Активность бизнес-авиации в Европе испытывает влияние российско-украинского кризиса
По мере усугубления ситуации на Украине рекордный спрос на услуги деловой авиации в Германии упал ниже уровня до пандемии
Из-за российско-украинского кризиса производство полетов коммерческой и деловой авиации (без учета вертолетных работ) в регионе снизилось на 43% за первые две недели апреля относительно того же периода прошлого года, подсчитали в аналитическом агентстве WingX Advance. Активность все еще выше, чем в апреле 2020 года в разгар пандемии, но на 50% ниже, чем в докризисном 2019 году.
https://www.ato.ru/content/aktivnost-biznes-aviacii-v-evrope-ispytyvaet-vliyanie-rossiysko-ukrainskogo-krizisa
По мере усугубления ситуации на Украине рекордный спрос на услуги деловой авиации в Германии упал ниже уровня до пандемии
Из-за российско-украинского кризиса производство полетов коммерческой и деловой авиации (без учета вертолетных работ) в регионе снизилось на 43% за первые две недели апреля относительно того же периода прошлого года, подсчитали в аналитическом агентстве WingX Advance. Активность все еще выше, чем в апреле 2020 года в разгар пандемии, но на 50% ниже, чем в докризисном 2019 году.
https://www.ato.ru/content/aktivnost-biznes-aviacii-v-evrope-ispytyvaet-vliyanie-rossiysko-ukrainskogo-krizisa
Шипинговый и логистический гигант Maersk берется за грузовые авиаперевозки
Maersk Air Cargo будет эксплуатировать два Boeing 777F и три В-767-300F
Логистический гигант и одна из крупнейших в мире судоходных компаний A.P. Moller–Maersk запускает собственную новую грузовую авиакомпанию Maersk Air Cargo и выходит на рынок грузовых воздушных перевозок. Авиакомпания с начальным парком из двух Boeing 777F и трех В-767-300F будет базироваться в г. Биллунн, втором по величине аэропорту Дании.
"Новая грузовая авиакомпания — это результат трансфера деятельности существующего эксплуатанта Star Air в Maersk Air Cargo", — пояснили в A.P. Moller–Maersk. Авиакомпания начнет полномасштабную операционную деятельность во втором полугодии 2022 года.
🔒 https://www.ato.ru/content/shipingovyy-i-logisticheskiy-gigant-maersk-beretsya-za-gruzovye-aviaperevozki
Maersk Air Cargo будет эксплуатировать два Boeing 777F и три В-767-300F
Логистический гигант и одна из крупнейших в мире судоходных компаний A.P. Moller–Maersk запускает собственную новую грузовую авиакомпанию Maersk Air Cargo и выходит на рынок грузовых воздушных перевозок. Авиакомпания с начальным парком из двух Boeing 777F и трех В-767-300F будет базироваться в г. Биллунн, втором по величине аэропорту Дании.
"Новая грузовая авиакомпания — это результат трансфера деятельности существующего эксплуатанта Star Air в Maersk Air Cargo", — пояснили в A.P. Moller–Maersk. Авиакомпания начнет полномасштабную операционную деятельность во втором полугодии 2022 года.
🔒 https://www.ato.ru/content/shipingovyy-i-logisticheskiy-gigant-maersk-beretsya-za-gruzovye-aviaperevozki
Объемы воздушного движения в Европе достигли 82% от доковидных
...но геополитические и экономические факторы представляют угрозу восстановлению отрасли
Объемы воздушного движения в Европе продолжают восстанавливаться: за неделю с 11 по 17 апреля рост составил 1,4% относительно предыдущей недели согласно статистике, представленной европейским провайдером услуг аэронавигации и управления воздушным движением Eurocontrol.
https://www.ato.ru/content/obemy-vozdushnogo-dvizheniya-v-evrope-dostigli-82-ot-dokovidnyh
...но геополитические и экономические факторы представляют угрозу восстановлению отрасли
Объемы воздушного движения в Европе продолжают восстанавливаться: за неделю с 11 по 17 апреля рост составил 1,4% относительно предыдущей недели согласно статистике, представленной европейским провайдером услуг аэронавигации и управления воздушным движением Eurocontrol.
https://www.ato.ru/content/obemy-vozdushnogo-dvizheniya-v-evrope-dostigli-82-ot-dokovidnyh
Поставки гражданских самолетов Embraer существенно замедлились
В I квартале бразильский самолетостроитель передал меньше не только коммерческих, но и деловых самолетов
Поставки гражданских самолетов Embraer в I квартале сократились относительно того же периода прошлого года и предыдущего отчетного периода. За первые три месяца 2022 года бразильский производитель передал заказчикам только шесть коммерческих самолетов и восемь бизнес-джетов.
