Lufhansa и PitchBook составили список крупнейших инновационных компаний рынка авиации.

#аэромобильность

МинПромТорг продвигает «Байкал»

Наши коллеги удивляются планам ГТЛК получить до 2030 года 700 отечественных самолётов для отечественных же авиакомпаний.

И задаются вопросом: "а способны ли РосТех & Co физически произвести для ГТЛК и а/к на гора, по-стахановски, аж 700 единиц SSJ, MC-21, Ил-114 и CR929 за 9 лет?"

И им отвечает куратор авиапрома - "Замминистра промышленности и торговли Олег Бочаров: базовым самолётом парка единого дальневосточного авиаперевозчика станет самолёт "Байкал". Контракт на его поставку заключён с ограничением цены на уровне 2020 года - 120 млн рублей, и с ограничением цены летного часа."

Да-да, коллеги забыли про УЗГА. А это производитель и L-410, и DA-42 (сейчас учебный, но для статистики может стать и "воздушным такси"), и «Байкала» (обещают взлететь до конца года). А ещё и самолёт ТВРС-44, разрабатываемый УЗГА на базе чешского двухмоторного турбовинтового L-610.

P.S. Конечно, планы нереальные. Но у чиновников, выбивающих финансирование и отчитывающихся об успехах, планы редко совпадают с действительностью.

Хотите знать как выглядит вертолет Путина изнутри? Никакой роскоши - скромно и тесно.

@truekpru

​​Сармат + Авангард = ⚡️

В марте 2018 года президент Путин заявил о создании новой межконтинентальной баллистической ракете «Сармат». Она сменит грозную «Воеводу», прозванную на Западе «Сатаной», по кодификации НАТО — SS-18 Mod. 1.2.3 Satan☄️

МБР «Сармат» уже должна была стоять в строю, но отказ от украинских комплектующих увеличил время на разработку собственных деталей. По словам Сергея Шойгу, в 2022 году перспективные комплексы заступят на боевое дежурство РВСН.

РС-28 «Сармат» — российский перспективный ракетный комплекс наземного шахтного базирования с тяжёлой жидкостной МБР, способной нести ядерные заряды.

Сама по себе ракета — это болванка, носитель боеголовки с короткой траекторией полёта при массе в 200 т, что затрудняет её перехват средствами ПРО. Атаковать она может как через Северный, так и через Южный полюс на неограниченную дальность. Но главный сюрприз внутри - гиперзвуковая боеголовка с шифром Ю-71.

Та, что в ракетных комплексах «Авангард» 13-й Оренбургской ракетной дивизии на советской жидкостной МБР УР-100Н «Воевода». Теперь, с появлением новейших 200-тонных «Сарматов», способных доставлять 10−15 боеголовок - каждая весом по 1 тонне - на дальность до 18 000 км, геополитический расклад сил придёт в равновесие.

Убойность «Сармата» с гиперзвуковыми блоками прогнозируется непревзойдённой на 30−40 лет.

Боевой блок Ю-71 развивает скорость до 28 Махов = 7,5 км/с. Летит он на высоте в 100 км по очень сложной траектории. «Изделие 4202» даже не называют ракетой — это молния с небес, которую невозможно остановить.

Хрущёвская «кузькина мать» - термоядерная авиабомба АН602 в сравнении с ракетой «Сармат», длиной 30 м и массой в 200 т выглядит по-детски.

Минобороны РФ сообщает, что лётные испытания «Сармата» пройдут на новом полигоне в Красноярском крае. А сами пуски состоятся с космодрома Плесецк и с мест дислокации МБР «Воевода».

По данным из открытых источников в 2022 году «Сарматы» сменят на боевом дежурстве «Воеводы» в 62-й Ужурской ракетной дивизии Омского ракетного объединения, куда входит и Красноярский край, а также в Домбровский позиционный район, в который входит 13-я ракетная дивизия из Оренбурга.

«…Лётные испытания начнутся в этом году, завершиться должны следующем, и в 2022 же году первый полк должен поступить на вооружение в РВСН…», — заявил Сергей Шойгу во время недавнего посещения Красноярского машиностроительного завода, производителя МБР.

⚡ Невероятное видео от Red Bull!

