Месячный трафик аэропорта Симферополь достиг исторического максимума
Аэропорт Симферополь (код IATA: SIP) обслужил в июле 1,216 млн пасс., что на 40% больше, чем во второй летний месяц доковидного 2019 г. Месячный трафик стал максимальным за все время наблюдений, превысив на 50 тыс. чел. предыдущие рекордные показатели, зафиксированные в августе 2020 г.
Суточный пассажиропоток во второй месяц лета достигал пика 31 июля, когда было обслужено 44,4 тыс. чел. Самые популярные направления полетов в июле — это Москва и Санкт-Петербург, а также Екатеринбург, Казань и Новосибирск.
Всего в прошедшем месяце крымская воздушная гавань обслужила 7880 рейсов на прилет и вылет. Лидером по числу перевезенных в Крым и обратно пассажиров по итогам месяца стала авиакомпания "Аэрофлот".
"Несмотря на открытие границ некоторых популярных иностранных курортов, пассажиропоток аэропорта Симферополь в июле продолжил расти. В сравнении с июнем трафик вырос на 21%", — отметил Евгений Плаксин, гендиректор аэропорта Симферополь.
За семь месяцев 2021 г. аэропорт обслужил 3,75 млн пасс.
Аэропорт Симферополь (код IATA: SIP) обслужил в июле 1,216 млн пасс., что на 40% больше, чем во второй летний месяц доковидного 2019 г. Месячный трафик стал максимальным за все время наблюдений, превысив на 50 тыс. чел. предыдущие рекордные показатели, зафиксированные в августе 2020 г.
Суточный пассажиропоток во второй месяц лета достигал пика 31 июля, когда было обслужено 44,4 тыс. чел. Самые популярные направления полетов в июле — это Москва и Санкт-Петербург, а также Екатеринбург, Казань и Новосибирск.
Всего в прошедшем месяце крымская воздушная гавань обслужила 7880 рейсов на прилет и вылет. Лидером по числу перевезенных в Крым и обратно пассажиров по итогам месяца стала авиакомпания "Аэрофлот".
"Несмотря на открытие границ некоторых популярных иностранных курортов, пассажиропоток аэропорта Симферополь в июле продолжил расти. В сравнении с июнем трафик вырос на 21%", — отметил Евгений Плаксин, гендиректор аэропорта Симферополь.
За семь месяцев 2021 г. аэропорт обслужил 3,75 млн пасс.
"Аэрофлот" смог вдвое сократить полугодовой валовой убыток по РСБУ
Валовой убыток "Аэрофлота" за шесть месяцев этого года сократился на 50,5% по сравнению с аналогичным периодом ковидного 2020 г., благодаря активному росту выручки (обеспеченному за счет расширения полетов на внутренних линиях и постепенному восстановлению международного сегмента) при одновременном контроле над издержками. Такие данные следуют из финансовой отчетности, подготовленной в соответствии с Российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ), на неконсолидированной основе.
Пандемия COVID-19 продолжает оказывать серьезное влияние на авиаперевозки, в частности международное авиасообщение по-прежнему существенно ограничено, а переориентирование операторами ресурсов, использовавшихся на МВЛ, в сторону ВВЛ существенно обострило конкуренцию на внутреннем рынке. Все это оказывает значительное давление на деятельность авиакомпаний.
https://is.gd/Tc2w38
Валовой убыток "Аэрофлота" за шесть месяцев этого года сократился на 50,5% по сравнению с аналогичным периодом ковидного 2020 г., благодаря активному росту выручки (обеспеченному за счет расширения полетов на внутренних линиях и постепенному восстановлению международного сегмента) при одновременном контроле над издержками. Такие данные следуют из финансовой отчетности, подготовленной в соответствии с Российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ), на неконсолидированной основе.
Пандемия COVID-19 продолжает оказывать серьезное влияние на авиаперевозки, в частности международное авиасообщение по-прежнему существенно ограничено, а переориентирование операторами ресурсов, использовавшихся на МВЛ, в сторону ВВЛ существенно обострило конкуренцию на внутреннем рынке. Все это оказывает значительное давление на деятельность авиакомпаний.
https://is.gd/Tc2w38
"Волга-Днепр" может стать стартовым заказчиком грузового Airbus А350F
Грузовая авиакомпания российской группы "Волга-Днепр", может выступить "одним из потенциальных стартовых заказчиков грузового варианта самолета Airbus A350". Такое сообщение распространила пресс служба крупнейшего российского грузового перевозчика вскоре после того, как стало известно, что Совет директоров Airbus одобрил создание грузовой версии новейшего широкофюзеляжного лайнера A350. Европейский производитель рассчитывает извлечь выгоду из растущего спроса на авиагрузоперевозки и планирует вывести грузовой двухдвигательный А350F на рынок в 2025 г.
В рамках прошедшего авиасалона МАКС 2021, делегация "Волга-Днепр" во главе с главным акционером и председателем Совета директоров, Алексеем Исайкиным, провела встречу с ТОП-менеджерами Airbus, включая исполнительного президента в регионе Европа Ваутера ван Верша, и посетила представлявшийся в экспозиции выставки Airbus А350-1000. В ходе встречи стороны затронули вопросы запуска программы производства грузовой модификации А350, отметили в авиакомпании.
Тогда же, во время МАКС, "Волга-Днепр", Алексей Исайкин посетил перспективный российский самолет МС-21-300 и и заявил о готовности "рассмотреть грузовую версию" этого российского пассажирского среднемагистрального узкофюзеляжного самолета, если производитель решит создать таковую.
Грузовая авиакомпания российской группы "Волга-Днепр", может выступить "одним из потенциальных стартовых заказчиков грузового варианта самолета Airbus A350". Такое сообщение распространила пресс служба крупнейшего российского грузового перевозчика вскоре после того, как стало известно, что Совет директоров Airbus одобрил создание грузовой версии новейшего широкофюзеляжного лайнера A350. Европейский производитель рассчитывает извлечь выгоду из растущего спроса на авиагрузоперевозки и планирует вывести грузовой двухдвигательный А350F на рынок в 2025 г.
В рамках прошедшего авиасалона МАКС 2021, делегация "Волга-Днепр" во главе с главным акционером и председателем Совета директоров, Алексеем Исайкиным, провела встречу с ТОП-менеджерами Airbus, включая исполнительного президента в регионе Европа Ваутера ван Верша, и посетила представлявшийся в экспозиции выставки Airbus А350-1000. В ходе встречи стороны затронули вопросы запуска программы производства грузовой модификации А350, отметили в авиакомпании.
Тогда же, во время МАКС, "Волга-Днепр", Алексей Исайкин посетил перспективный российский самолет МС-21-300 и и заявил о готовности "рассмотреть грузовую версию" этого российского пассажирского среднемагистрального узкофюзеляжного самолета, если производитель решит создать таковую.
Airbus провел семинар по безопасности полетов для коммерческих эксплуатантов и частных владельцев вертолетов в России
Airbus Helicopters провел первый в этом году семинар по безопасности полетов в России. Мероприятие, предназначавшееся как для коммерческих эксплуатантов так и для частных владельцев и вертолетов Airbus, прошло на базе вертодрома "Горка" – официального дистрибьютора вертолетов европейского производителя в РФ.
На семинаре, который вел приглашенный опытный французский пилот-инструктор, авиационные происшествия рассматривались с помощью модели "швейцарского сыра" Дж.Т.Ризона, которая помогает понять роль организационных и управленческих факторов в авиационных происшествиях.
https://is.gd/KQqN6k
Airbus Helicopters провел первый в этом году семинар по безопасности полетов в России. Мероприятие, предназначавшееся как для коммерческих эксплуатантов так и для частных владельцев и вертолетов Airbus, прошло на базе вертодрома "Горка" – официального дистрибьютора вертолетов европейского производителя в РФ.
На семинаре, который вел приглашенный опытный французский пилот-инструктор, авиационные происшествия рассматривались с помощью модели "швейцарского сыра" Дж.Т.Ризона, которая помогает понять роль организационных и управленческих факторов в авиационных происшествиях.
https://is.gd/KQqN6k
Исландское подразделение Avia Solutions возьмет 25 грузовых Boeing 737-800 за три года
ASG имеет колосальные амбиции в сфере грузоперевозок: кроме 33 Boeing 737F для Bluebird Nordic, SmartLynx станет одним из крупнейших эксплуатантов Airbus A321F и получает пять прейтеров A330, Magma Aviation управляет четырьмя 747-400F, Chapman Freeborn OBC и Logik Logistics занимаются логистикой и курьерской доставкой
Исландская грузовая авиакомпания Bluebird Nordic, приобретенная в начале прошлого года частным литовским авиационным холдингом Avia Solutions Group, планирует в течение трех лет ввести в эксплуатацию 25 грузовых самолетов Boeing 737-800. Таким образом, к 2024 г. парк перевозчика будет насчитывать 33 узкофюзеляжных грузовых ВС.
Президент Bluebird Nordic Сигги Агустссон сослался на рост спроса на грузоперевозки, начавшийся в период глобального локдауна и продолжающийся до сих пор, как на главную причину амбициозных планов компании.
В настоящее время в парке перевозчика один Boeing 737-300 и семь В-737-400 в грузовой версии. Агрессивное наращивание провозных мощностей призвано "позиционировать компанию как сильного, конкурентоспособного оператора в масштабе глобального сегмента грузоперевозок".
https://is.gd/h2DMkh
ASG имеет колосальные амбиции в сфере грузоперевозок: кроме 33 Boeing 737F для Bluebird Nordic, SmartLynx станет одним из крупнейших эксплуатантов Airbus A321F и получает пять прейтеров A330, Magma Aviation управляет четырьмя 747-400F, Chapman Freeborn OBC и Logik Logistics занимаются логистикой и курьерской доставкой
Исландская грузовая авиакомпания Bluebird Nordic, приобретенная в начале прошлого года частным литовским авиационным холдингом Avia Solutions Group, планирует в течение трех лет ввести в эксплуатацию 25 грузовых самолетов Boeing 737-800. Таким образом, к 2024 г. парк перевозчика будет насчитывать 33 узкофюзеляжных грузовых ВС.
Президент Bluebird Nordic Сигги Агустссон сослался на рост спроса на грузоперевозки, начавшийся в период глобального локдауна и продолжающийся до сих пор, как на главную причину амбициозных планов компании.
В настоящее время в парке перевозчика один Boeing 737-300 и семь В-737-400 в грузовой версии. Агрессивное наращивание провозных мощностей призвано "позиционировать компанию как сильного, конкурентоспособного оператора в масштабе глобального сегмента грузоперевозок".
https://is.gd/h2DMkh
Два самолета «Аэрофлота» перешли «Уральским авиалиниям»
Флот екатеринбургского перевозчика пополнился парой 140-местных Airbus A320
После проведения омоложения флота двумя полученными напрямую с завода-изготовителя новыми самолетами последнего поколения Airbus A321neo раннее в этом году, авиакомпания "Уральские авиалинии" (U6) решила приобрести в лизинг два возрастных Airbus A320ceo.
Идентичные по комплектации эти узкофюзеляжные самолеты с момента выпуска и до недавнего времени – в течение 12 лет – эксплуатировались одним перевозчиком – "Аэрофлотом". Воздушные суда, бортовые номера VP-BMF и VQ-BAX (заводские серийные номера MSN 3711 и MSN 3778 соответственно) сохранили ту же компоновку, которая была у российского флагмана – 120 кресел экономического класса и 20 – бизнес-класса. И таким образом они стали ВС с самым вместительным бизнес классом у уральцев. На самолетах установлены двигатели CFM56-5B4/P.
С учетом пополнения, в парке частной екатеринбургской авиакомпании в данный момент 52 узкофюзеляжных самолета Airbus: 3 А320neo, 4 A321neo, 26 А320ceo, 14 А321ceo и 5 А319ceo.
В июне (последние имеющиеся данные) "Уральские авиалинии" сумели превысить показатели пассажиропотока и загрузки рейсов докризисного 2019 г., благодаря постепенному возобновлению полетов по зарубежным направлениям и увеличению рейсов на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) — услугами авиакомпании воспользовалось 974,69 тыс. пасс. (рост на 3%). Всего за первое полугодие 2021 года авиаперевозчик обслужил 3,76 млн пассажиров. Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 75,1%. Компания входит в пятерку крупнейших авиапредприятий России.
Флот екатеринбургского перевозчика пополнился парой 140-местных Airbus A320
После проведения омоложения флота двумя полученными напрямую с завода-изготовителя новыми самолетами последнего поколения Airbus A321neo раннее в этом году, авиакомпания "Уральские авиалинии" (U6) решила приобрести в лизинг два возрастных Airbus A320ceo.
Идентичные по комплектации эти узкофюзеляжные самолеты с момента выпуска и до недавнего времени – в течение 12 лет – эксплуатировались одним перевозчиком – "Аэрофлотом". Воздушные суда, бортовые номера VP-BMF и VQ-BAX (заводские серийные номера MSN 3711 и MSN 3778 соответственно) сохранили ту же компоновку, которая была у российского флагмана – 120 кресел экономического класса и 20 – бизнес-класса. И таким образом они стали ВС с самым вместительным бизнес классом у уральцев. На самолетах установлены двигатели CFM56-5B4/P.
С учетом пополнения, в парке частной екатеринбургской авиакомпании в данный момент 52 узкофюзеляжных самолета Airbus: 3 А320neo, 4 A321neo, 26 А320ceo, 14 А321ceo и 5 А319ceo.
В июне (последние имеющиеся данные) "Уральские авиалинии" сумели превысить показатели пассажиропотока и загрузки рейсов докризисного 2019 г., благодаря постепенному возобновлению полетов по зарубежным направлениям и увеличению рейсов на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) — услугами авиакомпании воспользовалось 974,69 тыс. пасс. (рост на 3%). Всего за первое полугодие 2021 года авиаперевозчик обслужил 3,76 млн пассажиров. Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 75,1%. Компания входит в пятерку крупнейших авиапредприятий России.
S7 Airlines получила очередные два новых самолета семейства Airbus A320neo
Новейшие Airbus составляют уже более 40% среднемагистрального пассажирского флота частного российского перевозчика
Крупнейший частный российский авиаперевозчик, S7 Airlines ("Сибирь"), продолжает обновление флота. За последние пять дней авиакомпания получила два новых самолета семейства Airbus A320neo.
Всего с весны, когда авиакомпания возобновила поставки новых самолетов, прерванных из-за кризиса вызванного пандемией, уже получено шесть новых ВС (три A320neo от лизингодателя SMBC Aviation Capital в конце апреля, и еще один — VQ-BYT (MSN 10413)) — 24 июля через Avolon. Все они были получены новыми, с завода-производителя.
Самая недавняя поставка – 3 августа A321neo приземлился в московском аэропорту Домодедово. Оснащенный двигателями Pratt & Whitney PW1133G-JM самолет, бортовой номер VQ-BDV (заводской серийный номер MSN 10494) имеет компоновку салона Airbus Cabin Flex, позволяющую увеличить пассажировместимость за счет изменения расположения дверей и аварийных выходов, а также перекомпоновки кухонного блока в хвостовом отсеке. Это первый такой самолет в парке авиакомпании, он взят в долгосрочный лизинг у Aviation Capital Group (ACG). До конца года ACG планирует передать S7 еще два A321neo. На настоящий момент дочерняя компания японской финансовой структуры Tokyo Century Corporation поставила по лизинговым контрактам уже десять самолетов в S7 Airlines.
Чуть ранее, 29 июля, в Домодедово прибыл новый A320neo (VP-BSH (MSN 10374)), взятый в лизинг в Avolon.
По данным Росавиации по состоянию на начало июля авиакомпания располагала парком из 97 пассажирских реактивных самолетов: 6 A319, 17 A320, 9 A321, 28 A320neo, 4 A321neo, 16 Boeing 737-800 (все — среднемагистральные) и 17 региональных Embraer ERJ170-100LR. Перевозчик также эксплуатирует два грузовых Boeing 737-800BCF. Таким образом, новейшие ремоторизированные самолеты европейского производства составляют уже более 40% среднемагистрального пассажирского флота оператора.
S7 Airlines в июне перевезла 1,66 млн пасс., что позволило ей остаться на втором месте в рейтинге крупнейших авиакомпаний России. Выше располагается только национальный перевозчик "Аэрофлот", располагающий вдвое большим флотом. Рейсами S7 по России воспользовалось 1,525 млн пасс., что на 23,9% больше, чем за аналогичный период доковидного 2019 г. Всего с начала 2021 г. S7 Airlines перевезла 8,12 млн пасс., таким образом практически вернувшись к показателям 2019 г. (8,16 млн). В летнем сезоне S7 Airlines выполняет рейсы по 130 направлениям.
Новейшие Airbus составляют уже более 40% среднемагистрального пассажирского флота частного российского перевозчика
Крупнейший частный российский авиаперевозчик, S7 Airlines ("Сибирь"), продолжает обновление флота. За последние пять дней авиакомпания получила два новых самолета семейства Airbus A320neo.
Всего с весны, когда авиакомпания возобновила поставки новых самолетов, прерванных из-за кризиса вызванного пандемией, уже получено шесть новых ВС (три A320neo от лизингодателя SMBC Aviation Capital в конце апреля, и еще один — VQ-BYT (MSN 10413)) — 24 июля через Avolon. Все они были получены новыми, с завода-производителя.