"Мы предполагаем, что за весь год будет поставлено 65 самолетов, что соответствует прогнозам компании: от 60 до 70 поставок", — говорится в аналитической записке специалистов банка J.P. Morgan.
https://www.ato.ru/content/postavki-grazhdanskih-samoletov-embraer-sushchestvenno-zamedlilis
В I квартале бразильский самолетостроитель передал меньше не только коммерческих, но и деловых самолетов
Поставки гражданских самолетов Embraer в I квартале сократились относительно того же периода прошлого года и предыдущего отчетного периода. За первые три месяца 2022 года бразильский производитель передал заказчикам только шесть коммерческих самолетов и восемь бизнес-джетов.
"Мы предполагаем, что за весь год будет поставлено 65 самолетов, что соответствует прогнозам компании: от 60 до 70 поставок", — говорится в аналитической записке специалистов банка J.P. Morgan.
https://www.ato.ru/content/postavki-grazhdanskih-samoletov-embraer-sushchestvenno-zamedlilis
Пассажиропоток аэропорта Калининград ("Храброво") сократился на 13% в марте
В марте 2022 года на рейсах в международном аэропорту федерального значения Калининград (Храброво) было обслужено 187,6 тыс. пасс., что на 12,8% меньше, чем годом раннее. Главными факторами снижения пассажиропотока стали "закрытие воздушного пространства над аэропортами юга и центральной части России, закрытие полетов в Европу для российских авиакомпаний, а также сложности с авиапарком у отечественных перевозчиков". Рейсы в российский эксклав Калининград на сегодняшний день выполняются по измененному (увеличенному) маршруту через Ленинградскую область и нейтральные воды Балтийского моря.
На внутренних воздушных линиях пассажиропоток также снизился на 12,8%, составив 186,5 тыс. человек. На так и не открывшихся полноценно (из-за пандемии) международных рейсах, по сравнению с мартом 2021 года существенных изменений не произошло, в марте 2022 года было обслужено меньше 1,5 тысяч пассажиров. В начале марта все международные рейсы из аэропорта Калининград были отменены. Объемы грузовых и почтовых перевозок снизились на 9,5% к 2021 году, и составили 648,72 т.
С учетом первых двух активных месяцев (до начала специальной военной операции РФ на Украине), показатели Храброво за I квартал 2022 г. превышают прошлогодние. С января по март аэропорт обслужил 620,55 тыс. пассажиров – это на 11% больше показателя 2021 года. На ВВЛ трафик вырос на 9,4%. На международных линиях пассажиропоток составил 11,1 тыс. чел. Количество самолето-вылетов составило 2486, увеличившись по сравнению с 1 кварталом 2021 года на 9,2%.
Грузооборот с начала года вырос на 6,6%, было обработано 1,94 тыс. т грузов и почты.
В 2021 году пассажиропоток аэропорта составил более 3,91 млн человек. Маршрутная сеть включала более 20 регулярных направлений полетов.
В марте 2022 года на рейсах в международном аэропорту федерального значения Калининград (Храброво) было обслужено 187,6 тыс. пасс., что на 12,8% меньше, чем годом раннее. Главными факторами снижения пассажиропотока стали "закрытие воздушного пространства над аэропортами юга и центральной части России, закрытие полетов в Европу для российских авиакомпаний, а также сложности с авиапарком у отечественных перевозчиков". Рейсы в российский эксклав Калининград на сегодняшний день выполняются по измененному (увеличенному) маршруту через Ленинградскую область и нейтральные воды Балтийского моря.
На внутренних воздушных линиях пассажиропоток также снизился на 12,8%, составив 186,5 тыс. человек. На так и не открывшихся полноценно (из-за пандемии) международных рейсах, по сравнению с мартом 2021 года существенных изменений не произошло, в марте 2022 года было обслужено меньше 1,5 тысяч пассажиров. В начале марта все международные рейсы из аэропорта Калининград были отменены. Объемы грузовых и почтовых перевозок снизились на 9,5% к 2021 году, и составили 648,72 т.
С учетом первых двух активных месяцев (до начала специальной военной операции РФ на Украине), показатели Храброво за I квартал 2022 г. превышают прошлогодние. С января по март аэропорт обслужил 620,55 тыс. пассажиров – это на 11% больше показателя 2021 года. На ВВЛ трафик вырос на 9,4%. На международных линиях пассажиропоток составил 11,1 тыс. чел. Количество самолето-вылетов составило 2486, увеличившись по сравнению с 1 кварталом 2021 года на 9,2%.
Грузооборот с начала года вырос на 6,6%, было обработано 1,94 тыс. т грузов и почты.
В 2021 году пассажиропоток аэропорта составил более 3,91 млн человек. Маршрутная сеть включала более 20 регулярных направлений полетов.
