтовых самолетов Dash 8-400, находящихся в ее собственности. В 2022 году она выполняла рейсы по 22 направлениям, перевезла 561 тыс. пассажиров и получила выручку в размере порядка 44,3 млн долл.
Qazaq Air является одним из трех крупных коммерческих авиаперевозчиков Казахстана, имеющих собственный сертификат эксплуатанта; действительный член IATA; сертифицирована по IOSA; имеет станцию ЛСТО и АУЦ. Обслуживает хабовую маршрутную сеть с базой в Астане.
Приватизация проводится методом открытого двухэтапного конкурса. Прием тендерных заявок на первый этап завершается 28 сентября. Итоги конкурса планируется подвести 15 декабря.
Минимальная цена за 100% акций составляет 10,2 млрд тенге (22 млн долл.).
Далее и подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Сербы научились переделывать пассажирские Boeing 767 в грузовые
JAT Tehnika, сербский провайдер технического обслуживания и ремонта авиатехники, входящий в чешско-польский холдинг Avia Prime Group, впервые осуществил конвертацию широкофюзеляжного пассажирского самолета Boeing 767-300 в грузовой вариант.
Работы по переоборудованию 767 осуществлялась в партнерстве с израильской IAI. Заказчиком выступила Challenge Group, которая планирует приобрести и конвертировать в общей сложности четыре таких ВС.
Прошедший переоборудование в Белграде Boeing 767-300ER предназначается для мальтийского оператора Challenge Airlines MT.
Тем временем JAT Tehnika уже приступила к работам на следующем В-767. Мощности компании позволяют выполнять конвертацию даже более тяжелых машин.
Авиационный холдинг Avia Prime Holding состоит из трех провайдеров ТОиР: Adria Tehnika в Словении, JAT Tehnika в Сербии иLinetech в Польше .
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
JAT Tehnika, сербский провайдер технического обслуживания и ремонта авиатехники, входящий в чешско-польский холдинг Avia Prime Group, впервые осуществил конвертацию широкофюзеляжного пассажирского самолета Boeing 767-300 в грузовой вариант.
Работы по переоборудованию 767 осуществлялась в партнерстве с израильской IAI. Заказчиком выступила Challenge Group, которая планирует приобрести и конвертировать в общей сложности четыре таких ВС.
Прошедший переоборудование в Белграде Boeing 767-300ER предназначается для мальтийского оператора Challenge Airlines MT.
Тем временем JAT Tehnika уже приступила к работам на следующем В-767. Мощности компании позволяют выполнять конвертацию даже более тяжелых машин.
Авиационный холдинг Avia Prime Holding состоит из трех провайдеров ТОиР: Adria Tehnika в Словении, JAT Tehnika в Сербии и
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Флот авиакомпании «Россия» пополнился иностранным самолетом
Впервые за несколько лет парк авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») пополнило воздушное судно иностранного производства, Boeing 737-900ER. Поставка второго такого среднемагистрального самолета ожидается в ближайшее время.
Эти ВС в конце февраля ввезла в Россию лизинговая компания ГТЛК, они принадлежали ее сингапурской дочке GTLK Asia.
Полученный самолет был выпущен в 2018 году. Пассажировместимость ВС, имеющего компоновку полностью экономического класса, составляет 210 человек. Его предыдущим эксплуатантом являлся индонезийский лоукостер Lion Air. Этот и ожидаемый самолет будут эксплуатироваться в "России" до конца высокого сезона, после чего пройдут перекомпоновку салона и будут использоваться в "Аэрофлоте".
Самолет в настоящее время представлен в «переходной» ливрее. Он получил имя российского государственного деятеля и поэта – Державина Гавриила Романовича уже сейчас. Лайнеры «Аэрофлота» называются в честь выдающихся людей, самолеты «России» традиционно носят имена городов РФ.
"Россия" эксплуатирует 12 самолетов менее вместительной версии Boeing 737-800.37 таких бортов есть у "Аэрофлота", еще 41 летает у также входящей в группу "Победе".
Приобретение ВС является частью стратегии "Аэрофлота" по расширению авиапарка, который может эксплуатироваться за пределами страны.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Впервые за несколько лет парк авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») пополнило воздушное судно иностранного производства, Boeing 737-900ER. Поставка второго такого среднемагистрального самолета ожидается в ближайшее время.
Эти ВС в конце февраля ввезла в Россию лизинговая компания ГТЛК, они принадлежали ее сингапурской дочке GTLK Asia.
Полученный самолет был выпущен в 2018 году. Пассажировместимость ВС, имеющего компоновку полностью экономического класса, составляет 210 человек. Его предыдущим эксплуатантом являлся индонезийский лоукостер Lion Air. Этот и ожидаемый самолет будут эксплуатироваться в "России" до конца высокого сезона, после чего пройдут перекомпоновку салона и будут использоваться в "Аэрофлоте".
Самолет в настоящее время представлен в «переходной» ливрее. Он получил имя российского государственного деятеля и поэта – Державина Гавриила Романовича уже сейчас. Лайнеры «Аэрофлота» называются в честь выдающихся людей, самолеты «России» традиционно носят имена городов РФ.
"Россия" эксплуатирует 12 самолетов менее вместительной версии Boeing 737-800.
Приобретение ВС является частью стратегии "Аэрофлота" по расширению авиапарка, который может эксплуатироваться за пределами страны.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Полеты оказались дешевле поездок на поезде в Европе
"Многие шокированы тем фактом, что зачастую дешевле воспользоваться авиатранспортом, чем железными дорогами", — заявил недавно по радио министр транспорта Франции Клеман Бон, подчеркнув, что страна планирует повысить налоги на авиабилеты в 2024 году для увеличения инвестиций в железнодорожный сектор (под давлением экоактивистов).