Самая недавняя поставка – 3 августа A321neo приземлился в московском аэропорту Домодедово. Оснащенный двигателями Pratt & Whitney PW1133G-JM самолет, бортовой номер VQ-BDV (заводской серийный номер MSN 10494) имеет компоновку салона Airbus Cabin Flex, позволяющую увеличить пассажировместимость за счет изменения расположения дверей и аварийных выходов, а также перекомпоновки кухонного блока в хвостовом отсеке. Это первый такой самолет в парке авиакомпании, он взят в долгосрочный лизинг у Aviation Capital Group (ACG). До конца года ACG планирует передать S7 еще два A321neo. На настоящий момент дочерняя компания японской финансовой структуры Tokyo Century Corporation поставила по лизинговым контрактам уже десять самолетов в S7 Airlines.
Чуть ранее, 29 июля, в Домодедово прибыл новый A320neo (VP-BSH (MSN 10374)), взятый в лизинг в Avolon.
По данным Росавиации по состоянию на начало июля авиакомпания располагала парком из 97 пассажирских реактивных самолетов: 6 A319, 17 A320, 9 A321, 28 A320neo, 4 A321neo, 16 Boeing 737-800 (все — среднемагистральные) и 17 региональных Embraer ERJ170-100LR. Перевозчик также эксплуатирует два грузовых Boeing 737-800BCF. Таким образом, новейшие ремоторизированные самолеты европейского производства составляют уже более 40% среднемагистрального пассажирского флота оператора.
S7 Airlines в июне перевезла 1,66 млн пасс., что позволило ей остаться на втором месте в рейтинге крупнейших авиакомпаний России. Выше располагается только национальный перевозчик "Аэрофлот", располагающий вдвое большим флотом. Рейсами S7 по России воспользовалось 1,525 млн пасс., что на 23,9% больше, чем за аналогичный период доковидного 2019 г. Всего с начала 2021 г. S7 Airlines перевезла 8,12 млн пасс., таким образом практически вернувшись к показателям 2019 г. (8,16 млн). В летнем сезоне S7 Airlines выполняет рейсы по 130 направлениям.
В 2021 году "Победа" планирует перевезти на 31% пассажиров больше, чем до кризиса
С момента старта полетной программы "Победы" (входит в группу "Аэрофлот") из московского аэропорта Шереметьево в мае и по 31 июля лоукостер выполнил 2 тыс. рейсов и обслужил 349,7 тыс. пасс. До конца года через главный аэропорт РФ планируется перевезти не менее 1,5 млн чел., а всего авиакомпания намерена обслужить 13,5 млн пасс. в текущем году. Это на 31% больше, чем в доковидном 2019 г., который был самым успешным для дискаунтера.
В настоящее время в Шереметьево базируется 10 (из 44) самолетов Boeing 737-800, полученных от "Аэрофлота" в рамках внутригрупповой оптимизации флота. На них задействовано более 300 пилотов и бортпроводников, а к середине 2022 г. их будет больше тысячи.
Для повышения операционной эффективности "Победа" открыла в Шереметьево собственное брифинг-пространство, т. е. специальное помещение для подготовки экипажей авиакомпании к полетам, где они изучают всю необходимую аэронавигационную, метеорологическую и другую информацию о предстоящем рейсе. Брифинг-пространство расположено в служебной зоне терминала D, из которого перевозчик выполняет рейсы.
До конца 2023 г. "Аэрофлот" отдаст "Победе" еще 40 самолетов В-737-800; все они сохранят базировку в Шереметьево.
"Победа" продолжает дело своего предшественника, "Добролёта", лоукостера, базировавшегося в Шереметьево и прекратившего полеты ровно семь лет назад 4 августа 2014 года, после того как он попал под международные санкции.
С момента старта полетной программы "Победы" (входит в группу "Аэрофлот") из московского аэропорта Шереметьево в мае и по 31 июля лоукостер выполнил 2 тыс. рейсов и обслужил 349,7 тыс. пасс. До конца года через главный аэропорт РФ планируется перевезти не менее 1,5 млн чел., а всего авиакомпания намерена обслужить 13,5 млн пасс. в текущем году. Это на 31% больше, чем в доковидном 2019 г., который был самым успешным для дискаунтера.
В настоящее время в Шереметьево базируется 10 (из 44) самолетов Boeing 737-800, полученных от "Аэрофлота" в рамках внутригрупповой оптимизации флота. На них задействовано более 300 пилотов и бортпроводников, а к середине 2022 г. их будет больше тысячи.
Для повышения операционной эффективности "Победа" открыла в Шереметьево собственное брифинг-пространство, т. е. специальное помещение для подготовки экипажей авиакомпании к полетам, где они изучают всю необходимую аэронавигационную, метеорологическую и другую информацию о предстоящем рейсе. Брифинг-пространство расположено в служебной зоне терминала D, из которого перевозчик выполняет рейсы.
До конца 2023 г. "Аэрофлот" отдаст "Победе" еще 40 самолетов В-737-800; все они сохранят базировку в Шереметьево.
"Победа" продолжает дело своего предшественника, "Добролёта", лоукостера, базировавшегося в Шереметьево и прекратившего полеты ровно семь лет назад 4 августа 2014 года, после того как он попал под международные санкции.
Все коммерческие самолеты Казахстана переведут в республиканский авиарегистр в течение пяти лет
С 1 августа 2021 г. небольшой, но весь флот воздушных судов государственного казахстанского регионального перевозчика Qazaq Air перешел на местную регистрацию. Это первый шаг к переводу всех коммерческих самолетов, эксплуатируемых в республике, в казахстанский регистр в течение последующих пяти лет.
