“Глупые ошибки”: В США провалили испытание гиперзвуковой ракеты

Испытательный пуск гиперзвуковой ракеты с борта В-52 в США завершился неудачей.

В США испытания прототипа гиперзвуковой ракеты, создаваемой в рамках программы HAWC, обернулись неудачей. Официальные подробности инцидента неизвестны, однако как сообщают источники, причиной провала стали “глупые ошибки”. Впрочем, помимо HAWC в США есть и другие программы по созданию гиперзвукового оружия, которые в ближайшее время также пройдут испытания.

Как сообщает издание Air Force Magazine, ссылаясь на источники в ОПК США, попытка Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA, Defense Advanced Research Projects Agency) и ВВС США запустить на прошлой неделе первую экспериментальную ракету, созданную в соответствии с концепцией гиперзвукового воздушно-реактивного оружия (HAWC) провалилась из-за неудачных испытаний.

В сентябре этого года DARPA объявило, что завершило испытания двух типов гиперзвуковых крылатых ракет (ГЗКР), созданных в соответствии с концепцией HAWC, и к концу года будет запускать один прототип.

Источники в ОПК США сообщили, что испытания проходило изделие фирмы Lockheed Martin.

ВВС и DARPA подняли в воздух самолет телеметрии и очистили территорию, необходимую для безопасного проведения испытаний, но гиперзвуковая крылатая ракета, очевидно, так и не была запущена с борта самолета-носителя, роль которого выполнял стратегический бомбардировщик B-52.

Было объявлено, что попытка, предпринятая на прошлой неделе, уже не может быть повторена до конца 2020 года.

«Это не вопрос, связанный с конструкцией гиперзвуковой крылатой ракеты. Это из разряда глупых ошибок»,

– сказал источник в ОПК, знакомый с деталями испытаний.

Продолжение статьи — https://rusprav.tv/glupye-oshibki-v-ssha-provalili-ispytanie-giperzvukovoj-rakety-113203/

​Канада займется экологическим мониторингом с помощью беспилотника
https://vk.cc/bWAKmf

Воздушно-космические войска России в 2020 году

Поставлено 147 боевых самолетов и вертолетов, более 150 образцов техники ПВО, включая четыре ЗРС С-400 "Триумф" разработки концерна ВКО "Алмаз-Антей" и 24 боевые машины самоходного зенитного ракетно-пушечного комплекса (ЗРПК) "Панцирь-С", созданные в Конструкторском бюро приборостроения им. А.Г. Шипунова (входит в холдинг "Высокоточные комплексы"). Впервые "Триумфы" заступили на боевое дежурство на Урале.

РСК "МиГ" (входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации) завершила для ВКС модернизацию партии истребителей-перехватчиков МиГ-31. Заключительная машина 25 декабря отправилась на аэродром постоянного базирования. Контракт на поставку партии истребителей-бомбардировщиков Су-34 Минобороны России завершила компания "Сухой". Всего изготовлено около сотни самолетов.

ПАО "ОДК-Кузнецов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) в полном объеме выполнило ГОЗ на ремонт двигателей для самолетов дальней авиации Ту-95МС и Ту-22М3, а также для машин морской авиации Ту-142 и транспортной авиации Ан-22.

В Ростовской области на боевое дежурство заступила новая радиолокационная станция (РЛС) "Небо-УМ". Отмечалось, что она значительно повысит возможности по обнаружению различных воздушных целей, включая низколетящие и имеющие малую отражающую поверхность. Эта станция пришла на смену комплексу "Небо-У" и является дальнейшим развитием его систем.

Сообщалось и о поступлении в ВКС учебных самолетов Л-410УВП-У20 и Як-130, также отремонтированы и переданы в войска самолеты Су-24 и Ту-22М3. Авиационные полки на юге страны пополнились штурмовиками Су-25СМ3.

У авиастроения поменяется куратор в Аппарате Правительства РФ.

Курировавший авиацию член Коллегии Военно-промышленной комиссии Андрей Ельчанинов назначен первым заместителем Коллегии.

Ранее эту должность занимал бывший глава аппарата "Ростеха" Сергей Куликов, назначенный в декабре главой "Роснано".

Кто станет членом Коллегии ВПК, ответственным за авиацию, пока не сообщается.

🛸 Кто там говорил, что аэротакси не появятся в городах никогда? EHang начал туристические коммерческие полеты в Китае в беспилотном режиме, но с пассажирами на борту
https://nplus1.ru/news/2020/12/29/hong-kong

Дорого, но будет дешеветь

ТОП-30 постов авиационного Телеграма по просмотрам за 2020 год:

1. Fighterbomber - сбор средств для помощи семьям и близким экипажа Ми-24п, сбитого расчётом ПЗРК Азербайджана в небе Армении - 492 тыс.

