21 декабря 2020 года на предприятии австралийского подразделения корпорации Boeing (Boeing Australia) в Брисбене cостоялись высокоскоростные пробежки по аэродрому опытного образца реактивного беспилотного летательного аппарата Loyal Wingman, создаваемого по программе Loyal Wingman Advanced Development Program в интересах ВВС Австралии и предназначенного для взаимодействия с пилотируемыми боевыми самолетами. Loyal Wingman имеет в длину 11 метров и размах крыла 11,7 метра. Аппарат выполнен по модульному принципу. Полезная нагрузка для беспилотника будет размещаться в сменных носовых отсеках длиной 2,6 метра. Аппарат сможет выполнять полеты на расстояние до 3,7 тысячи километров, неся дополнительное вооружение или системы обнаружения и наблюдения.
Первый полет Loyal Wingman запланирован на 2021 год.

⚠️ Список российских организаций, подпадающих под новые санкции, вырос по сравнению с ранее опубликованным проектом.

Теперь в него входят 45 организаций, включая частные промышленные компании и научные институты:

Admiralty Shipyard JSC;

Aleksandrov Scientific Research Technological Institute NITI;

Argut OOO;

Communication center of the Ministry of Defense;

Federal Research Center Boreskov Institute of Catalysis;

Federal State Budgetary Enterprise of the Administration of the President of Russia;

Federal State Budgetary Enterprise Special Flight Unit Rossiya of the Administration of the President of Russia;

Federal State Unitary Enterprise Dukhov Automatics Research Institute (VNIIA);  

Foreign Intelligence Service (SVR);

Forensic Center of Nizhniy Novgorod Region Main Directorate of the Ministry of Interior Affairs;

Irkut Co.;                                             
Irkut Research and Production Corporation Public Joint Stock Company;          

Joint Stock Company Scientific Research Institute of Computing Machinery;      

JSC Central Research Institute of Machine Building (JSC TsNIIMash);

JSC Rocket and Space Centre – Progress;

Kamensk-Uralsky Metallurgical Works J.S. Co.;

Kazan Helicopter Plant PJSC;                                             
Komsomolsk-na-Amur Aviation Production Organization (KNAAPO);

Korporatsiya Vsmpo Avisma OAO;                      

Ministry of Defence RF;                   

Molot Oruzhie;

NPO High Precision Systems JSC;

NPO Splav JSC;

Oboronprom OJSC;

PJSC Beriev Aircraft Company;

PJSC Irkut Corporation;                                      
PJSC Kazan Helicopters;                                          
POLYUS Research Institute of M.F. Stelmakh Joint Stock Company;                

Promtech-Dubna, JSC; 

Public Joint Stock Company United Aircraft Corporation;   

Radiotechnical and Information Systems (RTI) Concern;

Rapart Services LLC;                                                    
Rosoboronexport OJSC (ROE);

Rostec (Russian Technologies State Corporation);

Rostekh – Azimuth;  

Russian Aircraft Corporation MiG;

Russian Helicopters JSC;

Sukhoi Aviation JSC;

Sukhoi Civil Aircraft;
           
Tactical Missiles Corporation JSC;

Tupolev JSC;

UEC-Saturn;

United Aircraft Corporation;

United Engine Corporation;

United Instrument Manufacturing Corporation.

Санкции против наших предприятий

Все СМИ обсуждают новый американский список против китайских и российских компаний,

Правительство США определило, что эти компании являются "военными конечными пользователями" для целей контроля "военного конечного пользователя" в EAR, который применяется к определенным товарам для экспорта, реэкспорта или передачи (внутри страны) в Китай, Россию и Венесуэлу, когда такие товары предназначены для запрещенного "военного конечного пользователя". (The U.S. Government has determined that these companies are ‘military end users’ for purposes of the ‘military end user’ control in the EAR that applies to specified items for exports, reexports, or transfers (in-country) to the China, Russia, and Venezuela when such items are destined for a prohibited ‘military end user.)

Однако при изучении списка возникает ощущение, что про нас он составлен «для галочки», без старания.

Китайские компании наоборот, вписаны аккуратно и старательно. Например, холдинги указаны корректно – «следующие восемь подведомственных учреждения корпорации …» (The following eight subordinate institutions of Aero-Engine Company of China), а не как у нас, где никаких намёков на проработку списка.

Список из 45 российских компаний и ведомств содержит как минимум 8 лишних записей:

Три раза вписан «Иркут» (Irkut Co., Irkut Research and Production Corporation Public Joint Stock Company, PJSC Irkut Corporation), по два раза – «ОАК» (Public Joint Stock Company United Aircraft Corporation и United Aircraft Corporation) и «Казанские вертолёты» (Kazan Helicopter Plant PJSC и PJSC Kazan Helicopters);

Вписаны уже не существующие компании:
▶️ Komsomolsk-na-Amur Aviation Production Organization (KNAAPO) – с 1 января 2013 года (почти 8 лет уже!) это «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина» (филиал ПАО «Компания «Сухой»)
▶️ Oboronprom OJSC – ликвидировано ещё 3 года назад,
▶️ Sukhoi Civil Aircraft – прекратили своё существование с 1 января 2020 года, став филиалом «Иркута».

А такой компании как "Sukhoi Aviation JSC" просто не существовало, видимо так обозвали «Сухой». Но правильное полное наименование компании: публичное акционерное общество «Авиационная холдинговая компания «Сухой», сокращенное наименование компании: ПАО «Компания «Сухой».

Конечно, иностранцы будут шарахаться от сотрудничества с компаниями и без точного совпадения названия, просто от похожих слов. И проблемы у нас могут быть - от программного обеспечения, до станков и материалов. Но это не первый список, не первый год уже - поэтому и импортозамещение.

Отдельный привет нашим журналистам, которые не умеют в фактчекинг и кричат про 45 компаний. А ещё говорят про «Иркут» исключительно как производителя МС-21, хотя он ещё делает и Су-30СМ, и Як-130.

Пока самое странное – это попадание в список «ВСМПО-АВИСМА», мирового титанового лидера, который и для «Boeing» работает. Но тут либо «перестарались», либо спрос и производство авиалайнеров так упали, что хватит мощности и американских титановых фирм. Или просто получит «Boeing» разрешения для себя и всё у него будет хорошо. А вот для «ВСМПО-АВИСМА» - грустно,

Boeing хвастается опытным беспилотным аппаратом MQ25

Этот беспилотный авиационный заправщик проходит наземные и лётные испытания с подкрыльевым подвесным заправочным контейнером, содержащим шланг и заправочный конус для дозаправки истребителей ВМС США в воздухе.

Подробнее о MQ-25: https://www.boeing.com/defense/mq25/