🚁 Знали ли Вы, что поднимаясь на борт вертолета даже в заснеженной тундре или на палубе корабля, пассажир должен предъявить посадочный талон? О том, как его распечатать там, читайте на нашем партнерском материале
Началась реализация проекта по крупноузловой сборке российских вертолетов в Казахстане
Улан-Удэнский авиационный завод холдинга "Вертолеты России" поставил в Казахстан два первых вертолетокомплекта Ми-8АМТ для последующей сборки в Алма-Ате. Вертолеты предназначены для МЧС страны.
Поставка осуществлена в рамках трехстороннего соглашения между национальной компанией "Казахстан инжиниринг", авиаремонтным заводом № 405 и холдингом "Вертолеты России" на организацию крупноузловой сборки вертолетов Ми-8АМТ/Ми-171Е. Договором, заключенным в 2019 г., предусмотрена поставка 17 вертолетокомплектов в течение 2020–2022 гг. Основными заказчиками Ми-8АМТ в Казахстане выступают Национальная гвардия МВД и Министерство по чрезвычайным ситуациям.
Сборка и адаптация вертолетов под требования заказчика будет выполняться на авиаремонтном заводе № 405 в Алма-Ате, который имеет наибольшие компетенции в вопросах ремонта и сопровождения жизненного цикла вертолетов этого типа в Центрально-Азиатском регионе. Завод сертифицирован казахстанскими и международными органами для ремонта, модернизации и технического обслуживания вертолетов Ми-8/17/171.
В Казахстане эксплуатируется несколько десятков вертолетов типа Ми-8АМТ/Ми-171. Республика стала первым зарубежным эксплуатантом нового Ми-171А2.
Улан-Удэнский авиационный завод холдинга "Вертолеты России" поставил в Казахстан два первых вертолетокомплекта Ми-8АМТ для последующей сборки в Алма-Ате. Вертолеты предназначены для МЧС страны.
Поставка осуществлена в рамках трехстороннего соглашения между национальной компанией "Казахстан инжиниринг", авиаремонтным заводом № 405 и холдингом "Вертолеты России" на организацию крупноузловой сборки вертолетов Ми-8АМТ/Ми-171Е. Договором, заключенным в 2019 г., предусмотрена поставка 17 вертолетокомплектов в течение 2020–2022 гг. Основными заказчиками Ми-8АМТ в Казахстане выступают Национальная гвардия МВД и Министерство по чрезвычайным ситуациям.
Сборка и адаптация вертолетов под требования заказчика будет выполняться на авиаремонтном заводе № 405 в Алма-Ате, который имеет наибольшие компетенции в вопросах ремонта и сопровождения жизненного цикла вертолетов этого типа в Центрально-Азиатском регионе. Завод сертифицирован казахстанскими и международными органами для ремонта, модернизации и технического обслуживания вертолетов Ми-8/17/171.
В Казахстане эксплуатируется несколько десятков вертолетов типа Ми-8АМТ/Ми-171. Республика стала первым зарубежным эксплуатантом нового Ми-171А2.
Lufthansa начинает проводить бесплатные экспресс-тесты на COVID-19
С 12 ноября немецкая авиакомпания Lufthansa начинает предлагать бесплатные экспресс-тесты на антитела к COVID-19 пассажирам двух рейсов между Мюнхеном и Гамбургом в сотрудничестве с обоими аэропортами а также с медицинской компанией Centogene и лабораторией MVZ Martinsried, входящей в Medicover Group. Пассажирам, не желающим сдавать тест, будут предоставлены билеты на другой рейс, без дополнительной оплаты.
Клиенты получат результаты в течение 30–60 мин после сдачи теста. Посадочный талон будет активирован, а пассажир допущен к выходу на посадку только при получении отрицательного результата. В качестве альтернативы при вылете пассажиры могут предъявить отрицательный результат теста методом ПЦР, сданного в течение последних 48 ч.
Авиакомпания надеется, что отработка подобной схемы может стать ключом к оживлению международных авиаперевозок.
С 12 ноября немецкая авиакомпания Lufthansa начинает предлагать бесплатные экспресс-тесты на антитела к COVID-19 пассажирам двух рейсов между Мюнхеном и Гамбургом в сотрудничестве с обоими аэропортами а также с медицинской компанией Centogene и лабораторией MVZ Martinsried, входящей в Medicover Group. Пассажирам, не желающим сдавать тест, будут предоставлены билеты на другой рейс, без дополнительной оплаты.