Исследование Greenpeace, опубликованное в июле, также выявило разницу в ценах на авиабилеты и билеты на поезд. Из чего организация сделала вывод, что ЕС поощряет европейских граждан летать, а не ездить на поезде.
В ходе исследования было проведено сравнение стоимости авиабилетов и билетов на поезд на 112 трансграничных и внутренних маршрутах в Европе в девять различных моментов времени. Оказалось, что билеты на поезда были в среднем в два раза дороже, чем на авиарейсы, а в Великобритании и Испании — дороже в четыре раза.
Авиабилеты были дешевле ж/д билетов на 71% проанализированных маршрутов, и только на 23 маршрутах железнодорожный транспорт был почти всегда дешевле. Исследование показало, что на 79% изученных маршрутов выполняют полеты бюджетные авиаперевозчики.
Подписаться на @ATOjournal
"Многие шокированы тем фактом, что зачастую дешевле воспользоваться авиатранспортом, чем железными дорогами", — заявил недавно по радио министр транспорта Франции Клеман Бон, подчеркнув, что страна планирует повысить налоги на авиабилеты в 2024 году для увеличения инвестиций в железнодорожный сектор (под давлением экоактивистов).
Исследование Greenpeace, опубликованное в июле, также выявило разницу в ценах на авиабилеты и билеты на поезд. Из чего организация сделала вывод, что ЕС поощряет европейских граждан летать, а не ездить на поезде.
В ходе исследования было проведено сравнение стоимости авиабилетов и билетов на поезд на 112 трансграничных и внутренних маршрутах в Европе в девять различных моментов времени. Оказалось, что билеты на поезда были в среднем в два раза дороже, чем на авиарейсы, а в Великобритании и Испании — дороже в четыре раза.
Авиабилеты были дешевле ж/д билетов на 71% проанализированных маршрутов, и только на 23 маршрутах железнодорожный транспорт был почти всегда дешевле. Исследование показало, что на 79% изученных маршрутов выполняют полеты бюджетные авиаперевозчики.
Подписаться на @ATOjournal
Из Екатеринбурга открывается третье направление в Эмираты
Бюджетная авиакомпания Air Arabia Abu Dhabi (код IATA: 3L) с 1 октября приступает к выполнению рейсов по маршруту Екатеринбург – Абу-Даби.
Ранее полеты из аэропорта Кольцово в столицу Объединенных Арабских Эмиратов не осуществлялись. Абу-Даби станет третьим городом ОАЭ, куда выполняются рейсы из Екатеринбурга. Сейчас из столицы Урала можно улететь в Дубай и Шарджу.
Полеты на новом направлении будут выполнять два раза в неделю с использованием узкофюзеляжных самолетов семейства Airbus A320. Время в пути составит около 5 часов.
Подписаться на @ATOjournal
Бюджетная авиакомпания Air Arabia Abu Dhabi (код IATA: 3L) с 1 октября приступает к выполнению рейсов по маршруту Екатеринбург – Абу-Даби.
Ранее полеты из аэропорта Кольцово в столицу Объединенных Арабских Эмиратов не осуществлялись. Абу-Даби станет третьим городом ОАЭ, куда выполняются рейсы из Екатеринбурга. Сейчас из столицы Урала можно улететь в Дубай и Шарджу.
Полеты на новом направлении будут выполнять два раза в неделю с использованием узкофюзеляжных самолетов семейства Airbus A320. Время в пути составит около 5 часов.
Подписаться на @ATOjournal
Новейший бизнес-джет Dassault Falcon сертифицирован в Европе и США
Бизнес-джет Falcon 6X, новый флагман Dassault Aviation, получил сертификат типа европейского EASA и американского FAA.
Французский производитель приступил к созданию 6X в 2018 году; его первый полет выполнен в марте 2021-го.
Двухдвигательный самолет оснащается турбовентиляторными PW812D, имеет длину 25,5 м и размах крыла 25,9 м.
Главная особенность Falcon 6X — самый просторный салон в своем классе, а также внушительная максимальная скорость 0,9М и дальность 10190 км. EASA определяет максимальную взлетную массу как 35,1 т. Falcon 6X сертифицирован для перевозки до 19 пассажиров и экипажа из трех человек.
Dassault завершила подготовку, включая обучение персонала и создание центров технической поддержки, к вводу 6X в эксплуатацию.
В 2022 году количество заказов на бизнес-джеты Falcon возросли, несмотря на отмены контрактов с российскими покупателями из-за санкций. Потеря рынка РФ является весьма чувствительной для компании: на страну приходилось10–15% портфеля заказов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Бизнес-джет Falcon 6X, новый флагман Dassault Aviation, получил сертификат типа европейского EASA и американского FAA.
Французский производитель приступил к созданию 6X в 2018 году; его первый полет выполнен в марте 2021-го.
Двухдвигательный самолет оснащается турбовентиляторными PW812D, имеет длину 25,5 м и размах крыла 25,9 м.
Главная особенность Falcon 6X — самый просторный салон в своем классе, а также внушительная максимальная скорость 0,9М и дальность 10190 км. EASA определяет максимальную взлетную массу как 35,1 т. Falcon 6X сертифицирован для перевозки до 19 пассажиров и экипажа из трех человек.
Dassault завершила подготовку, включая обучение персонала и создание центров технической поддержки, к вводу 6X в эксплуатацию.
В 2022 году количество заказов на бизнес-джеты Falcon возросли, несмотря на отмены контрактов с российскими покупателями из-за санкций. Потеря рынка РФ является весьма чувствительной для компании: на страну приходилось
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal