США оштрафовали британскую авиакомпанию на миллион долларов за полеты над Ираком
Virgin Atlantic пострадала за код-шеринг
Британский дальнемагистральный перевозчик Virgin Atlantic оштрафован на 1,05 млн долл. за нарушение запрета, установленного США на использование воздушного пространства Ирака. Запрет на пролет РПИ (район полетной информации) Багдада, введенный Федеральной авиационной администрацией США (FAA) был в силе с 12 марта 2020 года по 22 октября 2021 года в связи с военными действиями в Ираке и распространялся как на американские авиакомпании, так и на их код-шеринговых партнеров. Однако по данным Министерства транспорта США, в этот период Virgin, выполняя рейсы из Лондона в Индию по код-шеринговому соглашению с Delta Air Lines, неоднократно использовала воздушное пространство над Ираком — в нарушение соответствующих уведомлений для пилотов (NOTAM).
🔒 https://www.ato.ru/content/ssha-oshtrafovali-britanskuyu-aviakompaniyu-na-million-dollarov-za-polety-nad-irakom
Virgin Atlantic пострадала за код-шеринг
Британский дальнемагистральный перевозчик Virgin Atlantic оштрафован на 1,05 млн долл. за нарушение запрета, установленного США на использование воздушного пространства Ирака. Запрет на пролет РПИ (район полетной информации) Багдада, введенный Федеральной авиационной администрацией США (FAA) был в силе с 12 марта 2020 года по 22 октября 2021 года в связи с военными действиями в Ираке и распространялся как на американские авиакомпании, так и на их код-шеринговых партнеров. Однако по данным Министерства транспорта США, в этот период Virgin, выполняя рейсы из Лондона в Индию по код-шеринговому соглашению с Delta Air Lines, неоднократно использовала воздушное пространство над Ираком — в нарушение соответствующих уведомлений для пилотов (NOTAM).
🔒 https://www.ato.ru/content/ssha-oshtrafovali-britanskuyu-aviakompaniyu-na-million-dollarov-za-polety-nad-irakom
Прекращается производство уникального вертолета
За 30 лет было построено только 60 синхрокоптеров Kaman K-Max, грузовых вертолетов с перекрещивающимися несущими винтами
Американская компания Kaman остановит производство модели K-Max — уникального синхрокоптера, одномоторного грузового вертолета с перекрещивающимися несущими винтами, из-за низкого спроса. Анонсируя предстоящий процесс реструктуризации компании, в Kaman объявили, что последний K-Max будет поставлен в этом году. "Низкий спрос и флуктуации ежегодного количества поставок, а также низкий уровень прибыли и высокие капиталовложения не представляют достаточно убедительных возможностей роста бизнеса для Kaman", — пояснили в компании.
Необычная конструкция с синхронными перекрещивающимися роторами сделала K-Max уникальным — он может перевозить внушительный груз на внешней подвеске (2720 кг), превышающий вес пустого вертолета (2330 кг). Этим объясняется интерес в таких отраслях, как строительство, лесозаготовки и пожаротушение. Однако он не обернулся большим количеством заказов: с ввода в эксплуатацию в 1994 году поставлено всего 60 единиц. Сейчас в портфеле заказов осталось три вертолета: два для операторов в США, один — для австрийской компании. В эксплуатации находятся 38 K-Max.
Помимо базовой модели, Kaman также предлагал беспилотную модель K-Max Titan, разработанную на базе версии, успешно использованной ВМФ США в Афганистане. Производство этой модели также будет остановлено.
За 30 лет было построено только 60 синхрокоптеров Kaman K-Max, грузовых вертолетов с перекрещивающимися несущими винтами
Американская компания Kaman остановит производство модели K-Max — уникального синхрокоптера, одномоторного грузового вертолета с перекрещивающимися несущими винтами, из-за низкого спроса. Анонсируя предстоящий процесс реструктуризации компании, в Kaman объявили, что последний K-Max будет поставлен в этом году. "Низкий спрос и флуктуации ежегодного количества поставок, а также низкий уровень прибыли и высокие капиталовложения не представляют достаточно убедительных возможностей роста бизнеса для Kaman", — пояснили в компании.
Необычная конструкция с синхронными перекрещивающимися роторами сделала K-Max уникальным — он может перевозить внушительный груз на внешней подвеске (2720 кг), превышающий вес пустого вертолета (2330 кг). Этим объясняется интерес в таких отраслях, как строительство, лесозаготовки и пожаротушение. Однако он не обернулся большим количеством заказов: с ввода в эксплуатацию в 1994 году поставлено всего 60 единиц. Сейчас в портфеле заказов осталось три вертолета: два для операторов в США, один — для австрийской компании. В эксплуатации находятся 38 K-Max.
Помимо базовой модели, Kaman также предлагал беспилотную модель K-Max Titan, разработанную на базе версии, успешно использованной ВМФ США в Афганистане. Производство этой модели также будет остановлено.
Пассажирам рейсов в страны ЕАЭС разрешили покупки в магазинах беспошлинной торговли, но с пошлиной
Крупнейший оператор рынка беспошлинной торговли на территории аэропортов РФ — Sheremetyevo Duty Free разрешил продажу товаров для пассажиров, путешествующих из терминала С московского аэропорта Шереметьево в Белоруссию, Казахстан, Армению и Киргизию. Однако цена товара для пассажиров рейсов внутри Евразийского экономического союза (ЕАЭС) указана на ценниках отдельно и включает в себя налоги, пошлины и сборы, "в соответствии с установленными межгосударственными нормами".
Единственная возможность сэкономить — забронировать товары с использованием сервиса предварительного заказа на сайте компании и получить скидку в 5%.
Крупнейший оператор рынка беспошлинной торговли на территории аэропортов РФ — Sheremetyevo Duty Free разрешил продажу товаров для пассажиров, путешествующих из терминала С московского аэропорта Шереметьево в Белоруссию, Казахстан, Армению и Киргизию. Однако цена товара для пассажиров рейсов внутри Евразийского экономического союза (ЕАЭС) указана на ценниках отдельно и включает в себя налоги, пошлины и сборы, "в соответствии с установленными межгосударственными нормами".
Единственная возможность сэкономить — забронировать товары с использованием сервиса предварительного заказа на сайте компании и получить скидку в 5%.
Дубайская flydubai начала летать в девятый город в России
Рейсы авиакомпании в Пулково выполняются на самолете Boeing 737MAX
flydubai (код IATA: FZ), гибридная авиакомпания со штаб-квартирой в Дубае (ОАЭ), запустила ежедневные рейсы в Санкт-Петербург, расширив свою маршрутную сеть в России до 9 направлений.
Первый рейс из Международного аэропорта Дубая (DXB) приземлился в аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге (LED) 20 января и был выполнен на ремоторизованном Boeing 737MAX-8 — типе ВС, эксплуатация которого в воздушном пространстве РФ разрешена только авиакомпаниям из дружественных стран.
flydubai — третий авиаперевозчик, выполняющий полеты в Дубай из Петербурга (после Emirates Airlines и "России"). С новой авиакомпанией количество рейсов из Пулково в Дубай увеличилось с 11 до 18 в неделю. 14 частот приходится на ближневосточных перевозчиков и только 4 — на российского.
С добавлением полетов в Санкт-Петербург количество рейсов flydubai в Россию увеличилось до 89 в неделю, а с марта, благодаря запланированному увеличению полетов в Казань и Екатеринбург, число еженедельных рейсов вырастет до 94.
Гибридный перевозчик впервые начал деятельность на российском рынке на второй год своего существования, в 2010 году. Кроме Петербурга flydubai выполняет полеты в Екатеринбург (SVX), Казань (KZN), Махачкалу (MCX), Минеральные Воды (MRV), Москву (VKO), Новосибирск (OVB), Самару (KUF) и Уфу (UFA).
Рейсы авиакомпании в Пулково выполняются на самолете Boeing 737MAX
flydubai (код IATA: FZ), гибридная авиакомпания со штаб-квартирой в Дубае (ОАЭ), запустила ежедневные рейсы в Санкт-Петербург, расширив свою маршрутную сеть в России до 9 направлений.
Первый рейс из Международного аэропорта Дубая (DXB) приземлился в аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге (LED) 20 января и был выполнен на ремоторизованном Boeing 737MAX-8 — типе ВС, эксплуатация которого в воздушном пространстве РФ разрешена только авиакомпаниям из дружественных стран.
flydubai — третий авиаперевозчик, выполняющий полеты в Дубай из Петербурга (после Emirates Airlines и "России"). С новой авиакомпанией количество рейсов из Пулково в Дубай увеличилось с 11 до 18 в неделю. 14 частот приходится на ближневосточных перевозчиков и только 4 — на российского.
С добавлением полетов в Санкт-Петербург количество рейсов flydubai в Россию увеличилось до 89 в неделю, а с марта, благодаря запланированному увеличению полетов в Казань и Екатеринбург, число еженедельных рейсов вырастет до 94.
Гибридный перевозчик впервые начал деятельность на российском рынке на второй год своего существования, в 2010 году. Кроме Петербурга flydubai выполняет полеты в Екатеринбург (SVX), Казань (KZN), Махачкалу (MCX), Минеральные Воды (MRV), Москву (VKO), Новосибирск (OVB), Самару (KUF) и Уфу (UFA).
Узбекский стартап-лоукостер обещает нарастить парк до 100 самолетов за четыре года
Еще не запустившаяся авиакомпания Centrum Air намерена обслужить 1,5 млн пассажиров в этом году
Сочетание благоприятных условий в Узбекистане и серьезных проблем у большого соседа — РФ продолжает стимулировать появление новых авиакомпаний в центральноазиатской стране. Очередной узбекский авиаперевозчик готовится к запуску полетов.
На прошлой неделе стартап Centrum Air получил два первых самолета — бывшие в эксплуатации узкофюзеляжные Airbus A320 — и провел презентацию в аэропорту Ташкента, который станет его базовым.
Авиакомпания Centrum Air будет работать по модели лоукост (ее модель для подражания — Wizz Air) и осуществлять пассажирские авиаперевозки как внутри страны, так и за рубеж. Точная дата начала полетов неизвестна, но к этому моменту у нее должно быть пять воздушных судов: три A320 и два Boeing 737. До конца 2023 года авиакомпания планирует расширить свой флот до 20 самолетов, а в ближайшие четыре года (к концу 2026-го) — до фантастических 100 ВС.
