Как долго можно улучшать самолет Boeing 737?
Катастрофы самолета Boeing 737MAX заставили задуматься, как долго можно улучшать такую сложную конструкцию, как современный авиалайнер. Первый вариант самолета Boeing 737 поднялся в небо более 50 лет назад. Эксперты компании "Инфомост Консалтинг" Борис Рыбак и Алексей Синицкий обсудили, можно ли эту модель развивать дальше или уже пора остановиться.
https://youtu.be/AbHO9X9QaYQ
Катастрофы самолета Boeing 737MAX заставили задуматься, как долго можно улучшать такую сложную конструкцию, как современный авиалайнер. Первый вариант самолета Boeing 737 поднялся в небо более 50 лет назад. Эксперты компании "Инфомост Консалтинг" Борис Рыбак и Алексей Синицкий обсудили, можно ли эту модель развивать дальше или уже пора остановиться.
https://youtu.be/AbHO9X9QaYQ
YouTube
Как долго можно модернизировать самолет Boeing 737
Эксперты компании «Инфомост Консалтинг» Борис Рыбак и Алексей Синицкий обсудили, можно ли дальше развивать пассажирские самолеты семейства Boeing 737 или уже...
Анализ данных о катастрофе Boeing 737 MAX в Эфиопии указывает на отделение флюгера
Источники, близкие к расследованию причин катастрофы самолета Boeing 737 MAX авиакомпании Ethiopian Airlines 10 марта, сообщают, что данные бортового самописца (FDR) подтверждают предположение, что флюгер левого датчика угла атаки самолета отсоединился через несколько секунд после взлета, и это, вопреки заявлениям авиакомпании, предполагает, что экипаж не выполнил все предписанные инструкции в случае "убегания" стабилизатора.
Детальный анализ данных бортового самописца показывает, что приблизительно через шесть секунд после взлета (отмеченного по датчику обжатия стоек шасси) начал расти угол атаки и активировался автомат тряски штурвала, предупреждающий о сваливании. Почти одновременно с этим флюгер датчика угла атаки занял положение, соответствующее предельному углу.
Это, по словам одного источника, является четким свидетельством того, что флюгер датчика угла атаки был оторван — скорее всего, из-за столкновения с птицей. Флюгер уравновешен грузом, расположенным внутри блока крепления датчика угла атаки, и без аэродинамических сил, действующих на флюгер, противовес опускается вниз. Датчик угла атаки, однако, интерпретировал положение флюгера как предельно высокий угол атаки.
Источники, близкие к расследованию причин катастрофы самолета Boeing 737 MAX авиакомпании Ethiopian Airlines 10 марта, сообщают, что данные бортового самописца (FDR) подтверждают предположение, что флюгер левого датчика угла атаки самолета отсоединился через несколько секунд после взлета, и это, вопреки заявлениям авиакомпании, предполагает, что экипаж не выполнил все предписанные инструкции в случае "убегания" стабилизатора.
Детальный анализ данных бортового самописца показывает, что приблизительно через шесть секунд после взлета (отмеченного по датчику обжатия стоек шасси) начал расти угол атаки и активировался автомат тряски штурвала, предупреждающий о сваливании. Почти одновременно с этим флюгер датчика угла атаки занял положение, соответствующее предельному углу.
Это, по словам одного источника, является четким свидетельством того, что флюгер датчика угла атаки был оторван — скорее всего, из-за столкновения с птицей. Флюгер уравновешен грузом, расположенным внутри блока крепления датчика угла атаки, и без аэродинамических сил, действующих на флюгер, противовес опускается вниз. Датчик угла атаки, однако, интерпретировал положение флюгера как предельно высокий угол атаки.
Stratolaunch становится самым большим в мире самолетом
Американская компания Stratolaunch 13 апреля успешно осуществила давно ожидаемый первый полет самого большого в мире самолета из аэро- и космопорта в пустыне Мохава (Калифорния). Полет ВС, разработанного для транспортировки и запуска "с воздуха" ракет-носителей, стал началом программы полуторагодовых испытаний, цель которых прохождение сертификации.
Самолет — двухфюзеляжный цельнокомпозитный моноплан, оснащенный шестью двигателями, разработанный знаменитым конструктором Бертом Рутаном и произведенный основанной им компанией Scale Composites (в настоящее время принадлежит Northrop Grumman), является самым большим по размаху крыла (117 м) из когда-либо поднимавшихся в воздух самолетов. Его цель — транспортировка и запуск космических ракет малой и средней грузоподъемности с высотой запуска свыше 10 км.
Видео: https://youtu.be/VFHAz4AG-no
Подробнее на ATO.ru
Американская компания Stratolaunch 13 апреля успешно осуществила давно ожидаемый первый полет самого большого в мире самолета из аэро- и космопорта в пустыне Мохава (Калифорния). Полет ВС, разработанного для транспортировки и запуска "с воздуха" ракет-носителей, стал началом программы полуторагодовых испытаний, цель которых прохождение сертификации.
Самолет — двухфюзеляжный цельнокомпозитный моноплан, оснащенный шестью двигателями, разработанный знаменитым конструктором Бертом Рутаном и произведенный основанной им компанией Scale Composites (в настоящее время принадлежит Northrop Grumman), является самым большим по размаху крыла (117 м) из когда-либо поднимавшихся в воздух самолетов. Его цель — транспортировка и запуск космических ракет малой и средней грузоподъемности с высотой запуска свыше 10 км.
Видео: https://youtu.be/VFHAz4AG-no
Подробнее на ATO.ru
YouTube
Stratolaunch First Flight
In partnership with Scaled Composites, Stratolaunch successfully completed the first flight of the Stratolaunch aircraft. As part of this initial flight of the world's largest aircraft, the pilots evaluated aircraft performance and handling qualities of the…
Активность деловой авиации в Европейском регионе выросла незначительно
Активность бизнес-авиации в Европейском регионе в марте выросла всего на 0,7% по сравнению с показателем 2018 г. Стагнация объемов деловых перевозок продолжается. Об этом свидетельствуют данные, собранные агентством Wingx Advance.
Подробнее на ATO.ru
Активность бизнес-авиации в Европейском регионе в марте выросла всего на 0,7% по сравнению с показателем 2018 г. Стагнация объемов деловых перевозок продолжается. Об этом свидетельствуют данные, собранные агентством Wingx Advance.
Подробнее на ATO.ru
Польский провайдер получил разрешение проводить базовое ТО самолетов Embraer
Польский провайдер ТОиР военных самолетов и ВС авиации общего назначения Wojskowe Zaklady Lotnicze No 2 (WZL2), недавно получивший одобрение авиационных властей на проведение базового техобслуживания бразильских узкофюзеляжных ВС Embraer 170/190, следующим шагом, скорее всего, займется самолетами ATR и Boeing 737NG.
Подробнее на ATO.ru
Польский провайдер ТОиР военных самолетов и ВС авиации общего назначения Wojskowe Zaklady Lotnicze No 2 (WZL2), недавно получивший одобрение авиационных властей на проведение базового техобслуживания бразильских узкофюзеляжных ВС Embraer 170/190, следующим шагом, скорее всего, займется самолетами ATR и Boeing 737NG.
Подробнее на ATO.ru
Флот авиакомпании "Азимут" пополнился девятым Superjet 100
Единственная в мире авиакомпания, парк которой состоит исключительно из самолетов Superjet 100 — российский "Азимут" — получила первый из двух запланированных к поставке на этот год самолетов данного типа.
Региональный реактивный самолет (регистрационный номер RA-89136, заводской серийный номер MSN 95180), выполненный в версии увеличенной дальности полета LR, стал девятым во флоте ростовского перевозчика.
Подробнее на ATO.ru
Единственная в мире авиакомпания, парк которой состоит исключительно из самолетов Superjet 100 — российский "Азимут" — получила первый из двух запланированных к поставке на этот год самолетов данного типа.
Региональный реактивный самолет (регистрационный номер RA-89136, заводской серийный номер MSN 95180), выполненный в версии увеличенной дальности полета LR, стал девятым во флоте ростовского перевозчика.
Подробнее на ATO.ru
MTU Maintenance представила обновленную линейку услуг
Hемецкий провайдер услуг ТОиР авиадвигателей MTU Maintenance запустил обновленный портфель услуг, который получил название MTUPlus Intelligent Solutions. Новая линейка услуг разработана с целью выполнения конкретных потребностей эксплуатантов, которые все чаще нуждаются в индивидуальных решениях на протяжении жизненного цикла для контроля и оптимизации затрат.
