Андрей Потемкин назначен заместителем руководителя Росавиации
Председатель правительства России Михаил Мишустин 29 января назначил Андрея Потемкина заместителем руководителя Росавиации.
После официального вступления в новую должность Андрей Потемкин будет курировать в федеральном агентстве воздушного транспорта такие направления, как:
- использование воздушного пространства;
- радиотехническое обеспечение полётов и авиационная электросвязь;
- авиационно-космический поиск и спасание.
Андрей Потемкин родился в 1988 году; окончил Томский госуниверситет; работал на руководящих должностях в Минтрансе, подведомственном Росавиации ФГУП ГосНИИ ГА и компании «Авиателекоминвест».
Фото: пресс-служба НТИ
Подписаться на @ATOjournal
Председатель правительства России Михаил Мишустин 29 января назначил Андрея Потемкина заместителем руководителя Росавиации.
После официального вступления в новую должность Андрей Потемкин будет курировать в федеральном агентстве воздушного транспорта такие направления, как:
- использование воздушного пространства;
- радиотехническое обеспечение полётов и авиационная электросвязь;
- авиационно-космический поиск и спасание.
Андрей Потемкин родился в 1988 году; окончил Томский госуниверситет; работал на руководящих должностях в Минтрансе, подведомственном Росавиации ФГУП ГосНИИ ГА и компании «Авиателекоминвест».
Фото: пресс-служба НТИ
Подписаться на @ATOjournal
Прирост пассажиропотока аэропорта Сочи сократился в три раза
Единственный работающий аэропорт черноморского побережья РФ, Сочи (AER), за 2023 год обслужил рекордные 13,9 млн человек, хотя годовой темп роста пассажиропотока сократился в три раза с 25% в 2022 году до 7,6% по итогам прошлого года, а количество пассажиров на московских рейсах уменьшилось на 8%.
Самыми востребованными направлениями среди российских городов стали Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Казань. При этом доля рейсов в Москву в общем объеме внутренних перевозок аэропорта Сочи сократилось с 42% до 36%.
В Топ-5 популярных международных вошли Стамбул, Ереван, Анталья, Ташкент и Дубай.
Общее число направлений полетов в 2023 году – 85, из них 58 внутренних и 27 международных, в 14 стран мира.
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @ATOjournal
Единственный работающий аэропорт черноморского побережья РФ, Сочи (AER), за 2023 год обслужил рекордные 13,9 млн человек, хотя годовой темп роста пассажиропотока сократился в три раза с 25% в 2022 году до 7,6% по итогам прошлого года, а количество пассажиров на московских рейсах уменьшилось на 8%.
Самыми востребованными направлениями среди российских городов стали Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Казань. При этом доля рейсов в Москву в общем объеме внутренних перевозок аэропорта Сочи сократилось с 42% до 36%.
В Топ-5 популярных международных вошли Стамбул, Ереван, Анталья, Ташкент и Дубай.
Общее число направлений полетов в 2023 году – 85, из них 58 внутренних и 27 международных, в 14 стран мира.
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорт Шереметьево готовится открыть Терминал D после двухлетнего простоя
Ожидающийся рост пассажиропотока, прежде всего у базового перевозчика – группы «Аэрофлот», позволит крупнейшему аэропорту России – Шереметьево (SVO) в летнюю навигацию восстановить обслуживание пассажиров в терминале D.
Об этом стало известно после того, как группа «Аэрофлот» сообщила, что с 1 июня лоукостер «Победа» переведет всю полетную программу, выполняемую из Шереметьево (внутренние рейсы по порядка 30 направлениям), в Терминал D (южный терминальный комплекс).
В настоящее время московский аэропорт «проводит плановую подготовку инфраструктуры и производственных ресурсов к возобновлению обслуживания пассажиров в Терминале D», сообщили в Шереметьево. Терминал был законсервирован в марте 2022 года после введения широкомасштабных антироссийских санкций и резкого сокращения международного траффика.
Решение о переводе обслуживания «Победы» из северного терминального комплекса (Терминалы В и С) в южный принято в рамках реализации стратегии развития группы «Аэрофлот» и «с учетом растущего пассажиропотока «Аэрофлота» и необходимых условий для максимально комфортного обслуживания пассажиров всех авиакомпаний группы».