🔒 https://www.ato.ru/content/uzbekskiy-startap-loukoster-obeshchaet-narastit-park-do-100-samoletov-za-chetyre-goda
Еще не запустившаяся авиакомпания Centrum Air намерена обслужить 1,5 млн пассажиров в этом году
Сочетание благоприятных условий в Узбекистане и серьезных проблем у большого соседа — РФ продолжает стимулировать появление новых авиакомпаний в центральноазиатской стране. Очередной узбекский авиаперевозчик готовится к запуску полетов.
На прошлой неделе стартап Centrum Air получил два первых самолета — бывшие в эксплуатации узкофюзеляжные Airbus A320 — и провел презентацию в аэропорту Ташкента, который станет его базовым.
Авиакомпания Centrum Air будет работать по модели лоукост (ее модель для подражания — Wizz Air) и осуществлять пассажирские авиаперевозки как внутри страны, так и за рубеж. Точная дата начала полетов неизвестна, но к этому моменту у нее должно быть пять воздушных судов: три A320 и два Boeing 737. До конца 2023 года авиакомпания планирует расширить свой флот до 20 самолетов, а в ближайшие четыре года (к концу 2026-го) — до фантастических 100 ВС.
🔒 https://www.ato.ru/content/uzbekskiy-startap-loukoster-obeshchaet-narastit-park-do-100-samoletov-za-chetyre-goda
Армянская лоукост-авиакомпания увеличит c 2 до 5 количество маршрутов в Россию за две недели
Новый национальный перевозчик Fly Arna запускает рейсы во второй московский аэропорт и еще в два города
Приступившая к полетам летом прошлого года армянская бюджетная авиакомпания Fly Arna (код IATA: G6) увеличивает количество направлений в Россию.
Новый национальный авиаперевозчик Армении, совместное предприятие Фонда государственных интересов Армении (ANIF) и Air Arabia Group (ОАЭ), с 27 января в дополнение к своим рейсам в Домодедово (DME) запускает 4 еженедельных прямых рейса из Еревана (EVN) в другой московский аэропорт — Шереметьево (SVO).
29 января Fly Arna открывает новый авиамаршрут, который соединит армянскую столицу с Северной столицей. Рейсы в Пулково (LED) будут осуществляться 3 раза в неделю.
Еще один российский город — Новосибирск будет добавлен в маршрутную сеть лоукостера с 7 февраля. Полеты из EVN в OVB будут выполняться дважды в неделю.
https://www.ato.ru/content/armyanskaya-loukost-aviakompaniya-uvelichit-c-2-do-5-kolichestvo-marshrutov-v-rossiyu-za-dve?slink=frs&pos=1
Новый национальный перевозчик Fly Arna запускает рейсы во второй московский аэропорт и еще в два города
Приступившая к полетам летом прошлого года армянская бюджетная авиакомпания Fly Arna (код IATA: G6) увеличивает количество направлений в Россию.
Новый национальный авиаперевозчик Армении, совместное предприятие Фонда государственных интересов Армении (ANIF) и Air Arabia Group (ОАЭ), с 27 января в дополнение к своим рейсам в Домодедово (DME) запускает 4 еженедельных прямых рейса из Еревана (EVN) в другой московский аэропорт — Шереметьево (SVO).
29 января Fly Arna открывает новый авиамаршрут, который соединит армянскую столицу с Северной столицей. Рейсы в Пулково (LED) будут осуществляться 3 раза в неделю.
Еще один российский город — Новосибирск будет добавлен в маршрутную сеть лоукостера с 7 февраля. Полеты из EVN в OVB будут выполняться дважды в неделю.
https://www.ato.ru/content/armyanskaya-loukost-aviakompaniya-uvelichit-c-2-do-5-kolichestvo-marshrutov-v-rossiyu-za-dve?slink=frs&pos=1
Новый зампредседателя Комитета гражданской авиации МИИР Казахстана
В середине января в целях дальнейшего развития международной деятельности Тимур Тлегенов назначен заместителем председателя Комитета гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (МИИР РК).
В 2021 году Тимур Тлегенов окончил Национальную школу гражданской авиации Франции (ENAC) по специальности "управление воздушным транспортом", в 2014 году окончил Академию государственного управления при Президенте Республики Казахстан по специальности "международные отношения", в 2009 году окончил Евразийский национальный университет им. Л. Н. Гумилева (Астана) по специальности "международные отношения".
До нового назначения работал руководителем управления авиационных перевозок и регулирования международного воздушного сообщения Комитета ГА.
С 2009 по 2019 год работал в Комитете гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан на должностях эксперта, главного эксперта, главного эксперта — старшего государственного авиационного инспектора управления международных отношений и авиационных перевозок.
В середине января в целях дальнейшего развития международной деятельности Тимур Тлегенов назначен заместителем председателя Комитета гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (МИИР РК).
В 2021 году Тимур Тлегенов окончил Национальную школу гражданской авиации Франции (ENAC) по специальности "управление воздушным транспортом", в 2014 году окончил Академию государственного управления при Президенте Республики Казахстан по специальности "международные отношения", в 2009 году окончил Евразийский национальный университет им. Л. Н. Гумилева (Астана) по специальности "международные отношения".
До нового назначения работал руководителем управления авиационных перевозок и регулирования международного воздушного сообщения Комитета ГА.
С 2009 по 2019 год работал в Комитете гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан на должностях эксперта, главного эксперта, главного эксперта — старшего государственного авиационного инспектора управления международных отношений и авиационных перевозок.
