🛸 Кто там говорил, что аэротакси не появятся в городах никогда? EHang начал туристические коммерческие полеты в Китае в беспилотном режиме, но с пассажирами на борту
https://nplus1.ru/news/2020/12/29/hong-kong

Дорого, но будет дешеветь

ТОП-30 постов авиационного Телеграма по просмотрам за 2020 год:

1. Fighterbomber - сбор средств для помощи семьям и близким экипажа Ми-24п, сбитого расчётом ПЗРК Азербайджана в небе Армении - 492 тыс.

2. Аэропорт Домодедово - онлайн-проект «Зеркало Войны» к 75-летию Победы - 122 тыс.

3. Крылья войны - какие самолёты пролетят над Москвой 9 мая 2020 года в рамках Парада Победы - 100 тыс.

4. Одинокая Коко - Папа Римский поддержал гражданские союзы между однополыми парами - 87,3 тыс. 😉

5. Frequentflyers - Аэрофлот закрыл продажи на международные рейсы до 31 июля - 71,7 тыс.

6. Авиадиспетчер - вертолеты в небе над Веной во время террористической атаки - 69 тыс

7. Aviaincident - со спутника лазером будут замерять температуру у населения - 67,6 тыс.

8. Вестник ПВО и ВКС - Илья Тарасенко мог лишиться должности из-за бытового конфликта с человеком из ближайшего окружения главы Ростеха Сергея Чемезова - 65,4 тыс.

9. ОтВинта | Авиация Беларуси - Airbus A320, рейс EY61 Абу-Даби — Минск авиакомпании Etihad, сел на дозаправку в Минеральные воды из-за увеличенной протяжённости маршрута в связи с облетом территории Ирана - 65,2 тыс.

10. Flightmode - FAA выпустило постановление о запрете полетов над территорией Ирана, Ирака, Персидского и Оманского заливов - 60,6 тыс.

11. Записки охотника - Россия впервые отправляет тяжелый транспортный самолет Ан-124 в Ливию в обход воздушного пространства Турции - 60,6 тыс.

12. Пристегните ремни - ФАС хочет демонополизировать наземное обслуживание аэропортов - 55,8 тыс.

13. Ньюсрум Авиасала - Спустя час после новости о скором открытии границ количество поисков взлетело - 44 тыс.

14. Земля-Воздух - монтаж якобы уничтожения Панциря турками - 43,6 тыс.

15. Долетались - "Аэрофлот" снял с продажи почти всю международку до конца октября - 40,9 тыс.

16. Авиатранспортный обозреватель - Сколько времени потребуется российскому рынку авиаперевозок для восстановления до уровня 2019 года - 40,8 тыс.

17. Aviasales - итоги розыгрыша 100 авиабилетов - 39 тыс.

18. Небо и вокруг - Новый день, новые краски и новые тучки - 36,3 тыс.

19. AviaNews - Видео инцидента МиГ-31 в Казахстане - 33 тыс.

20. AviaChatChannel - Ту-154: заключительный рейс - 31,7 тыс.

21. Аэрофлот - Аэрофлот объявляет о вынужденной отмене на период до 31 августа части регулярных рейсов по международным направлениям - 29 тыс.

22. Скромный работник гражданской авиации - Когда ты решил пожарить шашлыки на крыше, а злой вертолёт из What'sApp всегда начеку - 26,7 тыс.

23. Антресоль Aviaincidents - А откуда в Шарике Победа? 😏 - 26,5 тыс.

24. Above All - 🇷🇺 ССО • ВКС РФ • ОХОТНИКИ (2020) 🦅 - 25,8 тыс.

25. Расследования авиакатастроф - Занимательная инфографика об авиакатастрофах на территории России - 25,4 тыс.

26. Толстый кот - региональная авиация накрывается - 23,6 тыс.

27. Вертолатте - Наш винтокрылый канал набрал первую тысячу подписчиков - 23,3 тыс.

28. Авиаторщина - бронь генерального - 22,9 тыс.

29. Aviatica - Вечерняя посадка Ту-214ВПУ в Минске - 22,3 тыс.

30. AviaComments - МС-21-310 готовится к полёту - 22,1 тыс.
_ _ _ _ _ _ _

Подготовил @aviadispet4er
При поддержке TGStat.ru

⚡✈️ Комментарии от #ЗемляВоздух к встрече Владимира Путина с премьером Михаилом Мишустиным:

"Мы говорили о необходимости «сшивать» страну, и здесь с такой территорией, как у России, без авиации не обойтись, это совершенно очевидная вещь. Нам нужно создать всю цепочку авиационной отечественной техники, которая бы обслуживала наших граждан. И начать нужно с самых небольших самолётов.