Также были учтены потребности владельцев активов и лизингодателей, ключевыми моментами для которых является остаточная стоимость и эксплуатационные расходы, объяснила компания в заявлении. Пакет услуг был разделен на четыре индивидуальных решения: PERFORMPlus, SAVEPlus, VALUEPlus, MOVEPlus, также в линейку входит услуга SERVICEPlus для разовых и время от времени повторяющихся индивидуальных запросов.
Подробнее на ATO.ru
Hемецкий провайдер услуг ТОиР авиадвигателей MTU Maintenance запустил обновленный портфель услуг, который получил название MTUPlus Intelligent Solutions. Новая линейка услуг разработана с целью выполнения конкретных потребностей эксплуатантов, которые все чаще нуждаются в индивидуальных решениях на протяжении жизненного цикла для контроля и оптимизации затрат.
Также были учтены потребности владельцев активов и лизингодателей, ключевыми моментами для которых является остаточная стоимость и эксплуатационные расходы, объяснила компания в заявлении. Пакет услуг был разделен на четыре индивидуальных решения: PERFORMPlus, SAVEPlus, VALUEPlus, MOVEPlus, также в линейку входит услуга SERVICEPlus для разовых и время от времени повторяющихся индивидуальных запросов.
Подробнее на ATO.ru
Пассажиропоток международных аэропортов Грузии вырос на 20,9%
По данным Агентства гражданской авиации Грузии, в I квартале 2019 г. рост пассажиропотока составил 20,9% — услугами международных воздушных гаваней воспользовалось более 1 млн пасс.
Самым популярным в Грузии аэропортом, как и прежде, остается тбилисский Международный аэропорт имени Шота Руставели — с января по март он обслужил около 804,7 тыс. пасс., что на 11,15% больше, чем годом ранее.
Подробнее на ATO.ru
По данным Агентства гражданской авиации Грузии, в I квартале 2019 г. рост пассажиропотока составил 20,9% — услугами международных воздушных гаваней воспользовалось более 1 млн пасс.
Самым популярным в Грузии аэропортом, как и прежде, остается тбилисский Международный аэропорт имени Шота Руставели — с января по март он обслужил около 804,7 тыс. пасс., что на 11,15% больше, чем годом ранее.
Подробнее на ATO.ru
Uzbekistan Airways получила четвертый дальнемагистральный Boeing 787-8
Флот дальнемагистральных самолетов национальной авиакомпании Узбекистана Uzbekistan Airways (НАК "Узбекистон Хаво Йуллари") пополнился четвертым широкофюзеляжным самолетом Boeing 787-8.
Самолет, получивший регистрационный номер UK 78704 (заводской серийный номер MSN: 64436), приобретен в рамках инвестиционного проекта по обновлению и расширению парка воздушных судов НАК и поступил новым, с завода-производителя.
Подробнее на ATO.ru
Флот дальнемагистральных самолетов национальной авиакомпании Узбекистана Uzbekistan Airways (НАК "Узбекистон Хаво Йуллари") пополнился четвертым широкофюзеляжным самолетом Boeing 787-8.
Самолет, получивший регистрационный номер UK 78704 (заводской серийный номер MSN: 64436), приобретен в рамках инвестиционного проекта по обновлению и расширению парка воздушных судов НАК и поступил новым, с завода-производителя.
Подробнее на ATO.ru
Самый большой коммерческий самолет Embraer получил сертификат типа
Ремоторизованный узкофюзеляжный Embraer E195-E2 — самый большой коммерческий самолет, когда-либо произведенный бразильским авиастроителем, одновременно получил сертификат типа от авиавластей Бразилии, Европы и США. Это позволит Embraer начать поставки 146-местного самолета в начале второй половины 2019 г.
Семейство ремоторизованных самолетов E-Jet E2 было представлено на авиасалоне Paris Air Show 2013. Embraer E195-E2 — второе ВС линейки, прошедшее сертификацию, после E190-E2. Отметим, что впервые этот самолет был поставлен заказчику в прошлом году, а последнее ВС в семействе — E175-E2 должно войти в эксплуатацию в 2021 г.
Подробнее на ATO.ru
Ремоторизованный узкофюзеляжный Embraer E195-E2 — самый большой коммерческий самолет, когда-либо произведенный бразильским авиастроителем, одновременно получил сертификат типа от авиавластей Бразилии, Европы и США. Это позволит Embraer начать поставки 146-местного самолета в начале второй половины 2019 г.
Семейство ремоторизованных самолетов E-Jet E2 было представлено на авиасалоне Paris Air Show 2013. Embraer E195-E2 — второе ВС линейки, прошедшее сертификацию, после E190-E2. Отметим, что впервые этот самолет был поставлен заказчику в прошлом году, а последнее ВС в семействе — E175-E2 должно войти в эксплуатацию в 2021 г.
Подробнее на ATO.ru
Американская JetBlue выйдет на трансатлантику
Американская авиакомпания JetBlue Airways намерена запустить несколько ежедневных трансатлантических рейсов в Лондон из своих хабов в Нью-Йорке и Бостоне — это первая попытка Нью-Йоркского перевозчика выйти на высококонкурентный трансатлантический рынок.
Авиакомпания надеется начать полеты в столицу Великобритании в 2021 г., рейсы будут выполняться на узкофюзеляжных самолетах с увеличенной дальностью полета Airbus A321LR. Именно появление этих ВС в авиапарке и позволит компании запустить трансатлантические маршруты, недоступные с существующим флотом узкофюзеляжных судов.
Подробнее на ATO.ru
Американская авиакомпания JetBlue Airways намерена запустить несколько ежедневных трансатлантических рейсов в Лондон из своих хабов в Нью-Йорке и Бостоне — это первая попытка Нью-Йоркского перевозчика выйти на высококонкурентный трансатлантический рынок.
Авиакомпания надеется начать полеты в столицу Великобритании в 2021 г., рейсы будут выполняться на узкофюзеляжных самолетах с увеличенной дальностью полета Airbus A321LR. Именно появление этих ВС в авиапарке и позволит компании запустить трансатлантические маршруты, недоступные с существующим флотом узкофюзеляжных судов.
Подробнее на ATO.ru
Вторая Beluga XL в небе: полет самолета для негабаритных грузов
Европейский авиастроитель Airbus провел первые летные испытания второго экземпляра специализированного грузового самолета увеличенной вместимости Beluga XL, разработанного для перевозки негабаритных грузов.
Производство самолетов Beluga XL продолжает развиваться, как и планировалось, Airbus решил "обеспечить будущее" внутренней транспортной сети компании, а потому добавляет еще один авиалайнер нового поколения в свой парк.
Подробнее на ATO.ru
Европейский авиастроитель Airbus провел первые летные испытания второго экземпляра специализированного грузового самолета увеличенной вместимости Beluga XL, разработанного для перевозки негабаритных грузов.
Производство самолетов Beluga XL продолжает развиваться, как и планировалось, Airbus решил "обеспечить будущее" внутренней транспортной сети компании, а потому добавляет еще один авиалайнер нового поколения в свой парк.
Подробнее на ATO.ru
ВПП в самом большом в мире международном аэропорту закрыта на 45 дней
Главный аэропорт Дубая — Dubai International Airport (DXB) закрыл южную ВПП на плановый ремонт, который продлится 45 дней. В результате чего провозные емкости крупнейшего в мире по количеству обслуживаемых на международных рейсах пассажиров аэропорта будут сокращены почти на треть.
Работы на взлетно-посадочной полосе, (одной из двух имеющихся в аэропорту) начались вчера вечером и продлятся до 30 мая.
Базовая авиакомпания Emirates, занимающая отдельный терминал в международном аэропорту Дубая, готовилась к закрытию полосы на протяжении 14 месяцев и собирается сократить количество рейсов на 25%.
Подробнее на ATO.ru
Главный аэропорт Дубая — Dubai International Airport (DXB) закрыл южную ВПП на плановый ремонт, который продлится 45 дней. В результате чего провозные емкости крупнейшего в мире по количеству обслуживаемых на международных рейсах пассажиров аэропорта будут сокращены почти на треть.
Работы на взлетно-посадочной полосе, (одной из двух имеющихся в аэропорту) начались вчера вечером и продлятся до 30 мая.
Базовая авиакомпания Emirates, занимающая отдельный терминал в международном аэропорту Дубая, готовилась к закрытию полосы на протяжении 14 месяцев и собирается сократить количество рейсов на 25%.
