Forwarded from Авиасалон МАКС
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в МАКС-2021
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Уже в понедельник, 12 июля, лётный и технический состав, а также авиатехника прибудут на аэродром "Раменское" ЛИИ им. М.М. Громова, после чего индийские специалисты приступят к изучению особенностей аэродрома и прилегающей местности, проведут необходимые тренировки.
Пилотажная группа Sarang (в переводе с санскрита "Павлин") была сформирована в 2003 году в составе Военно-воздушных сил Индии. С 2004 года выполняет полёты на четырёх вертолётах Druhv национального производства. Вертолёты окрашены в яркие цвета с наложенной на них стилизованной фигурой павлина. В ходе выступлений группой демонстрируется сложный пилотаж, зрелищность которого подчёркивается использованием дымогенераторов.
💡Следите за выступлениями пилотажной группы #Sarang в лётной программе #МАКС2021
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Уже в понедельник, 12 июля, лётный и технический состав, а также авиатехника прибудут на аэродром "Раменское" ЛИИ им. М.М. Громова, после чего индийские специалисты приступят к изучению особенностей аэродрома и прилегающей местности, проведут необходимые тренировки.
Пилотажная группа Sarang (в переводе с санскрита "Павлин") была сформирована в 2003 году в составе Военно-воздушных сил Индии. С 2004 года выполняет полёты на четырёх вертолётах Druhv национального производства. Вертолёты окрашены в яркие цвета с наложенной на них стилизованной фигурой павлина. В ходе выступлений группой демонстрируется сложный пилотаж, зрелищность которого подчёркивается использованием дымогенераторов.
💡Следите за выступлениями пилотажной группы #Sarang в лётной программе #МАКС2021
Travelport и Amazon: «сладкая парочка» номер три
Британский провайдер IT-услуг в сфере путешествий Travelport заключил соглашение с Amazon Web Services (AWS), таким образом вся большая тройка техкомпаний тревел-индустрии обрела по еще более мощному техпартнеру.
Travelport произведет миграцию своей глобальной платформы Travelport+ в облако AWS. Компания также планирует использовать ряд технологий AWS, включая высокопроизводительную вычислительную систему (High Performance Compute, HPC), хранение, безопасность, аналитику, машинное обучение и базы данных, что позволит делать более персонализированные бронирования, упростить и ускорить сам процесс заказа услуги. Также Travelport будет использовать управление инфраструктурными операциями (Managed Services, AMS) в AWS для оптимизации работы платформы.
Объявление о партнерстве с AWS последовало вскоре после запуска новой платформы, Travelport+, которая призвана заменить три исторические системы компании: Galileo, Apollo и Worldspan.
https://is.gd/26QvME
Британский провайдер IT-услуг в сфере путешествий Travelport заключил соглашение с Amazon Web Services (AWS), таким образом вся большая тройка техкомпаний тревел-индустрии обрела по еще более мощному техпартнеру.
Travelport произведет миграцию своей глобальной платформы Travelport+ в облако AWS. Компания также планирует использовать ряд технологий AWS, включая высокопроизводительную вычислительную систему (High Performance Compute, HPC), хранение, безопасность, аналитику, машинное обучение и базы данных, что позволит делать более персонализированные бронирования, упростить и ускорить сам процесс заказа услуги. Также Travelport будет использовать управление инфраструктурными операциями (Managed Services, AMS) в AWS для оптимизации работы платформы.
Объявление о партнерстве с AWS последовало вскоре после запуска новой платформы, Travelport+, которая призвана заменить три исторические системы компании: Galileo, Apollo и Worldspan.
https://is.gd/26QvME
Авиакомпании группы Lufthansa анонсировали изменение парка
Немецкая компания возвращается на рынок грузоперевозок узкофюзеляжными самолетами
Три авиакомпании группы Lufthansa Group — грузовая Lufthansa Cargo, "курортная" Edelweiss Air и бельгийский национальный перевозчик Brussels Airlines — анонсировали планы изменений парка.
Lufthansa Cargo (LHC) подтвердила, что возвращается на рынок ближнемагистральных грузоперевозок, разместив заказ на два узкофюзеляжных Airbus A321, конвертированных в грузовую версию из пассажирской (P2F). Самолеты будут базироваться в аэропорту Франкфурта (FRA), их непосредственной эксплуатацией займется региональное подразделение компании — Lufthansa CityLine. По планам компании, с начала 2022 г. грузовые А321 начнут выполнять внутриевропейские рейсы.
Конвертация P2F предполагает, в частности, добавление грузовых дверей для возможности транспортировки контейнеров на главной палубе. Объясняя принятое решение, в LHC отметили, что на следующие пять лет рост рынка перевозок, связанных с электронной коммерцией, прогнозируется на уровне 20% в год. Потребители требуют от поставщиков сокращения времени ожидания заказов, и это стимулирует спрос на авиагрузоперевозки внутри Европы. "Выбранные нами для этой цели А321 могут перевозить 28 т за один рейс на расстояние 3,5 тыс. км, что существенно превышает объемы груза, транспортируемого в багажных отсеках ближнемагстральных пассажирских самолетов", — подчеркнула президент LHC Доротея фон Боксберг. В настоящее время в парке Lufthansa Cargo только дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты: два MD-11F и 13 Boeing 777F (поставка еще одного В-777F запланирована на этот год).
Швейцарская Edelweiss Air, "сестринская" компания Swiss International Air Lines, выполняющая полеты на европейские курортные направления, сократила свой дальнемагистральный парк на два Airbus A330, которые сдала в аренду новой авиакомпании группы Eurowings Discover. Таким образом Edelweiss Air существенно снизила стоимость владения этими самолетами, в то же время унифицировав свой дальнемагистральный парк: в нем осталось четыре A340-300.
Наконец, Lufthansa Group и SN Airholding договорились о приобретении трех A320neo с двигателями CFM для Brussels Airlines к лету 2023 г. Бельгийский национальный перевозчик впервые за свою 19-летнюю историю заменит стареющие А319 новыми самолетами. В настоящее время в парке Brussels Airlines 8 A330-300, 14 A319 и 16 A320.
Немецкая компания возвращается на рынок грузоперевозок узкофюзеляжными самолетами
Три авиакомпании группы Lufthansa Group — грузовая Lufthansa Cargo, "курортная" Edelweiss Air и бельгийский национальный перевозчик Brussels Airlines — анонсировали планы изменений парка.
