Российским авиакомпаниям запретили летать в Израиль в ночное время еще месяц
Росавиация запретила российским эксплуатантам воздушного транспорта выполнение полетов из аэропортов России в аэропорты Израиля в период с 01:00 до 07:00 мск.
Такие рекомендации авиационный регулятор сделал «после анализа обстановки на Ближнем Востоке».
Решение о выполнении рейсов в Израиль в остальное время (с 07:00 до 01:00 мск), российским компаниям необходимо принимать в том числе с учетом рекомендаций, изложенных в руководстве Международной организации гражданской авиации (ICAO) по оценке факторов риска для полетов гражданских воздушных судов над зонами конфликтов и вблизи них, отметили в Росавиации.
Рекомендации действуют с 18:00 мск 11 ноября и введены сроком на один месяц.
Выпущенные в начале октября предыдущие рекомендации, регламентирующие полеты в аэропорты Израиля и Ирана (и из них), а также полеты в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака, отменены.
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация запретила российским эксплуатантам воздушного транспорта выполнение полетов из аэропортов России в аэропорты Израиля в период с 01:00 до 07:00 мск.
Такие рекомендации авиационный регулятор сделал «после анализа обстановки на Ближнем Востоке».
Решение о выполнении рейсов в Израиль в остальное время (с 07:00 до 01:00 мск), российским компаниям необходимо принимать в том числе с учетом рекомендаций, изложенных в руководстве Международной организации гражданской авиации (ICAO) по оценке факторов риска для полетов гражданских воздушных судов над зонами конфликтов и вблизи них, отметили в Росавиации.
Рекомендации действуют с 18:00 мск 11 ноября и введены сроком на один месяц.
Выпущенные в начале октября предыдущие рекомендации, регламентирующие полеты в аэропорты Израиля и Ирана (и из них), а также полеты в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака, отменены.
Подписаться на @ATOjournal
Литовская Avia Solutions разместила заказ на 40 самолетов Boeing 737MAX и опцион еще на 40
Авиационная группа с литовскими корнями Avia Solutions Group (ASG) подписала контракт на приобретение 40 самолетов Boeing 737MAX-8, с опционом еще на 40 воздушных судов этого типа.
Многопрофильный авиационный холдинг (ASG), контролируемый бизнесменом Гядиминасом Жемялисом, был основан в Литве, но недавно переместил штаб-квартиру в Дублин (Ирландия).
Одним из основных бизнесов группы является мокрый лизинг – комплексная услуга по предоставлению самолетов, экипажей, технического обслуживания и страхования (ACMI) клиентам, которым требуются дополнительные провозные мощности, особенно сезонные.
Группа владеет 11 сертификатами эксплуатанта (AOC) на шести континентах, и работает над получением еще четырех.
ASG оперирует смешанным флотом из 214 самолетов, и оказывает услуги техобслуживания и ремонта ВС.
Новость о сделке стала хорошим стимулом для Boeing, который восстанавливается после недавней забастовки работников, окончательно завершившейся сегодня.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Авиационная группа с литовскими корнями Avia Solutions Group (ASG) подписала контракт на приобретение 40 самолетов Boeing 737MAX-8, с опционом еще на 40 воздушных судов этого типа.
Многопрофильный авиационный холдинг (ASG), контролируемый бизнесменом Гядиминасом Жемялисом, был основан в Литве, но недавно переместил штаб-квартиру в Дублин (Ирландия).
Одним из основных бизнесов группы является мокрый лизинг – комплексная услуга по предоставлению самолетов, экипажей, технического обслуживания и страхования (ACMI) клиентам, которым требуются дополнительные провозные мощности, особенно сезонные.
Группа владеет 11 сертификатами эксплуатанта (AOC) на шести континентах, и работает над получением еще четырех.
ASG оперирует смешанным флотом из 214 самолетов, и оказывает услуги техобслуживания и ремонта ВС.
Новость о сделке стала хорошим стимулом для Boeing, который восстанавливается после недавней забастовки работников, окончательно завершившейся сегодня.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Вторая российская вертолетная компания лишилась сертификата эксплуатанта за месяц
Аннулирован сертификат эксплуатанта кировской компании «Вяткаавиа» для осуществления авиационных работ.
Решение об этом было подписано сегодня, 12 ноября, начальником Приволжского МТУ Росавиации на основании заявления гендиректора авиапредприятия, сообщил представитель Росавиации.