Подробнее на ATO.ru
СOMAC представил бизнес-джет на базе ARJ21
Государственная корпорация гражданского самолетостроения Китая (COMAC) на открывшейся вчера в Шанхае выставке деловой авиации Asian Business Aviation Conference and Exhibition (ABACE) представила свой первый деловой самолет. Он сделан на базе региональной модели ARJ21-700, сообщили в компании. Воздушное судно, способное перевозить от 12 до 29 пассажиров на расстояние до 5500 км, получило название COMAC Business Jet (CBJ).
Ранее сообщалось, что заказчиком CBJ, вероятно, является правительственное ведомство Китая, скорее всего имеющее отношение к ВВС.
Государственная корпорация гражданского самолетостроения Китая (COMAC) на открывшейся вчера в Шанхае выставке деловой авиации Asian Business Aviation Conference and Exhibition (ABACE) представила свой первый деловой самолет. Он сделан на базе региональной модели ARJ21-700, сообщили в компании. Воздушное судно, способное перевозить от 12 до 29 пассажиров на расстояние до 5500 км, получило название COMAC Business Jet (CBJ).
Ранее сообщалось, что заказчиком CBJ, вероятно, является правительственное ведомство Китая, скорее всего имеющее отношение к ВВС.
В Минпромторге ждут первые твердые заказы на CR929 не ранее 2023 года
Первые твердые заказы на широкофюзеляжный авиалайнер CR929, создаваемый российско-китайским совместным предприятием China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC), будут получены, когда начнутся летные испытания этого самолета. Об этом сегодня рассказал заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров, который возглавляет совет директоров CRAIC. Ранее российская сторона заявляла, что первый полет нового самолета состоится в 2023 г.
Компания CRAIC создана китайской корпорацией COMAC совместно с российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК).
Российский чиновник заочно опроверг слова заместителя директора COMAC по продажам и маркетингу Янга Янга. Последний заявил на открывшейся вчера в Шанхае выставке деловой авиации Asian Business Aviation Conference and Exhibition (ABACE), что первые заказы на CR929 могут поступить уже в конце этого года, сообщает издание Aviation Daily. По словам Янга, ожидается несколько десятков заказов от китайских, российских и европейских компаний. Потенциальных клиентов он не назвал, однако сценарий размещения заказов на первые два гражданских самолета, произведенные COMAC, — регионального ARJ21 и узкофюзеляжного C919, указывают на то, что потенциальными кандидатами являются дочерние лизингодатели государственных банков Китая.
Первые твердые заказы на широкофюзеляжный авиалайнер CR929, создаваемый российско-китайским совместным предприятием China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC), будут получены, когда начнутся летные испытания этого самолета. Об этом сегодня рассказал заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров, который возглавляет совет директоров CRAIC. Ранее российская сторона заявляла, что первый полет нового самолета состоится в 2023 г.
Компания CRAIC создана китайской корпорацией COMAC совместно с российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК).
Российский чиновник заочно опроверг слова заместителя директора COMAC по продажам и маркетингу Янга Янга. Последний заявил на открывшейся вчера в Шанхае выставке деловой авиации Asian Business Aviation Conference and Exhibition (ABACE), что первые заказы на CR929 могут поступить уже в конце этого года, сообщает издание Aviation Daily. По словам Янга, ожидается несколько десятков заказов от китайских, российских и европейских компаний. Потенциальных клиентов он не назвал, однако сценарий размещения заказов на первые два гражданских самолета, произведенные COMAC, — регионального ARJ21 и узкофюзеляжного C919, указывают на то, что потенциальными кандидатами являются дочерние лизингодатели государственных банков Китая.
Организаторы МАКС-2019 рассказали о премьерах авиасалона
На авиасалоне МАКС-2019, который пройдет в конце августа в подмосковном Жуковском, впервые появятся сразу нескольких новых российских и зарубежных самолетов.
Широкой публике покажут военный транспортный самолет Ил-112В, взлетные испытания которого начались в марте 2019 г. "Думаю, что Ил-112 в течение летных испытаний, которые вы тоже будете видеть на МАКСе, покажет мысль "Ильюшина", — рассказал сегодня заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров.
Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования вооружения и легкой военной техники, грузов и личного состава, но может использоваться и в качестве гражданского грузового лайнера. Новый самолет призван заменить устаревший Ан-26.
Среди новинок МАКС-2019 отдельное место займет новый пассажирский самолет МС-21. "Сегодня в программе летных испытаний задействовано сразу три самолетв МС-21, один из них, оснащенный пассажирским салоном, безусловно, станет звездой салона. Но перечень новинок этим не исчерпывается", отметил Олег Бочаров.
Директор авиасалона Александр Левин подтвердил, что также на МАКС-2019 впервые будет продемонстрирован новый топливозаправщик Ил-78М-90А. Также будут представлены учебно-боевой самолет Як-130 и учебно-тренировочный Як-152. "Туполев" впервые представит летающую лабораторию Ту-214ЛМК, на которой проходят испытания радиолокационного комплекса стратегического бомбардировщика Ту-160М2.
Кроме этого на авиасалоне пройдет российская презентация бизнес-джета Honda Jet."Вертолеты России" впервые привезут на МАКС полноразмерный макет своего нового легкого вертолета VRT500, который до этого показывался только на выставке HeliRussia.
В 2019 г. авиасалон впервые проходит при партнерском участии КНР. Среди множества представленных проектов, как с российской, так и с китайской стороны, отдельное место займет совместный проект по созданию широкофюзеляжного самолета CR929. Под демонстрацию трех отсеков его фюзеляжа будет сооружен отдельный павильон.
На МАКС-2019 появится новый раздел "Сделано в России". В нем будут представлены экспозиции предприятий российских регионов: Татарстана, Самарской и Ульяновской области, с акцентом на комплектаторах второго и четвертого уровня.
Результатом переговоров с авиакомпанией "Волга-Днепр" должно стать появление площадки Cargo Village, посвященной грузовым перевозкам.
На авиасалоне МАКС-2019, который пройдет в конце августа в подмосковном Жуковском, впервые появятся сразу нескольких новых российских и зарубежных самолетов.
Широкой публике покажут военный транспортный самолет Ил-112В, взлетные испытания которого начались в марте 2019 г. "Думаю, что Ил-112 в течение летных испытаний, которые вы тоже будете видеть на МАКСе, покажет мысль "Ильюшина", — рассказал сегодня заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров.
Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования вооружения и легкой военной техники, грузов и личного состава, но может использоваться и в качестве гражданского грузового лайнера. Новый самолет призван заменить устаревший Ан-26.
Среди новинок МАКС-2019 отдельное место займет новый пассажирский самолет МС-21. "Сегодня в программе летных испытаний задействовано сразу три самолетв МС-21, один из них, оснащенный пассажирским салоном, безусловно, станет звездой салона. Но перечень новинок этим не исчерпывается", отметил Олег Бочаров.
Директор авиасалона Александр Левин подтвердил, что также на МАКС-2019 впервые будет продемонстрирован новый топливозаправщик Ил-78М-90А. Также будут представлены учебно-боевой самолет Як-130 и учебно-тренировочный Як-152. "Туполев" впервые представит летающую лабораторию Ту-214ЛМК, на которой проходят испытания радиолокационного комплекса стратегического бомбардировщика Ту-160М2.
Кроме этого на авиасалоне пройдет российская презентация бизнес-джета Honda Jet."Вертолеты России" впервые привезут на МАКС полноразмерный макет своего нового легкого вертолета VRT500, который до этого показывался только на выставке HeliRussia.
В 2019 г. авиасалон впервые проходит при партнерском участии КНР. Среди множества представленных проектов, как с российской, так и с китайской стороны, отдельное место займет совместный проект по созданию широкофюзеляжного самолета CR929. Под демонстрацию трех отсеков его фюзеляжа будет сооружен отдельный павильон.
На МАКС-2019 появится новый раздел "Сделано в России". В нем будут представлены экспозиции предприятий российских регионов: Татарстана, Самарской и Ульяновской области, с акцентом на комплектаторах второго и четвертого уровня.
Результатом переговоров с авиакомпанией "Волга-Днепр" должно стать появление площадки Cargo Village, посвященной грузовым перевозкам.
S7 Technics впервые провел С-сheck на самолетах A320neo
Российский провайдер услуг по техническому обслуживанию авиатехники — S7 Technics впервые выполнил тяжелые формы ТО на ремоторизованных узкофюзеляжных самолетах Airbus A320neo. Как отметили в компании, S7 Technics стал первым провайдером ТОиР, выполнившим С-Check на самолетах этого типа на территории России и ближнего зарубежья.
Работы проводились на производственной площадке S7 Technics в московском аэропорту Домодедово. Были обслужены два Airbus A320neo материнской авиакомпании S7 Airlines, оснащенные двигателями Pratt & Whitney PW1127. По словам компании, в ближайшее время к выполнению тяжелых форм ТО A320neo приступят специалисты производственной площадки провайдера в новосибирском аэропорту Толмачево.
Подробнее на ATO.ru
Российский провайдер услуг по техническому обслуживанию авиатехники — S7 Technics впервые выполнил тяжелые формы ТО на ремоторизованных узкофюзеляжных самолетах Airbus A320neo. Как отметили в компании, S7 Technics стал первым провайдером ТОиР, выполнившим С-Check на самолетах этого типа на территории России и ближнего зарубежья.
Работы проводились на производственной площадке S7 Technics в московском аэропорту Домодедово. Были обслужены два Airbus A320neo материнской авиакомпании S7 Airlines, оснащенные двигателями Pratt & Whitney PW1127. По словам компании, в ближайшее время к выполнению тяжелых форм ТО A320neo приступят специалисты производственной площадки провайдера в новосибирском аэропорту Толмачево.
Подробнее на ATO.ru
Авиакомпания Jet Airways прекратила полеты
Крупная индийская частная авиакомпания Jet Airways приостановила все полеты из-за невозможности обеспечить финансирование деятельности. Jet Airways стала очередным и самым крупным из авиаперевозчиков, прекративших полеты в этом году.
Перевозчик объявил о "временной приостановке", выполнив последние рейсы 17 апреля. Авиакомпания сообщила, что Государственный банк Индии (SBI) проинформировал ее о том, что консорциум кредиторов "не смог удовлетворить запрос о временном финансировании". Консорциум раннее согласился на обмен долга на акции перевозчика, однако запланированное вливание денежных средств в размере 216 млн долл. не состоялось.
Компания признает, что без такого финансирования она не сможет оплачивать топливо и "критически важные услуги", необходимые для обеспечения полетов.
Подробнее на ATO.ru
Крупная индийская частная авиакомпания Jet Airways приостановила все полеты из-за невозможности обеспечить финансирование деятельности. Jet Airways стала очередным и самым крупным из авиаперевозчиков, прекративших полеты в этом году.
Перевозчик объявил о "временной приостановке", выполнив последние рейсы 17 апреля. Авиакомпания сообщила, что Государственный банк Индии (SBI) проинформировал ее о том, что консорциум кредиторов "не смог удовлетворить запрос о временном финансировании". Консорциум раннее согласился на обмен долга на акции перевозчика, однако запланированное вливание денежных средств в размере 216 млн долл. не состоялось.
Компания признает, что без такого финансирования она не сможет оплачивать топливо и "критически важные услуги", необходимые для обеспечения полетов.
Подробнее на ATO.ru
Российско-китайский самолет CR929 займет отдельный павильон на МАКС-2019
В этом году Китай впервые станет страной-партнером авиасалона МАКС-2019, который пройдет в подмосковном Жуковском в конце августа. Основу выставочной и деловой программы составят национальные инновационные проекты российских и китайских производителей. Отдельное место займет совместный проект по созданию широкофюзеляжного самолета CR929.
Замминистра промышленности и торговли России Олег Бочаров рассказал вчера о договоренности с китайской стороной о создании отдельного павильона для демонстрации достижений по этому совместному проекту — в нем разместят макеты трех частей фюзеляжа CR929. "В него можно будет зайти, посидеть, посмотреть масштабы", — уточнил Бочаров.
Подробнее на ATO.ru
В этом году Китай впервые станет страной-партнером авиасалона МАКС-2019, который пройдет в подмосковном Жуковском в конце августа. Основу выставочной и деловой программы составят национальные инновационные проекты российских и китайских производителей. Отдельное место займет совместный проект по созданию широкофюзеляжного самолета CR929.
Замминистра промышленности и торговли России Олег Бочаров рассказал вчера о договоренности с китайской стороной о создании отдельного павильона для демонстрации достижений по этому совместному проекту — в нем разместят макеты трех частей фюзеляжа CR929. "В него можно будет зайти, посидеть, посмотреть масштабы", — уточнил Бочаров.
Подробнее на ATO.ru
Переобучение пилотов на Boeing 737 MAX не потребует занятий на симуляторе
Обновленный вариант минимального курса FAA для переобучения пилотов для полетов на самолетах Boeing 737 MAX включает изучение системы улучшения характеристик маневрирования по тангажу (MCAS, maneuvering characteristics augmentation system), но занятия на тренажерах не понадобятся, говорится в проекте нового отчета.
Обновленный отчет комиссии летной стандартизации (Flight Standardization Board, FSB) для семейства 737, опубликованный для общественного обсуждения 16 апреля, добавляет MCAS в качестве "зоны особого внимания" при обучении пилотов. В отчете также рассматриваются серии 737 MAX 7 и Boeing Business Jet.
Редакция FSB основана на обзорах и летных испытаниях новой системы MCAS, завершенных в марте. Комиссия рассмотрела только аспекты обучения и сравнила в предложенной инструкции работу на 737 MAX и на самолетах предыдущего поколения 737 Next Generation. Комиссия определила, что первоначальные выводы о том, что самолеты управляются достаточно схожим образом, чтобы свести на нет необходимость занятий на тренажере в рамках обучения на допуск, были обоснованными.
Обновленный вариант минимального курса FAA для переобучения пилотов для полетов на самолетах Boeing 737 MAX включает изучение системы улучшения характеристик маневрирования по тангажу (MCAS, maneuvering characteristics augmentation system), но занятия на тренажерах не понадобятся, говорится в проекте нового отчета.
Обновленный отчет комиссии летной стандартизации (Flight Standardization Board, FSB) для семейства 737, опубликованный для общественного обсуждения 16 апреля, добавляет MCAS в качестве "зоны особого внимания" при обучении пилотов. В отчете также рассматриваются серии 737 MAX 7 и Boeing Business Jet.
Редакция FSB основана на обзорах и летных испытаниях новой системы MCAS, завершенных в марте. Комиссия рассмотрела только аспекты обучения и сравнила в предложенной инструкции работу на 737 MAX и на самолетах предыдущего поколения 737 Next Generation. Комиссия определила, что первоначальные выводы о том, что самолеты управляются достаточно схожим образом, чтобы свести на нет необходимость занятий на тренажере в рамках обучения на допуск, были обоснованными.
Boeing завершил летные испытания обновления ПО для 737МАX
Американский авиастроитель Boeing провел последний испытательный полет для проверки обновления программного обеспечения (ПО) системы улучшения характеристик маневрирования по тангажу (MCAS) самолетов 737МАХ, сообщил глава компании Деннис Мюленберг. Именно ошибочная активация системы MCAS, по предварительным данным расследования, привела к октябрьской катастрофе этого типа ВС в Индонезии, а также стала одной из причин крушения Boeing 737 MAX-8 государственного перевозчика Эфиопии — авиакомпании Ethiopian Airlines в марте.
Как рассказал Мюленберг, пилоты Boeing совершили 120 испытательных полетов и провели в воздухе более 203 часов. "У меня была возможность принять участие в очередном демонстрационном полете, и я увидел собственными глазами, что это программное обеспечение, в финальной версии, работает должным образом при целом ряде различных условий полета", — заявил Деннис Мюленберг.
Подробнее на ATO.ru
Американский авиастроитель Boeing провел последний испытательный полет для проверки обновления программного обеспечения (ПО) системы улучшения характеристик маневрирования по тангажу (MCAS) самолетов 737МАХ, сообщил глава компании Деннис Мюленберг. Именно ошибочная активация системы MCAS, по предварительным данным расследования, привела к октябрьской катастрофе этого типа ВС в Индонезии, а также стала одной из причин крушения Boeing 737 MAX-8 государственного перевозчика Эфиопии — авиакомпании Ethiopian Airlines в марте.
Как рассказал Мюленберг, пилоты Boeing совершили 120 испытательных полетов и провели в воздухе более 203 часов. "У меня была возможность принять участие в очередном демонстрационном полете, и я увидел собственными глазами, что это программное обеспечение, в финальной версии, работает должным образом при целом ряде различных условий полета", — заявил Деннис Мюленберг.
Подробнее на ATO.ru
