Два иностранных авиаперевозчика внедрили технологические решения российской разработки
Myanmar Airways International (MAI), ведущая авиакомпания Мьянмы, с января этого года открыла продажи через платформу электронной коммерции MixVel, сообщил разработчик — российская компания "Сирена".
Кроме широких технологических возможностей, предоставляемых системой, начало продаж MAI через MixVel свидетельствует "о стремлении авиакомпании к росту и укреплению связей между Мьянмой и российским рынком", отметили в "Сирене".
Myanmar Airways, являющаяся одной из немногих бирманских авиакомпаний, имеющих выход на внешний рынок, в конце 2023 года запустила рейсы между Новосибирском и крупнейшим городом Мьянмы — Янгоном (с остановкой в Мандалае), возобновив авиасообщение между странами после 30-летнего перерыва. Кроме того, MAI рассматривает возможность запуска полетов по маршруту Янгон — Москва (Домодедово). Аэропорт и перевозчик подписали соглашения о намерениях сотрудничества год назад.
Еще одним важным событием для "Сирены" стало одобрение департаментом по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь использования флагманской авиакомпанией "Белавиа" модуля расчета загрузки и центровки воздушных судов W&B Libra.
Российская система автоматизированного расчета загрузки и центровки нового поколения W&B Libra, разработанная как дополнительный функциональный модуль системы регистрации пассажиров и багажа Astra DCS, создана для упрощения и оптимизации процессов обслуживания ВС.
Начало использования модуля авиакомпанией позволит автоматизировать процессы наземного обслуживания рейсов и заменить иностранные системы, дальнейшее использование которых несет риски для отрасли пассажирских авиаперевозок Беларуси.
Подписаться на @ATOjournal
Myanmar Airways International (MAI), ведущая авиакомпания Мьянмы, с января этого года открыла продажи через платформу электронной коммерции MixVel, сообщил разработчик — российская компания "Сирена".
Кроме широких технологических возможностей, предоставляемых системой, начало продаж MAI через MixVel свидетельствует "о стремлении авиакомпании к росту и укреплению связей между Мьянмой и российским рынком", отметили в "Сирене".
Myanmar Airways, являющаяся одной из немногих бирманских авиакомпаний, имеющих выход на внешний рынок, в конце 2023 года запустила рейсы между Новосибирском и крупнейшим городом Мьянмы — Янгоном (с остановкой в Мандалае), возобновив авиасообщение между странами после 30-летнего перерыва. Кроме того, MAI рассматривает возможность запуска полетов по маршруту Янгон — Москва (Домодедово). Аэропорт и перевозчик подписали соглашения о намерениях сотрудничества год назад.
Еще одним важным событием для "Сирены" стало одобрение департаментом по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь использования флагманской авиакомпанией "Белавиа" модуля расчета загрузки и центровки воздушных судов W&B Libra.
Российская система автоматизированного расчета загрузки и центровки нового поколения W&B Libra, разработанная как дополнительный функциональный модуль системы регистрации пассажиров и багажа Astra DCS, создана для упрощения и оптимизации процессов обслуживания ВС.
Начало использования модуля авиакомпанией позволит автоматизировать процессы наземного обслуживания рейсов и заменить иностранные системы, дальнейшее использование которых несет риски для отрасли пассажирских авиаперевозок Беларуси.
Подписаться на @ATOjournal
Китайцы построили третий по величине аэропорт в Лаосе
В Лаосе открылся новый международный аэропорт Бокео; с пропускной способностью 2 млн пассажиров в год, он стал третьим по величине в стране.
Проект финансировался исключительно из средств гонконгского инвестиционного фонда, который получил концессионные права на период в 50 лет, с возможностью пролонгации.
Бокео сделает доступной международному туризму и инвестициям специальную экономическую зону на севере Лаоса, известную как "Золотой треугольник".
Лаос получил определенное развитие благодаря китайской инициативе "Один пояс — один путь".
Китай является главным заказчиком грузовых авиаперевозок в стране.
Фото: Tourism Laos
Подробнее🔒
Подписаться на @ATOjournal
В Лаосе открылся новый международный аэропорт Бокео; с пропускной способностью 2 млн пассажиров в год, он стал третьим по величине в стране.
Проект финансировался исключительно из средств гонконгского инвестиционного фонда, который получил концессионные права на период в 50 лет, с возможностью пролонгации.
Бокео сделает доступной международному туризму и инвестициям специальную экономическую зону на севере Лаоса, известную как "Золотой треугольник".
Лаос получил определенное развитие благодаря китайской инициативе "Один пояс — один путь".
Китай является главным заказчиком грузовых авиаперевозок в стране.
Фото: Tourism Laos
Подробнее🔒
Подписаться на @ATOjournal
Авиавласти Азербайджана не выдали разрешение российской авиакомпании
Авиакомпания «Уральские авиалинии» не смогла приступить к выполнению полетов из обслуживающего Москву аэропорта Жуковский в Баку. 8 февраля оборотный рейс российского перевозчика по этому маршруту не состоялся из-за отсутствия разрешения со стороны авиационных властей Азербайджана.
«Уральские авиалинии» временно приостановили программу выполнения рейсов по этому маршруту до 17 февраля.
Авиационные власти России находятся в контакте с азербайджанскими авиавластями для разрешения ситуации с выполнением рейсов, сообщил представитель Росавиации.
«Уральские авиалинии» – назначенный перевозчик на этой линии, межправительственное соглашение о воздушном сообщении между двумя государствами действует, ограничения по количеству рейсов на линии Жуковский – Баку – Жуковский отсутствуют, подчеркивает российская сторона.
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Уральские авиалинии» не смогла приступить к выполнению полетов из обслуживающего Москву аэропорта Жуковский в Баку. 8 февраля оборотный рейс российского перевозчика по этому маршруту не состоялся из-за отсутствия разрешения со стороны авиационных властей Азербайджана.
«Уральские авиалинии» временно приостановили программу выполнения рейсов по этому маршруту до 17 февраля.
Авиационные власти России находятся в контакте с азербайджанскими авиавластями для разрешения ситуации с выполнением рейсов, сообщил представитель Росавиации.
«Уральские авиалинии» – назначенный перевозчик на этой линии, межправительственное соглашение о воздушном сообщении между двумя государствами действует, ограничения по количеству рейсов на линии Жуковский – Баку – Жуковский отсутствуют, подчеркивает российская сторона.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Капитализация казахстанской авиакомпании Air Astana оценивается почти в 850 млн долларов
Крупнейшая авиакомпания Казахстана, Air Astana, объявила окончательную цену предложения ценных бумаг в рамках IPO (первичного публичного размещения акций), за глобальную депозитарную расписку (ГДР) — 9,5 долл. и 1073,83 тенге за простую акцию. Одна ГДР соответствует четырем акциям.
Исходя из этого, предполагаемая рыночная капитализация Air Astana составит примерно 847 млн долл. на дату начала условных торгов.
Для сравнения рыночная капитализация крупнейшей авиакомпании РФ – «Аэрофлота» на данный момент составляет примерно 1,7 млрд долл. (около 155 млрд руб.).
Бумаги флагманского казахстанского перевозчика будут торговаться на трех биржах – в Лондоне (LSE, начнутся 14 февраля) Казахстане (AIX и KASE – с 15 февраля). Условные торги ГДР на AIX и LSE начались сегодня, 9 февраля 2024 года.
В результате размещения будет привлечено порядка 350 млн долл. (до налогов и расходов), или 370 млн долл. в случае полного исполнения опциона на дополнительное размещение, из которых примерно 120 млн долл. будут привлечены компанией «для поддержки стратегии роста».
Ожидается, что в результате IPO доля акций в свободном обращении может составить минимум четверть капитала компании.
Инвесторам были предложены новые бумаги на сумму около 120 млн долл., а также часть акции и ГДР, которыми владели казахстанский Фонд национального благосостояния «Самрук-Қазына» (51% акций до выхода на биржу) и британская BAE Systems (49%).
Сразу после размещения госфонд будет владеть 41% от общего количества размещенных акций компании, а доля BAE сократится до 15,3% (при условии полного исполнения опциона на дополнительное размещение).
Air Astana, являющаяся крупнейшей группой авиакомпаний в Центральной Азии и Кавказском регионе по доле рынка (состоит из одноименной полносервисной авиакомпании и бюджетного подразделения FlyArystan), намерена увечить парк с 50 до 80 воздушных судов к 2028 г.
За счет этого авиакомпания собирается уплотнить существующие маршруты и расшириться в новые географические регионы.
В 2022 году группа Air Astana перевезла около 7,3 млн пассажиров на примерно 52 тыс. рейсов в 16 стран. Совокупный среднегодовой темп роста выручки составил 60,6% за три года, закончившиеся 31 декабря 2022 года.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Крупнейшая авиакомпания Казахстана, Air Astana, объявила окончательную цену предложения ценных бумаг в рамках IPO (первичного публичного размещения акций), за глобальную депозитарную расписку (ГДР) — 9,5 долл. и 1073,83 тенге за простую акцию. Одна ГДР соответствует четырем акциям.
Исходя из этого, предполагаемая рыночная капитализация Air Astana составит примерно 847 млн долл. на дату начала условных торгов.
Для сравнения рыночная капитализация крупнейшей авиакомпании РФ – «Аэрофлота» на данный момент составляет примерно 1,7 млрд долл. (около 155 млрд руб.).
Бумаги флагманского казахстанского перевозчика будут торговаться на трех биржах – в Лондоне (LSE, начнутся 14 февраля) Казахстане (AIX и KASE – с 15 февраля). Условные торги ГДР на AIX и LSE начались сегодня, 9 февраля 2024 года.
В результате размещения будет привлечено порядка 350 млн долл. (до налогов и расходов), или 370 млн долл. в случае полного исполнения опциона на дополнительное размещение, из которых примерно 120 млн долл. будут привлечены компанией «для поддержки стратегии роста».
Ожидается, что в результате IPO доля акций в свободном обращении может составить минимум четверть капитала компании.
Инвесторам были предложены новые бумаги на сумму около 120 млн долл., а также часть акции и ГДР, которыми владели казахстанский Фонд национального благосостояния «Самрук-Қазына» (51% акций до выхода на биржу) и британская BAE Systems (49%).
Сразу после размещения госфонд будет владеть 41% от общего количества размещенных акций компании, а доля BAE сократится до 15,3% (при условии полного исполнения опциона на дополнительное размещение).
Air Astana, являющаяся крупнейшей группой авиакомпаний в Центральной Азии и Кавказском регионе по доле рынка (состоит из одноименной полносервисной авиакомпании и бюджетного подразделения FlyArystan), намерена увечить парк с 50 до 80 воздушных судов к 2028 г.
За счет этого авиакомпания собирается уплотнить существующие маршруты и расшириться в новые географические регионы.
В 2022 году группа Air Astana перевезла около 7,3 млн пассажиров на примерно 52 тыс. рейсов в 16 стран. Совокупный среднегодовой темп роста выручки составил 60,6% за три года, закончившиеся 31 декабря 2022 года.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Операционные результаты группы «Аэрофлот» продолжают улучшаться
Группа "Аэрофлот" (авиакомпании "Аэрофлот", "Россия" и "Победа") продолжила наращивать операционные показатели. Общий объем перевозок в январе составил 3,85 млн пассажиров, увеличившись на 20,9% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это только на 8,7% меньше, чем в докризисном 2019 г.
На внутренних линиях перевезено 2,88 млн пассажиров, на 24,9% выше показателя января 2019 года.
На международных линиях за год перевозки выросли на 51,9%, до 972,7 тыс. пассажиров, но остаются на 49,2% меньше, чем в 2019 г.
Пассажирооборот увеличился на 31,3% по сравнению с январем 2023 года, предельный пассажирооборот — на 28,9%.
Процент занятости кресел составил 86,9%, на внутренних линиях занятость кресел достигла 88,0%; это очень высокий результат для низкого сезона.
За первый месяц года авиакомпания "Аэрофлот" перевезла 2,14 млн пассажиров, на 39,0% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, но на 23,1% меньше, чем до ковида и СВО.
Российский флагман обслужил 1,44 млн пассажиров на ВВЛ (на 9% больше, чем в 2019 г.). В условиях сохраняющихся ограничений по выполнению международных полетов, на МВЛ было перевезено 693,9 тыс. чел. (годовой прирост 47,7%, но на 52,4% меньше соответствующего докризисного показателя).
Подписаться на @ATOjournal
Группа "Аэрофлот" (авиакомпании "Аэрофлот", "Россия" и "Победа") продолжила наращивать операционные показатели. Общий объем перевозок в январе составил 3,85 млн пассажиров, увеличившись на 20,9% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это только на 8,7% меньше, чем в докризисном 2019 г.
На внутренних линиях перевезено 2,88 млн пассажиров, на 24,9% выше показателя января 2019 года.
На международных линиях за год перевозки выросли на 51,9%, до 972,7 тыс. пассажиров, но остаются на 49,2% меньше, чем в 2019 г.
Пассажирооборот увеличился на 31,3% по сравнению с январем 2023 года, предельный пассажирооборот — на 28,9%.
Процент занятости кресел составил 86,9%, на внутренних линиях занятость кресел достигла 88,0%; это очень высокий результат для низкого сезона.
За первый месяц года авиакомпания "Аэрофлот" перевезла 2,14 млн пассажиров, на 39,0% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, но на 23,1% меньше, чем до ковида и СВО.
Российский флагман обслужил 1,44 млн пассажиров на ВВЛ (на 9% больше, чем в 2019 г.). В условиях сохраняющихся ограничений по выполнению международных полетов, на МВЛ было перевезено 693,9 тыс. чел. (годовой прирост 47,7%, но на 52,4% меньше соответствующего докризисного показателя).
Подписаться на @ATOjournal
Валовая прибыль «Аэрофлота» составила 7,3 млрд рублей по итогам 2023 году по РСБУ
• Валовая прибыль «Аэрофлота» по итогам 2023 года составила 7,27 млрд руб., говорится в финансовой отчетности компании по РСБУ. Крупнейший российский перевозчик напомнил, что со 2 квартала прошлого года работает без отраслевых субсидий.
• Выручка увеличилась на 49,5%, до 497,5 млрд руб., на фоне роста программы полетов (пассажирооборот вырос на 33,6%), увеличения занятости пассажирских кресел (до рекордных 85,7%) и восстановления доходных ставок после их снижения годом ранее.
• Основной фактор роста расходов – увеличение производственной программы. По ряду статей – рост цен на закупаемые продукты и услуги. Так, например, расходы на авиакеросин выросли на 39,8 млрд руб.
• Существенное влияние на результат оказала негативная динамика курса иностранных валют, что привело к значительным расходам в виде отрицательной курсовой разницы, которая в 2023 году составила 99,9 млрд руб. (обусловлено необходимостью переоценки валютных обязательств компании в соответствии со стандартом ФСБУ 25/2018). Из позитива: сделки страхового урегулирования снижают количество валютных обязательств авиакомпании.
• По итогам 2023 года чистый убыток, включая эффект от курсовых переоценок, составил 29,46 млрд руб., но содержит значительный «бумажный» эффект. Без учета влияния курсовых переоценок чистая прибыль составила 50,49 млрд руб.
• Компания сохраняет «уверенную» ликвидную позицию: денежные средства и эквиваленты на 31.12.2023 составили 75,9 млрд руб., что сопоставимо с остатками на счетах на конец 2022 года.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
• Валовая прибыль «Аэрофлота» по итогам 2023 года составила 7,27 млрд руб., говорится в финансовой отчетности компании по РСБУ. Крупнейший российский перевозчик напомнил, что со 2 квартала прошлого года работает без отраслевых субсидий.
• Выручка увеличилась на 49,5%, до 497,5 млрд руб., на фоне роста программы полетов (пассажирооборот вырос на 33,6%), увеличения занятости пассажирских кресел (до рекордных 85,7%) и восстановления доходных ставок после их снижения годом ранее.
• Основной фактор роста расходов – увеличение производственной программы. По ряду статей – рост цен на закупаемые продукты и услуги. Так, например, расходы на авиакеросин выросли на 39,8 млрд руб.
• Существенное влияние на результат оказала негативная динамика курса иностранных валют, что привело к значительным расходам в виде отрицательной курсовой разницы, которая в 2023 году составила 99,9 млрд руб. (обусловлено необходимостью переоценки валютных обязательств компании в соответствии со стандартом ФСБУ 25/2018). Из позитива: сделки страхового урегулирования снижают количество валютных обязательств авиакомпании.
• По итогам 2023 года чистый убыток, включая эффект от курсовых переоценок, составил 29,46 млрд руб., но содержит значительный «бумажный» эффект. Без учета влияния курсовых переоценок чистая прибыль составила 50,49 млрд руб.
• Компания сохраняет «уверенную» ликвидную позицию: денежные средства и эквиваленты на 31.12.2023 составили 75,9 млрд руб., что сопоставимо с остатками на счетах на конец 2022 года.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
До 2030 года потребуется реконструировать и провести капремонт 111 российских аэродромов
Новый федеральный проект по развитию аэродромной инфраструктуры России на период 2025–2030 годов должен быть сформирован за 3,5 месяца, до 1 июня.
Об этом заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов на прошедшем в конце прошлой недели заседании президиума правкомиссии по транспорту.
По данным Минтранса, в 2024 году в эксплуатацию планируется ввести 18 объектов аэродромной инфраструктуры и 28 взлетно-посадочных полос.
Еще 4 взлетно-посадочные полосы и 2 объекта аэродромной инфраструктуры будут завершены в 2025–2026 годах.
По информации Росавиации, на период до 2030 года потребуется запланировать реконструкцию и капитальный ремонт 111 действующих аэродромов.
Подписаться на @ATOjournal
Новый федеральный проект по развитию аэродромной инфраструктуры России на период 2025–2030 годов должен быть сформирован за 3,5 месяца, до 1 июня.
Об этом заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов на прошедшем в конце прошлой недели заседании президиума правкомиссии по транспорту.
По данным Минтранса, в 2024 году в эксплуатацию планируется ввести 18 объектов аэродромной инфраструктуры и 28 взлетно-посадочных полос.
Еще 4 взлетно-посадочные полосы и 2 объекта аэродромной инфраструктуры будут завершены в 2025–2026 годах.
По информации Росавиации, на период до 2030 года потребуется запланировать реконструкцию и капитальный ремонт 111 действующих аэродромов.
Подписаться на @ATOjournal
Январский пассажиропоток в аэропорту Красноярск оказался на уровне пикового
За первый месяц 2024 года пассажиропоток аэропорта Красноярск (KJA) вырос на 22% год к году и составил 300,35 тыс. человек. Обычно отметка в 300 тысяч преодолевается только в пиковые летние месяцы.
Рост на 41% также продемонстрировал грузооборот. Количество самолето-вылетов увеличилось на 20%.
Самые популярные направления месяца: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Иркутск, Пхукет, Норильск и Сочи.
Лидирующую позицию по числу перевезенных пассажиров из Красноярска демонстрирует авиакомпания "Россия", использующая аэропорт в качестве регионального транспортного узла, — пассажирский трафик входящего в группу "Аэрофлот" перевозчика составил 83,64 тыс. человек.
Далее по количеству перевезенных пассажиров идут "Аэрофлот" (50,2 тыс. чел.), S7 Airlines (30,3 тыс.), "ЮТэйр" (25,4 тыс.), NordStar (24,5 тыс.) и др.
Фото: Евгения Темнякова / аэропорт Красноярск
Подписаться на @ATOjournal
За первый месяц 2024 года пассажиропоток аэропорта Красноярск (KJA) вырос на 22% год к году и составил 300,35 тыс. человек. Обычно отметка в 300 тысяч преодолевается только в пиковые летние месяцы.
Рост на 41% также продемонстрировал грузооборот. Количество самолето-вылетов увеличилось на 20%.
Самые популярные направления месяца: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Иркутск, Пхукет, Норильск и Сочи.
Лидирующую позицию по числу перевезенных пассажиров из Красноярска демонстрирует авиакомпания "Россия", использующая аэропорт в качестве регионального транспортного узла, — пассажирский трафик входящего в группу "Аэрофлот" перевозчика составил 83,64 тыс. человек.
Далее по количеству перевезенных пассажиров идут "Аэрофлот" (50,2 тыс. чел.), S7 Airlines (30,3 тыс.), "ЮТэйр" (25,4 тыс.), NordStar (24,5 тыс.) и др.
Фото: Евгения Темнякова / аэропорт Красноярск
Подписаться на @ATOjournal
Лоукостер “Победа” инкорпорировал корпоративные ценности в ливрею самолета
Авиакомпания «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») представила дизайн специальной ливреи ВС, посвященной году семьи в России. Фюзеляж самолета Boeing 737-800 украсят корпоративные ценности компании – «Моя мама на борту» и «Мы люди дела».
Перевозчик пояснил, что ценность «Моя мама на борту» означает, что «мы относимся к нашим клиентам с таким же вниманием и заботой, как к родному человеку».
Ценность «Мы люди дела» о том, что вся команда «Победы» прикладывает максимум усилий, «чтобы наши клиенты летали часто и недорого».
Ожидается, что первый коммерческий рейс самолет в спецливрее выполнит 18 февраля по маршруту Москва (Внуково) – Сочи.
Иллюстрация: «Победа»
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») представила дизайн специальной ливреи ВС, посвященной году семьи в России. Фюзеляж самолета Boeing 737-800 украсят корпоративные ценности компании – «Моя мама на борту» и «Мы люди дела».
Перевозчик пояснил, что ценность «Моя мама на борту» означает, что «мы относимся к нашим клиентам с таким же вниманием и заботой, как к родному человеку».
Ценность «Мы люди дела» о том, что вся команда «Победы» прикладывает максимум усилий, «чтобы наши клиенты летали часто и недорого».
Ожидается, что первый коммерческий рейс самолет в спецливрее выполнит 18 февраля по маршруту Москва (Внуково) – Сочи.
Иллюстрация: «Победа»
Подписаться на @ATOjournal
Техобслуживание деталей двигателя для МС-21 будут проводить в Уфе
Уфимское предприятие ОДК-УМПО получило право на выполнение плановых капитальных ремонтов деталей и узлов двигателя ПД-14 для перспективного российского среднемагистрального самолета МС-21-310.
Росавиация подтвердила наличие всех необходимых ресурсов и компетенций на ОДК-УМПО.
Предприятие изготавливает 30% деталей и сборочных единиц двигателя ПД-14, в том числе рабочие лопатки вентилятора.
Также здесь будут проводить неразрушающий контроль деталей и сборочных единиц двигателя. Это позволит отслеживать качество выпускаемых изделий.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
Уфимское предприятие ОДК-УМПО получило право на выполнение плановых капитальных ремонтов деталей и узлов двигателя ПД-14 для перспективного российского среднемагистрального самолета МС-21-310.
Росавиация подтвердила наличие всех необходимых ресурсов и компетенций на ОДК-УМПО.
Предприятие изготавливает 30% деталей и сборочных единиц двигателя ПД-14, в том числе рабочие лопатки вентилятора.
Также здесь будут проводить неразрушающий контроль деталей и сборочных единиц двигателя. Это позволит отслеживать качество выпускаемых изделий.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
"Аэрофлот Техникс" нацелился на обслуживание внешних заказчиков
Группа «Аэрофлот» планирует полную консолидацию технических мощностей и ресурсов
Завершив объединение "Аэрофлот Техникс" и ДТО авиакомпании "Аэрофлот", в результате чего сформировалось крупнейшее предприятие ТОиР в России и Восточной Европе, группа "Аэрофлот" планирует полную консолидацию технических мощностей и ресурсов.
Провайдер нацелен на обслуживание не только самолетов авиаперевозчиков группы, но и на внешних заказчиков.
Такое сосредоточение мощностей у специализированного провайдера имеет значительный потенциал, как с точки зрения экономической эффективности, так и с позиции развития компетенций, что особенно востребовано в текущих условиях санкционных ограничений, отметили в "Аэрофлоте".
Уже сейчас среди российских организаций ТОиР "Аэрофлот Техникс" обладает крупнейшими площадями ангарных комплексов; имеет самую разветвленную сеть из 15 линейных станций в регионах РФ.
