Американская лизинговая компания заказала 50 самолетов Embraer E2
Американская лизинговая компания Azorra Aviation, специализирующаяся на региональной и корпоративной авиатехнике, подписала контракт на приобретение 20 самолетов семейства Embraer E2 с правом покупки еще 30. По условиям сделки, в рамках контракта заказчик имеет право выбрать любое количество самолетов Е190 или Е195. Стоимость сделки по каталожным ценам может составить до 3,9 млрд долл. Поставки начнутся с 2023 года.
https://www.ato.ru/content/amerikanskaya-lizingovaya-kompaniya-zakazala-50-samoletov-embraer-e2
Американская лизинговая компания Azorra Aviation, специализирующаяся на региональной и корпоративной авиатехнике, подписала контракт на приобретение 20 самолетов семейства Embraer E2 с правом покупки еще 30. По условиям сделки, в рамках контракта заказчик имеет право выбрать любое количество самолетов Е190 или Е195. Стоимость сделки по каталожным ценам может составить до 3,9 млрд долл. Поставки начнутся с 2023 года.
https://www.ato.ru/content/amerikanskaya-lizingovaya-kompaniya-zakazala-50-samoletov-embraer-e2
Airbus создает авиакомпанию и потеснит авиаперевозчиков негабаритных грузов
Производитель самолетов Airbus выходит на растущий рынок грузовых авиаперевозок и будет конкурировать с такими специализированными авиакомпаниями, как "Волга-Днепр" и Antonov Airlines.
Европейский авиагигант запустил новый сервис и начал работать в секторе транспортировки негабаритных и объемных грузов, используя собственный флот уникальных самолетов сверхбольшой вместимости Beluga ST (A300-600ST Super Transporter).
Компания будет соперничать за коммерческие контракты с эксплуатантами самолетов Boeing 747F и особенно Ан-124-100 и Ан-225, имеющих большой объем грузового отсека. А одним из возможных аэропортов базирования значится Байконур.
https://www.ato.ru/content/airbus-sozdaet-aviakompaniyu-i-potesnit-aviaperevozchikov-negabaritnyh-gruzov🔒
Производитель самолетов Airbus выходит на растущий рынок грузовых авиаперевозок и будет конкурировать с такими специализированными авиакомпаниями, как "Волга-Днепр" и Antonov Airlines.
Европейский авиагигант запустил новый сервис и начал работать в секторе транспортировки негабаритных и объемных грузов, используя собственный флот уникальных самолетов сверхбольшой вместимости Beluga ST (A300-600ST Super Transporter).
Компания будет соперничать за коммерческие контракты с эксплуатантами самолетов Boeing 747F и особенно Ан-124-100 и Ан-225, имеющих большой объем грузового отсека. А одним из возможных аэропортов базирования значится Байконур.
https://www.ato.ru/content/airbus-sozdaet-aviakompaniyu-i-potesnit-aviaperevozchikov-negabaritnyh-gruzov🔒
👍3🔥1
Итальянского флагмана ITA Aiways могут приобрести, но это не Lufthansa
За несколько лет до окончательного заката Alitalia ходили слухи, что Lufthansa Group хочет купить итальянского национального перевозчика. Итальянские СМИ не раз возвещали о таком сценарии как о неизбежности, ссылаясь на "проверенные источники", но ничего подобного так и не произошло. В течение нескольких лет миноритарным владельцем итальянской авиакомпании была Etihad Airways из Абу-Даби, о чем она искренне сожалела, — что, конечно, не осталось незамеченным германским конкурентом.
После нескольких десятилетий убытков, многомиллиардных субсидий от итальянского правительства и бесконечных забастовок Alitalia осталась в прошлом. Как только появилась новая авиакомпания, ITA Airways, организованная при немалом содействии государства в разгар пандемии, СМИ вновь заговорили о неизбежном договоре с Lufthansa. Но на этот раз у таких слухов есть некоторые основания.
🔒 https://www.ato.ru/content/italyanskogo-flagmana-ita-aiways-mogut-priobresti-no-eto-ne-lufthansa
За несколько лет до окончательного заката Alitalia ходили слухи, что Lufthansa Group хочет купить итальянского национального перевозчика. Итальянские СМИ не раз возвещали о таком сценарии как о неизбежности, ссылаясь на "проверенные источники", но ничего подобного так и не произошло. В течение нескольких лет миноритарным владельцем итальянской авиакомпании была Etihad Airways из Абу-Даби, о чем она искренне сожалела, — что, конечно, не осталось незамеченным германским конкурентом.
После нескольких десятилетий убытков, многомиллиардных субсидий от итальянского правительства и бесконечных забастовок Alitalia осталась в прошлом. Как только появилась новая авиакомпания, ITA Airways, организованная при немалом содействии государства в разгар пандемии, СМИ вновь заговорили о неизбежном договоре с Lufthansa. Но на этот раз у таких слухов есть некоторые основания.
🔒 https://www.ato.ru/content/italyanskogo-flagmana-ita-aiways-mogut-priobresti-no-eto-ne-lufthansa
👍2
Пассажиропоток авиакомпании Azur Air в 2021 году на треть меньше, чем до пандемии
Специализирующаяся на туристических перевозках российская авиакомпания Azur Air ("Азур Эйр") в прошлом году смогла перевезти 3,79 млн пасс. — на 95% больше, чем по итогам кризисного 2020 года, когда из-за начала пандемии трансграничное перемещение было практически закрыто. Быстрый рост пассажиропотока связан с постепенным снятием ограничений на международное воздушное сообщение в течение года и активным выходом авиакомпании на вновь открытые маршруты. Однако если сравнивать прошлогодние результаты с допандемийными, 2019 года, то сокращение составило 34,3%.
