Тут предлагают восстановить производство Ту-114 (первый полет 15 ноября 1957 года)
https://t.iss.one/chesnokmedia/7931

Прекрасная идея. Считаем, надо идти дальше и восстановить "Илью Муромца".

Поручить предлагаем УЗГА - у них лучше всех удается реинкарнация классики.

Правда, это не снимает основного вопроса: в России нет серийных самолетных импортозамещенных авиадвигателей, кроме ПС-90, который идет на Ил-96, Ту-204, Ту-214 и закрытый проект Ил-276.

Первые кадры с высоты птичьего полета территории "Азовстали" в Мариуполе

На фоне боевого применения "Кинжалов" американское агентство DARPA сообщает о переходе ко второй стадии исследований системы обороны против гиперзвуковых ракет.
https://www.autoevolution.com/news/glide-breaker-hypersonic-weapons-killer-looking-to-start-wind-tunnel-and-flight-testing-186627.html

Планируется начало аэродинамических исследований и в последующем - летных испытаний

«Суперджеты» по осени посчитают: слухи об остановке сильно преувеличены

«Ростех» официально опроверг появившуюся сегодня в ряде СМИ информацию о том, что к осени большинство самолётов «Сухой Суперджет 100» встанут к забору из-за проблем с запчастями. «Информация о возможной остановке эксплуатации Sukhoi Superjet 100 в России, которая стала появляться в ряде источников, не соответствует действительности. В партнерстве с авиакомпаниями госкорпорация делает все, чтобы авиакомпании могли бесперебойно эксплуатировать эти самолеты». Так будут летать «Суперджеты» или нет? Пояснительная бригада уже здесь:
https://www.frequentflyers.ru/2022/04/18/ssj_engine/

@frequentflyers

Вице-премьер Юрий Борисов - об импортозамещении в авиации:

✈️ "МС-21 уже летает с этим двигателем. Ранее самолёт мог комплектоваться либо иностранными двигателями, либо ПД-14-м. Сейчас будем запускать самолёт в серийное производство только с ориентацией на отечественный ПД-14. А ряд определённых критических позиций по авионике МС-21 придётся импортозамещать. С конца 2024 или 2025 года планируется перейти к наращиванию серийных поставок чисто отечественной модели МС-21"

(Мы только не поняли, а когда в 2019 году Юрий Борисов обещал полностью импортозамещенный МС-21 к 2022 году, он что имел в виду?)

✈️ "Импортозависимость модели Superjet 100 (SSJ-100) мы должны полностью исключить к концу 2023 года и уже с 2024-го выпускать не менее 20 серийных самолётов в год. Это примерно тот рыночный спрос на самолёт, который в ближайшее время будет внутри страны. Чисто отечественный самолёт будет называться Superjet 100 New"

✈️ "В этом году должно завершиться строительство первого самолёта Ил-96-400. До этого, как вы знаете, у нас выпускался Ил-96-300 для специального лётного отряда «Россия», военных ведомств, перевозки главы государства и председателя правительства. При необходимости Ил-96 может быть запущен в ограниченную серию — около двух-трёх самолётов в год, чтобы обеспечить дальнемагистральные перевозки. Пока в этом особой нужды нет, но Ил-96 получился очень удачным, все лётчики хвалят эту модель"

⛔️ Игорь Моисеенко досрочно покинет пост гендиректора Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК ОрВД), который он занимал с осени 2012 года.
ГК ОрВД предоставляет аэронавигационное обслуживание авиакомпаниям, создает и обслуживает аэронавигационную инфраструктуру на территории России. Она находится в ведении Росавиации.

Смена руководства госкорпорации происходит на фоне ухудшения ее финансовых показателей. По данным отчетов компании, чистый убыток в 2020 году составил 28,1 млрд руб., в 2021 году — 17,3 млрд руб. При этом в 2018-2019 годах она получила прибыль на 32,8 млрд руб. и 14,7 млрд руб. соответственно. Убытки корпорации связаны, в том числе, со снижением авиаперевозок в пандемию коронавируса.

С начала 2022 года из Минтранса и Росавиации ушли несколько заместителей руководителя. Сменился и гендиректор группы «Аэрофлот».

Восстановление Ан-148 раньше почти не обсуждалось, хотя воронежский завод ВАСО вполне может делать этот тип самолета, если не считать необходимость поставки нескольких иностранных компонентов из Европы и Украины. Но их в любом случае меньше, чем на "Суперджетах" и МС-21
https://t.iss.one/aviatorshina/2263

С другой стороны речь может идти не о возобновлении производства, законченного всего несколько лет назад, а о восстановлении парка Ан-148, которые ранее летали в "Саратовских авиалиниях".

Сама авиакомпания, кстати, приказала долго жить в 2018 году - после катастрофы самолета около Домодедово. Тогда следствие пришло к выводу, что инцидент произошел, прежде всего, из-за допущенных экипажем ошибок.

🚀🚀🚀 Вот это событие!
https://t.iss.one/mod_russia/14556

Поздравляем ВКС России, "Роскосмос" и всех причастных с успешными испытаниями самой мощной баллистической ракеты - "Сармат"!

