Из аэропорта Внуково будет обслуживаться больше международных, чем внутренних направлений
В наступившем весенне-летнем сезоне маршрутная сеть московского аэропорта Внуково представлена 48 международными и 43 внутренними направлениями.
Ежедневно в Турцию будет выполняться до 36 рейсов. Полеты в 7 турецких городов будут выполнять шесть авиакомпаний.
По сравнению с прошлым годом, более чем в 2 раза увеличится количество рейсов в Узбекистан – около 14 рейсов в день, что связано с возобновлением полетной программы Uzbekistan Airways, открытием новых рейсов лоукостером "Победа" и увеличением частоты рейсов "Азимутом" и Qanot Sharq.
Авиакомпании предлагают пассажирам полеты практически во все аэропорты республики.
Авиакомпания flydubai (ОАЭ) планирует до шести ежедневных рейсов в Дубай, а "Победа" – еще два. Кроме того, российский лоукостер будет выполнять ежедневные рейсы и в столицу Эмиратов – Абу-Даби.
Внуково – единственный аэропорт Москвы, из которого можно улететь прямыми рейсами в Тбилиси.
Достаточно большой выбор рейсов из аэропорта Внуково будет доступен в Армению (2 города), Азербайджан (3 направления), Беларусь (2), Таджикистан (2), Казахстан (5), Киргизию (2).
Международная маршрутная сеть аэропорта также будет включать направления Египта, Таиланда, Кубы, Сирии, Ирана, Венесуэлы, Туниса.
На внутренних воздушных линиях наиболее востребованным маршрутом будет Санкт-Петербург. "Россия" открывает с июня ежедневные рейсы по двум новым направлениям: Уфа и Екатеринбург.
В июне-августе планируется выполнение нового ежедневного рейса авиакомпанией iFly в Калининград.
Подробнее
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
В наступившем весенне-летнем сезоне маршрутная сеть московского аэропорта Внуково представлена 48 международными и 43 внутренними направлениями.
Ежедневно в Турцию будет выполняться до 36 рейсов. Полеты в 7 турецких городов будут выполнять шесть авиакомпаний.
По сравнению с прошлым годом, более чем в 2 раза увеличится количество рейсов в Узбекистан – около 14 рейсов в день, что связано с возобновлением полетной программы Uzbekistan Airways, открытием новых рейсов лоукостером "Победа" и увеличением частоты рейсов "Азимутом" и Qanot Sharq.
Авиакомпании предлагают пассажирам полеты практически во все аэропорты республики.
Авиакомпания flydubai (ОАЭ) планирует до шести ежедневных рейсов в Дубай, а "Победа" – еще два. Кроме того, российский лоукостер будет выполнять ежедневные рейсы и в столицу Эмиратов – Абу-Даби.
Внуково – единственный аэропорт Москвы, из которого можно улететь прямыми рейсами в Тбилиси.
Достаточно большой выбор рейсов из аэропорта Внуково будет доступен в Армению (2 города), Азербайджан (3 направления), Беларусь (2), Таджикистан (2), Казахстан (5), Киргизию (2).
Международная маршрутная сеть аэропорта также будет включать направления Египта, Таиланда, Кубы, Сирии, Ирана, Венесуэлы, Туниса.
На внутренних воздушных линиях наиболее востребованным маршрутом будет Санкт-Петербург. "Россия" открывает с июня ежедневные рейсы по двум новым направлениям: Уфа и Екатеринбург.
В июне-августе планируется выполнение нового ежедневного рейса авиакомпанией iFly в Калининград.
Подробнее
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Китайская COMAC планирует передать заказчикам семь самолетов C919 в этом году
Китайская Государственная корпорация гражданского самолетостроения COMAC намерена произвести не менее семи среднемагистральных самолетов C919 в 2024 году. Это следует из графиков поставок ВС, обнародованных местными авиаперевозчиками.
Это означает заметное увеличение объемов производства первого китайского магистрального самолета; в прошлом году было выпущено четыре ВС данного типа.
Авиакомпания China Eastern заявила, что планирует получить шесть C919 в этом году.
Suparna Airlines, "дочка" Hainan Airlines, объявила, что ее первый C919 будет поставлен в IV квартале. Она станет первой частной авиакомпанией, эксплуатирующей этот тип ВС.
Чжан Сяогуан, директор по маркетингу COMAC, рассказал на китайской конференции по научно-техническим инновациям в конце марта, что в рамках программы летных испытаний C919 налетал порядка...
Подробнее
Фото: COMAC
Подписаться на @ATOjournal
Китайская Государственная корпорация гражданского самолетостроения COMAC намерена произвести не менее семи среднемагистральных самолетов C919 в 2024 году. Это следует из графиков поставок ВС, обнародованных местными авиаперевозчиками.
Это означает заметное увеличение объемов производства первого китайского магистрального самолета; в прошлом году было выпущено четыре ВС данного типа.
Авиакомпания China Eastern заявила, что планирует получить шесть C919 в этом году.
Suparna Airlines, "дочка" Hainan Airlines, объявила, что ее первый C919 будет поставлен в IV квартале. Она станет первой частной авиакомпанией, эксплуатирующей этот тип ВС.
Чжан Сяогуан, директор по маркетингу COMAC, рассказал на китайской конференции по научно-техническим инновациям в конце марта, что в рамках программы летных испытаний C919 налетал порядка...
Подробнее
Фото: COMAC
Подписаться на @ATOjournal
Korean Air оформила твердый заказ на 33 самолета Airbus A350
Авиакомпания Korean Air заключила крупную сделку по приобретению широкофюзеляжных самолетов семейства Airbus A350 в рамках обновления парка ВС накануне ее предполагаемого слияния с Asiana Airlines.
Южнокорейский перевозчик объявил, что 2 апреля подписал с европейским производителем твердый заказ на 33 самолета: 27 A350-1000 и шесть A350-900.
Korean Air не эксплуатирует A350, но в парке авиакомпании Asiana есть 15 самолетов A350-900; еще на 15 размещены заказы. Новый контракт "рассматривается как подготовка к интеграции с Asiana", заявили в Korean Air.
Есть предположение, что A350-1000 будут использоваться для замены двухпалубных A380. В парке Korean 10 A380, а у Asiana — шесть.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Korean Air заключила крупную сделку по приобретению широкофюзеляжных самолетов семейства Airbus A350 в рамках обновления парка ВС накануне ее предполагаемого слияния с Asiana Airlines.
Южнокорейский перевозчик объявил, что 2 апреля подписал с европейским производителем твердый заказ на 33 самолета: 27 A350-1000 и шесть A350-900.
Korean Air не эксплуатирует A350, но в парке авиакомпании Asiana есть 15 самолетов A350-900; еще на 15 размещены заказы. Новый контракт "рассматривается как подготовка к интеграции с Asiana", заявили в Korean Air.
Есть предположение, что A350-1000 будут использоваться для замены двухпалубных A380. В парке Korean 10 A380, а у Asiana — шесть.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпании «Ельцовка» и «КрасАвиа» получат новые вертолеты Ми-8МТВ-1
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала договоры финансового лизинга с авиакомпаниями «Авиапредприятие «Ельцовка» и «КрасАвиа» на поставку до конца этого года трех вертолетов Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода. Два борта предназначены для «Ельцовки», один – для «КрасАвиа».
Контракты подписаны в рамках реализации инвестпроекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Всего в 2023-2025 гг. ГТЛК должна поставить по инвестпроекту российским эксплуатантам 86 вертолетов типа Ми-8.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала договоры финансового лизинга с авиакомпаниями «Авиапредприятие «Ельцовка» и «КрасАвиа» на поставку до конца этого года трех вертолетов Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода. Два борта предназначены для «Ельцовки», один – для «КрасАвиа».
Контракты подписаны в рамках реализации инвестпроекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Всего в 2023-2025 гг. ГТЛК должна поставить по инвестпроекту российским эксплуатантам 86 вертолетов типа Ми-8.
Подписаться на @ATOjournal
Новый вертолет Ми-8МТВ-1 поставлен «Комиавиатранс»
Новый вертолет Ми-8МТВ-1, созданный на Казанском вертолетном заводе, прибыл в Сыктывкар.
Воздушное судно (бортовой RA-22207) предназначено для компании «Комиавиатранс». Винтокрылая машина будет обслуживать Территориальный центр медицины катастроф Республики Коми, а также выполнять пассажирские и коммерческие перевозки, авиационные работы по заявкам нефтяников и газовиков, вести мониторинг лесов.