https://www.ato.ru/content/passazhiropotok-aviakompanii-azur-air-v-2021-godu-na-tret-menshe-chem-do-pandemii
Специализирующаяся на туристических перевозках российская авиакомпания Azur Air ("Азур Эйр") в прошлом году смогла перевезти 3,79 млн пасс. — на 95% больше, чем по итогам кризисного 2020 года, когда из-за начала пандемии трансграничное перемещение было практически закрыто. Быстрый рост пассажиропотока связан с постепенным снятием ограничений на международное воздушное сообщение в течение года и активным выходом авиакомпании на вновь открытые маршруты. Однако если сравнивать прошлогодние результаты с допандемийными, 2019 года, то сокращение составило 34,3%.
https://www.ato.ru/content/passazhiropotok-aviakompanii-azur-air-v-2021-godu-na-tret-menshe-chem-do-pandemii
Обанкротился один из старейших производителей вертолетов в США
Enstrom Helicopters, производитель легких вертолетов с 64-летней историей, завершил существование. Компания сократила сотрудников, уведомила заказчиков о прекращении послепродажной поддержки и подала заявление о ликвидации по статье 7 законодательства США о банкротстве юридических лиц. Расположенная в шт. Мичиган компания построила более 1,3 тыс. вертолетов, в последнее время находилась в собственности китайской корпорации Chongqing General Aviation Industry Group (CGAG).
"Руководство получило предложения от нескольких компаний, заинтересованных в покупке активов Enstrom с целью вновь открыть компанию после завершения процедуры банкротства", — сообщил директор по продажам Enstrom Деннис Мартин. Он не представил свой прогноз развития ситуации.
🔒 https://www.ato.ru/content/obankrotilsya-odin-iz-stareyshih-proizvoditeley-vertoletov-v-ssha
Enstrom Helicopters, производитель легких вертолетов с 64-летней историей, завершил существование. Компания сократила сотрудников, уведомила заказчиков о прекращении послепродажной поддержки и подала заявление о ликвидации по статье 7 законодательства США о банкротстве юридических лиц. Расположенная в шт. Мичиган компания построила более 1,3 тыс. вертолетов, в последнее время находилась в собственности китайской корпорации Chongqing General Aviation Industry Group (CGAG).
"Руководство получило предложения от нескольких компаний, заинтересованных в покупке активов Enstrom с целью вновь открыть компанию после завершения процедуры банкротства", — сообщил директор по продажам Enstrom Деннис Мартин. Он не представил свой прогноз развития ситуации.
🔒 https://www.ato.ru/content/obankrotilsya-odin-iz-stareyshih-proizvoditeley-vertoletov-v-ssha
Европейские аэропорты потеряли 1,4 млрд пассажиров
Пассажиропоток в Европе в 2021 году вырос почти на треть по сравнению с предыдущим кризисным годом, но не превысил 59% от допандемийного уровня, согласно данным европейского подразделения Международного совета аэропортов (ACI Europe). По сравнению с 2019 годом европейский рынок коммерческой авиации недосчитался 1,4 млрд пассажиров в прошлом году.
https://www.ato.ru/content/evropeyskie-aeroporty-poteryali-14-mlrd-passazhirov
Пассажиропоток в Европе в 2021 году вырос почти на треть по сравнению с предыдущим кризисным годом, но не превысил 59% от допандемийного уровня, согласно данным европейского подразделения Международного совета аэропортов (ACI Europe). По сравнению с 2019 годом европейский рынок коммерческой авиации недосчитался 1,4 млрд пассажиров в прошлом году.
https://www.ato.ru/content/evropeyskie-aeroporty-poteryali-14-mlrd-passazhirov
Airbus Helicopters победил пандемию и остался лидером рынка
По итогам 2021 года Airbus Helicopters сохранил за собой лидерство на рынке вертолетов для гражданских перевозок и государственных целей — по предварительной оценке, с долей на мировом рынке в 52%.
Европейский производитель вертолетов получил заказы на 419 вертолетов, с учетом отказов — на 414 машин. Это свидетельствует о заметном восстановлении рынка по сравнению с кризисным 2020 годом, отмеченным экономическими последствиями пандемии COVID-19, когда компания смогла получить 280 заказов (из них 268 "чистых").
https://www.ato.ru/content/airbus-helicopters-pobedil-pandemiyu-i-ostalsya-liderom-rynka
По итогам 2021 года Airbus Helicopters сохранил за собой лидерство на рынке вертолетов для гражданских перевозок и государственных целей — по предварительной оценке, с долей на мировом рынке в 52%.
Европейский производитель вертолетов получил заказы на 419 вертолетов, с учетом отказов — на 414 машин. Это свидетельствует о заметном восстановлении рынка по сравнению с кризисным 2020 годом, отмеченным экономическими последствиями пандемии COVID-19, когда компания смогла получить 280 заказов (из них 268 "чистых").
https://www.ato.ru/content/airbus-helicopters-pobedil-pandemiyu-i-ostalsya-liderom-rynka
👍1
Air Astana прошла очередной международный аудит по эксплуатационной безопасности и качеству
Казахстанский флагманский перевозчик Air Astana в 8-й раз прошел аудит по эксплуатационной безопасности IOSA (IATA Operational Safety Audit) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Проводимый один раз в два года аудит завершился в 2021 году, показал соответствие порядка тысяче требований безопасности и качества и затронул такие сферы деятельности компании, как корпоративные системы организации и управления, выполнение полетов, руководство полетами и диспетчерская служба, техническое обслуживание ВС, бортовое обслуживание, наземное обслуживание ВС, операции с грузами и авиационная безопасность.
В ноябре и декабре 2021 года авиакомпания впервые выполнила на своей технической базе в аэропорту Нур-Султана тяжелую форму техобслуживания (C-check) для двух самолетов A321 и в этом году запланировала C-check для 8 авиалайнеров.
