🛫Коммерческим управлением бизнес-джетов из парка "Азимута" займется "Слава"💰
Прогноз: В конце текущего года парк ростовской авиакомпании "Азимут" начнут пополнять Superjet 100 в VIP-компоновке, предположительно на 56 мест.
Подробности от "Авиатранспортного обозревателя":
👉 Коммерческой реализацией проекта займется управляющая компания "Слава";
👉 Самолеты будут иметь измененную ливрею: цветовая гамма будет более темной, фирменный знак "Азимута" другого оттенка;
👉 Разработкой бренда VIP-подразделения занимается российское агентство Asgard. Именно оно произвело комплексный брендинг самой авиакомпании "Азимут".
Чуть больше деталей здесь👈
Прогноз: В конце текущего года парк ростовской авиакомпании "Азимут" начнут пополнять Superjet 100 в VIP-компоновке, предположительно на 56 мест.
Подробности от "Авиатранспортного обозревателя":
👉 Коммерческой реализацией проекта займется управляющая компания "Слава";
👉 Самолеты будут иметь измененную ливрею: цветовая гамма будет более темной, фирменный знак "Азимута" другого оттенка;
👉 Разработкой бренда VIP-подразделения занимается российское агентство Asgard. Именно оно произвело комплексный брендинг самой авиакомпании "Азимут".
Чуть больше деталей здесь👈
Авиатранспортное обозрение
Компания "Слава" использует затемненные Superjet 100 для перевозки футболистов
Самолеты будет эксплуатировать ростовская авиакомпания "Азимут"
🛫Авиакомпания "Азимут" все-таки ждет более вместительные самолеты👏🏻
Российский оператор самолетов Superjet 100 (SSJ 100) — ростовская авиакомпания "Азимут" начнет эксплуатировать более вместительные самолеты не ранее 2021 г.
"Идея не заморожена. Но окончательно тип ВС не выбран, продолжаем анализ и консультации", — рассказал в интервью ATO.ru Павел Удод, совладелец и председатель совета директоров авиакомпании "Азимут".
Среди рассматриваемых ВС для пополнения парка — самолеты Airbus A220. Сейчас перевозчик эксплуатирует одиннадцать 100-103 местных самолетов Superjet 100 и расширять свой парк самолетами такой же вместимости в текущем году не намерен.
На фоне ограничений из-за пандемии COVID-19 пассажиропоток "Азимута" сократился в апреле на 63%. Такое относительно небольшое снижение позволило авиакомпании занять 6-е место по числу перевезенных пассажиров среди всех авиакомпаний России. Впереди только S7 Airlines, "Аэрофлот", "ЮТэйр", "Россия" и "Уральские авиалинии".
Интервью Павла Удода будет опубликовано на портале ATO.ru в среду, 10 июня.
Российский оператор самолетов Superjet 100 (SSJ 100) — ростовская авиакомпания "Азимут" начнет эксплуатировать более вместительные самолеты не ранее 2021 г.
"Идея не заморожена. Но окончательно тип ВС не выбран, продолжаем анализ и консультации", — рассказал в интервью ATO.ru Павел Удод, совладелец и председатель совета директоров авиакомпании "Азимут".
Среди рассматриваемых ВС для пополнения парка — самолеты Airbus A220. Сейчас перевозчик эксплуатирует одиннадцать 100-103 местных самолетов Superjet 100 и расширять свой парк самолетами такой же вместимости в текущем году не намерен.
На фоне ограничений из-за пандемии COVID-19 пассажиропоток "Азимута" сократился в апреле на 63%. Такое относительно небольшое снижение позволило авиакомпании занять 6-е место по числу перевезенных пассажиров среди всех авиакомпаний России. Впереди только S7 Airlines, "Аэрофлот", "ЮТэйр", "Россия" и "Уральские авиалинии".
Интервью Павла Удода будет опубликовано на портале ATO.ru в среду, 10 июня.
Forwarded from Авиаторщина
Группа “Аэрофлот” спасается кредитами.
С начала текущего года размер привлечённых кредитов превысил рекордные ₽75 млрд. За аналогичный период 2019 года Группа привлекла в 6,3 раза меньше заемных средств - ₽11,86 млрд, а в 2018 году - всего ₽350 млн.
В течение первого квартала 2020 года Группа “Аэрофлот” взяла десять кредитов на общую сумму ₽38,9 млрд. Два кредита на ₽3,9 млрд “Аэрофлот” уже полностью погасил.
В апреле и мае Группа взяла еще ₽36,7 млрд кредитных средств, в том числе льготный кредит на ₽3 млрд от Сбербанка.
Группа “Аэрофлот” располагает возможностью дополнительно привлечь в рамках кредитных линий еще около ₽45 млрд.
Кроме того, ПАО “Аэрофлот” может привлечь за счет выпуска биржевых облигаций ₽24,65 млрд, если соответствующее решение будет принято.
Кроме заемных средств “Аэрофлот” получил господдержку в размере ₽7,89 млрд.
С начала текущего года размер привлечённых кредитов превысил рекордные ₽75 млрд. За аналогичный период 2019 года Группа привлекла в 6,3 раза меньше заемных средств - ₽11,86 млрд, а в 2018 году - всего ₽350 млн.
В течение первого квартала 2020 года Группа “Аэрофлот” взяла десять кредитов на общую сумму ₽38,9 млрд. Два кредита на ₽3,9 млрд “Аэрофлот” уже полностью погасил.
В апреле и мае Группа взяла еще ₽36,7 млрд кредитных средств, в том числе льготный кредит на ₽3 млрд от Сбербанка.
Группа “Аэрофлот” располагает возможностью дополнительно привлечь в рамках кредитных линий еще около ₽45 млрд.
Кроме того, ПАО “Аэрофлот” может привлечь за счет выпуска биржевых облигаций ₽24,65 млрд, если соответствующее решение будет принято.
Кроме заемных средств “Аэрофлот” получил господдержку в размере ₽7,89 млрд.
Forwarded from Авиаторщина
Эксклюзив: “Аэрофлот” переносит сроки поставок Airbus A350
В последнем отчете - сокращенной консолидированной промежуточной финансовой отчетности за первый квартал 2020 года - “Аэрофлот” заявляет о том, что ведёт с лизингодателями и производителями самолетов переговоры о переносе сроков поставок воздушных судов в связи с коронакризисом.
Из этого же отчета следует, что на 31.12.2019 г. ожидалось, что в течение 2020 г. будет поставлено в парк “Аэрофлота” 13 новых самолетов: 11 Airbus A350 и два Boeing 777. В течение первых трех месяцев 2020 года “Аэрофлот” получил только один Airbus A350 (29 февраля). При этом на конец марта ожидаемый срок поставки этих 12 самолетов и еще одного Boeing 777 и двух Airbus растянулся уже на 2020-2021 гг.
По какому графику планировалась поставка 22 Airbus A350:
2020 год
Февраль - первый (#1) Airbus A350
Март - #2
Июнь - #3
Июль - #4
Август - #5
Сентябрь - #6
Октябрь - #7
Ноябрь - #8
2021 год
Февраль - #9 и #10
Май - #11
Август - #12 и #13
Ноябрь - #14 и #15
2022 год
Февраль - #16
Май - #17
Август - #18
Ноябрь - #19 и #20
2023 год
Февраль - #21
Май - #22
Исходя из этого графика “Аэрофлот” должен был к июню получить второй Airbus A350, но не получил. Эксплуатация первой такой машины в Восточной Европе и странах СНГ пока далека от ожидаемого уровня.
Первый коммерческий рейс самолет A350 выполнил из Шереметьево в Пулково. А на следующий день, 7 марта, авиакомпания по технической причине вывела этот борт из расписания. Воздушное судно возобновило полеты 17 марта и через два месяца, 17 мая, улетело на форму A-check в Гонконг. За этот двухмесячный период самолет эксплуатировался только 27 дней.
Согласно этому же отчету, Группой “Аэрофлот” был утвержден бизнес-план, который учитывает сокращение спроса на авиаперевозки в 2020-2021 гг. и последующее возвращение к докризисным показателям с учетом следующих предпосылок:
1. Экономическая ситуация в РФ: сохранение среднесрочного темпа роста экономики, сохранение спроса за счет сбережений, сохранение объема предложения на рынке регулярных перевозок;
2. Внутренние воздушные линии (ВВЛ): полное восстановление к концу 2020 г. за счет компенсации выбывающего международного потока в результате переориентации на внутренний туризм;
3. Международные воздушные линии (МВЛ): после отмены ограничений – 2-3 частоты в неделю в столицы крупных государств. Восстановление за счет отложенного спроса и при сохранении бизнес-трафика;
4. На период 2022 г. и после приняты докризисные предпосылки.
Исходя из этого “Аэрофлот” ждет докризисного восстановления своего бизнеса уже в 2022 году.
ПРОГНОЗ
“Аэрофлот” все-таки получит несколько самолетов Airbus A350 до конца 2020 года.
Компания ожидает открытия международного авиасообщения во второй половине лета. 100%-ая дочка “Аэрофлота” - низкобюджетная “Победа”- открыла продажу по всем международным направлениям с вылетом с 1 августа.
“Аэрофлот” также постепенно выводит из эксплутации широкофюзеляжные Airbus A330 и планирует к концу 2021 года довести парк этих самолетов до 12 ВС; сейчас - 18 ВС. Предполагается, что их заменят A350.
С открытием международных дальнемагистральных маршрутов целесообразнее ставить на них Airbus A350 вместо A330 и более всестительных Boeing 777.
К тому же каждая поставка Airbus A350 повышает ликвидность авиакомпании приблизительно на ₽2,3 млрд - такой размер предоплаты, которую производитель возвращает при поставке самолета заказчику. А в дополнительной ликвидности авиакомпания однозначно нуждается.
Однако поставка всех запланированных на 2020 г. и, скорее всего, на 2021 г. самолетов в текущих условиях экономически необоснованна.
В последнем отчете - сокращенной консолидированной промежуточной финансовой отчетности за первый квартал 2020 года - “Аэрофлот” заявляет о том, что ведёт с лизингодателями и производителями самолетов переговоры о переносе сроков поставок воздушных судов в связи с коронакризисом.
Из этого же отчета следует, что на 31.12.2019 г. ожидалось, что в течение 2020 г. будет поставлено в парк “Аэрофлота” 13 новых самолетов: 11 Airbus A350 и два Boeing 777. В течение первых трех месяцев 2020 года “Аэрофлот” получил только один Airbus A350 (29 февраля). При этом на конец марта ожидаемый срок поставки этих 12 самолетов и еще одного Boeing 777 и двух Airbus растянулся уже на 2020-2021 гг.
По какому графику планировалась поставка 22 Airbus A350:
2020 год
Февраль - первый (#1) Airbus A350
Март - #2
Июнь - #3
Июль - #4
Август - #5
Сентябрь - #6
Октябрь - #7
Ноябрь - #8
2021 год
Февраль - #9 и #10
Май - #11
Август - #12 и #13
Ноябрь - #14 и #15
2022 год
Февраль - #16
Май - #17
Август - #18
Ноябрь - #19 и #20
2023 год
Февраль - #21
Май - #22
Исходя из этого графика “Аэрофлот” должен был к июню получить второй Airbus A350, но не получил. Эксплуатация первой такой машины в Восточной Европе и странах СНГ пока далека от ожидаемого уровня.
Первый коммерческий рейс самолет A350 выполнил из Шереметьево в Пулково. А на следующий день, 7 марта, авиакомпания по технической причине вывела этот борт из расписания. Воздушное судно возобновило полеты 17 марта и через два месяца, 17 мая, улетело на форму A-check в Гонконг. За этот двухмесячный период самолет эксплуатировался только 27 дней.
Согласно этому же отчету, Группой “Аэрофлот” был утвержден бизнес-план, который учитывает сокращение спроса на авиаперевозки в 2020-2021 гг. и последующее возвращение к докризисным показателям с учетом следующих предпосылок:
1. Экономическая ситуация в РФ: сохранение среднесрочного темпа роста экономики, сохранение спроса за счет сбережений, сохранение объема предложения на рынке регулярных перевозок;
2. Внутренние воздушные линии (ВВЛ): полное восстановление к концу 2020 г. за счет компенсации выбывающего международного потока в результате переориентации на внутренний туризм;
3. Международные воздушные линии (МВЛ): после отмены ограничений – 2-3 частоты в неделю в столицы крупных государств. Восстановление за счет отложенного спроса и при сохранении бизнес-трафика;
4. На период 2022 г. и после приняты докризисные предпосылки.
Исходя из этого “Аэрофлот” ждет докризисного восстановления своего бизнеса уже в 2022 году.
ПРОГНОЗ
“Аэрофлот” все-таки получит несколько самолетов Airbus A350 до конца 2020 года.
Компания ожидает открытия международного авиасообщения во второй половине лета. 100%-ая дочка “Аэрофлота” - низкобюджетная “Победа”- открыла продажу по всем международным направлениям с вылетом с 1 августа.
“Аэрофлот” также постепенно выводит из эксплутации широкофюзеляжные Airbus A330 и планирует к концу 2021 года довести парк этих самолетов до 12 ВС; сейчас - 18 ВС. Предполагается, что их заменят A350.
С открытием международных дальнемагистральных маршрутов целесообразнее ставить на них Airbus A350 вместо A330 и более всестительных Boeing 777.
