Дальневосточная авиакомпания не получит самолеты Superjet 100 в этом году
Российская Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), самолетостроительная корпорация "Иркут" и южносахалинская авиакомпания "Аврора" заключили соглашение о намерениях на поставку восьми российских региональных самолетов Superjet 100 в рамках проекта по созданию единой дальневосточной компании. Документ подписан 20 июля в рамках авиационно-космического салона МАКС-2021, поставка воздушных судов на условиях лизинга перевозчику запланирована в период с 2022 по 2024 г.
https://is.gd/czmKQJ
Российская Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), самолетостроительная корпорация "Иркут" и южносахалинская авиакомпания "Аврора" заключили соглашение о намерениях на поставку восьми российских региональных самолетов Superjet 100 в рамках проекта по созданию единой дальневосточной компании. Документ подписан 20 июля в рамках авиационно-космического салона МАКС-2021, поставка воздушных судов на условиях лизинга перевозчику запланирована в период с 2022 по 2024 г.
https://is.gd/czmKQJ
Авиакомпания "Азимут" намеревается увеличить парк еще на 10 Superjet 100 в течение пяти лет
Авиакомпания Юга России "Азимут" и корпорация "Иркут" (входит в ОАК) заключили соглашение о намерениях, предусматривающее поставку 10 воздушных судов Superjet 100. Воздушные суда будут поставлены авиакомпании в лизинг в период до 2026 г. в рамках сделки с участием пока неназванной финансирующей организации. "Азимут" является единственной авиакомпанией в мире, чей флот состоит только из российских региональных реактивных самолетов SSJ 100. Документ был подписан на авиакосмическом салоне МАКС 20 июля.
https://is.gd/mzoVyH
Авиакомпания Юга России "Азимут" и корпорация "Иркут" (входит в ОАК) заключили соглашение о намерениях, предусматривающее поставку 10 воздушных судов Superjet 100. Воздушные суда будут поставлены авиакомпании в лизинг в период до 2026 г. в рамках сделки с участием пока неназванной финансирующей организации. "Азимут" является единственной авиакомпанией в мире, чей флот состоит только из российских региональных реактивных самолетов SSJ 100. Документ был подписан на авиакосмическом салоне МАКС 20 июля.
https://is.gd/mzoVyH
Эксперт: Реорганизация структуры оперативных органов ЕС ОрВД РФ — своевременное решение
15 июля 2021 г. произошли организационно-структурные преобразования в ЕС ОрВД РФ: осуществлен переход на новую структуру оперативных органов.
Необходимо отметить, что единая система организации воздушного движения Российской Федерации определяет отношения элементов и их полномочия в соответствии с учрежденной структурой для достижения основной цели — организации воздушного движения в РФ, обеспечивая устойчивую упорядоченность и взаимосвязь, создавая единый комплексный процесс.
Ранее организационная система представляла собой четырехуровневую иерархическую структуру, которая включала следующие основные органы: главный центр ЕС ОрВД — зональный центр ЕС ОрВД — районный центр ЕС ОрВД — аэродромный диспетчерский центр ЕС ОрВД.
В целях повышения эффективности использования воздушного пространства РФ, а также снижения нагрузки на центры Единой системы был осуществлен переход с четырехуровневого взаимодействия оперативных органов ЕС ОрВД на трехуровневое, которое осуществляется по следующей схеме: главный центр ЕС ОрВД — региональный центр ЕС ОрВД — аэродромный диспетчерский центр ЕС ОрВД.
Назревшую необходимость оптимизации системы прокомментировал эксперт — Леонид Щербаков, председатель Комитета по аэронавигационному обслуживанию российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта: "Представляется, что осуществленный переход является правильным и своевременным решением. Необходимость такого перехода возникла при укрупнении центров обслуживания воздушного движения в целях совершенствования организации воздушного движения путем изменения существующей структуры воздушного пространства, совершенствования полей связи, навигации и наблюдения".
Таким образом, путем уменьшения объемов передаваемой информации оптимизирована координация деятельности по использованию воздушного пространства. Результатом проведенных мероприятий стало образование главного центра ЕС ОрВД, 98 аэродромных диспетчерских центров ЕС ОрВД, а также 12 региональных центров ЕС ОрВД.
Значительным преимуществом реструктуризации стало сокращение времени принятия решений центрами ЕС ОрВД по разрешению использования воздушного пространства. Разработка и внедрение новой системы оперативных органов осуществлялась под контролем Федерального агентства воздушного транспорта, а также при непосредственном участии экспертов — представителей отраслевой науки, заинтересованных ведомств и организаций.
Генеральный директор ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" Игорь Моисеенко положительно оценил произошедшую реструктуризацию, особо подчеркнув преимущества новой системы: "Переход с четырехуровневого взаимодействия оперативных органов ЕС ОрВД на трехуровневое, безусловно, повысит качество планирования использования воздушного пространства Российской Федерации. Кроме того, будет снижена нагрузка на центры Единой системы при координировании деятельности по использованию воздушного пространства. Это произойдет за счет уменьшения объемов передаваемой и согласовываемой информации".
