Forwarded from CentralAsia+Aero
Казахстан реформировал систему расследования авиапроисшествий, приблизив ее к стандартам ICAO
🇰🇿 Казахстан сделал важный шаг по приведению национальной системы расследования авиаинцидентов к стандартам ICAO, передав эти функции созданному акционерному обществу «Центр по расследованию транспортных происшествий и инцидентов» (изменения вступили в силу 13 июля).
Ключевые моменты реформы:
Вопрос независимости: Полная институциональная независимость нового органа (согласно Приложению 13 к Конвенции о международной гражданской авиации) пока не достигнута. Единственным акционером Центра остается Министерство транспорта, а его руководителем назначен Дархан Катышев — бывший зампред Комитета гражданской авиации (регулятор).
Поддержка ICAO: Международная организация поддержала создание АО, рассматривая его как переходный этап. В июле стороны подписали соглашение об экспертном сопровождении, обучении кадров и оснащении лаборатории Центра.
Собственная экспертиза: Ранее Казахстан для расследований и расшифровки самописцев привлекал специалистов Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Создание своей базы позволит стране выполнять весь цикл исследований самостоятельно.
Катализатор изменений: Дополнительным стимулом для реформы послужила крупная авиакатастрофа самолета компании AZAL под Актау в декабре 2024 года, показавшая острую необходимость в развитии внутренних экспертных компетенций.
Подробно на нашем сайте
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Казахстан сделал важный шаг по приведению национальной системы расследования авиаинцидентов к стандартам ICAO, передав эти функции созданному акционерному обществу «Центр по расследованию транспортных происшествий и инцидентов» (изменения вступили в силу 13 июля).
Ключевые моменты реформы:
Вопрос независимости: Полная институциональная независимость нового органа (согласно Приложению 13 к Конвенции о международной гражданской авиации) пока не достигнута. Единственным акционером Центра остается Министерство транспорта, а его руководителем назначен Дархан Катышев — бывший зампред Комитета гражданской авиации (регулятор).
Поддержка ICAO: Международная организация поддержала создание АО, рассматривая его как переходный этап. В июле стороны подписали соглашение об экспертном сопровождении, обучении кадров и оснащении лаборатории Центра.
Собственная экспертиза: Ранее Казахстан для расследований и расшифровки самописцев привлекал специалистов Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Создание своей базы позволит стране выполнять весь цикл исследований самостоятельно.
Катализатор изменений: Дополнительным стимулом для реформы послужила крупная авиакатастрофа самолета компании AZAL под Актау в декабре 2024 года, показавшая острую необходимость в развитии внутренних экспертных компетенций.
Подробно на нашем сайте
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍6🤔4❤2
Импортозамещенный вертолет Ми-171А3 получил разрешение на полеты при −50°C
Росавиация выдала «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России») одобрение главного изменения типовой конструкции Ми-171А3, подтвердив возможность его полетов при экстремально низкой температуре: до –50°C.
Документ выдан по итогам испытаний в Якутии, где машина выполнила 66 полетов и прошла 22 наземные гонки двигателя в условиях экстремального мороза.
Ми-171А3 – первый полностью российский офшорный вертолет, предназначенный, в том числе, для полетов над обширной водной поверхностью. Он разработан с учетом требований Международной ассоциации производителей нефти и газа, а также компаний топливно-энергетического комплекса.
Базовая версия Ми-171А3 была сертифицирована в декабре 2022 года. В марте этого года Росавиация выдала одобрение на импортозамещенную версию, сняв ранее имеющиеся эксплуатационные ограничения, в том числе, связанные с безопасностью полетов над водой.
Вертолет способен совершить приводнение при волнении моря до 5 баллов, оснащен надувными баллонетами, спасательными плотами, авариестойким фюзеляжем и топливной системой, исключающей утечку топлива и возгорание при аварийной посадке.
Первые серийные Ми-171А3 в июне уже поступили в парк «Газпром авиа». Их планируется использовать для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения Сахалина.
Вертолет производят на Улан-Удэнском авиационном заводе.
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация выдала «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России») одобрение главного изменения типовой конструкции Ми-171А3, подтвердив возможность его полетов при экстремально низкой температуре: до –50°C.
Документ выдан по итогам испытаний в Якутии, где машина выполнила 66 полетов и прошла 22 наземные гонки двигателя в условиях экстремального мороза.
Ми-171А3 – первый полностью российский офшорный вертолет, предназначенный, в том числе, для полетов над обширной водной поверхностью. Он разработан с учетом требований Международной ассоциации производителей нефти и газа, а также компаний топливно-энергетического комплекса.
Базовая версия Ми-171А3 была сертифицирована в декабре 2022 года. В марте этого года Росавиация выдала одобрение на импортозамещенную версию, сняв ранее имеющиеся эксплуатационные ограничения, в том числе, связанные с безопасностью полетов над водой.
Вертолет способен совершить приводнение при волнении моря до 5 баллов, оснащен надувными баллонетами, спасательными плотами, авариестойким фюзеляжем и топливной системой, исключающей утечку топлива и возгорание при аварийной посадке.
Первые серийные Ми-171А3 в июне уже поступили в парк «Газпром авиа». Их планируется использовать для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения Сахалина.
Вертолет производят на Улан-Удэнском авиационном заводе.
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
👍10❤4👏3
Air China и Hainan Airlines приобретают 95 самолетов Airbus – китайцы продолжают делать ставку на Европу
Китайские авиакомпании продолжают делать ставку на европейского авиапроизводителя для расширения провозных емкостей.
Группы Air China и Hainan Airlines объявили о размещении твердых заказов в общей сложности на 95 узко- и широкофюзеляжных воздушных судов.
Air China приобретает 15 дальнемагистральных Airbus A350-900, в то время как ее дочерний перевозчик Shenzhen Airlines законтрактовал 40 узкофюзеляжных A320neo. График поставок рассчитан на 2029–2032 годы.
Соглашение Air China стало вторым крупным заказом на широкофюзеляжную технику из Европы со стороны китайских госкомпаний в текущем году —в июне China Eastern объявила о приобретении 25 A330neo.
Параллельно частная Hainan Airlines сообщила о заключении твердого контракта на 40 A320neo, передача ВС будет осуществляться в период с 2028 по 2032 год.
Новые контракты еще прочнее закрепляют доминирующее положение Airbus на рынке гражданской авиации КНР. Начиная с 2019 года крупные перевозчики Китая отдают явное предпочтение европейскому концерну при обновлении флота.
При этом Пекин ранее прорабатывал возможность крупной закупки техники у Boeing по итогам визита в КНР президента США Дональда Трампа. Тем не менее, за исключением недавнего контракта China Southern Airlines на семь грузовых 777, видимых признаков масштабного прорыва для американского производителя на китайском рынке по-прежнему не наблюдается.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Китайские авиакомпании продолжают делать ставку на европейского авиапроизводителя для расширения провозных емкостей.
Группы Air China и Hainan Airlines объявили о размещении твердых заказов в общей сложности на 95 узко- и широкофюзеляжных воздушных судов.
Air China приобретает 15 дальнемагистральных Airbus A350-900, в то время как ее дочерний перевозчик Shenzhen Airlines законтрактовал 40 узкофюзеляжных A320neo. График поставок рассчитан на 2029–2032 годы.
Соглашение Air China стало вторым крупным заказом на широкофюзеляжную технику из Европы со стороны китайских госкомпаний в текущем году —в июне China Eastern объявила о приобретении 25 A330neo.
Параллельно частная Hainan Airlines сообщила о заключении твердого контракта на 40 A320neo, передача ВС будет осуществляться в период с 2028 по 2032 год.
Новые контракты еще прочнее закрепляют доминирующее положение Airbus на рынке гражданской авиации КНР. Начиная с 2019 года крупные перевозчики Китая отдают явное предпочтение европейскому концерну при обновлении флота.
При этом Пекин ранее прорабатывал возможность крупной закупки техники у Boeing по итогам визита в КНР президента США Дональда Трампа. Тем не менее, за исключением недавнего контракта China Southern Airlines на семь грузовых 777, видимых признаков масштабного прорыва для американского производителя на китайском рынке по-прежнему не наблюдается.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
🔥5❤4👍4👏2
SMBC заказала 100 самолетов Boeing 737MAX, больше половины из них – MAX-10
Крупный лизингодатель SMBC Aviation Capital подписал на авиасалоне в Фарнборо твердый контракт на 100 самолетов семейства Boeing 737MAX: 60 единиц MAX-10 и 40 единиц MAX-8.
Главное о сделке:
• Флагманский сегмент: Это крупнейший единичный заказ на MAX-10 от лизинговой компании и первая покупка этой модификации для самой SMBC.
• Сроки: Поставки планируют начать в начале 2030-х годов.
• Драйвер спроса: Авиакомпаниям нужны узкофюзеляжные ВС повышенной вместимости и дальности.
• Масштаб: Общий портфель 737MAX в активе SMBC (собственные, в управлении и заказанные) вырос до 450 машин.
Глава SMBC Питер Барретт отметил, что сделка отражает уверенность в скорой сертификации MAX-10 и высокий интерес со стороны перевозчиков.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Крупный лизингодатель SMBC Aviation Capital подписал на авиасалоне в Фарнборо твердый контракт на 100 самолетов семейства Boeing 737MAX: 60 единиц MAX-10 и 40 единиц MAX-8.
Главное о сделке:
• Флагманский сегмент: Это крупнейший единичный заказ на MAX-10 от лизинговой компании и первая покупка этой модификации для самой SMBC.
• Сроки: Поставки планируют начать в начале 2030-х годов.
• Драйвер спроса: Авиакомпаниям нужны узкофюзеляжные ВС повышенной вместимости и дальности.
• Масштаб: Общий портфель 737MAX в активе SMBC (собственные, в управлении и заказанные) вырос до 450 машин.
Глава SMBC Питер Барретт отметил, что сделка отражает уверенность в скорой сертификации MAX-10 и высокий интерес со стороны перевозчиков.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍8❤7👏5
Air Cambodia разместила твердый заказ на 20 китайских самолетов C909
Камбоджийский авиаперевозчик Air Cambodia подписал контракт на поставку 20 региональных реактивных самолетов Comac C909 ("одноклассник" российского Superjet 100), став первым зарубежным национальным перевозчиком, разместившим заказ на ВС этого типа китайского производства.
Об объявлении сделки сообщили китайские государственные СМИ. Контракту предшествовало подписание меморандума о намерениях по этим 90-местным самолетам в сентябре прошлого года.
Флот Air Cambodia в настоящее время включает три среднемагистральных Airbus A320 и три турбовинтовых ATR. В портфеле заказов перевозчика также числятся Boeing 737MAX.
Значительная доля в Air Cambodia принадлежит китайской Henan Airport Investment и гонконгской 7Trip International.
На китайские направления приходится почти треть от общей провозной емкости AirCambodia, что отражает ключевую роль КНР в обеспечении въездного турпотока и экономическом развитии Камбоджи.
Подробнее на ATO.ru 🔒
Фото: Comac
Подписаться на @ATOjournal
Камбоджийский авиаперевозчик Air Cambodia подписал контракт на поставку 20 региональных реактивных самолетов Comac C909 ("одноклассник" российского Superjet 100), став первым зарубежным национальным перевозчиком, разместившим заказ на ВС этого типа китайского производства.
Об объявлении сделки сообщили китайские государственные СМИ. Контракту предшествовало подписание меморандума о намерениях по этим 90-местным самолетам в сентябре прошлого года.
Флот Air Cambodia в настоящее время включает три среднемагистральных Airbus A320 и три турбовинтовых ATR. В портфеле заказов перевозчика также числятся Boeing 737MAX.
Значительная доля в Air Cambodia принадлежит китайской Henan Airport Investment и гонконгской 7Trip International.
На китайские направления приходится почти треть от общей провозной емкости AirCambodia, что отражает ключевую роль КНР в обеспечении въездного турпотока и экономическом развитии Камбоджи.
Подробнее на ATO.ru 🔒
Фото: Comac
Подписаться на @ATOjournal
👍5👏4❤2🍾1
Филиппинский перевозчик обновляет дальнемагистральный флот за счет 20 Boeing 787
Филиппинский нацперевозчик Philippine Airlines разместил заказ на 20 широкофюзеляжных Boeing 787-10, о чем было объявлено сегодня в ходе международной выставки Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо.
Сделка, включающая 15 твердых заказов и опцион на пять машин, направлена на усиление средне- и дальнемагистрального флота авиакомпании.
Хотя основной объем заказа призван обновить действующий провозной потенциал, постепенный ввод 787-10 также обеспечит плановый рост флота PAL.
Одним из решающих аргументов в пользу крупнейшей модификации семейства 787 стала высокая вместимость грузовых отсеков, учитывая растущую значимость грузовых перевозок в бизнес-модели, отметили в авиакомпании.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Филиппинский нацперевозчик Philippine Airlines разместил заказ на 20 широкофюзеляжных Boeing 787-10, о чем было объявлено сегодня в ходе международной выставки Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо.
Сделка, включающая 15 твердых заказов и опцион на пять машин, направлена на усиление средне- и дальнемагистрального флота авиакомпании.
Хотя основной объем заказа призван обновить действующий провозной потенциал, постепенный ввод 787-10 также обеспечит плановый рост флота PAL.
Одним из решающих аргументов в пользу крупнейшей модификации семейства 787 стала высокая вместимость грузовых отсеков, учитывая растущую значимость грузовых перевозок в бизнес-модели, отметили в авиакомпании.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍5👏3❤2
Саудовская Riyadh Air расширяет флот широкофюзеляжных ВС на 28 Boeing 787 и шесть Airbus A350
Новый саудовский перевозчик Riyadh Air конвертировал опцион на 28 лайнеров Boeing 787 и подкрепил твердым заказом поставку еще шести Airbus A350-1000.
По словам гендиректора авиакомпании Тони Дугласа, сделки отражают ориентацию стартапа на «долгую игру»: к 2030 году перевозчик рассчитывает сформировать международную маршрутную сеть из более чем 100 пунктов назначения.
Контракты, о которых было объявлено сегодня на международном авиасалоне Farnborough Airshow 2026 в британском Фарнборо, также предусматривают ввод в эксплуатацию наиболее вместительной модификации семейства Dreamliner — 787-10. Из 28 реализуемых опционов 20 переведены в твердый заказ именно на эту версию.
После финализации сделки по оставшимся 17 опционам суммарный портфель твердых заказов Riyadh Air на 787 достигнет 67 ВС.
В свою очередь дополнительный твердый заказ на шесть A350-1000 увеличил общий объем законтрактованных ВС этого типа до 31 единицы.
Дуглас подчеркнул, что наращивание парка опирается на долгосрочную стратегию развития и не зависит от текущей конъюнктуры рынка.
На сегодняшний день флот Riyadh Air насчитывает шесть ВС 787-9, а маршрутная сеть охватывает шесть городов. Поставка еще двух лайнеров ожидается в ближайшие недели.
К марту 2027 года Riyadh Air планирует увеличить количество обслуживаемых направлений до 22.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Новый саудовский перевозчик Riyadh Air конвертировал опцион на 28 лайнеров Boeing 787 и подкрепил твердым заказом поставку еще шести Airbus A350-1000.
По словам гендиректора авиакомпании Тони Дугласа, сделки отражают ориентацию стартапа на «долгую игру»: к 2030 году перевозчик рассчитывает сформировать международную маршрутную сеть из более чем 100 пунктов назначения.
Контракты, о которых было объявлено сегодня на международном авиасалоне Farnborough Airshow 2026 в британском Фарнборо, также предусматривают ввод в эксплуатацию наиболее вместительной модификации семейства Dreamliner — 787-10. Из 28 реализуемых опционов 20 переведены в твердый заказ именно на эту версию.
После финализации сделки по оставшимся 17 опционам суммарный портфель твердых заказов Riyadh Air на 787 достигнет 67 ВС.
В свою очередь дополнительный твердый заказ на шесть A350-1000 увеличил общий объем законтрактованных ВС этого типа до 31 единицы.
Дуглас подчеркнул, что наращивание парка опирается на долгосрочную стратегию развития и не зависит от текущей конъюнктуры рынка.
На сегодняшний день флот Riyadh Air насчитывает шесть ВС 787-9, а маршрутная сеть охватывает шесть городов. Поставка еще двух лайнеров ожидается в ближайшие недели.
К марту 2027 года Riyadh Air планирует увеличить количество обслуживаемых направлений до 22.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
❤7👏4👍3🔥1
SMBC делает ставку на узкофюзеляжный сегмент, заказывая еще 100 самолетов — теперь у Airbus
Лизинговая компания SMBC Aviation Capital подкрепила еще одним крупным контрактом свою ставку на долгосрочный рост сегмента узкофюзеляжных ВС, разместив твердый заказ на 100 самолетов семейства Airbus A320neo.
О сделке было объявлено вскоре после подписания аналогичного соглашения на поставку 100 Boeing 737MAX.
Новое соглашение с Airbus, подписанное на авиасалоне Farnborough Airshow, включает 65 единиц A321neo и 35 A320neo. Поставки запланированы на первую половину 2030-х годов.
С учетом параллельного заказа Boeing суммарный объем новых обязательств SMBC составил 200 узкофюзеляжных лайнеров.
«Мы на протяжении многих лет закупаем технику у обоих ведущих производителей и успешно размещаем ее у операторов. Это именно те типы ВС, на которые сейчас формируется ключевой спрос со стороны наших клиентов», — отметил гендиректор SMBC Aviation Capital Питер Барретт на церемонии подписания.
Ирландский лизингодатель управляет собственным и доверительным парком объемом более 1 200 ВС.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Лизинговая компания SMBC Aviation Capital подкрепила еще одним крупным контрактом свою ставку на долгосрочный рост сегмента узкофюзеляжных ВС, разместив твердый заказ на 100 самолетов семейства Airbus A320neo.
О сделке было объявлено вскоре после подписания аналогичного соглашения на поставку 100 Boeing 737MAX.
Новое соглашение с Airbus, подписанное на авиасалоне Farnborough Airshow, включает 65 единиц A321neo и 35 A320neo. Поставки запланированы на первую половину 2030-х годов.
С учетом параллельного заказа Boeing суммарный объем новых обязательств SMBC составил 200 узкофюзеляжных лайнеров.
«Мы на протяжении многих лет закупаем технику у обоих ведущих производителей и успешно размещаем ее у операторов. Это именно те типы ВС, на которые сейчас формируется ключевой спрос со стороны наших клиентов», — отметил гендиректор SMBC Aviation Capital Питер Барретт на церемонии подписания.
Ирландский лизингодатель управляет собственным и доверительным парком объемом более 1 200 ВС.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍5🔥3👏2
AerCap расширяет портфель заказов Boeing 787-9 на 15 лайнеров
Лизинговая компания AerCap разместила дополнительный заказ на 15 широкофюзеляжных самолетов Boeing 787-9.
Сделка, о которой объявили на авиасалоне Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо, предусматривает возможность конвертации заказа в пользу более вместительной модификации В-787-10.
В целом лизингодатели наращивают присутствие в сегменте широкофюзеляжных ВС, реагируя на устойчивый спрос со стороны авиакомпаний.
Заказанные Dreamliner будут оснащены двигателями GEnx-1B производства GE Aerospace.
AerCap стала первым лизингодателем, получившим Boeing 787 еще в 2013 году.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Лизинговая компания AerCap разместила дополнительный заказ на 15 широкофюзеляжных самолетов Boeing 787-9.