На сегодняшний день провайдер выполняет одновременное техническое сопровождение более 300 воздушных судов группы "Аэрофлот" (без учета ВС, техническое сопровождение которых выполняет самостоятельно ДТО авиакомпании "Россия").
По итогам 2023 года объем выполняемых работ инженерно-техническим персоналом "Аэрофлот Техникс" превысил 2,5 млн. чел/ч, а общая численность персонала компании составляет более 2,6 тысяч человек.
Подробнее
Фото: Аэрофлот Техникс
Подписаться на @ATOjournal
Группа «Аэрофлот» планирует полную консолидацию технических мощностей и ресурсов
Завершив объединение "Аэрофлот Техникс" и ДТО авиакомпании "Аэрофлот", в результате чего сформировалось крупнейшее предприятие ТОиР в России и Восточной Европе, группа "Аэрофлот" планирует полную консолидацию технических мощностей и ресурсов.
Провайдер нацелен на обслуживание не только самолетов авиаперевозчиков группы, но и на внешних заказчиков.
Такое сосредоточение мощностей у специализированного провайдера имеет значительный потенциал, как с точки зрения экономической эффективности, так и с позиции развития компетенций, что особенно востребовано в текущих условиях санкционных ограничений, отметили в "Аэрофлоте".
Уже сейчас среди российских организаций ТОиР "Аэрофлот Техникс" обладает крупнейшими площадями ангарных комплексов; имеет самую разветвленную сеть из 15 линейных станций в регионах РФ.
На сегодняшний день провайдер выполняет одновременное техническое сопровождение более 300 воздушных судов группы "Аэрофлот" (без учета ВС, техническое сопровождение которых выполняет самостоятельно ДТО авиакомпании "Россия").
По итогам 2023 года объем выполняемых работ инженерно-техническим персоналом "Аэрофлот Техникс" превысил 2,5 млн. чел/ч, а общая численность персонала компании составляет более 2,6 тысяч человек.
Подробнее
Фото: Аэрофлот Техникс
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Банк с российским участием поможет таджикской Somon Air расширить флот
🇹🇯 Таджикская флагманская авиакомпания Somon Air обсуждает с Евразийским банком развития кредит в 100 млн долл. для покупки двух узкофюзеляжных самолетов Boeing 737. Банк сообщил, что новые самолеты будут приобретены в 2024 году.
Евразийский банк развития был основан в 2006 году правительствами России и Казахстана. В 2022 году российское правительство снизило свою долю с контрольных 65,9% до 44,8%, чтобы защитить банк от западных санкций, но осталось его крупнейшим акционером. Казахстан владеет долей в банке в размере 37,3%. Другие акционеры включают Армению, Беларусь, Кыргызстан и Таджикистан.
Somon Air в настоящее время эксплуатирует шесть самолетов: четыре Boeing 737-800 и два удлиненных Boeing 737-900. Она обслуживает около 20 международных направлений в Центральной Азии, России, Ближнем Востоке, Китае, Индии и Европе.
Приобретение новых самолетов позволит Somon Air начать полеты в Анталью, Эр-Рияд и Шарм-эль-Шейх из столицы Таджикистана, Душанбе, а также в Джидду, Дубай, Урумчи и Стамбул из города Худжанд на севере страны в 2024 году. Кроме того, в 2025 году планируется запуск полетов в Сеул, Франкфурт, Амстердам, Гуанчжоу, Тбилиси, Мешхед, Париж и Бангкок.
В 2026 году авиакомпания планирует расширить свою европейскую сеть, включив в нее направления, такие как Лондон, Пекин, Мадрид, Вена, Киев, Милан, Варшава и Тель-Авив. Также запланировано открытие рейсов в Нью-Йорк и Торонто, для чего авиакомпании потребуются дальнемагистральные самолеты.
В 2023 году авиакомпания перевезла более 787 тысяч пассажиров, что больше чем в допандемийном 2019 году, когда пассажиропоток составил 672 тысяч.
Фото: Somon Air
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇹🇯 Таджикская флагманская авиакомпания Somon Air обсуждает с Евразийским банком развития кредит в 100 млн долл. для покупки двух узкофюзеляжных самолетов Boeing 737. Банк сообщил, что новые самолеты будут приобретены в 2024 году.
Евразийский банк развития был основан в 2006 году правительствами России и Казахстана. В 2022 году российское правительство снизило свою долю с контрольных 65,9% до 44,8%, чтобы защитить банк от западных санкций, но осталось его крупнейшим акционером. Казахстан владеет долей в банке в размере 37,3%. Другие акционеры включают Армению, Беларусь, Кыргызстан и Таджикистан.
Somon Air в настоящее время эксплуатирует шесть самолетов: четыре Boeing 737-800 и два удлиненных Boeing 737-900. Она обслуживает около 20 международных направлений в Центральной Азии, России, Ближнем Востоке, Китае, Индии и Европе.