К тому же каждая поставка Airbus A350 повышает ликвидность авиакомпании приблизительно на ₽2,3 млрд - такой размер предоплаты, которую производитель возвращает при поставке самолета заказчику. А в дополнительной ликвидности авиакомпания однозначно нуждается.
Однако поставка всех запланированных на 2020 г. и, скорее всего, на 2021 г. самолетов в текущих условиях экономически необоснованна.
Гражданская авиация России восстанавливает объемы перевозок
Гражданская авиация России начинает быстро оживать после самого серьезного падения объема перевозок, вызванного пандемией коронавируса. Данные систем бронирования свидетельствуют, что уже во второй половине июля внутренние авиаперевозки даже превысили докризисный уровень.
Постепенный выход из карантина российских регионов способствовал восстановлению внутренних авиаперевозок. По данным Росавиации, уже в июне количество пассажиров, перевезенных на внутренних рейсах, составил 40% от уровня прошлого года. Для сравнения: в апреле и мае этот показатель был на уровне 13,0 и 15,5% соответственно.
Эту информацию подтверждает и компания "Сирена-Трэвел" — крупнейший российский поставщик информационных технологий для предприятий авиационной отрасли. В компании рассказали ATO.ru, что в третьей декаде... Читать дальше
Гражданская авиация России начинает быстро оживать после самого серьезного падения объема перевозок, вызванного пандемией коронавируса. Данные систем бронирования свидетельствуют, что уже во второй половине июля внутренние авиаперевозки даже превысили докризисный уровень.
Постепенный выход из карантина российских регионов способствовал восстановлению внутренних авиаперевозок. По данным Росавиации, уже в июне количество пассажиров, перевезенных на внутренних рейсах, составил 40% от уровня прошлого года. Для сравнения: в апреле и мае этот показатель был на уровне 13,0 и 15,5% соответственно.
Эту информацию подтверждает и компания "Сирена-Трэвел" — крупнейший российский поставщик информационных технологий для предприятий авиационной отрасли. В компании рассказали ATO.ru, что в третьей декаде... Читать дальше
Двигатель для самолета Ил-114-300 будет сертифицирован не позднее 2022 года
Турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ-01 для регионального самолета Ил-114-300 будет сертифицирован не позднее 2022 г., рассказал журналистам Александр Ватагин, исполнительный директор компании "ОДК-Климов", которая разработала этот мотор. "Это завязано на сертификацию самолета", — объяснил он.
Компания приступила к испытаниям ТВ7-117СТ-01 в 2016 г. на новом стенде № 30 в Санкт-Петербурге. По словам директора производства Алексея Родионова, к настоящему моменту двигатель наработал на стенде более 1000 ч. Кроме того, ТВ7-117СТ-01 налетал 90 ч на крыле летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. "Этого достаточно для первого полета", — объяснил Родионов. Ватагин подтвердил, что разрешение на вылет Ил-114 с двигателями ТВ7-117СТ-01 получено.
По словам Родионова, первый полет нового самолета ожидается в конце этой осени. Читать далее
Турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ-01 для регионального самолета Ил-114-300 будет сертифицирован не позднее 2022 г., рассказал журналистам Александр Ватагин, исполнительный директор компании "ОДК-Климов", которая разработала этот мотор. "Это завязано на сертификацию самолета", — объяснил он.
Компания приступила к испытаниям ТВ7-117СТ-01 в 2016 г. на новом стенде № 30 в Санкт-Петербурге. По словам директора производства Алексея Родионова, к настоящему моменту двигатель наработал на стенде более 1000 ч. Кроме того, ТВ7-117СТ-01 налетал 90 ч на крыле летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. "Этого достаточно для первого полета", — объяснил Родионов. Ватагин подтвердил, что разрешение на вылет Ил-114 с двигателями ТВ7-117СТ-01 получено.
По словам Родионова, первый полет нового самолета ожидается в конце этой осени. Читать далее
Холдинг "Вертолеты России" представил дополнительные опции для вертолета "Ансат" на проходящей в Москве выставке HeliRussia-2020. На стенде холдинга этот легкий многоцелевой вертолет демонстрируется с внутренним топливным баком и баллонетами.