Сделка, о которой объявили на авиасалоне Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо, предусматривает возможность конвертации заказа в пользу более вместительной модификации В-787-10.
В целом лизингодатели наращивают присутствие в сегменте широкофюзеляжных ВС, реагируя на устойчивый спрос со стороны авиакомпаний.
Заказанные Dreamliner будут оснащены двигателями GEnx-1B производства GE Aerospace.
AerCap стала первым лизингодателем, получившим Boeing 787 еще в 2013 году.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍7👏3❤2
MSC Air Cargo разместила твердый заказ на пять перспективных грузовых Boeing 777-8F
Компания MSC Air Cargo разместила заказ на пять грузовых самолетов Boeing 777-8F. Как было объявлено на авиасалоне Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо, ранее данные ВС числились в портфеле заказов Boeing без раскрытия эксплуатанта.
Грузовое подразделение логистического гиганта MSC Group создала собственное авиационное подразделение MSC Air Cargo в 2022 году и начала коммерческую деятельность на 777-200F, которые эксплуатировались по соглашению мокрого лизинга.
В настоящее время собственный флот авиакомпании насчитывает три грузовых 777-200F.
Портфель заказов Boeing на 777-8F превысил 80 единиц. MSC Air Cargo стала третьим европейским грузовым эксплуатантом, разместившим заказ на данный тип ВС.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Компания MSC Air Cargo разместила заказ на пять грузовых самолетов Boeing 777-8F. Как было объявлено на авиасалоне Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо, ранее данные ВС числились в портфеле заказов Boeing без раскрытия эксплуатанта.
«Данный контракт — это инвестиция в долгосрочное развитие MSC Air, — прокомментировал гендиректор MSC Air Cargo Джанни Давел.
Грузовое подразделение логистического гиганта MSC Group создала собственное авиационное подразделение MSC Air Cargo в 2022 году и начала коммерческую деятельность на 777-200F, которые эксплуатировались по соглашению мокрого лизинга.
В настоящее время собственный флот авиакомпании насчитывает три грузовых 777-200F.
Портфель заказов Boeing на 777-8F превысил 80 единиц. MSC Air Cargo стала третьим европейским грузовым эксплуатантом, разместившим заказ на данный тип ВС.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👏4👍3❤2
Африканская Uganda Airlines разместила первый прямой заказ у Boeing
Авиакомпания Uganda Airlines (Уганда) подписала свой первый прямой контракт с корпорацией Boeing, оформив твердые обязательства на поставку четырех узкофюзеляжных 737MAX-8 и четырех широкофюзеляжных 787-9 на выставке Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо.
В настоящее время Uganda Airlines выполняет из Энтеббе рейсы по 17 направлениям в 13 странах. Флот флагманского перевозчика Уганды насчитывает восемь воздушных судов.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Uganda Airlines (Уганда) подписала свой первый прямой контракт с корпорацией Boeing, оформив твердые обязательства на поставку четырех узкофюзеляжных 737MAX-8 и четырех широкофюзеляжных 787-9 на выставке Farnborough Airshow 2026 в Фарнборо.
«Сделка с Boeing отражает наши амбиции по превращению аэропорта Энтеббе в ключевой авиационный хаб региона, — заявил гендиректор Uganda Airlines Ато Гирма Ваке в рамках авиасалона. — Новые ВС позволят оптимизировать маршрутную сеть, связывающую Уганду с региональными, континентальными и международными рынками, а также дадут импульс развитию торговли, туризма, инвестиций и грузоперевозок».
В настоящее время Uganda Airlines выполняет из Энтеббе рейсы по 17 направлениям в 13 странах. Флот флагманского перевозчика Уганды насчитывает восемь воздушных судов.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍4👏4❤2😁1👌1
Forwarded from CentralAsia+Aero
Таджикская Shohin Airlines заказала первые самолеты
🇹🇯 Частная авиакомпания из Таджикистана – Shohin Airlines может стать первым эксплуатантов самолетов Airbus A320neo в этой центральноазиатской республике.
Она объявила о заказе двух A320neo и двух более вместительных A321neo. Shohin Airlines была основана года назад, но до сих пор выполняла чартерные перевозки на двух вертолетах Ми-8.
Подробнее на нашем сайте
Фото: Airbus
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇹🇯 Частная авиакомпания из Таджикистана – Shohin Airlines может стать первым эксплуатантов самолетов Airbus A320neo в этой центральноазиатской республике.
Она объявила о заказе двух A320neo и двух более вместительных A321neo. Shohin Airlines была основана года назад, но до сих пор выполняла чартерные перевозки на двух вертолетах Ми-8.
Подробнее на нашем сайте
Фото: Airbus
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
❤8👏6🤔3
Embraer получил заказы на 30 самолетов семейства E-Jet
Компания Embraer объявила о получении твердых заказов на 30 пассажирских ВС семейства E-Jet, а также о подписании меморандума на конвертацию 20 машин в грузовую версию E-Freighter.
В числе заказчиков — холдинг Abra Group, лизингодатель Azorra, а также авиакомпании Binter Canarias, Luxair и Fuji Dream Airlines (FDA).
Важность решения Abra Group приобрести 20 самолетов нового поколения Embraer E195-E2 заключается в том, что структура, контролирующая перевозчиков GOL и Avianca, ранее не являлась клиентом бразильского производителя.
Соглашение также включает опцион на 10 ВС и права на покупку еще 15 машин.
С привлечением Abra число эксплуатантов семейства E2 достигнет 25.
В ходе выставки в Фарборо Embraer также раскрыл детали контрактов с другими перевозчиками: Binter Canarias заказала пять E195-E2, Luxair — три E190-E2 (плюс право покупки одного ВС), а FDA — два E175 предыдущего поколения.
Лизинговая компания Azorra подписала меморандум на конвертацию 20 самолетов поколения E1 в грузовую модификацию Embraer 190F, а также зафиксировала права на покупку еще 10 единиц.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Компания Embraer объявила о получении твердых заказов на 30 пассажирских ВС семейства E-Jet, а также о подписании меморандума на конвертацию 20 машин в грузовую версию E-Freighter.
В числе заказчиков — холдинг Abra Group, лизингодатель Azorra, а также авиакомпании Binter Canarias, Luxair и Fuji Dream Airlines (FDA).
Важность решения Abra Group приобрести 20 самолетов нового поколения Embraer E195-E2 заключается в том, что структура, контролирующая перевозчиков GOL и Avianca, ранее не являлась клиентом бразильского производителя.
Соглашение также включает опцион на 10 ВС и права на покупку еще 15 машин.
С привлечением Abra число эксплуатантов семейства E2 достигнет 25.
В ходе выставки в Фарборо Embraer также раскрыл детали контрактов с другими перевозчиками: Binter Canarias заказала пять E195-E2, Luxair — три E190-E2 (плюс право покупки одного ВС), а FDA — два E175 предыдущего поколения.
Лизинговая компания Azorra подписала меморандум на конвертацию 20 самолетов поколения E1 в грузовую модификацию Embraer 190F, а также зафиксировала права на покупку еще 10 единиц.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
🔥7👍5👏3
Forwarded from CentralAsia+Aero
SCAT Airlines выйдет на рынок грузоперевозок с Boeing 767-300BCF
🇰🇿 Казахстанский перевозчик SCAT Airlines заходит в сегмент грузовых авиаперевозок, заказав у Boeing конвертацию пассажирского лайнера 767-300ER в грузовую версию BCF.
О соглашении между SCAT и Boeing Global Services было объявлено на международном авиасалоне Farnborough Airshow 2026.
Авиакомпания станет первым в Казахстане эксплуатантом самолетов типа 767-300BCF.
• Направление: Перевозка генеральных и экспресс-грузов на ключевых маршрутах между Азией, СНГ, Ближним Востоком и Европой.
• Базирование: Вероятным логистическим центром станет аэропорт Шымкент, находящийся в управлении SCAT и развиваемый как южный хаб страны.
• Спецификация: B767-300BCF способен перевозить до 57 тонн груза на расстояние до 6 190 км.
Источники и сроки поставки планера для конвертации пока не раскрываются. Но известно, что на рынке ожидается вывод трех относительно «молодых» B767-300ER из флота Air Astana, готовящейся к получению новых Boeing 787-9 Dreamliner осенью текущего года.
«Это начало долгосрочной программы. Реализуя проект совместно с развитием аэропортовой инфраструктуры, SCAT вносит вклад в становление Казахстана как ведущего авиахаба Евразии», — отметил президент SCAT Airlines Владимир Денисов.
В деталях нашем сайте
Иллюстрация: Boeing
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Казахстанский перевозчик SCAT Airlines заходит в сегмент грузовых авиаперевозок, заказав у Boeing конвертацию пассажирского лайнера 767-300ER в грузовую версию BCF.
О соглашении между SCAT и Boeing Global Services было объявлено на международном авиасалоне Farnborough Airshow 2026.
Авиакомпания станет первым в Казахстане эксплуатантом самолетов типа 767-300BCF.
• Направление: Перевозка генеральных и экспресс-грузов на ключевых маршрутах между Азией, СНГ, Ближним Востоком и Европой.
• Базирование: Вероятным логистическим центром станет аэропорт Шымкент, находящийся в управлении SCAT и развиваемый как южный хаб страны.
• Спецификация: B767-300BCF способен перевозить до 57 тонн груза на расстояние до 6 190 км.
Источники и сроки поставки планера для конвертации пока не раскрываются. Но известно, что на рынке ожидается вывод трех относительно «молодых» B767-300ER из флота Air Astana, готовящейся к получению новых Boeing 787-9 Dreamliner осенью текущего года.
«Это начало долгосрочной программы. Реализуя проект совместно с развитием аэропортовой инфраструктуры, SCAT вносит вклад в становление Казахстана как ведущего авиахаба Евразии», — отметил президент SCAT Airlines Владимир Денисов.