Средний возраст самолетов Air Astana составляет 3,3 года. В 2021 году флот пополнился тремя новыми авиалайнерами Airbus A321LR; теперь он насчитывает 26 воздушных судов.
Казахстанский флагманский перевозчик Air Astana в 8-й раз прошел аудит по эксплуатационной безопасности IOSA (IATA Operational Safety Audit) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Проводимый один раз в два года аудит завершился в 2021 году, показал соответствие порядка тысяче требований безопасности и качества и затронул такие сферы деятельности компании, как корпоративные системы организации и управления, выполнение полетов, руководство полетами и диспетчерская служба, техническое обслуживание ВС, бортовое обслуживание, наземное обслуживание ВС, операции с грузами и авиационная безопасность.
В ноябре и декабре 2021 года авиакомпания впервые выполнила на своей технической базе в аэропорту Нур-Султана тяжелую форму техобслуживания (C-check) для двух самолетов A321 и в этом году запланировала C-check для 8 авиалайнеров.
Средний возраст самолетов Air Astana составляет 3,3 года. В 2021 году флот пополнился тремя новыми авиалайнерами Airbus A321LR; теперь он насчитывает 26 воздушных судов.
Серийное производство российской системы управления двигателем для SSJ-New запланировано на 2023 год
Объединенная двигателестроительная корпорация создала систему автоматического управления (САУ) для перспективного авиадвигателя ПД-8, которым планируется оснащать SSJ-New (RRJ-95NEW-100), модификацию российского регионального самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем, заявил Ростех. Оборудование, контролирующее работу силовой установки, в том числе параметры тяги и расход топлива, собрано на основе 100%-но российских комплектующих и материалов.
На разработку САУ для ПД-8 пермскому предприятию "ОДК-СТАР" с момента подписания технического задания до сборки первого образца потребовалось полтора года. Начало серийного производства оборудования запланировано на 2023 год, после проведения квалификационных работ и получения разрешительных документов.
"В январе 2022 года система завершит доводку и проверку на стендах, после чего будет передана для проведения стендовых испытаний в составе двигателя", — сказал Владимир Артяков, первый заместитель гендиректора Ростеха.
В настоящее время продолжается создание ПД-8: собраны и прошли испытания два экземпляра газогенератора двигателя. В рамках испытаний была подтверждена корректная работа узлов, требуемые параметры температуры и давления, соответствие экологическим нормам. Получение сертификата типа на ПД-8 по-прежнему запланировано на 2023 год.
Объединенная двигателестроительная корпорация создала систему автоматического управления (САУ) для перспективного авиадвигателя ПД-8, которым планируется оснащать SSJ-New (RRJ-95NEW-100), модификацию российского регионального самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем, заявил Ростех. Оборудование, контролирующее работу силовой установки, в том числе параметры тяги и расход топлива, собрано на основе 100%-но российских комплектующих и материалов.
На разработку САУ для ПД-8 пермскому предприятию "ОДК-СТАР" с момента подписания технического задания до сборки первого образца потребовалось полтора года. Начало серийного производства оборудования запланировано на 2023 год, после проведения квалификационных работ и получения разрешительных документов.
"В январе 2022 года система завершит доводку и проверку на стендах, после чего будет передана для проведения стендовых испытаний в составе двигателя", — сказал Владимир Артяков, первый заместитель гендиректора Ростеха.
В настоящее время продолжается создание ПД-8: собраны и прошли испытания два экземпляра газогенератора двигателя. В рамках испытаний была подтверждена корректная работа узлов, требуемые параметры температуры и давления, соответствие экологическим нормам. Получение сертификата типа на ПД-8 по-прежнему запланировано на 2023 год.
👍4🔥1
В Санкт-Петербурге введен в эксплуатацию региональный центр ЕС ОрВД
Новейший региональный центр Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД), необходимый для безопасной аэронавигации, введен в эксплуатацию в Санкт-Петербурге в ночь с 26 на 27 января. Об этом сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько на церемонии запуска комплекса.
"Начало работы нового центра Единой системы организации воздушного движения в Санкт-Петербурге имеет важное значение для развития всего аэронавигационного комплекса страны", — отметил руководитель Росавиации.
https://www.ato.ru/content/v-sankt-peterburge-vveden-v-ekspluataciyu-regionalnyy-centr-es-orvd
Новейший региональный центр Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД), необходимый для безопасной аэронавигации, введен в эксплуатацию в Санкт-Петербурге в ночь с 26 на 27 января. Об этом сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько на церемонии запуска комплекса.
"Начало работы нового центра Единой системы организации воздушного движения в Санкт-Петербурге имеет важное значение для развития всего аэронавигационного комплекса страны", — отметил руководитель Росавиации.
https://www.ato.ru/content/v-sankt-peterburge-vveden-v-ekspluataciyu-regionalnyy-centr-es-orvd
Новая литовская авиакомпания готова приступить к полетам
Новая литовская авиакомпания Jump Air, специализирующаяся на чартерах и услугах мокрого лизинга, получила лицензию на осуществление коммерческой деятельности. Компания рассчитывает, что к концу года ее парк будет состоять из четырех турбовинтовых ATR 72, в том числе в грузовой версии.
Jump Air, штаб-квартира которой находится в Вильнюсе, была основана в начале 2020 года и получила сертификат эксплуатанта от авиационных властей Литвы 31 декабря прошлого года. Лицензия на коммерческую деятельность — последний документ, необходимый для начала полетов, сообщили в компании.
🔒 https://www.ato.ru/content/novaya-litovskaya-aviakompaniya-gotova-pristupit-k-poletam
Новая литовская авиакомпания Jump Air, специализирующаяся на чартерах и услугах мокрого лизинга, получила лицензию на осуществление коммерческой деятельности. Компания рассчитывает, что к концу года ее парк будет состоять из четырех турбовинтовых ATR 72, в том числе в грузовой версии.
