Американская корпорация Apple близка к технологическому сотрудничеству с южнокорейскими компаниями Hyundai Motor Company и Kia Motor о совместном выпуске в США беспилотного автомобиля с электродвигателем

Предполагается, что Apple будет отвечать за разработку программного обеспечения и оборудования, а выпускать современные электрокары могут начать уже в 2024 году на предприятии Kia в штате Джорджия

Apple рассматривает химический состав батареи под названием LFP - литий-железо-фосфат, которая с меньшей вероятностью перегревается, и будет более безопасной по сравнению с другими типами литий-ионных батарей.

Планируется, что в новом электрокаре будут использовать дизайн с одной ячейкой, это поможет освободить место внутри аккумуляторной батареи, исключив лишние модули.

Проект Apple по созданию беспилотных автомобилей контролируется командой инженеров во главе с Джоном Джаннандреа, главой Apple по искусственному интеллекту, который также курирует голосового цифрового помощника Siri.

⚡ Самолёт Ил-114-300 прервал испытательный полет и совершил посадку в подмосковном аэропорту "Жуковский", сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).

"В ходе испытательного полета Ил-114-300 в Жуковском сработал датчик температуры масла одного из двигателей. Согласно инструкции, экипаж принял решение произвести посадку. Посадка прошла штатно", - сообщили в пресс-службе.

Ил-114 с электродвигателями

И завершим сегодняшние новости про Ил-114 новостью о том, что в 2023 году ожидается полёт летающей лаборатории на базе Ил-114 - "и этот самолёт уже будет летать на полностью электрическом двигателе", как сказал директор "НИЦ "Институт им. Жуковского Андрей Дутов.

Прототип двигателя на высокотемпературных полупроводниках установлен в СибНИА на Як-40 - наверняка вы видели фотографию, как его ставили в носу летающей лаборатории,

Сегодня, 5 февраля, начались наземные отработки. В 2023 году заявлен взлёт "элетро-Ил-114", а к 2030 - первый полёт российского пассажирского авиалайнера на электрических двигателях.

Жаль, что не сказано, какой источник энергии планируется в будущем использовать для электродвигателя на самолёте. Сейчас это гибридная схема, где генератор крутится газотурбинным двигателем.

Возможно, в будущем будет один газотурбинный двигатель и много винтов с электродвигателями, может быть - аккумуляторы или топливные элементы.

"И сегодня – историческое событие. Потому что в гражданской авиации сегодня идёт жёсткая конкурентная борьба. И мы продемонстрировали настоящий прорыв в авиастроении: сделан первый шаг к созданию полностью электрического пассажирского самолёта на уникально эффективном двигателе", - подчеркнул гендиректор НИЦ им. Жуковского.

P.S. Интересно, что произойдёт раньше: доведут турбовинтовой двигатель на Ил-114-300 или сделают из него электросамолёт?

Интересные новости пришли из Новосибирска. Попробуем разобраться.

На базе новосибирского СибНИА (входит в НИЦ им. Н.Е.Жуковского) начинаются испытания гибридной электрической силовой установки для перспективных самолетов. Использование технологий высокотемпературных сверхпроводников в двигателях, генераторах и кабелях (разработчик - компания "СуперОкс") теоретически позволяет существенно увеличить общий КПД силовой установки.
https://www.aex.ru/m/news/2021/2/5/222964/

Испытания проводятся в составе летающей лаборатории на базе самолета Як-40. При этом по словам руководителя НИЦ им. Жуковского Андрея Дутова, следующая летающая лаборатория будет создана на базе Ил-114 и появится через два года, для нее должен быть создан двигатель мощностью 1 МВт: "Он будет летать на электрических двигателях, без вспомогательных электрических двигателей".
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=545298&lang=RU

Нам в #ЗемляВоздух не до конца понятно, что имел в виду Дутов под "вспомогательными электрическими двигателями", но подозреваем, что это оговорка, и имелась в виду замена газотурбинного двигателя, используемого для генерации тока на летающей лаборатории, на аккумуляторы.

Подозреваем также, что под летающей лабораторией на базе Ил-114 имеется в виду испытательный самолет-прототип Ил-114-300 с заводским номером 01-08, который в декабре начал полеты в Жуковском (и вчера совершил аварийную посадку).

Как известно, Ил-114 01-08 создан на базе старого фюзеляжа ташкентского производства и предназначен для выполнения части испытаний. При этом до облика серийного Ил-114-300 данный прототип доведен быть не может.

Теперь можно ожидать, что после окончания испытания в интересах программы Ил-114-300 данный самолет в 2023 году будет переоборудован в летающую лабораторию НИЦ им. Жуковского для испытания гибридных и полностью электрических силовых установок.

По данным представителей НИЦ, ожидается, что эксплуатация самолетов с полностью электрической силовой установкой может начаться после 2030 года.

​Палубный беспилотник MQ-8C испытали поиском подводных лодок
https://vk.cc/bY2TOT

#транспорт
Пока Ихъ Сиятельство занят анализом облигационных планов Боинга и Аирбаса, я остался без должного контроля и могу немного заняться маниловщиной.
Коллеги сообщают, что хорошо знакомый нам СуперОКС испытывает новый двигатель. Ничего пока не летает, только ездит, но вообще говоря, это уже само по себе неплохо (одному богу известно сколько проектов двигателя дальше чертежей не пошли). В общем, хочется пожелать коллегам успешного развития и завершения данного проекта. Провода и ТОУ - дело хорошее, но пришла пора утереть нос всяким там Илонам Маскам, натырившим старые советские чертежи и теперь изображающим из себя невесть что))
Так что пусть самолет нормально взлетит, сядет и вообще всё получится!