⚡ Власти Евросоюза обсуждают возможность введения санкций против «Аэрофлота» и Turkish Airlines в рамках нового санкционного пакета против Белоруссии, связанного с миграционным кризисом
https://www.rbc.ru/politics/10/11/2021/618c28ac9a7947bf231f823b

В случае санкций против "Аэрофлота" Россия может рассмотреть вопрос о запрете пролета западных авиакомпаний над территорией России. https://t.iss.one/banksta/18685

⚡️❗ Лукашенко просит Россию подключить стратегическую авиацию к дежурству на границах:

"Как я вчера заметил, они направили сюда стратегические бомбардировщики в сопровождении наших истребителей. Мы должны постоянно мониторить ситуацию на границе. Пускай пищат, кричат. Да, это бомбардировщики, которые способны нести ядерное оружие. Но у нас нет другого выхода. Мы должны видеть, что они там делают за пределами".

"Как мы и договаривались: на Гомель из Москвы вдоль южной границы Беларуси, западную границу, на Поставы в Витебской области, с Постав через Оршу улетают на Москву. Вот это кольцо - Прибалтика, Польша и Украина - должны мониторить российские и белорусские военнослужащие.

Об этом мы договорились с россиянами. Нам нельзя шутить. Обстановка там серьезная. Самое главное, они отошли от договоренностей. Мы не знаем, чего они хотят".

Checkmate в спецпроекте ТАСС

Рассказ с картинками, сравнениями с конкурентами и цитатами руководителей:
https://su-checkmate.tass.ru/

Виталий Савельев рассказал о законопроекте по использованию QR-кодов на транспорте

🛩🚃Сертификат о вакцинации потребуется при покупке билетов на самолет или поезд.

🖥Для удобства проверки документов будет организовано взаимодействие системы бронирования и системы госуслуг.

✅Министр транспорта подчеркнул, что проверка QR-кодов не должна создавать неудобств для пассажиров. Работа с перевозчиками по внедрению технологических решений уже ведется.

#коронавирус #транспорт

Почему Борисов говорил про гибель генконструкторов

Когда в понедельник мы цитировали слова вице-премьера Юрия Борисова, мы задались вопросом: "Интересно, к чему эта откровенность? Может потом на это будут что-то списывать? "

И вот "Незыгарь" это упомянул в контексте оптимизации и обновления Правительства:

4. Ослабли позиции вице-премьера по оборонке Борисова. Итоги работы ОПК свидетельствуют, что гособоронзаказ практически сорван, поставки новых видов вооружений в ВС не выполнены в полном объёме. Ссылки Борисова на ковидные проблемы и высокий уровень заболеваемости и смертности в ОПК, включая главных конструкторов, вызвали обвинения в его адрес о недостаточном контроле за ходом вакцинации в отрасли в целом, и среди её ключевых фигур в частности.
…
В «шлейфе Борисова» также уязвимы позиции Мантурова. Последний, однако, пользуется поддержкой Чемезова-Прохорова, что может привести к выдвижению его взамен Борисова.

@AviaComments обратят внимание, что эти отсылки к Ковиду и "недостаточном контроле за ходом вакцинации" опять сделают крайними простых работников оборонно-промышленного комплекса, в том числе и в авиапроме:

Гособоронзаказ срывается по множеству причин, но свалят на недовакцинированность и начнут сейчас ещё сильнее заставлять (максимально жестко) всех вакцинироваться. А кто не хочет - "свободен, тебе не место в ОПК!"

Как это повлияет на выполнение гособоронзаказа в следующем году - можете догадаться.

P.S. Спасибо "Своим да Нашим" за наводку.

Замглавы Минпромторга Олег Бочаров про расследование катастрофы Ил-112В:
"Вы посмотрите статистику, они (подобные расследования) идут годами"
https://tass.ru/proisshestviya/12917811

Членов комиссии можно понять: виноватыми в конце концов придется назначить или экипаж (но они пользовались безусловным авторитетом и получили посмертно госнаграды), или ОАК, или ОДК (но обе корпорации входят в "Ростех").

Соответственно, в ближайшие годы никакого результата в расследовании гибели Ил-112В мы, видимо, не получим.

🛸 На Dubai Airshow показывают гражданский конвертоплан Leonardo AW609, он же AgustaWestland AW609, он же Bell/Agusta BA609
https://t.iss.one/aviadispet4er/62779

Совершивший первый полет в 2003 году, он до сих пор не прошел сертификацию и не допущен до коммерческой эксплуатации. Однако появление в последние годы в мире целого ряда новых прототипов электрических конвертопланов (Joby, Hyundai, Vertical, Archer, Lilium), открывает дорогу для его окончательной сертификации.

В будущем летательные аппараты, сочетающие лучшее от вертолетов и самолетов, могут стать новой нормой.

