Zемля-Vоздух
2.58K subscribers
2.5K photos
432 videos
6 files
2.62K links
Новые технологии: авиация, дроны, ракеты

Пишите нам @zvozduh_bot

Подписывайтесь на канал
https://t.iss.one/joinchat/AAAAAE6LVQdMRVP-pn8MqA
Download Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
DJI представила промышленный дрон Matrice 300 RTK — коммерческую платформу с высокоточным позиционирование и массой полезной нагрузки до 2,7 кг.

Такого класса беспилотники могут функционировать даже в условиях городской застройки.
Обратили внимание на этот кадр во время трансляции Парада?

Среди сообщества дрон-операторов активная дискуссия: действительно ли это профессиональная съемка или просто компьютерная графика? Вывод большинства - это графика (кстати, по ссылке в комментариях убедительные доказательства, включая аналогичное 3D-видео).

Стоит ли ради красивой телекартинки искажать реальность?
Министерство обороны сообщает, что два советских бомбардировщика ДБ-3, разбившиеся в 1942 году, найдены в Хабаровском крае представителями поискового движения «Авиапоиск». Место крушения установлено по данным опроса местных жителей и архивным материалам

📍Один из самолетов обнаружен недалеко от Хабаровска. Он потерпел крушение в ночь с 9 на 10 мая 1942 года во время лётно-тактических учений по противовоздушной обороне. Причиной катастрофы стал пожар двигателя в воздухе. Экипаж в составе пяти человек под руководством старшего лейтенанта Василия Филимонова погиб. Поисковики производят земляные работы

📍Место катастрофы второго самолета ДБ-3 - в Амурском районе, недалеко от бывшего аэродрома Подали. Трагедия произошла 6 января 1942 года. В результате погибли трое членов экипажа. На месте крушения найдены детали с номерами агрегатов самолёта, благодаря которым поисковики установили их принадлежность

🛠🔖На месте крушения самолетов будут установлены памятные таблички с данными о трагедии и членах экипажа
Новосибирские авиаторы проснулись 😁
Входящий в "Ростех" поставщик "Вертолетов России" и ОАК - Концерн радиоэлектронных технологий КРЭТ - последние недели активно добивается монополии на рынке аппаратов искусственной вентиляции легких.

При этом аппараты его производства уже стали причинами пожаров в Москве и Санкт-Петербурге
https://t.iss.one/ShaltayBabay/4960

#коронавирус
Во время посещения журналистами и блогерами офиса "Роскосмоса" в январе, большую часть вопросов обо всем на свете на себя принял Александр Блошенко, исполнительный директор по перспективным технологиям и науке.

Он долго, упорно и максимально подробно отвечал на все вопросы, не отмахивался, и даже остался после встречи еще на полтора часа. Лишь в полдевятого вечера он вежливо попросил "Ребята, а можно я пойду, мне еще работать".

И да, если в "Роскосмосе" работают такие люди, то есть надежда что все будет хорошо. Почитайте интервью Александра Блошенко для ТАСС. Дима Решетников спросил его об очень многих интересных вещах.

https://tass.ru/interviews/8445207
⚡️Лоукостер «Победа» возобновит полеты 1 июня - «Аэрофлот»

Стоит отметить, что «Победа» также обновила сайт (pobeda.aero): упростила бронирование билетов и сделала его быстрее.

Планируется, что новый сайт увеличит долю прямых продаж до 85%, рассчитывают в компании
✈️ Последнее интервью с заместителем генерального директора по сертификации корпорации "Иркут" Игорем Львовичем Виноградовым

Благодаря ему и работе его команды в 2012 году Европейское агентство по авиационной безопасности выдало Сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100. SSJ100 стал первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии c авиационными правилами CS25.

27 марта 2020 года, готовя статью к 20-летию производства самолета Sukhoi Superjet 100, сотрудники пресс-службы компании "Региональные самолеты" (бывшие ГСС), никто не мог предположить, что через какие-то недели мы лишимся этого уникального профессионала, надежного друга и человека с большим сердцем.
https://www.scac.ru/ru/mediacenter/vinogradov-inter/2020/

#коронавирус
Zемля-Vоздух
Входящий в "Ростех" поставщик "Вертолетов России" и ОАК - Концерн радиоэлектронных технологий КРЭТ - последние недели активно добивается монополии на рынке аппаратов искусственной вентиляции легких. При этом аппараты его производства уже стали причинами…
США не использует аппараты искусственной вентиляции легких, поставленные Россией. Согласно заявлению пресс-секретаря американского агентства по чрезвычайным ситуациям, в США в рамках гуманитарной помощи Россией были поставлены как раз те самые ИВЛ государственного авиационного холдинга КРЭТ, которые стали причиной пожаров в российских больницах.

Ранее сегодня Росздравнадзор также приостановил эксплуатацию оборудования производства "Ростеха"

#коронавирус
Спор Росавиации и Ростеха: когда закончится сертификация МС-21?

Вчера Президент провел большое совещание по развитию авиации. Из озвученного публично нам #ЗемляВоздух самой интересной показалась эта фраза Владимира Путина:

"Возможности российского авиапрома позволяют работать над новыми, перспективными моделями. Прежде всего имею в виду среднемагистральный гражданский самолёт МС‑21, который сейчас проходит лётные испытания. По-моему, уже свыше трёхсот полётов совершено, это практически треть от того, что нужно"

Таким образом, достигнут прогресс в споре Росавиации и Ростеха о том, какой объем испытаний МС-21 фактически выполнен. Ранее разночтения возникли из-за конструктивных отличий первых испытательных самолетов МС-21 и нежелания Росавиации считать каждый полет зачетным. Изменения конструкции, в том числе из-за импортозамещения материалов композитного крыла самолета, могли отбросить срок испытаний МС-21 еще минимум на год.

Напомним, 24 апреля "Ведомости" опубликовали статью о том, что по данным Росавиации самолету МС-21 для получения сертификата необходимо совершить примерно 800 полетов, при этом к тому времени "выполнено порядка 130 сертификационных полетов". Одновременно ОАК выдал совсем другие цифры: лайнер совершил больше 300 полетов, а для сертификации достаточно 650 (то есть по мнению Росавиации было пройдено менее 20% пути, по мнению ОАК - почти половина).

Вчера было озвучено соломоново решение: количество совершенных полетов считать так, как говорит ОАК, а количество требуемых - как говорит Росавиация 🙈

Как Президент сказал, так теперь сертификаторы и сделают...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фотограф Константин Емченко
смонтировал небольшой, но захватывающих тизер с полетов 9 мая
Очень любопытный сюжет из авиационной сферы. Руководство Ryan Air собирается судиться со всеми национальными перевозчиками в ЕС, которые получают огромные антикризисные дотации от своих государств. Это нарушает все принципы честной конкуренции и антимонопольные законы. Отдельный счет предъявляется Еврокомиссии, которая без слов одобряет государственные бейлауты. Сам Ryan Air госденег не запрашивает и намерен выправить бизнес самостоятельно, но требует соблюдения рыночных принципов. Интересная коллизия.

https://www.politico.eu/article/ryanair-goes-to-war-against-coronavirus-bailouts/
Forwarded from AviaComments
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Airbus' Vahana, a pioneer in eVTOL flight

Airbus выложил #Видео воздушных съёмок своего электрического беспилотного первенца с вертикальным взлётом и посадкой - "Vahana".

Это демонстратор технологий - летающая лаборатория для демонстрации технологий управления электромультикоптера с поворотными крыльями.

Крейсерская скорость - до 185 км/ч, дальность полёта - до 50 км, самый длительный полёт - 20 минут.

Размах крыла - 7.3 метра, длина - 5.6 метра, высота - 2.8 метра.

8 трёхлопостных движетелей на базе электромоторов мощностью по 45 кВт, аккумулятор на 38 кВт*ч.

138 полётов с 31 января 2018 года по 14 ноября 2019 года - это начало практического пути Airbus к коммерческим вертикальновзлетающим беспилотникам - будущим городским аэротакси.
Владимир Путин на совещании вчера:
"В текущей ситуации необходимо поддержать базу отрасли, а именно предприятия авиастроения, дать загрузку этому сложному, по многим параметрам уникальному производству"

"Авиастар" сегодня:
https://t.iss.one/dvachannel/50407
Forwarded from AviaComments
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На «Авиастаре» проблемы

Сегодня вечером в сети вспыло #Видео, где работники ульяновского авиастроительного завода «Авиастар», недовольных тем, что им урезали в два раза зарплату, общаются в цеху с представителем администрации.

Приносим извинения за звучащую лексику, но накал страстей очевиден.

Что это - последствия нерабочих дней (и проблем с зарплатой у тех, кто на сдельной оплате)?
Или это начало реализации программы помощи авиапрому от правительства, о котором писали @AviaComments сегодня утром (https://t.iss.one/AviaComments/2943), где мы выделили абзац про оптимизации и экономию миллиардов?
Или это Грудинин что-то решил улучшить с учётом реализации программы производства Ил-76 (спойлер: там отставание, и не на полтора месяца).

Если вы знаете подробности, как и почему объяснили рабочим предлагаемое снижение зарплаты в два раза и с чем они не согласны, пишите нашему боту @AviaCommentsBot .

P.S. #НамПишут, что сегодняшнее выступление рабочих пока ничем не закончилось.
Zемля-Vоздух
Владимир Путин на совещании вчера: "В текущей ситуации необходимо поддержать базу отрасли, а именно предприятия авиастроения, дать загрузку этому сложному, по многим параметрам уникальному производству" "Авиастар" сегодня: https://t.iss.one/dvachannel/50407
Вот и комментарии ОАК по ситуации с волнениями рабочих на ульяновском заводе "Авиастар":

"В ОАК „Ъ“ также заметили, что производственная программа завода очень напряженная и растущая, и «при сдельной оплате труда рабочие будут получать не меньше, а даже больше в зависимости от показателей своей работы». «Вероятно, недоработка руководства завода в том, что рабочим заблаговременно не объяснили все особенности и преимущества новой системы», пояснили в ОАК"
https://www.kommersant.ru/doc/4344065

В общем, виновато руководство завода, которое плохо довело до работяг все плюсы принятых ОАК и "Ростехом" решений
Forwarded from Крылья войны
При чем тут новая система? Какие преимущества? ОАК, что за отмазы? Люди, которые собирают своими руками и мозгами военно-транспортные самолеты на ЕДИНСТВЕННОМ в России авиастроительном заводе для этого типа самолетов, при вечной нехватке новых самолетов этого типа, говорят что в 1992 году рабочий процесс был лучше, богаче и понятнее! Дайте людям понятные и комфортные условия работы, дайте людям денег. Все эти модернизированные схемы управления рабочими процессами поберегите для тех производств, где нет проблем (есть же такие, да? Остались еще?), где можно себе позволить обкатывать эти модернизированные схемы.

Дайте людям работать стабильно и нормально, как они просят. Они знают, как они будут собирать самолеты лучше, потому что у них стаж, у них опыт, у них десятилетия труда на производстве. Не гробьте ЕДИНСТВЕННЫЙ авиазавод, который собирает 76-е Илы.

https://t.iss.one/zvozduh/3567
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео шикарное!

P.S. Пасхалка от Минобороны на 3 секунде видео, прислушайтесь! 🙉 Зато понятно, что свои!