Этому предшествовала работа по созданию собственной службы авиакомпании по техническому обслуживанию и дальнейшая сертификация этого подразделения ТОиР Авиационной администрацией Казахстана на допуск к техобслуживанию эксплуатируемого типа воздушного судна — De Havilland Dash-8-400 весной этого года.
https://is.gd/rB9NMl
С 1 августа 2021 г. небольшой, но весь флот воздушных судов государственного казахстанского регионального перевозчика Qazaq Air перешел на местную регистрацию. Это первый шаг к переводу всех коммерческих самолетов, эксплуатируемых в республике, в казахстанский регистр в течение последующих пяти лет.
Этому предшествовала работа по созданию собственной службы авиакомпании по техническому обслуживанию и дальнейшая сертификация этого подразделения ТОиР Авиационной администрацией Казахстана на допуск к техобслуживанию эксплуатируемого типа воздушного судна — De Havilland Dash-8-400 весной этого года.
https://is.gd/rB9NMl
Средняя загрузка рейсов в Геленджик составляет около 90%
Пассажиропоток аэропорта Геленджик за первые семь месяцев этого года составил 551,4 тыс. чел., что в 3,1 раза больше, чем за аналогичный период доковидного 2019 г. и в 2,5 раза больше прошлогодних соответствующих показателей.
Средняя загрузка рейсов приближается к 90%, а аэропорт работает в условиях ограниченной инфраструктуры. Новый терминал будет введен в эксплуатацию в будущем году.
Количество взлетно-посадочных операций составило 4,77 тыс., что на 188% превышает показатели января–июля 2020 г.
Лидерами перевозок стали авиакомпании S7 Airlines, "Аэрофлот" и "Победа", на них приходится 61% всех обслуженных в аэропорту пассажиров (337,47 тыс. чел.). В период весенне-летней навигации из Геленджика выполняют полеты 15 авиакомпаний по 16 направлениям.
В пятерку популярных направлений вошли Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Уфа.
https://is.gd/Gr2XG8
Пассажиропоток аэропорта Геленджик за первые семь месяцев этого года составил 551,4 тыс. чел., что в 3,1 раза больше, чем за аналогичный период доковидного 2019 г. и в 2,5 раза больше прошлогодних соответствующих показателей.
Средняя загрузка рейсов приближается к 90%, а аэропорт работает в условиях ограниченной инфраструктуры. Новый терминал будет введен в эксплуатацию в будущем году.
Количество взлетно-посадочных операций составило 4,77 тыс., что на 188% превышает показатели января–июля 2020 г.
Лидерами перевозок стали авиакомпании S7 Airlines, "Аэрофлот" и "Победа", на них приходится 61% всех обслуженных в аэропорту пассажиров (337,47 тыс. чел.). В период весенне-летней навигации из Геленджика выполняют полеты 15 авиакомпаний по 16 направлениям.
В пятерку популярных направлений вошли Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Уфа.
https://is.gd/Gr2XG8
Проект CFM двигателя с открытым ротором нацелен на перспективные разработки и Airbus и Boeing
Разрабатываемый в рамках программы RISE винтовентиляторный двигатель – вполне реалистичный кандидат для замены современных ТРДД Leap
Двигаясь в стратегическом направлении устойчивого развития, авиация стоит перед необходимостью кардинально улучшить энергетическую эффективность. Несмотря на риски, компания CFMI считает, что ее недавно обнародованный план по разработке двигателя следующего поколения с открытым ротором поможет решить эту задачу.
Компания CFM International, знаменитое совместное предприятие двигателестроительных гигантов GE Aviation (США) и Safran (Франция), запустила широкомасштабную программу разработки новых технологий, результатом которой должно стать создание и ввод в эксплуатацию в середине 2030-х годов нового поколения топливоэффективных некапотированных – винтовентиляторных – двигателей. Они должны подходить перспективным моделям самолетов как Airbus, так и Boeing, сделавших ставку на принципиально разные виды топлива: европейский авиапроизводитель серьезно изучает возможность применения водородного топлива, американский делает ставку на возобновляемые источники энергии (экологичное топливо SAF).
Концепция винтовентиляторного или двигателя с открытым ротором позволяет существенно (измеряется двузначными цифрами) улучшить показатели его эффективности за счет значительного повышения степени двухконтурности и снижения степени сжатия. Эта разработка – часть новой инициативы "революционных инноваций для экологичных двигателей" (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines), сокращенно – RISE, в рамках которой CFMI исследуются прорывные технологии двигателестроения.
🔒 https://is.gd/3UORrr
Разрабатываемый в рамках программы RISE винтовентиляторный двигатель – вполне реалистичный кандидат для замены современных ТРДД Leap
Двигаясь в стратегическом направлении устойчивого развития, авиация стоит перед необходимостью кардинально улучшить энергетическую эффективность. Несмотря на риски, компания CFMI считает, что ее недавно обнародованный план по разработке двигателя следующего поколения с открытым ротором поможет решить эту задачу.
Компания CFM International, знаменитое совместное предприятие двигателестроительных гигантов GE Aviation (США) и Safran (Франция), запустила широкомасштабную программу разработки новых технологий, результатом которой должно стать создание и ввод в эксплуатацию в середине 2030-х годов нового поколения топливоэффективных некапотированных – винтовентиляторных – двигателей. Они должны подходить перспективным моделям самолетов как Airbus, так и Boeing, сделавших ставку на принципиально разные виды топлива: европейский авиапроизводитель серьезно изучает возможность применения водородного топлива, американский делает ставку на возобновляемые источники энергии (экологичное топливо SAF).
Концепция винтовентиляторного или двигателя с открытым ротором позволяет существенно (измеряется двузначными цифрами) улучшить показатели его эффективности за счет значительного повышения степени двухконтурности и снижения степени сжатия. Эта разработка – часть новой инициативы "революционных инноваций для экологичных двигателей" (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines), сокращенно – RISE, в рамках которой CFMI исследуются прорывные технологии двигателестроения.