В конце концов уже нужно заменить Ан-2. Это самолёт небольшой вместимости, на девять мест – самолёт «Байкал», уральское КБ (⚠️ примечание - имеется в виду принадлежащий частным лицам Уральский завод гражданской авиации, УЗГА) его сделало, в Улан-Удэ он должен производиться (⚠️ примечание - скорее всего, имеется в виду Улан-Удэнский авиационный завод "Вертолетов России", но может быть создано и совместное предприятие), девять мест (⚠️ примечание - в УЗГА заявляли о возможности расширения до 12 мест). В 2021 году опытный образец должен быть готов, а в 2024 году должна начаться серия, самолёт должен полететь в первом квартале.

Следующий по линейке – L-410, это уже 19 мест, и L-610 – это 44 места, в 2024 году должен полететь (⚠️ примечание - этот самолет фактически будет конкурировать с Ил-114-300). Надеюсь, что в Екатеринбурге будет налажено соответствующее производство.

Затем по этой линеечке у нас идёт Ил-114–300, он уже поднялся в воздух, причём с отечественными двигателями ПД-14, и это очень важно (⚠️ примечание - оговорка, имелся в виду двигатель ТВ7-117СТ с самолета Ил-112В, тоже новый). Мы специально деньги выделяли на первом этапе, даже из «Роснефтегаза» выделили необходимые средства, для того чтобы запустить проект. Его ни в коем случае нельзя потерять (⚠️ примечание - возможно, это ответ тем, кто предлагал закрыть проект Ил-114-300 в пользу L-610).

«Суперджет» у нас с 95 креслами уже летает несколько лет (⚠️ примечание - почему-то не сказано про планы по SSJ New).

Нужно сделать всё, для того чтобы в серию, а серия у нас будет в начале 2023 года, чтобы уже на линии стоял МС-21 с отечественным двигателем ПД-14.

Когда мы говорим о ПД-14, я вас прошу ни в коем случае не забывать и о следующем двигателе с тягой в 35 тонн – ПД-35 (⚠️ примечание - на самом деле под этим шифром создается линейка тяжелых двигателей, и потребность российско-китайского самолета CR929 пока не известна).

Нужно помочь нашим двигателестроителям. Во-первых, хочу их поздравить с двигателем ПД-14, потому что такого продукта мы не делали, по-моему, на протяжении почти 30 лет – с конца 80-х годов, по-моему, это в Советском Союзе было сделано, и потом не производили в России.
ПД-35 с тягой 35 тонн – это перспективная модель, он должен быть к 2027 году готов, но мы планировали его к широкофюзеляжному самолёту (⚠️ примечание - имеется в виду CR929). Даже если к этому времени – это продукция длительного цикла изготовления – он не будет готов, всё равно над двигателем нужно работать.

Можно его будет использовать на удлинённой версии Ил-96 (⚠️ примечание, имеется в виду Ил-96-400М, но кажется ранее о планах ремоторизации Ил-96 с четырех ПС-90 на два ПД-35 не сообщалось), но надо помочь двигателестроителям довести эту работу до конца".

https://kremlin.ru/events/president/news/64806

Про противостояние Ил-114-300 и L-610

Коллеги разобрали речь Путина про развитие наших самолётов и двигателей: https://t.iss.one/AviaComments/3472.

@AviaComments хотят заметить, что о противопоставлении двух проектов самолётов на 40-60 пассажирских мест речь могла идти несколько лет назад, когда УЗГА была слабее, а Ил-114-300 был только в очередных планах.

Сейчас, когда в ближайшие 3-5 лет надо списывать большинство Ан-24 (им уже по 40-50 лет), чтобы не остаться без местных перевозок на большей части страны (примерно везде за Уралом), нужно много самолётов.

И рынок авиаперевозок (с дотациями в рамках господдержки отечественного производителя) сможет переварить и L-610, и Ил-114-300 - с учётом возможных темпов производства. И даже третьему проекту хватило бы спроса, если бы был ещё кто-то с лоббистскими способностями УЗГА и Ростеха.

А вот с двигателями и проектами самолётов президента запутали, наговорил много всего про всё - "новейший, впервые, лучший", любой мог запутаться. 🤷‍♂

Специалисты считают, что Ил-114-300 может стать быстрой альтернативной заменой Ил-38Н, т.к. по своим ЛТХ он близок как к Ил-18, так и к Ил-20/Ил-22. При этом морской вариант Ил-114-300 может оснащаться тем же навигационным поисково-прицельным комплексом «Новелла», а также брать на борт боевую нагрузку, состоящую из противокорабельных ракет Х-35У, противолодочных торпед и глубинных бомб 
https://zvezdaweekly.ru/news/202012241227-05Xi1.html

🛸 Под конец года российские владельцы беспилотных гражданских воздушных судов получили возможность оформлять услугу по учету беспилотных воздушных судов в электронной форме.

Росавиация запустила портал учета беспилотников
https://bvs.favt.ru

Пора подводить авиационные итоги 2020 года!

🪂 События года

По мнению читателей:
1. Первый полет МС-21 с двигателями ПД-14
2. Массовое примение беспилотников в Карабахе
3. Первый полет Ил-114-300.

По мнение редакции #ЗемляВоздух:
Карабах показал всем эффективность беспилотников. Какие выводы сделаны?

🚱 Провал года

По мнению читателей:
1. Кража секретного оборудования с Ил-80
2. Банкротство авиакомпаний
3. Акция "Победы" в поддержку Дзюбы

По мнение редакции:
Акция "Победы" в поддержку Дзюбы.
Бессмысленный риск и безвкусное исполнение глупой идеи - при этом по итогам всю вину по традиции списали на исполнителей.

🧑‍✈️ Авиаперсонаж года

По мнению читателей:
1. Андрей Калмыков ("Победа")
2. Владислав Филев (S7)
3. Виталий Савельев (Минтранс)

По мнение редакции:
Юрий Слюсарь.
Срывы программ и многочисленные скандалы в окружении не помешали главе ОАК не только сохранить должность, ослабив основных претендентов, но и выбить для корпорации рекордную докапитализацию в 370 млрд рублей.

Полет нормальный! 🛸

С наступающим 2021 годом!
https://t.iss.one/zvozduh/4374

💼Портфель «заказов» на Ил-114-300 сократился до восьми самолетов📉

Что случилось: С наступлением 2021 года прекратили действие четыре соглашения о намерениях, подписанные компанией «Ил» с тремя потенциальными операторами и одним лизингодателем самолетов Ил-114-300.

Разбор ПРОПЕЛЛЕРА:

🔵 В тыквы превратились соглашения о намерениях с Вологодским авиационным предприятием (три ВС), «КрасАвиа» (три ВС), «Полярные авиалинии» (три ВС) и «Нацпромлизинг» (входит в «Ростех»; пять ВС). В сумме: минус 11 Ил-114-300.

🔵 В канун Нового года компания «Ил» и ГТЛК подписали договор на три Ил-114-300. Стоимость одного самолета 1,44 млрд рублей.

🔵 Продолжает действовать (до 31 декабря 2022 года) соглашением о намерениях с компанией «Оборонлогистика» (подконтрольна Минобороны России). Распоряжениями федерального правительства «Оборонлогистика» определена единственным поставщиком транспортных услуг для Минобороны России по доставке грузов в Республику Крым, Калининградскую область, Арктическую зону и Дальневосточный регион, указано на сайте компании. «Оборонлогистика» готова рассмотреть приобретение пяти Ил-114-300.

🔵 В конце 2020 года компания «Ил» убедила подписать соглашение о намерениях авиакомпанию «Аврора». Документ действует до 31 декабря 2021 года и не содержит конкретное количество Ил-114-300.

🔵 Итого: на начало 2021 года у компании «Ил» есть один твердый заказ на три Ил-114-300, один заказ (назовем его «мягким») на пять ВС этого типа.

🔵 «Всего по программе планируется производство и реализация до 100 ВС типа Ил-114-300 на период до 2030 года для поставки в гражданскую авиацию, государственным заказчикам, на экспорт. С получением сертификата типа в 2022 году будут подготовлены к поставке первые серийные самолеты», – цитирует компания «Ил» главу Минпромторга России Дениса Мантурова.

🔵 Компания «Ил» продолжит работу по поиску клиентов на Ил-114-300. Клиенты будут связаны с государством. В 2021 году будет авиасалон МАКС, поэтому без громких заявлений и побед не обойтись.

🔵 Куда более важная задача на 2021 год – начало летных испытаний первого Ил-114-300, изготовленного по серийных технологиям в Луховицах. «Если на опытном самолете мы отрабатываем силовую установку, кабину экипажа, навигационное оборудование, то самолет, собранный в ЛАЗ им. П. А. Воронина, будет обладать еще и рядом улучшений планера. Изменение V-угла крыла даст самолету большую устойчивость, снизит посадочную скорость, увеличит угол работы механизации крыла. Все это улучшит взлетно-посадочные характеристики Ил-114-300», – отмечают в компании «Ил».