В ближайшее время ожидается поступление второго борта той же модификации.
Фото: «Комиавиатранс»
Подписаться на @ATOjournal
Новый вертолет Ми-8МТВ-1, созданный на Казанском вертолетном заводе, прибыл в Сыктывкар.
Воздушное судно (бортовой RA-22207) предназначено для компании «Комиавиатранс». Винтокрылая машина будет обслуживать Территориальный центр медицины катастроф Республики Коми, а также выполнять пассажирские и коммерческие перевозки, авиационные работы по заявкам нефтяников и газовиков, вести мониторинг лесов.
В ближайшее время ожидается поступление второго борта той же модификации.
Фото: «Комиавиатранс»
Подписаться на @ATOjournal
42-ой самолет лоукостера «Победа» приступил к коммерческой эксплуатации
Российский лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») ввел в эксплуатацию самолет Boeing 737-800 с регистрационным номером RA-73358, который стал 42-м в его флоте.
Сегодня, 5 апреля, самолет выполнил первый рейс по маршруту Москва (Внуково) - Минеральные Воды.
13-летнее воздушное судно (серийный номер MSNXXXXX ) авиакомпания оформила в финансовый лизинг в конце 2023 года. Ранее ВС эксплуатировалось российской авиакомпанией Royal Flight (прекратила свою деятельность в 2022 году, после начала СВО) и было перекрашено в ливрею «Победы» в Ульяновске.
Его фюзеляж украшает миссия бренда «Победы» «Вдохновляем на путешествия, делаем перелеты доступными».
«Новый самолет в парке – значимое событие для нашей авиакомпании. Мы рады представить его нашим клиентам и ввести в эксплуатацию в преддверии высокого летнего сезона. Летом 2024 года планируем выполнять до 260 рейсов в сутки, – отметил гендиректор «Победы» Дмитрий Тыщук.
Лоукостер вышел на второе место в рейтинге российских перевозчиков, обогнав частную S7 Airlines, приостановившую эксплуатацию значительного количества самолетов семейства Airbus A320neo из-за проблем с c редукторными двигателями GTF производства Pratt & Whitney.
Подробнее
Фото: «Победа», аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Российский лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») ввел в эксплуатацию самолет Boeing 737-800 с регистрационным номером RA-73358, который стал 42-м в его флоте.
Сегодня, 5 апреля, самолет выполнил первый рейс по маршруту Москва (Внуково) - Минеральные Воды.
13-летнее воздушное судно (серийный номер MSN
Его фюзеляж украшает миссия бренда «Победы» «Вдохновляем на путешествия, делаем перелеты доступными».
«Новый самолет в парке – значимое событие для нашей авиакомпании. Мы рады представить его нашим клиентам и ввести в эксплуатацию в преддверии высокого летнего сезона. Летом 2024 года планируем выполнять до 260 рейсов в сутки, – отметил гендиректор «Победы» Дмитрий Тыщук.
Лоукостер вышел на второе место в рейтинге российских перевозчиков, обогнав частную S7 Airlines, приостановившую эксплуатацию значительного количества самолетов семейства Airbus A320neo из-за проблем с c редукторными двигателями GTF производства Pratt & Whitney.
Подробнее
Фото: «Победа», аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Новый национальный авиаперевозчик Мальты приступил к полетам
Новый флагманский авиаперевозчик Мальты KM Malta Airlines начал работу, приняв эстафету от своего разорившегося предшественника Air Malta.
Последний выполнил свой заключительный рейс 31 марта, ровно через 50 лет после его основания. На протяжении двух последних десятилетий Air Malta приносила только убытки, которые достигли в совокупности 400 млн евро.
Нынешнее правительство средиземноморского острова-государства пообещало, что KM Malta Airlines (КМ — код существовавшей авиакомпании) будет работать, руководствуясь исключительно коммерческими принципами. Ее штат не превысит 375 сотрудников, в то время как в начале века в Air Malta числилось 1400 чел.
На начальном этапе флот новой авиакомпании будет состоять из восьми самолетов Airbus A320neo.
Мальтийский план похож на тот, который использовался итальянским правительством при закрытии национального перевозчика Alitalia и создании вместо него новой ITA Airways в 2021 году.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Новый флагманский авиаперевозчик Мальты KM Malta Airlines начал работу, приняв эстафету от своего разорившегося предшественника Air Malta.