Jump Air, штаб-квартира которой находится в Вильнюсе, была основана в начале 2020 года и получила сертификат эксплуатанта от авиационных властей Литвы 31 декабря прошлого года. Лицензия на коммерческую деятельность — последний документ, необходимый для начала полетов, сообщили в компании.
🔒 https://www.ato.ru/content/novaya-litovskaya-aviakompaniya-gotova-pristupit-k-poletam
Аэропорт Толмачево развивает грузовой бизнес
Используя преимущество выгодного географического положения на пересечении основных маршрутов между странами Европы и Азии и обладая необходимой инфраструктурой, аэропорт Толмачево (OVB) продолжает стратегическую работу по привлечению грузовых авиаперевозчиков для выполнения технических и коммерческих посадок. Так, новым партнером новосибирского аэропорта стала бельгийская грузовая авиакомпания Challenge Airlines, которая приступила к выполнению технических посадок в OVB выполняя полеты на воздушном судне Вoeing 747-400 по маршруту Льеж (Бельгия) – Ухань (Китай) и обратно. Рейсы будут осуществляться как минимум 5 раз в неделю. Первый рейс был выполнен 13 января.
Challenge Airlines (X7) – зарегистрирована в Бельгии и базируется в аэропорту Льеж, осуществляет перевозки по Европе, Америке, Азии, Ближнему Востоку и Африке используя два Boeing 747-400F с 2019 г. Основатель и владелец авиакомпании Эшель Хеффец, бывший военный пилот, экономист и выпускник Тель-Авивского университета.
Толмачево, считающий себя крупнейшим транзитным авиаузлом в азиатской части России, обслуживает рейсы грузовых самолетов российских и зарубежных авиакомпаний, среди которых Cargolux, Cargolux Italy, "Авиастар-ТУ", AirBridgeCargo и "Волга-Днепр". Пропускная способность грузового комплекса "Толмачево Карго" – 50 тыс. т грузов в год.
Используя преимущество выгодного географического положения на пересечении основных маршрутов между странами Европы и Азии и обладая необходимой инфраструктурой, аэропорт Толмачево (OVB) продолжает стратегическую работу по привлечению грузовых авиаперевозчиков для выполнения технических и коммерческих посадок. Так, новым партнером новосибирского аэропорта стала бельгийская грузовая авиакомпания Challenge Airlines, которая приступила к выполнению технических посадок в OVB выполняя полеты на воздушном судне Вoeing 747-400 по маршруту Льеж (Бельгия) – Ухань (Китай) и обратно. Рейсы будут осуществляться как минимум 5 раз в неделю. Первый рейс был выполнен 13 января.
Challenge Airlines (X7) – зарегистрирована в Бельгии и базируется в аэропорту Льеж, осуществляет перевозки по Европе, Америке, Азии, Ближнему Востоку и Африке используя два Boeing 747-400F с 2019 г. Основатель и владелец авиакомпании Эшель Хеффец, бывший военный пилот, экономист и выпускник Тель-Авивского университета.
Толмачево, считающий себя крупнейшим транзитным авиаузлом в азиатской части России, обслуживает рейсы грузовых самолетов российских и зарубежных авиакомпаний, среди которых Cargolux, Cargolux Italy, "Авиастар-ТУ", AirBridgeCargo и "Волга-Днепр". Пропускная способность грузового комплекса "Толмачево Карго" – 50 тыс. т грузов в год.
👍2
Шведская региональная авиакомпания остановила полеты
Выполнявшая региональные полеты в Скандинавии шведская авиакомпания Air Leap прекратила операционную деятельность. Восемь маршрутов в Швеции, Норвегии и Финляндии остались без оператора. Компания вышла на рынок в 2018 году. В январе текущего года совет директоров потребовал проведения реорганизации, на период которой все полеты остановлены.
"Главная причина данного решения в том, что невозможно с финансовой точки зрения оправдать продолжение коммерческой деятельности в настоящем виде при тех условиях, которые сложились сегодня", — прокомментировали в авиакомпании. Также оператор посетовал, что весь период с начала пандемии компания продолжала полеты, не получая государственной поддержки.
🔒 https://www.ato.ru/content/shvedskaya-regionalnaya-aviakompaniya-ostanovila-polety
Выполнявшая региональные полеты в Скандинавии шведская авиакомпания Air Leap прекратила операционную деятельность. Восемь маршрутов в Швеции, Норвегии и Финляндии остались без оператора. Компания вышла на рынок в 2018 году. В январе текущего года совет директоров потребовал проведения реорганизации, на период которой все полеты остановлены.
"Главная причина данного решения в том, что невозможно с финансовой точки зрения оправдать продолжение коммерческой деятельности в настоящем виде при тех условиях, которые сложились сегодня", — прокомментировали в авиакомпании. Также оператор посетовал, что весь период с начала пандемии компания продолжала полеты, не получая государственной поддержки.
🔒 https://www.ato.ru/content/shvedskaya-regionalnaya-aviakompaniya-ostanovila-polety
Пассажиропоток на МВЛ в Азиатско-Тихоокеанском регионе составил всего 4,4% от докризисного в 2021 году
Рынок пассажирских авиаперевозок на международных воздушных линиях (МВЛ) в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) в 2021 году не показал никаких признаков восстановления от последствий пандемии. За весь прошлый год совокупный международный пассажиропоток местных авиакомпаний составил всего 16,7 млн пасс., или 4,4% от докризисного. Согласно отчету Ассоциации авиакомпаний АТР (ААРА), основным фактором, препятствующим восстановлению пассажиропотока, являются жесткие ограничения властей на трансграничные путешествия (особенно в таких больших странах как Китай и Австралия). По данным ассоциации, выставленные на рынок провозные мощности составляли 13,8% от уровня 2019 года. А коэффициент занятости кресел на международных маршрутах оставался, в среднем, на уровне 32%.