Lufthansa Cargo (LHC) подтвердила, что возвращается на рынок ближнемагистральных грузоперевозок, разместив заказ на два узкофюзеляжных Airbus A321, конвертированных в грузовую версию из пассажирской (P2F). Самолеты будут базироваться в аэропорту Франкфурта (FRA), их непосредственной эксплуатацией займется региональное подразделение компании — Lufthansa CityLine. По планам компании, с начала 2022 г. грузовые А321 начнут выполнять внутриевропейские рейсы.
Конвертация P2F предполагает, в частности, добавление грузовых дверей для возможности транспортировки контейнеров на главной палубе. Объясняя принятое решение, в LHC отметили, что на следующие пять лет рост рынка перевозок, связанных с электронной коммерцией, прогнозируется на уровне 20% в год. Потребители требуют от поставщиков сокращения времени ожидания заказов, и это стимулирует спрос на авиагрузоперевозки внутри Европы. "Выбранные нами для этой цели А321 могут перевозить 28 т за один рейс на расстояние 3,5 тыс. км, что существенно превышает объемы груза, транспортируемого в багажных отсеках ближнемагстральных пассажирских самолетов", — подчеркнула президент LHC Доротея фон Боксберг. В настоящее время в парке Lufthansa Cargo только дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты: два MD-11F и 13 Boeing 777F (поставка еще одного В-777F запланирована на этот год).
Швейцарская Edelweiss Air, "сестринская" компания Swiss International Air Lines, выполняющая полеты на европейские курортные направления, сократила свой дальнемагистральный парк на два Airbus A330, которые сдала в аренду новой авиакомпании группы Eurowings Discover. Таким образом Edelweiss Air существенно снизила стоимость владения этими самолетами, в то же время унифицировав свой дальнемагистральный парк: в нем осталось четыре A340-300.
Наконец, Lufthansa Group и SN Airholding договорились о приобретении трех A320neo с двигателями CFM для Brussels Airlines к лету 2023 г. Бельгийский национальный перевозчик впервые за свою 19-летнюю историю заменит стареющие А319 новыми самолетами. В настоящее время в парке Brussels Airlines 8 A330-300, 14 A319 и 16 A320.
Флот «Аэрофлота» пополнили три самолета Airbus
Парк авиакомпании "Аэрофлот" пополнился еще тремя новыми самолетами производства Airbus — двумя дальнемагистальными A350-900 и одним среднемагистральным A320neo. Все самолеты взяты в долгосрочный лизинг у японской SMBC Aviation Capital. Воздушные суда прибыли в московский аэропорт Шереметьево в начале июля.
https://is.gd/uA7VzF
Парк авиакомпании "Аэрофлот" пополнился еще тремя новыми самолетами производства Airbus — двумя дальнемагистальными A350-900 и одним среднемагистральным A320neo. Все самолеты взяты в долгосрочный лизинг у японской SMBC Aviation Capital. Воздушные суда прибыли в московский аэропорт Шереметьево в начале июля.
https://is.gd/uA7VzF
Forwarded from Авиасалон МАКС
ВИАМ представит на МАКС-2021 передовые разработки в области аддитивных технологий
ВИАМ примет участие в МАКС-2021, представив свои передовые разработки в области аддитивных технологий, принципиально меняющие облик промышленности будущего. Посетители авиасалона смогут ознакомиться с малоразмерными газотурбинными двигателями МГТД-20 и МГТД-150, разработка которых проводилась в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований, ВИАМ и АО НПО "ОКБ им. М.П. Симонова". Более 70% деталей двигателей были изготовлены методом селективного лазерного сплавления из отечественных металлопорошковых композиций на базе созданного в ВИАМ аддитивного производства полного цикла.
Кроме того, ВИАМ представит экспериментальные реактивные БЛА, спроектированные специалистами института, изготовленные в институте детали новейших вертолётных двигателей, а также образцы углеродных тканей, препрегов, герметиков, органопластиков, угле- и стеклопластиков.
💡Посетите экспозицию #ВИАМ в павильоне F3 на #МАКС2021
ВИАМ примет участие в МАКС-2021, представив свои передовые разработки в области аддитивных технологий, принципиально меняющие облик промышленности будущего. Посетители авиасалона смогут ознакомиться с малоразмерными газотурбинными двигателями МГТД-20 и МГТД-150, разработка которых проводилась в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований, ВИАМ и АО НПО "ОКБ им. М.П. Симонова". Более 70% деталей двигателей были изготовлены методом селективного лазерного сплавления из отечественных металлопорошковых композиций на базе созданного в ВИАМ аддитивного производства полного цикла.
Кроме того, ВИАМ представит экспериментальные реактивные БЛА, спроектированные специалистами института, изготовленные в институте детали новейших вертолётных двигателей, а также образцы углеродных тканей, препрегов, герметиков, органопластиков, угле- и стеклопластиков.
💡Посетите экспозицию #ВИАМ в павильоне F3 на #МАКС2021
Qatar Airways возобновляет полеты в Санкт-Петербург, увеличивает частоту в Москву
Катарская авиакомпания Qatar Airways с 23 июля планирует возобновить регулярное воздушное сообщение Дохи с Санкт-Петербургом — на первом этапе аэропорты Хамад (HIA) и Пулково (LED) свяжут два еженедельных рейса. Также авиаперевозчик объявил о переходе с 16 июля на ежедневный график полетов по маршруту Москва—Доха.
Маршрут из Санкт-Петербурга будет обслуживать Airbus A320 с 12 раскладывающимися в полноценную кровать креслами в салоне бизнес-класса и 120 местами в салоне экономкласса. Перелет между Москвой и Дохой в настоящее время выполняется на Boeing 777 с 312 местами в салоне экономкласса и 42 в салоне бизнес-класса, где сьюты Qsuite.
Став в начале пандемии авиакомпанией с крупнейшей международной сетью, Qatar Airways смогла возобновить полеты и открыть новые маршруты, связав через Хамад более 130 направлений по всему миру.
Катарская авиакомпания Qatar Airways с 23 июля планирует возобновить регулярное воздушное сообщение Дохи с Санкт-Петербургом — на первом этапе аэропорты Хамад (HIA) и Пулково (LED) свяжут два еженедельных рейса. Также авиаперевозчик объявил о переходе с 16 июля на ежедневный график полетов по маршруту Москва—Доха.
Маршрут из Санкт-Петербурга будет обслуживать Airbus A320 с 12 раскладывающимися в полноценную кровать креслами в салоне бизнес-класса и 120 местами в салоне экономкласса. Перелет между Москвой и Дохой в настоящее время выполняется на Boeing 777 с 312 местами в салоне экономкласса и 42 в салоне бизнес-класса, где сьюты Qsuite.
Став в начале пандемии авиакомпанией с крупнейшей международной сетью, Qatar Airways смогла возобновить полеты и открыть новые маршруты, связав через Хамад более 130 направлений по всему миру.
Emirates и Qantas договорились о дистрибуции своего NDC-контента
Эмиратская и австралийская авиакомпании распространят NDC-контент через Travelport и Amadeus
QANTAS И AMADEUS
IT провайдер Amadeus начала предлагать NDC-контент австралийской авиакомпании Qantas части туристических агентств c целью протестировать проведение операций бронирования и обслуживания через платформу Amadeus Travel Platform. Агентам предоставлена возможность совершать поиск, бронировать и оплачивать NDC-предложения, которые выгружаются из распределительной платформы Qantas и включают в себя дополнительные услуги, недоступные через технологию EDIFACT (используется в GDS), специальные ценовые предложения, а также интегрируют операции пост-продажного обслуживания, например, отмену и возврат по бронированиям.
Amadeus Travel Platform является основой ряда клиентских решений, в том числе облачного B2B-продукта для агентов Amadeus Selling Platform Connect и Amadeus Travel API для разработчиков. В 2018 году авиакомпания Qantas присоединилась к программе NDC X Amadeus и новый этап знаменует следующую главу в партнерстве двух компаний. На сегодняшний день пилотные NDC-бронирования на рейсы Qantas совершаются только ограниченной группой агентств в целях тестирования. Компании продолжают работу по расширению доступа к NDC-предложениям Qantas на другие агентства и рынки.
Игорь Квятковски, исполнительный менеджер Qantas по глобальным продажам и дистрибуции отметил: "Это серьезный шаг в развитии партнерства с Amadeus и следующая веха в истории нашей программы NDC. После пилотного этапа большее число наших партнеров-агентств получат доступ к богатому NDC-контенту через платформу дистрибуции Qantas, чтобы обеспечить персонализированный опыт для наших общих клиентов". Помимо Amadeus, на сайте Qantas перечислены и другие NDC-партнеры авиакомпании: Serko, Travelport, CTM, Sabre, Travelfusion, Travelsky, TPConnects, Aeronology, AirGateway, Duffel.
С прошлого года Amadeus приступил к реализации программы по активации NDC-контента авиакомпаний и на сегодняшний день порядка 1500 турагентств на 40 рынках по всему миру могут осуществлять NDC-бронирования через Amadeus Travel Platform. Компания нацелена сделать новый тип контента доступным для всех агентств в течение 2021 года. На российском рынке кампания по активации функционала NDC также стартовала: любой агент с аккредитацией в IATA, может прислать заявку на подключение к бронированию данного типа контента.
EMIRATES И TRAVELPORT
Авиакомпания Emirates (ОАЭ) и Travelport объявили о том, что турагентства, подключенные к платформе Travelport, не будут платить дополнительный сбор за GDS-бронирование, который авиакомпания ввела с начала июля этого года. Также компании объявили о дистрибуции NDC-контента перевозчика через платформу Travelport+ и о продлении существующего соглашения.
Аднан Казим, коммерческий директор Emirates отметил, что "новые соглашения позволят укрепить позиционирование авиакомпании в глазах путешественников, предпочитающих глубоко персонифицированные предложения. Наши компании продолжат работать над развитием решений для ритейла, которые обеспечат нашим партнерам в тревел-сообществе ещё лучший и более индивидуализированный сервис".
С 1 июля 2021 года агентства, подключенные к Travelport автоматические были переведены на каналы, обеспечивающие доступ к контенту без дополнительного сбора. В случае, если агентство желает получить доступ к NDC-предложениям Emirates, агентству будет необходимо подписать дополнительное соглашение с обоими компаниями. Компании пообещали продолжить совместную работу по развитию функциональности. Также Travelport продолжит предоставлять Emirates технологические решения для прайсинга, покупки и перебронирования билетов, использующиеся авиакомпанией в её собственных каналах продаж, включая NDC-канал и вебсайт перевозчика.
Эмиратская и австралийская авиакомпании распространят NDC-контент через Travelport и Amadeus
QANTAS И AMADEUS
IT провайдер Amadeus начала предлагать NDC-контент австралийской авиакомпании Qantas части туристических агентств c целью протестировать проведение операций бронирования и обслуживания через платформу Amadeus Travel Platform. Агентам предоставлена возможность совершать поиск, бронировать и оплачивать NDC-предложения, которые выгружаются из распределительной платформы Qantas и включают в себя дополнительные услуги, недоступные через технологию EDIFACT (используется в GDS), специальные ценовые предложения, а также интегрируют операции пост-продажного обслуживания, например, отмену и возврат по бронированиям.
Amadeus Travel Platform является основой ряда клиентских решений, в том числе облачного B2B-продукта для агентов Amadeus Selling Platform Connect и Amadeus Travel API для разработчиков. В 2018 году авиакомпания Qantas присоединилась к программе NDC X Amadeus и новый этап знаменует следующую главу в партнерстве двух компаний. На сегодняшний день пилотные NDC-бронирования на рейсы Qantas совершаются только ограниченной группой агентств в целях тестирования. Компании продолжают работу по расширению доступа к NDC-предложениям Qantas на другие агентства и рынки.
Игорь Квятковски, исполнительный менеджер Qantas по глобальным продажам и дистрибуции отметил: "Это серьезный шаг в развитии партнерства с Amadeus и следующая веха в истории нашей программы NDC. После пилотного этапа большее число наших партнеров-агентств получат доступ к богатому NDC-контенту через платформу дистрибуции Qantas, чтобы обеспечить персонализированный опыт для наших общих клиентов". Помимо Amadeus, на сайте Qantas перечислены и другие NDC-партнеры авиакомпании: Serko, Travelport, CTM, Sabre, Travelfusion, Travelsky, TPConnects, Aeronology, AirGateway, Duffel.
С прошлого года Amadeus приступил к реализации программы по активации NDC-контента авиакомпаний и на сегодняшний день порядка 1500 турагентств на 40 рынках по всему миру могут осуществлять NDC-бронирования через Amadeus Travel Platform. Компания нацелена сделать новый тип контента доступным для всех агентств в течение 2021 года. На российском рынке кампания по активации функционала NDC также стартовала: любой агент с аккредитацией в IATA, может прислать заявку на подключение к бронированию данного типа контента.