#аэромобильность

Новый проморолик CheckMate

Хотите крутое видео, напоминающее завязку авиационного боевика?

Коллеги из канала "Крылья войны" выложили новое рекламное #Видео про CheckMate: https://t.iss.one/wingsofwar/11444.

И предложили разобрать его на картинки. Мы не будем делать картинки, но спросим:

1. Зачем в кадры, намекающие на взлёт [между разбегом по полосе и резким набором высоты], вставлять кадры из кабины, где на экране скорость 725, высота 550, а лётчик убирает газ?

2. Фишка с включением режима "призрак", где противник тут же теряет растворившийся в воздухе аппарат - это из старого голливудского фильма с F-117 в главной роли?

3. Пуск ракеты из отсека, который ещё не до конца открылся - это фича?

4. Почему в строю под слова про экономику победы рядом с F-15 летит Су-27?

Всё остальное нормально и даже говорит потенциальным заказчикам о возможности совместной разработки, но постоянные намёки на нарушение правил игры - это не испугает заказчиков?

🤔 Спрашивали? Отвечаем нашим внимательным коллегам из @AviaComments:

1. Это режим «НЛО», мы, кстати, уже намекали 🛸

2. Классику кинематографа чтим! Наши любимые – «Топ Ган» и «Рыцари неба». Ну а в ролике метафорически выражено, что Checkmate – невидимка 😉

3. Потому что можем 😎

4. Или J-16?🧐 А сможете рассмотреть, какая техника еще засветилась в ролике? Делитесь наблюдениями в комментариях.

К сожалению, противостояние – это «игра» без правил. Поэтому нужно средство, которое лишит оппонента инициативы – перевернет доску.

@rostecru

🚁 Глава Минпромторга Денис Мантуров:
"Достаточно большие планы с компанией Tawazun по другим направлениям, в частности по вертолету VRT500. Это однодвигательный вертолет, перспективный, легкий, первый вылет которого планируется в 2023 году, начало производства - с 24-25 года"
https://tass.ru/ekonomika/12926975

Напомним, что в 2019 году сообщалось, что начало летных испытаний вертолета состоится в 2020 году, а серийное производство - в 2022 году
https://m.lenta.ru/news/2019/08/28/poleteli/

Сертификация беспилотного аэротакси

У канала 360 вышла статья о беспилотной версии нового ростеховского военного самолёта за авторством Анастасии Куковой и Екатерины Земской. Её подзаголовок гласит: Checkmate стал предтечей пассажирских беспилотников.

https://360tv.ru/news/tekst/bespilotnik-chekmate/

Интересно, что в рассказе о военной разработке авторы решили поднять тему безопасности и сертификации беспилотного аэротакси, не забыв упомянуть о планах проекта Hover запустить такую услугу в Москве в 2023–2025 годах. Эти планы канал @dronesrussia недавно комментировал.

В беседе с «360» директор ГК «Беспилотные системы» (ООО «Финко») Максим Шинкевич отметил, что уже сейчас в стране существует достаточное количество подобных проектов. Но и в России, и во всём мире пока не смогли разработать пассажирские аппараты, гарантирующие безопасность пассажиров:

💬 «И здесь, на мой взгляд, в ближайшее время каких-то больших успехов ждать не стоит. К тому же непонятно, как сертифицировать беспилотные аппараты для перевозки пассажиров. Это даже не технический вопрос, потому что аэробусы, которые возят миллионы людей по всему миру, большую часть полёта выполняют в автономном режиме.»

Добавим цитату Максима Викторовича в нашу коллекцию мнений и напомним, что похожей позиции придерживаются эксперты канала @AviaComments.

🚁 Как интересно большое интервью главы "Вертолетов России" Андрея Богинского смотрится на фоне с появившихся слухов о его скорой отставке
https://www.kommersant.ru/doc/5080123

На авиафорумах говорят, что на место генерального директора вертолетного холдинга претендует глава КРЭТ Николай Колесов

Басня

Квартет
      
            Проказница-Мартышка,
                        Осёл,
                                 Козёл,
                          Да косолапый Мишка
                   Затеяли сыграть Квартет.
     Достали нот, баса, альта, две скрипки
            И сели на лужок под липки, —
            Пленять своим искусством свет.
     Ударили в смычки, дерут, а толку нет.
     «Стой, братцы, стой! — кричит Мартышка. — Погодите!
     Как музыке идти? Ведь вы не так сидите.
     Ты с басом, Мишенька, садись против альта,
                   Я, прима, сяду против вторы;
            Тогда пойдет уж музыка не та:
                   У нас запляшут лес и горы!»