В летний сезон 2024 года собственные рейсы «Аэрофлота» и рейсы, выполняемые авиакомпанией «Россия», будут продолжать обслуживаться в терминалах B и C Шереметьево.
Подписаться на @ATOjournal
Ожидающийся рост пассажиропотока, прежде всего у базового перевозчика – группы «Аэрофлот», позволит крупнейшему аэропорту России – Шереметьево (SVO) в летнюю навигацию восстановить обслуживание пассажиров в терминале D.
Об этом стало известно после того, как группа «Аэрофлот» сообщила, что с 1 июня лоукостер «Победа» переведет всю полетную программу, выполняемую из Шереметьево (внутренние рейсы по порядка 30 направлениям), в Терминал D (южный терминальный комплекс).
В настоящее время московский аэропорт «проводит плановую подготовку инфраструктуры и производственных ресурсов к возобновлению обслуживания пассажиров в Терминале D», сообщили в Шереметьево. Терминал был законсервирован в марте 2022 года после введения широкомасштабных антироссийских санкций и резкого сокращения международного траффика.
Решение о переводе обслуживания «Победы» из северного терминального комплекса (Терминалы В и С) в южный принято в рамках реализации стратегии развития группы «Аэрофлот» и «с учетом растущего пассажиропотока «Аэрофлота» и необходимых условий для максимально комфортного обслуживания пассажиров всех авиакомпаний группы».
В летний сезон 2024 года собственные рейсы «Аэрофлота» и рейсы, выполняемые авиакомпанией «Россия», будут продолжать обслуживаться в терминалах B и C Шереметьево.
Подписаться на @ATOjournal
Новый «зеленый» аэропорт Пномпеня
Представлен внешний вид нового международного аэропорта Техо в Пномпене (Techo Takhmao International Airport), строительство которого ведется в 20 километрах к югу от центра столицы Камбоджи.
Впервые о проекте нового аэропорта власти страны заявили в 2016 году, на конец прошлого года было выполнено более половины работ по первой фазе строительства.
Ожидается, что аэропорт будет введен в эксплуатацию к 2025 году; на первом этапе гавань будет обслуживать 13 млн пассажиров в год, в дальнейших планах увеличение пропускной способности до 30 млн.
Проект известного британского бюро Foster + Partners использует теплую палитру материалов, что соответствует архитектурным традициям региона.
Здание терминала будет накрыто решетчатой крышей, напоминающей кроны деревьев. Бюро предполагает сделать аэропорт одним из самых экологически чистых в мире: почти весь терминал будет питаться энергией, вырабатываемой солнечными батареями.
Планируется, что аэропорт станет хабом для четырех камбоджийских авиакомпаний: Cambodia Airways, Cambodia Angkor Air, Lanmei Airlines и Sky Angkor Airlines.
Фото: Foster + Partners
Подписаться на @ATOjournal
Представлен внешний вид нового международного аэропорта Техо в Пномпене (Techo Takhmao International Airport), строительство которого ведется в 20 километрах к югу от центра столицы Камбоджи.
Впервые о проекте нового аэропорта власти страны заявили в 2016 году, на конец прошлого года было выполнено более половины работ по первой фазе строительства.
Ожидается, что аэропорт будет введен в эксплуатацию к 2025 году; на первом этапе гавань будет обслуживать 13 млн пассажиров в год, в дальнейших планах увеличение пропускной способности до 30 млн.
Проект известного британского бюро Foster + Partners использует теплую палитру материалов, что соответствует архитектурным традициям региона.
Здание терминала будет накрыто решетчатой крышей, напоминающей кроны деревьев. Бюро предполагает сделать аэропорт одним из самых экологически чистых в мире: почти весь терминал будет питаться энергией, вырабатываемой солнечными батареями.
Планируется, что аэропорт станет хабом для четырех камбоджийских авиакомпаний: Cambodia Airways, Cambodia Angkor Air, Lanmei Airlines и Sky Angkor Airlines.