В деталях нашем сайте
Иллюстрация: Boeing
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍6🔥6👏2
Шереметьево будет управлять аэропортом Домодедово вместе с Внуково
Некогда крупнейшим российским аэропортом – Домодедово (Москва) будут управлять его прямые конкуренты: Шереметьево и Внуково.
Первый из них купил этот национализированный актив в феврале, но его долги оказались больше суммы покупки – 75 млрд рублей.
Теперь 25% Домодедово приобретает Внуково.
Ожидается, что это поможет стабилизировать производственную и финансово-экономическую деятельность в воздушной гавани, которая в 2025 году потеряла 11% пассажиров.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Некогда крупнейшим российским аэропортом – Домодедово (Москва) будут управлять его прямые конкуренты: Шереметьево и Внуково.
Первый из них купил этот национализированный актив в феврале, но его долги оказались больше суммы покупки – 75 млрд рублей.
Теперь 25% Домодедово приобретает Внуково.
Ожидается, что это поможет стабилизировать производственную и финансово-экономическую деятельность в воздушной гавани, которая в 2025 году потеряла 11% пассажиров.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
🤬9😱7👍4🕊3❤1
На производство самолетов МС-21 требуется еще 200 млрд рублей
На производство новых российских среднемагистральных самолетов МС-21-310 необходимо выделить еще 200 млрд рублей, заявил президент России Владимир Путин во время посещения сборочной линии этих машин на Иркутском авиазаводе компании «Яковлев».
По словам присутствовавшего при этом главы госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, эти средства будут выделены в виде субсидированной ставки по кредитам.
По словам Чемезова, завершение сертификационных полетов импортозамещенного МС-21-310 ожидается в начале 2027 г., а поставки новых машин могут начаться во втором полугодии.
Темп производства в 36 МС-21 в год панируется достичь к 2032 г., говорится в материалах к поездке президента. Ранее правительственная программа развития российской авиационной отрасли предусматривала, что на такие темпы поставок нового авиалайнера можно будет выйти на пять лет раньше – в 2027 г.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Первый серийный самолет МС-21 была передана на летно-испытательную станцию в конце мая :: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
На производство новых российских среднемагистральных самолетов МС-21-310 необходимо выделить еще 200 млрд рублей, заявил президент России Владимир Путин во время посещения сборочной линии этих машин на Иркутском авиазаводе компании «Яковлев».
По словам присутствовавшего при этом главы госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, эти средства будут выделены в виде субсидированной ставки по кредитам.
По словам Чемезова, завершение сертификационных полетов импортозамещенного МС-21-310 ожидается в начале 2027 г., а поставки новых машин могут начаться во втором полугодии.
Темп производства в 36 МС-21 в год панируется достичь к 2032 г., говорится в материалах к поездке президента. Ранее правительственная программа развития российской авиационной отрасли предусматривала, что на такие темпы поставок нового авиалайнера можно будет выйти на пять лет раньше – в 2027 г.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Первый серийный самолет МС-21 была передана на летно-испытательную станцию в конце мая :: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
🤣43🤬5👍4🍌2
Авиакомпания Turkish Airlines вернется в Минск
Турецкая национальная авиакомпания Turkish Airlines возобновит регулярное авиасообщение между Стамбулом и Минском, сообщили в аэропорту белорусской столицы.
Рейсы начнутся с 21 сентября и будут выполняться шесть раз в неделю по вторникам, четвергам и субботам. Билеты на этот маршрут уже доступны в системе бронирования Turkish Airlines.
Время в пути составит 3 часа 40 минут, что в полтора раза быстрее, чем у работающей сейчас на этом маршруте белорусской «Белавиа». Последняя летает в Турцию через территорию России с облетом закрытого воздушного пространства на юге страны.
Turkish Airlines, скорее всего, будет использовать более короткий маршрут через восточную Европу, закрытый для «Белавиа» из-за европейских санкций.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Turkish Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Турецкая национальная авиакомпания Turkish Airlines возобновит регулярное авиасообщение между Стамбулом и Минском, сообщили в аэропорту белорусской столицы.
Рейсы начнутся с 21 сентября и будут выполняться шесть раз в неделю по вторникам, четвергам и субботам. Билеты на этот маршрут уже доступны в системе бронирования Turkish Airlines.
Время в пути составит 3 часа 40 минут, что в полтора раза быстрее, чем у работающей сейчас на этом маршруте белорусской «Белавиа». Последняя летает в Турцию через территорию России с облетом закрытого воздушного пространства на юге страны.
Turkish Airlines, скорее всего, будет использовать более короткий маршрут через восточную Европу, закрытый для «Белавиа» из-за европейских санкций.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Turkish Airlines
Подписаться на @ATOjournal
❤9👍6👏3🤮1
«ИжАвиа» осталась без сертификата эксплуатанта
Росавиация объявила об аннулировании сертификата эксплуатанта авиакомпании «ИжАвиа» с 1 августа. В качестве причины такого шага в ведомстве назвали неспособность авиакомпании устранить критические несоответствия по функционированию системы управления безопасностью полетов, которые оно нашло в ходе проведенного весной этого года обязательного профилактического визита к перевозчику. После той проверки регулятор 30 апреля ограничил действия сертификата эксплуатанта «ИжАвиа» до 28 июля 2026 года.