2. Аэропорт Домодедово - онлайн-проект «Зеркало Войны» к 75-летию Победы - 122 тыс.

3. Крылья войны - какие самолёты пролетят над Москвой 9 мая 2020 года в рамках Парада Победы - 100 тыс.

4. Одинокая Коко - Папа Римский поддержал гражданские союзы между однополыми парами - 87,3 тыс. 😉

5. Frequentflyers - Аэрофлот закрыл продажи на международные рейсы до 31 июля - 71,7 тыс.

6. Авиадиспетчер - вертолеты в небе над Веной во время террористической атаки - 69 тыс

7. Aviaincident - со спутника лазером будут замерять температуру у населения - 67,6 тыс.

8. Вестник ПВО и ВКС - Илья Тарасенко мог лишиться должности из-за бытового конфликта с человеком из ближайшего окружения главы Ростеха Сергея Чемезова - 65,4 тыс.

9. ОтВинта | Авиация Беларуси - Airbus A320, рейс EY61 Абу-Даби — Минск авиакомпании Etihad, сел на дозаправку в Минеральные воды из-за увеличенной протяжённости маршрута в связи с облетом территории Ирана - 65,2 тыс.

10. Flightmode - FAA выпустило постановление о запрете полетов над территорией Ирана, Ирака, Персидского и Оманского заливов - 60,6 тыс.

11. Записки охотника - Россия впервые отправляет тяжелый транспортный самолет Ан-124 в Ливию в обход воздушного пространства Турции - 60,6 тыс.

12. Пристегните ремни - ФАС хочет демонополизировать наземное обслуживание аэропортов - 55,8 тыс.

13. Ньюсрум Авиасала - Спустя час после новости о скором открытии границ количество поисков взлетело - 44 тыс.

14. Земля-Воздух - монтаж якобы уничтожения Панциря турками - 43,6 тыс.

15. Долетались - "Аэрофлот" снял с продажи почти всю международку до конца октября - 40,9 тыс.

16. Авиатранспортный обозреватель - Сколько времени потребуется российскому рынку авиаперевозок для восстановления до уровня 2019 года - 40,8 тыс.

17. Aviasales - итоги розыгрыша 100 авиабилетов - 39 тыс.

18. Небо и вокруг - Новый день, новые краски и новые тучки - 36,3 тыс.

19. AviaNews - Видео инцидента МиГ-31 в Казахстане - 33 тыс.

20. AviaChatChannel - Ту-154: заключительный рейс - 31,7 тыс.

21. Аэрофлот - Аэрофлот объявляет о вынужденной отмене на период до 31 августа части регулярных рейсов по международным направлениям - 29 тыс.

22. Скромный работник гражданской авиации - Когда ты решил пожарить шашлыки на крыше, а злой вертолёт из What'sApp всегда начеку - 26,7 тыс.

23. Антресоль Aviaincidents - А откуда в Шарике Победа? 😏 - 26,5 тыс.

24. Above All - 🇷🇺 ССО • ВКС РФ • ОХОТНИКИ (2020) 🦅 - 25,8 тыс.

25. Расследования авиакатастроф - Занимательная инфографика об авиакатастрофах на территории России - 25,4 тыс.

26. Толстый кот - региональная авиация накрывается - 23,6 тыс.

27. Вертолатте - Наш винтокрылый канал набрал первую тысячу подписчиков - 23,3 тыс.

28. Авиаторщина - бронь генерального - 22,9 тыс.

29. Aviatica - Вечерняя посадка Ту-214ВПУ в Минске - 22,3 тыс.

30. AviaComments - МС-21-310 готовится к полёту - 22,1 тыс.
_ _ _ _ _ _ _

Подготовил @aviadispet4er
При поддержке TGStat.ru

⚡✈️ Комментарии от #ЗемляВоздух к встрече Владимира Путина с премьером Михаилом Мишустиным:

"Мы говорили о необходимости «сшивать» страну, и здесь с такой территорией, как у России, без авиации не обойтись, это совершенно очевидная вещь. Нам нужно создать всю цепочку авиационной отечественной техники, которая бы обслуживала наших граждан. И начать нужно с самых небольших самолётов.