"Аэрофлот" увеличивает частоту полетов на китайском направлении
Авиакомпания "Аэрофлот" c 15 февраля планирует увеличить частоту полетов в Гуанчжоу с одного до трех раз в неделю. Регулярные рейсы в крупнейший торгово-промышленный пункт Южного Китая будут выполняться из терминала С московского аэропорта Шереметьево на широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах Boeing 777-300ER.
Китай с 8 января отменил ковидный карантин для прибывающих пассажиров и одновременно снял ограничения на количество международных рейсов.
Однако действующий запрет на использование воздушного пространства страны российскими самолетами с двойной регистрацией и рост числа заболеваний в КНР после резкой отмены режима "нулевой терпимости" к COVID-19 вряд ли приведут к экспоненциальному росту количества рейсов в Китай.
В декабре прошлого года российский флагман выкупил у лизинговой компании 10 Boeing 777 и получил на них права собственности.
Авиакомпания "Аэрофлот" c 15 февраля планирует увеличить частоту полетов в Гуанчжоу с одного до трех раз в неделю. Регулярные рейсы в крупнейший торгово-промышленный пункт Южного Китая будут выполняться из терминала С московского аэропорта Шереметьево на широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах Boeing 777-300ER.
Китай с 8 января отменил ковидный карантин для прибывающих пассажиров и одновременно снял ограничения на количество международных рейсов.
Однако действующий запрет на использование воздушного пространства страны российскими самолетами с двойной регистрацией и рост числа заболеваний в КНР после резкой отмены режима "нулевой терпимости" к COVID-19 вряд ли приведут к экспоненциальному росту количества рейсов в Китай.
В декабре прошлого года российский флагман выкупил у лизинговой компании 10 Boeing 777 и получил на них права собственности.
США сертифицировали британский самолет через 30 лет с начала эксплуатации
Авиационные власти Великобритании выдали сертификат типа на турбовинтовой Britten-Norman BN2T-4S в 1995 году
Федеральная авиационная администрация США (FAA) выдала сертификат типа на легкий турбовинтовой самолет Britten-Norman BN2T-4S Islander — почти через три десятилетия после сертификации самолета европейскими властями.
Британский авиапроизводитель сообщил, что сертификат FAA дополняет существующие документы от авиационных властей Великобритании (CAA) и Евросоюза (EASA) и "откроет для самолета новые рынки в США и других странах".
https://www.ato.ru/content/ssha-sertificirovali-britanskiy-samolet-cherez-30-let-s-nachala-ekspluatacii
Авиационные власти Великобритании выдали сертификат типа на турбовинтовой Britten-Norman BN2T-4S в 1995 году
Федеральная авиационная администрация США (FAA) выдала сертификат типа на легкий турбовинтовой самолет Britten-Norman BN2T-4S Islander — почти через три десятилетия после сертификации самолета европейскими властями.
Британский авиапроизводитель сообщил, что сертификат FAA дополняет существующие документы от авиационных властей Великобритании (CAA) и Евросоюза (EASA) и "откроет для самолета новые рынки в США и других странах".
https://www.ato.ru/content/ssha-sertificirovali-britanskiy-samolet-cherez-30-let-s-nachala-ekspluatacii
Азербайджанский лоукостер открывает новое направление в Россию
Авиакомпания Buta Airways, низкобюджетное подразделение национального перевозчика Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines), с 16 марта открывает новое направление в своей маршрутной сети из Баку (GYD) в Волгоград (VOG). Рейсы планируются три раза в неделю на 106-местных региональных реактивных самолетах Embraer E190.
В списке маршрутов Buta, возобновленных после пандемии из Баку в города РФ, числятся обслуживающий Москву аэропорт Жуковский (ZIA), Астрахань (ASF), Минеральные Воды (MRV), Казань (KZN) и Уфа (UFA).
Авиакомпания Buta Airways, низкобюджетное подразделение национального перевозчика Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines), с 16 марта открывает новое направление в своей маршрутной сети из Баку (GYD) в Волгоград (VOG). Рейсы планируются три раза в неделю на 106-местных региональных реактивных самолетах Embraer E190.
В списке маршрутов Buta, возобновленных после пандемии из Баку в города РФ, числятся обслуживающий Москву аэропорт Жуковский (ZIA), Астрахань (ASF), Минеральные Воды (MRV), Казань (KZN) и Уфа (UFA).
Авиакомпания Azerbaijan Airlines прошла международный аудит эксплуатационной безопасности
Национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines) прошел аудит эксплуатационной безопасности (IOSA; IATA Operational Safety Audit) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Аудит охватывает все аспекты деятельности авиакомпании, влияющие на обеспечение безопасности полетов, в том числе оперативно-диспетчерское управление, наземное обслуживание, грузовые перевозки, авиационную безопасность и организацию управления компанией.
Согласно требованиям IATA, все авиакомпании — члены организации проходят аудит IOSA каждые два года для проверки соответствия около 1 тыс. параметров стандартов безопасности и качества IOSA. Аудиты проводятся аккредитованными организациями; одна и та же организация не может проводить аудит авиакомпании два раза подряд.
Действующая регистрация IOSA в авиатранспортной отрасли является доказательством надежности и высокого уровня безопасности авиакомпании.
Национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines) прошел аудит эксплуатационной безопасности (IOSA; IATA Operational Safety Audit) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Аудит охватывает все аспекты деятельности авиакомпании, влияющие на обеспечение безопасности полетов, в том числе оперативно-диспетчерское управление, наземное обслуживание, грузовые перевозки, авиационную безопасность и организацию управления компанией.
Согласно требованиям IATA, все авиакомпании — члены организации проходят аудит IOSA каждые два года для проверки соответствия около 1 тыс. параметров стандартов безопасности и качества IOSA. Аудиты проводятся аккредитованными организациями; одна и та же организация не может проводить аудит авиакомпании два раза подряд.
Действующая регистрация IOSA в авиатранспортной отрасли является доказательством надежности и высокого уровня безопасности авиакомпании.
Итоги образовательной деятельности аэропорта Домодедово в 2022 году
В минувшем году Domodedovo Training, образовательный центр московского аэропорта Домодедово (DME), первым в России среди учебных центров при аэропортах стал обладателем сертификата Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Данный сертификат свидетельствует, что центр соответствует требованиям Комитета и признан учебным заведением гражданской авиации, а также получил аккредитацию Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в качестве центра обучения и оценки компетенций IATA с правом преподавания 5 категорий программ по правилам перевозки опасных грузов (CBTA Center). Кроме того, был разработан и аккредитован в ICAO курс на английском языке о противообледенительной обработке самолетов, открыто 5 категорий обучения в тракторной школе, а также положено начало сотрудничеству с Советом профессиональных квалификаций воздушного транспорта. Всего за 2022 год учебный центр Domodedovo Training выдал порядка 8,5 тыс. сертификатов.
Каждый новоприбывший сотрудник аэропорта проходит обучение в Domodedovo Training, в школе методического управления (ШМУ); в прошлом году таких было более 1,3 тыс.
По итогам работы программы "Приток", направленной на подготовку, адаптацию и трудоустройство студентов учебных заведений-партнеров на штатные должности предприятий группы DME, ряды сотрудников воздушной гавани пополнило более 130 специалистов, более 60 студентов было выведено на работу в режиме неполного рабочего дня. Всего за 23 года работы программы ее участниками стало свыше 4,5 тыс. чел.
В минувшем году Domodedovo Training, образовательный центр московского аэропорта Домодедово (DME), первым в России среди учебных центров при аэропортах стал обладателем сертификата Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Данный сертификат свидетельствует, что центр соответствует требованиям Комитета и признан учебным заведением гражданской авиации, а также получил аккредитацию Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в качестве центра обучения и оценки компетенций IATA с правом преподавания 5 категорий программ по правилам перевозки опасных грузов (CBTA Center). Кроме того, был разработан и аккредитован в ICAO курс на английском языке о противообледенительной обработке самолетов, открыто 5 категорий обучения в тракторной школе, а также положено начало сотрудничеству с Советом профессиональных квалификаций воздушного транспорта. Всего за 2022 год учебный центр Domodedovo Training выдал порядка 8,5 тыс. сертификатов.
Каждый новоприбывший сотрудник аэропорта проходит обучение в Domodedovo Training, в школе методического управления (ШМУ); в прошлом году таких было более 1,3 тыс.
По итогам работы программы "Приток", направленной на подготовку, адаптацию и трудоустройство студентов учебных заведений-партнеров на штатные должности предприятий группы DME, ряды сотрудников воздушной гавани пополнило более 130 специалистов, более 60 студентов было выведено на работу в режиме неполного рабочего дня. Всего за 23 года работы программы ее участниками стало свыше 4,5 тыс. чел.
Изобретение российских ученых поможет снизить вибрации вертолета на больших скоростях полета
В ЦАГИ испытан демонстратор системы активного снижения махового движения лопасти винта
В рамках работ по поиску способов снижения уровня вибрации на вертолете в ЦАГИ был создан и испытан демонстратор прототипа системы активного снижения махового движения лопасти несущего винта вертолета.
Высокий уровень вибрации является серьезной проблемой при эксплуатации вертолетов, негативно сказывающейся на прочностных характеристиках летательного аппарата, функционировании его бортового оборудования, и снижает уровень комфорта пассажиров.
Одним из перспективных направлений борьбы с вибрацией на больших скоростях полета вертолета является применение на лопастях несущего винта активного органа управления. Изучением этого метода занимаются в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского").
В результате цикла работ был создан демонстратор прототипа системы активного снижения махового движения лопасти несущего винта вертолета. Он состоит из лопастей с индивидуальным управлением триммерами с пьезоэлектрическими элементами.
Продолжение: https://www.ato.ru/content/izobretenie-rossiyskih-uchenyh-pomozhet-snizit-vibracii-vertoleta-na-bolshih-skorostyah
В ЦАГИ испытан демонстратор системы активного снижения махового движения лопасти винта
В рамках работ по поиску способов снижения уровня вибрации на вертолете в ЦАГИ был создан и испытан демонстратор прототипа системы активного снижения махового движения лопасти несущего винта вертолета.
Высокий уровень вибрации является серьезной проблемой при эксплуатации вертолетов, негативно сказывающейся на прочностных характеристиках летательного аппарата, функционировании его бортового оборудования, и снижает уровень комфорта пассажиров.
