Бизнес грозит финансово обескровить российскую электроэнергетику.

Национальная энергосистема не способна обеспечить доступ к электроэнергии, которая отвечает современным вызовам. Именно поэтому, согласно мнению эксперта Владимира Скляра, иностранные (IKEA, Leroy Merlin, Nestle Russia, Procter & Gamble) и российские (Сбербанк, СИБУР, НОВАТЭК, "Фосагро", "Полюс", "Щекиноазот") потребители заключают свободные двусторонние договоры с генераторами возобновляемой энергии и покупают международные зеленые сертификаты I-REC.

Распространенной практикой становится вывод из энергосистемы части потребления (НЛМК с проектом ПГУ на вторичных ресурсах, НОВАТЭК с проектом ВИЭ в Сабетте). Ежегодно промышленники вводят около 500 МВт собственной генерации, что приводит к росту цен для оставшихся потребителей на 0,5-0,7%.

Такими темпами российская электроэнергетика сядет на шею тех потребителей, которым безразличны международные финансовые рынки и зеленые требования запада. А их платежеспособность, как правило, невысока.

​Новенькая Lada Granta экологична как престарелая Toyota Corolla.

Из года в год продукции "АвтоВАЗа" (с 2016 года - дочка французской Renault Group) все тяжелее пробраться на рынки ЕС. Компания вынуждена снижать поставки в связи с ужесточением экологических требований и постоянно дает обещания стать экологичнее и чище.

При этом ни на сайте "АвтоВАЗа", ни на сайте LADA нет информации об устойчивом развитии компании, кроме одностраничной брошюрки касательно экологической политики.

В 2018 году появилось очередное сообщение о том, что "АвтоВАЗ" сокращает поставки в ЕС, т.к. европейский стандарт по выбросу - 120 г/км, а автомобили LADA выбрасывали на тот момент от 138 до 216 г/км. Формально производитель мог поставлять не вписывающуюся в нормы технику, но покупателям таких неэкологичных машин пришлось бы платить за них допналог. В Германии - €2 за каждый грамм выхлопа сверх норматива.

Тогда "АвтоВАЗ" божился доработать свои модели под требования ЕС к 2020 году, но на том и закончил. Во всяком случае сейчас официальную информацию о выбросах той же LADA не сыскать. Остается ориентироваться на открытые источники. Согласно им, выбросы LADA Granta в разных комплектациях - 164-177 г/км, примерно столько же, как и Toyota Corolla производства 2000-х.

При этом LADA Granta, первенец "АвтоВАЗа", уже несколько лет подряд остается самым продаваемым автомобилем на российском рынке.

​"Магнит" обвинили в продаже ядовитых арбузов.

Наезды на ритейлеров быстро становятся спотлайтом, поскольку так или иначе это касается всех. В Москве завели уголовное дело о предполагаемом отравлении семьи арбузом, купленном в "Магните" (входит в группу ВТБ). Троих человек госпитализировали в городскую больницу. Двое – пожилая женщина и её внучка – скончались, а мать девочки в тяжелом состоянии находится в реанимации.

Первым об отравлении арбузом со смертельным исходом сообщил телеграм-канал Baza. После этого городская прокуратура начала проверку. "Магнит" на Совхозной улице оцепили, а по сети попозли безосновательные обвинения.

Профильный телеграм-канал Retailer.ru призвал не спешить с выводами, но с прилавков "Магнита" на Совхозной арбузы все-таки исчезли. Видимо, на всякий случай.

Позднее, из дома, где отравились трое человек, госпитализировали еще двоих детей. У них тоже симптомы отравления, но арбуз или другую еду из "Магнита" они не ели.

Специалисты санитарной службы решили взять пробы воды в подвале московского дома. Возможно, причина в ней. Но даже если "Магнит" окажется ни при чем, ущерб репутации магазина уже нанесен и восстанавливать её будет непросто.

​Потрясающий рекламный ролик Fairy (бренд компании Procter&Gamble) понравился многим. В нем говорится, что средство для мытья посуды спасатели часто используют для того, чтобы отмыть животных от нефтепродуктов. Зоозащитники тут же накинулись на компанию с вопросами - чем пачкали утят ради рекламы и почему спасатели в перчатках, если Fairy безвреден?

