Новая эра космических беспилотников: как Ingenuity изменил процесс изучения Марса
https://hightech.fm/2021/09/03/ingenuity-newborn

Самая ожидаемая премьера наступившего телесезона! 📽

Уже этим вечером на Первом канале стартует реалити «Вызов. Первые в космосе» — о том, как идет подготовка к созданию первого художественного фильма, который будет снят на Международной космической станции 🚀

Вы увидите и узнаете в деталях все: как проходил кастинг на главную женскую роль, тренировочный процесс. В общем, все то, о чем, как правило, знает лишь узкий круг специалистов: инструкторы и сами космонавты.

📺 Включайте Первый канал в 22:00!

В ближайшие пару недель в России должен появиться новый авиастроительный холдинг: предприятия Дивизиона транспортной авиации ОАК становятся одним юридическим лицом.

Филиалами ПАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" станут 5 организаций. Прекращают свою деятельность в качестве отдельных юрлиц АО "ОАК - Транспортные самолеты", АО "Ил-Ресурс", АО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева", ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" и АО "Авиастар-СП".

Поставки Boeing 787 Dreamliner будут отложены ещё, как минимум, до октября

Поставки Boeing 787 Dreamliner, скорее всего, будут отложены, по крайней мере, до конца октября, поскольку производитель самолетов не смог убедить регулирующие органы, занимающиеся вопросами безопасности полетов, чтобы те одобрили дальнейшее «движение самолета в цепочке проверок и, как следствие, поставок». Об этом сообщили люди, знакомые с этим вопросом газете Wall Street Journal.

Поставки данного типа ВС задерживаются уже почти на год, что даёт авиакомпаниям, на основании контрактов, легальное право отказываться от своих заказов.

Потери от задержек могут составить $25 млрд.

​​США запустили секретный дрон🇺🇸✈️

На днях издание The Aviationist слегка взбудоражило военных экспертов, опубликовав снимок загадочного летательного аппарата. Его случайно запечатлел фотограф-любитель Майкл Фугнит на Филиппинах.

Возникла версия, что таинственный объект над Тихим океаном может оказаться секретным американским беспилотником.

Главный редактор издания Дэвид Сенсиотти обратил внимание на инверсионный след от двух тесно спаренных турбореактивных двухконтурных двигателей:

«…Аппарат поразительно похож на загадочную беспилотную авиационную систему, замеченную над Калифорнией в 2020 году. Она была классифицирована как RQ-180 – дрон от компании Northrop Grumman…»

Дрон RQ-180 создан для разведывательных миссий в зонах с ограничением и воспрещением доступа и маневра - A2/AD. Принят на вооружение ВВС США в 2019 году и вся информация о нём строго засекречена. Эксперты называют ключевой особенностью RQ-180 – длительный полёт в течение 24 часов на высоте 18 км, что якобы является превышением порога перехвата передовых систем ПВО в мире.

ВВС США не признают наличие серийных образцов RQ-180, но ряд фактов говорит не только о выходе БПЛА в производство, но и о его оперативном развёртывании.

The Aviationist отмечает сокращение разведывательных миссий беспилотников RQ-4 Global Hawk, которые ранее роились у крымского побережья. Именно им на смену и должен прийти RQ-180.

Секретный беспилотник, в отличие от RQ-4, может действовать в оспариваемом или запрещенном воздушном пространстве. Предполагается, что RQ-180 оснастят активными - с АФАР и пассивными системами разведки, а также современными комплексами РЭБ.

Пока неизвестно, будут ли у нового беспилотника ударные задачи. В то же время, эксперты отмечают внешнее сходство RQ-180 с малозаметным стратегическим бомбардировщиком Northrop B-2 Spirit.

Американские СМИ прозвали RQ-180 «убийцей С-400» из-за большой продолжительности и высоты полёта, аэродинамической схемы летающее крыло, а также покрытия для малой радиолокационной заметности.

Но это фейк. Система С-400 видит воздушные объекты на дальности в 600 км, способна сбить БПЛА за 400 км и на высоте 30 км. «Стелс-технологии» новейших американских самолётов пока не подтверждены на практике. И главное – Россия прикрыта эшелонированной системой ПВО с загоризонтными РЛС, которые прекрасно видят «невидимки» F-35 и мгновенно наведут С-400.

В любом случае новый этап испытаний БПЛА RQ-180, именуемого как «Большая белая летучая мышь», за пределами США должен насторожить ключевых игроков Тихоокеанского региона – Россию и Китай.

"Аэрофлот" отстранил от рейсов пилотов, которые отказались вакцинироваться. При этом другие непривитые сотрудники продолжают работу.

Все российские компании из сферы услуг должны были ещё до 15 августа вакцинировать персонал, и "Аэрофлот" так и сделал. Заветную защиту от короны получили 84% работников (при норме в 60%). Но несмотря на это, не захотевших прививаться работников всё равно отстраняют и лишают зарплаты.

Правда, коснулись санкции почему-то только пилотов. Минимум 10 лётчиков не могут вернуться на своё место. Бортпроводники же продолжают обслуживать рейсы. Особенно страдают международные маршруты. Сотрудников с иностранными визами в "Аэрофлоте" не так много, и их отстранение может создать дополнительные проблемы.

Граждане против покупки истребителей

Представляете, в Швейцарии часть граждан решила, что стране не нужны F-35. Кто-то из этих граждан за Rafale, а кто-то, похоже, пацифист и не хочет оружия вообще: https://t.iss.one/bmpd_cast/9071.

Можете себе представить, чтобы у нас граждане влияли на закупки вооружений и военной техники? Один раз дали проголосовать за названия, и хватит.

Формально, у нас есть заказывающее управление в МинОбороны, но фактически, такие вопросы решают два человека в стране.

P.S. Большинство новейших образцов военной техники в войсках, которыми хвастается Шойгу, были заказаны ещё при Сердюкове. При Шойгу торопили Ил-112В...

Новосибирские власти приступили к созданию площади Авиаконструктора Антонова, которая появится в Дзержинском районе города.

Через год после окончания Великой Отечественной войны Олег Константинович Антонов руководил конструкторским бюро в Новосибирске. Тогда же, в 1946–1948 годах работал в Сибирском научно-исследовательском институте авиации в должности начальника института (по совместительству). Он создал коллектив института и руководил его работой на начальной стадии организации СибНИА на базе филиала ЦАГИ, руководил разработкой проектного задания института 1947 года.

Энергия и работоспособность Антонова позволяли ему справляться со всеми делами, и первенец нового КБ, знаменитый гражданский самолёт советской авиации Ан-2 впервые поднялся в небо 31 августа 1947 года.

Сегодня на смену легендарному "Кукурузнику" СибНИА разрабатывает достойного наследника — ТВС-2ДТС.

✈️ Кому интересно побывать в кабине пилотов МС-21 и узнать побольше о машине, добро пожаловать по ссылке под постом 👇

При помощи интерактивного совместного спецпроекта Ростеха и Life.ru вы можете попасть в кабину отечественного авиалайнера, узнать об устройстве панели управления, пройтись по салону самолета, осмотреть вблизи двигатели и ознакомиться с их техническими характеристиками.

Летчики говорят, что машина получилась отменной — новейшая авионика, хорошие двигатели и просторный салон. Ну а пассажиры смогут оценить лайнер совсем скоро. Уже через год первый МС-21-300 начнет выполнять регулярные полеты, а в 2023 году запустится крупносерийное производство нового самолета.

@rostecru

Глава МЧС России Евгений Зиничев погиб на межведомственных учениях, спасая человека

🇷🇺Первый Ил-76МД-90А, собранный в АО «Авиастар-СП» на новой поточной линии, передан заказчику.
 
Первый тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А, собранный на новой поточной линии сборки ульяновского авиастроительного предприятия АО «Авиастар-СП» передан в авиаполк ВТА, базирующийся в Ульяновске.