EASA отменяет грузоперевозки в салонах пассажирских самолетов
Временные разрешения перестанут действовать с 31 июля
По мере нормализации авиатранспортного рынка в Европе (за пределами России, Белоруссии и Украины) Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) объявило о прекращении действия временного разрешения на перевозку грузов в салонах пассажирских самолетов. Разрешение перестанет действовать с 31 июля 2022 года.
https://www.ato.ru/content/easa-otmenyaet-gruzoperevozki-v-salonah-passazhirskih-samoletov
Временные разрешения перестанут действовать с 31 июля
По мере нормализации авиатранспортного рынка в Европе (за пределами России, Белоруссии и Украины) Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) объявило о прекращении действия временного разрешения на перевозку грузов в салонах пассажирских самолетов. Разрешение перестанет действовать с 31 июля 2022 года.
https://www.ato.ru/content/easa-otmenyaet-gruzoperevozki-v-salonah-passazhirskih-samoletov
"Россия" заменит "Аэрофлот" на рейсах в Ереван
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") приступит к выполнению регулярных прямых рейсов из Москвы в Ереван (Армения). Полеты будут осуществляться из аэропорта Шереметьево (SVO) на ежедневной основе и заменят на этом направлении рейсы "Аэрофлота".
На маршрутной линии Москва — Ереван (Звартноц, EVN) авиаперевозчик будет эксплуатировать воздушные суда российского производства Superjet 100, имеющие двухклассную компоновку и общей вместимостью 87 пасс. (12 мест бизнес-класса и 75 экономического).
"Россия" также выполняет регулярные прямые ежедневные рейсы в столицу Республики Армения из Сочи (AER). Они являются частью новой масштабной полетной программы перевозчика из Сочи за рубеж на региональных реактивных самолетах SSJ 100, включающей полеты в города Армении, Египта, Израиля, Турции и Узбекистана и ориентированной на транзитный пассажиропоток. На данный момент в черноморском аэропорту забазировано семь Superjet 100.
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") приступит к выполнению регулярных прямых рейсов из Москвы в Ереван (Армения). Полеты будут осуществляться из аэропорта Шереметьево (SVO) на ежедневной основе и заменят на этом направлении рейсы "Аэрофлота".
На маршрутной линии Москва — Ереван (Звартноц, EVN) авиаперевозчик будет эксплуатировать воздушные суда российского производства Superjet 100, имеющие двухклассную компоновку и общей вместимостью 87 пасс. (12 мест бизнес-класса и 75 экономического).
"Россия" также выполняет регулярные прямые ежедневные рейсы в столицу Республики Армения из Сочи (AER). Они являются частью новой масштабной полетной программы перевозчика из Сочи за рубеж на региональных реактивных самолетах SSJ 100, включающей полеты в города Армении, Египта, Израиля, Турции и Узбекистана и ориентированной на транзитный пассажиропоток. На данный момент в черноморском аэропорту забазировано семь Superjet 100.
Эстонская авиакомпания планирует пополнить парк десятью самолетами Airbus A320
Nordic Aviation Group видит потенциал рынка мокрого лизинга в Европе
Эстонская авиационная группа Nordic Aviation Group (Nordica), специализирующаяся на предоставлении услуг долгосрочного мокрого лизинга, готовится принять в парк первый Airbus A320 летом 2022 года. В ближайшие годы группа может довести парк до 10 среднемагистральных ВС этого типа.
С 1 июля в сертификат эксплуатанта Nordica добавится первый 180-местный среднемагистральный узкофюзеляжный Airbus A320.
https://www.ato.ru/content/estonskaya-aviakompaniya-planiruet-popolnit-park-desyatyu-samoletami-airbus-a320
Nordic Aviation Group видит потенциал рынка мокрого лизинга в Европе
Эстонская авиационная группа Nordic Aviation Group (Nordica), специализирующаяся на предоставлении услуг долгосрочного мокрого лизинга, готовится принять в парк первый Airbus A320 летом 2022 года. В ближайшие годы группа может довести парк до 10 среднемагистральных ВС этого типа.
С 1 июля в сертификат эксплуатанта Nordica добавится первый 180-местный среднемагистральный узкофюзеляжный Airbus A320.
https://www.ato.ru/content/estonskaya-aviakompaniya-planiruet-popolnit-park-desyatyu-samoletami-airbus-a320
Росавиация обсудила авиатранспортное обеспечение паломничества российских мусульман к святыням ислама
На состоявшемся в Росавиации 20 апреля совещании были обсуждены вопросы организации авиаперевозок российских мусульман на хадж в Королевство Саудовская Аравия, старт которых запланирован на начало июля текущего года.
Принявшие в мероприятии участие авиакомпании, туроператоры, руководитель Хадж-миссии России Хизбула Асуев, а также представители Совета Федерации РФ и ряда российских регионов рассмотрели возможность организации авиаперелетов из Москвы, Махачкалы, Грозного, Минеральных Вод, Казани и Уфы. Обсудили вопрос прямых чартерных рейсов российских авиакомпаний и возможность перевозки паломников через третьи страны с привлечением иностранных авиакомпаний.
Заместитель руководителя Росавиации Владимир Потешкин отметил, что вопрос авиатранспортного обеспечения перевозки паломников в Королевство Саудовская Аравия является важным мероприятием и Федеральное агентство готово активно содействовать перевозке участников хаджа.
На состоявшемся в Росавиации 20 апреля совещании были обсуждены вопросы организации авиаперевозок российских мусульман на хадж в Королевство Саудовская Аравия, старт которых запланирован на начало июля текущего года.
Принявшие в мероприятии участие авиакомпании, туроператоры, руководитель Хадж-миссии России Хизбула Асуев, а также представители Совета Федерации РФ и ряда российских регионов рассмотрели возможность организации авиаперелетов из Москвы, Махачкалы, Грозного, Минеральных Вод, Казани и Уфы. Обсудили вопрос прямых чартерных рейсов российских авиакомпаний и возможность перевозки паломников через третьи страны с привлечением иностранных авиакомпаний.
Заместитель руководителя Росавиации Владимир Потешкин отметил, что вопрос авиатранспортного обеспечения перевозки паломников в Королевство Саудовская Аравия является важным мероприятием и Федеральное агентство готово активно содействовать перевозке участников хаджа.
Новое направление полетов из московского аэропорта Домодедово
Авиакомпания NordStar открывает новое направление для перелетов из московского аэропорта Домодедово (DME) — в Нижнекамск.
С 1 мая авиаперевозчик планирует выполнять рейсы в Нижнекамск два раза в неделю на самолетах Boeing 737-800.
Домодедово является одним из базовых аэропортов NordStar.
Красноярский авиаперевозчик и аэропорт сотрудничают с момента основания авиакомпании в 2009 году. За 13 лет совместной работы они обслужили более 7,3 млн пасс., из них порядка 690 тыс. чел. — в прошлом году.
В конце марта в NordStar произошла смена собственника: "Норильский никель" продал 100% акций менеджменту авиакомпании.
Авиакомпания NordStar открывает новое направление для перелетов из московского аэропорта Домодедово (DME) — в Нижнекамск.
С 1 мая авиаперевозчик планирует выполнять рейсы в Нижнекамск два раза в неделю на самолетах Boeing 737-800.
Домодедово является одним из базовых аэропортов NordStar.
Красноярский авиаперевозчик и аэропорт сотрудничают с момента основания авиакомпании в 2009 году. За 13 лет совместной работы они обслужили более 7,3 млн пасс., из них порядка 690 тыс. чел. — в прошлом году.
В конце марта в NordStar произошла смена собственника: "Норильский никель" продал 100% акций менеджменту авиакомпании.
Госкорпорация по ОрВД приняла участие в форуме по Арктике
20 апреля в Москве в рамках мероприятий к 100-летию гражданской авиации состоялся форум "Герои Арктики — история и современность", организованный Проектным офисом развития Арктики. В мероприятии приняли участие региональный директор авиакомпании "ЮТэйр — Пассажирские авиалинии", Герой России Николай Гаврилов; директор Международного центра научной и технической информации, Герой России Юрий Лончаков; депутат Госдумы, председатель политической партии "Справедливая Россия — За правду" Сергей Миронов и другие. С приветственным словом к участникам от ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" обратился руководитель Аппарата генерального директора Олег Беккер, модератором мероприятия выступила советник генерального директора Елена Кутукова.
https://www.ato.ru/content/goskorporaciya-po-orvd-prinyala-uchastie-v-forume-po-arktike
20 апреля в Москве в рамках мероприятий к 100-летию гражданской авиации состоялся форум "Герои Арктики — история и современность", организованный Проектным офисом развития Арктики. В мероприятии приняли участие региональный директор авиакомпании "ЮТэйр — Пассажирские авиалинии", Герой России Николай Гаврилов; директор Международного центра научной и технической информации, Герой России Юрий Лончаков; депутат Госдумы, председатель политической партии "Справедливая Россия — За правду" Сергей Миронов и другие. С приветственным словом к участникам от ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" обратился руководитель Аппарата генерального директора Олег Беккер, модератором мероприятия выступила советник генерального директора Елена Кутукова.
https://www.ato.ru/content/goskorporaciya-po-orvd-prinyala-uchastie-v-forume-po-arktike
Антироссийские санкции меняют мировые туристические потоки
Затянувшийся российско-украинский конфликт выльется в ущерб порядка 14 млрд долларов для мировой туристической отрасли
Широкомасштабные санкции, введенные после начала специальной военной операции РФ на Украине, привели к полному прекращению полетов между Россией и ЕС, США, Канадой и Великобританией. Однако для авиакомпаний за пределами конфликтующих территорий ситуация не столь однозначна. Хотя многие иностранные перевозчики отменили прямые рейсы в Россию, другие все еще рассчитывают заполучить часть российского пассажиропотока, несмотря на прогнозы о его неизбежном сокращении по причине падающей покупательной способности населения.