🔒 https://is.gd/3UORrr
Авиакомпания S7 Airlines о новом, самом вместительном самолете в своем флоте
S7 Airlines представила некоторые детали оснащения полученного недавно самолета Airbus A321neo, выполненного в новой для компании компоновке Cabin Flex и ставшего самым вместительным в ее флоте. VQ-BDV (заводской серийный номер MSN 10494), о котором ATO.ru рассказывало на прошлой неделе, рассчитан на перевозку 211 пасс.: 8 в бизнес-классе и 203 в экономическом. Это на 8 больше, чем в полученных ранее A321neo. Увеличенная пассажировместимость достигнута за счет более эффективного использования пространства пассажирского салона — прежде всего нового расположения дверей. Также лайнер оборудован тонкостенными облегченными креслами Essenza от производителя Geven. Они имеют розетки с разъемом USB и держатели для мобильных устройств.
Но авиакомпания особенно отмечает, что при оснащении салона выбрала полки нестандартного, увеличенного на 40% объема. В одной секции полок Airspace XL bins можно разместить до четырех сумок стандартного размера, уложив их на бок, в то время как на обычных полках помещается только три чемодана. Также пассажирам станет удобнее размещать на полках верхнюю одежду и другую ручную кладь разных размеров. С этого момента все получаемые перевозчиком новые ВС семейства Airbus будут оснащаться такими полками.
По данным S7 Airlines, на сегодня флот авиакомпании насчитывает 98 пассажирских самолетов в эксплуатации, в том числе 34 лайнера Airbus нового поколения (29 A320neo и 5 A321neo).
S7 Airlines представила некоторые детали оснащения полученного недавно самолета Airbus A321neo, выполненного в новой для компании компоновке Cabin Flex и ставшего самым вместительным в ее флоте. VQ-BDV (заводской серийный номер MSN 10494), о котором ATO.ru рассказывало на прошлой неделе, рассчитан на перевозку 211 пасс.: 8 в бизнес-классе и 203 в экономическом. Это на 8 больше, чем в полученных ранее A321neo. Увеличенная пассажировместимость достигнута за счет более эффективного использования пространства пассажирского салона — прежде всего нового расположения дверей. Также лайнер оборудован тонкостенными облегченными креслами Essenza от производителя Geven. Они имеют розетки с разъемом USB и держатели для мобильных устройств.
Но авиакомпания особенно отмечает, что при оснащении салона выбрала полки нестандартного, увеличенного на 40% объема. В одной секции полок Airspace XL bins можно разместить до четырех сумок стандартного размера, уложив их на бок, в то время как на обычных полках помещается только три чемодана. Также пассажирам станет удобнее размещать на полках верхнюю одежду и другую ручную кладь разных размеров. С этого момента все получаемые перевозчиком новые ВС семейства Airbus будут оснащаться такими полками.
По данным S7 Airlines, на сегодня флот авиакомпании насчитывает 98 пассажирских самолетов в эксплуатации, в том числе 34 лайнера Airbus нового поколения (29 A320neo и 5 A321neo).
У чешского национального перевозчика осталось только два самолета и ни одного заказа на новые ВС
Европейский авиапроизводитель Airbus удалил семь заказов на узкофюзеляжные самолеты, размещенных авиакомпанией CSA Czech Airlines, из официального портфеля заказов, следует из его последней опубликованной версии. Контракт на четыре A220-300 и три A321neo был подписан в 2019 г.
Таким образом, у национального перевозчика Чехии не осталось ни одного заказа на самолеты, а его активный флот состоит только из двух воздушных судов: одного A319 и одного A320.
Находящаяся в шатком положении авиакомпания не получала никакой компенсации ущерба от последствий пандемии COVID-19 от государства.
https://is.gd/rgOnZS
Европейский авиапроизводитель Airbus удалил семь заказов на узкофюзеляжные самолеты, размещенных авиакомпанией CSA Czech Airlines, из официального портфеля заказов, следует из его последней опубликованной версии. Контракт на четыре A220-300 и три A321neo был подписан в 2019 г.
Таким образом, у национального перевозчика Чехии не осталось ни одного заказа на самолеты, а его активный флот состоит только из двух воздушных судов: одного A319 и одного A320.
Находящаяся в шатком положении авиакомпания не получала никакой компенсации ущерба от последствий пандемии COVID-19 от государства.
https://is.gd/rgOnZS
Приостановив создание конкурента Superjet, японская Mitsubishi вернулась к прибыли
Благодаря приостановке программы создания регионального реактивного самолета SpaceJet (до 2019 г. — Mitsubishi Regional Jet, MRJ) и отказу от ее финансирования авиастроительное подразделение японской компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI) вышло в прибыль по результатам I квартала фискального 2021 г., несмотря на снижение доходов вследствие кризиса, вызванного пандемией.
В конце октября 2020 г. MHI объявила о приостановке всех работ (кроме сертификационных) по программе SpaceJet на три года. На тот момент, по оценками компании, решение "минимизировать расходы на программу" позволило бы сэкономить 120 млрд иен (1,15 млрд долл.). Так, только в I квартале 2020 г. убытки MHI, связанные с разработкой программы самолета, находящегося в том же классе, что и российский Superjet 100, составили 68,8 млрд иен (660 млн долл.).
https://is.gd/xNQeXL
Благодаря приостановке программы создания регионального реактивного самолета SpaceJet (до 2019 г. — Mitsubishi Regional Jet, MRJ) и отказу от ее финансирования авиастроительное подразделение японской компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI) вышло в прибыль по результатам I квартала фискального 2021 г., несмотря на снижение доходов вследствие кризиса, вызванного пандемией.