Фото: Foster + Partners
Подписаться на @ATOjournal
Сроки сертификации Boeing 737MAX-7 и -10 зависят от переделки воздухозаборника
Американский авиастроитель передумал просить FAA провести сертификацию самолета с определенными послаблениями
Boeing отозвал поданную ранее заявку, в которой просил FAA разрешить сертификацию самолета B-737MAX-7 с существующей проблемой возможного повреждения воздухозаборников двигателей при работающей противообледенительной системе.
Таким образом, получение сертификата самого маленького представителя семейства МАХ откладывается в лучшем случае до середины 2025 года.
Ранее было обнаружено, что при условиях низкой влажности работающая противообледенительная система может привести к перегреву композиционных воздухозаборников двигателя, что в условиях реальной эксплуатации грозит их разрушением в полете.
В августе 2023 года, когда проблема была обнаружена на уже находящихся в эксплуатации самолетах MAX, авиарегулятор издал директиву летной годности, в которой поручил авиакомпаниям внести изменения в руководства по эксплуатации.
Одновременно FAA дала указание производителю разработать временное решение проблемы.
Сертификация В-737MAX-7 ожидалась в начале 2024 года.
Сейчас же график сдвинется как минимум года на полтора. Также производителю предстоит провести модернизацию уже сертифицированных версий МАХ: -8, -8200 и -9. Это касается и варианта -10, сертификация которого еще предстоит.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Американский авиастроитель передумал просить FAA провести сертификацию самолета с определенными послаблениями
Boeing отозвал поданную ранее заявку, в которой просил FAA разрешить сертификацию самолета B-737MAX-7 с существующей проблемой возможного повреждения воздухозаборников двигателей при работающей противообледенительной системе.
Таким образом, получение сертификата самого маленького представителя семейства МАХ откладывается в лучшем случае до середины 2025 года.
Ранее было обнаружено, что при условиях низкой влажности работающая противообледенительная система может привести к перегреву композиционных воздухозаборников двигателя, что в условиях реальной эксплуатации грозит их разрушением в полете.
В августе 2023 года, когда проблема была обнаружена на уже находящихся в эксплуатации самолетах MAX, авиарегулятор издал директиву летной годности, в которой поручил авиакомпаниям внести изменения в руководства по эксплуатации.
Одновременно FAA дала указание производителю разработать временное решение проблемы.
Сертификация В-737MAX-7 ожидалась в начале 2024 года.
Сейчас же график сдвинется как минимум года на полтора. Также производителю предстоит провести модернизацию уже сертифицированных версий МАХ: -8, -8200 и -9. Это касается и варианта -10, сертификация которого еще предстоит.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток авиакомпании Red Wings отстает от докризисного на 12%
В 2023 году российская авиакомпания Red Wings перевезла около 2,7 млн пассажиров, на 23% больше, чем годом ранее; однако до уровня пассажиропотока докризисного 2019 года ей не хватает 12%.
За год перевозчик открыл 23 новых регулярных направления: 17 международных и 6 внутренних.
В настоящее время Red Wings, бенефициаром которой является самолетостроительная компания ОАК, эксплуатирует 19 региональных реактивных Superjet 100 и три дальнемагистральных широкофюзеляжных Boeing 777-200.
В конце декабря ее парк пополнился 14-летним восстановленным среднемагистральным Ту-214. 194-местный самолет с действующим до августа сертификатом летной годности еще не приступил к коммерческой эксплуатации.
В декабре Red Wings, ставший авиахолдингом, запустил новое направление бизнеса - грузовые перевозки на базе приобретенной прошлым летом авиакомпании Sky Gates Airlines.
Ее парк представлен двумя самолетами: 14-летним широкофюзеляжным восстановленным Ил-96-400Т и рамповым Ил-76ТД. По данным холдинга, «в результате чего объем грузоперевозок составил более 1106 т». Для сравнения в 2019 году Red Wings, основу флота которой тогда составляли самолеты семейства Airbus A320, перевозила в два раза больше грузов (2502 т).
Еще одним новым направлением холдинга стала бизнес-авиация, представленная «специальным бортом для бизнес-путешествий Superjet 100».
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
В 2023 году российская авиакомпания Red Wings перевезла около 2,7 млн пассажиров, на 23% больше, чем годом ранее; однако до уровня пассажиропотока докризисного 2019 года ей не хватает 12%.
За год перевозчик открыл 23 новых регулярных направления: 17 международных и 6 внутренних.