https://www.ato.ru/content/antirossiyskie-sankcii-menyayut-mirovye-turisticheskie-potoki
Затянувшийся российско-украинский конфликт выльется в ущерб порядка 14 млрд долларов для мировой туристической отрасли
Широкомасштабные санкции, введенные после начала специальной военной операции РФ на Украине, привели к полному прекращению полетов между Россией и ЕС, США, Канадой и Великобританией. Однако для авиакомпаний за пределами конфликтующих территорий ситуация не столь однозначна. Хотя многие иностранные перевозчики отменили прямые рейсы в Россию, другие все еще рассчитывают заполучить часть российского пассажиропотока, несмотря на прогнозы о его неизбежном сокращении по причине падающей покупательной способности населения.
https://www.ato.ru/content/antirossiyskie-sankcii-menyayut-mirovye-turisticheskie-potoki
Турция пытается сохранить поток российских туристов и не попасть под санкции
Власти Турции создали дорожную карту для сохранения потока российских туристов на турецкие курорты. В качестве одной из мер правительство рассматривает возможность создания специализированной чартерной авиакомпании, и турецкие СМИ даже публикуют ее вероятное название — Southwind. Такая необходимость продиктована тем, что большинство российских авиаперевозчиков, имеющих воздушные суда западного производства (принадлежащие зарубежным лизингодателям, но переведенные в российский регистр), потеряли возможность выполнять полеты в Турцию из-за санкций ЕС и отказа Турции гарантировать, что эти ВС не будут арестованы в ее аэропортах. Уход российских авиакомпаний с турецких направлений грозит серьезными потерями для турецкой туристической индустрии, критичной для экономики страны.
https://www.ato.ru/content/turciya-pytaetsya-sohranit-potok-rossiyskih-turistov-i-ne-popast-pod-sankcii
Власти Турции создали дорожную карту для сохранения потока российских туристов на турецкие курорты. В качестве одной из мер правительство рассматривает возможность создания специализированной чартерной авиакомпании, и турецкие СМИ даже публикуют ее вероятное название — Southwind. Такая необходимость продиктована тем, что большинство российских авиаперевозчиков, имеющих воздушные суда западного производства (принадлежащие зарубежным лизингодателям, но переведенные в российский регистр), потеряли возможность выполнять полеты в Турцию из-за санкций ЕС и отказа Турции гарантировать, что эти ВС не будут арестованы в ее аэропортах. Уход российских авиакомпаний с турецких направлений грозит серьезными потерями для турецкой туристической индустрии, критичной для экономики страны.
https://www.ato.ru/content/turciya-pytaetsya-sohranit-potok-rossiyskih-turistov-i-ne-popast-pod-sankcii
"Авиастар" планирует привлечь более 1500 новых рабочих в этом году
В связи с наращиванием объемов производства "Авиастар" (филиал ПАО "Ил"; входит в состав дивизиона транспортной авиации ОАК госкорпорации "Ростех") осуществляет массовый набор основных производственных рабочих, обеспечивая обучение по наиболее востребованным профессиям. В 2022 году на предприятие планируется привлечь более 1500 новых рабочих.
Сегодня завод сообщил, что после завершения летно-технических испытаний передал в эксплуатацию серийный тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А, пополнивший авиационный полк ВТА. Сейчас в производстве готов к передаче на испытания очередной Ил-76МД-90А. В цехах в разной степени готовности находятся еще несколько воздушных судов данной модификации.
В связи с наращиванием объемов производства "Авиастар" (филиал ПАО "Ил"; входит в состав дивизиона транспортной авиации ОАК госкорпорации "Ростех") осуществляет массовый набор основных производственных рабочих, обеспечивая обучение по наиболее востребованным профессиям. В 2022 году на предприятие планируется привлечь более 1500 новых рабочих.
Сегодня завод сообщил, что после завершения летно-технических испытаний передал в эксплуатацию серийный тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А, пополнивший авиационный полк ВТА. Сейчас в производстве готов к передаче на испытания очередной Ил-76МД-90А. В цехах в разной степени готовности находятся еще несколько воздушных судов данной модификации.
"Россия" встанет еще на один международный маршрут вместо "Аэрофлота"
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") с 1 мая начинает выполнять прямые регулярные рейсы из Москвы в столицу Азербайджана город Баку. Полеты будут осуществляться из аэропорта Шереметьево (SVO) на ежедневной основе и заменят на этом направлении рейсы флагмана "Аэрофлота".
В условиях антироссийских санкций смена перевозчика продиктована необходимостью эксплуатации на международной линии воздушных судов российского производства — Superjet 100, крупнейшим оператором которых является "Россия".
Национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL и его низкотарифное подразделение Buta Airways воздерживаются от полетов в РФ из-за введенных Западом санкций.
Раннее "Россия" заменила "Аэрофлот" на рейсах в Ереван (Армения).
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") с 1 мая начинает выполнять прямые регулярные рейсы из Москвы в столицу Азербайджана город Баку. Полеты будут осуществляться из аэропорта Шереметьево (SVO) на ежедневной основе и заменят на этом направлении рейсы флагмана "Аэрофлота".
В условиях антироссийских санкций смена перевозчика продиктована необходимостью эксплуатации на международной линии воздушных судов российского производства — Superjet 100, крупнейшим оператором которых является "Россия".
Национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL и его низкотарифное подразделение Buta Airways воздерживаются от полетов в РФ из-за введенных Западом санкций.
Раннее "Россия" заменила "Аэрофлот" на рейсах в Ереван (Армения).
Режим ограничения полетов в российские аэропорты юга продлен до 1 мая
Росавиация сообщила о продлении до 1 мая режима временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов юга и центральной части России. Ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Авиакомпаниям по-прежнему рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Росавиация сообщила о продлении до 1 мая режима временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов юга и центральной части России. Ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Авиакомпаниям по-прежнему рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
За наращивание темпов производства коммерческих Ил-96 на ВАСО будет отвечать Станислав Гретченко
Руководителем Воронежского авиастроительного завода ВАСО назначен Станислав Гретченко. Перед новым главой филиала "Ил" (входит в состав дивизиона транспортной авиации ОАК госкорпорации "Ростех") стоят задачи "по подготовке производства для увеличения серийности по программе Ил-96, развитию кооперационных связей между предприятиями в рамках дивизиона в связи с увеличением объемов производства по программам гражданской и транспортной авиации".
Станислав Гретченко имеет 25-летний опыт работы в авиастроении. До этого назначения работал в дивизионе транспортной авиации ОАК, был первым заместителем директора по производственным и техническим вопросам авиазавода "Авиастар" в Ульяновске. Участвовал в налаживании серийного производства Superjet 100 на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе, выстраивании новой технологической линии сборки тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД-90А, входит в управленческий кадровый резерв ОАК.
Прежний директор Фарит Шарафеев, пробывший на этом посту менее полутора лет, "переходит на другую работу в контуре корпорации", сообщили в ОАК.
Сейчас основную загрузку ВАСО обеспечивает проект широкофюзеляжного четырехдвигательного самолета Ил-96. Мелкосерийное производство этих ВС, предназначенных для госзаказчиков, как правило, в версии авиационного пункта управления — Ил-96-300ПУ(М1), а также в варианте VIP, велось для сохранения в стране компетенций по созданию широкофюзеляжных ВС, как предполагалось, до выхода на рынок российско-китайского CR929. После введения широкомасштабных западных санкций, самым серьезным образом затронувших российскую гражданскую авиацию, перед промышленностью поставлена задача восстановить выпуск Ил-96 для коммерческих операций.
До недавнего времени на заводе также осуществлялось производство легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, но в феврале было принято решение приостановить работы по его созданию до завершения расследования катастрофы с первым опытным образцом ВС, случившейся в августе 2021 года.
На ВАСО трудится около 5,5 тыс. чел.
Руководителем Воронежского авиастроительного завода ВАСО назначен Станислав Гретченко. Перед новым главой филиала "Ил" (входит в состав дивизиона транспортной авиации ОАК госкорпорации "Ростех") стоят задачи "по подготовке производства для увеличения серийности по программе Ил-96, развитию кооперационных связей между предприятиями в рамках дивизиона в связи с увеличением объемов производства по программам гражданской и транспортной авиации".
Станислав Гретченко имеет 25-летний опыт работы в авиастроении. До этого назначения работал в дивизионе транспортной авиации ОАК, был первым заместителем директора по производственным и техническим вопросам авиазавода "Авиастар" в Ульяновске. Участвовал в налаживании серийного производства Superjet 100 на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе, выстраивании новой технологической линии сборки тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД-90А, входит в управленческий кадровый резерв ОАК.
Прежний директор Фарит Шарафеев, пробывший на этом посту менее полутора лет, "переходит на другую работу в контуре корпорации", сообщили в ОАК.
Сейчас основную загрузку ВАСО обеспечивает проект широкофюзеляжного четырехдвигательного самолета Ил-96. Мелкосерийное производство этих ВС, предназначенных для госзаказчиков, как правило, в версии авиационного пункта управления — Ил-96-300ПУ(М1), а также в варианте VIP, велось для сохранения в стране компетенций по созданию широкофюзеляжных ВС, как предполагалось, до выхода на рынок российско-китайского CR929. После введения широкомасштабных западных санкций, самым серьезным образом затронувших российскую гражданскую авиацию, перед промышленностью поставлена задача восстановить выпуск Ил-96 для коммерческих операций.