Поздравляем Минобороны с успешным пуском «Сармата» 🚀

Сегодня на космодроме Плесецк из шахтной пусковой установки проведен успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты стационарного базирования #Сармат. Задачи пуска выполнены в полном объёме!

Лётные испытания перспективной ракеты тяжелого класса с разделяющейся головной частью позволили оценить правильность схемно-конструктивных и технических решений, заложенных при создании ракетного комплекса «Сармат».

Данный пуск является первым в программе государственных испытаний, после которых ракетный комплекс «Сармат» поступит на вооружение Ракетных войск стратегического назначения.

Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин регулярно посещал #Красмаш (предприятие Роскосмоса) — производителя тяжёлой МБР «Сармат», контролируя производство новой ракеты.

❗️❗️❗️Новые кадры пуска МБР «Сармат» с космодрома Плесецк. Исторический пуск снят с разных ракурсов - в том числе с коптера.

Ракета стартовала 20 апреля в 15 часов 12 минут по московскому времени. Задачи пуска были выполнены в полном объеме. Расчетные характеристики ракеты подтвердились на всех этапах полета.

Лизинговой компании ИФК, входящей в "Ростех", принадлежат находчщиеся не в летной годности три Ту-214, два Ту-204–100 и два Ту-204–300 (возраст самолетов - от 12 до 16 лет)
https://www.kommersant.ru/doc/5317705

Нам идея конвертации в "бизнес-джеты" кажется живой. Даже в случае восстановления такой "зоопарк" продать какой-то авиакомпании почти невозможно, тем более, что привести их в соответствие с авиационными правилами будет очень сложно.

Заказчиком VIP-бортов могут стать или какие-то крупные корпорации, или госструктуры. Этот рынок никуда не исчезнет.

На ВАСО (филиал "Ил", ОАК) снова новый руководитель
https://vestivrn.ru/news/2022/04/21/na-voronezhskom-aviazavode-smenyat-direktora

Фарита Шарафеева сменит выходец из Ульяновска Станислав Гретченко, который ранее занимал пост первого заместителя руководителя "Авиастара" по производственным и техническим вопросам. До это Гретченко руководил филиалом "Гражданских самолетов Сухого" в Ульяновске.

Новому управляющему директору ВАСО предстоит разбираться с производством Ил-96, размораживать проект Ил-112, организовать восстановление Ан-148. Также ВАСО является крупным кооперантом по программам "Суперджет" и Ил-114-300.

Ещё пару дней назад я постил фотографию с седьмым этажом башни обслуживания.

И вот Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры сообщает, что девятый уровень Амурской «Эйфелевой башни» на космодроме Восточный уже в проектном положении!

Приятно видеть такую скорость. Хотелось бы глянуть своими глазами.

Уважаемый "Аэрофлот" и уважаемый г-н Савельев!

Почему уже второй день не работает система бронирования? У вас все уволились или просто перестали работать лицензии на импортный софт?

Замглавы Росавиации Сторчевого освободили от должности

21 апр - РИА Новости. Заместитель руководителя Росавиации Олег Сторчевой освобожден от должности в связи с истечением срока контракта. Соответствующее распоряжение правительства РФ опубликовано на официальном портале правовой информации.

"Освободить Сторчевого Олега Георгиевича от должности заместителя руководителя Федерального агентства воздушного транспорта в связи с истечением срока действия срочного служебного контракта", - говорится в документе.

Сторчевой занимал должность заместителя руководителя Росавиации с 2012 года.

Похоже, дроны-камикадзе будут проблемой на Украине и Донбассе
https://newizv.ru/news/army/21-04-2022/ot-razvedchika-do-kamikadze-kakie-drony-ssha-otpravlyayut-ukrainskoy-armii

Это новая угроза - но постепенно на нее найдется адекватный ответ.

Согласно заявлению, опубликованному государственным оборонным предприятием «Укроборонпром», генеральный директор ГП «Антонов» Сергей Бычков 29 марта был уволен со своего поста.

Отстранение от должности последовало в связи с «расследованием по проверке отдельных фактов, опубликованных в СМИ» касательно уничтожения в конце февраля на аэродроме Гостомель под Киевом транспортного самолёта Ан-225 «Мрия», говорится в сообщении.

Конкретные факты не указываются, но в видео, опубликованном на YouTube 19 марта, бывший пилот Ан-225 майор Дмитрий Антонов заявил, что в январе НАТО предупредило владельцев самолёта о готовящейся спецоперации России на Украине и рекомендовало разместить «Мрию» за пределами страны в качестве меры безопасности.

Самый большой транспортный самолёт в мире был уничтожен ударом украинской артиллерии по аэродрому Гостомель во время обстрела ВПП для противодействия российскому десанту.

Украинский политик, депутат партии «Слуга народа» Марьяна Безуглая выложила у себя в фейсбуке фото удара, нанесённого по ангару, где находился Ан-225, с подписью «Артиллерийский удар. Уничтожена бронетехника и склад оружия РФ». На фото характерные очертания ангара, которые совпадают по габаритам и форме с тем, в котором стояла «Мрия». Политик, в силу своего дилетантства, не предполагала, что постит ангар самолёта Ан-225 на аэродроме Гостомель. Позже, когда стало понятно, что сами же подставились своей поспешностью, пост был удалён.