EMIRATES И TRAVELPORT
Авиакомпания Emirates (ОАЭ) и Travelport объявили о том, что турагентства, подключенные к платформе Travelport, не будут платить дополнительный сбор за GDS-бронирование, который авиакомпания ввела с начала июля этого года. Также компании объявили о дистрибуции NDC-контента перевозчика через платформу Travelport+ и о продлении существующего соглашения.
Аднан Казим, коммерческий директор Emirates отметил, что "новые соглашения позволят укрепить позиционирование авиакомпании в глазах путешественников, предпочитающих глубоко персонифицированные предложения. Наши компании продолжат работать над развитием решений для ритейла, которые обеспечат нашим партнерам в тревел-сообществе ещё лучший и более индивидуализированный сервис".
С 1 июля 2021 года агентства, подключенные к Travelport автоматические были переведены на каналы, обеспечивающие доступ к контенту без дополнительного сбора. В случае, если агентство желает получить доступ к NDC-предложениям Emirates, агентству будет необходимо подписать дополнительное соглашение с обоими компаниями. Компании пообещали продолжить совместную работу по развитию функциональности. Также Travelport продолжит предоставлять Emirates технологические решения для прайсинга, покупки и перебронирования билетов, использующиеся авиакомпанией в её собственных каналах продаж, включая NDC-канал и вебсайт перевозчика.
Канадская авиакомпания заказала 80 Embraer E195-E2
Канадская авиакомпания Porter Airlines пополнит парк как минимум 30 региональными реактивными самолетами нового поколения Embraer E195-E2 для осуществления планов экспансии как на деловых, так и на отпускных направлениях по всей северной Америке, начиная со следующего года.
Базирующийся в Торонто перевозчик анонсировал амбициозную стратегию 12 июля, подтвердив, что входящая в ту же группу лизинговая компания Porter Aircraft Leasing Corp. разместила твердый заказ на 30 E195-E2 и опцион еще на полсотни ВС данного типа. Вероятно, это тот самый контракт, о котором упомянул Embraer в недавнем финансовом отчете, не называя заказчика. Там же говорится, что первая партия из 12 самолетов будут переданы заказчику в 2022 году.
Авиакомпания также подписала долгосрочный контракт на техническое обслуживание двигателей PW1900G с производителем Pratt & Whitney.
https://is.gd/gBrxRL
Канадская авиакомпания Porter Airlines пополнит парк как минимум 30 региональными реактивными самолетами нового поколения Embraer E195-E2 для осуществления планов экспансии как на деловых, так и на отпускных направлениях по всей северной Америке, начиная со следующего года.
Базирующийся в Торонто перевозчик анонсировал амбициозную стратегию 12 июля, подтвердив, что входящая в ту же группу лизинговая компания Porter Aircraft Leasing Corp. разместила твердый заказ на 30 E195-E2 и опцион еще на полсотни ВС данного типа. Вероятно, это тот самый контракт, о котором упомянул Embraer в недавнем финансовом отчете, не называя заказчика. Там же говорится, что первая партия из 12 самолетов будут переданы заказчику в 2022 году.
Авиакомпания также подписала долгосрочный контракт на техническое обслуживание двигателей PW1900G с производителем Pratt & Whitney.
https://is.gd/gBrxRL
Европейский авиатрафик превысил 62% от уровня 2019
Однако появление новых штаммов вируса бросает тень на оптимистичную картину восстановления рынка
Авиасообщение в Европе продолжает восстанавливаться. За прошлую неделю в европейском воздушном пространстве выполнено более 155 тыс. рейсов, что соответствует 62,7% от уровня того же периода доковидного 2019 года, сообщил провайдер услуг аэронавигации и организации воздушного движения Eurocontrol. По сравнению с неделей раннее, трафик вырос на 5,7%. Самый активный пользователь воздушного пространства Европы, ирландский лоукост-перевозчик Ryanair, выполнял порядка 1,8 тыс. рейсов в день, на втором месте - турецкая авиакомпания Turkish Airlines, выполнявшая в среднем 1,2 тыс. рейсов. Завершает тройку лидеров французская Air France, 884 рейса в день. В целом, интенсивность движения достигла максимума за весь период с начала пандемии 10 июля: 24,39 тыс. рейсов, 66,6% от уровня 2019 года, сообщил генеральный директор Eurocontrol Имонн Бреннан.
Спрос на курортные направления стимулирует восстановление внутриевропейского рынка. По мере распространения программ вакцинации, а также после запуска цифрового паспорта путешественника ЕС (EU Digital COVID certificate) 1 июля, страны ЕС постепенно начинают снимать ограничения. Однако появление новых штаммов вируса бросает тень на оптимистичную картину восстановления рынка.
В опубликованном 8 июля "Полном анализе" оперативных данных Eurocontrol отмечает двузначный рост показателей трафика с начала июля, после первого скачка в первых числах июня. За последние две недели высокие темпы роста отмечались на многих рынках, особенно интенсивно растут потоки между северо-западом и югом Европы. Но внутренние направления по-прежнему превалируют. В первую неделю июля первое место по количеству обслуженных рейсов занял аэропорт Схипхол (Амстердам).
Однако появление новых штаммов вируса бросает тень на оптимистичную картину восстановления рынка
Авиасообщение в Европе продолжает восстанавливаться. За прошлую неделю в европейском воздушном пространстве выполнено более 155 тыс. рейсов, что соответствует 62,7% от уровня того же периода доковидного 2019 года, сообщил провайдер услуг аэронавигации и организации воздушного движения Eurocontrol. По сравнению с неделей раннее, трафик вырос на 5,7%. Самый активный пользователь воздушного пространства Европы, ирландский лоукост-перевозчик Ryanair, выполнял порядка 1,8 тыс. рейсов в день, на втором месте - турецкая авиакомпания Turkish Airlines, выполнявшая в среднем 1,2 тыс. рейсов. Завершает тройку лидеров французская Air France, 884 рейса в день. В целом, интенсивность движения достигла максимума за весь период с начала пандемии 10 июля: 24,39 тыс. рейсов, 66,6% от уровня 2019 года, сообщил генеральный директор Eurocontrol Имонн Бреннан.