До недавнего времени на заводе также осуществлялось производство легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, но в феврале было принято решение приостановить работы по его созданию до завершения расследования катастрофы с первым опытным образцом ВС, случившейся в августе 2021 года.
На ВАСО трудится около 5,5 тыс. чел.
К выполнению рейсов в шесть городов Казахстана из Москвы приступила группа "Аэрофлот"
В рамках программы по восстановлению и расширению маршрутной сети авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") приступила к выполнению с 23 апреля регулярных рейсов из Москвы (Шереметьево) в города Казахстана: Актау, Актобе, Алма-Ату, Атырау, Нур-Султан и Караганду.
Полеты под кодом SU осуществляются на региональных реактивных самолетах российского производства Superjet 100, представленных в двухклассной компоновке. Общее количество мест на борту 87, их которых 12 мест бизнес-класса и 75 кресел экономического класса.
Ранее, 7 апреля, эти рейсы (кроме полетов в Караганду) в тестовом режиме были открыты из Сочи. В связи с большим количеством трансферных пассажиров из Москвы программа была скорректирована для выполнения из столицы России, объяснили в авиакомпании.
В рамках программы по восстановлению и расширению маршрутной сети авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") приступила к выполнению с 23 апреля регулярных рейсов из Москвы (Шереметьево) в города Казахстана: Актау, Актобе, Алма-Ату, Атырау, Нур-Султан и Караганду.
Полеты под кодом SU осуществляются на региональных реактивных самолетах российского производства Superjet 100, представленных в двухклассной компоновке. Общее количество мест на борту 87, их которых 12 мест бизнес-класса и 75 кресел экономического класса.
Ранее, 7 апреля, эти рейсы (кроме полетов в Караганду) в тестовом режиме были открыты из Сочи. В связи с большим количеством трансферных пассажиров из Москвы программа была скорректирована для выполнения из столицы России, объяснили в авиакомпании.
Федеральная авиационная администрация США снизила рейтинг России по безопасности полетов
Американский регулятор считает, что Росавиация не соответствует требованиям ICAO
Федеральная авиационная администрация США (FAA) снизила рейтинг России по безопасности полетов (БП) с Категории 1 до Категории 2. В Категорию 2 попадают страны, стандарты контроля за БП которых, по мнению американских регуляторов, не соответствуют требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO). Авиакомпании из стран Категории 2 не могут получить права на выполнение рейсов в США, кроме уже имеющихся, а также заключать код-шеринговые соглашения с американскими перевозчиками.
Решение о снижении категории принимается на основе Международной программы оценки безопасности авиатранспорта (IASA). Следуя данному алгоритму, в FAA сделали вывод о том, что российские авиационные власти не соответствуют требованиям ICAO. В агентстве не предоставили подробностей относительно претензий к Росавиации. В описании IASA говорится, что аудит проводится на основании документа ICAO 9734 (Руководство по организации контроля за обеспечением безопасности полетов) по следующим категориям: авиационное законодательство; система гражданской авиации; подготовка и квалификация технического персонала; документация по обеспечению БП; обязанности лицензирования, сертификации и авторизации; обязанности надзора; устранение замечаний в области БП.
Решение о снижении рейтинга гражданской авиации России принято спустя два месяца после начала специальной военной операции на Украине. В результате обширных международных санкций российским авиакомпаниям в том числе перекрыт официальный доступ к запчастям для авиатехники западного производства, а иностранным самолетостроителям запрещено оказывать им какую-либо поддержку.
В Категорию 2 кроме России внесены 14 стран: Бангладеш, Гана, Кюрасо, Малайзия, Мексика, Пакистан, Таиланд, Венесуэла и страны Карибского бассейна.
После снижения рейтинга российские авиакомпании не смогут подать заявку на выполнение новых рейсов в США. В настоящее время прямое регулярное авиасообщение между США и Россией полностью прекращено: ни одна авиакомпания не выполняет рейсы между двумя странами.
Ранее Европейская комиссия внесла 21 российскую авиакомпанию в черный список безопасности полетов. Формально поводом для этого послужил перевод самолетов, принадлежащих иностранным лизинговым компаниям, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, в регистр РФ, после того как зарубежные авиационные регистры (Бермуд, Ирландии и др.) аннулировали сертификаты летной годности (СЛГ) самолетов, находящихся в России (вследствие введения западных санкций). Росавиация назвала решение Еврокомиссии дискриминационным и заверила, что оно "не повлияет на безопасность полетов наших перевозчиков".