Согласно докладам руководителей подразделений ГК ОрВД, переход произошел без замечаний — технические средства оперативных органов ЕС ОрВД работают в штатном режиме.
15 июля 2021 г. произошли организационно-структурные преобразования в ЕС ОрВД РФ: осуществлен переход на новую структуру оперативных органов.
Необходимо отметить, что единая система организации воздушного движения Российской Федерации определяет отношения элементов и их полномочия в соответствии с учрежденной структурой для достижения основной цели — организации воздушного движения в РФ, обеспечивая устойчивую упорядоченность и взаимосвязь, создавая единый комплексный процесс.
Ранее организационная система представляла собой четырехуровневую иерархическую структуру, которая включала следующие основные органы: главный центр ЕС ОрВД — зональный центр ЕС ОрВД — районный центр ЕС ОрВД — аэродромный диспетчерский центр ЕС ОрВД.
В целях повышения эффективности использования воздушного пространства РФ, а также снижения нагрузки на центры Единой системы был осуществлен переход с четырехуровневого взаимодействия оперативных органов ЕС ОрВД на трехуровневое, которое осуществляется по следующей схеме: главный центр ЕС ОрВД — региональный центр ЕС ОрВД — аэродромный диспетчерский центр ЕС ОрВД.
Назревшую необходимость оптимизации системы прокомментировал эксперт — Леонид Щербаков, председатель Комитета по аэронавигационному обслуживанию российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта: "Представляется, что осуществленный переход является правильным и своевременным решением. Необходимость такого перехода возникла при укрупнении центров обслуживания воздушного движения в целях совершенствования организации воздушного движения путем изменения существующей структуры воздушного пространства, совершенствования полей связи, навигации и наблюдения".
Таким образом, путем уменьшения объемов передаваемой информации оптимизирована координация деятельности по использованию воздушного пространства. Результатом проведенных мероприятий стало образование главного центра ЕС ОрВД, 98 аэродромных диспетчерских центров ЕС ОрВД, а также 12 региональных центров ЕС ОрВД.
Значительным преимуществом реструктуризации стало сокращение времени принятия решений центрами ЕС ОрВД по разрешению использования воздушного пространства. Разработка и внедрение новой системы оперативных органов осуществлялась под контролем Федерального агентства воздушного транспорта, а также при непосредственном участии экспертов — представителей отраслевой науки, заинтересованных ведомств и организаций.
Генеральный директор ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" Игорь Моисеенко положительно оценил произошедшую реструктуризацию, особо подчеркнув преимущества новой системы: "Переход с четырехуровневого взаимодействия оперативных органов ЕС ОрВД на трехуровневое, безусловно, повысит качество планирования использования воздушного пространства Российской Федерации. Кроме того, будет снижена нагрузка на центры Единой системы при координировании деятельности по использованию воздушного пространства. Это произойдет за счет уменьшения объемов передаваемой и согласовываемой информации".
Согласно докладам руководителей подразделений ГК ОрВД, переход произошел без замечаний — технические средства оперативных органов ЕС ОрВД работают в штатном режиме.
Вертолетостроители и госбанки подписали соглашения
Холдинг "Вертолеты России" и ВТБ, российский универсальный коммерческий банк c государственным участием, заключили новое соглашение о сотрудничестве, предусматривающее финансирование проектов по развитию гражданского вертолетостроения.
Нынешнее соглашение с холдингом — новый этап в развитии взятого в 2016 г. курса на выход ВТБ из оборонной тематики и переориентации на поддержку гражданских проектов. В соответствии с соглашением, подписанным на авиасалоне МАКС-2021, банк будет участвовать в кредитовании гражданских производственных программ предприятий холдинга, финансировании его текущих и инвестиционных проектов. Также ВТБ подтвердил готовность выступить партнером в проектах по созданию сервисных хабов в ключевых регионах присутствия монопольного российского вертолетостроителя для формирования запаса комплектующих, оперативного ремонта и технического обслуживания потенциальных потребителей российской гражданской вертолетной техники.
https://is.gd/f2ykvD
Холдинг "Вертолеты России" и ВТБ, российский универсальный коммерческий банк c государственным участием, заключили новое соглашение о сотрудничестве, предусматривающее финансирование проектов по развитию гражданского вертолетостроения.
Нынешнее соглашение с холдингом — новый этап в развитии взятого в 2016 г. курса на выход ВТБ из оборонной тематики и переориентации на поддержку гражданских проектов. В соответствии с соглашением, подписанным на авиасалоне МАКС-2021, банк будет участвовать в кредитовании гражданских производственных программ предприятий холдинга, финансировании его текущих и инвестиционных проектов. Также ВТБ подтвердил готовность выступить партнером в проектах по созданию сервисных хабов в ключевых регионах присутствия монопольного российского вертолетостроителя для формирования запаса комплектующих, оперативного ремонта и технического обслуживания потенциальных потребителей российской гражданской вертолетной техники.
