Самый большой европейский беспилотник Leonardo Falco Xplorer совершил первый полет. Воздушное судно имеет максимальный взлетный вес 1300 кг, вес полезной нагрузки 350 кг, длину 9 м и размах крыла 18,8 м.

Сегодня директора «Сухого» не поменяли

#НамПишут, что по необъявленной пока причине Совет директоров ПАО «Компания «Сухой», судя по всему, не собирался.

Можем предположить, что кандидатуру ещё не согласовали. Или желающих не нашли? 🤔

Но реформы всё же будут.

@AviaComments обратили внимание, что на 27 февраля созывают внеочередное собрание акционеров. Такие вещи обычно делают не просто так.

Версий у нас две.

1. Надо получить согласие акционеров под уже упоминавшуюся на днях реформу с передачей функций гендиректора в ОАК и оставление на местах только управляющих директоров.

2. Может быть необходимость одобрения изменения юридического лица путем присоединения другого (или к другому) юрлица.

Конечно, под любую из этих реформ руководителя легко поменяют, так что информация о новом директоре может появиться в любой момент.

#БудемНаблюдать...

😷📢 На этот раз дроны следят за ношением масок.

Больше 30 авиакомпаний в мире уже приостановили авиасообщение с Китаем https://www.businessinsider.com/airlines-canceling-changing-flights-to-china-amid-coronavirus-fears-2020-1

📸 Aeroflot A350: первая гонка двигателей и первые рейсы 🇷🇺
—
Сегодня в Тулузе проводилась гонка двигателей первого Airbus A350-900 для российской а/к Аэрофлот.

Лайнер с бортовым номером VQ-BFY (временная регистрация F-WZGT) «П. Чайковский» и заводским серийным номером MSN 383.

Также сегодня стал известен первый маршрут во флоте Аэрофлота, это парные рейсы в Санкт-Петербург. Коды рейсов SU-10/11, SU-22/23 и SU-54/55.

Первый рейс запланирован на 6 марта под кодом SU-10.

Информация ранее про данный борт тут.
Про второй A350 Аэрофлота информация тут, третий тут.
—
Фото @ Clement Alloing.

В Ямало-Ненецком автономном округе будут собирать китайские беспилотники. Локализация - формальное требование "Газпрома", чтобы обойти внутренние сложности при согласовании проекта. Юридическое лицо - Авиационное Научно-Техническое Объединение "Туполев" - создано в апреле 2019 года и, судя по всему, специально под этот проект

https://aeronet.aero/press_room/news/301893

По всей видимости, перенос заседания совета директоров корпорации "Сухой" на следующую неделю связан с техническими причинами
https://ria.ru/20200131/1564085133.html

Двигатель Airbus A350-900 дважды отключился из-за пролитого в кабине напитка

Airbus начал расследование двух случае отключения двигателя самолета A350-900 из-за пролитого на центральную панель напитка. Почему именно жидкость оказала такой эффект, пока неизвестно, пишет Flightglobal.

Окончание статьи из "Ведомостей"
(Спасибо подписчику!)

Тарасенко является одним из самых молодых менеджеров авиа­прома: в марте ему исполнится всего 40 лет. Его назначение преследует цель создания дивизиона военной авиации ОАК, основу которого составят активы «Сухого» и «МиГа». В 2017 г. министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью ТАСС перечислял плюсы от такой реформы: обе компании смогут пользоваться наработками друг друга, технологиями, стендовой базой. При этом сами марки боевых самолетов – «МиГ» и «Су» – будут сохранены, заявлял министр. В таком случае совмещение должностей – необходимость, а не прихоть, считает собеседник «Ведомостей» в аппарате правительства: между главами двух предприятий, работающих по одному профилю, неизбежно возникнет конкуренция, что может застопорить весь процесс.

Кого планируется слить
По итогам 2017 г. «Сухой» был самой прибыльной компанией в составе ОАК (аналогичные данные за 2018 г. не публиковались). В состав компании входит московское ОКБ Сухого, Новосибирский (НАЗ) и Комсомольский-на-Амуре (КнААЗ) авиазаводы.
В РСК «МиГ» входит Инженерный центр ОКБ им. Микояна, авиазавод в Луховицах (Подмосковье), нижегородский авиазавод «Сокол» и Калязинский машиностроительный завод.