Итальянский пилот Дарио Коста впервые в мире пролетел на спортивном самолете внутри двух тоннелей!

Новая эра космических беспилотников: как Ingenuity изменил процесс изучения Марса
https://hightech.fm/2021/09/03/ingenuity-newborn

Самая ожидаемая премьера наступившего телесезона! 📽

Уже этим вечером на Первом канале стартует реалити «Вызов. Первые в космосе» — о том, как идет подготовка к созданию первого художественного фильма, который будет снят на Международной космической станции 🚀

Вы увидите и узнаете в деталях все: как проходил кастинг на главную женскую роль, тренировочный процесс. В общем, все то, о чем, как правило, знает лишь узкий круг специалистов: инструкторы и сами космонавты.

📺 Включайте Первый канал в 22:00!

В ближайшие пару недель в России должен появиться новый авиастроительный холдинг: предприятия Дивизиона транспортной авиации ОАК становятся одним юридическим лицом.

Филиалами ПАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" станут 5 организаций. Прекращают свою деятельность в качестве отдельных юрлиц АО "ОАК - Транспортные самолеты", АО "Ил-Ресурс", АО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева", ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" и АО "Авиастар-СП".

Поставки Boeing 787 Dreamliner будут отложены ещё, как минимум, до октября

Поставки Boeing 787 Dreamliner, скорее всего, будут отложены, по крайней мере, до конца октября, поскольку производитель самолетов не смог убедить регулирующие органы, занимающиеся вопросами безопасности полетов, чтобы те одобрили дальнейшее «движение самолета в цепочке проверок и, как следствие, поставок». Об этом сообщили люди, знакомые с этим вопросом газете Wall Street Journal.

Поставки данного типа ВС задерживаются уже почти на год, что даёт авиакомпаниям, на основании контрактов, легальное право отказываться от своих заказов.

Потери от задержек могут составить $25 млрд.

​​США запустили секретный дрон🇺🇸✈️

На днях издание The Aviationist слегка взбудоражило военных экспертов, опубликовав снимок загадочного летательного аппарата. Его случайно запечатлел фотограф-любитель Майкл Фугнит на Филиппинах.

Возникла версия, что таинственный объект над Тихим океаном может оказаться секретным американским беспилотником.

Главный редактор издания Дэвид Сенсиотти обратил внимание на инверсионный след от двух тесно спаренных турбореактивных двухконтурных двигателей:

«…Аппарат поразительно похож на загадочную беспилотную авиационную систему, замеченную над Калифорнией в 2020 году. Она была классифицирована как RQ-180 – дрон от компании Northrop Grumman…»

Дрон RQ-180 создан для разведывательных миссий в зонах с ограничением и воспрещением доступа и маневра - A2/AD. Принят на вооружение ВВС США в 2019 году и вся информация о нём строго засекречена. Эксперты называют ключевой особенностью RQ-180 – длительный полёт в течение 24 часов на высоте 18 км, что якобы является превышением порога перехвата передовых систем ПВО в мире.

ВВС США не признают наличие серийных образцов RQ-180, но ряд фактов говорит не только о выходе БПЛА в производство, но и о его оперативном развёртывании.

The Aviationist отмечает сокращение разведывательных миссий беспилотников RQ-4 Global Hawk, которые ранее роились у крымского побережья. Именно им на смену и должен прийти RQ-180.

Секретный беспилотник, в отличие от RQ-4, может действовать в оспариваемом или запрещенном воздушном пространстве. Предполагается, что RQ-180 оснастят активными - с АФАР и пассивными системами разведки, а также современными комплексами РЭБ.

Пока неизвестно, будут ли у нового беспилотника ударные задачи. В то же время, эксперты отмечают внешнее сходство RQ-180 с малозаметным стратегическим бомбардировщиком Northrop B-2 Spirit.

Американские СМИ прозвали RQ-180 «убийцей С-400» из-за большой продолжительности и высоты полёта, аэродинамической схемы летающее крыло, а также покрытия для малой радиолокационной заметности.