Единственным светлым пятном стал сегмент грузоперевозок.
За 2021 год рост объема международных грузовых перевозок к предыдущему году составил 20,1% - против падения в 15,4% в 2020 году, отметили в AAPA.
Рынок пассажирских авиаперевозок на международных воздушных линиях (МВЛ) в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) в 2021 году не показал никаких признаков восстановления от последствий пандемии. За весь прошлый год совокупный международный пассажиропоток местных авиакомпаний составил всего 16,7 млн пасс., или 4,4% от докризисного. Согласно отчету Ассоциации авиакомпаний АТР (ААРА), основным фактором, препятствующим восстановлению пассажиропотока, являются жесткие ограничения властей на трансграничные путешествия (особенно в таких больших странах как Китай и Австралия). По данным ассоциации, выставленные на рынок провозные мощности составляли 13,8% от уровня 2019 года. А коэффициент занятости кресел на международных маршрутах оставался, в среднем, на уровне 32%.
Единственным светлым пятном стал сегмент грузоперевозок.
За 2021 год рост объема международных грузовых перевозок к предыдущему году составил 20,1% - против падения в 15,4% в 2020 году, отметили в AAPA.
👍2
Количество доходных международных полетов, обслуженных в воздушном пространстве РФ, на 42% меньше, чем до кризиса
Несмотря на то что общее количество обслуженных в верхнем воздушном пространстве Российской Федерации полетов в прошлом году достигло почти 90% от уровня рекордного 2019 года, количество самых доходных — международных и транзитных — полетов составило только 58 и 65% от "доковидных" значений соответственно.
Всего по итогам 2021 года было обслужено 1,63 млн полетов, что на 26% больше, чем в 2020 году. Порядка 70% от общего количества полетов выполнено на внутренних воздушных трассах.
https://www.ato.ru/content/kolichestvo-dohodnyh-mezhdunarodnyh-poletov-obsluzhennyh-v-vozdushnom-prostranstve-rf-na-42
Несмотря на то что общее количество обслуженных в верхнем воздушном пространстве Российской Федерации полетов в прошлом году достигло почти 90% от уровня рекордного 2019 года, количество самых доходных — международных и транзитных — полетов составило только 58 и 65% от "доковидных" значений соответственно.
Всего по итогам 2021 года было обслужено 1,63 млн полетов, что на 26% больше, чем в 2020 году. Порядка 70% от общего количества полетов выполнено на внутренних воздушных трассах.
https://www.ato.ru/content/kolichestvo-dohodnyh-mezhdunarodnyh-poletov-obsluzhennyh-v-vozdushnom-prostranstve-rf-na-42
Forwarded from Авиадиспетчер
✈️ @aviadispet4er перешагнул рубеж в 24 000 подписчиков! Ура!
В прошлом году все поводы порадоваться я пропустил. А ждать 25К уже нет терпения. Поэтому большую авиационную подборку делаю сейчас. Тем более, что каналов прибавилось и некоторые довольно интересны. Но систематизации они не поддаются. Поэтому будет немного хаотично.
Начнем с официальных и не совсем официальных каналов:
@uac_ru - "ОАК"
@rhc_aero - "Вертолеты России"
@aviasalonmaks - Авиасалон "МАКС"
@MAIuniversity - МАИ
@aviastarsp - Филиал ПАО «Ил» - Авиастар
@rostecru - Новости Госкорпорации Ростех
@aviamuseum_ru - волонтеры Центрального музея ВВС в Монино
Аэропорты:
@svo_online - Шереметьево
@dmepress - Домодедово
@sip1936 - Симферополь
@kja_inform - Красноярск
@airportus - Южно-Сахалинск
@aeroportuk - Менделеево (Курильские острова)
@khvaero - Хабаровск
@SouthAirports - аэропорты Сочи, Краснодар и Анапа
@MinskNationalAirport - Минск
@uzbairportsuz - аэропорты Узбекистана
Авиакомпании:
@rossiya_airlines - Россия
@Utair - Ютейр
@uralairlines_official - Уральские авиалинии
@s7newsroom - S7
@s7airlines - еще S7
@izhaviapress - Ижавиа
@polar_avia - Полярные авиалинии
@AuroraAirlines - Аврора
@yakutia_aero - Якутия
@aeroflot - новости Аэрофлота
@atechnics_mro - чинят самолеты
@aviasales - находят авиабилеты
Наблюдения за перелетами:
@planeradar • @Radioskaner
Вертолеты:
@vertolatte - винтокрылый канал
@heliman86 - вертолетчик в Якутии
@bortMi8 - вертолетчик в Мурманске
@helicopterreview - интересные статьи
@theskyandthehelicopter - больше винтокрылой романтики
Инциденты:
@aviaincident - авиационные
@helincidents - вертолетные
@rumayday - исторические
Авиановости:
@aviaru_news - AVIA.RU
@aviastat - авиа статистика
@antresol_avia - авиационная антресоль
@aviatorshina - про Аэрофлот и его конкурентов
@AviaComments - авторитетные комментарии на тему авиации
@zvozduh - авиация, дроны, ракеты
@premni - суровые будни гражданской авиации в России
@inside_avia - авиация изнутри
@aflkitchen - внутренняя кухня Аэрофлота и авиации вообще
@AviaCT - новости мира авиации со всего мира
@aviachatchannel - главные новости из мира авиации
@frequentflyers - для продвинутых авиапассажиров
@attackangle - авторский канал об авиационной индустрии
@aviationmode - самые актуальные и интересные новости и факты из авиации
@dronesrussia - дроны и беспилотники
@atojournal - авиатранспортное обозрение
@moscow_control - любопытный агрегатор
Боевая авиация:
@wingsofwar - о боевой авиации
@fighter_bomber - бьютиблог о часах и боевой авиации
Разное интересное:
@akvadiscoteka2 - инсайды о российском авиарынке
@aviafuel - про авиатопливо
@avia_khv - авиация Дальнего Востока
@aviation21 - новости авиации
@propeller_news - мир региональной авиации