Приобретение новых самолетов позволит Somon Air начать полеты в Анталью, Эр-Рияд и Шарм-эль-Шейх из столицы Таджикистана, Душанбе, а также в Джидду, Дубай, Урумчи и Стамбул из города Худжанд на севере страны в 2024 году. Кроме того, в 2025 году планируется запуск полетов в Сеул, Франкфурт, Амстердам, Гуанчжоу, Тбилиси, Мешхед, Париж и Бангкок.
В 2026 году авиакомпания планирует расширить свою европейскую сеть, включив в нее направления, такие как Лондон, Пекин, Мадрид, Вена, Киев, Милан, Варшава и Тель-Авив. Также запланировано открытие рейсов в Нью-Йорк и Торонто, для чего авиакомпании потребуются дальнемагистральные самолеты.
В 2023 году авиакомпания перевезла более 787 тысяч пассажиров, что больше чем в допандемийном 2019 году, когда пассажиропоток составил 672 тысяч.
Фото: Somon Air
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Авиакомпании группы «Аэрофлот» — крупнейшие перевозчики в аэропорту Санкт-Петербурга
За первый месяц 2024 года аэропорт Пулково (LED, Санкт-Петербург) обслужил почти 1,5 млн пассажиров – это на 5% больше, чем за аналогичный период годом ранее.
Лидером по объему перевозок стала авиакомпания «Россия», пассажирский трафик которой вырос на 10% по сравнению с январем 2023 года. Также в тройку вошли лоукостер «Победа» и российский флагман «Аэрофлот». Все три перевозчика представляют группу «Аэрофлот».
Наиболее популярными внутренними направлениями стали: Москва, Калининград, Cочи, Казань и Екатеринбург.
Самые востребованные международные направления января: Стамбул, Дубай, Минск, Ташкент и Анталья.
В 2023 году Пулково обслужил 20,4 млн пассажиров и, единственный из российских аэропортов с объемом пассажиропотока более 15 млн, превысил показатель рекордного для авиации 2019 года, что позволило ему стать вторым в России по объему перевозок.
Фото: Алексей Переславцев / авиакомпания ”Россия”
Подписаться на @ATOjournal
За первый месяц 2024 года аэропорт Пулково (LED, Санкт-Петербург) обслужил почти 1,5 млн пассажиров – это на 5% больше, чем за аналогичный период годом ранее.
Лидером по объему перевозок стала авиакомпания «Россия», пассажирский трафик которой вырос на 10% по сравнению с январем 2023 года. Также в тройку вошли лоукостер «Победа» и российский флагман «Аэрофлот». Все три перевозчика представляют группу «Аэрофлот».
Наиболее популярными внутренними направлениями стали: Москва, Калининград, Cочи, Казань и Екатеринбург.
Самые востребованные международные направления января: Стамбул, Дубай, Минск, Ташкент и Анталья.
В 2023 году Пулково обслужил 20,4 млн пассажиров и, единственный из российских аэропортов с объемом пассажиропотока более 15 млн, превысил показатель рекордного для авиации 2019 года, что позволило ему стать вторым в России по объему перевозок.
Фото: Алексей Переславцев / авиакомпания ”Россия”
Подписаться на @ATOjournal
Двузначный рост пассажиропотока зафиксировала «ЮТэйр» в январе
В январе 2024 года группа «ЮТэйр» перевезла 495,9 тыс. пассажиров, из них 460,2 тыс. — на самолетах, 35,7 тыс. — на вертолетах.
✈️ На самолетах группы пассажиропоток вырос на 12,7% к январю 2023 года. Перевезено 978 т грузов (+3,4%) и 207 т почты (+153,3%). Производственный налет составил 12,2 тыс. часов (+5,9%).
🚁 Объем вертолетных пассажироперевозок компания не раскрыла. Грузов было транспортировано 2,1 тыс. т (+4,6%). Производственный налет составил 6,6 тыс. часов.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
В январе 2024 года группа «ЮТэйр» перевезла 495,9 тыс. пассажиров, из них 460,2 тыс. — на самолетах, 35,7 тыс. — на вертолетах.
✈️ На самолетах группы пассажиропоток вырос на 12,7% к январю 2023 года. Перевезено 978 т грузов (+3,4%) и 207 т почты (+153,3%). Производственный налет составил 12,2 тыс. часов (+5,9%).
🚁 Объем вертолетных пассажироперевозок компания не раскрыла. Грузов было транспортировано 2,1 тыс. т (+4,6%). Производственный налет составил 6,6 тыс. часов.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
В распоряжении авиакомпании «Аэрофлот» более 100 самолетов которые могут беспрепятственно летать за рубеж
Группа «Аэрофлот» завершила процесс страхового урегулирования обязательств в отношении 7 воздушных судов западного производства с двумя группами иностранных лизингодателей.
Соглашения по данным сделкам были заключены в конце 2023 года, в начале этого года осуществлено завершение технических этапов, сообщил перевозчик.
В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели прекратили свои требования к российской стороне.
Право собственности на воздушные суда перешло в государственную страховую компанию «НСК», которая выплатила суммы урегулирования.