Система аварийного приводнения сертифицирована Росавиацией в 2020 году. Надувные баллонеты обеспечивают плавучесть "Ансата" в течение 30 минут в случае вынужденной посадки на воду. Вертолет также оборудуется двумя спасательными плотами и комплектом жизнеобеспечения, включающим радиомаяк, позволяющий спасателям определить местонахождение аварийного ВС. Читать дальше
Система аварийного приводнения сертифицирована Росавиацией в 2020 году. Надувные баллонеты обеспечивают плавучесть "Ансата" в течение 30 минут в случае вынужденной посадки на воду. Вертолет также оборудуется двумя спасательными плотами и комплектом жизнеобеспечения, включающим радиомаяк, позволяющий спасателям определить местонахождение аварийного ВС. Читать дальше
Российские власти планируют увеличить на ближайшие три года бюджетную поддержку поставок вертолетов, рассказал на открывшейся сегодня выставке #HeliRussia2020 директор департамента авиационной промышленности Минпромторга Дмитрий Лысогорский. Он объяснил, что увеличение бюджетов коснется, прежде всего, субсидий на лизинг вертолетной техники по постановлению №1675.
"Определяющим здесь является развитие медицинской авиации, большой потенциал которое еще не реализован", объяснил чиновник. Увеличение субсидий на 2021-2022 гг. обеспечит поставки более 60 вертолетов для медицинской авиации, уточнил он. Читать дальше
"Определяющим здесь является развитие медицинской авиации, большой потенциал которое еще не реализован", объяснил чиновник. Увеличение субсидий на 2021-2022 гг. обеспечит поставки более 60 вертолетов для медицинской авиации, уточнил он. Читать дальше
В рамках проходящей в Москве вертолетной выставки HeliRussia 2020 Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) объявила о передаче в лизинг двух вертолетов, а также подписала соглашения с тремя заказчиками.
В первый день выставки два вертолета Ми-8-МТВ-1 были переданы в лизинг операторам "ПАНХ" и Авиационной компании "Конверс Авиа". Читать далее
В первый день выставки два вертолета Ми-8-МТВ-1 были переданы в лизинг операторам "ПАНХ" и Авиационной компании "Конверс Авиа". Читать далее
Друзья, все новости с #HeliRussia можно читать в специальном канале на ATO.RU
В первый день выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2020 "Вертолетная сервисная компания" ("ВСК") холдинга "Вертолеты России" подписала договор на комплексное сервисное обслуживание вертолетов Ансат авиакомпании "Полярные авиалинии".
Это соглашение стало первым комплексным сервисным договором ВСК в новом формате послепродажного обслуживания ВР-Поддержка (RH-Support). Он предполагает формирование пакета услуг в соответствии с конкретными требованиями заказчика, особенностям его воздушного флота и условиями эксплуатации.
Контракт на поставку семи модернизированных вертолетов Ансат "Полярным авиалиниям" был подписан года назад на авиасалоне МАКС-2019. Компания начнет получать новые машины с 2021 г. и станет первым оператором новой модификации, у которой пока есть рабочее название Ансат-М. Читать дальше
Это соглашение стало первым комплексным сервисным договором ВСК в новом формате послепродажного обслуживания ВР-Поддержка (RH-Support). Он предполагает формирование пакета услуг в соответствии с конкретными требованиями заказчика, особенностям его воздушного флота и условиями эксплуатации.
Контракт на поставку семи модернизированных вертолетов Ансат "Полярным авиалиниям" был подписан года назад на авиасалоне МАКС-2019. Компания начнет получать новые машины с 2021 г. и станет первым оператором новой модификации, у которой пока есть рабочее название Ансат-М. Читать дальше
Кабина для будущих версий вертолетов Ми-8/17 от компании «Навигатор» на #HeliRussia 2020
Первые вертолетные операторы начали использовать систему продажи перевозок "Трансхост", рассказал на выставке #HeliRussia 2020 директор по реализации проектов сервисов ИТ компании-разработчика "Сирена-Трэвел" Владимир Каляпин. Первой это сделала подмосковная компания "Русские вертолетные системы" (РВС). Сейчас "Сирена Трэвел" ведет переговоры о подключении к этой систему крупнейшего вертолетного оператора России – "ЮТэйр-Вертолетные услуги" Читать дальше
Сегодня на выставке HeliRussia 2020 компания "ОДК-Климов" заключила свой первый международный контракт на сопровождение жизненного цикла вертолетных двигателей. Контракт был подписан дистанционно в онлайн-режиме с индийской компанией Sky One. В ее парке три вертолета Ми-17, оснащенных двигателями ТВ3-117В. Читать дальше
В новых инфекционных боксах для вертолетов Ансат теперь можно безопасно перевозить больных коронавирусом https://www.ato.ru/content/rvs-pokazala-obnovlennyy-medicinskiy-modul-dlya-ansata
Даёшь транспортную доступность для населения! Вслед за S7 50-процентную распродажу билетов объявил Аэрофлот