В конце октября 2020 г. MHI объявила о приостановке всех работ (кроме сертификационных) по программе SpaceJet на три года. На тот момент, по оценками компании, решение "минимизировать расходы на программу" позволило бы сэкономить 120 млрд иен (1,15 млрд долл.). Так, только в I квартале 2020 г. убытки MHI, связанные с разработкой программы самолета, находящегося в том же классе, что и российский Superjet 100, составили 68,8 млрд иен (660 млн долл.).
https://is.gd/xNQeXL
Одна из крупнейших авиакомпаний в мире делает обязательной вакцинацию для всех сотрудников
United Airlines стала первой из крупнейших американских авиакомпаний, требующих от всех сотрудников обязательного прохождения процедуры вакцинации от COVID-19. Решение принято на основании того, что активное распространение дельта-варианта коронавируса в Северной Америке угрожает идущему процессу восстановления спроса на авиаперевозки.
Работники авиапредприятия должны будут загрузить сертификат вакцинации на внутренний портал компании, объяснил гендиректор United Скотт Кирби в служебной записке от 6 августа.
Кроме United Airlines, являющейся полносервисной авиакомпанией, на данный момент единственным перевозчиком в США, предъявляющим требование к сотрудникам о прохождении к 1 октября обязательной вакцинации, является лоукостер Frontier Airlines.
Спрос на авиаперевозки в США, измеряемый суточным пассажиропотоком, проходящим через пункты Управления безопасности на транспорте (TSA) в аэропортах страны, застрял на уровне на 21% ниже показателей 2019 г. со дня главного национального праздника — Дня независимости, отмечавшегося 4 июля.
United Airlines стала первой из крупнейших американских авиакомпаний, требующих от всех сотрудников обязательного прохождения процедуры вакцинации от COVID-19. Решение принято на основании того, что активное распространение дельта-варианта коронавируса в Северной Америке угрожает идущему процессу восстановления спроса на авиаперевозки.
Работники авиапредприятия должны будут загрузить сертификат вакцинации на внутренний портал компании, объяснил гендиректор United Скотт Кирби в служебной записке от 6 августа.
Кроме United Airlines, являющейся полносервисной авиакомпанией, на данный момент единственным перевозчиком в США, предъявляющим требование к сотрудникам о прохождении к 1 октября обязательной вакцинации, является лоукостер Frontier Airlines.
Спрос на авиаперевозки в США, измеряемый суточным пассажиропотоком, проходящим через пункты Управления безопасности на транспорте (TSA) в аэропортах страны, застрял на уровне на 21% ниже показателей 2019 г. со дня главного национального праздника — Дня независимости, отмечавшегося 4 июля.
MTU Aero Engines отмечает стабильный рост в области ТОиР коммерческих двигателей
Немецкая двигателестроительная компания MTU Aero Engines отмечает уверенное восстановление бизнеса услуг техобслуживания и ремонта (ТОиР) в первом полугодии текущего года и прогнозирует дальнейшее оздоровление рынка. За первые шесть месяцев 2021 г. доходы MTU от оказания услуг ТОиР коммерческим операторам выросли на 6% по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 1,35 млрд евро.
Главными генераторами выручки в этом сегменте стали работы по техобслуживанию новейших редукторных двигателей PW1100G-JM (устанавливается на A320neo) и V2500 (семейство A320 "классика").
https://is.gd/oRrsoT
Немецкая двигателестроительная компания MTU Aero Engines отмечает уверенное восстановление бизнеса услуг техобслуживания и ремонта (ТОиР) в первом полугодии текущего года и прогнозирует дальнейшее оздоровление рынка. За первые шесть месяцев 2021 г. доходы MTU от оказания услуг ТОиР коммерческим операторам выросли на 6% по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 1,35 млрд евро.
Главными генераторами выручки в этом сегменте стали работы по техобслуживанию новейших редукторных двигателей PW1100G-JM (устанавливается на A320neo) и V2500 (семейство A320 "классика").
https://is.gd/oRrsoT
На базе 218-го АРЗ будет создан единый центр по ремонту двигателей ОДК
В рамках трансформации индустриальной модели Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Ростеха к 2025 г. создаст в Ленинградской области, в 65 км от Санкт Петербурга, сервисный центр по ремонту авиационных и индустриальных двигателей. Инвестиции в новое производство составят 600 млн руб.
Для создания центра специализации "восстановление деталей — сборочных единиц (ДСЕ)", который будет обеспечивать потребности сервиса и ремонта продукции ОДК, выбрано место на территории одной из производственных площадок 218-го авиационного ремонтного завода ("218 АРЗ") в поселке Войсковицы Гатчинского района Ленинградской области.
https://is.gd/p6XTGR
В рамках трансформации индустриальной модели Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Ростеха к 2025 г. создаст в Ленинградской области, в 65 км от Санкт Петербурга, сервисный центр по ремонту авиационных и индустриальных двигателей. Инвестиции в новое производство составят 600 млн руб.
Для создания центра специализации "восстановление деталей — сборочных единиц (ДСЕ)", который будет обеспечивать потребности сервиса и ремонта продукции ОДК, выбрано место на территории одной из производственных площадок 218-го авиационного ремонтного завода ("218 АРЗ") в поселке Войсковицы Гатчинского района Ленинградской области.
https://is.gd/p6XTGR
Бахрейнская авиакомпания возобновляет полеты в Россию
Компания Gulf Air, национальный перевозчик Бахрейна, объявила о возобновлении с 14 августа прямых перелетов в Москву (Домодедово). На начальном этапе полеты будут осуществляться дважды в неделю.
По этому случаю действующий глава авиакомпании Валид Абдулхамид аль-Алави заявил: “Мы выполняли прямые перелеты между Королевством Бахрейн и Российской Федерацией с 2014 года, и это направление — одно из наших основных. Пришло время возобновить полеты между нашими странами, предоставляя возможность пассажирам путешествовать как в интересах бизнеса, так и для отдыха".
На начало летнего сезона Gulf Air восстановила 80% допандемийной маршрутной сети и продолжает наращивать активность. Недавно авиакомпания полетела в Тбилиси (Грузия).
Все рейсы перевозчика обслуживаются на 100% вакцинированными от коронавируса летными экипажами (пилоты и бортпроводники).
С недавнего времени Gulf Air предлагает бесплатную страховку от COVID-19 на время путешествия.
Компания Gulf Air, национальный перевозчик Бахрейна, объявила о возобновлении с 14 августа прямых перелетов в Москву (Домодедово). На начальном этапе полеты будут осуществляться дважды в неделю.
По этому случаю действующий глава авиакомпании Валид Абдулхамид аль-Алави заявил: “Мы выполняли прямые перелеты между Королевством Бахрейн и Российской Федерацией с 2014 года, и это направление — одно из наших основных. Пришло время возобновить полеты между нашими странами, предоставляя возможность пассажирам путешествовать как в интересах бизнеса, так и для отдыха".
На начало летнего сезона Gulf Air восстановила 80% допандемийной маршрутной сети и продолжает наращивать активность. Недавно авиакомпания полетела в Тбилиси (Грузия).
Все рейсы перевозчика обслуживаются на 100% вакцинированными от коронавируса летными экипажами (пилоты и бортпроводники).
С недавнего времени Gulf Air предлагает бесплатную страховку от COVID-19 на время путешествия.
Российские авиакомпании в июле перевезли на 12% пассажиров меньше, чем до кризиса
В июле этого года российские авиаперевозчики совместно обслужили 12,5 млн пасс., что только на 12% меньше, чем в докризисном 2019 г. Это следует из оперативных данных, представленных Росавиацией. Таким образом, авиатранспортный рынок в РФ продолжает восстанавливаться: в июне снижение показателей по отношению к доковидным составляло 13,5%, в мае — 19,7% , а в апреле было перевезено на 23% пассажиров меньше, чем в том же месяце 2019 г.
Общий пассажирооборот составил 23,1 млрд пкм (сокращение на 33,74% по сравнению с соответствующим месяцем докризисного года).
https://is.gd/EGgeYf
В июле этого года российские авиаперевозчики совместно обслужили 12,5 млн пасс., что только на 12% меньше, чем в докризисном 2019 г. Это следует из оперативных данных, представленных Росавиацией. Таким образом, авиатранспортный рынок в РФ продолжает восстанавливаться: в июне снижение показателей по отношению к доковидным составляло 13,5%, в мае — 19,7% , а в апреле было перевезено на 23% пассажиров меньше, чем в том же месяце 2019 г.
Общий пассажирооборот составил 23,1 млрд пкм (сокращение на 33,74% по сравнению с соответствующим месяцем докризисного года).
https://is.gd/EGgeYf
Рекордный пассажиропоток аэропорта Красноярск
Пассажирский трафик аэропорт Красноярск (KJA) в июле составил 328 тыс. чел. — такой высокий показатель был зафиксирован впервые за все 40 лет существования аэропорта.
По сравнению с июнем текущего года пассажиропоток увеличился на 20%.
Количество взлетно-посадочных операций (ВПО) в июле составило 1811, что выше показателя июня на 8%.
Интересно, что в июле объем грузов сократился на 20,2% по отношению к июлю 2020 г. и составил 1310 т, а по сравнению с июнем сократился на 28,5%
Самыми высокими по пассажирскому трафику направлениями были Москва, Сочи, Анталья, Санкт-Петербург, Новосибирск и Симферополь.
Пассажирский трафик аэропорт Красноярск (KJA) в июле составил 328 тыс. чел. — такой высокий показатель был зафиксирован впервые за все 40 лет существования аэропорта.
По сравнению с июнем текущего года пассажиропоток увеличился на 20%.
Количество взлетно-посадочных операций (ВПО) в июле составило 1811, что выше показателя июня на 8%.
Интересно, что в июле объем грузов сократился на 20,2% по отношению к июлю 2020 г. и составил 1310 т, а по сравнению с июнем сократился на 28,5%
Самыми высокими по пассажирскому трафику направлениями были Москва, Сочи, Анталья, Санкт-Петербург, Новосибирск и Симферополь.
"Авиация Колымы" получила второй вертолет Ми-8АМТ через "Газпромбанк Лизинг"
Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" поставил многофункциональный вертолет Ми-8АМТ областному государственному унитарному авиапредприятию "Авиация Колымы" (принадлежит Министерству дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области).
Авиакомпания приобрела вертолет на условиях договора финансового лизинга с компанией "Газпромбанк Лизинг", ставшей победителем аукциона, прошедшего в феврале 2021 г. Стоимость госконтракта, заключенного сроком на 9 лет и 10 месяцев, 877 млн руб. Источник финансирования — средства областного бюджета Магаданской области.
Данный проект является не первым в рамках сотрудничества лизинговой компании и оператора: "Авиация Колымы" приобрела в финансовый лизинг аналогичный Ми-8АМТ (в декабре 2019 г.) и два одномоторных самолета ТВС-2МС, которые также поступили в эксплуатацию.
Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" поставил многофункциональный вертолет Ми-8АМТ областному государственному унитарному авиапредприятию "Авиация Колымы" (принадлежит Министерству дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области).
Авиакомпания приобрела вертолет на условиях договора финансового лизинга с компанией "Газпромбанк Лизинг", ставшей победителем аукциона, прошедшего в феврале 2021 г. Стоимость госконтракта, заключенного сроком на 9 лет и 10 месяцев, 877 млн руб. Источник финансирования — средства областного бюджета Магаданской области.
Данный проект является не первым в рамках сотрудничества лизинговой компании и оператора: "Авиация Колымы" приобрела в финансовый лизинг аналогичный Ми-8АМТ (в декабре 2019 г.) и два одномоторных самолета ТВС-2МС, которые также поступили в эксплуатацию.