В 2019 аналогичный ролик был опубликован о средстве DAWN. Это тот же Fairy от той же P&G, только для США. Ролик залетел в т.ч. и потому, что в 2010 году на нефтяной вышке Deepwater Horizon (есть даже фильм – "Глубоководный горизонт") произошел выброс - 210 млн галлонов нефти попали в Мексиканский залив и погибли миллионы морских существ.

В мае 2020-го в России тоже произошла катастрофа, связанная с разливом нефти под Норильском. И уже в марте 2021-го WWF России и бренд Fairy запустили национальный мониторинг аварийных экологических ситуаций. Он должен помочь оперативно реагировать на события вроде разлива нефтепродуктов структурой "Норникеля" или катастрофы на побережье Авачинской бухты на Камчатке.

Но в 2015 году у P&G в плане устойчивого развития было не все в порядке. Тогда Роспотребнадзор признал некоторые моющие средства компании небезопасными для здоровья и потребовал срочно изъять их из продажи. Какое-то время "Пятерочка" и "Магнит" всё ещё продавали запрещенный "Fairy Platinum лимон и лайм", но позже товар был изъят с полок.

Сейчас Fairy продают как безопасное и экологичное моющее средство: оно протестировано дерматологами, не содержит фосфатов, ПАВы – 100% биоразлагаемые. P&G производит его в Новомосковске на производстве, которое имеет статус "0 производственных отходов на полигон", а прозрачная бутылка Fairy полностью перерабатываемая.

​"Азбука вкуса" открыла первый в России магазин с компьютерным зрением.

На случай, если вы не знали, в Москве уже больше года работает магазин, в котором нет ни продавцов, ни касс самообслуживания, ни очередей. За продажу товаров отвечает интеллектуальная система на базе компьютерного зрения.

Магазин реализовал проект совместно со Сбербанком и международной платёжной системой Visa. Чтобы воспользоваться сервисом, покупателю нужно скачать мобильное приложение Take&Go от Сбербанка и привязать к своему аккаунту банковскую карту для оплаты покупок.

Всё просто: на входе в магазин сканируете QR-код из приложения для идентификации, берете с полок нужный товар и уходите из магазина. Компьютер видит, что именно вы взяли, и автоматически списывает средства с карты.

Естественно, "зрячий" магазин разместили не в Чертаново и даже не в Хамовниках, а в башне "Федерация" в "Москва-Сити". Через полгода компания назвала пилот успешным, хотя в это не верится. С мая по декабрь 2020-го приложение для покупок в "Азбуке вкуса" скачали всего 4,5 тыс. человек, а покупок совершили в 2,3 раза меньше. За полтора года реализации проекта пилот так и не вымахал ни во что большее, не говоря уж о массовом распространении технологии.

Тем не менее факт остается фактом – первой в России это сделала "Азбука вкуса", повторив за американским ритейлером Amazon, который развивает магазины без касс с января 2018 года и может похвастать 20 успешными проектами.

​"Северсталь" грамотно разыгрывает карту ВИЭ.

Компания выкупила у "Роснано" 24,5% в СП "Башни ВРС" (производит башни для ветроэнергетических установок). Теперь доля стального гиганта – 49%. При этом контролирующим акционером СП с долей 51% остается испанская Windar Renovables S.L.

"Северсталь" стремится усилить своё присутствие на быстро развивающемся рынке возобновляемой энергетики. При этом не покупает чистую энергию у ВИЭ-генераторов, как делает ММК, и не запасается международными сертификатами I-REC, как делает "Полюс". ESG-стратегия "Северстали" направлена на производство необходимых для ВИЭ компонентов.

За три года существования на рынке "Башням ВРС" удалось стать партнером мировых лидеров на рынке ветроустановок – Siemens Gamesa и датской Vestas. Сейчас ведутся переговоры с потенциальными заказчиками о поставке башен. Наиболее перспективны страны СНГ и Северной Европы, планируется расширить поставки для Siemens Gamesa и General Electric. Отгрузка первых экспортных заказов должна начаться в 2022 году.

Аналитики считают, что доля "Роснано" обошлась "Северстали" в 300-350 млн руб. Эти инвестиции для "Северстали" - имиджевые, хотя в будущем могут быть перспективны. И дело даже не в том, что стоимость компаний, связанных с ВИЭ, растет как на дрожжах, а в том, что "Северсталь" получает гарантированный рынок сбыта с высокомаржинальным производством. Ежегодно компания сможет направлять на строительство башен до 30-40 тыс. тонн проката.