                   Расселись, начали Квартет;
                   Он все-таки на лад нейдет.
                   «Постойте ж, я сыскал секрет! —
            Кричит Осел, — мы, верно, уж поладим,
                          Коль рядом сядем».

Послушались Осла: уселись чинно в ряд;
            А все-таки Квартет нейдет на лад.
     Вот пуще прежнего пошли у них разборы
                                 И споры,
                   Кому и как сидеть.
     Случилось Соловью на шум их прилететь.
     Тут с просьбой все к нему, чтоб их решить сомненье.
     «Пожалуй, — говорят, — возьми на час терпенье,
     Чтобы Квартет в порядок наш привесть:
     И ноты есть у нас, и инструменты есть,
                   Скажи лишь, как нам сесть!» —
     «Чтоб музыкантом быть, так надобно уменье
                   И уши ваших понежней, —
                   Им отвечает Соловей, —
                   А вы, друзья, как ни садитесь,
                   Всё в музыканты не годитесь».
     
И.А.Крылов, <1811>

Telegram-канал Ростех @rostecru специально для "Крыльев войны" @wingsofwar и FlightMode @aviationmode согласился ответить на ряд вопросов по итогам Dubai Airshow
https://t.iss.one/wingsofwar/11471

Генеральный директор турецкой компании Baykar Халук Байрактар высказался по поводу сотрудничества с Украиной:

«Турция и Украина имеют большой потенциал сотрудничества в области авиационной техники. Нам необходимо вывести наше стратегическое сотрудничество на более высокий уровень. Мы также создадим центр исследований и разработок на Украине»

Про дроны и беспилотные авиационные системы

Какой рынок дронов в России? Как развиваются законы о беспилотниках? Когда появятся аэротакси и автономная доставка? Какие технологии сегодня в тренде? Первый и главный агрегатор о БАС и дронах Обозреватель БПЛА поможет найти ответы на эти вопросы.

Все новости, события и посты по теме беспилотной авиации собираем в телеграм-канале t.iss.one/dronesrussia

Ранее на канале публиковался подробный фотоотчет о внутренних компонентах российского разведывательного БПЛА «Орлан-10», потерпевшего крушение в Азовском море. Как и обещалось в тексте выше, сегодня я публикую неполный список компонентов остальных российских беспилотников.

Ранее официальная (и не очень) пропаганда с удовольствием разбирала «начинку» турецкого ударного БПЛА «Байрактар», отпуская многочисленные язвитые насмешки по поводу его комплектующих. Но при взгляде на составные компоненты российских беспилотников мы видим абсолютно аналогичную картину – ничего российского в них, в сущности, нет.

БПЛА «Форпост»:

– одноцилиндровый двигатель 3W-55i немецкой компании «3W-Modellmotoren Weinhold GmbH»;
– программируемая пользователем вентильная матрица Spartan XC3550 американской компании «Xilinx»;
– элементы топливной системы от ирландской компании «Tillotson»;
– GPS-антенну американской компании «Antcom»;
– навигационные модули швейцарского производителя «MicroEM»;
– динамический измерительный блок (DMU02 или DMU10 – в зависимости от года выпуска БПЛА), произведенный британской компанией «Silicon Sensing Systems»;
– радиочастотный модуль 9XTend 900 МГц, произведенный американской компанией «Digi International»;
– сетевой контроллер iEthernet W5300, произведенный корейской компанией «WIZnet»;
– GNSS-приемник NV08C-CSM американской компании «NVS Technologies AG».

БПЛА «Элерон»:

– 32-битный микроконтроллер швейцарского производителя «STMicroelectronics»;
– основное фотооборудование Sony FCB-EX11DP производства японской компании «Sony»;
– второстепенное фотооборудование Olympus Stylus TG-860 производства японской компании «Olympus».

БПЛА «Гранат»:

– камера японской фирмы «Canon»;
– электронные компоненты производства американских компаний «Intel Corporation» и «Pulse Electronics»;
– аккумулятор американской компании «MaxAmps»;
– двигатель производства чешской компании «Model Motors».

БПЛА «Застава»:

– электронные компоненты израильских оборонных компаний «Elbit Systems» и «Data Links»;
– электронные компоненты американской корпорации «Vweb»;
– двигатель немецкой компании «Hacker Motor»;
– автопилот AP04M испанской компании «UAV Navigation»;
– GPS-модуль швейцарской компании «u-blox».

Судя по представленной картине, российские БПЛА собраны, в основном, на основе гражданских комплектующих – возможно, именно с этим связан их быстрый износ при регулярном использовании и относительно низкая надежность (вследствие которой и было захвачено большое количество аппаратов как в Сирии, так и в Украине).

P.S.: акцентирую внимание радетелей за военные тайны на том, что предоставленные мною данные не являются секретными и собраны на основе открытых источников.

@atomiccherry 💯