@russianspottings - анонсы споттингов
@aviasport - авиационный спорт
@GiveMeTheSky - для тех, кто хочет летать
@sakhaviaru - Сахалинская авиация
@aviabur - авиация Сибири и Дальнего Востока
@aviasafety_ru - Безопасность полетов
@fotografersha - блог Марины Лысцевой
@uuee_aprch - Шереметьево и его окрестности
@Above_All_Public - красивые фотошопы и с самолетами тоже
@Airpublicru - филиал крупного авиационного сообщества
@odinokayakoko - молодая и красивая стюардесса
@aerostory - о самой романтичной профессии
И еще интересное:
@vestnikpvo - Вестник ПВО
@main_aerodrome - авторский канал об авиаистории
@aviahh - работа в авиации
@space78125 - космос
@ChDambiev - военный новостной блог, много про авиа
@ranarod - новости для путешественников
@dreamoff_project - Леонид (иногда комментирует авиа)
Серьезные ребята:
@pitot_tube - агрегатор для авиаперсонала
@miniguloff - АОН
@pilotslife - дневник пилота
@flugschuler - пишет пилот
@vsfalcon3000 - развлекательно-познавательный канал КВС
@sky_around - заметки пилота
@soar1ng_falcon - Парящий сокол
@openskyrf - развивают авиацию
Захватывающие видео можно найти у @isamoletik или @yapilot
Узбекистан:
@AviaSpotter • @Tashkent_SkyNews • @in4avia
Беларусь:
@otvinta_by • @AviaticA • @aviator_50
@vostokaero - наши партнеры из Ирана
@russianaviation_AD - наши партнеры из Италии
Кого забыл, пишите в коментах)
В прошлом году все поводы порадоваться я пропустил. А ждать 25К уже нет терпения. Поэтому большую авиационную подборку делаю сейчас. Тем более, что каналов прибавилось и некоторые довольно интересны. Но систематизации они не поддаются. Поэтому будет немного хаотично.
Начнем с официальных и не совсем официальных каналов:
@uac_ru - "ОАК"
@rhc_aero - "Вертолеты России"
@aviasalonmaks - Авиасалон "МАКС"
@MAIuniversity - МАИ
@aviastarsp - Филиал ПАО «Ил» - Авиастар
@rostecru - Новости Госкорпорации Ростех
@aviamuseum_ru - волонтеры Центрального музея ВВС в Монино
Аэропорты:
@svo_online - Шереметьево
@dmepress - Домодедово
@sip1936 - Симферополь
@kja_inform - Красноярск
@airportus - Южно-Сахалинск
@aeroportuk - Менделеево (Курильские острова)
@khvaero - Хабаровск
@SouthAirports - аэропорты Сочи, Краснодар и Анапа
@MinskNationalAirport - Минск
@uzbairportsuz - аэропорты Узбекистана
Авиакомпании:
@rossiya_airlines - Россия
@Utair - Ютейр
@uralairlines_official - Уральские авиалинии
@s7newsroom - S7
@s7airlines - еще S7
@izhaviapress - Ижавиа
@polar_avia - Полярные авиалинии
@AuroraAirlines - Аврора
@yakutia_aero - Якутия
@aeroflot - новости Аэрофлота
@atechnics_mro - чинят самолеты
@aviasales - находят авиабилеты
Наблюдения за перелетами:
@planeradar • @Radioskaner
Вертолеты:
@vertolatte - винтокрылый канал
@heliman86 - вертолетчик в Якутии
@bortMi8 - вертолетчик в Мурманске
@helicopterreview - интересные статьи
@theskyandthehelicopter - больше винтокрылой романтики
Инциденты:
@aviaincident - авиационные
@helincidents - вертолетные
@rumayday - исторические
Авиановости:
@aviaru_news - AVIA.RU
@aviastat - авиа статистика
@antresol_avia - авиационная антресоль
@aviatorshina - про Аэрофлот и его конкурентов
@AviaComments - авторитетные комментарии на тему авиации
@zvozduh - авиация, дроны, ракеты
@premni - суровые будни гражданской авиации в России
@inside_avia - авиация изнутри
@aflkitchen - внутренняя кухня Аэрофлота и авиации вообще
@AviaCT - новости мира авиации со всего мира
@aviachatchannel - главные новости из мира авиации
@frequentflyers - для продвинутых авиапассажиров
@attackangle - авторский канал об авиационной индустрии
@aviationmode - самые актуальные и интересные новости и факты из авиации
@dronesrussia - дроны и беспилотники
@atojournal - авиатранспортное обозрение
@moscow_control - любопытный агрегатор
Боевая авиация:
@wingsofwar - о боевой авиации
@fighter_bomber - бьютиблог о часах и боевой авиации
Разное интересное:
@akvadiscoteka2 - инсайды о российском авиарынке
@aviafuel - про авиатопливо
@avia_khv - авиация Дальнего Востока
@aviation21 - новости авиации
@propeller_news - мир региональной авиации
@russianspottings - анонсы споттингов
@aviasport - авиационный спорт
@GiveMeTheSky - для тех, кто хочет летать
@sakhaviaru - Сахалинская авиация
@aviabur - авиация Сибири и Дальнего Востока
@aviasafety_ru - Безопасность полетов
@fotografersha - блог Марины Лысцевой
@uuee_aprch - Шереметьево и его окрестности
@Above_All_Public - красивые фотошопы и с самолетами тоже
@Airpublicru - филиал крупного авиационного сообщества
@odinokayakoko - молодая и красивая стюардесса
@aerostory - о самой романтичной профессии
И еще интересное:
@vestnikpvo - Вестник ПВО
@main_aerodrome - авторский канал об авиаистории
@aviahh - работа в авиации
@space78125 - космос
@ChDambiev - военный новостной блог, много про авиа
@ranarod - новости для путешественников
@dreamoff_project - Леонид (иногда комментирует авиа)
Серьезные ребята:
@pitot_tube - агрегатор для авиаперсонала
@miniguloff - АОН
@pilotslife - дневник пилота
@flugschuler - пишет пилот
@vsfalcon3000 - развлекательно-познавательный канал КВС
@sky_around - заметки пилота
@soar1ng_falcon - Парящий сокол
@openskyrf - развивают авиацию
Захватывающие видео можно найти у @isamoletik или @yapilot
Узбекистан:
@AviaSpotter • @Tashkent_SkyNews • @in4avia
Беларусь:
@otvinta_by • @AviaticA • @aviator_50
@vostokaero - наши партнеры из Ирана
