This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот так иногда приходиться взлетать российским ракетам
Ровно год назад 27 мая 2019 года молния ударила в ракету "Союз". Разряд попал примерно на 14-й секунде от момента отрыва изделия от стартового стола. Инцидент никак не повлиял на работу систем носителя.
Космический аппарат «Глонасс-М» был успешно выведен на расчетную орбиту.
Ровно год назад 27 мая 2019 года молния ударила в ракету "Союз". Разряд попал примерно на 14-й секунде от момента отрыва изделия от стартового стола. Инцидент никак не повлиял на работу систем носителя.
Космический аппарат «Глонасс-М» был успешно выведен на расчетную орбиту.
May 27, 2020
Стоимость Ил-76МД-90А будет пересмотрена. ОАК удалось убедить Минобороны в том, что действовавшая предыдущие годы цена приносила промышленности убыток более 1 млрд рублей.
Осталось начать производить сами самолеты. Несмотря на все обещания, последний был сдан в августе 2019 года.
Осталось начать производить сами самолеты. Несмотря на все обещания, последний был сдан в августе 2019 года.
Коммерсантъ
Минобороны переоценило транспортные самолеты
Как стало известно “Ъ”, Минобороны на новых условиях заключило с ульяновским заводом «Авиастар-СП» крупнейший контракт на поставку военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Прежний контракт от 2012 года предполагал поставку 39 самолетов в среднем по 3,6 млрд…
May 28, 2020
May 29, 2020
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡⚡⚡ У SpaceX проблемы: прототип перспективного космического корабля Starship взорвался во время испытаний
May 29, 2020
Руководство Lufthansa рассмотрело возможность банкротства компании
Наблюдательный совет Lufthansa рассматривает преимущества банкротства авиакомпании по сравнению с получением государственной поддержки.
Это позволит:
📍Отложить выплаты компенсаций за авиабилеты;
📍Облегчит процедуру сокращения и закрытия неприбыльных подразделений;
🆘 Сейчас компания теряет около 1 млн евро в час.
Такими темпами текущие денежные резервы Lufthansa будут израсходованы уже осенью, а компания сможет объявить о несостоятельности в 2021 г.
❗️25 мая Lufthansa заявила, что договорилась с Экономическим стабилизационным фондом Германии (WSF) об условиях господдержки перевозчика на 9 млрд евро
Наблюдательный совет Lufthansa рассматривает преимущества банкротства авиакомпании по сравнению с получением государственной поддержки.
Это позволит:
📍Отложить выплаты компенсаций за авиабилеты;
📍Облегчит процедуру сокращения и закрытия неприбыльных подразделений;
🆘 Сейчас компания теряет около 1 млн евро в час.
Такими темпами текущие денежные резервы Lufthansa будут израсходованы уже осенью, а компания сможет объявить о несостоятельности в 2021 г.
❗️25 мая Lufthansa заявила, что договорилась с Экономическим стабилизационным фондом Германии (WSF) об условиях господдержки перевозчика на 9 млрд евро
May 30, 2020
80 лет, как первые МИГи поднялись в воздух
✈️ 1940 год стал знаменательным в истории российской авиации. История ОКБ имени А.И. Микояна началась 8 декабря 1939 года, когда был подписан приказ о создании на московском авиазаводе №1 имени Авиахима Особого конструкторского отдела для работы над проектом скоростного высотного истребителя И-200 (в серии имел название МиГ-1). Руководителем отдела стал Артем Микоян (брат министра внешней торговли СССР Анастаса Микояна), а его заместителем – Михаил Гуревич. Именно первые буквы их фамилий дали название самолетам «МиГ». Но, несмотря на то, что имя конструктора Николая Поликарпова никак не отражено в названии, именно разработки этого человека с яркой и непростой судьбой были взяты за основу проекта.
Выпуск опытных образцов истребителя с подготовкой к серийному производству был одобрен 25 февраля 1940 г. А уже 31 марта 1940 г. первый лётный экземпляр И-200 был передан на заводские испытания, которые продолжались все лето. Тогда же началось серийное производство МиГ-1.