​#ESG_head "Фортум" – вице-президент по устойчивому развитию Сергей Чижов.

Вероятно, своим высоким статусом в компании Чижов обязан умению растекаться в комплиментах. Привычка могла перекочевать к топ-менеджеру еще с чиновничьих времен, когда он был первым замминистра в Минтопэнерго и советником председателя правительства РФ.

Чижов работает в энергокомпании "Фортум" (производитель и поставщик тепловой и электрической энергии на Урале и в Западной Сибири, принадлежит финской Fortum) уже больше 10 лет. За это время стоило дать ему повод похвалить правительство, министерства или руководство компании – и Чижов это делал с воодушевлением и креативом. Например:

Комментарий другого топ-менеджера по поводу переноса строительства двух энергоблоков из Тюмени в Челябинск: "Строить энергоблоки в Тюмени было нецелесообразно, т.к. регион энергоизбыточен. Строительство блоков привело бы к повышению цен для потребителей, вынужденных оплачивать их простой".

Комментарий Чижова: "Решение о переносе строительства и со стороны Правительства РФ, и со стороны Минэнерго, и со стороны Правительства Тюменской области – единственно правильное и своевременное. В этом решении губернатор Владимир Якушев продемонстрировал профессиональное понимание ситуации, отсутствие местечковых сиюминутных интересов и политического апломба, экономическую дальновидность". Да, все мы поняли, что Якушев молодец.

В среде журналистов о Чижове говорят как о моноложнике. В том смысле, что неважно, какой вопрос вы ему зададите, ответит он все равно никак. Пруфы - в любом интервью Чижова, за исключением тех, в которых "Фортум" пинают за грязную Челябинскую ТЭЦ-2, которую называют одним из главных загрязнителей города.

Сейчас у "Фортум" семь ТЭС в России: четыре – в Челябинской области, три – в Тюменской. Но осносное направление инвестиций компании связано с развитием ВИЭ. Здесь можно много говорить о партнерастве с "Роснано", РФПИ, ветроэлектростанциях в Ульяновской и Ростовской областях, солнечных станциях в Калмыкии, но все это, кажется, не имеет к Чижову никакого отношения, несмотря на то что напрямую связано с устойчивым развитием "Фортум".

Если с кибербезопасностью в "Норникеле" все в порядке, то с промышленной безопасностью большие проблемы.

За последние месяцы в компании произошло по меньшей мере пять ЧП со смертельным исходом:

‣‎ В июне из-за обрушения пола галереи на Надеждинском металлургическом заводе погиб рабочий, упав с 10-метровой высоты;

‣‎ В июле погиб 50-летний горняк на руднике "Комсомольский", его убило куском отслоившейся породы;

‣‎ В конце июля погиб взрывник шахтной пусковой установки "Комсомольского" рудника;

‣‎ В середине августа 49-летнего водителя большегруза ударило током.

СМИ сообщают, что на днях погиб еще один рабочий. 53-летний аппаратчик-гидрометаллург Надеждинского металлургического завода насмерть разбился после падения с 10-метровой эстакады. Этот случай очень похож на тот, что произошел в июне: тот же завод, та же высота, только первый работник был сотрудником подрядной компании и умер в скорой, а этот – сотрудник "Норникеля" и до скорой не дожил.

Раз ситуация повторилась, значит, "Норникель" так и не сделал выводов из предыдущего ЧП.

Проект "Исторический квартал" родился в 2014 году. Инвестором стал "Русал", обозначив его приоритетом своей социальной политики.

Реставрация старых домов длилась больше шести, но вменять это компании стыдно. Здания восстанавливались филигранным методом перебора – все деревянные элементы разбирались, маркировались, обследовались, протезировались или создавались заново. Недостающие элементы декора и фурнитуры заказывали в мастерских по всей России. 

Компания восстановила не только фасады, но и внутреннюю отделку, где эксперты попытались максимально сохранить убранство старинных домов. Даже обои сравнивались с цветовой гаммой архивных фотографий.