Обе компании для Тарасенко не чужие: в 2005–2009 гг. он был директором сводной дирекции «Сухого» (занимается бюджетом), а в 2009–2014 гг. проделал путь от директора дирекции по координации программ «МиГа» до первого заместителя генерального директора. Впоследствии он возглавил «Гражданские самолеты Сухого» (2014–2016 гг.), а затем вернулся в «МиГ», но уже в качестве первого лица. Пример совмещения должностей двух этих компаний уже был: в 2009 г. Михаил Погосян, возглавлявший «Сухой» и являвшийся первым заместителем главы ОАК, стал одновременно и руководителем «МиГа». Он тоже приходил для того, чтобы создать дивизион боевой авиации, но реализовать планы не удалось по совокупности причин, прежде всего экономических, вспоминает бывший сотрудник ОАК. Тогда корпорации для финансовой поддержки предприятий приходилось самостоятельно изыскивать средства, а сейчас она вошла в «Ростех», который готов помочь порешать эти вопросы. Объективные предпосылки для интеграции предприятий в состав дивизиона боевой авиации созданы, соглашается замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Помимо широких финансовых ресурсов у «Ростеха» есть индустриальный директор авиационного кластера Анатолий Сердюков, который для решения задачи умеет принимать жесткие и непопулярные решения, говорит эксперт: «И нет сомнений, что при создании военного дивизиона таких решений придется принимать достаточно много». По словам топ-менеджера предприятия ОАК, именно Сердюков в настоящее время предметно занимается вопросом объединения «Сухого» и «МиГа».

В Штатах решили не ограничиваться Huawei как единственной китайской компанией, которую надо лишить глобальных лидерских позиций просто закрыв от неё важнейшие рынки. Теперь очередь дошла до DJI — в области дронов, особенно профессиональных и промышленных, они очень сильны, и их продукцию закупали для своих нужд многие американские ведомства.
Сегодня временные ограничения на полеты их беспилотников превратились в полный официальный запрет. Причина — In certain circumstances, information collected during UAS missions has the potential to be valuable to foreign entities, organizations, and governments.
Процесс фрагментации глобального технологического пространства явно ускоряется. Осталось дождаться сепаратизма в области стандартов и протоколов ;((
https://petapixel.com/2020/01/30/us-department-of-the-interior-officially-grounds-all-chinese-made-drones/

Китайская компания выразила разочарование в связи с публикации приказа Департамента внутренних дел США об отказе от беспилотников DJI
https://www.dji.com/mobile/newsroom/news/dji-statement-on-us-department-of-interior-drone-order

"Решение ясно показывает, что беспокойство правительства США относительно дронов DJI, которые составляют лишь небольшую часть флота Департамента внутренних дел, имеет мало общего с вопросами безопасности, а вместо этого является частью политически мотивированной повестки по снижению рыночной конкуренции и поддержки отечественных беспилотных технологий, вне зависимости от их достижений"

Зачем объединять авиакомпании двух регионов, если можно объединить сами регионы? https://t.iss.one/lngchannel/1399

«Уральские авиалинии» заявили, что начали расследование инцидента с вызовом полиции к пассажирке
✅
27 января жительница Москвы Мария Воелкина рассказала в Facebook, что при возвращении с отдыха воспользовалась онлайн-регистрацией на рейс до Москвы. В аэропорту она узнала, что из-за технического сбоя посадочные места были изменены. Женщина с десятимесячным ребенком оказалась в бизнес-классе, а ее муж с дочерью — в хвосте самолета. Но девочка испугалась лететь без мамы и стала сильно плакать.
В итоге девочка сама пересела в бизнес-класс, в котором было много свободных мест, и заснула, что, по словам мамы, не понравилось бортпроводнице. Стюардесса вызвала полицию, семья провела в аэропорту два часа, давая объяснения.✅

В «Уральских авиалиниях» заявили, что начали служебное расследование этой истории, несмотря на то, что пассажирка в авиакомпанию с жалобами не обращалась.