В настоящее время Red Wings, бенефициаром которой является самолетостроительная компания ОАК, эксплуатирует 19 региональных реактивных Superjet 100 и три дальнемагистральных широкофюзеляжных Boeing 777-200.
В конце декабря ее парк пополнился 14-летним восстановленным среднемагистральным Ту-214. 194-местный самолет с действующим до августа сертификатом летной годности еще не приступил к коммерческой эксплуатации.
В декабре Red Wings, ставший авиахолдингом, запустил новое направление бизнеса - грузовые перевозки на базе приобретенной прошлым летом авиакомпании Sky Gates Airlines.
Ее парк представлен двумя самолетами: 14-летним широкофюзеляжным восстановленным Ил-96-400Т и рамповым Ил-76ТД. По данным холдинга, «в результате чего объем грузоперевозок составил более 1106 т». Для сравнения в 2019 году Red Wings, основу флота которой тогда составляли самолеты семейства Airbus A320, перевозила в два раза больше грузов (2502 т).
Еще одним новым направлением холдинга стала бизнес-авиация, представленная «специальным бортом для бизнес-путешествий Superjet 100».
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Эталонный эксплуатант российской авиатехники вывел восстановленный Ту-214 на коммерческие рейсы
Теперь в холдинге Red Wings пять типов самолетов
Спустя месяц после получения восстановленного Ту-214, российская авиакомпания Red Wings второй раз в своей истории приступила к выполнению пассажирских рейсов на этом 14-летнем среднемагистральном самолете.
Первый вылет из подмосковного аэропорта Жуковский в Сочи состоялся 2 февраля. Со следующей недели перевозчик обещает запустить программу полетов на Ту-214 из Домодедово (Москва) в Ереван и Батуми, а позднее - в Тель-Авив.
Самолет (бортовой RA-64518; заводской серийный номер MSN 44709018) был выпущен в 2009 году; собственник — лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК).
Обновленный салон выполнен в монокомпоновке экономкласса и рассчитан на размещение 194 пассажиров. ВС окрашено в корпоративную ливрею ОАК, а не перевозчика. Сертификат летной годности самолета выдан 20 декабря 2023 года сроком на 8 месяцев.
До 2015 года ВС эксплуатировалось в авиакомпании "Трансаэро", а затем в течение года — с сентября 2016-го по сентябрь 2017-го — в Red Wings, после чего находилось на хранении.
Red Wings, как и ИФК принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации, выпускающей самолеты в том числе таких брендов как «Ил», «Ту», а также новые – Superjet 100 и МС-21.
В настоящее время авиакомпания Red Wings эксплуатирует 19 региональных реактивных Superjet 100 и три дальнемагистральных широкофюзеляжных Boeing 777-200.
Летом прошлого года Red Wings стала авиахолдингом после приобретения грузовой авиакомпании Sky Gates Airlines. Парк последней представлен двумя фрейтерами – восстановленным 14-летним широкофюзеляжным Ил-96-400Т и рамповым Ил-76ТД.
Red Wings - эталонный эксплуатант российской авиатехники. «Мы тщательно фиксируем все замечания, поломки, предложения наших техников, пилотов, стюардесс и много чего еще, и все это передаем в ОАК, чтобы каждый следующий самолет был лучше,» - отметили в авиакомпании.
Фото: аэропорт Сочи, Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Теперь в холдинге Red Wings пять типов самолетов
Спустя месяц после получения восстановленного Ту-214, российская авиакомпания Red Wings второй раз в своей истории приступила к выполнению пассажирских рейсов на этом 14-летнем среднемагистральном самолете.
Первый вылет из подмосковного аэропорта Жуковский в Сочи состоялся 2 февраля. Со следующей недели перевозчик обещает запустить программу полетов на Ту-214 из Домодедово (Москва) в Ереван и Батуми, а позднее - в Тель-Авив.
Самолет (бортовой RA-64518; заводской серийный номер MSN 44709018) был выпущен в 2009 году; собственник — лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК).
Обновленный салон выполнен в монокомпоновке экономкласса и рассчитан на размещение 194 пассажиров. ВС окрашено в корпоративную ливрею ОАК, а не перевозчика. Сертификат летной годности самолета выдан 20 декабря 2023 года сроком на 8 месяцев.