Всего в 1940 году было собрано 100 истребителей. Самолеты даже были направлены в части, но карьера МИГ-1 не состоялась… Скорость машины устраивала начальство, а вот дальность полета - нет. Конструкторы доработали модель с учетом недостатков, выявленных во время испытаний. Так на свет появился знаменитый МиГ-3. К слову, знаменитый ас Александр Покрышкин воевал именно на этом самолете: "Как стороннику вертикального маневра в бою, мне машина была по душе".
❗ Истории о вооружениях, сражениях, войнах разведок и интригах политиков мы рекомендуем читать на новом дружественном канале "Вторая мировая. День за днем". Подписывайтесь!
✈️ 1940 год стал знаменательным в истории российской авиации. История ОКБ имени А.И. Микояна началась 8 декабря 1939 года, когда был подписан приказ о создании на московском авиазаводе №1 имени Авиахима Особого конструкторского отдела для работы над проектом скоростного высотного истребителя И-200 (в серии имел название МиГ-1). Руководителем отдела стал Артем Микоян (брат министра внешней торговли СССР Анастаса Микояна), а его заместителем – Михаил Гуревич. Именно первые буквы их фамилий дали название самолетам «МиГ». Но, несмотря на то, что имя конструктора Николая Поликарпова никак не отражено в названии, именно разработки этого человека с яркой и непростой судьбой были взяты за основу проекта.
Выпуск опытных образцов истребителя с подготовкой к серийному производству был одобрен 25 февраля 1940 г. А уже 31 марта 1940 г. первый лётный экземпляр И-200 был передан на заводские испытания, которые продолжались все лето. Тогда же началось серийное производство МиГ-1.
Всего в 1940 году было собрано 100 истребителей. Самолеты даже были направлены в части, но карьера МИГ-1 не состоялась… Скорость машины устраивала начальство, а вот дальность полета - нет. Конструкторы доработали модель с учетом недостатков, выявленных во время испытаний. Так на свет появился знаменитый МиГ-3. К слову, знаменитый ас Александр Покрышкин воевал именно на этом самолете: "Как стороннику вертикального маневра в бою, мне машина была по душе".
❗ Истории о вооружениях, сражениях, войнах разведок и интригах политиков мы рекомендуем читать на новом дружественном канале "Вторая мировая. День за днем". Подписывайтесь!
Telegram
WW II ДЕНЬ ЗА ДНЁМ
Вторая Мировая война. День за днём
Контакты для связи: therightcourse.finance@gmail.com, @stikhonenko
Контакты для связи: therightcourse.finance@gmail.com, @stikhonenko
May 30, 2020
SpaceX и NASA запустили видеотрансляцию планируемого пуска космического пилотируемого корабля Dragon.
Запуск может состояться сегодня в 22:22 по Москве. По сообщениям NASA запуск сегодня могут также перенести. Вероятность, что он состоится сегодня американское агентство оценивает в 50/50.
🕹 Смотреть прямой эфир - https://www.youtube.com/watch?v=bIZsnKGV8TE
❗️ Ранее сообщалось, что NASA так и не определились окончательно с датой и временем запуска
Напоминаем, изначально полет был запланирован на субботу 27 мая, но он так и не состоялся из-за плохой погоды.
Запуск может состояться сегодня в 22:22 по Москве. По сообщениям NASA запуск сегодня могут также перенести. Вероятность, что он состоится сегодня американское агентство оценивает в 50/50.
🕹 Смотреть прямой эфир - https://www.youtube.com/watch?v=bIZsnKGV8TE
❗️ Ранее сообщалось, что NASA так и не определились окончательно с датой и временем запуска
Напоминаем, изначально полет был запланирован на субботу 27 мая, но он так и не состоялся из-за плохой погоды.
YouTube
Crew Demo-2
After standing down from launch on Wednesday May 27, SpaceX is now targeting Saturday, May 30 for Falcon 9’s launch of Crew Dragon’s second demonstration (Demo-2) mission from Launch Complex 39A (LC-39A) at NASA’s Kennedy Space Center in Florida. This test…
May 30, 2020
#нампишут про погодные условия для запуска SpaceX Crew Dragon: "Попробовали бы они с Восточного запустить".
#ЗемляВоздух поясняет: космодромы США находятся существенно ближе к экватору, что дает огромное преимущество в запуске космических ракет: чем ближе к экватору, тем скорость вращения Земли в этой точке выше.