В конце концов уже нужно заменить Ан-2. Это самолёт небольшой вместимости, на девять мест – самолёт «Байкал», уральское КБ (⚠️ примечание - имеется в виду принадлежащий частным лицам Уральский завод гражданской авиации, УЗГА) его сделало, в Улан-Удэ он должен производиться (⚠️ примечание - скорее всего, имеется в виду Улан-Удэнский авиационный завод "Вертолетов России", но может быть создано и совместное предприятие), девять мест (⚠️ примечание - в УЗГА заявляли о возможности расширения до 12 мест). В 2021 году опытный образец должен быть готов, а в 2024 году должна начаться серия, самолёт должен полететь в первом квартале.

Следующий по линейке – L-410, это уже 19 мест, и L-610 – это 44 места, в 2024 году должен полететь (⚠️ примечание - этот самолет фактически будет конкурировать с Ил-114-300). Надеюсь, что в Екатеринбурге будет налажено соответствующее производство.

Затем по этой линеечке у нас идёт Ил-114–300, он уже поднялся в воздух, причём с отечественными двигателями ПД-14, и это очень важно (⚠️ примечание - оговорка, имелся в виду двигатель ТВ7-117СТ с самолета Ил-112В, тоже новый). Мы специально деньги выделяли на первом этапе, даже из «Роснефтегаза» выделили необходимые средства, для того чтобы запустить проект. Его ни в коем случае нельзя потерять (⚠️ примечание - возможно, это ответ тем, кто предлагал закрыть проект Ил-114-300 в пользу L-610).

«Суперджет» у нас с 95 креслами уже летает несколько лет (⚠️ примечание - почему-то не сказано про планы по SSJ New).

Нужно сделать всё, для того чтобы в серию, а серия у нас будет в начале 2023 года, чтобы уже на линии стоял МС-21 с отечественным двигателем ПД-14.

Когда мы говорим о ПД-14, я вас прошу ни в коем случае не забывать и о следующем двигателе с тягой в 35 тонн – ПД-35 (⚠️ примечание - на самом деле под этим шифром создается линейка тяжелых двигателей, и потребность российско-китайского самолета CR929 пока не известна).

Нужно помочь нашим двигателестроителям. Во-первых, хочу их поздравить с двигателем ПД-14, потому что такого продукта мы не делали, по-моему, на протяжении почти 30 лет – с конца 80-х годов, по-моему, это в Советском Союзе было сделано, и потом не производили в России.
ПД-35 с тягой 35 тонн – это перспективная модель, он должен быть к 2027 году готов, но мы планировали его к широкофюзеляжному самолёту (⚠️ примечание - имеется в виду CR929). Даже если к этому времени – это продукция длительного цикла изготовления – он не будет готов, всё равно над двигателем нужно работать.

Можно его будет использовать на удлинённой версии Ил-96 (⚠️ примечание, имеется в виду Ил-96-400М, но кажется ранее о планах ремоторизации Ил-96 с четырех ПС-90 на два ПД-35 не сообщалось), но надо помочь двигателестроителям довести эту работу до конца".

https://kremlin.ru/events/president/news/64806

Про противостояние Ил-114-300 и L-610

Коллеги разобрали речь Путина про развитие наших самолётов и двигателей: https://t.iss.one/AviaComments/3472.

@AviaComments хотят заметить, что о противопоставлении двух проектов самолётов на 40-60 пассажирских мест речь могла идти несколько лет назад, когда УЗГА была слабее, а Ил-114-300 был только в очередных планах.

Сейчас, когда в ближайшие 3-5 лет надо списывать большинство Ан-24 (им уже по 40-50 лет), чтобы не остаться без местных перевозок на большей части страны (примерно везде за Уралом), нужно много самолётов.

И рынок авиаперевозок (с дотациями в рамках господдержки отечественного производителя) сможет переварить и L-610, и Ил-114-300 - с учётом возможных темпов производства. И даже третьему проекту хватило бы спроса, если бы был ещё кто-то с лоббистскими способностями УЗГА и Ростеха.

А вот с двигателями и проектами самолётов президента запутали, наговорил много всего про всё - "новейший, впервые, лучший", любой мог запутаться. 🤷‍♂

Специалисты считают, что Ил-114-300 может стать быстрой альтернативной заменой Ил-38Н, т.к. по своим ЛТХ он близок как к Ил-18, так и к Ил-20/Ил-22. При этом морской вариант Ил-114-300 может оснащаться тем же навигационным поисково-прицельным комплексом «Новелла», а также брать на борт боевую нагрузку, состоящую из противокорабельных ракет Х-35У, противолодочных торпед и глубинных бомб 
https://zvezdaweekly.ru/news/202012241227-05Xi1.html