Сегодня к анализу производственной деятельности «Вяткаавиа» приступила выездная комиссия Росавиации.
Ранее внеплановую проверку «Вяткаавиа» завершил Ространснадзор, который выявил целый ряд нарушений со стороны сотрудников эксплуатанта «в части обеспечения требований безопасности полетов».
Проверки в «Вяткаавиа» начались после того, как 26 октября санитарный вертолет Ми-2 компании потерпел катастрофу в Даровском районе Кировской области. На борту воздушного судна находились пилот и три медика — все они погибли.
Менее месяца назад, 15 октября, Росавиация также аннулировала сертификат для выполнения авиаработ и свидетельство эксплуатанта АОН у камчатской авиакомпании "Витязь-Аэро". В августе ее вертолет Ми-8Т потерпел катастрофу, в которой погибли 22 человека.
Фото: VK «Вяткаавиа»
Подписаться на @ATOjournal
Аннулирован сертификат эксплуатанта кировской компании «Вяткаавиа» для осуществления авиационных работ.
Решение об этом было подписано сегодня, 12 ноября, начальником Приволжского МТУ Росавиации на основании заявления гендиректора авиапредприятия, сообщил представитель Росавиации.
Сегодня к анализу производственной деятельности «Вяткаавиа» приступила выездная комиссия Росавиации.
Ранее внеплановую проверку «Вяткаавиа» завершил Ространснадзор, который выявил целый ряд нарушений со стороны сотрудников эксплуатанта «в части обеспечения требований безопасности полетов».
Проверки в «Вяткаавиа» начались после того, как 26 октября санитарный вертолет Ми-2 компании потерпел катастрофу в Даровском районе Кировской области. На борту воздушного судна находились пилот и три медика — все они погибли.
Менее месяца назад, 15 октября, Росавиация также аннулировала сертификат для выполнения авиаработ и свидетельство эксплуатанта АОН у камчатской авиакомпании "Витязь-Аэро". В августе ее вертолет Ми-8Т потерпел катастрофу, в которой погибли 22 человека.
Фото: VK «Вяткаавиа»
Подписаться на @ATOjournal
Двузначными темпами росли операционные показатели «Аэрофлота» в октябре
Результаты операционной деятельности группы «Аэрофлот» (кроме одноименного перевозчика включает авиакомпании «Россия» и «Победа») продолжают радовать.
Эксплуатационные показатели в октябре выросли двузначными темпами, а за десять месяцев группа обслужила столько же пассажиров, сколько за весь прошлый год.
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА ОКТЯБРЬ:
• Пассажиропоток составил 4,8 млн пассажиров (+14,2% год к году).
• На внутренних линиях перевезено 3,6 млн пасс. (+10,3%).
• На международных линиях обслужено 1,2 млн пасс. (+27,4%).
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА ДЕСЯТЬ МЕСЯЦЕВ:
• Перевезено 47,3 млн пассажиров (+18,2%).
• На ВВЛ перевезено 36,6 млн пасс. (+13,7%)
• На МВЛ обслужено 10,7 млн пасс. (+36,9%)
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ АВИАКОМПАНИИ «АЭРОФЛОТ»:
• В октябре перевезено 2,5 млн пассажиров (+11,4%).
• За десять месяцев перевезено 25,7 млн пассажиров (+21,6%).
Подписаться на @ATOjournal
Результаты операционной деятельности группы «Аэрофлот» (кроме одноименного перевозчика включает авиакомпании «Россия» и «Победа») продолжают радовать.
Эксплуатационные показатели в октябре выросли двузначными темпами, а за десять месяцев группа обслужила столько же пассажиров, сколько за весь прошлый год.
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА ОКТЯБРЬ:
• Пассажиропоток составил 4,8 млн пассажиров (+14,2% год к году).
• На внутренних линиях перевезено 3,6 млн пасс. (+10,3%).
• На международных линиях обслужено 1,2 млн пасс. (+27,4%).
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА ДЕСЯТЬ МЕСЯЦЕВ:
• Перевезено 47,3 млн пассажиров (+18,2%).
• На ВВЛ перевезено 36,6 млн пасс. (+13,7%)
• На МВЛ обслужено 10,7 млн пасс. (+36,9%)
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ АВИАКОМПАНИИ «АЭРОФЛОТ»:
• В октябре перевезено 2,5 млн пассажиров (+11,4%).
• За десять месяцев перевезено 25,7 млн пассажиров (+21,6%).
Подписаться на @ATOjournal
Приостановлен сертификат некогда крупнейшего грузового авиаперевозчика России
Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта некогда крупнейшей российской грузовой авиакомпании AirBridgeCargo.
Действие документа приостановлено по заявлению самого перевозчика, указано в опубликованном на сайте ведомства 8 ноября перечне эксплуатантов.
AirBridgeCargo (входит в группу "Волга-Днепр") перестала летать с марта 2022 года, после того как авиавласти Бермуд аннулировали сертификаты летной годности ее парка, который на тот момент состоял из 18 грузовых широкофюзеляжных самолетов Boeing.
С момента своего запуска в 2004 году AirBridge Cargo удалось создать маршрутную сеть, которая соединяла крупнейшие аэропорты-хабы мира.
В 2021 году на авиакомпанию пришлось 43% от общего грузопотока российских авиакомпаний.
AirBridgeCargo пыталась возобновить коммерческую деятельность. Она вела переговоры о переводе флота и персонала под сертификат перевозчика в Абу-Даби. В 2023 году компания рассчитывала перезапуститься на российских Ил-96-400Т. Однако лизингодатель "Ильюшин Финанс" в итоге решил передать эти ВС аффилированной с ним авиакомпании Sky Gates.
Если в течение трех месяцев AirBridgeCargo не найдет способ возобновить деятельность, ее сертификат эксплуатанта будет окончательно аннулирован.
Подробнее
Фото: "Волга-Днепр"
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта некогда крупнейшей российской грузовой авиакомпании AirBridgeCargo.
Действие документа приостановлено по заявлению самого перевозчика, указано в опубликованном на сайте ведомства 8 ноября перечне эксплуатантов.
AirBridgeCargo (входит в группу "Волга-Днепр") перестала летать с марта 2022 года, после того как авиавласти Бермуд аннулировали сертификаты летной годности ее парка, который на тот момент состоял из 18 грузовых широкофюзеляжных самолетов Boeing.
С момента своего запуска в 2004 году AirBridge Cargo удалось создать маршрутную сеть, которая соединяла крупнейшие аэропорты-хабы мира.
В 2021 году на авиакомпанию пришлось 43% от общего грузопотока российских авиакомпаний.
AirBridgeCargo пыталась возобновить коммерческую деятельность. Она вела переговоры о переводе флота и персонала под сертификат перевозчика в Абу-Даби. В 2023 году компания рассчитывала перезапуститься на российских Ил-96-400Т. Однако лизингодатель "Ильюшин Финанс" в итоге решил передать эти ВС аффилированной с ним авиакомпании Sky Gates.
Если в течение трех месяцев AirBridgeCargo не найдет способ возобновить деятельность, ее сертификат эксплуатанта будет окончательно аннулирован.
Подробнее
Фото: "Волга-Днепр"
Подписаться на @ATOjournal
Китайский широкофюзеляжный самолет C929 получил первого заказчика
Одна из крупнейших авиакомпаний Китая — Air China стала стартовым заказчиком перспективного китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета C929. Рамочное соглашение об этом нацперевозчик подписал с производителем авиалайнера корпорацией COMAC на авиасалоне в Чжухае.
Стороны не объявили ни количество самолетов, которые может заказать Air China, ни сроки их поставки. COMAC только сообщила, что Air China будет сотрудничать в развитии системы послепродажной поддержки будущего авиалайнера и способствовать его продвижению на рынке.
После выхода в 2023 году России из этого проекта сроки создания авиалайнера остаются еще более неясными. Ожидается, что первая средняя секция фюзеляжа нового самолета будет готова в 2027 году.
Air China уже эксплуатирует другие самолеты COMAC. Сейчас у нее в парке 31 региональный самолет C909 (бывший ARJ21) и два среднемагистральных C919. Перевозчик заказал 100 авиалайнеров последней модели в варианте с увеличенной дальностью.
По состоянию на октябрь самолеты C919 Air China совершили в общей сложности ...
Далее и подробнее
Фото: Air China
Подписаться на @ATOjournal
Одна из крупнейших авиакомпаний Китая — Air China стала стартовым заказчиком перспективного китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета C929. Рамочное соглашение об этом нацперевозчик подписал с производителем авиалайнера корпорацией COMAC на авиасалоне в Чжухае.
Стороны не объявили ни количество самолетов, которые может заказать Air China, ни сроки их поставки. COMAC только сообщила, что Air China будет сотрудничать в развитии системы послепродажной поддержки будущего авиалайнера и способствовать его продвижению на рынке.
После выхода в 2023 году России из этого проекта сроки создания авиалайнера остаются еще более неясными. Ожидается, что первая средняя секция фюзеляжа нового самолета будет готова в 2027 году.
Air China уже эксплуатирует другие самолеты COMAC. Сейчас у нее в парке 31 региональный самолет C909 (бывший ARJ21) и два среднемагистральных C919. Перевозчик заказал 100 авиалайнеров последней модели в варианте с увеличенной дальностью.
По состоянию на октябрь самолеты C919 Air China совершили в общей сложности ...
Далее и подробнее
Фото: Air China
Подписаться на @ATOjournal
Boeing соберет в 2025 году на 90 самолетов меньше, чем прогнозировалось ранее
Преодолев чудовищные препятствия в виде 33 тыс. бастующих рабочих и простаивающего производства, президент Boeing Келли Ортберг наконец-то может приступить к решению наиболее насущных проблем с долгосрочной целью: вернуть американскому авиастроительному гиганту былое величие.
Одна из таких задач — перезапустить производство и возобновить поставки моделей В-737, В-767 и В-777, которые были остановлены из-за забастовок.
Судя по прецедентам, процесс возобновления производства будет небыстрым: после предыдущей забастовки в 2008 году, парализовавшей производство на 58 дней, потребовалось около года, чтобы вновь выйти на нормальные темпы. В этот раз будет еще сложнее.
Забастовка застала корпорацию посреди внедрения ряда изменений в производственных процессах, многие из которых требуют дополнительного обучения сотрудников — вплоть до полного переобучения рабочих с небольшим стажем.
Параллельно с перезапуском сборочных линий Boeing продолжает реализовывать предписанный FAA план по повышению качества производства.
Ожидается, что из-за забастовки Boeing соберет в 2025 году на 90 самолетов меньше, чем прогнозировалось ранее.
Аналитики агентства Jefferies подсчитали, что на темпы сборки самой популярной модели — В-737MAX в 38 самолетов в месяц производитель выйдет не ранее 2026 года. А план выйти на 50 самолетов в месяц к 2027 году, ранее озвученный руководством, отодвинется на 2029 год.
Придется также учитывать перебои с поставками комплектующих. Хотя крупные поставщики продолжали отправлять Boeing продукцию, ряд мелких предприятий приостановили поставки, когда началась забастовка.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Преодолев чудовищные препятствия в виде 33 тыс. бастующих рабочих и простаивающего производства, президент Boeing Келли Ортберг наконец-то может приступить к решению наиболее насущных проблем с долгосрочной целью: вернуть американскому авиастроительному гиганту былое величие.
Одна из таких задач — перезапустить производство и возобновить поставки моделей В-737, В-767 и В-777, которые были остановлены из-за забастовок.
Судя по прецедентам, процесс возобновления производства будет небыстрым: после предыдущей забастовки в 2008 году, парализовавшей производство на 58 дней, потребовалось около года, чтобы вновь выйти на нормальные темпы. В этот раз будет еще сложнее.
Забастовка застала корпорацию посреди внедрения ряда изменений в производственных процессах, многие из которых требуют дополнительного обучения сотрудников — вплоть до полного переобучения рабочих с небольшим стажем.
Параллельно с перезапуском сборочных линий Boeing продолжает реализовывать предписанный FAA план по повышению качества производства.
Ожидается, что из-за забастовки Boeing соберет в 2025 году на 90 самолетов меньше, чем прогнозировалось ранее.
Аналитики агентства Jefferies подсчитали, что на темпы сборки самой популярной модели — В-737MAX в 38 самолетов в месяц производитель выйдет не ранее 2026 года. А план выйти на 50 самолетов в месяц к 2027 году, ранее озвученный руководством, отодвинется на 2029 год.
Придется также учитывать перебои с поставками комплектующих. Хотя крупные поставщики продолжали отправлять Boeing продукцию, ряд мелких предприятий приостановили поставки, когда началась забастовка.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Китайская COMAC получила 130 заказов на пассажирские самолеты C909 и C919
Авиапроизводитель из Китая COMAC собрал 130 заказов на свои пассажирские самолеты на проходящей в Чжухае выставке Airshow China 2024; все – от китайских компаний.
Группа HNA Aviation Group разместила твердый заказ на 60 среднемагистральных авиалайнеров C919 для своей авиакомпании Hainan Airlines и 40 региональных C909 (ранее известных как ARJ21) — для "дочки" Urumqi Air, с поставкой в 2025–2032 годах.
Лоукостер Colorful Guizhou Airlines подписал твердый контракт на поставку 20 региональных джетов C909 с опционом еще на десять машин.
С 2016 года корпорация COMAC поставила уже 150 самолетов C909. Растущий парк требует расширения возможностей по подготовке пилотов для них. В Чжухае производитель подписал соглашение с канадской компанией CAE о покупке четырех полнопилотажных тренажеров для C909 и четырех – для C919.
Также китайский авиапроизводитель нашел первого заказчика для своего будущего дальнемагистрального самолета C929.
По прогнозу COMAC, в ближайшие 20 лет Китай станет крупнейшим в мире рынком гражданских авиаперевозок, к 2043 году в стране будет эксплуатироваться более 20% мирового парка самолетов.
Подробнее
Фото: Марина Лысцева
Подписаться на @ATOjournal
Авиапроизводитель из Китая COMAC собрал 130 заказов на свои пассажирские самолеты на проходящей в Чжухае выставке Airshow China 2024; все – от китайских компаний.
Группа HNA Aviation Group разместила твердый заказ на 60 среднемагистральных авиалайнеров C919 для своей авиакомпании Hainan Airlines и 40 региональных C909 (ранее известных как ARJ21) — для "дочки" Urumqi Air, с поставкой в 2025–2032 годах.
Лоукостер Colorful Guizhou Airlines подписал твердый контракт на поставку 20 региональных джетов C909 с опционом еще на десять машин.
С 2016 года корпорация COMAC поставила уже 150 самолетов C909. Растущий парк требует расширения возможностей по подготовке пилотов для них. В Чжухае производитель подписал соглашение с канадской компанией CAE о покупке четырех полнопилотажных тренажеров для C909 и четырех – для C919.
Также китайский авиапроизводитель нашел первого заказчика для своего будущего дальнемагистрального самолета C929.
По прогнозу COMAC, в ближайшие 20 лет Китай станет крупнейшим в мире рынком гражданских авиаперевозок, к 2043 году в стране будет эксплуатироваться более 20% мирового парка самолетов.
Подробнее
Фото: Марина Лысцева
Подписаться на @ATOjournal
Международный трафик аэропорта Санкт-Петербурга растет, внутренний – уменьшается
Общий пассажиропоток аэропорта Пулково (LED; Санкт-Петербург) за десять месяцев с начала года составил 17,9 млн пассажиров, что на 2,3% превышает показатели января-октября 2023 года.
Прирост обеспечен за счет международных рейсов, которыми воспользовались 3,6 млн пассажиров (+24% год к году). На внутренних рейсах было перевезено 14,3 млн человек (-2,1%).
Самыми популярными направлениями на ВВЛ стали: Москва, Сочи, Калининград, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Самара, Мурманск, Уфа и Минеральные Воды.
Наиболее востребованные направления на МВЛ: Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ташкент, Самарканд, Душанбе, Баку, Ереван и Шарм-эль-Шейх.
Наибольший рост объема перевозок пришелся на направления Китая и составил 207% (с низкой базы). Также заметно вырос пассажиропоток на других направлениях за границу: Узбекистан – на 25%, ОАЭ – на 20%, Турция – на 17%, Белоруссия – на 16%.
Из LED в период зимней навигации запланированы полеты по 105 направлениям, из которых 67 — российские, 38 — международные.
Фото: телеграм-канал Пулково
Подписаться на @ATOjournal
Общий пассажиропоток аэропорта Пулково (LED; Санкт-Петербург) за десять месяцев с начала года составил 17,9 млн пассажиров, что на 2,3% превышает показатели января-октября 2023 года.
Прирост обеспечен за счет международных рейсов, которыми воспользовались 3,6 млн пассажиров (+24% год к году). На внутренних рейсах было перевезено 14,3 млн человек (-2,1%).
Самыми популярными направлениями на ВВЛ стали: Москва, Сочи, Калининград, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Самара, Мурманск, Уфа и Минеральные Воды.
Наиболее востребованные направления на МВЛ: Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ташкент, Самарканд, Душанбе, Баку, Ереван и Шарм-эль-Шейх.
Наибольший рост объема перевозок пришелся на направления Китая и составил 207% (с низкой базы). Также заметно вырос пассажиропоток на других направлениях за границу: Узбекистан – на 25%, ОАЭ – на 20%, Турция – на 17%, Белоруссия – на 16%.
Из LED в период зимней навигации запланированы полеты по 105 направлениям, из которых 67 — российские, 38 — международные.
Фото: телеграм-канал Пулково
Подписаться на @ATOjournal
ATR снизит эксплуатационные расходы для операторов своих самолетов; закрыла программу ATR 42-600 STOL
Производитель турбовинтовых самолетов ATR принял решение остановить работы по созданию модели ATR 42-600S с укороченным взлетом и посадкой (STOL), чтобы сосредоточить усилия на модернизации всего семейства, направленной на снижение эксплуатационных расходов.
В настоящее время глубина и последовательность планируемой модернизации еще не определены окончательно, но заявляется, что поставленная цель — снизить стоимость кресло-километра на 5–10% — должна быть достигнута в течение трех лет.
Проект ATR 42-600 STOL закрыт после пяти лет работы над ним. Он был запущен в 2019 году с целью расширить рынок применения ATR на 25% и привлечь авиакомпании, выполняющие полеты в аэропорты местного значения с короткими ВПП.
Прототип совершил первый полет два года назад. Однако сейчас в ATR подсчитали, что удлинение полос и открытие новых аэропортов, а также ряд других факторов заметно снизили привлекательность проекта и его рыночный потенциал.
Президент франко-итальянской компании Натали Тарно Лауде подчеркнула, что 42-местная модель ATR 42 остается в линейке, несмотря на невысокий спрос на нее.
Подробнее🔒
Фото: ATR
Подписаться на @ATOjournal
Производитель турбовинтовых самолетов ATR принял решение остановить работы по созданию модели ATR 42-600S с укороченным взлетом и посадкой (STOL), чтобы сосредоточить усилия на модернизации всего семейства, направленной на снижение эксплуатационных расходов.
В настоящее время глубина и последовательность планируемой модернизации еще не определены окончательно, но заявляется, что поставленная цель — снизить стоимость кресло-километра на 5–10% — должна быть достигнута в течение трех лет.
Проект ATR 42-600 STOL закрыт после пяти лет работы над ним. Он был запущен в 2019 году с целью расширить рынок применения ATR на 25% и привлечь авиакомпании, выполняющие полеты в аэропорты местного значения с короткими ВПП.
Прототип совершил первый полет два года назад. Однако сейчас в ATR подсчитали, что удлинение полос и открытие новых аэропортов, а также ряд других факторов заметно снизили привлекательность проекта и его рыночный потенциал.
Президент франко-итальянской компании Натали Тарно Лауде подчеркнула, что 42-местная модель ATR 42 остается в линейке, несмотря на невысокий спрос на нее.
Подробнее🔒
Фото: ATR
Подписаться на @ATOjournal
«Аэрофлот» повысит зарплату кабинных экипажей на треть
В среднем на 30% будут увеличены зарплаты бортпроводников авиакомпании «Аэрофлот» с 1 марта 2025 года. При этом система оплаты труда будет пересмотрена. Это включает в себя увеличение базовых окладов, повышение ставок за количество выполненных рейсов (или «налет»), а также внедрение дополнительных доплат за повышение производительности труда.
Расчетная заработная плата за полностью отработанный месяц составит:
При налете 60 ч. в месяц:
- для бортпроводников 138 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем - 178 тыс. руб.
При налете 65 ч. в месяц:
- для бортпроводников 151 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем - 194 тыс. руб.
При налете 85 ч. в месяц:
- для бортпроводников 185 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем – 242 тыс. руб.
Фото: Аэрофлот
Подписаться на @ATOjournal
В среднем на 30% будут увеличены зарплаты бортпроводников авиакомпании «Аэрофлот» с 1 марта 2025 года. При этом система оплаты труда будет пересмотрена. Это включает в себя увеличение базовых окладов, повышение ставок за количество выполненных рейсов (или «налет»), а также внедрение дополнительных доплат за повышение производительности труда.
Расчетная заработная плата за полностью отработанный месяц составит:
При налете 60 ч. в месяц:
- для бортпроводников 138 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем - 178 тыс. руб.
При налете 65 ч. в месяц:
- для бортпроводников 151 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем - 194 тыс. руб.