Спрос на курортные направления стимулирует восстановление внутриевропейского рынка. По мере распространения программ вакцинации, а также после запуска цифрового паспорта путешественника ЕС (EU Digital COVID certificate) 1 июля, страны ЕС постепенно начинают снимать ограничения. Однако появление новых штаммов вируса бросает тень на оптимистичную картину восстановления рынка.
В опубликованном 8 июля "Полном анализе" оперативных данных Eurocontrol отмечает двузначный рост показателей трафика с начала июля, после первого скачка в первых числах июня. За последние две недели высокие темпы роста отмечались на многих рынках, особенно интенсивно растут потоки между северо-западом и югом Европы. Но внутренние направления по-прежнему превалируют. В первую неделю июля первое место по количеству обслуженных рейсов занял аэропорт Схипхол (Амстердам).
Ираклий Литанишвили: «Появлению Emperor Aviation я обязан нашим клиентам, которые доверились нам в самом начале»
Авиационная группа Aim of Emperor, известная на международном рынке в первую очередь благодаря авиакомпании Emperor Aviation, объявила о запуске новой авиакомпании — с российским сертификатом эксплуатанта. Основатель и собственник группы Aim of Emperor Ираклий Литанишвили рассказал ATO.ru, чем обусловлено это решение, о начале карьеры в Ocean Sky, стратегии развития компании и новом цифровом продукте, о выпадающем звене российского рынка деловой авиации и, конечно, о бизнесе в условиях пандемии.
https://is.gd/txJxo7
Авиационная группа Aim of Emperor, известная на международном рынке в первую очередь благодаря авиакомпании Emperor Aviation, объявила о запуске новой авиакомпании — с российским сертификатом эксплуатанта. Основатель и собственник группы Aim of Emperor Ираклий Литанишвили рассказал ATO.ru, чем обусловлено это решение, о начале карьеры в Ocean Sky, стратегии развития компании и новом цифровом продукте, о выпадающем звене российского рынка деловой авиации и, конечно, о бизнесе в условиях пандемии.
https://is.gd/txJxo7
Авиакомпания "Уральские авиалинии" впервые превысила допандемийные показатели
В июне показатели пассажиропотока и загрузки рейсов выросли на несколько процентов в сравнении с 2019 годом
Один из крупных игроков на авиатранспортном рынке РФ — авиакомпания "Уральские авиалинии" по итогам июня сумела превысить показатели пассажиропотока и загрузки рейсов докризисного 2019 года, благодаря постепенному возобновлению полетов по зарубежным направлениям и увеличению рейсов на внутренних воздушных линиях (ВВЛ). Но даже такая супердинамика не позволила екатеринбургской авиакомпании удержаться на четвертом месте в рейтинге крупнейших авиакомпаний России.
В первый месяц лета услугами "Уральских авиалиний" воспользовалось 974,69 тыс. пасс., на 3% больше, чем в июне 2019 г. По этому показателю перевозчик занимает пятое место в топ-5 среди авиапредприятий РФ. Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") в июне обслужила 1,1 млн пасс., впервые за несколько месяцев опередив частного авиаперевозчика.
Основной объем пассажироперевозок "Уральских авиалинии" выполнен на рейсах в города России — 767 тыс. пасс. На маршрутах в страны СНГ перевезено 173,7 тыс. пасс., на международных линиях — только 33,9 тыс. пасс. За месяц было выполнено 6610 рейсов (на 9% больше, чем в 2019 г.): 4981 рейс внутри страны, 259 международных рейсов и 1370 рейсов в страны ближнего зарубежья.
Всего за 6 месяцев с начала года авиакомпания перевезла 3,758 млн пасс. (89% к аналогичному периоду 2019 г.): на ВВЛ — 2,86 млн пасс., на МВЛ — 254,8 тыс. и 639,9 тыс. по СНГ.
Суммарный пассажирооборот составил 8220786 тыс. пкм.
В июне показатели пассажиропотока и загрузки рейсов выросли на несколько процентов в сравнении с 2019 годом
Один из крупных игроков на авиатранспортном рынке РФ — авиакомпания "Уральские авиалинии" по итогам июня сумела превысить показатели пассажиропотока и загрузки рейсов докризисного 2019 года, благодаря постепенному возобновлению полетов по зарубежным направлениям и увеличению рейсов на внутренних воздушных линиях (ВВЛ). Но даже такая супердинамика не позволила екатеринбургской авиакомпании удержаться на четвертом месте в рейтинге крупнейших авиакомпаний России.
В первый месяц лета услугами "Уральских авиалиний" воспользовалось 974,69 тыс. пасс., на 3% больше, чем в июне 2019 г. По этому показателю перевозчик занимает пятое место в топ-5 среди авиапредприятий РФ. Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") в июне обслужила 1,1 млн пасс., впервые за несколько месяцев опередив частного авиаперевозчика.
Основной объем пассажироперевозок "Уральских авиалинии" выполнен на рейсах в города России — 767 тыс. пасс. На маршрутах в страны СНГ перевезено 173,7 тыс. пасс., на международных линиях — только 33,9 тыс. пасс. За месяц было выполнено 6610 рейсов (на 9% больше, чем в 2019 г.): 4981 рейс внутри страны, 259 международных рейсов и 1370 рейсов в страны ближнего зарубежья.
Всего за 6 месяцев с начала года авиакомпания перевезла 3,758 млн пасс. (89% к аналогичному периоду 2019 г.): на ВВЛ — 2,86 млн пасс., на МВЛ — 254,8 тыс. и 639,9 тыс. по СНГ.
Суммарный пассажирооборот составил 8220786 тыс. пкм.
Российская S7 Training пополнила парк авиатренажеров
Авиатренажер AL172 французской фирмы Alsim — первый в России
Российская группа S7 первой в России получила авиатренажер AL172 производства французской компании Alsim. Он будет использоваться для обучения пилотов в учебном центре S7 Training. Тренажер подходит для пилотов разных уровней подготовки.
AL172 является точной копией кабины самолета Cessna 172SP Skyhawk NAV III. В тренажере установлен реальный навигационно-пилотажный комплекс Garmin G1000 NXI, а также система генерации изображения Alsim VFR Visual System (VFRVS). Благодаря системе визуализации VFRVS вкупе с привязкой к высокоточному механизму отклика по усилию, стационарный тренажер AL172 создает у обучающихся полное ощущение движения. Степень виртуального погружения дает возможность использовать AL172 для различных видов подготовки, включая полеты по приборам.