Одним из перспективных направлений борьбы с вибрацией на больших скоростях полета вертолета является применение на лопастях несущего винта активного органа управления. Изучением этого метода занимаются в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского").
В результате цикла работ был создан демонстратор прототипа системы активного снижения махового движения лопасти несущего винта вертолета. Он состоит из лопастей с индивидуальным управлением триммерами с пьезоэлектрическими элементами.
Продолжение: https://www.ato.ru/content/izobretenie-rossiyskih-uchenyh-pomozhet-snizit-vibracii-vertoleta-na-bolshih-skorostyah
"Летние" направления в зимний период из московского аэропорта Домодедово
На сегодняшний день из московского аэропорта Домодедово (DME) можно отправиться по таким жарким направлениям как Объединенные Арабские Эмираты, Египет, Эфиопия, Бахрейн, Таиланд и Шри-Ланка.
Так, к побережью Персидского залива в ОАЭ (Дубай, Шаржда, Абу-Даби) и Бахрейн авиаперевозчики выполняют 60 рейсов в неделю.
В Египет к берегам Красного моря (Хургада, Шарм-эш-Шейх) перелеты выполняются с частотой 13 еженедельных рейсов.
В африканскую Эфиопию — национальная авиакомпания Ethiopian Airlines осуществляет полеты 3 раза в неделю.
С конца прошлого года российская Red Wings запустила чартерные рейсы в Таиланд и Шри-Ланку.
На сегодняшний день из московского аэропорта Домодедово (DME) можно отправиться по таким жарким направлениям как Объединенные Арабские Эмираты, Египет, Эфиопия, Бахрейн, Таиланд и Шри-Ланка.
Так, к побережью Персидского залива в ОАЭ (Дубай, Шаржда, Абу-Даби) и Бахрейн авиаперевозчики выполняют 60 рейсов в неделю.
В Египет к берегам Красного моря (Хургада, Шарм-эш-Шейх) перелеты выполняются с частотой 13 еженедельных рейсов.
В африканскую Эфиопию — национальная авиакомпания Ethiopian Airlines осуществляет полеты 3 раза в неделю.
С конца прошлого года российская Red Wings запустила чартерные рейсы в Таиланд и Шри-Ланку.
Либерализации авиатранспорта в Африке дан новый старт
Этим займется бывший высокопоставленный работник IATA
На 2023 год запланировано несколько инициатив, призванных достичь прогресса в либерализации авиатранспортного рынка Африки. Эту работу поручили Адефунке Адейеми, генеральному секретарю Африканской комиссии по гражданской авиации (AFCAC), ранее в течение 13 лет занимавшей одну из руководящих должностей в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Африканский союз, объединяющий 55 государств континента, пытается добиться формирования панафриканского авиатранспортного рынка с 1988 года. В 2002 году был достигнут некоторый прогресс в этом направлении: подписано соглашение, ставшее законодательным основанием для 44 стран. Однако два десятилетия спустя только 35 стран переподтвердили свое участие в проекте Единого авиатранспортного рынка Африки (SAATM) и еще меньше приступили к внедрению положений договора на практике.
🔒 https://www.ato.ru/content/liberalizacii-aviatransporta-v-afrike-dan-novyy-start
Этим займется бывший высокопоставленный работник IATA
На 2023 год запланировано несколько инициатив, призванных достичь прогресса в либерализации авиатранспортного рынка Африки. Эту работу поручили Адефунке Адейеми, генеральному секретарю Африканской комиссии по гражданской авиации (AFCAC), ранее в течение 13 лет занимавшей одну из руководящих должностей в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Африканский союз, объединяющий 55 государств континента, пытается добиться формирования панафриканского авиатранспортного рынка с 1988 года. В 2002 году был достигнут некоторый прогресс в этом направлении: подписано соглашение, ставшее законодательным основанием для 44 стран. Однако два десятилетия спустя только 35 стран переподтвердили свое участие в проекте Единого авиатранспортного рынка Африки (SAATM) и еще меньше приступили к внедрению положений договора на практике.
🔒 https://www.ato.ru/content/liberalizacii-aviatransporta-v-afrike-dan-novyy-start
Авиакомпания из Казахстана Qazaq Air выходит на новое направление в РФ
Региональный казахстанский авиаперевозчик Qazaq Air (код IATA: IQ) с 13 февраля планирует открыть прямые регулярные рейсы из Астаны в Челябинск. Полеты будут выполняться с частотой 3 раза в неделю на турбовинтовых самолетах De-Havilland Dash 8-Q400.
Для государственной авиакомпании, специализирующейся на обслуживании рейсов внутри Казахстана и приграничных территориях, это четвертое российское направление после Екатеринбурга, Казани, Омска. Еще два заявленных пункта назначения на территории РФ — Новосибирск и Тюмень — в настоящее время не обслуживаются.
В 2022 году Qazaq Air выполнила более 8,6 тыс. рейсов на 38 маршрутах при средней загрузке 82%. Пассажирами авиакомпании стало более 560 тыс. чел. (на 1,5% меньше, чем годом ранее).
Региональный казахстанский авиаперевозчик Qazaq Air (код IATA: IQ) с 13 февраля планирует открыть прямые регулярные рейсы из Астаны в Челябинск. Полеты будут выполняться с частотой 3 раза в неделю на турбовинтовых самолетах De-Havilland Dash 8-Q400.