Клиенты получат результаты в течение 30–60 мин после сдачи теста. Посадочный талон будет активирован, а пассажир допущен к выходу на посадку только при получении отрицательного результата. В качестве альтернативы при вылете пассажиры могут предъявить отрицательный результат теста методом ПЦР, сданного в течение последних 48 ч.
Авиакомпания надеется, что отработка подобной схемы может стать ключом к оживлению международных авиаперевозок.
Открылся российский авиационный технический центр Skypro Technics
В октябре 2020 г. формально открылся российский авиационный технический центр Skypro Technics (входит в состав Skypro Group), предоставляющий решения по техническому обслуживанию и поддержанию летной годности воздушных судов авиации общего назначения (АОН) и деловой авиации.
Компания авторизована швейцарским производителем воздушных судов Pilatus Aircraft и вертолетным подразделением итальянской Leonardo. В ее собственности находится оборудование и инструменты, склад запчастей и расходных материалов. Штат насчитывает более 30 авиационных специалистов; инженерно-технический персонал прошел обучение, подтверждает и повышает квалификацию в сертифицированных европейских и российских учебных центрах.
Компания осуществляет полный комплекс технического обслуживания и поддержания летной годности турбовинтовых самолетов Pilatus PC-12 на базе аэродрома Доброград во Владимирской области (в 12 км от города Ковров и 250 км от Москвы). Кроме того, Skypro Technics организует и выполняет выездные работы по ТО в местах базирования ВС, в том числе устранение неисправностей в режиме AOG ("самолет на земле"). Среди других предоставляемых услуг обработка и расшифровка полетной информации; выбор, прием/передача, изменение регистра и покраска ВС; поставка комплектующих изделий и расходных материалов. Директором компании является Владимир Васильков, который прошел путь в авиации от механика до гендиректора и имеет солидный опыт работы в сфере гражданской авиации, подчеркнули в компании.
В октябре 2020 г. формально открылся российский авиационный технический центр Skypro Technics (входит в состав Skypro Group), предоставляющий решения по техническому обслуживанию и поддержанию летной годности воздушных судов авиации общего назначения (АОН) и деловой авиации.
Компания авторизована швейцарским производителем воздушных судов Pilatus Aircraft и вертолетным подразделением итальянской Leonardo. В ее собственности находится оборудование и инструменты, склад запчастей и расходных материалов. Штат насчитывает более 30 авиационных специалистов; инженерно-технический персонал прошел обучение, подтверждает и повышает квалификацию в сертифицированных европейских и российских учебных центрах.
Компания осуществляет полный комплекс технического обслуживания и поддержания летной годности турбовинтовых самолетов Pilatus PC-12 на базе аэродрома Доброград во Владимирской области (в 12 км от города Ковров и 250 км от Москвы). Кроме того, Skypro Technics организует и выполняет выездные работы по ТО в местах базирования ВС, в том числе устранение неисправностей в режиме AOG ("самолет на земле"). Среди других предоставляемых услуг обработка и расшифровка полетной информации; выбор, прием/передача, изменение регистра и покраска ВС; поставка комплектующих изделий и расходных материалов. Директором компании является Владимир Васильков, который прошел путь в авиации от механика до гендиректора и имеет солидный опыт работы в сфере гражданской авиации, подчеркнули в компании.
Singapore Airlines списала 26 самолетов после 2,5 млрд долларов убытков в полугодии
В рамках программы пересмотра парка и маршрутной сети авиакомпания Singapore Airlines (SIA) выведет из эксплуатации семь самолетов Airbus А380, а также 19 ВС других типов Airbus и Boeing.
Головной перевозчик группы также приступил к реализации очередного трехлетнего плана реструктуризации — в этот раз с целью выхода из кризиса, обусловленного пандемией COVID-19, в результате которого в первом полугодии финансового года сингапурская компания понесла убытки в размере 3,47 млрд сингапурских долл. (2,5 млрд долл.).
Вместе с семью самолетами сверхбольшой вместимости А380 (более трети парка этого типа у Singapore Airlines) флот покинут остававшиеся четыре Boeing 777-200/ER и четыре В-777-300, а также восемь A320 и два A319, эксплуатировавшиеся низкотарифным подразделением Scoot.
Читать дальше на ATO.ru
В рамках программы пересмотра парка и маршрутной сети авиакомпания Singapore Airlines (SIA) выведет из эксплуатации семь самолетов Airbus А380, а также 19 ВС других типов Airbus и Boeing.
Головной перевозчик группы также приступил к реализации очередного трехлетнего плана реструктуризации — в этот раз с целью выхода из кризиса, обусловленного пандемией COVID-19, в результате которого в первом полугодии финансового года сингапурская компания понесла убытки в размере 3,47 млрд сингапурских долл. (2,5 млрд долл.).
Вместе с семью самолетами сверхбольшой вместимости А380 (более трети парка этого типа у Singapore Airlines) флот покинут остававшиеся четыре Boeing 777-200/ER и четыре В-777-300, а также восемь A320 и два A319, эксплуатировавшиеся низкотарифным подразделением Scoot.
Читать дальше на ATO.ru
Завершена постройка самолета МС-21, оснащенного российскими двигателями
Корпорация "Иркут" завершила постройку опытного самолета МС-21-310, который пройдет летные испытания с российскими двигателями ПД-14.
6 ноября самолет переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода. В рамках подготовки к первому полету специалисты проведут проверки систем ВС, отработают наземный запуск силовой установки, протестируют самолет и двигатели при движении по аэродрому на различных скоростях.
Первый полет с этими двигателями машина должна совершить до конца текущего года, а сертификация модификации МС-21-310 с ПД-14 запланирована на 2022 г.
Корпорация "Иркут" завершила постройку опытного самолета МС-21-310, который пройдет летные испытания с российскими двигателями ПД-14.
6 ноября самолет переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода. В рамках подготовки к первому полету специалисты проведут проверки систем ВС, отработают наземный запуск силовой установки, протестируют самолет и двигатели при движении по аэродрому на различных скоростях.
Первый полет с этими двигателями машина должна совершить до конца текущего года, а сертификация модификации МС-21-310 с ПД-14 запланирована на 2022 г.
Пассажиропоток "Уральских авиалиний" на внутренних рейсах подрос на 1,5% в октябре
В октябре "Уральские авиалинии" перевезли 578,7 тыс. пасс., это на 34% меньше, чем в 2019 г. На внутренних воздушных линиях (ВВЛ) перевозчику удалось на 1,5% нарастить пассажиропоток — обслужено 412,2 тыс. пасс., но на международных воздушных линиях (МВЛ) зарегистрировано значительное (на 64,5%) падение — до 166,5 тыс. чел.
Всего с начала года услугами авиакомпании воспользовалось 5,07 млн пасс. (61% от 2019 г.): на ВВЛ — 3,8 млн чел., на МВЛ — 1,26 млн. За этот период выполнено 38,5 тыс. рейсов (71% от 2019 г.), среди них на ВВЛ — 28,8 тыс., МВЛ — 9,6 тыс. Пассажирооборот составил 11121014 тыс. пкм.
С наступлением низкого сезона на рынке пассажирских перевозок авиакомпания активно возобновляет программу по выполнению грузовых перевозок. На данный момент на восьми воздушных судах выполнены модификации, позволяющие осуществлять грузовые рейсы. До конца ноября планируется произвести подобные модификации еще на трех самолетах.
В октябре "Уральские авиалинии" перевезли 578,7 тыс. пасс., это на 34% меньше, чем в 2019 г. На внутренних воздушных линиях (ВВЛ) перевозчику удалось на 1,5% нарастить пассажиропоток — обслужено 412,2 тыс. пасс., но на международных воздушных линиях (МВЛ) зарегистрировано значительное (на 64,5%) падение — до 166,5 тыс. чел.
Всего с начала года услугами авиакомпании воспользовалось 5,07 млн пасс. (61% от 2019 г.): на ВВЛ — 3,8 млн чел., на МВЛ — 1,26 млн. За этот период выполнено 38,5 тыс. рейсов (71% от 2019 г.), среди них на ВВЛ — 28,8 тыс., МВЛ — 9,6 тыс. Пассажирооборот составил 11121014 тыс. пкм.
