Блестяще

"Уроки рускава езыка" Семён Скрепецкий, живопись, масло, холст. 90/70 см

Картинная галерея Скрепецкого

А где, кстати, бурятские левачки, почему пидорву не пригласили на открытие?

Иной раз кажется что школы переобучения имеют свой смысл. Я бы всех бурятосов в таких школах подверг дерусификации мышления

Два президента Польши, нынешний и будущий

Нет у вас метода против Exxon Mobil
Виталий Гинзбург: Бандиты предпочли не рисковать.
24 сентября 2025 by Виталий Гинзбург
"Никогда и ничего не просите! Никогда и ничего, и в особенности у тех, кто сильнее вас. Сами предложат и сами всё дадут!"
М. Булгаков "Мастер и Маргарита"
Exxon Mobil и Роснефть подписали соглашение, которое поможет американской компании вернуть 4,6 миллиарда долларов, с которыми Россия в 2022 сделала Цап-царап.
В.Путин уже много раз говорил об этом. Это некоторое время заливалось в уши послушному полународу в качестве победы, полезной мере, свидетельстве силы, дошедшей до уровня мощи, поднявшейся с колен России. И быдло естественно в это поверило.
Сейчас из каждого утюга несутся угрозы конфисковать все западные активы в качестве ответа на предстоящую де-факто конфискацию замороженных российских 300 миллиардов. Подписание соглашение, пусть даже необязывающего, является единственной послащенной пилюлей для В.Путина и И.Сечина, и совершенно не вписывается в эту риторику. Оно и нелогично в нынешней ситуации и не может быть использовано в интересах пропаганды.
Необязывающий характер соглашения говорит лишь о том, что стороны еще не согласовали все условия расчетов, да и Роснефти сегодня не так просто выплатить единовременно такую сумму, тем более в условиях санкций.
Но факт подписания соглашения для понимающих и знающих людей означает лишь одно. В операции Цап-царап по отношению к этой американской глобальной компании не что-то, а все пошло не по плану. И деньги за украденные активы придется вернуть. Причем мне трудно себе представить, чтобы американцы с этой целью предприняли что-то экстраординарное.
У Exxon Mobil, разумеется, был и останется вполне работоспособный набор эффективных правовых механизмов компенсации своих убытков.
Во-первых, они могут позволить себе арестовать российские танкеры с нефтью в любом порту мира, включая Индию или Китай. Что Россия им может противопоставить в такой ситуации? Разве что прекратить поставки нефти в эти страны.
Во-вторых, им под силу арестовать и обратить в свою пользу денежные средства, предназначенные в оплату за поставленную нефть.
В-третьих, они могут предъявить претензии бенефициарам поставок российской нефти. И в этих случаях Россия абсолютно бессильна.
И, в-четвертых, им ничего не стоит предъявить претензии схеме или схемам Путина или Сечина. Ведь юристы Exxon Mobil (и не только они) их прекрасно знают.
Но я уверен, что дело до этого не дошло. И не дошло даже до намеков поступить подобным образом. Это российская сторона предприняла попытку вернуть их на рынок. Это В.Путин по своей инициативе подписал указ об условиях возвращения этой компании на российский рынок. Просто без их оборудования и технологий многие месторождения работать не могут.
Другое дело, что чекист всегда чекист. И Путин по своей привычке завхоза резидентуры решил завербовать компанию с капитализацией, равной капитализации всех российских олигархов, большинство из которых являются его фронтменами, что в простонародье означает "шестерки", и с ее помощью решить свои задачи.
Но Exxon Mobil отказался. У них есть выбор. И с точки зрения бизнеса, и с точки зрения деловой этики они предпочли с бандитами больше не связываться. Во всяком случае, пока они нужны кремлевским бандитам больше, чем те нужны им.
А у кремлевских бандитов выбор невелик. Либо выплатить деньги по-тихому, в расчете на то, что Exxon Mobil когда-нибудь вернется, ведь жить они как известно планируют до 150 лет, либо выплатить деньги в результате громких скандалов и обрушения из величия.
Бандиты предпочли не рисковать.
А Exxon Mobil просто тихо и спокойно показал всем, как надо разговаривать с бандитами "Русского Мира", в котором бандиты держат банк.

Главное выдавить Рашку из железных дорог Казахстана

24 сентября — день рождения Хуго Шмайссера (1884–1953)

Сегодня исполняется 141 год со дня рождения легендарного немецкого конструктора стрелкового оружия. Именно Хуго Шмайссер считается «отцом» автоматического оружия ХХ века. Его разработки — от Sturmgewehr 44 до участия в создании образцов, ставших прототипами для целого поколения автоматов — навсегда изменили военное дело.