Наши коллеги разложили по полочкам, какие стратегии могут быть у компаний по части ESG. На российском рынке можно найти примеры для каждого варианта реакции на зеленую повестку. Если "Полюс" придерживается стратегии адаптации, "Северсталь" - диверсификации, то на следующей неделе мы расскажем вам про тех, кто отрицает ESG-повестку, и тех, кто ставит ее во главу угла.

​Российские авиакомпании могут не опасаться тренда на flight shaming.

В еженедельном дайджесте наши коллеги сообщили, что США намерены к 2050 году перевести всю авиаиндустрию на экологически чистое авиатопливо. Оно и понятно, учитывая жесткую авиазависимость США, оторванных от старого света, и тот факт, что пассажиры все чаще предпочитают поезда самолетам.

Reuters выяснил, что каждый пятый путешественник стал реже летать на самолетах из-за flight shaming (или flygskam) - осуждения тех, кто пользуется авиатранспортом в ущерб экологии планеты. Движение разрослось и уже привело к ожидаемым экономическим последствиям:

• Итальянская Trenitalia потратит $334 млн на новые поезда с учетом возросшего спроса на ж/д путешествия;

• Германия объявила о планах снизить налоги на поездки на поездах и повысить сборы на авиарейсы;

• Туроператоры вроде Original Travel начали предлагать путевки с передвижением исключительно по ж/д.

В России самолеты юзают реже, потому что дорого, но по возможности всё-таки юзают. Иначе московские внучата потратили бы все каникулы на то, чтобы проведать бабушку во Владивостоке. Но если учитывать вид топлива, его расход, выбросы от производства транспортного средства, срок службы, пассажиропоток и километраж, то поезда в 6-20 раз экологичнее самолетов.

До России flight shaming и тренд на отказ от авиатранспорта дойдет нескоро, так что "Аэрофлот", "Победа", S7 Airlines и российские хабы могут не знать, что это такое. Но даже с учетом всех расчетных погрешностей и поправкой на российские реалии, самолет остается самым грязным средством передвижения.

"Северсталь" и ВТБ провели апгрейд отраслевого блокчейн-реестра.

Блокчейн в металлургии всё еще применяется реже, чем промышленный интернет вещей (IIoT), машинное зрение или искусственный интеллект. Но гиганты индустрии осторожно вникают и в эту технологию. Отраслевой реестр сертификатов качества металлопродукции, запущенный при поддержке "Северстали", ТМК и ОМК, реализован на блокчейн-технологиях платформы SAP Business Technology Platform.

Сначала реестр стал инструментом борьбы с фальсификатом на рынке. Потребитель получил возможность по номеру сертификата и коду производителя проверять подлинность сертификатов.

Теперь "Северсталь" совместно с ВТБ разработали новый сценарий для этого реестра и отвязали отгрузку металлопродукции от банковских дней, выходных и праздников, чем существенно ускорили её. Поставщик будет моментально получать информацию об оплате счета и деблокирует заказ для отгрузки.

Проще говоря, металлурги смогут отгружать продукцию ещё до получения денег, не опасаясь, что она не будет оплачена. Самое время расширять взаимодействие с партнерами сектора металлообработки.

#цур_9 #цур_17

Пока весь мир избавляется от угольных активов, совладельцы УГМК прибирают уголь к рукам.

Андрей Козицын, Искандар Махмудов и Андрей Бокарев приобрели по 13,7% в угольной компании "Анжерская-Южная" в Кемеровсской области. В совокупности им принадлежит 41,3% нового актива. Оставшиеся доли перераспределены между действующими четырьмя собственниками.

"Анжерская-Южная" была зарегистрирована в 2015 году. В 2018 она приобрела обанкротившееся "ОЭУ блок №2 шахта Анжерская-Южная" и собиралась инвестировать в разработку новых запасов угля 7,2 млрд руб. О судьбе этих намерений ничего неизвестно, зато известно о многочисленных нарушениях промбезопасности.

Ростехнадзор даже несколько раз запрещал работы в шахте, но это не помогло избежать гибели горняков. Последнее происшествие со смертельным исходом было в июле этого года - из-за обрушения породы двое горняков пострадали, позднее один из них погиб.

Зная обстановку с промбезопасностью в УГМК, можно утверждать, что в новой компании бизнесмены будут чувствовать себя как в своей тарелке.

#цур_8 #цур_9