При налете 85 ч. в месяц:
- для бортпроводников 185 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем – 242 тыс. руб.
Фото: Аэрофлот
Подписаться на @ATOjournal
Из Санкт-Петербурга откроются рейсы на Хайнань, увеличатся полеты в Пекин и Шанхай
Летом 2025 года увеличится частота полетов из Санкт-Петербурга в китайские города, появятся новые направления. Решение об этом принято по итогам визита в Китай гендиректора оператора аэропорта Пулково Леонида Сергеева и председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентина Енокаева.
Так, количество рейсов в Шанхай увеличится с 7 до 10 в неделю, а в перспективе — до 14 рейсов в неделю. Рейсы будет выполнять авиакомпания China Eastern Airlines.
Частоту полетов в Пекин обещают увеличится с 2 до 7 рейсов в неделю. Перелеты будет осуществлять Hainan Airlines.
Кроме того, авиакомпания подтвердила намерение развивать авиасообщение между Санкт-Петербургом и островом Хайнань, запланировав открытие рейсов из Пулково в Санью и Хайкоу.
«Китай — один из приоритетных регионов для развития авиасообщения. С начала года пассажиропоток по китайским направлениям вырос в 3 раза», — отметил Леонид Сергеев.
В настоящее время из аэропорта Пулково выполняются полеты в Шанхай, Пекин и Чэнду.
Фото: телеграм-канал Пулково
Подписаться на @ATOjournal
Летом 2025 года увеличится частота полетов из Санкт-Петербурга в китайские города, появятся новые направления. Решение об этом принято по итогам визита в Китай гендиректора оператора аэропорта Пулково Леонида Сергеева и председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентина Енокаева.
Так, количество рейсов в Шанхай увеличится с 7 до 10 в неделю, а в перспективе — до 14 рейсов в неделю. Рейсы будет выполнять авиакомпания China Eastern Airlines.
Частоту полетов в Пекин обещают увеличится с 2 до 7 рейсов в неделю. Перелеты будет осуществлять Hainan Airlines.
Кроме того, авиакомпания подтвердила намерение развивать авиасообщение между Санкт-Петербургом и островом Хайнань, запланировав открытие рейсов из Пулково в Санью и Хайкоу.
«Китай — один из приоритетных регионов для развития авиасообщения. С начала года пассажиропоток по китайским направлениям вырос в 3 раза», — отметил Леонид Сергеев.
В настоящее время из аэропорта Пулково выполняются полеты в Шанхай, Пекин и Чэнду.
Фото: телеграм-канал Пулково
Подписаться на @ATOjournal
ФАС и Минтранс указали авиакомпаниям как формировать ценовую политику
Минтранс и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направили авиакомпаниям рекомендации, которые им рекомендовано учитывать при создании коммерческих (ценовых) политик.
Госорганы верят, что разработанные меры "сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов".
Авиакомпаниям предписано описать подходы к ценообразованию перевозок в эконом-классе. В документе должна быть методика определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов с обоснованием метода их ценообразования.
Также ведомствами предложено увеличить "разнообразие тарифных групп — чтобы пассажиры могли выбрать только необходимые допуслуги, и разместить декларации о методах ценообразования на сайтах авиакомпаний".
При этом должны быть проработаны подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен.
Подписаться на @ATOjournal
Минтранс и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направили авиакомпаниям рекомендации, которые им рекомендовано учитывать при создании коммерческих (ценовых) политик.
Госорганы верят, что разработанные меры "сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов".
Авиакомпаниям предписано описать подходы к ценообразованию перевозок в эконом-классе. В документе должна быть методика определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов с обоснованием метода их ценообразования.
Также ведомствами предложено увеличить "разнообразие тарифных групп — чтобы пассажиры могли выбрать только необходимые допуслуги, и разместить декларации о методах ценообразования на сайтах авиакомпаний".
При этом должны быть проработаны подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен.
Подписаться на @ATOjournal
Венесуэльская авиакомпания хочет выполнять полеты между Кубой и Китаем с посадкой в Москве
Россия выразила готовность предоставить венесуэльской национальной авиакомпании Conviasa права 5-ой свободы воздуха для выполнения полетов из Каракаса (Венесуэла) и Гаваны (Куба) в Гуанчжоу (КНР) с остановкой в Москве до конца зимней навигации сезона 2024/2025.