Шмайссер был не только инженером, но и человеком, чьи идеи задали направление для оружейной индустрии на десятилетия вперёд. Его имя стало нарицательным — «шмайсером» до сих пор называют любой автомат, хотя сам он конструировал совсем другие модели.

🕯 Память о его гениальности и вкладе в мировую историю оружия жива до сих пор.

Халтаров и боярка

Пока вы спали Украина провела блестящую операцию против русских нацистов!

Бурят, ты ещё не вступил в партию бурятского возрождения Buriyad Gürün? Тогда они придут за тобой!

Геноцид казахов и заселение ванюшек. Есть прямые аналогии с Бурятией!

Короче в США творится массовый депорт! Буряты, берегите себя! Вступайте в партию бурятского возрождения Buriyad Gürün!

Охренеть, смотрите кого я вам нарисовал: Алдар Дашиев бурятский контртенор из Берлина😂👆
https://www.tiktok.com/@.l.d.a.r?_t=ZG-904UHyaZVyr&_r=1 поддержите подпиской

Бурятам, срочно учить китайский!

Ничего не напоминает? А, бурятошки?😂👆

Администрация президента США Дональда Трампа объявила о приостановке выдачи рабочих виз водителям грузовиков, осуществляющих коммерческие перевозки в стране, сославшись на «проблемы безопасности».

Госсекретарь США Марко Рубио сообщил об этом в заявлении, опубликованном в его аккаунте в соцсети американской компании X.

Рубио отметил, что количество иностранных водителей, управляющих большегрузными фурами в США, растет, что «ставит под угрозу жизнь американских граждан и подрывает источники дохода американских дальнобойщиков». «С немедленным вступлением в силу мы приостанавливаем все заявления на получение рабочих виз для коммерческих водителей грузовиков», – подчеркнул он.

В апреле текущего года вступил в силу указ, отменивший норму, введенную еще при бывшем президенте Бараке Обаме, которая препятствовала увольнению водителей, не владеющих английским языком.

Ранее, в феврале, Трамп подписал указ, которым впервые в истории США английский язык был объявлен официальным языком страны.

Вчера Госдепартамент США также сообщил, что проводится проверка в отношении более 55 млн человек, имеющих действующие визы, на предмет нарушений миграционного законодательства, которые могут повлечь за собой аннулирование визы или депортацию. В заявлении подчеркивается, что при выявлении таких нарушений визы будут отменены, а находящиеся на территории США иностранцы – выдворены из страны.

🚨 Срочные меры Минтранса США против «иностранных» CDL

26 сентября министр транспорта США Шон П. Даффи объявил о введении чрезвычайного правила, ограничивающего выдачу коммерческих водительских удостоверений (CDL) для иностранцев без прописки в США.

Причина — результаты масштабного аудита FMCSA и серия смертельных ДТП с участием таких водителей. Проверка выявила массовую выдачу лицензий людям, которые не имели права на их получение или продолжали ездить после окончания законного срока пребывания в стране.

Особенно грубые нарушения обнаружены в Калифорнии — более 25% удостоверений были оформлены с нарушениями. В одном случае бразильскому водителю выдали CDL с допуском к автобусам и школьным автобусам на месяцы после окончания его легального статуса.

📌 Новые правила:

CDL для иностранцев — только при наличии рабочей визы и проверки статуса через федеральную систему SAVE.

Все ошибочно выданные CDL должны быть немедленно аннулированы.

Калифорния обязана в течение 30 дней привести систему в порядок, иначе штат потеряет $160 млн федерального финансирования (с удвоением штрафа на второй год).


Даффи жёстко заявил:

> «Мы не допустим, чтобы опасные иностранные водители управляли 40-тонными грузовиками. Штаты должны немедленно очистить свои базы и отозвать незаконные лицензии».



⚠️ Под ударом оказались не только Калифорния, но и Колорадо, Пенсильвания, Южная Дакота, Техас и Вашингтон — там также выявлены несоответствия федеральным правилам.

👉 Решение стало продолжением курса администрации Трампа:

март — указ о признании английского официальным языком США;

май — ужесточение требований к знанию английского для дальнобойщиков;

июнь — запуск «про-траковой программы» (парковки, снятие бюрократии, цифровизация).

Trump’s Transportation Secretary Sean P. Duffy Takes Emergency Action to Protect America’s Roads, Restrict Non-Domiciled CDLs | US Department of Transportation https://share.google/oBY6s9UB7WbV7y9YB