До 2015 года ВС эксплуатировалось в авиакомпании "Трансаэро", а затем в течение года — с сентября 2016-го по сентябрь 2017-го — в Red Wings, после чего находилось на хранении.
Red Wings, как и ИФК принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации, выпускающей самолеты в том числе таких брендов как «Ил», «Ту», а также новые – Superjet 100 и МС-21.
В настоящее время авиакомпания Red Wings эксплуатирует 19 региональных реактивных Superjet 100 и три дальнемагистральных широкофюзеляжных Boeing 777-200.
Летом прошлого года Red Wings стала авиахолдингом после приобретения грузовой авиакомпании Sky Gates Airlines. Парк последней представлен двумя фрейтерами – восстановленным 14-летним широкофюзеляжным Ил-96-400Т и рамповым Ил-76ТД.
Red Wings - эталонный эксплуатант российской авиатехники. «Мы тщательно фиксируем все замечания, поломки, предложения наших техников, пилотов, стюардесс и много чего еще, и все это передаем в ОАК, чтобы каждый следующий самолет был лучше,» - отметили в авиакомпании.
Фото: аэропорт Сочи, Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Национальный авиаперевозчик Египта избавился от всех новых самолетов Airbus A220
Египетский авиаперевозчик EgyptAir продал весь субфлот самолетов Airbus A220-300 американской лизинговой компании.
Хотя авиакомпания не объясняет, почему она избавляется от 12 самолетов, возраст которых всего лишь от 3 до 5 лет, есть подозрение, что это связано с проблемами установленных на них редукторных двигателей Pratt & Whitney PW1500G.
Изначально авиакомпания приобрела A220 для замены Embraer E170. Россия предлагала египтянам заменить E170 самолетами Superjet 100.
EgyptAir производит трансформацию и расширение флота: в прошлом ноябре авиакомпания объявила о заказе на 10 дальнемагистральных Airbus A350-900 и приобретении в лизинг 18 Boeing 737MAX-8.
EgyptAir в настоящее время эксплуатирует порядка 70 самолетов, но в течение пяти лет ее флот должен вырасти до 125 ВС.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Египетский авиаперевозчик EgyptAir продал весь субфлот самолетов Airbus A220-300 американской лизинговой компании.
Хотя авиакомпания не объясняет, почему она избавляется от 12 самолетов, возраст которых всего лишь от 3 до 5 лет, есть подозрение, что это связано с проблемами установленных на них редукторных двигателей Pratt & Whitney PW1500G.
Изначально авиакомпания приобрела A220 для замены Embraer E170. Россия предлагала египтянам заменить E170 самолетами Superjet 100.
EgyptAir производит трансформацию и расширение флота: в прошлом ноябре авиакомпания объявила о заказе на 10 дальнемагистральных Airbus A350-900 и приобретении в лизинг 18 Boeing 737MAX-8.
EgyptAir в настоящее время эксплуатирует порядка 70 самолетов, но в течение пяти лет ее флот должен вырасти до 125 ВС.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадка Ан-2 на Ямале при сильном ветре
2 февраля, в 12:45 мск самолет Ан-2 (регистрационный номер RA-01413) компании «Мобил Авиа» при посадке на площадку «Буровая 201» на Ямале попал под влияние одномоментного порыва ветра, сообщил представитель Росавиации.
В результате на пробеге после посадки, при выполнении разворота, Ан-2 совершил хвостовой лыжей наезд на фонарь концевой полосы безопасности.
Самолет выполнял полет без пассажиров и груза. На борту были только командир воздушного судна и второй пилот. Ни они, ни самолет с посадочной площадкой повреждений не получили.
Видео
Подписаться на @ATOjournal
2 февраля, в 12:45 мск самолет Ан-2 (регистрационный номер RA-01413) компании «Мобил Авиа» при посадке на площадку «Буровая 201» на Ямале попал под влияние одномоментного порыва ветра, сообщил представитель Росавиации.
В результате на пробеге после посадки, при выполнении разворота, Ан-2 совершил хвостовой лыжей наезд на фонарь концевой полосы безопасности.