С наступлением низкого сезона на рынке пассажирских перевозок авиакомпания активно возобновляет программу по выполнению грузовых перевозок. На данный момент на восьми воздушных судах выполнены модификации, позволяющие осуществлять грузовые рейсы. До конца ноября планируется произвести подобные модификации еще на трех самолетах.
Пассажирооборот авиакомпании Finnair упал на 95%
Провозные мощности финской авиакомпании Finnair радикально сократились в октябре, отражая влияние пандемии коронавируса на авиаперевозки. Согласно последним опубликованным данным, в октябре сокращение предельного пассажирооборота достигло 88,5% по сравнению с уровнем того же месяца 2019 года.
Самое радикальное сокращение – на 100% - отмечено на североамериканских направлениях, где регулярные рейсы временно отменены. По Европе сокращение составило 90,2%. На азиатских направлениях показатель сократился на 86,6%, на внутренних – на 66,3%
Читать дальше на ATO.ru
Провозные мощности финской авиакомпании Finnair радикально сократились в октябре, отражая влияние пандемии коронавируса на авиаперевозки. Согласно последним опубликованным данным, в октябре сокращение предельного пассажирооборота достигло 88,5% по сравнению с уровнем того же месяца 2019 года.
Самое радикальное сокращение – на 100% - отмечено на североамериканских направлениях, где регулярные рейсы временно отменены. По Европе сокращение составило 90,2%. На азиатских направлениях показатель сократился на 86,6%, на внутренних – на 66,3%
Читать дальше на ATO.ru
Джавед Малик, управляющий директор группы Air Asia, на форуме «Крылья будущего»: «Мы не ждем поддержки от правительства, мы не просили о такой поддержке. Мы не поддерживаем идею господдержки для авиакомпаний»
Усилилось падение пассажиропотока российских авиакомпаний
По оперативным данным, в октябре 2020 г. российские перевозчики обслужили 6,78 млн пасс., что на 39,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В сентябре снижение пассажиропотока было на уровне 31,7%.
Пассажирооборот в октябре упал на 50,8% и составил 13,8 млрд пкм.
Частная авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") в октябре 2020-го перевезла 1,17 млн пасс. (–4,8%) и продолжает оставаться на первом месте в рейтинге авиакомпаний страны весь период пандемии.
В октябре услугами авиакомпании "Аэрофлот" воспользовалось 1,08 млн пасс. (–65,8% по сравнению с объемами за аналогичный период 2019 г.). "Победа" обслужила 1,04 млн пасс. (+10,6%) и стала единственной из крупных перевозчиков РФ, сумевшей продемонстрировать рост. "Уральские авиалинии" перевезли 578,9 тыс. пасс. (–33,8%), "Россия" — 554,8 тыс. пасс. (–41,1%).
Всего за десять месяцев 2020 г. перевезено 59,44 млн пасс. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем авиаперевозок сократился на 46,1%.
По оперативным данным, в октябре 2020 г. российские перевозчики обслужили 6,78 млн пасс., что на 39,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В сентябре снижение пассажиропотока было на уровне 31,7%.
Пассажирооборот в октябре упал на 50,8% и составил 13,8 млрд пкм.
Частная авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") в октябре 2020-го перевезла 1,17 млн пасс. (–4,8%) и продолжает оставаться на первом месте в рейтинге авиакомпаний страны весь период пандемии.
В октябре услугами авиакомпании "Аэрофлот" воспользовалось 1,08 млн пасс. (–65,8% по сравнению с объемами за аналогичный период 2019 г.). "Победа" обслужила 1,04 млн пасс. (+10,6%) и стала единственной из крупных перевозчиков РФ, сумевшей продемонстрировать рост. "Уральские авиалинии" перевезли 578,9 тыс. пасс. (–33,8%), "Россия" — 554,8 тыс. пасс. (–41,1%).
Всего за десять месяцев 2020 г. перевезено 59,44 млн пасс. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем авиаперевозок сократился на 46,1%.
"ПСБ Лизинг" начинает поставки самолетов Superjet 100
Группа компаний "ПСБ Лизинг" и "Корпорация "Иркут" подписали три контракта на поставку восьми региональных реактивных самолетов Superjet 100 российским авиакомпаниям.