Американский регулятор считает, что Росавиация не соответствует требованиям ICAO
Федеральная авиационная администрация США (FAA) снизила рейтинг России по безопасности полетов (БП) с Категории 1 до Категории 2. В Категорию 2 попадают страны, стандарты контроля за БП которых, по мнению американских регуляторов, не соответствуют требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO). Авиакомпании из стран Категории 2 не могут получить права на выполнение рейсов в США, кроме уже имеющихся, а также заключать код-шеринговые соглашения с американскими перевозчиками.
Решение о снижении категории принимается на основе Международной программы оценки безопасности авиатранспорта (IASA). Следуя данному алгоритму, в FAA сделали вывод о том, что российские авиационные власти не соответствуют требованиям ICAO. В агентстве не предоставили подробностей относительно претензий к Росавиации. В описании IASA говорится, что аудит проводится на основании документа ICAO 9734 (Руководство по организации контроля за обеспечением безопасности полетов) по следующим категориям: авиационное законодательство; система гражданской авиации; подготовка и квалификация технического персонала; документация по обеспечению БП; обязанности лицензирования, сертификации и авторизации; обязанности надзора; устранение замечаний в области БП.
Решение о снижении рейтинга гражданской авиации России принято спустя два месяца после начала специальной военной операции на Украине. В результате обширных международных санкций российским авиакомпаниям в том числе перекрыт официальный доступ к запчастям для авиатехники западного производства, а иностранным самолетостроителям запрещено оказывать им какую-либо поддержку.
В Категорию 2 кроме России внесены 14 стран: Бангладеш, Гана, Кюрасо, Малайзия, Мексика, Пакистан, Таиланд, Венесуэла и страны Карибского бассейна.
После снижения рейтинга российские авиакомпании не смогут подать заявку на выполнение новых рейсов в США. В настоящее время прямое регулярное авиасообщение между США и Россией полностью прекращено: ни одна авиакомпания не выполняет рейсы между двумя странами.
Ранее Европейская комиссия внесла 21 российскую авиакомпанию в черный список безопасности полетов. Формально поводом для этого послужил перевод самолетов, принадлежащих иностранным лизинговым компаниям, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, в регистр РФ, после того как зарубежные авиационные регистры (Бермуд, Ирландии и др.) аннулировали сертификаты летной годности (СЛГ) самолетов, находящихся в России (вследствие введения западных санкций). Росавиация назвала решение Еврокомиссии дискриминационным и заверила, что оно "не повлияет на безопасность полетов наших перевозчиков".
Госкорпорация по ОрВД приняла участие в совещании ИКАО по консолидации зональной навигации PBN
В период с 20 по 22 апреля состоялось объединенное 6-е совещание Европейской целевой группы Международной организации гражданской авиации ИКАО по консолидации навигации на основе характеристик (PBN) и 33-е совещание навигационной подгруппы Евроконтроля (PBNC-TF/5-ECTL-NSG/32).
Совещание прошло в гибридном формате: часть участников совещания присутствовали в региональном бюро ИКАО в Париже, остальные могли присоединиться к участию онлайн.
ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" на телеконференции представили специалисты Дирекции по ОрВД и ИВП и ГЦ ЕС ОрВД.
В ходе совещания участников проинформировали о деятельности ИКАО, запланированной на 2022 год, принятых Советом ИКАО и вступающих в действие в текущем году изменениях в Приложения к Чикагской конвенции, рассматривались вопросы, касающиеся аспектов внедрения навигации, основанной на характеристиках (PBN) в воздушном пространстве, на маршрутах ОВД, стандартных маршрутах вылета (SID), прибытия (STAR) и на этапе захода на посадку.
Также были представлены обзоры о работе наземной навигационной инфраструктуры, стратегии мониторинга и предоставления услуг EGNOS (GNSS) в Европейском регионе ИКАО.
В период с 20 по 22 апреля состоялось объединенное 6-е совещание Европейской целевой группы Международной организации гражданской авиации ИКАО по консолидации навигации на основе характеристик (PBN) и 33-е совещание навигационной подгруппы Евроконтроля (PBNC-TF/5-ECTL-NSG/32).
Совещание прошло в гибридном формате: часть участников совещания присутствовали в региональном бюро ИКАО в Париже, остальные могли присоединиться к участию онлайн.
ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" на телеконференции представили специалисты Дирекции по ОрВД и ИВП и ГЦ ЕС ОрВД.
В ходе совещания участников проинформировали о деятельности ИКАО, запланированной на 2022 год, принятых Советом ИКАО и вступающих в действие в текущем году изменениях в Приложения к Чикагской конвенции, рассматривались вопросы, касающиеся аспектов внедрения навигации, основанной на характеристиках (PBN) в воздушном пространстве, на маршрутах ОВД, стандартных маршрутах вылета (SID), прибытия (STAR) и на этапе захода на посадку.
Также были представлены обзоры о работе наземной навигационной инфраструктуры, стратегии мониторинга и предоставления услуг EGNOS (GNSS) в Европейском регионе ИКАО.