Самолет выполнял полет без пассажиров и груза. На борту были только командир воздушного судна и второй пилот. Ни они, ни самолет с посадочной площадкой повреждений не получили.
Видео
Подписаться на @ATOjournal
Самолет Superjet 100 выкатился за ВПП в Саранске
5 февраля, в 20:34 мск в аэропорту Саранск (код IATA: SKX) самолет Superjet 100 авиакомпании «Россия» после посадки (во второй половине пробега) выкатился вправо от взлетно-посадочной полосы — предварительно на 10 м, сообщил представитель Росавиации.
Воздушное судно (RA-89113) выполняло коммерческий рейс из Москвы SU6165/FV6165. На борту было 93 человека: шесть членов экипажа и 87 пассажиров. По предварительной информации никто не пострадал, самолет повреждений не получил.
По состоянию на 21:12 мск пассажиры высажены с помощью штатного трапа аэропорта. Самолет готовится к буксировке на стоянку.
Аэропорт временно закрыт на прием и выпуск воздушных судов для эвакуации Superjet 100.
Подписаться на @ATOjournal
5 февраля, в 20:34 мск в аэропорту Саранск (код IATA: SKX) самолет Superjet 100 авиакомпании «Россия» после посадки (во второй половине пробега) выкатился вправо от взлетно-посадочной полосы — предварительно на 10 м, сообщил представитель Росавиации.
Воздушное судно (RA-89113) выполняло коммерческий рейс из Москвы SU6165/FV6165. На борту было 93 человека: шесть членов экипажа и 87 пассажиров. По предварительной информации никто не пострадал, самолет повреждений не получил.
По состоянию на 21:12 мск пассажиры высажены с помощью штатного трапа аэропорта. Самолет готовится к буксировке на стоянку.
Аэропорт временно закрыт на прием и выпуск воздушных судов для эвакуации Superjet 100.
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток "Уральских авиалиний" впервые превысил допандемийные показатели
Снятие претензий западного лизингодателя в отношении трети парка самолетов "Уральские авиалинии", результатом которого стал массовый запуск международных рейсов, позволил авиакомпании превысить допандемийный уровень пассажиропотока в январе.
За первый месяц 2024 года частный российский перевозчик обслужил 677,99 тыс. пассажиров, что на 16% больше, чем в январе 2023 г. и, на 12% больше января докризисного 2019 года.
433,5 тыс. пассажиров путешествовали а рейсах по России; на направлениях в страны СНГ было перевезено 229,55 тыс. человек; на рейсах в дальнее зарубежье – 14,94 тыс.
Было выполнено 4,1 тыс. рейсов (+10% год к году).
Проведенное в конце 2023 года страховое урегулирование по 19 воздушным судам семейства Airbus A320 с лизинговой компанией AerCap, позволило "Уральским авиалиниям" в январе возобновить международные полеты в ОАЭ, Турцию, Азербайджан, Узбекистан и Армению.
Самыми популярными маршрутами на МВЛ стали: Москва – Дубай и Жуковский (Москва) – Стамбул; на ВВЛ: Москва – Сочи и Москва – Екатеринбург.
Подписаться на @ATOjournal
Снятие претензий западного лизингодателя в отношении трети парка самолетов "Уральские авиалинии", результатом которого стал массовый запуск международных рейсов, позволил авиакомпании превысить допандемийный уровень пассажиропотока в январе.
За первый месяц 2024 года частный российский перевозчик обслужил 677,99 тыс. пассажиров, что на 16% больше, чем в январе 2023 г. и, на 12% больше января докризисного 2019 года.
433,5 тыс. пассажиров путешествовали а рейсах по России; на направлениях в страны СНГ было перевезено 229,55 тыс. человек; на рейсах в дальнее зарубежье – 14,94 тыс.
Было выполнено 4,1 тыс. рейсов (+10% год к году).
Проведенное в конце 2023 года страховое урегулирование по 19 воздушным судам семейства Airbus A320 с лизинговой компанией AerCap, позволило "Уральским авиалиниям" в январе возобновить международные полеты в ОАЭ, Турцию, Азербайджан, Узбекистан и Армению.
Самыми популярными маршрутами на МВЛ стали: Москва – Дубай и Жуковский (Москва) – Стамбул; на ВВЛ: Москва – Сочи и Москва – Екатеринбург.