Группе "Аэрофлот" планируется передать пять воздушных судов Superjet 100 в двухклассной компоновке пассажирского салона: 12 кресел бизнес-класса и 75 эконом-класса. Авиакомпания "Азимут" пополнит свой парк двумя самолетами Superjet 100 с салонами в одноклассной компоновке вместимостью 100 пассажиров. Аналогичный по конфигурации самолет получит Red Wings Airlines.
Поставки финансируются в рамках кредитной линии Промсвязьбанк, открытой для "ПСБ Лизинг" с целью приобретения и передачи в лизинг самолетов в 2020 и 2021 годах. Источником погашения обязательств по кредиту выступят лизинговые платежи, поступающие от авиакомпаний в период эксплуатации самолетов.
Директор филиала корпорации "Иркут" "Региональные самолеты" Олег Гуляев заявил: "Сотрудничество с "Промсвязьбанк" и компанией "ПСБ Лизинг" - важное направление дальнейшего развития программы Superjet 100".
Группа компаний "ПСБ Лизинг" и "Корпорация "Иркут" подписали три контракта на поставку восьми региональных реактивных самолетов Superjet 100 российским авиакомпаниям.
Группе "Аэрофлот" планируется передать пять воздушных судов Superjet 100 в двухклассной компоновке пассажирского салона: 12 кресел бизнес-класса и 75 эконом-класса. Авиакомпания "Азимут" пополнит свой парк двумя самолетами Superjet 100 с салонами в одноклассной компоновке вместимостью 100 пассажиров. Аналогичный по конфигурации самолет получит Red Wings Airlines.
Поставки финансируются в рамках кредитной линии Промсвязьбанк, открытой для "ПСБ Лизинг" с целью приобретения и передачи в лизинг самолетов в 2020 и 2021 годах. Источником погашения обязательств по кредиту выступят лизинговые платежи, поступающие от авиакомпаний в период эксплуатации самолетов.
Директор филиала корпорации "Иркут" "Региональные самолеты" Олег Гуляев заявил: "Сотрудничество с "Промсвязьбанк" и компанией "ПСБ Лизинг" - важное направление дальнейшего развития программы Superjet 100".
Проходит онлайн форум "Крылья будущего"
11-12 ноября в онлайн-формате идет 18-й международный форум "Крылья будущего" — крупнейшее профессиональное мероприятие в России, Восточной Европе и Центральной Евразии. Одна из ключевых тем — Новая реальность для отрасли воздушного транспорта. В своем выступлении Javed Malik, Group Chief Operations Officer, Board Member, Executive Advisor to FTE, Transformation C Suite Member, авиакомпании Air Asia, рассказал о всех этапах бесконтактного путешествия, освоенных в компании, а также о безбумажных технологиях для бортпроводников и других мерах для обеспечения безопасных полетов в будущем. Air Asia активно движется на пути к цифровой трансформации, ее датацентры ежемесячно обрабатывают более 6000 терабайтов информации. Еще до начала пандемии Air Asia активно внедряла технологии бесконтактного путешествия, и сейчас темпы только ускорились.
https://wingsofthefuture.ru/
11-12 ноября в онлайн-формате идет 18-й международный форум "Крылья будущего" — крупнейшее профессиональное мероприятие в России, Восточной Европе и Центральной Евразии. Одна из ключевых тем — Новая реальность для отрасли воздушного транспорта. В своем выступлении Javed Malik, Group Chief Operations Officer, Board Member, Executive Advisor to FTE, Transformation C Suite Member, авиакомпании Air Asia, рассказал о всех этапах бесконтактного путешествия, освоенных в компании, а также о безбумажных технологиях для бортпроводников и других мерах для обеспечения безопасных полетов в будущем. Air Asia активно движется на пути к цифровой трансформации, ее датацентры ежемесячно обрабатывают более 6000 терабайтов информации. Еще до начала пандемии Air Asia активно внедряла технологии бесконтактного путешествия, и сейчас темпы только ускорились.
https://wingsofthefuture.ru/
"Авиастар-СП" завершил сборку очередного серийного Ил-76МД-90А
На ульяновском авиастроительном предприятии "Авиастар-СП" (в составе Дивизиона транспортной авиации ОАК) завершены работы по окончательной сборке очередного серийного тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А.
Новый самолет передан из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию (ЛИС) предприятия для проведения наземных и летных испытаний, покраски и передачи в эксплуатацию.
Ил-76МД-90А — глубоко модернизированная версия Ил-76. Разработчик – Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина.
На ульяновском авиастроительном предприятии "Авиастар-СП" (в составе Дивизиона транспортной авиации ОАК) завершены работы по окончательной сборке очередного серийного тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А.
Новый самолет передан из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию (ЛИС) предприятия для проведения наземных и летных испытаний, покраски и передачи в эксплуатацию.
Ил-76МД-90А — глубоко модернизированная версия Ил-76. Разработчик – Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина.
Embraer: восстановление внутреннего авиарынка РФ впечатляет
Новый вице-президент бразильской самолетостроительной компании Embraer по региону Европа, Ближний Восток и Африка (EMEA) Cesar Pereira выступая в онлайн-формате на 18-м международном форуме "Крылья будущего": “Наш сегмент (региональных самолетов) показывает серьезную устойчивость в период кризиса, связанного с COVID-19, и надеюсь, в постковидную эру тоже. Embraer сейчас более сильный и устойчивый, чем раннее.
Российский внутренний рынок (авиаперевозок) восстановился достаточно быстро. Конечно он не такой мощный как раньше. Но его восстановление впечатляет очень многих. Адаптация, универсальность и устойчивость – важные направления для будущего. Сейчас сложно предсказать как будет выглядеть будущее, но количество кресел в самолетах должно быть меньше, и такие самолеты пользуются большей популярностью сейчас, и мы видим интерес во всем мире к самолетам меньшей вместимости. Даже до кризиса до 90% рейсов на ВВЛ в РФ покрывались самолетами вместимостью до 150-160 кресел. Нужно улучшать связи между регионами, но эксплуатанты должны зарабатывать деньги. Необходимо более качественное управление вместимостью самолета. Для перевозчиков – экономить на расходах, получать прибыль и быть эффективными – это и есть мантра на будущее."
Новый вице-президент бразильской самолетостроительной компании Embraer по региону Европа, Ближний Восток и Африка (EMEA) Cesar Pereira выступая в онлайн-формате на 18-м международном форуме "Крылья будущего": “Наш сегмент (региональных самолетов) показывает серьезную устойчивость в период кризиса, связанного с COVID-19, и надеюсь, в постковидную эру тоже. Embraer сейчас более сильный и устойчивый, чем раннее.
Российский внутренний рынок (авиаперевозок) восстановился достаточно быстро. Конечно он не такой мощный как раньше. Но его восстановление впечатляет очень многих. Адаптация, универсальность и устойчивость – важные направления для будущего. Сейчас сложно предсказать как будет выглядеть будущее, но количество кресел в самолетах должно быть меньше, и такие самолеты пользуются большей популярностью сейчас, и мы видим интерес во всем мире к самолетам меньшей вместимости. Даже до кризиса до 90% рейсов на ВВЛ в РФ покрывались самолетами вместимостью до 150-160 кресел. Нужно улучшать связи между регионами, но эксплуатанты должны зарабатывать деньги. Необходимо более качественное управление вместимостью самолета. Для перевозчиков – экономить на расходах, получать прибыль и быть эффективными – это и есть мантра на будущее."
Embraer: E-Jet, SSJ 100 и MC-21 могут идеально сосуществовать
Cesar Pereira, вице-президент Embraer по региону EMEA, отвечая на вопрос на международном форуме "Крылья будущего": "Я не считаю, что мы являемся прямыми конкурентами [российскому региональному самолету] Superjet 100. Если говорить о самолете E195-E2, то он находится в нише между SSJ 100 и [российским перспективным магистральным самолетом] MC-21. Эти продукты могут идеально сосуществовать на рынке и давать максимальную экономическую эффективность эксплуатантам, для того чтобы они могли играть с различными вариантами загрузки".
Cesar Pereira, вице-президент Embraer по региону EMEA, отвечая на вопрос на международном форуме "Крылья будущего": "Я не считаю, что мы являемся прямыми конкурентами [российскому региональному самолету] Superjet 100. Если говорить о самолете E195-E2, то он находится в нише между SSJ 100 и [российским перспективным магистральным самолетом] MC-21. Эти продукты могут идеально сосуществовать на рынке и давать максимальную экономическую эффективность эксплуатантам, для того чтобы они могли играть с различными вариантами загрузки".
S7 Airlines сократила вместимость двух самолетов Airbus A319 на 48 кресел
Авиакомпания S7 Airlines, остающаяся лидером российского рыка на протяжении последних семи месяцев, продолжает подстраивать свои услуги под изменившиеся потребности рынка в период пандемии. Перевозчик увеличил количество мест в бизнес-классе и шаг кресел в "экономе" на двух самолетах Airbus A319, сократив их вместимость на 48 кресел. Обновленные лайнеры, получившие название A319 Extra Edition, будут задействованы под запросы корпоративных клиентов, а также на регулярных рейсах с высоким спросом среди пассажиров, предпочитающих полеты в бизнес-классе.
Разработанная S7 компоновка рассчитана на перевозку 96 пасс. В бизнес-классе могут разместиться 24 чел., в экономическом — 72. При этом салон экономкласса отличается увеличенным шагом кресел: 34 дюйма (на четыре дюйма больше обычного). В плотной компоновке используемых сейчас перевозчиком A319 размещается 144 пасс.
Читать дальше на ATO.ru
Авиакомпания S7 Airlines, остающаяся лидером российского рыка на протяжении последних семи месяцев, продолжает подстраивать свои услуги под изменившиеся потребности рынка в период пандемии. Перевозчик увеличил количество мест в бизнес-классе и шаг кресел в "экономе" на двух самолетах Airbus A319, сократив их вместимость на 48 кресел. Обновленные лайнеры, получившие название A319 Extra Edition, будут задействованы под запросы корпоративных клиентов, а также на регулярных рейсах с высоким спросом среди пассажиров, предпочитающих полеты в бизнес-классе.
Разработанная S7 компоновка рассчитана на перевозку 96 пасс. В бизнес-классе могут разместиться 24 чел., в экономическом — 72. При этом салон экономкласса отличается увеличенным шагом кресел: 34 дюйма (на четыре дюйма больше обычного). В плотной компоновке используемых сейчас перевозчиком A319 размещается 144 пасс.
Читать дальше на ATO.ru
Аэропорт Мюнхена: "Мы отброшены примерно на 30 лет назад"
"В июле–августе нам показалось, что появился свет в конце туннеля. Но потом его погасили, — рассказывает Ральф Гаффал, управляющий директор компании Munich Airport International, на форуме "Крылья будущего". — Зеленая линия на графике — это наши показатели, и сейчас видно, что они отстают от всех прогнозов. Похоже, восстановление пойдет по L-сценарию, с резким падением и очень медленным ростом. Показатели прошлого года могут быть достигнуты примерно в 2024 г. В текущем году мы планировали обслужить 50 млн пасс., но можем даже не достичь 12 млн (столько обслуживал аэропорт Мюнхена, когда открылся в 1992 г.) — мы отброшены примерно на 30 лет назад. При этом технически мы можем обслужить 50 млн пасс., то есть у нас огромные ресурсы, которые сейчас избыточны. Как распорядиться этими ресурсами, чтобы они не требовали сегодня лишних расходов, но в то же время оставались бы в наличии при восстановлении объемов перевозок? Для этого мы разработали план реактивации бизнеса и восстановления авиаперевозок, который можно применять не только в нашем аэропорту, но и в других".
"В июле–августе нам показалось, что появился свет в конце туннеля. Но потом его погасили, — рассказывает Ральф Гаффал, управляющий директор компании Munich Airport International, на форуме "Крылья будущего". — Зеленая линия на графике — это наши показатели, и сейчас видно, что они отстают от всех прогнозов. Похоже, восстановление пойдет по L-сценарию, с резким падением и очень медленным ростом. Показатели прошлого года могут быть достигнуты примерно в 2024 г. В текущем году мы планировали обслужить 50 млн пасс., но можем даже не достичь 12 млн (столько обслуживал аэропорт Мюнхена, когда открылся в 1992 г.) — мы отброшены примерно на 30 лет назад. При этом технически мы можем обслужить 50 млн пасс., то есть у нас огромные ресурсы, которые сейчас избыточны. Как распорядиться этими ресурсами, чтобы они не требовали сегодня лишних расходов, но в то же время оставались бы в наличии при восстановлении объемов перевозок? Для этого мы разработали план реактивации бизнеса и восстановления авиаперевозок, который можно применять не только в нашем аэропорту, но и в других".
Виталий Савельев назначен министром транспорта РФ
Указом Президента России от 10.11.2020 № 690 Савельев Виталий Геннадьевич назначен министром транспорта Российской Федерации. Кандидатура нового министра была утверждена Государственной Думой ФС РФ.
Ранее глава Минтранса занимал должность генерального директора ПАО "Аэрофлот".
Читать дальше на ATO.ru
Указом Президента России от 10.11.2020 № 690 Савельев Виталий Геннадьевич назначен министром транспорта Российской Федерации. Кандидатура нового министра была утверждена Государственной Думой ФС РФ.
Ранее глава Минтранса занимал должность генерального директора ПАО "Аэрофлот".
Читать дальше на ATO.ru
У российских авиакомпаний и аэропортов есть шанс перескочить через несколько ступенек в технологическом развитии
"Надо признать, что длительный период роста завершился, и всем участникам отрасли придется измениться, — говорит Дмитрий Краснов, вице-президент в России и СНГ компании SITA на форуме "Крылья будущего". — Мир поменялся безвозвратно, и теперь многие технологические наработки для бесконтактного путешествия, существовавшие и раньше, будут внедряться гораздо быстрее. Например, биометрия, электронные визы, появление медицинских паспортов в электронном виде, — все это станет новой реальностью. И у российских авиакомпаний и аэропортов снова есть шанс, как это было при внедрении электронных билетов, перескочить сразу через несколько ступенек в технологическом развитии и сразу ориентироваться на самые перспективные разработки. В частности, не нужно внедрять киоски саморегистрации, которых в российских аэропортах очень мало, а лучше сосредоточиться на технологиях биометрии, мобильных устройствах и системах предварительной авторизации и информирования, которые могут вынести многие процессы за пределы аэропорта. Например, сделать автоматический паспортный контроль для российских граждан, возвращающихся в Россию, или систему информирования при выдаче багажа, чтобы пассажиры не толпились вокруг транспортера, а подходили, когда их багаж уже появился на ленте".
"Надо признать, что длительный период роста завершился, и всем участникам отрасли придется измениться, — говорит Дмитрий Краснов, вице-президент в России и СНГ компании SITA на форуме "Крылья будущего". — Мир поменялся безвозвратно, и теперь многие технологические наработки для бесконтактного путешествия, существовавшие и раньше, будут внедряться гораздо быстрее. Например, биометрия, электронные визы, появление медицинских паспортов в электронном виде, — все это станет новой реальностью. И у российских авиакомпаний и аэропортов снова есть шанс, как это было при внедрении электронных билетов, перескочить сразу через несколько ступенек в технологическом развитии и сразу ориентироваться на самые перспективные разработки. В частности, не нужно внедрять киоски саморегистрации, которых в российских аэропортах очень мало, а лучше сосредоточиться на технологиях биометрии, мобильных устройствах и системах предварительной авторизации и информирования, которые могут вынести многие процессы за пределы аэропорта. Например, сделать автоматический паспортный контроль для российских граждан, возвращающихся в Россию, или систему информирования при выдаче багажа, чтобы пассажиры не толпились вокруг транспортера, а подходили, когда их багаж уже появился на ленте".
Азиатский лоукостер Air Asia против господдержки
Отвечая сегодня на вопрос на форуме "Крылья будущего" , как правительство Малайзии помогло авиакомпании Air Asia в период пандемии, управляющий директор перевозчика Джавед Малик сказал: "Мы не ждем поддержки от правительства, мы никогда не просили о такой поддержке. Мы не поддерживаем идею [гос]поддержки [для авиакомпаний]".
Отвечая сегодня на вопрос на форуме "Крылья будущего" , как правительство Малайзии помогло авиакомпании Air Asia в период пандемии, управляющий директор перевозчика Джавед Малик сказал: "Мы не ждем поддержки от правительства, мы никогда не просили о такой поддержке. Мы не поддерживаем идею [гос]поддержки [для авиакомпаний]".
Место "Аэрофлота" на европейском рынке, взгляд со стороны: затраты на кресло-километр у российского перевозчика ниже чем у лоукостера Easyjet.
Еще больше интересного на форуме "Крылья будущего"
Еще больше интересного на форуме "Крылья будущего"