@russianaviation_AD - наши партнеры из Италии
Кого забыл, пишите в коментах)
Telegram
Авиадиспетчер
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства
Связь @text2atcbot
Буст https://t.iss.one/aviadispet4er?boost
Работа @aviahh
РКН https://clck.ru/3F5b3C
№ 7204245545
Связь @text2atcbot
Буст https://t.iss.one/aviadispet4er?boost
Работа @aviahh
РКН https://clck.ru/3F5b3C
№ 7204245545
Турагентства — пользователи Amadeus получат бесплатный доступ к контенту авиакомпании Emirates
Emirates, крупнейшая авиакомпания ОАЭ, расширила действующее партнерство с поставщиком IT-решений для индустрии туризма, транспорта и гостеприимства — Amadeus.
С 1 февраля все партнеры Amadeus, осуществляющие продажу туристических услуг, смогут получать доступ к контенту Emirates бесплатно.
Кроме того, в рамках нового соглашения контент Emirates в формате NDC (new distribution capability) будет интегрирован в агентскую платформу Amadeus Travel Platform и станет доступен для бронирования в течение 2022 года.
"В современных условиях, особенно по мере восстановления отрасли после пандемии, все участники цепочки тревел-сервиса оказываются в выигрыше — они получают в свое распоряжение гибкие модели взаимодействия, многочисленные способы доступа к динамически обновляемому обширному контенту и возможность предлагать дифференцированные продукты и услуги", — отметил Аднан Казим, коммерческий директор Emirates.
Emirates стремится предоставить своим партнерам по ретейлу выбор вариантов подключения и дифференцированные продукты и преимущества по всем каналам, в том числе через собственную платформу прямого подключения с поддержкой NDC — Emirates Gateway.
Emirates, крупнейшая авиакомпания ОАЭ, расширила действующее партнерство с поставщиком IT-решений для индустрии туризма, транспорта и гостеприимства — Amadeus.
С 1 февраля все партнеры Amadeus, осуществляющие продажу туристических услуг, смогут получать доступ к контенту Emirates бесплатно.
Кроме того, в рамках нового соглашения контент Emirates в формате NDC (new distribution capability) будет интегрирован в агентскую платформу Amadeus Travel Platform и станет доступен для бронирования в течение 2022 года.
"В современных условиях, особенно по мере восстановления отрасли после пандемии, все участники цепочки тревел-сервиса оказываются в выигрыше — они получают в свое распоряжение гибкие модели взаимодействия, многочисленные способы доступа к динамически обновляемому обширному контенту и возможность предлагать дифференцированные продукты и услуги", — отметил Аднан Казим, коммерческий директор Emirates.
Emirates стремится предоставить своим партнерам по ретейлу выбор вариантов подключения и дифференцированные продукты и преимущества по всем каналам, в том числе через собственную платформу прямого подключения с поддержкой NDC — Emirates Gateway.
28 миллионов пассажиров недосчитались московские аэропорты в 2021 году
Несмотря на рекордный рост пассажиропотока на внутрироссийских авиалиниях и постепенное восстановление объемов международных перевозок, аэропорты Московского авиаузла (МАУ) – Шереметьево, Домодедово и Внуково - обслужили в 2021 году 73,687 млн человек, что на 28 млн меньше (-27,5%), чем до пандемии, в 2019 году. Однако это значительно лучше - на 52% - чем в кризисном 2020 году.
https://www.ato.ru/content/28-millionov-passazhirov-nedoschitalis-moskovskie-aeroporty-v-2021-godu
Несмотря на рекордный рост пассажиропотока на внутрироссийских авиалиниях и постепенное восстановление объемов международных перевозок, аэропорты Московского авиаузла (МАУ) – Шереметьево, Домодедово и Внуково - обслужили в 2021 году 73,687 млн человек, что на 28 млн меньше (-27,5%), чем до пандемии, в 2019 году. Однако это значительно лучше - на 52% - чем в кризисном 2020 году.
https://www.ato.ru/content/28-millionov-passazhirov-nedoschitalis-moskovskie-aeroporty-v-2021-godu
IATA призывает покончить с ограничениями на авиасообщение
Очередное введение ограничений для авиапассажиров из-за появления штамма "омикрон" в конце 2021 года смазало картину в целом неплохого года для мировой коммерческой авиации. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по операционным показателям отрасли за 2021 год, из которых очевидна прямая зависимость между пассажиропотоками и подходом национальных властей разных стран к формированию правил путешествий в период пандемии.
https://www.ato.ru/content/iata-prizyvaet-pokonchit-s-ogranicheniyami-na-aviasoobshchenie
Очередное введение ограничений для авиапассажиров из-за появления штамма "омикрон" в конце 2021 года смазало картину в целом неплохого года для мировой коммерческой авиации. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по операционным показателям отрасли за 2021 год, из которых очевидна прямая зависимость между пассажиропотоками и подходом национальных властей разных стран к формированию правил путешествий в период пандемии.
https://www.ato.ru/content/iata-prizyvaet-pokonchit-s-ogranicheniyami-na-aviasoobshchenie
Легкий самолет местных линий ЛМС-901 "Байкал" выполнил испытательный полет
Легкий российский самолет ЛМС-901 "Байкал", который должен был подняться в воздух до конца прошлого года, совершил первый испытательный полет 30 января. Первым о достижении рапортовал Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ.