Для государственной авиакомпании, специализирующейся на обслуживании рейсов внутри Казахстана и приграничных территориях, это четвертое российское направление после Екатеринбурга, Казани, Омска. Еще два заявленных пункта назначения на территории РФ — Новосибирск и Тюмень — в настоящее время не обслуживаются.
В 2022 году Qazaq Air выполнила более 8,6 тыс. рейсов на 38 маршрутах при средней загрузке 82%. Пассажирами авиакомпании стало более 560 тыс. чел. (на 1,5% меньше, чем годом ранее).
Boeing 747 больше не производится, но будет поставляться до 2026 года
Президент США будет летать на самолете, построенном для "Трансаэро"; на его переделку надо еще три года
Несмотря на завершение серийного производства четырехдвигательных двухпалубных Boeing 747, несколько новых самолетов этой легендарной модели еще предстоит поставить. В 2026 году ВВС США должны получить и ввести в эксплуатацию два новых самолета VC-25B — президентского варианта В-747-8. Самолеты, известные как Air Force One (по их позывным, когда на борту находится президент США), являются символом престижа для Boeing. Новые ВС придут на замену двум VC-25A, ставшим последними В-747-200, сошедшими со сборочной линии Boeing, по истечении их 30-летнего срока службы.
🔒 https://www.ato.ru/content/boeing-747-bolshe-ne-proizvoditsya-no-budet-postavlyatsya-do-2026-goda
Президент США будет летать на самолете, построенном для "Трансаэро"; на его переделку надо еще три года
Несмотря на завершение серийного производства четырехдвигательных двухпалубных Boeing 747, несколько новых самолетов этой легендарной модели еще предстоит поставить. В 2026 году ВВС США должны получить и ввести в эксплуатацию два новых самолета VC-25B — президентского варианта В-747-8. Самолеты, известные как Air Force One (по их позывным, когда на борту находится президент США), являются символом престижа для Boeing. Новые ВС придут на замену двум VC-25A, ставшим последними В-747-200, сошедшими со сборочной линии Boeing, по истечении их 30-летнего срока службы.
🔒 https://www.ato.ru/content/boeing-747-bolshe-ne-proizvoditsya-no-budet-postavlyatsya-do-2026-goda
Американский авиатранспортный рынок восстанавливается неравномерно
Совокупные убытки отрасли авиаперевозок США составили 303 млн долларов за три квартала 2022 года, несмотря на успехи сетевых перевозчиков
Авиатранспортная отрасль США "демонстрирует уверенное восстановление от последствий пандемии", однако "разительные отличия от докризисного состояния становятся все очевиднее", говорится в ежегодном отчете ассоциации авиакомпаний США Airlines for America (A4A).
В отчете не учтена деятельность ультралоукост-авиакомпаний Allegiant, Frontier и Spirit, которые не являются членами A4A.
Хотя сетевые перевозчики в III и IV кварталах 2022 года показывали прибыль, по итогам первых трех кварталов прошлого года совокупные убытки отрасли авиаперевозок Соединенных Штатов составили 303 млн долл.
Выручка авиакомпаний за девять месяцев (до 30 сентября) выросла на рекордные 5% по сравнению с тем же периодом докризисного 2019 года, достигнув 146 млрд долл., однако затраты росли опережающими темпами — на 15%, до 142,8 млрд долл. Удельная стоимость перевозки возросла за этот период на 28%. Неудивительно, что лидерами роста затрат стали расходы на топливо и зарплату, составившие 4,93 и 4,86 цента соответственно в стоимости располагаемой место-мили.
🔒 https://www.ato.ru/content/amerikanskiy-aviatransportnyy-rynok-vosstanavlivaetsya-neravnomerno
Совокупные убытки отрасли авиаперевозок США составили 303 млн долларов за три квартала 2022 года, несмотря на успехи сетевых перевозчиков
Авиатранспортная отрасль США "демонстрирует уверенное восстановление от последствий пандемии", однако "разительные отличия от докризисного состояния становятся все очевиднее", говорится в ежегодном отчете ассоциации авиакомпаний США Airlines for America (A4A).
В отчете не учтена деятельность ультралоукост-авиакомпаний Allegiant, Frontier и Spirit, которые не являются членами A4A.
Хотя сетевые перевозчики в III и IV кварталах 2022 года показывали прибыль, по итогам первых трех кварталов прошлого года совокупные убытки отрасли авиаперевозок Соединенных Штатов составили 303 млн долл.
Выручка авиакомпаний за девять месяцев (до 30 сентября) выросла на рекордные 5% по сравнению с тем же периодом докризисного 2019 года, достигнув 146 млрд долл., однако затраты росли опережающими темпами — на 15%, до 142,8 млрд долл. Удельная стоимость перевозки возросла за этот период на 28%. Неудивительно, что лидерами роста затрат стали расходы на топливо и зарплату, составившие 4,93 и 4,86 цента соответственно в стоимости располагаемой место-мили.
🔒 https://www.ato.ru/content/amerikanskiy-aviatransportnyy-rynok-vosstanavlivaetsya-neravnomerno
"Аэрофлот" импортозаместил способ оплаты авиабилетов
"Аэрофлот" запускает оплату авиабилетов через платежный сервис Сбербанка SberPay на сайте, в том числе мобильной версии, а также в последней версии мобильного приложения авиакомпании для устройств на базе Android.