Подписаться на @ATOjournal
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Аэропорт Саранска открыли после авиаинцидента
Сегодня, 6 декабря, в 09:15 мск, самолет Superjet 100 (RA-89113) авиакомпании «Россия», накануне выкатившийся за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Саранск (код IATA: SKX), отбуксирован на стоянку.
Аэропорт, после 12-ти часового простоя, открыт на прием и выпуск воздушных судов, сообщил представитель Росавиации.
Произошедшее вчера выкатывание классифицировано как серьезный авиационный инцидент. Его расследованием занимается комиссия Приволжского межрегионального территориального управления (МТУ) ФАВТ.
Видео: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня, 6 декабря, в 09:15 мск, самолет Superjet 100 (RA-89113) авиакомпании «Россия», накануне выкатившийся за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Саранск (код IATA: SKX), отбуксирован на стоянку.
Аэропорт, после 12-ти часового простоя, открыт на прием и выпуск воздушных судов, сообщил представитель Росавиации.
Произошедшее вчера выкатывание классифицировано как серьезный авиационный инцидент. Его расследованием занимается комиссия Приволжского межрегионального территориального управления (МТУ) ФАВТ.
Видео: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Кувейтская авиакомпания перевезла 70 тысяч пассажиров на рейсах в Москву за год
За полный год полетов кувейтской авиакомпании Jazeera Airways (код IATA: J9) из Эль-Кувейта в московский аэропорт Домодедово было обслужено более 70 тыс. пассажиров.
«Данное направление пользуется популярностью у путешественников обеих стран», — отметил Андрей Павлов, директор аэропорта Домодедово.
DME – единственный в РФ аэропорт, имеющий рейсы в Кувейт.
Частная гибридная авиакомпания формирует транзитные потоки российских туристов, следующих на отдых в регион (например, в Дубай (ОАЭ), Шарм-эль-Шейх (Египет) и на турецкие курорты), и паломников в Саудовскую Аравию. С лета появился вариант перелета в востребованный россиянами Белград со стыковкой в Кувейте.
Jazeera Airways — второй национальный авиаперевозчик Кувейта со штаб-квартирой в международном аэропорту Эль-Кувейт, где он владеет и управляет собственным терминалом аэропорта — Jazeera Terminal 5 (T5). Именно это добавляет привлекательности транзитному перелету авиакомпании.
Фото: Jazeera Airways
Подписаться на @ATOjournal
За полный год полетов кувейтской авиакомпании Jazeera Airways (код IATA: J9) из Эль-Кувейта в московский аэропорт Домодедово было обслужено более 70 тыс. пассажиров.
«Данное направление пользуется популярностью у путешественников обеих стран», — отметил Андрей Павлов, директор аэропорта Домодедово.
DME – единственный в РФ аэропорт, имеющий рейсы в Кувейт.
Частная гибридная авиакомпания формирует транзитные потоки российских туристов, следующих на отдых в регион (например, в Дубай (ОАЭ), Шарм-эль-Шейх (Египет) и на турецкие курорты), и паломников в Саудовскую Аравию. С лета появился вариант перелета в востребованный россиянами Белград со стыковкой в Кувейте.
Jazeera Airways — второй национальный авиаперевозчик Кувейта со штаб-квартирой в международном аэропорту Эль-Кувейт, где он владеет и управляет собственным терминалом аэропорта — Jazeera Terminal 5 (T5). Именно это добавляет привлекательности транзитному перелету авиакомпании.
Фото: Jazeera Airways
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Smartavia перевезла рекордное количество пассажиров
Российская авиакомпания Smartavia завершила 2023 год со значительным ростом операционных показателей, что позволило ей установить собственный рекорд по количеству перевезенных пассажиров.
В прошлом году перевозчик обслужил 3,795 млн человек, что на 17% больше, чем в 2022 году. Занятость кресел достигла 96%.
Было выполнено 21,9 тыс. рейсов, причем более 72% – в обход Москвы.
Авиакомпания, работающая в формате "смарт лоу кост", на 46% увеличила объем продаж дополнительных услуг.
Рост производительности труда вырос на 20%.