"Мы выбрали авиатренажер AL172 стандарта FNPT II, чтобы дополнить парк тренировочных самолетов, состоящий из нескольких Cessna 172S Nav III. Мы уверены, что этот тренажер, разработанный экспертами Alsim и прошедший сертификацию EASA, идеально подойдет для задач S7 Training", — говорит Михаил Лебедев, директор S7 Training.
S7 Training считает себя "крупнейшим центром подготовки летного персонала в России, странах СНГ и Восточной Европы". В течение последних пяти лет S7 Training также проводит начальное обучение частных пилотов. В настоящее время на обучение по этой программе каждый год поступает несколько десятков человек.
Авиатренажер AL172 французской фирмы Alsim — первый в России
Российская группа S7 первой в России получила авиатренажер AL172 производства французской компании Alsim. Он будет использоваться для обучения пилотов в учебном центре S7 Training. Тренажер подходит для пилотов разных уровней подготовки.
AL172 является точной копией кабины самолета Cessna 172SP Skyhawk NAV III. В тренажере установлен реальный навигационно-пилотажный комплекс Garmin G1000 NXI, а также система генерации изображения Alsim VFR Visual System (VFRVS). Благодаря системе визуализации VFRVS вкупе с привязкой к высокоточному механизму отклика по усилию, стационарный тренажер AL172 создает у обучающихся полное ощущение движения. Степень виртуального погружения дает возможность использовать AL172 для различных видов подготовки, включая полеты по приборам.
"Мы выбрали авиатренажер AL172 стандарта FNPT II, чтобы дополнить парк тренировочных самолетов, состоящий из нескольких Cessna 172S Nav III. Мы уверены, что этот тренажер, разработанный экспертами Alsim и прошедший сертификацию EASA, идеально подойдет для задач S7 Training", — говорит Михаил Лебедев, директор S7 Training.
S7 Training считает себя "крупнейшим центром подготовки летного персонала в России, странах СНГ и Восточной Европы". В течение последних пяти лет S7 Training также проводит начальное обучение частных пилотов. В настоящее время на обучение по этой программе каждый год поступает несколько десятков человек.
Национальный авиаперевозчик Шри-Ланки открывает рейсы в Москву
Авиакомпания SriLankan Airlines 31 июля открывает еженедельные полеты из московского Домодедово (DME) в Коломбо (CMB). DME — единственный аэропорт столичного авиаузла, откуда пассажиры смогут летать напрямую по этому направлению. Авиаперевозчик и воздушная гавань сотрудничали с 2011 по 2015 г.; за это время компании обслужили 115 тыс. пасс.
"В настоящий момент Коломбо является уникальным направлением для московского авиационного узла", — сказал директор Домодедово Андрей Павлов. — Появление SriLankan Airlines на российском рынке откроет новые возможности для туристического развития наших государств".
Авиакомпания SriLankan Airlines 31 июля открывает еженедельные полеты из московского Домодедово (DME) в Коломбо (CMB). DME — единственный аэропорт столичного авиаузла, откуда пассажиры смогут летать напрямую по этому направлению. Авиаперевозчик и воздушная гавань сотрудничали с 2011 по 2015 г.; за это время компании обслужили 115 тыс. пасс.
"В настоящий момент Коломбо является уникальным направлением для московского авиационного узла", — сказал директор Домодедово Андрей Павлов. — Появление SriLankan Airlines на российском рынке откроет новые возможности для туристического развития наших государств".
Международные рейсы "Аэрофлота" будут выполняться из терминала С аэропорта Шереметьево
Возобновляется обслуживание пассажиров в терминале С крупнейшего российского аэропорта
С 23 июля возобновляется обслуживание пассажиров в терминале С московского аэропорта Шереметьево, закрытом на период пика кризиса авиаперевозок, вызванного пандемией COVID-19. В терминал С будут переведены практически все международные рейсы авиакомпании "Аэрофлот" из терминала D.
Начало полетов базового перевозчика аэропорта из нового терминала С продиктовано возрастающими потребностями в пропускной способности терминальных комплексов вследствие увеличения числа международных рейсов в рамках открытия авиасообщения с рядом иностранных государств.
В терминале 62 стойки регистрации и 4 стойки для оформления негабаритного багажа в общем зале, для трансферных пассажиров — 11 стоек регистрации в секторе прилета и 8 стоек регистрации после зоны выдачи багажа.
Терминал С объединен с терминалом B. Единство сооружений дает возможность пассажирам пользоваться сервисными и техническими возможностями сразу двух терминалов, а трансферным пассажирам — за минимальное время перемещаться между соседними зданиями в пределах Северного терминального комплекса через транзитную зону, сокращая время стыковки, отметили в аэропорту.
В терминале D остаются рейсы в Бишкек, Ош, Иссык-Куль, Ереван, Нур-Султан, Алма-Ату, Минск. В терминале F на прилет будут обслуживаться рейсы из Минска и Дели.
Возобновляется обслуживание пассажиров в терминале С крупнейшего российского аэропорта
С 23 июля возобновляется обслуживание пассажиров в терминале С московского аэропорта Шереметьево, закрытом на период пика кризиса авиаперевозок, вызванного пандемией COVID-19. В терминал С будут переведены практически все международные рейсы авиакомпании "Аэрофлот" из терминала D.
Начало полетов базового перевозчика аэропорта из нового терминала С продиктовано возрастающими потребностями в пропускной способности терминальных комплексов вследствие увеличения числа международных рейсов в рамках открытия авиасообщения с рядом иностранных государств.
В терминале 62 стойки регистрации и 4 стойки для оформления негабаритного багажа в общем зале, для трансферных пассажиров — 11 стоек регистрации в секторе прилета и 8 стоек регистрации после зоны выдачи багажа.
Терминал С объединен с терминалом B. Единство сооружений дает возможность пассажирам пользоваться сервисными и техническими возможностями сразу двух терминалов, а трансферным пассажирам — за минимальное время перемещаться между соседними зданиями в пределах Северного терминального комплекса через транзитную зону, сокращая время стыковки, отметили в аэропорту.
В терминале D остаются рейсы в Бишкек, Ош, Иссык-Куль, Ереван, Нур-Султан, Алма-Ату, Минск. В терминале F на прилет будут обслуживаться рейсы из Минска и Дели.
Boeing получил рекордное месячное количество заказов за три года
Однако аннулированные контракты на В-737MAX и задержки с программой В-787 омрачают картину
Июнь стал рекордным месяцем по количеству заказов для Boeing за последние три года: производитель получил контракты на 219 машин, в том числе огромный заказ на 200 Boeing 737MAX от авиакомпании United Airlines и заказ на 18 грузовых В-767-300F от FedEx Express. Прошлый месяц также стал пятым подряд с положительным балансом заказов. Однако отмена заказа на 65 В-737MAX от flydubai из ОАЭ и продолжающиеся проблемы с производством В-787 омрачают картину.
Всего аннулировано 73 заказа, включая контракт flydubai. Базирующийся в Дубае оператор в настоящее время эксплуатирует 15 В-737MAX и ожидает поставки еще 171 машины. Отказ от части заказа — следствие нескольких причин, прежде всего корректировки планов развития парка в результате кризиса, а также того обстоятельства, что регулирующие органы ряда стран, в которые выполняет полеты flydubai, в том числе России и Индии, пока не сняли запрет на эксплуатацию данного типа.
🔒 https://is.gd/LowIiu
Однако аннулированные контракты на В-737MAX и задержки с программой В-787 омрачают картину
Июнь стал рекордным месяцем по количеству заказов для Boeing за последние три года: производитель получил контракты на 219 машин, в том числе огромный заказ на 200 Boeing 737MAX от авиакомпании United Airlines и заказ на 18 грузовых В-767-300F от FedEx Express. Прошлый месяц также стал пятым подряд с положительным балансом заказов. Однако отмена заказа на 65 В-737MAX от flydubai из ОАЭ и продолжающиеся проблемы с производством В-787 омрачают картину.
Всего аннулировано 73 заказа, включая контракт flydubai. Базирующийся в Дубае оператор в настоящее время эксплуатирует 15 В-737MAX и ожидает поставки еще 171 машины. Отказ от части заказа — следствие нескольких причин, прежде всего корректировки планов развития парка в результате кризиса, а также того обстоятельства, что регулирующие органы ряда стран, в которые выполняет полеты flydubai, в том числе России и Индии, пока не сняли запрет на эксплуатацию данного типа.
🔒 https://is.gd/LowIiu
S7 Airlines в июне на ВВЛ перевезла почти на четверть больше пассажиров, чем до кризиса
Крупнейшая частная российская авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") в июне перевезла 1,665 млн пасс. Это позволило ей остаться на втором месте в рейтинге крупнейших авиакомпаний России. Выше располагается только национальный перевозчик "Аэрофлот", обслуживший в первый месяц лета 2,11 млн чел. К S7 приближается другая компания группы "Аэрофлот" — лоукостер "Победа", услугами которого воспользовалось 1,4 млн пасс.
Рейсами S7 по России воспользовалось 1,525 млн пасс., что на 23,9% больше, чем за аналогичный период доковидного 2019 г.
Всего с начала 2021 г. S7 Airlines перевезла 8,12 млн пасс., таким образом практически вернувшись к показателям 2019 г. (8,16 млн).
"При планировании программы на летний сезон мы делали акцент на межрегиональные перелеты внутри страны, особенно на популярные туристические направления, такие как Черноморское побережье, Калининград. Безусловно, такой подход себя оправдал. С начала года доля пассажиров, перевезенных на внутренних рейсах авиакомпании, только растет", — говорит Григорий Давыдов, директор по стратегии S7 Group.
В летнем сезоне S7 Airlines выполняет рейсы по 130 направлениям.
Крупнейшая частная российская авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") в июне перевезла 1,665 млн пасс. Это позволило ей остаться на втором месте в рейтинге крупнейших авиакомпаний России. Выше располагается только национальный перевозчик "Аэрофлот", обслуживший в первый месяц лета 2,11 млн чел. К S7 приближается другая компания группы "Аэрофлот" — лоукостер "Победа", услугами которого воспользовалось 1,4 млн пасс.
Рейсами S7 по России воспользовалось 1,525 млн пасс., что на 23,9% больше, чем за аналогичный период доковидного 2019 г.
Всего с начала 2021 г. S7 Airlines перевезла 8,12 млн пасс., таким образом практически вернувшись к показателям 2019 г. (8,16 млн).
"При планировании программы на летний сезон мы делали акцент на межрегиональные перелеты внутри страны, особенно на популярные туристические направления, такие как Черноморское побережье, Калининград. Безусловно, такой подход себя оправдал. С начала года доля пассажиров, перевезенных на внутренних рейсах авиакомпании, только растет", — говорит Григорий Давыдов, директор по стратегии S7 Group.
В летнем сезоне S7 Airlines выполняет рейсы по 130 направлениям.
Лизинговая компания BBAM увеличила заказ на грузовые Boeing 737-800BCF
Лизинговая компания BBAM Aircraft Leasing & Management увеличила свой заказ на конвертированные грузовые самолеты Boeing 737-800BCF на 12 единиц, до 31. В американской компании пояснили, что наблюдают устойчивый рост рынка электронной коммерции. Это уже второй заказ BBAM на данный тип узкофюзеляжных ВС в этом году: в январе разместила твердый заказ на шесть ВС с опционом еще на шесть.
BBAM станет первым клиентом ТОиР-провайдера Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA) в Коста-Рике, где Boeing оборудует две линии конвертации пассажирских 737-800 в грузовую версию. Предприятие начнет работы по конвертации в 2022 году.
По информации Boeing, получено более 200 заказов на 737-800BCF от 16 клиентов. Самолет может перевозить более 22 тонн груза, дальность полета составляет 3704 км. В России эксплуатантами типа являются авиакомпании "Атран" (группа "Волна-Днепр") и S7 Airlines. К концу года к ним может присоединится Nordstar.
В управлении BBAM (штаб-квартира в Сан-Франциско, Калифорния) находится более 500 ВС.
Лизинговая компания BBAM Aircraft Leasing & Management увеличила свой заказ на конвертированные грузовые самолеты Boeing 737-800BCF на 12 единиц, до 31. В американской компании пояснили, что наблюдают устойчивый рост рынка электронной коммерции. Это уже второй заказ BBAM на данный тип узкофюзеляжных ВС в этом году: в январе разместила твердый заказ на шесть ВС с опционом еще на шесть.
BBAM станет первым клиентом ТОиР-провайдера Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA) в Коста-Рике, где Boeing оборудует две линии конвертации пассажирских 737-800 в грузовую версию. Предприятие начнет работы по конвертации в 2022 году.
По информации Boeing, получено более 200 заказов на 737-800BCF от 16 клиентов. Самолет может перевозить более 22 тонн груза, дальность полета составляет 3704 км. В России эксплуатантами типа являются авиакомпании "Атран" (группа "Волна-Днепр") и S7 Airlines. К концу года к ним может присоединится Nordstar.