Но это фейк. Система С-400 видит воздушные объекты на дальности в 600 км, способна сбить БПЛА за 400 км и на высоте 30 км. «Стелс-технологии» новейших американских самолётов пока не подтверждены на практике. И главное – Россия прикрыта эшелонированной системой ПВО с загоризонтными РЛС, которые прекрасно видят «невидимки» F-35 и мгновенно наведут С-400.

В любом случае новый этап испытаний БПЛА RQ-180, именуемого как «Большая белая летучая мышь», за пределами США должен насторожить ключевых игроков Тихоокеанского региона – Россию и Китай.

"Аэрофлот" отстранил от рейсов пилотов, которые отказались вакцинироваться. При этом другие непривитые сотрудники продолжают работу.

Все российские компании из сферы услуг должны были ещё до 15 августа вакцинировать персонал, и "Аэрофлот" так и сделал. Заветную защиту от короны получили 84% работников (при норме в 60%). Но несмотря на это, не захотевших прививаться работников всё равно отстраняют и лишают зарплаты.

Правда, коснулись санкции почему-то только пилотов. Минимум 10 лётчиков не могут вернуться на своё место. Бортпроводники же продолжают обслуживать рейсы. Особенно страдают международные маршруты. Сотрудников с иностранными визами в "Аэрофлоте" не так много, и их отстранение может создать дополнительные проблемы.

Граждане против покупки истребителей

Представляете, в Швейцарии часть граждан решила, что стране не нужны F-35. Кто-то из этих граждан за Rafale, а кто-то, похоже, пацифист и не хочет оружия вообще: https://t.iss.one/bmpd_cast/9071.

Можете себе представить, чтобы у нас граждане влияли на закупки вооружений и военной техники? Один раз дали проголосовать за названия, и хватит.

Формально, у нас есть заказывающее управление в МинОбороны, но фактически, такие вопросы решают два человека в стране.

P.S. Большинство новейших образцов военной техники в войсках, которыми хвастается Шойгу, были заказаны ещё при Сердюкове. При Шойгу торопили Ил-112В...

Новосибирские власти приступили к созданию площади Авиаконструктора Антонова, которая появится в Дзержинском районе города.

Через год после окончания Великой Отечественной войны Олег Константинович Антонов руководил конструкторским бюро в Новосибирске. Тогда же, в 1946–1948 годах работал в Сибирском научно-исследовательском институте авиации в должности начальника института (по совместительству). Он создал коллектив института и руководил его работой на начальной стадии организации СибНИА на базе филиала ЦАГИ, руководил разработкой проектного задания института 1947 года.

Энергия и работоспособность Антонова позволяли ему справляться со всеми делами, и первенец нового КБ, знаменитый гражданский самолёт советской авиации Ан-2 впервые поднялся в небо 31 августа 1947 года.

Сегодня на смену легендарному "Кукурузнику" СибНИА разрабатывает достойного наследника — ТВС-2ДТС.

✈️ Кому интересно побывать в кабине пилотов МС-21 и узнать побольше о машине, добро пожаловать по ссылке под постом 👇

При помощи интерактивного совместного спецпроекта Ростеха и Life.ru вы можете попасть в кабину отечественного авиалайнера, узнать об устройстве панели управления, пройтись по салону самолета, осмотреть вблизи двигатели и ознакомиться с их техническими характеристиками.

Летчики говорят, что машина получилась отменной — новейшая авионика, хорошие двигатели и просторный салон. Ну а пассажиры смогут оценить лайнер совсем скоро. Уже через год первый МС-21-300 начнет выполнять регулярные полеты, а в 2023 году запустится крупносерийное производство нового самолета.

@rostecru

Глава МЧС России Евгений Зиничев погиб на межведомственных учениях, спасая человека

🇷🇺Первый Ил-76МД-90А, собранный в АО «Авиастар-СП» на новой поточной линии, передан заказчику.
 
Первый тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А, собранный на новой поточной линии сборки ульяновского авиастроительного предприятия АО «Авиастар-СП» передан в авиаполк ВТА, базирующийся в Ульяновске.

«Это важный этап для коллектива ульяновских самолетостроителей, подтверждающий способность эффективно решать все поставленные задачи. Благодаря модернизации производственных мощностей и внедрению нового технологического процесса завод в ближайшей перспективе планирует стабильно наращивать серийный выпуск самолетов с выходом на темпы производства 12 воздушных судов в год. Для реализации масштабной производственной программы предприятие активно ведет прием новых работников», - отметил управляющий директор АО «Авиастар-СП» Сергей Шереметов.

В отличие от ранее используемой технологии новая поточная линия позволяет снизить трудоёмкость сборки самолета. Линия состоит из десяти производств для стыковки отсеков фюзеляжа, крыла, хвостового оперения, станций для монтажа силовых установок и систем воздушного судна. Она оснащена системой лазерного позиционирования агрегатов, которая обеспечивает высокую точность стыковки всех элементов самолета.

В настоящее время в производстве АО «Авиастар-СП» готов к передаче на испытания очередной тяжелый транспортник Ил-76МД-90А. В цехах предприятия в разной степени готовности находятся еще несколько воздушных судов данной модификации.

🛬Иркутские Ан-148 передали украинцам 🟦🟨

Что случилось: Авиакомпания «Ангара» вернула лизингодателю ИФК два из трех 75-кресельных самолетов Ан-148-100E. Новым оператором машин будет украинский перевозчик Air Ocean Airlines, зарегистрированный в Киеве в августе 2020 года

Разбор ПРОПЕЛЛЕРА:

🔵 «Ангара» вынуждена вернуть Ан-148 лизингодателю из-за невозможности поддерживать летную годность этих машин на фоне тяжелых российско-украинских отношений. Ситуация с компонентами и техподдержкой Ан-148 усугубилась до предела, говорил в конце 2020 года директор «Ангары» Сергей Саламатов.

🔵 «Ангара» эксплуатировала пять Ан-148. Машины с регистрационными номерами RA-61711, RA-61713, RA-61714 перевозчик получил в лизинг от ИФК в 2012 году. Борта RA-61709 и RA-61710 – от «Сбербанк Лизинг Норд» в 2014 году.

🔵 Перевозчик договорился выкупить борта «Сберлизинга» и в том числе за счет его Ан-148 восстановить летную годность самолетов ИФК.

🔵 ИФК пристроила свои машины авиакомпании Air Ocean из Киева. Так как авиасообщение между Россией и Украиной закрыто, самолеты следуют транзитом через Молдову. Борта RA-61711 и RA-61714 перелетели в Кишинев в конце августа. Ожидается, что машина RA-61713 будет передана новому оператору до конца года.

🔵 Бывшие Ан-148 «Сберлизинга» останутся в нелетном состоянии. «Ангара» собирается продать эти машины или использовать запчасти с них для техобслуживания Ан-148 из спецавиации.

🔵 Увы, «Ангара», как и Ан-148 оказалась заложником политики. Перевозчик лишился реактивной техники, остался с советскими турбопропами и потерял «вкусные» заказы на перевозку вахтовиков в интересах добывающих компаний.

🔵 Несмотря на оживление рынка внутренних авиаперевозок, пассажиропоток «Ангары» в январе-июле 2021 года снизился к аналогичному периоду 2020 года на 14%, до 112 тыс. человек, следует из данных Росавиации.

Появились новости о здании ОАК в Жуковском, которое изначально предполагалось сделать Штаб-квартирой всей авиастроительной корпорация. Предполагается, что в пустующем бизнес-центре смогут разместиться административные службы предприятий ОАК, уже находящихся в Жуковском (к таковым относятся ЛИИ ии. М.М.Громова, "Ил", "Мясищев", "Сухой", "Туполев" и другие). По всей видимости, это может означать, что часть имущества ОАК в Жуковском, которое в настоящее время занимают эти службы, может быть в дальнейшем реализовано на торгах.

Напомним, что впервые о том, что штаб-квартира ОАК может переехать в Жуковский, было объявлено в 2008 году. Указ Президента РФ о формировании имущества Национального центра авиастроения появился в 2009 году. Строительство здания площадью 39,3 тысячи метров началось в апреле 2012 года и должно было закончиться в начале 2016 года. В ноябре 2018 года сообщалось, что здание Штаб-квартиры ОАК сдано в эксплуатацию. Однако согласно новым данным, преполагаемым сроком сдачи в эксплуатацию является конец 2022 года.