https://is.gd/f2ykvD
"Газпромбанк Лизинг" стал стартовым заказчиком вертолета Ка-62
Холдинг "Вертолеты России" и группа компаний "Газпромбанк Лизинг" подписали договор, предполагающий "взаимное сотрудничество сторон при организации поставки трех вертолетов Ка-62". В рамках МАКС-2021 лизинговая компания согласовала возможность приобретения многоцелевого Ка-62 для дальнейшей передачи эксплуатантам Дальнего Востока на условиях финансовой аренды.
https://is.gd/haliWG
Холдинг "Вертолеты России" и группа компаний "Газпромбанк Лизинг" подписали договор, предполагающий "взаимное сотрудничество сторон при организации поставки трех вертолетов Ка-62". В рамках МАКС-2021 лизинговая компания согласовала возможность приобретения многоцелевого Ка-62 для дальнейшей передачи эксплуатантам Дальнего Востока на условиях финансовой аренды.
https://is.gd/haliWG
Airbus A220 нашел первого заказчика в России
Авиакомпания "Азимут" станет первым эксплуатантом узкофюзеляжных самолетов Airbus A220 в России. Сегодня на авиасалоне МАКС-2021 перевозчик объявил о подписании контракта на шесть самолетов A220-300 с американской лизинговой компаний Air Lease Corporation. Поставки новых машин начнутся в 2022 г. и продлятся до 2024 г.
Авиакомпания планирует эксплуатировать A220 на направлениях из аэропортов базирования: Ростова-на-Дону, Краснодара и Минеральных Вод.
https://is.gd/4QonWF
Авиакомпания "Азимут" станет первым эксплуатантом узкофюзеляжных самолетов Airbus A220 в России. Сегодня на авиасалоне МАКС-2021 перевозчик объявил о подписании контракта на шесть самолетов A220-300 с американской лизинговой компаний Air Lease Corporation. Поставки новых машин начнутся в 2022 г. и продлятся до 2024 г.
Авиакомпания планирует эксплуатировать A220 на направлениях из аэропортов базирования: Ростова-на-Дону, Краснодара и Минеральных Вод.
https://is.gd/4QonWF
Лоукост-перевозчики отвоевывают азиатский рынок у полносервисных авиакомпаний
Модель лоукост-перевозок оказалась существенно более устойчивой к условиям пандемийного рынка, и дает серьезные преимущества над полносервисными авиакомпаниями в период восстановления после пандемии COVID-19. К такому выводу приходят отраслевые эксперты, наблюдая за развитием ситуации в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
На многих рынках в этом регионе лоукост-перевозчики теснили полносервисных конкурентов и до начала кризиса: в 2019 году на их долю приходилось в среднем 29,7% рынка. В ближайшие несколько лет положение дел только усугубится.
В 2011 году лоукост-перевозчики представляли 20,5% всех провозных мощностей в регионе. С тех пор эта цифра неуклонно росла. На юге Азиатского континента, прежде всего, в Индии, дискаунтеры отвоевали 69% рынка, в Юго-восточной Азии этот показатель также высок: 56,2%.
https://is.gd/Qvy5IK
Модель лоукост-перевозок оказалась существенно более устойчивой к условиям пандемийного рынка, и дает серьезные преимущества над полносервисными авиакомпаниями в период восстановления после пандемии COVID-19. К такому выводу приходят отраслевые эксперты, наблюдая за развитием ситуации в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
На многих рынках в этом регионе лоукост-перевозчики теснили полносервисных конкурентов и до начала кризиса: в 2019 году на их долю приходилось в среднем 29,7% рынка. В ближайшие несколько лет положение дел только усугубится.
В 2011 году лоукост-перевозчики представляли 20,5% всех провозных мощностей в регионе. С тех пор эта цифра неуклонно росла. На юге Азиатского континента, прежде всего, в Индии, дискаунтеры отвоевали 69% рынка, в Юго-восточной Азии этот показатель также высок: 56,2%.
https://is.gd/Qvy5IK
Поставки Embraer в II квартале превзошли ожидания
В II квартале текущего года Embraer поставил 14 коммерческих самолетов и 20 — корпоративного класса. За тот же период прошлого года бразильские самолетостроители передали заказчикам всего четыре коммерческих лайнера и 14 бизнес-джетов. Всего за первое полугодие 2021 г. поставлено 23 авиалайнера и 33 бизнес-джета.
https://is.gd/f0VrVX
В II квартале текущего года Embraer поставил 14 коммерческих самолетов и 20 — корпоративного класса. За тот же период прошлого года бразильские самолетостроители передали заказчикам всего четыре коммерческих лайнера и 14 бизнес-джетов. Всего за первое полугодие 2021 г. поставлено 23 авиалайнера и 33 бизнес-джета.
https://is.gd/f0VrVX
Авиакомпания покупает 150 Cessna Grand Caravan EX для установки гибридных двигателей
Surf Air Mobility, базирующийся в Лос-Анджелесе оператор местных воздушных линий, объявил о планах закупки 150 турбовинтовых одномоторных самолетов Cessna Grand Caravan EX с последующей конвертацией в версию с гибридной тягой.
Контракт с производителем самолетов Textron Aviation подразумевает твердый заказ на 100 и опцион на 50 Grand Caravan, при условии получения финансирования. Поставки начнутся с середины 2022 года.
https://is.gd/WAmdlz
Surf Air Mobility, базирующийся в Лос-Анджелесе оператор местных воздушных линий, объявил о планах закупки 150 турбовинтовых одномоторных самолетов Cessna Grand Caravan EX с последующей конвертацией в версию с гибридной тягой.
Контракт с производителем самолетов Textron Aviation подразумевает твердый заказ на 100 и опцион на 50 Grand Caravan, при условии получения финансирования. Поставки начнутся с середины 2022 года.
https://is.gd/WAmdlz
ОАК и "Семаргл" посотрудничают в области инжиниринга автоматизации и роботизации
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и российская производственно-инжиниринговая компания "Семаргл" подписали соглашение о сотрудничестве, предполагающее совместную работу по инжинирингу в области автоматизации и роботизации технологических процессов, разработки и производства автоматизированных складских систем, производства и обслуживания кранового оборудования, а также производства транспортных платформ. Документ был подписан в ходе авиасалона МАКС-2021.
"Семаргл" специализируется на разработке и производстве автоматизированных систем хранения, транспортных и крановых систем, а также на комплексной автоматизации и роботизации производств.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и российская производственно-инжиниринговая компания "Семаргл" подписали соглашение о сотрудничестве, предполагающее совместную работу по инжинирингу в области автоматизации и роботизации технологических процессов, разработки и производства автоматизированных складских систем, производства и обслуживания кранового оборудования, а также производства транспортных платформ. Документ был подписан в ходе авиасалона МАКС-2021.
"Семаргл" специализируется на разработке и производстве автоматизированных систем хранения, транспортных и крановых систем, а также на комплексной автоматизации и роботизации производств.
Airbus заключил первый в СНГ контракт по пулингу и ремонту компонентов
Авиакомпания Air Manas, бюджетный перевозчик Киргизии — первый оператор самолетов Airbus A220 в СНГ, также стала первым клиентом Airbus в регионе на один из ее сервисов в сфере технического обслуживания — по компонентам (Flight Hour Services).
Перевозчик, получивший в аренду единственный A220 в апреле 2021 г., выбрал услугу Airbus Flight Hour Services (FHS) по пулингу и ремонту компонентов. Контракт на почасовое обслуживание включает доступ к пулу запасных частей Airbus и ремонтным услугам для А220. Еще одно преимущество этого сотрудничества, на которое обращает внимание европейский производитель, — инженерно-технический опыт Airbus как самого квалифицированного поставщика компонентов для A220. Все это должно способствовать повышению надежности парка самолетов Air Manas и упростить процедуру возврата самолетов лизингодателю в будущем.
https://is.gd/0bVSu7
Авиакомпания Air Manas, бюджетный перевозчик Киргизии — первый оператор самолетов Airbus A220 в СНГ, также стала первым клиентом Airbus в регионе на один из ее сервисов в сфере технического обслуживания — по компонентам (Flight Hour Services).
Перевозчик, получивший в аренду единственный A220 в апреле 2021 г., выбрал услугу Airbus Flight Hour Services (FHS) по пулингу и ремонту компонентов. Контракт на почасовое обслуживание включает доступ к пулу запасных частей Airbus и ремонтным услугам для А220. Еще одно преимущество этого сотрудничества, на которое обращает внимание европейский производитель, — инженерно-технический опыт Airbus как самого квалифицированного поставщика компонентов для A220. Все это должно способствовать повышению надежности парка самолетов Air Manas и упростить процедуру возврата самолетов лизингодателю в будущем.
https://is.gd/0bVSu7
Российские ученые представили новый термостойкий сплав
На авиационно-космическом салоне МАКС-2021 НИТУ "МИСиС" представил инновационный сплав на основе алюминия, который может применяться для изготовления облегченных электропроводов, рассчитанный для применения в авиации и линиях электропередач. Ученым удалось повысить термостойкость алюминиевого сплава до 450°C, а также добиться лучшей электропроводности за счет добавления кальция.
Алюминий наряду с медью является основным металлом для изготовления проводов. Он обладает немного более низким уровнем электропроводности, но при этом стоит намного дешевле и в 3,5 раза легче меди.
Существенным минусом алюминия является низкая термостойкость — он выдерживает нагрев только до 150°C, а при более высоких температурах охрупчивается, что приводит к разрушению. Именно для увеличения термостойкости требуется вводить в металл легирующие добавки.
https://is.gd/37A2qi
На авиационно-космическом салоне МАКС-2021 НИТУ "МИСиС" представил инновационный сплав на основе алюминия, который может применяться для изготовления облегченных электропроводов, рассчитанный для применения в авиации и линиях электропередач. Ученым удалось повысить термостойкость алюминиевого сплава до 450°C, а также добиться лучшей электропроводности за счет добавления кальция.
Алюминий наряду с медью является основным металлом для изготовления проводов. Он обладает немного более низким уровнем электропроводности, но при этом стоит намного дешевле и в 3,5 раза легче меди.
Существенным минусом алюминия является низкая термостойкость — он выдерживает нагрев только до 150°C, а при более высоких температурах охрупчивается, что приводит к разрушению. Именно для увеличения термостойкости требуется вводить в металл легирующие добавки.
https://is.gd/37A2qi
Первый Airbus A350, получивший отделку в Китае, передан заказчику
Airbus передал заказчику — авиакомпании China Eastern первый широкофюзеляжный A350-900 из центра кастомизации и отделки в Тяньцзине (Китай). Самолет с серийным номером MSN 452, зарегистрированный как B-323H, стал десятым ВС такого типа в парке китайской авиакомпании.
Китайское предприятие компании Airbus планирует поставить пять A350 в этом году, а с 2022 г. будет постепенно наращивать темпы.
https://is.gd/Aj124h
Airbus передал заказчику — авиакомпании China Eastern первый широкофюзеляжный A350-900 из центра кастомизации и отделки в Тяньцзине (Китай). Самолет с серийным номером MSN 452, зарегистрированный как B-323H, стал десятым ВС такого типа в парке китайской авиакомпании.
Китайское предприятие компании Airbus планирует поставить пять A350 в этом году, а с 2022 г. будет постепенно наращивать темпы.
https://is.gd/Aj124h
Противообледенительная система и спутниковая связь вертолета Ми-38 сертифицированы в РФ
Холдинг "Вертолеты России" получил одобрение Росавиации на применение новой противообледенительной системы на среднетяжелом вертолете Ми-38, а также системы спутниковой связи, обеспечивающей Интернет на борту вертолета.
Противообледенительная система позволит Ми-38 не допустить наращения льда при отрицательных температурах и продолжать полеты в условиях обледенения. Система, встроенная в конструкцию новых композитных лопастей, расширяет сферу применения Ми-38 в сложных погодных условиях, в том числе в арктических широтах.
"Сертификация противообледенительной системы является первым и важным шагом на пути к созданию "арктической" версии вертолета Ми-38. Это событие особенно актуально в свете подписанного контракта на поставку вертолетов Ми-38ПС в интересах МЧС России, ведь эти вертолеты будут эксплуатироваться именно в условиях Крайнего Севера", — отметил гендиректор "Вертолетов России" Андрей Богинский.
Также Росавиацией одобрена установка системы спутниковой связи Mku30. Данная опция позволит обеспечить пассажиров высокоскоростным доступом в Интернет во время полета. Система спутниковой связи Ku-диапазона обеспечивает доступ в Интернет на скорости до 2 Мбит/с в зоне покрытия спутников связи "Ямал".
Холдинг "Вертолеты России" получил одобрение Росавиации на применение новой противообледенительной системы на среднетяжелом вертолете Ми-38, а также системы спутниковой связи, обеспечивающей Интернет на борту вертолета.
Противообледенительная система позволит Ми-38 не допустить наращения льда при отрицательных температурах и продолжать полеты в условиях обледенения. Система, встроенная в конструкцию новых композитных лопастей, расширяет сферу применения Ми-38 в сложных погодных условиях, в том числе в арктических широтах.
"Сертификация противообледенительной системы является первым и важным шагом на пути к созданию "арктической" версии вертолета Ми-38. Это событие особенно актуально в свете подписанного контракта на поставку вертолетов Ми-38ПС в интересах МЧС России, ведь эти вертолеты будут эксплуатироваться именно в условиях Крайнего Севера", — отметил гендиректор "Вертолетов России" Андрей Богинский.
Также Росавиацией одобрена установка системы спутниковой связи Mku30. Данная опция позволит обеспечить пассажиров высокоскоростным доступом в Интернет во время полета. Система спутниковой связи Ku-диапазона обеспечивает доступ в Интернет на скорости до 2 Мбит/с в зоне покрытия спутников связи "Ямал".
"Аэрофлот" приступил к полномасштабному выполнению международных рейсов из терминала С аэропорта Шереметьево
Авиакомпания "Аэрофлот" начала полномасштабную деятельность по выполнению программы международных полетов из нового терминала С московского аэропорта Шереметьево, что продиктовано возрастающими потребностями в пропускной способности на фоне постепенного восстановления авиаперевозок.
"Выполнение внутренних и международных рейсов "Аэрофлота" в Северном терминальном комплексе имеет огромное стратегическое значение. Это поможет нам наращивать объемы перевозок и развивать маршрутную сеть с удобными стыковками в Шереметьево", — отметил гендиректор авиакомпании Михаил Полубояринов.
Терминал С объединен с терминалом B "под одной крышей". Единство зданий позволяет пассажирам пользоваться сервисными и техническими возможностями сразу двух терминалов, а трансферным пассажирам — за минимальное время перемещаться между терминалами через транзитную зону.
Среди особенностей терминала С крупнейшее в России центральное табло рейсов (68,5 x 6,5 м); автоматизированная система сортировки ручной клади на досмотре для повышения уровня безопасности и увеличения скорости прохождения; автоматизированная система паспортного контроля с использованием биометрии; одна из самых больших зон duty free в Европе площадью более 5 тыс. кв. м. Основные параметры терминала: пропускная способность — 20 млн пасс. в год; площадь — 127 тыс. кв. м; 19 телетрапов; стойки регистрации: 62 — в зале вылета, 4 — в зоне таможни, 18 — в трансферной зоне; кабины паспортного контроля: 70 — в зоне вылета (включая 10 автоматизированных), 70 — в зоне прилета (включая 10 автоматизированных), 4 — в трансферной зоне, 8 — для экипажей; 5 багажных "каруселей".
Авиакомпания "Аэрофлот" начала полномасштабную деятельность по выполнению программы международных полетов из нового терминала С московского аэропорта Шереметьево, что продиктовано возрастающими потребностями в пропускной способности на фоне постепенного восстановления авиаперевозок.
"Выполнение внутренних и международных рейсов "Аэрофлота" в Северном терминальном комплексе имеет огромное стратегическое значение. Это поможет нам наращивать объемы перевозок и развивать маршрутную сеть с удобными стыковками в Шереметьево", — отметил гендиректор авиакомпании Михаил Полубояринов.
Терминал С объединен с терминалом B "под одной крышей". Единство зданий позволяет пассажирам пользоваться сервисными и техническими возможностями сразу двух терминалов, а трансферным пассажирам — за минимальное время перемещаться между терминалами через транзитную зону.
Среди особенностей терминала С крупнейшее в России центральное табло рейсов (68,5 x 6,5 м); автоматизированная система сортировки ручной клади на досмотре для повышения уровня безопасности и увеличения скорости прохождения; автоматизированная система паспортного контроля с использованием биометрии; одна из самых больших зон duty free в Европе площадью более 5 тыс. кв. м. Основные параметры терминала: пропускная способность — 20 млн пасс. в год; площадь — 127 тыс. кв. м; 19 телетрапов; стойки регистрации: 62 — в зале вылета, 4 — в зоне таможни, 18 — в трансферной зоне; кабины паспортного контроля: 70 — в зоне вылета (включая 10 автоматизированных), 70 — в зоне прилета (включая 10 автоматизированных), 4 — в трансферной зоне, 8 — для экипажей; 5 багажных "каруселей".
Forwarded from Авиасалон МАКС
МАКС-2021 подводит итоги
XV Международный авиационно-космический салон #МАКС2021 превысил показатели 2019 года по объёму подписанных соглашений и масштабу деловой программы. Из-за сложной эпидемиологической обстановки возрос интерес к онлайн-коммуникациям: профессионалы и любители авиации просматривали трансляции деловой программы, следили за новостями на сайте и в социальных сетях МАКС, в публикациях СМИ.
Достижения МАКС-2021:
🏭 количество компаний-участников: 831 из 56 стран, включая заочной участие
🏛 площадь экспозиции: 105 тыс. кв. м. в павильонах, на открытых площадях и статике
💰сумма подписанных соглашений: 265 млрд рублей
👩🏫 деловая программа: свыше 100 мероприятий, более 350 докладов, 5000 слушателей
✈️ демонстрационная программа: 202 воздушных судна в полёте и на статической стоянке
👨👩👧👦 количество посетителей: 135 тыс. 020 человек
📡 освещение в СМИ: более 2600 журналистов из 485 российских и 94 зарубежных СМИ
💻 МАКС онлайн: 328 тыс. читателей на сайте МАКС, охват соцсетей 2,1 млн пользователей
💡До встречи на #МАКС2023 и в канале @aviasalonmaks
XV Международный авиационно-космический салон #МАКС2021 превысил показатели 2019 года по объёму подписанных соглашений и масштабу деловой программы. Из-за сложной эпидемиологической обстановки возрос интерес к онлайн-коммуникациям: профессионалы и любители авиации просматривали трансляции деловой программы, следили за новостями на сайте и в социальных сетях МАКС, в публикациях СМИ.
Достижения МАКС-2021:
🏭 количество компаний-участников: 831 из 56 стран, включая заочной участие
🏛 площадь экспозиции: 105 тыс. кв. м. в павильонах, на открытых площадях и статике
💰сумма подписанных соглашений: 265 млрд рублей
👩🏫 деловая программа: свыше 100 мероприятий, более 350 докладов, 5000 слушателей
✈️ демонстрационная программа: 202 воздушных судна в полёте и на статической стоянке
👨👩👧👦 количество посетителей: 135 тыс. 020 человек
📡 освещение в СМИ: более 2600 журналистов из 485 российских и 94 зарубежных СМИ
💻 МАКС онлайн: 328 тыс. читателей на сайте МАКС, охват соцсетей 2,1 млн пользователей
💡До встречи на #МАКС2023 и в канале @aviasalonmaks
Возобновление авиасообщения: Бахрейн, Доминикана, Молдавия, курорты Египта
В соответствии с решением оперативного штаба по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации, с 9 августа на взаимной основе возобновляется регулярное авиасообщение со следующими государствами: Бахрейн (по маршруту Москва—Манама с частотой 2 рейса в неделю); Доминикана (Москва—Пунта-Кана, Москва—Ла-Романа, Москва—Пуэрто-Плата с общей частотой 3 рейса в неделю); Молдавия (Москва—Кишинев с частотой 3 рейса в неделю), сообщили в Росавиации.
Кроме того, принято решение об увеличении с 1 августа количества регулярных рейсов на взаимной основе в Республику Беларусь по маршрутам Москва—Минск с 10 до 20 рейсов в неделю, Сочи—Минск и Краснодар—Минск с частотой 3 рейса в неделю на каждом маршруте.
Также принято решение с 9 августа увеличить количество регулярных рейсов на взаимной основе в Сирию по маршруту Москва—Дамаск с 1 до 3 рейсов в неделю.
Кроме того, с 9 августа разрешаются полеты в курортные города Египта по маршрутам Москва—Хургада и Москва—Шарм-эль-Шейх с частотой 5 рейсов в неделю на каждом маршруте. Дальнейшее решение об увеличении числа рейсов по данным маршрутам будет принято по результатам визита российской делегации в Египет для оценки эпидемиологической обстановки.
В соответствии с решением оперативного штаба по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации, с 9 августа на взаимной основе возобновляется регулярное авиасообщение со следующими государствами: Бахрейн (по маршруту Москва—Манама с частотой 2 рейса в неделю); Доминикана (Москва—Пунта-Кана, Москва—Ла-Романа, Москва—Пуэрто-Плата с общей частотой 3 рейса в неделю); Молдавия (Москва—Кишинев с частотой 3 рейса в неделю), сообщили в Росавиации.
Кроме того, принято решение об увеличении с 1 августа количества регулярных рейсов на взаимной основе в Республику Беларусь по маршрутам Москва—Минск с 10 до 20 рейсов в неделю, Сочи—Минск и Краснодар—Минск с частотой 3 рейса в неделю на каждом маршруте.
Также принято решение с 9 августа увеличить количество регулярных рейсов на взаимной основе в Сирию по маршруту Москва—Дамаск с 1 до 3 рейсов в неделю.
Кроме того, с 9 августа разрешаются полеты в курортные города Египта по маршрутам Москва—Хургада и Москва—Шарм-эль-Шейх с частотой 5 рейсов в неделю на каждом маршруте. Дальнейшее решение об увеличении числа рейсов по данным маршрутам будет принято по результатам визита российской делегации в Египет для оценки эпидемиологической обстановки.
Dassault: продажи бизнес-джетов Falcon уверенно восстанавливаются
Продажи бизнес-джетов Falcon уверенно восстанавливаются — в первую очередь благодаря американскому рынку, — сообщил глава Dassault Aviation Эрик Траппье. В первой половине 2021 г. французский производитель получил заказы на 25 самолетов Falcon (по сравнению с пятью за тот же период прошлого года), в том числе первые заказы на новый флагман Falcon 10X. "Рынок оживает, особенно в США, где царит оптимистичный настрой. Но с точки зрения цен конкуренция все еще жестокая", — прокомментировал Траппье.
Из-за длительного периода спада продаж нынешнее количество поставок невысоко: только шесть за полугодие. Всего на год планируется передать заказчикам 25 самолетов. Портфель заказов насчитывает 53 единицы.
https://is.gd/4u6lzO
Продажи бизнес-джетов Falcon уверенно восстанавливаются — в первую очередь благодаря американскому рынку, — сообщил глава Dassault Aviation Эрик Траппье. В первой половине 2021 г. французский производитель получил заказы на 25 самолетов Falcon (по сравнению с пятью за тот же период прошлого года), в том числе первые заказы на новый флагман Falcon 10X. "Рынок оживает, особенно в США, где царит оптимистичный настрой. Но с точки зрения цен конкуренция все еще жестокая", — прокомментировал Траппье.
Из-за длительного периода спада продаж нынешнее количество поставок невысоко: только шесть за полугодие. Всего на год планируется передать заказчикам 25 самолетов. Портфель заказов насчитывает 53 единицы.
https://is.gd/4u6lzO
Boeing опубликовал первый в истории отчет по устойчивому развитию
Американский авиастроительный гигант Boeing опубликовал отчет по устойчивому развитию — Sustainability Report. В своем первом в истории документе такого рода корпорация поделилась своим видением перспектив устойчивого развития аэрокосмической отрасли, обозначила цели в области устойчивого развития и описала свои достижения в сфере ESG (Environment — защита окружающей среды, Social — социальное развитие, Governance — ответственное корпоративное управление).
https://is.gd/p1x7dM
Американский авиастроительный гигант Boeing опубликовал отчет по устойчивому развитию — Sustainability Report. В своем первом в истории документе такого рода корпорация поделилась своим видением перспектив устойчивого развития аэрокосмической отрасли, обозначила цели в области устойчивого развития и описала свои достижения в сфере ESG (Environment — защита окружающей среды, Social — социальное развитие, Governance — ответственное корпоративное управление).
https://is.gd/p1x7dM
Авиакомпания NordStar подтвердила соответствие международным стандартам обеспечения безопасности
Российская авиакомпания NordStar (принадлежит ГМК "Норильский никель") подтвердила соответствие стандартам IOSA в области обеспечения эксплуатационной безопасности, и в третий раз получила новый сертификат выдаваемый Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).
Программа аудита IOSA (IATA Operational Safety Audit) представляет собой систему оценки операционного управления и систем контроля авиакомпаний. IOSA использует международно-признанные принципы аудита качества и проводится в соответствии с существующими стандартами в области обеспечения безопасности.
Аудит был проведен по всем основным направлениям деятельности: организационные структуры и управление, безопасное выполнение полетов, планирование и управление полетами, поддержание летной годности и техническое обслуживание самолетов, безопасность в пассажирском салоне, наземное обслуживание, перевозка грузов и обеспечение авиационной безопасности.
Российская авиакомпания NordStar (принадлежит ГМК "Норильский никель") подтвердила соответствие стандартам IOSA в области обеспечения эксплуатационной безопасности, и в третий раз получила новый сертификат выдаваемый Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).
Программа аудита IOSA (IATA Operational Safety Audit) представляет собой систему оценки операционного управления и систем контроля авиакомпаний. IOSA использует международно-признанные принципы аудита качества и проводится в соответствии с существующими стандартами в области обеспечения безопасности.
Аудит был проведен по всем основным направлениям деятельности: организационные структуры и управление, безопасное выполнение полетов, планирование и управление полетами, поддержание летной годности и техническое обслуживание самолетов, безопасность в пассажирском салоне, наземное обслуживание, перевозка грузов и обеспечение авиационной безопасности.
Полугодовой пассажиропоток новосибирского аэропорта только на 4,6% ниже докризисного уровня
За шесть месяцев этого года аэропорт Толмачево (OVB) обслужил 2,86 млн пассажиров, это всего лишь на 4,6% меньше аналогичного периода доковидного 2019 года. Доля трансферных пассажиров аэропорта по итогам шести месяцев составила 31,1%.
А в июне пассажиропоток новосибирского аэропорта — 669,99 тыс человек -- даже превысил соответствующий докризисный показатель на 5,1%. На внутрироссийских рейсах обслужено 615,49 тыс. пассажиров - на 27,6% больше, чем в июне 2019 года. На международных линиях было обслужено немногим более 54 тыс. пассажиров.
Самыми динамично растущими направлениями июля по сравнению с аналогичным периодом 2019 года на внутрироссийских авиалиниях стали: Новокузнецк (+174,5%), Ростов на Дону (+154,3%), Уфа (+137,2%), Барнаул (+107,9%), Улан-Удэ (+100,7%), Сочи (+83,6%), Анапа (+81,5%), Краснодар (+77,9%).
При этом самыми популярными по объемам пассажиропотока направлениями по итогам первого месяца лета остаются Москва и Санкт-Петербург — 137,7 тыс. пасс. и 48,5 тыс. пасс. соответственно.
На направлениях дальнего зарубежья в июне из аэропорта Толмачево выполнялись рейсы в Ларнаку, Пафос, Дюссельдорф, Франкфурт, Дубай, Сеул, Анталью и Каир.
Продолжалось выполнение международных грузо-пассажирских рейсов по направлениям Киргизии, Узбекистана и Таджикистана в соответствии с действующими ограничениями.
С начала 2021 года грузопоток составил 16 тыс. тонн, в том числе в июне — 2,6 тыс. тонн груза и почты.
Международный аэропорт Новосибирск (Толмачево) по итогам 2020 года занимает 7-е место по общему пассажиропотоку и 4-е место по общему грузопотоку среди российских аэропортов.
За шесть месяцев этого года аэропорт Толмачево (OVB) обслужил 2,86 млн пассажиров, это всего лишь на 4,6% меньше аналогичного периода доковидного 2019 года. Доля трансферных пассажиров аэропорта по итогам шести месяцев составила 31,1%.
А в июне пассажиропоток новосибирского аэропорта — 669,99 тыс человек -- даже превысил соответствующий докризисный показатель на 5,1%. На внутрироссийских рейсах обслужено 615,49 тыс. пассажиров - на 27,6% больше, чем в июне 2019 года. На международных линиях было обслужено немногим более 54 тыс. пассажиров.
Самыми динамично растущими направлениями июля по сравнению с аналогичным периодом 2019 года на внутрироссийских авиалиниях стали: Новокузнецк (+174,5%), Ростов на Дону (+154,3%), Уфа (+137,2%), Барнаул (+107,9%), Улан-Удэ (+100,7%), Сочи (+83,6%), Анапа (+81,5%), Краснодар (+77,9%).
При этом самыми популярными по объемам пассажиропотока направлениями по итогам первого месяца лета остаются Москва и Санкт-Петербург — 137,7 тыс. пасс. и 48,5 тыс. пасс. соответственно.
На направлениях дальнего зарубежья в июне из аэропорта Толмачево выполнялись рейсы в Ларнаку, Пафос, Дюссельдорф, Франкфурт, Дубай, Сеул, Анталью и Каир.
Продолжалось выполнение международных грузо-пассажирских рейсов по направлениям Киргизии, Узбекистана и Таджикистана в соответствии с действующими ограничениями.
С начала 2021 года грузопоток составил 16 тыс. тонн, в том числе в июне — 2,6 тыс. тонн груза и почты.
Международный аэропорт Новосибирск (Толмачево) по итогам 2020 года занимает 7-е место по общему пассажиропотоку и 4-е место по общему грузопотоку среди российских аэропортов.