«Это важный этап для коллектива ульяновских самолетостроителей, подтверждающий способность эффективно решать все поставленные задачи. Благодаря модернизации производственных мощностей и внедрению нового технологического процесса завод в ближайшей перспективе планирует стабильно наращивать серийный выпуск самолетов с выходом на темпы производства 12 воздушных судов в год. Для реализации масштабной производственной программы предприятие активно ведет прием новых работников», - отметил управляющий директор АО «Авиастар-СП» Сергей Шереметов.

В отличие от ранее используемой технологии новая поточная линия позволяет снизить трудоёмкость сборки самолета. Линия состоит из десяти производств для стыковки отсеков фюзеляжа, крыла, хвостового оперения, станций для монтажа силовых установок и систем воздушного судна. Она оснащена системой лазерного позиционирования агрегатов, которая обеспечивает высокую точность стыковки всех элементов самолета.

В настоящее время в производстве АО «Авиастар-СП» готов к передаче на испытания очередной тяжелый транспортник Ил-76МД-90А. В цехах предприятия в разной степени готовности находятся еще несколько воздушных судов данной модификации.

🛬Иркутские Ан-148 передали украинцам 🟦🟨

Что случилось: Авиакомпания «Ангара» вернула лизингодателю ИФК два из трех 75-кресельных самолетов Ан-148-100E. Новым оператором машин будет украинский перевозчик Air Ocean Airlines, зарегистрированный в Киеве в августе 2020 года

Разбор ПРОПЕЛЛЕРА:

🔵 «Ангара» вынуждена вернуть Ан-148 лизингодателю из-за невозможности поддерживать летную годность этих машин на фоне тяжелых российско-украинских отношений. Ситуация с компонентами и техподдержкой Ан-148 усугубилась до предела, говорил в конце 2020 года директор «Ангары» Сергей Саламатов.

🔵 «Ангара» эксплуатировала пять Ан-148. Машины с регистрационными номерами RA-61711, RA-61713, RA-61714 перевозчик получил в лизинг от ИФК в 2012 году. Борта RA-61709 и RA-61710 – от «Сбербанк Лизинг Норд» в 2014 году.

🔵 Перевозчик договорился выкупить борта «Сберлизинга» и в том числе за счет его Ан-148 восстановить летную годность самолетов ИФК.

🔵 ИФК пристроила свои машины авиакомпании Air Ocean из Киева. Так как авиасообщение между Россией и Украиной закрыто, самолеты следуют транзитом через Молдову. Борта RA-61711 и RA-61714 перелетели в Кишинев в конце августа. Ожидается, что машина RA-61713 будет передана новому оператору до конца года.

🔵 Бывшие Ан-148 «Сберлизинга» останутся в нелетном состоянии. «Ангара» собирается продать эти машины или использовать запчасти с них для техобслуживания Ан-148 из спецавиации.

🔵 Увы, «Ангара», как и Ан-148 оказалась заложником политики. Перевозчик лишился реактивной техники, остался с советскими турбопропами и потерял «вкусные» заказы на перевозку вахтовиков в интересах добывающих компаний.

🔵 Несмотря на оживление рынка внутренних авиаперевозок, пассажиропоток «Ангары» в январе-июле 2021 года снизился к аналогичному периоду 2020 года на 14%, до 112 тыс. человек, следует из данных Росавиации.

Появились новости о здании ОАК в Жуковском, которое изначально предполагалось сделать Штаб-квартирой всей авиастроительной корпорация. Предполагается, что в пустующем бизнес-центре смогут разместиться административные службы предприятий ОАК, уже находящихся в Жуковском (к таковым относятся ЛИИ ии. М.М.Громова, "Ил", "Мясищев", "Сухой", "Туполев" и другие). По всей видимости, это может означать, что часть имущества ОАК в Жуковском, которое в настоящее время занимают эти службы, может быть в дальнейшем реализовано на торгах.

Напомним, что впервые о том, что штаб-квартира ОАК может переехать в Жуковский, было объявлено в 2008 году. Указ Президента РФ о формировании имущества Национального центра авиастроения появился в 2009 году. Строительство здания площадью 39,3 тысячи метров началось в апреле 2012 года и должно было закончиться в начале 2016 года. В ноябре 2018 года сообщалось, что здание Штаб-квартиры ОАК сдано в эксплуатацию. Однако согласно новым данным, преполагаемым сроком сдачи в эксплуатацию является конец 2022 года.

​Британское аэротакси VA-X4 с упрощенным управлением взлетит до конца 2021 года
https://vk.cc/c5IFMs

Дмитрий Рогозин - Даурену Мусе:

«Дальнейшее пребывание обоих "Буранов" и "Энергии-М" в этих корпусах грозит утерей матчасти. Вам стоит не писать гадости про российскую ракетно-космическую промышленность, в которой Вы ничего не соображаете, а оценить риски Вашего, на мой взгляд, безответственного поведения как плохого собственника этих уникальных машин»

Archer Aviation, разработчик электрических устройств с вертикальным взлетом и посадок, объявил о соглашении с ВВС США о разработке совместной стратегии для изучения технической готовности и пригодность Archer eVTOL для целей ВВС США.

Поскольку Archer продолжает свою работу по получению сертификата FAA, информация о летных испытаниях позволит ВВС США определить возможности для скорейшего принятия на вооружение Archer eVTOL в ближайшие три года.

В рамках соглашения Archer предоставит ВВС США и AFWERX Agility Prime Office данные о предстоящих летных испытаний, чтобы помочь ВВС США понять возможности, системы и ход разработки своих устройств. AFWERX Agility Prime - это нетрадиционная программа, направленная на ускорение коммерческого рынка передовых транспортных средств с воздушной мобильностью.

Целью партнерства является проведение испытаний летной годности демонстрационного устройства компании Archer, Maker, летные испытания которого планируется начать в ближайшие месяцы.

#helinews #eVTOL

Экипаж корабля "Союз МС-19" в который входит съемочная группа фильма "Вызов", успешно выполнил экзаменационные тренировки, сообщили в Центре подготовки космонавтов.

"Экзаменационные комплексные тренировки завершились успешно для основного и дублирующего экипажей МКС-66. Космонавт Роскосмоса Антон Шкаплеров, участники космического полета Клим Шипенко и Юлия Пересильд, а также их дублеры Олег Артемьев, Алексей Дудин и Алена Мордовина справились со всеми заданиями на тренажерах ТПК "Союз" и российского сегмента МКС", - сообщили в ЦПК.

Коллеги, во-первых, чтобы полностью заменить дронами и беспилотниками сельхозрабочих надо довести до определенного совершенства и технику, и софт, и автоматизацию процессов. Да и экономику этого всего просчитать (беспилотники не так уже дешевы в эксплуатации).

Во-вторых, распространяться такие технологии будут не очень быстро и не повсеместно, (так что время на адаптацию и переход будет).

В третьих, сейчас в развитых странах в с/х заняты не более 10-15% населения (при том что в еще 100-150 лет назад большая часть населения была крестьянами). И продуктов хватает, и люди более-менее работой охвачены? Как так получается? Новые технологии создают новые рабочие места.

Сначала это были рабочие места в промышленности, потом в обслуживающем секторе, потом IT, телеком, интернет...

Для такого роботизированного "колхоза" нужны техники, операторы, программисты и ряд других специалистов. Кто-то эти дроны должен еще спроектировать, построить, протестировать, доставить, настроить. Так примерно и работает прогресс. Конечно, без проблем не обойдется, тем ценнее для каждого человека в будущем будет умение быстро адаптироваться к новым условиям, оперативно обучаться, переучиваться.

Можно еще вспомнить луддитов в Англии середины позапрошлого века, которые ломали машины, потому что фабрики разоряли мелких ремесленников. Но прогресс не остановить, а лучше приспособиться, иначе будешь этим безумно несущимся локомотивом раздавлен. Се ля ви. Простите за пятничное многословие
https://t.iss.one/glavmedia/110814