Об этом стало известно после проведенных по видеосвязи переговоров замминистра транспорта РФ Владимира Потешкина с министром транспорта Венесуэлы Рамоном Веласкесом.
На встрече также обсудили вопросы по увеличению количества рейсов между странами и турпотока в Венесуэлу.
По данным Минтранса РФ, в 2023 году между странами перевезено почти 29,5 тыс. пассажиров, за 9 месяцев этого года — свыше 21,3 тыс.
Прямые рейсы осуществляют по одной авиакомпании с каждой стороны: Nordwind и Conviasa.
Фото: Conviasa
Подписаться на @ATOjournal
Россия выразила готовность предоставить венесуэльской национальной авиакомпании Conviasa права 5-ой свободы воздуха для выполнения полетов из Каракаса (Венесуэла) и Гаваны (Куба) в Гуанчжоу (КНР) с остановкой в Москве до конца зимней навигации сезона 2024/2025.
Об этом стало известно после проведенных по видеосвязи переговоров замминистра транспорта РФ Владимира Потешкина с министром транспорта Венесуэлы Рамоном Веласкесом.
На встрече также обсудили вопросы по увеличению количества рейсов между странами и турпотока в Венесуэлу.
По данным Минтранса РФ, в 2023 году между странами перевезено почти 29,5 тыс. пассажиров, за 9 месяцев этого года — свыше 21,3 тыс.
Прямые рейсы осуществляют по одной авиакомпании с каждой стороны: Nordwind и Conviasa.
Фото: Conviasa
Подписаться на @ATOjournal
Air India завершила поглощение авиакомпании Vistara, ее флот превысил 200 самолетов
Национальный индийский перевозчик Air India официально завершил процесс по слиянию с авиакомпанией Vistara.
Согласно договору, 25,1% акций "расширенной" Air India получила Singapore Airlines (SIA). Vistara была СП между Singapore и Tata Group (является материнской структурой Air India с 2022 года).
Теперь в расписании Air India более 5,6 тыс. еженедельных рейсов и свыше 90 направлений. Совокупный парк насчитывает 208 воздушных судов.
Что касается всей группы Air India Group (включая лоукостеры), то маршрутная сеть включает более 100 направлений, парк насчитывает почти 300 ВС, штат — более 30 тыс. сотрудников.
В результате слияния доля внутреннего рынка Air India Group выросла до 28%, она уступает только лоукостеру IndiGo.
На рынке международных перевозок доля Air India Group превышает 20% и является крупнейшей среди как местных, так и зарубежных авиакомпаний.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Национальный индийский перевозчик Air India официально завершил процесс по слиянию с авиакомпанией Vistara.
Согласно договору, 25,1% акций "расширенной" Air India получила Singapore Airlines (SIA). Vistara была СП между Singapore и Tata Group (является материнской структурой Air India с 2022 года).
Теперь в расписании Air India более 5,6 тыс. еженедельных рейсов и свыше 90 направлений. Совокупный парк насчитывает 208 воздушных судов.
Что касается всей группы Air India Group (включая лоукостеры), то маршрутная сеть включает более 100 направлений, парк насчитывает почти 300 ВС, штат — более 30 тыс. сотрудников.
В результате слияния доля внутреннего рынка Air India Group выросла до 28%, она уступает только лоукостеру IndiGo.
На рынке международных перевозок доля Air India Group превышает 20% и является крупнейшей среди как местных, так и зарубежных авиакомпаний.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Авиасалон МАКС
Подводим итоги авиасалона AirShow China 2024
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
🙂 Объём сделок составил 280 млрд юаней ($39,4 млрд)
🙂 Было продано 1.195 летательных аппаратов
🙂 1.022 компании из 47 стран приняли участие
🙂 Был представлен 261 летательный аппарат и 248 видов наземной техники
🙂 В рамках авиасалона было проведено 247 форумов, круглых столов и прочих профильных встреч
🙂 Около 590.000 посетителей прибыло на авиасалон
🙂 Более 4.500 репортёров из более чем 400 компаний освещали это мероприятие
🙂 Крытая выставочная площадь составляла 120.000 кв.м
🙂 Открытая выставочная площадь составляла 230.000 кв.м
🙂 120.000 кв.м. было выделено под зону динамической демонстрации наземного оборудования
🙂 Под демонстрационную зону для БПЛА было выделено в общей сложности 300.000 кв.м.
🙂 Под прочие мероприятия в рамках авиасалона было выделено 160.000 кв.м
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM