Forwarded from Военный обозреватель
Государственный департамент США одобрил возможную продажу Японии до 56 ракет-перехватчиков баллистических ракет малой и средней дальности SM-3 ориентировочной стоимостью $1,15 млрд.
Поставка должна стать частью контракта на размещение в Японии двух наземных комплексов ПРО Aegis Ashore.
#США #Япония
@new_militarycolumnist
Поставка должна стать частью контракта на размещение в Японии двух наземных комплексов ПРО Aegis Ashore.
#США #Япония
@new_militarycolumnist
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Джордж Вашингтон готовит свой самолёт к боевому вылету»
Раритетная историческая фотография. Немного юмора на тему недавней речи Дональда Трампа о «контроле воздуха» армией #США времён войны за независимость. На самом деле фото, конечно же, постановочное. Неизвестный мужчина в костюме Джорджа Вашингтона стоит возле трёхмотороного транспортного самолёта Stinson SM-6000 Airliner авиакомпании Ludington Lines, ориентировочно 1933 год. Воздушный флот компании состоял из 7 таких самолётов. В 1930 году вице-президентом компании была известная американская лётчица Амелия Эрхарт, которая отвечала за управление полётами и связи с общественностью. Ludington Lines первой авиакомпанией, возившей только пассажиров и не имела государственных контрактов на перевозку почты. Это, отчасти, и стало причиной её банкротства в 1933 году.
Раритетная историческая фотография. Немного юмора на тему недавней речи Дональда Трампа о «контроле воздуха» армией #США времён войны за независимость. На самом деле фото, конечно же, постановочное. Неизвестный мужчина в костюме Джорджа Вашингтона стоит возле трёхмотороного транспортного самолёта Stinson SM-6000 Airliner авиакомпании Ludington Lines, ориентировочно 1933 год. Воздушный флот компании состоял из 7 таких самолётов. В 1930 году вице-президентом компании была известная американская лётчица Амелия Эрхарт, которая отвечала за управление полётами и связи с общественностью. Ludington Lines первой авиакомпанией, возившей только пассажиров и не имела государственных контрактов на перевозку почты. Это, отчасти, и стало причиной её банкротства в 1933 году.
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Борт № 1 ВВС США (самолет президента) проходит над Мемориалом Линкольна в момент появления Дональда и Меланьи Трамп на праздничной церемонии в Вашингтоне.
#США
@new_militarycolumnist
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
2 января 1967 года — правительство #США подписало с Boeing контракт на разработку сверхзвукового авиалайнера 2707 SST.
Boeing 2707 должен был стать третьим и самым большим сверхзвуковым пассажирским самолётом в мире. Инженеры Boeing обещали, что их детище поднимется в небо всего на полгода позже Aérospatiale/BAC Concorde.
Первоначально свой авиалайнер Boeing планировали оснастить крылом с изменяемой стреловидностью, но постепенно пришли к более привычной аэродинамической схеме, похожей на советский Ту-144 и франко-британский Concorde.
Ещё до постройки первого прототипа Boeing получил предзаказы на 115 самолётов от 25 авиакомпаний — от Pan Am до Qantas. Но свои лайнеры заказчики так и не получили. Проект Boeing 2707 SST безнадёжно отстал и был закрыт в 1971 году. В итоге правительство потеряло 800 миллионов инвестиций, а Boeing пришлось уволить 60,000 работников.
#ЭтотДень
2 января 1967 года — правительство #США подписало с Boeing контракт на разработку сверхзвукового авиалайнера 2707 SST.
Boeing 2707 должен был стать третьим и самым большим сверхзвуковым пассажирским самолётом в мире. Инженеры Boeing обещали, что их детище поднимется в небо всего на полгода позже Aérospatiale/BAC Concorde.
Первоначально свой авиалайнер Boeing планировали оснастить крылом с изменяемой стреловидностью, но постепенно пришли к более привычной аэродинамической схеме, похожей на советский Ту-144 и франко-британский Concorde.
Ещё до постройки первого прототипа Boeing получил предзаказы на 115 самолётов от 25 авиакомпаний — от Pan Am до Qantas. Но свои лайнеры заказчики так и не получили. Проект Boeing 2707 SST безнадёжно отстал и был закрыт в 1971 году. В итоге правительство потеряло 800 миллионов инвестиций, а Boeing пришлось уволить 60,000 работников.
#ЭтотДень
Forwarded from Военный обозреватель
День начался с катастроф... а закончится миром.
Миром (относительным) между США и Ираном и миром (неустойчивым), как мы надеемся, в Ливии.
#США
@new_militarycolumnist
Миром (относительным) между США и Ираном и миром (неустойчивым), как мы надеемся, в Ливии.
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
Что же планирует закупить Пентагон в 2021 финансовом году при значительном сокращении бюджета...
#США
@new_militarycolumnist
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
База ВВС США "Дэвис-Монтен" в Аризоне является самым большим в мире кладбищем авиационной техники.
Видео сделано 13 апреля 2020 года.
#США
@new_militarycolumnist
Видео сделано 13 апреля 2020 года.
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from Fighterbomber
Бьюсь об заклад, что первое действие, которое сделал вчера после приземления лётчик F-18, точно такое же, как сегодня сделал экипаж катапультировавшегося 34. А именно - отзвонился по сотовому командиру. Правда, американский пилот не сцыт палить посторонним свой смартфон. В шоке наверное после приземления. 😏
https://t.iss.one/new_militarycolumnist/45136
https://t.iss.one/new_militarycolumnist/45136
Telegram
Военный обозреватель
Купол парашюта и сам пилот истребителя F/A-18E Super Hornet ВМС США, который катапультировался вчера из падающего самолёта в Калифорнии.
#США
@new_militarycolumnist
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
Американская корпорация Lockheed Martin планирует к 2025 году оснастить истребители ВВС США высокоэнергетическими лазерами для противодействия зенитным ракетам противника и УР класса "воздух-воздух".
#США
@new_militarycolumnist
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from О Войне
#США #Вашингтон #ВПК #авиация
Bloomberg: в истребителе F-35 по-прежнему не устранены более 870 дефектов
Концерн Lockheed Martin до сих пор не устранил 871 дефект, выявленный в истребителе пятого поколения F-35. Об этом со ссылкой на подготовленный к публикации отчет испытательного управления Пентагона сообщило во вторник агентство Bloomberg.
Эти неисправности, как указывается в отчете, попавшем в распоряжение агентства, могут негативно сказываться на боеготовности, возможностях использования и обслуживания истребителя. В оценочном уведомлении также отмечается, что за минувший год разработчиками F-35 были устранены всего два дефекта. Всего же по завершении этапа разработки и демонстрации этого самолета в апреле 2018 года у него был выявлен 941 дефект.
Lockheed Martin, по данным Bloomberg, уже изготовлены или заказаны 970 таких истребителей из 3 200 или даже более самолетов, которые, предположительно, необходимы для удовлетворения ближайших оборонных потребностей США и их союзников. Несмотря на выявленные недостатки и очевидные проблемы с их устранением, программа создания этих истребителей, оцениваемая на сегодняшний день в $398 млрд, имеет прочную поддержку в Конгрессе США, равно как и у команды избранного президента Джозефа Байдена, указывает агентство.
Помимо технических проблем программа F-35, по сведениям Bloomberg, сталкивается и с финансовыми трудностями. Так, нынешняя администрация Дональда Трампа запланировала на ее реализацию $78 млрд на период с 2021 по 2025 год. По оценкам же Пентагона на июнь 2020 года для успешного выполнения программы на указанный период потребуется $88 млрд.
В Минобороны, сообщает Bloomberg, пока воздерживаются от комментариев по поводу подготовленного этим ведомством отчета о технических недоработках нового истребителя, так как он еще не опубликован.
Источник: https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/10441631
Bloomberg: в истребителе F-35 по-прежнему не устранены более 870 дефектов
Концерн Lockheed Martin до сих пор не устранил 871 дефект, выявленный в истребителе пятого поколения F-35. Об этом со ссылкой на подготовленный к публикации отчет испытательного управления Пентагона сообщило во вторник агентство Bloomberg.
Эти неисправности, как указывается в отчете, попавшем в распоряжение агентства, могут негативно сказываться на боеготовности, возможностях использования и обслуживания истребителя. В оценочном уведомлении также отмечается, что за минувший год разработчиками F-35 были устранены всего два дефекта. Всего же по завершении этапа разработки и демонстрации этого самолета в апреле 2018 года у него был выявлен 941 дефект.
Lockheed Martin, по данным Bloomberg, уже изготовлены или заказаны 970 таких истребителей из 3 200 или даже более самолетов, которые, предположительно, необходимы для удовлетворения ближайших оборонных потребностей США и их союзников. Несмотря на выявленные недостатки и очевидные проблемы с их устранением, программа создания этих истребителей, оцениваемая на сегодняшний день в $398 млрд, имеет прочную поддержку в Конгрессе США, равно как и у команды избранного президента Джозефа Байдена, указывает агентство.
Помимо технических проблем программа F-35, по сведениям Bloomberg, сталкивается и с финансовыми трудностями. Так, нынешняя администрация Дональда Трампа запланировала на ее реализацию $78 млрд на период с 2021 по 2025 год. По оценкам же Пентагона на июнь 2020 года для успешного выполнения программы на указанный период потребуется $88 млрд.
В Минобороны, сообщает Bloomberg, пока воздерживаются от комментариев по поводу подготовленного этим ведомством отчета о технических недоработках нового истребителя, так как он еще не опубликован.
Источник: https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/10441631
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Частная американская космическая компания Virgin Orbit накануне успешно запустила на орбиту семь коммерческих спутников при помощи ракеты-носителя LauncherOne по технологии воздушного старта.
Четыре спутника были запущены по программе космических испытаний министерства обороны США, два (STORK-4 и STORK-5) разработаны польской компанией SatRevolution, планирующей создание группировки спутников для получения мультиспектральных изображений Земли, а BRIK 2 создан компанией Innovative Solutions in Space для Королевских ВВС Нидерландов.
Именно последний в списке космический аппарат стал первым для Нидерландов собственным разведывательным спутником.
#США
@new_militarycolumnist
Четыре спутника были запущены по программе космических испытаний министерства обороны США, два (STORK-4 и STORK-5) разработаны польской компанией SatRevolution, планирующей создание группировки спутников для получения мультиспектральных изображений Земли, а BRIK 2 создан компанией Innovative Solutions in Space для Королевских ВВС Нидерландов.
Именно последний в списке космический аппарат стал первым для Нидерландов собственным разведывательным спутником.
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from Поисковик ЗВИ
Forwarded from Вертолатте
Bell разрабатывает реактивные конвертопланы
Компания Bell представила концепции трех скоростных конвертопланов на ежегодной конференции ассоциации ВВС США.
Представитель Bell Джефф Ниссен сообщил на конференции, что компания разрабатывает тяжелую, среднюю и легкую многоцелевые системы High-Speed Vertical Take-Off and Landing (HSVTOL). При этом судя по изображениям, легкая система - беспилотник.
Аппараты смогут развивать скорость свыше 740 км/ч, обеспечивать высокую дальность полета и не будут нуждаться в специальных подготовленных ВПП.
По его словам, важнейшей задачей было совместить маневренность конвертоплана и вертолета со скоростью и живучестью истребителя.
Для взлета, посадки и режима висения будут использоваться турбовальные двигатели, а скорость на горизонтальном полете будут обеспечивать турбовентиляторные движки в режиме "неподвижного крыла" со сложенными винтами.
Данная технология позволит создать Bell конвертопланы взлетной массой от 1814 до 45359 кг
#конвертопланы #США
Компания Bell представила концепции трех скоростных конвертопланов на ежегодной конференции ассоциации ВВС США.
Представитель Bell Джефф Ниссен сообщил на конференции, что компания разрабатывает тяжелую, среднюю и легкую многоцелевые системы High-Speed Vertical Take-Off and Landing (HSVTOL). При этом судя по изображениям, легкая система - беспилотник.
Аппараты смогут развивать скорость свыше 740 км/ч, обеспечивать высокую дальность полета и не будут нуждаться в специальных подготовленных ВПП.
По его словам, важнейшей задачей было совместить маневренность конвертоплана и вертолета со скоростью и живучестью истребителя.
Для взлета, посадки и режима висения будут использоваться турбовальные двигатели, а скорость на горизонтальном полете будут обеспечивать турбовентиляторные движки в режиме "неподвижного крыла" со сложенными винтами.
Данная технология позволит создать Bell конвертопланы взлетной массой от 1814 до 45359 кг
#конвертопланы #США