Гендиректор «ИжАвиа» Александр Синельников сообщил, что с 1 августа 2026г перевозкой пассажиров отмененных рейсов займутся авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», S7 Airlines, Nordwind Airlines, «Икар», Smartavia, Red Wings и другие перевозчики. По данным Росавиации, «ИжАвиа» продала почти 46 тыс. билетов на перевозку пассажиров до 1 февраля 2027 года из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Екатеринбург.
Сейчас в парке перевозчика числятся два среднемагистральных самолета Boeing 737-800 и четыре Як-42Д. По словам председателя правительств Удмуртии Романа Ефимова, эти самолеты исправны, и сейчас идут переговоры об их аренде другими авиакомпаниями.
В 2025 г. авиакомпания перевезла 683 тысячи пассажиров, что на 2% меньше, чем годом ранее.
Подробнее на ATO.ru
Фото: «ИжАвиа»
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация объявила об аннулировании сертификата эксплуатанта авиакомпании «ИжАвиа» с 1 августа. В качестве причины такого шага в ведомстве назвали неспособность авиакомпании устранить критические несоответствия по функционированию системы управления безопасностью полетов, которые оно нашло в ходе проведенного весной этого года обязательного профилактического визита к перевозчику. После той проверки регулятор 30 апреля ограничил действия сертификата эксплуатанта «ИжАвиа» до 28 июля 2026 года.
Гендиректор «ИжАвиа» Александр Синельников сообщил, что с 1 августа 2026г перевозкой пассажиров отмененных рейсов займутся авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», S7 Airlines, Nordwind Airlines, «Икар», Smartavia, Red Wings и другие перевозчики. По данным Росавиации, «ИжАвиа» продала почти 46 тыс. билетов на перевозку пассажиров до 1 февраля 2027 года из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Екатеринбург.
Сейчас в парке перевозчика числятся два среднемагистральных самолета Boeing 737-800 и четыре Як-42Д. По словам председателя правительств Удмуртии Романа Ефимова, эти самолеты исправны, и сейчас идут переговоры об их аренде другими авиакомпаниями.
В 2025 г. авиакомпания перевезла 683 тысячи пассажиров, что на 2% меньше, чем годом ранее.
Подробнее на ATO.ru
Фото: «ИжАвиа»
Подписаться на @ATOjournal
😱10😢7🤬5❤2🔥1
Импортозамещенный МС-21 впервые поднялся в воздух в серийном облике
На аэродроме Иркутского авиазавода (ИАЗ, филиал ПАО «Яковлев») состоялся первый полет импортозамещенного перспективного среднемагистрального самолета МС-21-310, построенного по серийным технологиям.
Самолет с заводским номером МС.0014 провел в воздухе 1 час 23 минуты.
На высоте до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч экипаж протестировал управляемость машины и работу российских систем, включая маршевую силовую установку ПД-14. По оценке летчиков-испытателей, полетное задание выполнено полностью.
По словам главного конструктора программы Виталия Нарышкина, параллельно с сертификацией сейчас отлаживаются финальные этапы производства и регламенты летно-испытательной станции.
Цель —сократить срок от момента получения сертификата до передачи самолетов авиакомпаниям.
Контекст и сроки:
· Сертификация: МС-21-310 выполнил более 50% программы испытаний. Ее завершение намечено на начало 2027 года.
· Поставки: Намечены на второе полугодие 2027 года.
Стартовый заказчик — группа «Аэрофлот» (получит 18 машин: обещано 8 в 2027 году и 10 в 2028-м).
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
На аэродроме Иркутского авиазавода (ИАЗ, филиал ПАО «Яковлев») состоялся первый полет импортозамещенного перспективного среднемагистрального самолета МС-21-310, построенного по серийным технологиям.
Самолет с заводским номером МС.0014 провел в воздухе 1 час 23 минуты.
На высоте до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч экипаж протестировал управляемость машины и работу российских систем, включая маршевую силовую установку ПД-14. По оценке летчиков-испытателей, полетное задание выполнено полностью.
По словам главного конструктора программы Виталия Нарышкина, параллельно с сертификацией сейчас отлаживаются финальные этапы производства и регламенты летно-испытательной станции.
Цель —сократить срок от момента получения сертификата до передачи самолетов авиакомпаниям.
Контекст и сроки:
· Сертификация: МС-21-310 выполнил более 50% программы испытаний. Ее завершение намечено на начало 2027 года.
· Поставки: Намечены на второе полугодие 2027 года.
Стартовый заказчик — группа «Аэрофлот» (получит 18 машин: обещано 8 в 2027 году и 10 в 2028-м).
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍22😁9👏6❤4😐3