ЛМС-901 создается частной компанией "Байкал Инжиниринг", дочерним предприятием Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) с казахстанским участием, в рамках контракта с Минпромторгом как перспективный самолет местных воздушных линий и призван заменить в эксплуатации бипланы Ан-2.
— отметил глава Минпромторга.
Начало серийного производства самолетов намечено на 2024 год.
ПОДРОБНЕЕ: https://www.ato.ru/content/legkiy-samolet-mestnyh-liniy-lms-901-baykal-vypolnil-ispytatelnyy-polet
Легкий российский самолет ЛМС-901 "Байкал", который должен был подняться в воздух до конца прошлого года, совершил первый испытательный полет 30 января. Первым о достижении рапортовал Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ.
ЛМС-901 создается частной компанией "Байкал Инжиниринг", дочерним предприятием Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) с казахстанским участием, в рамках контракта с Минпромторгом как перспективный самолет местных воздушных линий и призван заменить в эксплуатации бипланы Ан-2.
"Этот проект позволит оживить перевозки на местных воздушных линиях, решить проблемы с обеспечением транспортной доступности, прежде всего на Дальнем Востоке",
— отметил глава Минпромторга.
Начало серийного производства самолетов намечено на 2024 год.
ПОДРОБНЕЕ: https://www.ato.ru/content/legkiy-samolet-mestnyh-liniy-lms-901-baykal-vypolnil-ispytatelnyy-polet
🎉4👍3😁1🤡1
До 66 топливозаправочных комплексов выросла сбытовая сеть "Газпромнефть-Аэро"
В рамках расширения собственной авиатопливной сети компания "Газпромнефть-Аэро" завершила сделку по приобретению 51%-ной доли в уставном капитале топливозаправочного комплекса международного аэропорта Ош в Киргизии. Новое предприятие обеспечивает заправку в крыло внутренних и международных рейсов во втором по объему пассажиропотока аэропорту республики. Поставки авиатоплива осуществляются с Омского НПЗ "Газпром нефти".
Ош — транспортный хаб, связывающий южные регионы Киргизии со столицей страны Бишкеком. Помимо внутренних авиаперевозок из аэропорта выполняются международные рейсы более чем по 30 направлениям, в том числе в Москву, Дели и Стамбул. Среди авиакомпаний, осуществляющих рейсы, местные Avia Traffic, Air Manas, Tez Jet, а также Jazeera Airways (Кувейт), российские "Аэрофлот", S7 Group, Nordwind и "Уральские авиалинии".
"Одним из ключевых направлений стратегии развития "Газпромнефть-Аэро" до 2030 года является расширение собственной сбытовой сети более чем до 100 топливозаправочных комплексов. Новый авиатопливный актив в Оше стал шестьдесят шестым топливозаправочным комплексом компании и вторым в Киргизии", — отметил Владимир Егоров, гендиректор "Газпромнефть-Аэро".
Компания начала заправлять самолеты в главном аэропорту республики Манасе (Бишкек) в 2011 году. Здесь реализацию топлива осуществляет "Газпромнефть-Аэро Кыргызстан" — совместное предприятие с правительством Киргизской Республики. Общий объем заправок за 10 лет составил более 920 тыс. т. В конце прошлого года в аэропорт впервые начаты поставки высокотехнологичного авиатоплива JET A-1.
В рамках расширения собственной авиатопливной сети компания "Газпромнефть-Аэро" завершила сделку по приобретению 51%-ной доли в уставном капитале топливозаправочного комплекса международного аэропорта Ош в Киргизии. Новое предприятие обеспечивает заправку в крыло внутренних и международных рейсов во втором по объему пассажиропотока аэропорту республики. Поставки авиатоплива осуществляются с Омского НПЗ "Газпром нефти".
Ош — транспортный хаб, связывающий южные регионы Киргизии со столицей страны Бишкеком. Помимо внутренних авиаперевозок из аэропорта выполняются международные рейсы более чем по 30 направлениям, в том числе в Москву, Дели и Стамбул. Среди авиакомпаний, осуществляющих рейсы, местные Avia Traffic, Air Manas, Tez Jet, а также Jazeera Airways (Кувейт), российские "Аэрофлот", S7 Group, Nordwind и "Уральские авиалинии".
"Одним из ключевых направлений стратегии развития "Газпромнефть-Аэро" до 2030 года является расширение собственной сбытовой сети более чем до 100 топливозаправочных комплексов. Новый авиатопливный актив в Оше стал шестьдесят шестым топливозаправочным комплексом компании и вторым в Киргизии", — отметил Владимир Егоров, гендиректор "Газпромнефть-Аэро".
Компания начала заправлять самолеты в главном аэропорту республики Манасе (Бишкек) в 2011 году. Здесь реализацию топлива осуществляет "Газпромнефть-Аэро Кыргызстан" — совместное предприятие с правительством Киргизской Республики. Общий объем заправок за 10 лет составил более 920 тыс. т. В конце прошлого года в аэропорт впервые начаты поставки высокотехнологичного авиатоплива JET A-1.
👍5❤1