Прототип сверхтяжелой ракеты SpaceX Starship SN11 совершил высотный испытательный полет, взлетев на 10 километров, но взорвался в воздухе сразу после перезапуска двигателей для посадки.

Компания объявила о взрыве ракеты, причины которого пока неизвестны. Илон Маск в Твиттере сообщил, что один из двигателей не вышел на штатный режим при посадке, но само по себе это не должно было стать критичным.

Более подробную информацию инженеры планируют получить при изучении обломков.

К настоящему времени все предыдущие испытательные полеты Starship также оказывались неудачными.

Немецкий производитель аппаратов вертикального взлета и посадки Lilium вышел на биржу Nasdaq с оценкой 3,3 миллиардов долларов. Это позволило ему привлечь дополнительно 830 миллионов долларов в качестве инвестиций на дальнейшее развитие проекта.

#аэромобильность

Именно этот тип самолета - Л410 - Минпромторг заявлял в качестве перспективного пассажирского регионального самолета с локализацией в Екатеринбурге на частном заводе УЗГА
https://t.iss.one/propeller_news/37

https://aviation21.ru/po-programme-ssj-new-obyavlen-tender-na-razrabotku-sistemy-otobrazheniya-kabinnoj-informacii/?_utl_t=tm
По программе SSJ-New объявлен тендер на разработку системы отображения кабинной информации » Авиация России

​​Rolls-Royce собирает демонстратор самого большого авиадвигателя в мире

Диаметр вентилятора двигателя UltraFan – 355 см

Rolls-Royce начал работу по сборке первого двигателя UltraFan, самого большого авиадвигателя в мире с диаметром вентилятора 140 дюймов (3,56 м). Работы проводятся на предприятии DemoWorks в Дерби, Великобритания, их завершение запланировано на конец текущего года, подготовка к испытаниям – на начало 2022 г. Цель демонстратора – создать платформу для потенциального нового семейства двигателей, которые обеспечат 25% повышение топливной эффективности по сравнению с первым поколением турбореактивных двигателей Trent.

Несмотря на повышение внимания к теме водородных и электродвигателей в последнее время, ГТД останутся основным типом силовых установок для дальнемагистральных самолетов на долгие годы, считают в Rolls-Royce. Эффективность UltraFan призвана поддержать экономику авиатранспортной отрасли в период перехода на возобновляемые виды топлива, которые в краткосрочной перспективе, вероятно, окажутся дороже керосина, аргументируют в компании. Впрочем, первые испытания двигателя планируется провести на 100% топливе из возобновляемых источников.

"При значительной государственной поддержке этот проект демонстрирует масштабы амбиций ключевого аэрокосмического сектора Великобритании", - прокомментировал событие министр предпринимательства, энергетики и промышленной стратегии Великобритании Квази Квартенг.

Поставщики программы продолжают доставлять ключевые компоненты двигателя в Дерби. Производство углеродно-титановой вентиляторной системы UltraFan осуществляется в Бристоле (Англия), редуктор мощностью 50 мВт собирают в Далевице (Германия).

Программа UltraFan является частью более широкой разработки Rolls-Royce, которую в компании называют IntelligentEngine ("умный двигатель"). Например, каждая лопатка вентилятора имеет цифрового "двойника", который хранит все данные испытаний, что позволяет инженерам с точностью рассчитывать характеристики и поведение детали в реальных условиях эксплуатации. При испытаниях на новом стенде Testbed 80, стоившем Rolls-Royce 90 млн фунтов, инженеры могут снимать показатели по 10 тыс. параметров, регистрируя мельчайшие вибрации на скорости до 200 тыс. опросов в секунду.

Углеродно-титановые лопатки и кожух из композиционных материалов снижают вес силовой установки на 680 кг на самолет, а композиционные материалы с керамической матрицей, из которых изготовлены многие компоненты, повышают эффективность работы турбины высокого давления. Также реализована технология привода через редуктор, которая обеспечивает повышение эффективности двигателей с высокой степенью двухконтурности.

Норвегия запретила Rolls-Royce продавать завод двигателей «Bergen Engines» российской компании «Трансмашхолдинг». Также заблокированы любые передачи акций, имущества и технологий.

Ранее, в феврале этого года, между компаниями были достигнуты договоренности о продаже.

Rolls-Royce избавляется от актива ввиду ухудшившегося финансового положения.

Гражданский VTOL Леонардо все еще витает за пределами рынка

Когда в прошлом году Forbes взглянул на Леонардо AW609, представитель компании сказал, что итальянская аэрокосмическая компания увидела «свет в конце туннеля» своей сертификации FAA. Без сертификации уникальный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) находится за пределами рынка, вдали от перспектив продаж, не говоря уже о продажах.

Поскольку конструкция AW609 была задумана в середине 1990-х годов, сама идея воздушного судна, которое может взлетать и приземляться вертикально, как вертолет, но летать далеко и быстро, как самолет, была экзотикой. Однако в 2021 году концепция поворотного ротора - и вариации на эту тему - была широко принята разработчиками транспортных средств для городской воздушной мобильности (UAM), такими как Joby, Lillium и Hyundai, и это лишь некоторые из них...👇

https://telegra.ph/Zarozhdenie-novogo-rynka-04-01

#helinews #Leonardo #VTOL #AW609

Источник РИА "Новости" утверждает, что утвержден облик перспективного авиационного комплекса Дальней Авиации (ПАК ДА)
https://ria.ru/20210402/bombardirovschik-1603884695.html

✈️ "Опытно-конструкторские работы по программе находятся на этапе рабочего проектирования, ведется строительство нескольких опытных образцов"

✈️ Новый бомбардировщик будут строить по аэродинамической схеме "летающее крыло". Машина получит дозвуковую скорость и большую продолжительность полета.

✈️ На ней будет применяться только внутрифюзеляжное вооружение, включая перспективные крылатые ракеты большой дальности и гиперзвуковые ракеты.

✈️ Бортовое оборудование самолета максимально автоматизируют, вплоть до беспилотного режима. В основе концепции ПАК ДА — "стелс"-технологии и соответствующая тактика применения, в том числе "длинная рука" (дальнобойное оружие).

Таким образом, для ПАК ДА сделана ставка на дозвуковой малозаметный полет и ядерные ракеты высокой дальности. Задачи прорыва на территорию противника со сверхзвуковой скоростью остаются, видимо, за обновленным Ту-160.

Пилоты Sikorsky, работающие с армейскими учеными, продемонстрировали опциональную пилотируемую летную технику на S-70 Black Hawk, подчеркнув будущее, в котором вертолеты нового поколения могут летать автономно в бою.

Участник программы Army Future Vertical Lift, или FVL, Сикорский продемонстрировал контролируемые автономные возможности Black Hawk - который был оснащен программным и аппаратным обеспечением для автономного полета Matrix - в рамках Aircrew Labor In Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США.

Летчик-испытатель Sikorsky использовал специальный планшет управления для наблюдения за демонстрацией, когда вертолет выполнил автономный взлет, уклонился от двух смоделированных препятствий и приземлился сам.

Sikorsky планирует и дальше развивать свою технологию автономного полета Matrix в рамках фазы III программы DARPA ALIAS до 2022 года.

#helinews #Sikorsky

Сегодня на аэродроме ВАСО Ил-112В совершил третий испытательный полет.

Планируется, что в случае успешных испытаний в мае самолет перелетит в Жуковский и будет показан на МАКС-2021.

#МАКС2021

Вот на чём хотят летать "Русские Витязи" 😎

Сегодня в рубрике #Инстаграм у нас на фотографии Су-57 (точнее - Т50-1) от Вадима Савицкого.

Нам известно, что "Витязи" с нетерпением ждут, когда пересядут на Су-57. Но надо подождать. 😉 Сейчас на них летают лётчики из Ахтубинска, потом наступит очередь Липецка, Комсомольска, других полков.

А "Витязи" пока будут нас радовать полётами на Су-35С и Су-30СМ.

Принадлежащая Hyundai марка премиальных автомобилей Genesis устроила шоу дронов в честь выхода на рынок Китая и установила мировой рекорд — 3281 устройство, одновременно поднятое в небо: vc.ru/marketing/229756