Для покупки билета на сайте необходимо нажать на кнопку SberPay и ввести номер телефона, привязанный к приложению Сбера. В ответ пассажир получит push-уведомление или СМС для подтверждения платежа.
В случае оплаты через мобильное приложение "Аэрофлота" пассажиру достаточно нажать на кнопку SberPay и также подтвердить платеж в приложении Сбера.
"Мы постоянно повышаем уровень цифровизации нашей авиакомпании, адаптируя IT-стратегию "Аэрофлота" под запросы и условия нового времени с учетом поставленных целей в части импортозамещения. С помощью отечественных цифровых технологий мы не только обеспечиваем бесперебойную операционную деятельность крупнейшего авиаперевозчика страны, но и чутко реагируем на потребности пассажиров", — отметил Антон Мацкевич, заместитель гендиректора по информационным технологиям "Аэрофлота".
"Аэрофлот" запускает оплату авиабилетов через платежный сервис Сбербанка SberPay на сайте, в том числе мобильной версии, а также в последней версии мобильного приложения авиакомпании для устройств на базе Android.
Для покупки билета на сайте необходимо нажать на кнопку SberPay и ввести номер телефона, привязанный к приложению Сбера. В ответ пассажир получит push-уведомление или СМС для подтверждения платежа.
В случае оплаты через мобильное приложение "Аэрофлота" пассажиру достаточно нажать на кнопку SberPay и также подтвердить платеж в приложении Сбера.
"Мы постоянно повышаем уровень цифровизации нашей авиакомпании, адаптируя IT-стратегию "Аэрофлота" под запросы и условия нового времени с учетом поставленных целей в части импортозамещения. С помощью отечественных цифровых технологий мы не только обеспечиваем бесперебойную операционную деятельность крупнейшего авиаперевозчика страны, но и чутко реагируем на потребности пассажиров", — отметил Антон Мацкевич, заместитель гендиректора по информационным технологиям "Аэрофлота".
Airbus наймет 13 тысяч новых сотрудников в 2023 году
Наращивание темпов производства и новые программы создают дефицит кадров
В 2023 году европейский самолетостроительный гигант Airbus примет на работу 13 тыс. новых сотрудников — такое же количество, как и в 2022 году.
"Это индикатор уровня нашей активности в текущих очень непростых условиях", — прокомментировал директор по кадрам Airbus Тьерри Бариль.
Последний год Airbus активно наращивает темпы производства всех своих коммерческих программ и приступил к разработке продукции нового поколения, что создает потребность в большом количестве квалифицированного персонала. "Мы предлагаем суперпривлекательные условия, что крайне облегчает нам задачу поиска нужных людей", — заверил Бариль.
🔒 https://www.ato.ru/content/airbus-naymet-13-tysyach-novyh-sotrudnikov-v-2023-godu
Наращивание темпов производства и новые программы создают дефицит кадров
В 2023 году европейский самолетостроительный гигант Airbus примет на работу 13 тыс. новых сотрудников — такое же количество, как и в 2022 году.
"Это индикатор уровня нашей активности в текущих очень непростых условиях", — прокомментировал директор по кадрам Airbus Тьерри Бариль.
Последний год Airbus активно наращивает темпы производства всех своих коммерческих программ и приступил к разработке продукции нового поколения, что создает потребность в большом количестве квалифицированного персонала. "Мы предлагаем суперпривлекательные условия, что крайне облегчает нам задачу поиска нужных людей", — заверил Бариль.
🔒 https://www.ato.ru/content/airbus-naymet-13-tysyach-novyh-sotrudnikov-v-2023-godu
Началось строительство завода по производству сверхзвукового пассажирского самолета
К сборке первого прототипа Boom Overture приступят в 2024 году
Американская компания Boom Supersonic, занимающаяся созданием перспективного сверхзвукового пассажирского авиалайнера Overture, приступила к строительству завода в международном аэропорту Пьемонт-Триад в Гринсборо, Северная Каролина, запустив обратный отсчет до выкатки первого прототипа, амбициозно запланированной на 2026 год.
Строительные работы началась почти ровно через год после того, как Boom объявила о выборе Гринсборо в качестве места для производства, проведения испытаний и передачи заказчикам самолета, способного летать со скоростью 1,7М. В 2024 году компания рассчитывает смонтировать оборудование и приступить к сборке первого прототипа самолета.
🔒 https://www.ato.ru/content/nachalos-stroitelstvo-zavoda-po-proizvodstvu-sverhzvukovogo-passazhirskogo-samoleta
К сборке первого прототипа Boom Overture приступят в 2024 году
Американская компания Boom Supersonic, занимающаяся созданием перспективного сверхзвукового пассажирского авиалайнера Overture, приступила к строительству завода в международном аэропорту Пьемонт-Триад в Гринсборо, Северная Каролина, запустив обратный отсчет до выкатки первого прототипа, амбициозно запланированной на 2026 год.
Строительные работы началась почти ровно через год после того, как Boom объявила о выборе Гринсборо в качестве места для производства, проведения испытаний и передачи заказчикам самолета, способного летать со скоростью 1,7М. В 2024 году компания рассчитывает смонтировать оборудование и приступить к сборке первого прототипа самолета.
🔒 https://www.ato.ru/content/nachalos-stroitelstvo-zavoda-po-proizvodstvu-sverhzvukovogo-passazhirskogo-samoleta