Smartavia открыла четыре новых регулярных маршрута. С начала СВО перевозчик отказался от выполнения рейсов за рубеж.
Дальнейшее развитие компании зависит в том числе от страхового урегулирования по зарубежным воздушным судам.
Подробнее
Фото: ТГ-канал Smartavia
Подписаться на @ATOjournal
Российская авиакомпания Smartavia завершила 2023 год со значительным ростом операционных показателей, что позволило ей установить собственный рекорд по количеству перевезенных пассажиров.
В прошлом году перевозчик обслужил 3,795 млн человек, что на 17% больше, чем в 2022 году. Занятость кресел достигла 96%.
Было выполнено 21,9 тыс. рейсов, причем более 72% – в обход Москвы.
Авиакомпания, работающая в формате "смарт лоу кост", на 46% увеличила объем продаж дополнительных услуг.
Рост производительности труда вырос на 20%.
Smartavia открыла четыре новых регулярных маршрута. С начала СВО перевозчик отказался от выполнения рейсов за рубеж.
Дальнейшее развитие компании зависит в том числе от страхового урегулирования по зарубежным воздушным судам.
Подробнее
Фото: ТГ-канал Smartavia
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиры стали отфильтровывать рейсы выполняемые на Boeing 737MAX в 15 раз чаще
Популярная международная метапоисковая система Kayak сообщила о резком увеличении числа пользователей, использующих инструмент, который позволяет отфильтровывать рейсы, обслуживаемые самолетами Boeing 737MAX.
Возможность, при поиске авиабилетов, применения фильтра по типу воздушного судна, на котором выполняется рейс существовала и ранее, однако компания сделала его гораздо более заметным после того, как эта функция получила особую популярность в свете серьезного инцидента с самолетом 737MAX-9 авиакомпании Alaska Airlines и выявленных впоследствии проблем с аварийными дверями на самолетах этого типа.
Теперь, бронируя билет, пассажир может исключить из поиска рейсы, выполняемые на 737MAX-9, а также MAX-8.
В компании сообщили, что после инцидента 5 января количество запросов с применением этого фильтра возросло в 15 раз, что можно считать свидетельством усиления недоверия пассажиров к новому самолету Boeing.
Такой фильтр на сайте агрегатора – продвинутое решение абсурдной ситуации. По сути, потребителям предоставляется ответственность самим решать, насколько безопасно транспортное средство в такой зарегулированной отрасли как авиаперевозки.
Конечно, если попытаться избегать всей продукции американского производителя («Боинги» - самые распространенные ВС в гражданской авиации), выбор билетов существенно сократится, а тариф вырастет – но для кого-то, по-видимому, недоверие к аварийным дверям Boeing перевешивает коммерческие интересы.
Подписаться на @ATOjournal
Популярная международная метапоисковая система Kayak сообщила о резком увеличении числа пользователей, использующих инструмент, который позволяет отфильтровывать рейсы, обслуживаемые самолетами Boeing 737MAX.
Возможность, при поиске авиабилетов, применения фильтра по типу воздушного судна, на котором выполняется рейс существовала и ранее, однако компания сделала его гораздо более заметным после того, как эта функция получила особую популярность в свете серьезного инцидента с самолетом 737MAX-9 авиакомпании Alaska Airlines и выявленных впоследствии проблем с аварийными дверями на самолетах этого типа.
Теперь, бронируя билет, пассажир может исключить из поиска рейсы, выполняемые на 737MAX-9, а также MAX-8.
В компании сообщили, что после инцидента 5 января количество запросов с применением этого фильтра возросло в 15 раз, что можно считать свидетельством усиления недоверия пассажиров к новому самолету Boeing.
Такой фильтр на сайте агрегатора – продвинутое решение абсурдной ситуации. По сути, потребителям предоставляется ответственность самим решать, насколько безопасно транспортное средство в такой зарегулированной отрасли как авиаперевозки.
Конечно, если попытаться избегать всей продукции американского производителя («Боинги» - самые распространенные ВС в гражданской авиации), выбор билетов существенно сократится, а тариф вырастет – но для кого-то, по-видимому, недоверие к аварийным дверям Boeing перевешивает коммерческие интересы.
Подписаться на @ATOjournal