Испытания по отлову «гремлинов» в воздухе завершились неудачей

Агентство перспективных оборонных разработок (DARPA) провело новый этап летных испытаний БПЛА X-61A, разрабатываемых Dynetics в рамках проекта Gremlins. Во время этих испытаний, помимо прочего, были предприняты несколько попыток поимки этих аппаратов в воздухе, которые завершились неудачей из-за слишком большого движения стыковочного механизма и дронов. «Было предпринято 9 попыток взаимодействия БПЛА со стыковочным механизмом, выпущенным из самолета C-130, однако в конечном счете каждый беспилотник благополучно спустился с парашютом на землю», - говорится в сообщении DARPA от 10 декабря.

✈️🚀 Испытательный полет ракетоплана Virgin Galactic не состоялся: двигатель суборбитального самолета отключился слишком рано, и двум пилотам пришлось срочно возвращаться на землю.

Как и в случае с произошедшим на днях взрывом при приземлении ракеты SpaceX Starship руководство компании Virgin заявило об успехе: резервные системы отработали штатно, приземление было выполнено безопасно.

Первые кадры пуска ракеты-носителя #Ангара-А5 с космодрома #Плесецк. В 09:04 мск разгонный блок «Бриз-М» отделился от носителя 🚀

В расчетное время в зоне радиовидимости средств наземного автоматизированного комплекса управления Космических войск Воздушно-космических сил в установленных районах Республики Коми, Томской области и акватории Филлипинского моря прошло отделение 1, 2 и 3 ступеней и сброс головного обтекателя.

Дальнейшее выведение орбитального блока будет осуществляться с помощью разгонного блока «Бриз-М» по типовой девятичасовой трехимпульсной схеме с четырьмя включениями маршевого двигателя разгонного блока.

📹 Видео: ТРК «Звезда»

Компания Bell Helicopter получила патент на четырехвинтовой конвертоплан, выполненный по схеме продольного биплана. Как пишет Flightglobal, такая схема позволяет решить несколько проблем.

Конвертоплан предполагается оснастить крыльями с верхним расположением. На их законцовках разместят по одной поворотной мотогондоле с двигателями и трехлопастными винтами. Четыре винта позволят значительно повысить грузоподъемность летательного аппарата по сравнению с V-22.

Кроме того, два крыла способны обеспечивать больше подъемной силы в горизонтальном полете. За счет этого их размах можно уменьшить почти на 50 %, тем самым уменьшив и общую ширину конвертоплана. В патенте Bell также говорится, что крылья можно оснастить подкосами, которые в горизонтальном полете также будут обеспечивать дополнительную подъемную силу. За счет этого размах крыльев можно будет еще уменьшить, сообщает N+1