Последний выполнил свой заключительный рейс 31 марта, ровно через 50 лет после его основания. На протяжении двух последних десятилетий Air Malta приносила только убытки, которые достигли в совокупности 400 млн евро.
Нынешнее правительство средиземноморского острова-государства пообещало, что KM Malta Airlines (КМ — код существовавшей авиакомпании) будет работать, руководствуясь исключительно коммерческими принципами. Ее штат не превысит 375 сотрудников, в то время как в начале века в Air Malta числилось 1400 чел.
На начальном этапе флот новой авиакомпании будет состоять из восьми самолетов Airbus A320neo.
Мальтийский план похож на тот, который использовался итальянским правительством при закрытии национального перевозчика Alitalia и создании вместо него новой ITA Airways в 2021 году.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Turkish Airlines планирует получить 52 новых самолета в этом году
Авиакомпания Turkish Airlines намерена значительно увеличить свой флот в 2024 году, несмотря на глобальные проблемы в авиапромышленности, ведущие к задержкам поставок самолетов.
"Мы планируем закончить год с 484 самолетами по сравнению с 440 в 2023 году", — заявил финансовый директор Turkish Airlines Мурат Секер.
Будет поставлено 52 новых самолета, восемь ВС будут выведены из парка. Десять самолетов предназначены для дочернего лоукостера AJet, пять — для грузового подразделения Turkish Cargo, а остальные — для флагманской Turkish Airlines.
В декабре прошлого года Turkish разместила твердый заказ на 220 самолетов Airbus (150 узкофюзеляжных A321neo, 50 A350-900, 15 A350-1000 и пять грузовых A350F).
Средний возраст парка самолетов составляет 9,3 года. 138 из них — воздушные суда нового поколения. Из 440 самолетов 55% — Airbus и 45% — Boeing.
Подробнее🔒
Фото: Turkish Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Turkish Airlines намерена значительно увеличить свой флот в 2024 году, несмотря на глобальные проблемы в авиапромышленности, ведущие к задержкам поставок самолетов.
"Мы планируем закончить год с 484 самолетами по сравнению с 440 в 2023 году", — заявил финансовый директор Turkish Airlines Мурат Секер.
Будет поставлено 52 новых самолета, восемь ВС будут выведены из парка. Десять самолетов предназначены для дочернего лоукостера AJet, пять — для грузового подразделения Turkish Cargo, а остальные — для флагманской Turkish Airlines.
В декабре прошлого года Turkish разместила твердый заказ на 220 самолетов Airbus (150 узкофюзеляжных A321neo, 50 A350-900, 15 A350-1000 и пять грузовых A350F).
Средний возраст парка самолетов составляет 9,3 года. 138 из них — воздушные суда нового поколения. Из 440 самолетов 55% — Airbus и 45% — Boeing.
Подробнее🔒
Фото: Turkish Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Ультрадальний Gulfstream G700 успешно прошел самую суровую сертификацию FAA
Новейший представитель семейства бизнес-джетов Gulfstream — ультрадальний G700 получил сертификат типа Федеральной авиационной администрации США (FAA) после "самой суровой сертификационной программы в истории компании", сообщили производитель.
В американской компании пояснили, что из-за кризиса с контролем качества производства Boeing 737MAX чиновники FAA усилили меры по недопущению ошибок, совершенных при выдаче разрешения Boeing. Эти меры привели к увеличению сроков сертификации.
"Это уже не та FAA, к которой мы привыкли, и могу утверждать, что тот процесс сертификации, который мы проходили все предыдущие годы с другими программами, сильно изменился. Теперь он занимает больше времени и требует больше ресурсов", - говорил Скотт Нил, старший вице-президент Gulfstream Aerospace в конце прошлого года.
G700 был анонсирован в 2019 году, изначально планировалось получить на него сертификат типа в 2022 году. Тогда же был подписан контракт со стартовым заказчиком на 10 самолетов.
В сентябре 2023 года производитель объявил об улучшение летно-технических характеристик G700. Так, дальность выросла до 14353 км на скорости 0,85М. Максимальная скорость возросла до 0,935М.
Самолет оснащается двумя ТРДД Rolls-Royce Pearl BR700-730B2-14 и авионикой Honeywell.
Подробнее🔒
Фото: Gulfstream Aerospace
Подписаться на @ATOjournal
Новейший представитель семейства бизнес-джетов Gulfstream — ультрадальний G700 получил сертификат типа Федеральной авиационной администрации США (FAA) после "самой суровой сертификационной программы в истории компании", сообщили производитель.
В американской компании пояснили, что из-за кризиса с контролем качества производства Boeing 737MAX чиновники FAA усилили меры по недопущению ошибок, совершенных при выдаче разрешения Boeing. Эти меры привели к увеличению сроков сертификации.
"Это уже не та FAA, к которой мы привыкли, и могу утверждать, что тот процесс сертификации, который мы проходили все предыдущие годы с другими программами, сильно изменился. Теперь он занимает больше времени и требует больше ресурсов", - говорил Скотт Нил, старший вице-президент Gulfstream Aerospace в конце прошлого года.
G700 был анонсирован в 2019 году, изначально планировалось получить на него сертификат типа в 2022 году. Тогда же был подписан контракт со стартовым заказчиком на 10 самолетов.
В сентябре 2023 года производитель объявил об улучшение летно-технических характеристик G700. Так, дальность выросла до 14353 км на скорости 0,85М. Максимальная скорость возросла до 0,935М.
Самолет оснащается двумя ТРДД Rolls-Royce Pearl BR700-730B2-14 и авионикой Honeywell.
Подробнее🔒
Фото: Gulfstream Aerospace
Подписаться на @ATOjournal
Грузовой самолет Embraer E190F совершил первый полет
Бразильская авиастроительная компания Embraer успешно провела первый полет своего первого конвертированного грузового самолета E190F.
ВС провело в воздухе порядка двух часов, была проверена работа основных систем. До этого самолет прошел наземные испытания на герметичность и загрузку груза.
Программа E-Freighter – переоборудование региональных реактивных пассажирских самолетов E190 и E195 в грузовую версию – была запущена в 2022 году, и рассчитана, прежде всего на обслуживание рынка электронной коммерции.
Сертификация самолета ожидается в третьем квартале этого года.
Стартовым заказчиком является лизинговая компания NAC, кроме того, Embraer заключил сделку с неназванным клиентом на десять самолетов E-Freighter.
А на прошлогоднем авиасалоне в Ле-Бурже было подписано письмо о намерении с Lanzhou Aviation Industry на организацию переоборудования E190 и E195 в Китае.
Полезная нагрузка E190F составит 10,7 т, E195F — 12,3 т. Дальность и грузоподъемность E195F сравнимы с Boeing 737-300SF, но Embraer настаивает, что у бразильских самолетов операционные расходы на 30% ниже.
Подробнее🔒
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Бразильская авиастроительная компания Embraer успешно провела первый полет своего первого конвертированного грузового самолета E190F.
ВС провело в воздухе порядка двух часов, была проверена работа основных систем. До этого самолет прошел наземные испытания на герметичность и загрузку груза.
Программа E-Freighter – переоборудование региональных реактивных пассажирских самолетов E190 и E195 в грузовую версию – была запущена в 2022 году, и рассчитана, прежде всего на обслуживание рынка электронной коммерции.
Сертификация самолета ожидается в третьем квартале этого года.
Стартовым заказчиком является лизинговая компания NAC, кроме того, Embraer заключил сделку с неназванным клиентом на десять самолетов E-Freighter.
А на прошлогоднем авиасалоне в Ле-Бурже было подписано письмо о намерении с Lanzhou Aviation Industry на организацию переоборудования E190 и E195 в Китае.
Полезная нагрузка E190F составит 10,7 т, E195F — 12,3 т. Дальность и грузоподъемность E195F сравнимы с Boeing 737-300SF, но Embraer настаивает, что у бразильских самолетов операционные расходы на 30% ниже.
Подробнее🔒
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Китай ускоряет создание тяжелых БПЛА гражданского применения
Китайская государственная AVIC готовится к первому полету HH-100 — грузового БПЛА, разработанного подразделением гражданской авиации компании Xi'an Aircraft.
Двухмоторный беспилотник приступил к скоростным рулежным испытаниям в конце марта.
HH-100 – очередной грузовой беспилотный летательный аппарат, появившийся в Китае в условиях, когда правительство уделяет первостепенное внимание увязке логистического сектора с развитием автономных транспортных средств.
Поршневой HH-100 имеет максимальный взлетный вес 2000 кг, грузоподъемность 700 кг, дальность полета 520 км с максимальной полезной нагрузкой...
В январе компания Yitong UAV System приступила к производству большого беспилотного грузового летательного аппарата TP500, на который уже собрано 216 заказов. TP500 с одним поршневым двигателем и МВВ 1400 кг предназначен для перевозки 500 кг груза на расстояние 500 км.
Компания также приступила к разработке тяжелого TP2000, рассчитанного на перевозку 2000 кг полезной нагрузки на 2000 км.
В октябре 2022 года Sichuan Tengden Science & Technology провела полет своего большого четырехмоторного беспилотного грузового ЛА Scorpion D, имеющего конфигурацию, схожую с дальним военным беспилотником TW328.
Подробнее🔒
Фото: AVIC
Подписаться на @ATOjournal
Китайская государственная AVIC готовится к первому полету HH-100 — грузового БПЛА, разработанного подразделением гражданской авиации компании Xi'an Aircraft.
Двухмоторный беспилотник приступил к скоростным рулежным испытаниям в конце марта.
HH-100 – очередной грузовой беспилотный летательный аппарат, появившийся в Китае в условиях, когда правительство уделяет первостепенное внимание увязке логистического сектора с развитием автономных транспортных средств.
Поршневой HH-100 имеет максимальный взлетный вес 2000 кг, грузоподъемность 700 кг, дальность полета 520 км с максимальной полезной нагрузкой...
В январе компания Yitong UAV System приступила к производству большого беспилотного грузового летательного аппарата TP500, на который уже собрано 216 заказов. TP500 с одним поршневым двигателем и МВВ 1400 кг предназначен для перевозки 500 кг груза на расстояние 500 км.
Компания также приступила к разработке тяжелого TP2000, рассчитанного на перевозку 2000 кг полезной нагрузки на 2000 км.
В октябре 2022 года Sichuan Tengden Science & Technology провела полет своего большого четырехмоторного беспилотного грузового ЛА Scorpion D, имеющего конфигурацию, схожую с дальним военным беспилотником TW328.
Подробнее🔒
Фото: AVIC
Подписаться на @ATOjournal
Улан-Удэнский авиазавод передал два вертолета Ми-8АМТ авиапредприятию «Ельцовка»
Холдинг «Вертолеты России» поставил два вертолета Ми-8АМТ российскому перевозчику «Авиапредприятие «Ельцовка». Машины Улан-Удэнского авиационного завода переданы по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией в рамках инвестпроекта с использованием средств ФНБ.
Новые воздушные судна будут использоваться для выполнения различных авиационных работ в районах Сибири и Крайнего Севера.
Обновление вертолетного парка «Ельцовки» продолжится – до конца года по заключенному на прошлой неделе контракту с ГТЛК авиапредприятию будет поставлено два Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода.
Основу парка авиапредприятия «Ельцовка» составляет порядка 30 вертолетов семейства Ми-8, из которых более 10 – новые Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1. Они задействованы в поисково-спасательных операциях, обеспечивают транспортировку грузов и перевозку пассажиров.
География полетов вертолетов предприятия широка: от регионов базирования – Новосибирской и Томской областей до республики Коми, Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов, Красноярского край и Камчатки.
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
Холдинг «Вертолеты России» поставил два вертолета Ми-8АМТ российскому перевозчику «Авиапредприятие «Ельцовка». Машины Улан-Удэнского авиационного завода переданы по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией в рамках инвестпроекта с использованием средств ФНБ.
Новые воздушные судна будут использоваться для выполнения различных авиационных работ в районах Сибири и Крайнего Севера.
Обновление вертолетного парка «Ельцовки» продолжится – до конца года по заключенному на прошлой неделе контракту с ГТЛК авиапредприятию будет поставлено два Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода.
Основу парка авиапредприятия «Ельцовка» составляет порядка 30 вертолетов семейства Ми-8, из которых более 10 – новые Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1. Они задействованы в поисково-спасательных операциях, обеспечивают транспортировку грузов и перевозку пассажиров.
География полетов вертолетов предприятия широка: от регионов базирования – Новосибирской и Томской областей до республики Коми, Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов, Красноярского край и Камчатки.
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
Минпромторг объявил отбор на компенсацию затрат на полеты БАС
Министерство промышленности и торговли РФ объявило конкурсный отбор на право компенсации части затрат на полеты беспилотных авиационных систем их эксплуатантам.
Поддержка будет оказываться в форме субсидий в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы» (часть нацпроекта «Беспилотные авиационные системы») в целях активизации применения БАС российского производства и услуг.
Критериями отбора организаций будет их право на использование БАС, которое в большинстве случаев должно подтверждаться сертификатом эксплуатанта, а также подтверждение наличия такого БАС в собственности, отметили в Минпромторге.
Размер субсидии будет рассчитываться исходя из часов налета и типов БПЛА. Он может достигать 95 тыс. руб. за летный час в зависимости от типа беспилотника, но не более 50% его стоимости.
Суммарно эксплуатанту необходимо обеспечить не менее 720 часов налета за год в расчете на судно.
Срок действия соглашения о предоставлении субсидии не может превышать одного календарного года.
В рамках механизма планируется поддержка по таким типам БАС, как: легкий, средний и тяжелый самолет, средний и тяжелый вертолет, сверхтяжелый мультиротор (свыше 500 кг).
Прием заявок на участие в отборе проводится с 11 апреля по 24 апреля 2024 года через платформу ГИСП: https://gisp.gov.ru/mainpage/kbase/article/kb/konkurs/256309999345
Подписаться на @ATOjournal
Министерство промышленности и торговли РФ объявило конкурсный отбор на право компенсации части затрат на полеты беспилотных авиационных систем их эксплуатантам.
Поддержка будет оказываться в форме субсидий в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы» (часть нацпроекта «Беспилотные авиационные системы») в целях активизации применения БАС российского производства и услуг.
Критериями отбора организаций будет их право на использование БАС, которое в большинстве случаев должно подтверждаться сертификатом эксплуатанта, а также подтверждение наличия такого БАС в собственности, отметили в Минпромторге.
Размер субсидии будет рассчитываться исходя из часов налета и типов БПЛА. Он может достигать 95 тыс. руб. за летный час в зависимости от типа беспилотника, но не более 50% его стоимости.
Суммарно эксплуатанту необходимо обеспечить не менее 720 часов налета за год в расчете на судно.
Срок действия соглашения о предоставлении субсидии не может превышать одного календарного года.
В рамках механизма планируется поддержка по таким типам БАС, как: легкий, средний и тяжелый самолет, средний и тяжелый вертолет, сверхтяжелый мультиротор (свыше 500 кг).
Прием заявок на участие в отборе проводится с 11 апреля по 24 апреля 2024 года через платформу ГИСП: https://gisp.gov.ru/mainpage/kbase/article/kb/konkurs/256309999345
Подписаться на @ATOjournal
Выплаты Boeing по инциденту с вырванной дверью 737MAX-9 могут составить 420 млн долларов
Авиакомпания Alaska Air получила от Boeing 160 млн долл. – это первый транш компенсации финансового ущерба авиакомпании от инцидента 5 января на рейсе 1282, когда в полете вырвало заглушку аварийного люка, что привело к временному запрету на эксплуатацию самолетов 737MAX-9.
В авиакомпании пояснили, что ожидают дополнительной компенсации недополученной прибыли.
Если экстраполировать полученную Alaska сумму на совокупный парк этого типа всех операторов, который насчитывает 171 ВС, то полная сумма компенсации за вывод из эксплуатации В-737MAX-9 может составить до 420 млн долл., подсчитали аналитики банка Jeffries.
«Что касается событий 5 января, то в первом квартале, разумеется, будут обозначены претензии заказчиков в части убытков, и мы должны об этом позаботиться», - сказал финансовый директор Boeing Брайан Уэст на встрече с инвесторами в конце марта.
Подробнее🔒
Фото: NTSB
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Alaska Air получила от Boeing 160 млн долл. – это первый транш компенсации финансового ущерба авиакомпании от инцидента 5 января на рейсе 1282, когда в полете вырвало заглушку аварийного люка, что привело к временному запрету на эксплуатацию самолетов 737MAX-9.
В авиакомпании пояснили, что ожидают дополнительной компенсации недополученной прибыли.
Если экстраполировать полученную Alaska сумму на совокупный парк этого типа всех операторов, который насчитывает 171 ВС, то полная сумма компенсации за вывод из эксплуатации В-737MAX-9 может составить до 420 млн долл., подсчитали аналитики банка Jeffries.
«Что касается событий 5 января, то в первом квартале, разумеется, будут обозначены претензии заказчиков в части убытков, и мы должны об этом позаботиться», - сказал финансовый директор Boeing Брайан Уэст на встрече с инвесторами в конце марта.
Подробнее🔒
Фото: NTSB
Подписаться на @ATOjournal
ГТЛК открывает программу льготного лизинга беспилотников, получив бюджетные средства
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила 2,5 млрд руб. бюджетных средств на реализацию программы льготного лизинга беспилотников в 2024 году в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС).
Средства предоставлены ГТЛК в виде взноса в уставный капитал. Общий объем программы на 2024 год с учетом внебюджетных средств - 3,1 млрд рублей.
ГТЛК - базовый исполнитель программы. В рамках нее будет применяться льготная ставка от 3,5% до 8,5%, зависящая от ключевой. Срок лизинга дронов - от 3 до 5 лет.
«Программа сверстана таким образом, чтобы обеспечить равный доступ операторов БАС к мерам господдержки в виде льготного лизинга», - заявил глава ГТЛК Евгений Дитрих.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила 2,5 млрд руб. бюджетных средств на реализацию программы льготного лизинга беспилотников в 2024 году в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС).
Средства предоставлены ГТЛК в виде взноса в уставный капитал. Общий объем программы на 2024 год с учетом внебюджетных средств - 3,1 млрд рублей.
ГТЛК - базовый исполнитель программы. В рамках нее будет применяться льготная ставка от 3,5% до 8,5%, зависящая от ключевой. Срок лизинга дронов - от 3 до 5 лет.
«Программа сверстана таким образом, чтобы обеспечить равный доступ операторов БАС к мерам господдержки в виде льготного лизинга», - заявил глава ГТЛК Евгений Дитрих.
Подписаться на @ATOjournal
12,1 млрд рублей на строительство терминала аэропорта Благовещенска выделит ВЭБ
На реализацию проекта строительства нового аэровокзального комплекса и аэродромной инфраструктуры в аэропорту Благовещенска (расположенного в 3 км от границы с Китаем) будут предоставлены кредитные средства на 12,1 млрд руб. от ВЭБ.РФ.
Помимо рыночного кредита в объеме 8,1 млрд руб, в совместный проект УК «Аэропорты Регионов» и «Новапорт Холдинг» будет привлечено льготное финансирование для приоритетных проектов Дальнего Востока и Арктики в размере 4 млрд руб.
Завершить строительство нового терминала планируется в 2025 году.
Пропускная способность нового комплекса составит 600 пассажиров в час на внутренних линиях и 400 пассажиров в час – на МВЛ. Терминал будет оснащен 2 галереями, к каждой из которых будут примыкать по 2 телетрапа.
Помимо строительства нового пассажирского терминала, планируется построить грузовой комплекс мощностью 6 тыс. т, реконструировать привокзальную площадь, модернизировать действующее здание аэровокзала.
Подробнее
Изображение: Аэропорты Регионов
Подписаться на @ATOjournal
На реализацию проекта строительства нового аэровокзального комплекса и аэродромной инфраструктуры в аэропорту Благовещенска (расположенного в 3 км от границы с Китаем) будут предоставлены кредитные средства на 12,1 млрд руб. от ВЭБ.РФ.
Помимо рыночного кредита в объеме 8,1 млрд руб, в совместный проект УК «Аэропорты Регионов» и «Новапорт Холдинг» будет привлечено льготное финансирование для приоритетных проектов Дальнего Востока и Арктики в размере 4 млрд руб.
Завершить строительство нового терминала планируется в 2025 году.
Пропускная способность нового комплекса составит 600 пассажиров в час на внутренних линиях и 400 пассажиров в час – на МВЛ. Терминал будет оснащен 2 галереями, к каждой из которых будут примыкать по 2 телетрапа.
Помимо строительства нового пассажирского терминала, планируется построить грузовой комплекс мощностью 6 тыс. т, реконструировать привокзальную площадь, модернизировать действующее здание аэровокзала.
Подробнее
Изображение: Аэропорты Регионов
Подписаться на @ATOjournal