Самолеты могут использоваться для полетов зарубеж.
С лета прошлого года авиакомпания «Аэрофлот» провела урегулирование по 76 ВС, находившемся в операционном лизинге, и досрочно выкупила 18 самолетов из финансового лизинга.
Фото: Алексей Переславцев/Аэрофлот
Подписаться на @ATOjournal
Группа «Аэрофлот» завершила процесс страхового урегулирования обязательств в отношении 7 воздушных судов западного производства с двумя группами иностранных лизингодателей.
Соглашения по данным сделкам были заключены в конце 2023 года, в начале этого года осуществлено завершение технических этапов, сообщил перевозчик.
В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели прекратили свои требования к российской стороне.
Право собственности на воздушные суда перешло в государственную страховую компанию «НСК», которая выплатила суммы урегулирования.
Самолеты могут использоваться для полетов зарубеж.
С лета прошлого года авиакомпания «Аэрофлот» провела урегулирование по 76 ВС, находившемся в операционном лизинге, и досрочно выкупила 18 самолетов из финансового лизинга.
Фото: Алексей Переславцев/Аэрофлот
Подписаться на @ATOjournal
Самые интересные экспонаты Singapore Airshow 2024
20 февраля в Сингапуре откроется одна из важнейших азиатских авиационных выставок — Singapore Airshow.
В этом году в списке ее участников нет компаний из России (как это было раньше), но будет много интересных экспонатов из других стран. Некоторые из них - глазами известного авиационного фотографа Марины Лысцевой.
• Свою программу на Singapore Airshow репетирует пилотажная группа Jupiter индонезийских ВВС на турбовинтовых самолетах KAI KT-1B
• Зрелищное выступление на легких вертолетах HAL Dhruv пилотажной группы Sarang ВВС Индии
• Китайский среднемагистральный самолет C919, конкурент российского МС-21, дебютирует на международной выставочной арене
• Китайский аналог российского регионального реактивного самолета Superjet 100 — ARJ21 (также на зарубежной выставке демонстрируется впервые) в ливрее своего первого зарубежного заказчика, индонезийской авиакомпании TransNusa (принадлежит китайской финансовой структуре)
• Еще один ARJ21 в Сингапуре — конвертированная грузовая модификация самолета из парка китайской авиакомпании Air Central
• Некогда совместный китайско-российский проект перспективного широкофюзеляжного самолета CR929 окончательно вернул себе прежнее имя C929, после того как ОАК пришлось выйти из партнерства
• Бразильский авиапроизводитель Embraer привез в Сингапур свой региональный реактивный самолет E195-E2 в новом имидже орла из серии Profit Hunter
• В СССР был "каспийский монстр" — экраноплан-ракетоносец "Лунь", который мог нести 130 т боевой нагрузки. Сингапурская компания Wigetworks показывает на Singapore Airshow своего "малаккского монстрика" — двухместный экраноплан Airfish 3. С 2023 года партнером разработчика стал крупнейший оборонный производитель Сингапура ST Engineering
Все фото :: Марина ЛЫСЦЕВА
Подписаться на @ATOjournal
20 февраля в Сингапуре откроется одна из важнейших азиатских авиационных выставок — Singapore Airshow.
В этом году в списке ее участников нет компаний из России (как это было раньше), но будет много интересных экспонатов из других стран. Некоторые из них - глазами известного авиационного фотографа Марины Лысцевой.
• Свою программу на Singapore Airshow репетирует пилотажная группа Jupiter индонезийских ВВС на турбовинтовых самолетах KAI KT-1B
• Зрелищное выступление на легких вертолетах HAL Dhruv пилотажной группы Sarang ВВС Индии
• Китайский среднемагистральный самолет C919, конкурент российского МС-21, дебютирует на международной выставочной арене
• Китайский аналог российского регионального реактивного самолета Superjet 100 — ARJ21 (также на зарубежной выставке демонстрируется впервые) в ливрее своего первого зарубежного заказчика, индонезийской авиакомпании TransNusa (принадлежит китайской финансовой структуре)
• Еще один ARJ21 в Сингапуре — конвертированная грузовая модификация самолета из парка китайской авиакомпании Air Central
• Некогда совместный китайско-российский проект перспективного широкофюзеляжного самолета CR929 окончательно вернул себе прежнее имя C929, после того как ОАК пришлось выйти из партнерства
• Бразильский авиапроизводитель Embraer привез в Сингапур свой региональный реактивный самолет E195-E2 в новом имидже орла из серии Profit Hunter
• В СССР был "каспийский монстр" — экраноплан-ракетоносец "Лунь", который мог нести 130 т боевой нагрузки. Сингапурская компания Wigetworks показывает на Singapore Airshow своего "малаккского монстрика" — двухместный экраноплан Airfish 3. С 2023 года партнером разработчика стал крупнейший оборонный производитель Сингапура ST Engineering
Все фото :: Марина ЛЫСЦЕВА
Подписаться на @ATOjournal