В управлении BBAM (штаб-квартира в Сан-Франциско, Калифорния) находится более 500 ВС.
Крыло из российских композиционных материалов установлено на серийный МС-21
Самолет будет оснащен американскими двигателями
14 июля на Иркутском авиационном заводе корпорации "Иркут" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) завершена стыковка левой консоли крыла к фюзеляжу самолета МС-21-300. Ранее на него установлены центроплан и правая консоль крыла, все они изготовлены из российских полимерных композиционных материалов на предприятии "АэроКомпозит-Ульяновск". Но самолет не будет полностью российским, его оснастят американскими двигателями PW1400G-JM.
Самолет предназначен для поставки первому заказчику, сообщили в ОАК, не уточняя, кому именно. Но предполагается, что это будет входящая в группу "Аэрофлот" авиакомпания "Россия", которая во второй половине 2022 г. должна получить шесть MC-21-300 — пообещал в июне Кирилл Будаев, вице-президент и руководитель службы маркетинга и продаж гражданской авиатехники корпорации "Иркут".
На всех серийных самолетах будет установлено крыло, изготовленное из российских композитов. Необходимость создания собственных композиционных материалов остро встала в РФ в конце 2018 г., когда поставщики сырья для производства композитов — американская Hexcel Corporation и японская Toray Industries — прекратили поставки "АэроКомпозиту" и ОНПП "Технология", после того как последние были внесены в санкционный список Министерства торговли США за поддержку оборонного производства. Поиск и освоение производства композитов из отечественных комплектующих стали одной из причин задержки программы MC-21.
Отечественные материалы для производства композитных конструкций разработаны при участии МГУ и предприятий Росатома. При изготовлении крыла применяется технология вакуумной инфузии, которая запатентована в РФ.
Сертификация самолета с американским двигателем в России ожидается до конца 2021 г. В настоящее время продолжаются сертификационные испытания. В программе летных испытаний, начавшихся в 2017 г., задействовано четыре самолета; на всех установлено крыло, изготовленное из иностранных композитов.
Самолет будет оснащен американскими двигателями
14 июля на Иркутском авиационном заводе корпорации "Иркут" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) завершена стыковка левой консоли крыла к фюзеляжу самолета МС-21-300. Ранее на него установлены центроплан и правая консоль крыла, все они изготовлены из российских полимерных композиционных материалов на предприятии "АэроКомпозит-Ульяновск". Но самолет не будет полностью российским, его оснастят американскими двигателями PW1400G-JM.
Самолет предназначен для поставки первому заказчику, сообщили в ОАК, не уточняя, кому именно. Но предполагается, что это будет входящая в группу "Аэрофлот" авиакомпания "Россия", которая во второй половине 2022 г. должна получить шесть MC-21-300 — пообещал в июне Кирилл Будаев, вице-президент и руководитель службы маркетинга и продаж гражданской авиатехники корпорации "Иркут".
На всех серийных самолетах будет установлено крыло, изготовленное из российских композитов. Необходимость создания собственных композиционных материалов остро встала в РФ в конце 2018 г., когда поставщики сырья для производства композитов — американская Hexcel Corporation и японская Toray Industries — прекратили поставки "АэроКомпозиту" и ОНПП "Технология", после того как последние были внесены в санкционный список Министерства торговли США за поддержку оборонного производства. Поиск и освоение производства композитов из отечественных комплектующих стали одной из причин задержки программы MC-21.
Отечественные материалы для производства композитных конструкций разработаны при участии МГУ и предприятий Росатома. При изготовлении крыла применяется технология вакуумной инфузии, которая запатентована в РФ.
Сертификация самолета с американским двигателем в России ожидается до конца 2021 г. В настоящее время продолжаются сертификационные испытания. В программе летных испытаний, начавшихся в 2017 г., задействовано четыре самолета; на всех установлено крыло, изготовленное из иностранных композитов.
Air France-KLM планирует заказать 160 узкофюзеляжных самолетов
Франко-голландская группа Air France-KLM проводит переговоры с Airbus и Boeing относительно заказа на 160 узкофюзеляжных самолетов для KLM и низкотарифного подразделения Transavia. До начала пандемии Air France-KLM запустила обновление парка в рамках амбициозной программы реструктуризации, предложенной президентом группы Беном Смитом. Цель реструктуризации – повысить прибыльность группы и сократить отставание от главных европейских конкурентов: Lufthansa Group и International Airlines Group (в которую входят British Airways, Iberia и другие). Кризис, в определенном смысле, подстегнул обновление парка, поскольку все широкофюзеляжные четырехдвигательные Boeing 747, Airbus A340 и A380 будут выведены из эксплуатации раньше, чем планировалось. Смит также предложил упростить парк, сделать его более унифицированным, пересмотреть сеть ближнемагистральных маршрутов и отдать часть из них усиленной бюджетной Transavia.
В июле Air France приняла 11-й широкофюзеляжный Airbus A350-900 и ожидает поставки еще 38 самолетов этого типа до 2025 года. В сентябре начнутся поставки первых из 60 заказанных региональных реактивных Airbus А220 (раннее Bombardier CSeries), которые будут постепенно заменять A318 и A319.
Франко-голландская группа Air France-KLM проводит переговоры с Airbus и Boeing относительно заказа на 160 узкофюзеляжных самолетов для KLM и низкотарифного подразделения Transavia. До начала пандемии Air France-KLM запустила обновление парка в рамках амбициозной программы реструктуризации, предложенной президентом группы Беном Смитом. Цель реструктуризации – повысить прибыльность группы и сократить отставание от главных европейских конкурентов: Lufthansa Group и International Airlines Group (в которую входят British Airways, Iberia и другие). Кризис, в определенном смысле, подстегнул обновление парка, поскольку все широкофюзеляжные четырехдвигательные Boeing 747, Airbus A340 и A380 будут выведены из эксплуатации раньше, чем планировалось. Смит также предложил упростить парк, сделать его более унифицированным, пересмотреть сеть ближнемагистральных маршрутов и отдать часть из них усиленной бюджетной Transavia.
В июле Air France приняла 11-й широкофюзеляжный Airbus A350-900 и ожидает поставки еще 38 самолетов этого типа до 2025 года. В сентябре начнутся поставки первых из 60 заказанных региональных реактивных Airbus А220 (раннее Bombardier CSeries), которые будут постепенно заменять A318 и A319.