❗️Космодром Восточный и тем более Плесецк по сравнению с Мысом Кеннеди сильно отдалены от экватора, что заметно уменьшает итоговую полезную нагрузку ракет и, соответственно, себестоимость пусков.
Космодром Восточный - 52° северной широты, Байконур - 46°, а мыс Канаверал (Кеннеди) - 28° - это почти самая южная точка Соединенных Штатов.
📡В то же время метеоусловия на мысе Канаверал действительно очень переменчивые, при этом американские ракеты изначально менее приспособлены к внешним условиям. Поэтому отмена пусков в США действительно происходит чаще.
Но по себестоимости, увы, российские пуски всегда будут обходиться дороже.
#ЗемляВоздух поясняет: космодромы США находятся существенно ближе к экватору, что дает огромное преимущество в запуске космических ракет: чем ближе к экватору, тем скорость вращения Земли в этой точке выше.
❗️Космодром Восточный и тем более Плесецк по сравнению с Мысом Кеннеди сильно отдалены от экватора, что заметно уменьшает итоговую полезную нагрузку ракет и, соответственно, себестоимость пусков.
Космодром Восточный - 52° северной широты, Байконур - 46°, а мыс Канаверал (Кеннеди) - 28° - это почти самая южная точка Соединенных Штатов.
📡В то же время метеоусловия на мысе Канаверал действительно очень переменчивые, при этом американские ракеты изначально менее приспособлены к внешним условиям. Поэтому отмена пусков в США действительно происходит чаще.
Но по себестоимости, увы, российские пуски всегда будут обходиться дороже.
May 30, 2020
⚡️Только что NASA подтвердили, что погода позволяет произвести запуск Crew Dragon
May 30, 2020
May 30, 2020
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Запуск пилотируемого корабля Crew Dragon открывает новый этап в мировой космической программе, заявил исполнительный директор госкорпорации "Роскосмос", Герой России Сергей Крикалев:
🚀 "Я уверен, что успех этой миссии даст нам дополнительные возможности, которые пойдут на пользу всей международной программе"
🚀 "Я уверен, что успех этой миссии даст нам дополнительные возможности, которые пойдут на пользу всей международной программе"
May 30, 2020
"В авиации особенно заметна взаимосвязь между техническим совершенством и красотой" - О.К.Антонов.
31 мая 1946 года в Новосибирске было создано ОКБ им. Антонова.
✈️Опытно-конструкторское бюро ОКБ-153 было образовано 31 мая 1946 года постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР при Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова
👨🏼🏭Главным конструктором назначили Олега Константиновича Антонова, занимавшего тогда должность первого заместителя главного конструктора КБ Яковлева.
Сразу ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного самолета, получившего в последующем наименование Ан-2. Первый полет самолета состоялся уже 31 августа 1947 года. Всего было произведено около 18 тысяч экземпляров.
📍Летом 1952 года ОКБ переезжает в Киев, где базируется до сих пор.
Наиболее известные модели самолётов: легкий самолёт Ан-2 ("кукурузник"), пассажирский самолёт Ан-24, тяжёлый транспортный самолёт Ан-124 ("Руслан"), самый большой самолёт в мире Ан-225 ("Мрия" - "Мечта").
31 мая 1946 года в Новосибирске было создано ОКБ им. Антонова.
✈️Опытно-конструкторское бюро ОКБ-153 было образовано 31 мая 1946 года постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР при Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова
👨🏼🏭Главным конструктором назначили Олега Константиновича Антонова, занимавшего тогда должность первого заместителя главного конструктора КБ Яковлева.
Сразу ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного самолета, получившего в последующем наименование Ан-2. Первый полет самолета состоялся уже 31 августа 1947 года. Всего было произведено около 18 тысяч экземпляров.
📍Летом 1952 года ОКБ переезжает в Киев, где базируется до сих пор.
Наиболее известные модели самолётов: легкий самолёт Ан-2 ("кукурузник"), пассажирский самолёт Ан-24, тяжёлый транспортный самолёт Ан-124 ("Руслан"), самый большой самолёт в мире Ан-225 ("Мрия" - "Мечта").
May 31, 2020
May 31, 2020