Строительство мост через реку Пур в Пуровском районе велось с использованием подложных документов, сообщает окружная прокуратура. Проверка ведомства показала, что подрядная организация в реальности не согласовывала работы с Росрыболовством.
«Реализация проектной документации осуществлялась на основании подложного заключения, которое фактически Нижнеобским территориальным управлением Федерального агентства по рыболовству не выдавалось», — говорится в сообщении прокуратуры.
Надзорное ведомства внесло представления об устранении нарушений закона заказчику и исполнителю работ – ООО «Региональная инфраструктурная компания» и АО «Мостострой-11». После этого предприятия получили новое заключение о согласовании строительных работ. Документ предусматривает искусственное воспроизводство водных биоресурсов в объеме 4,3 тонны – это в полтора раза больше, чем было указано в подложном документе.
Напомним, что строительство моста через реку Пур ведется с конца 2018 года. В начале июня ямальские власти пообещали, что проект будет сдан до конца текущего года. Строительство моста ведет компания «Мостострой-11», которая, считается, принадлежит структурам, близким к семье бизнесмена Аркадия Ротенберга. Стоимость проект составляет 9,6 млрд руб., большую часть денег предоставил «Газпромбанк».
#ЯНАО #НовостиЯНАО #АркадийРотенберг #Мост #Документы
«Реализация проектной документации осуществлялась на основании подложного заключения, которое фактически Нижнеобским территориальным управлением Федерального агентства по рыболовству не выдавалось», — говорится в сообщении прокуратуры.
Надзорное ведомства внесло представления об устранении нарушений закона заказчику и исполнителю работ – ООО «Региональная инфраструктурная компания» и АО «Мостострой-11». После этого предприятия получили новое заключение о согласовании строительных работ. Документ предусматривает искусственное воспроизводство водных биоресурсов в объеме 4,3 тонны – это в полтора раза больше, чем было указано в подложном документе.
Напомним, что строительство моста через реку Пур ведется с конца 2018 года. В начале июня ямальские власти пообещали, что проект будет сдан до конца текущего года. Строительство моста ведет компания «Мостострой-11», которая, считается, принадлежит структурам, близким к семье бизнесмена Аркадия Ротенберга. Стоимость проект составляет 9,6 млрд руб., большую часть денег предоставил «Газпромбанк».
#ЯНАО #НовостиЯНАО #АркадийРотенберг #Мост #Документы
Два дня назад была опубликована информация о том, что строительство мост через реку Пур в Пуровском районе велось с использованием подложных документов. Проверка окружной прокуратуры показала, что подрядная организация не согласовала работы с Росрыболовством.
После этого подрядчик — АО «Мостострой-11» — предоставил официальный комментарий, в котором «прояснил ситуацию», связанную с нарушениями природоохранного законодательства, выявленными в деятельности компании при строительстве моста. Приводим его полностью:
«О том, что реализация проектной документации осуществлялась на основании подложного заключения, которое фактически Нижнеобским территориальным управлением Федерального агентства по рыболовству не выдавалось, АО «Мостострой-11» как и заказчику строительства – ООО «РИК» – стало известно в результате проверки, проведенной Ямало-Ненецкой природоохранной прокуратурой.
При этом необходимо пояснить, что к изготовлению проектно-сметной документации по строительству мостового перехода через р. Пур АО «Мостострой-11» отношения не имеет. Первоначальным заказчиком проекта выступала компания ООО «СеверСетьРазвитие», проектировщиком являлся АО «Ленпромтранспроект». В 2016 году проект прошел государственную экспертизу и получил положительное заключение № 1275-16/ГГЭ-10776/04.
АО «Мостострой-11» и ООО «РИК» приобрели права на указанную документацию в 2018 году, учитывая имеющееся положительное заключение государственной экспертизы сомнений в действительности и легальности документов, содержащихся в ней, у приобретателей не возникло.
Таким образом, вина в действиях заказчика и исполнителя строительно-монтажных работ на объекте «Строительство мостового перехода через реку ПУР на автомобильной дороге Коротчаево – Уренгой» отсутствует полностью.
После установления факта нарушений АО «Мостострой-11» и ООО «РИК» незамедлительно предприняли ряд мер, направленных на их устранение. Так, в Нижнеобское территориальное управление Федерального агентства по рыболовству направлено обращение о необходимости внесения изменений в рыбохозяйственный раздел проектной документации «Строительство мостового перехода через реку ПУР на автомобильной дороге Коротчаево – Уренгой».
#ЯНАО #НовостиЯНАО #Мост #Росрыболовство #Документы
После этого подрядчик — АО «Мостострой-11» — предоставил официальный комментарий, в котором «прояснил ситуацию», связанную с нарушениями природоохранного законодательства, выявленными в деятельности компании при строительстве моста. Приводим его полностью:
«О том, что реализация проектной документации осуществлялась на основании подложного заключения, которое фактически Нижнеобским территориальным управлением Федерального агентства по рыболовству не выдавалось, АО «Мостострой-11» как и заказчику строительства – ООО «РИК» – стало известно в результате проверки, проведенной Ямало-Ненецкой природоохранной прокуратурой.
При этом необходимо пояснить, что к изготовлению проектно-сметной документации по строительству мостового перехода через р. Пур АО «Мостострой-11» отношения не имеет. Первоначальным заказчиком проекта выступала компания ООО «СеверСетьРазвитие», проектировщиком являлся АО «Ленпромтранспроект». В 2016 году проект прошел государственную экспертизу и получил положительное заключение № 1275-16/ГГЭ-10776/04.
АО «Мостострой-11» и ООО «РИК» приобрели права на указанную документацию в 2018 году, учитывая имеющееся положительное заключение государственной экспертизы сомнений в действительности и легальности документов, содержащихся в ней, у приобретателей не возникло.
Таким образом, вина в действиях заказчика и исполнителя строительно-монтажных работ на объекте «Строительство мостового перехода через реку ПУР на автомобильной дороге Коротчаево – Уренгой» отсутствует полностью.
После установления факта нарушений АО «Мостострой-11» и ООО «РИК» незамедлительно предприняли ряд мер, направленных на их устранение. Так, в Нижнеобское территориальное управление Федерального агентства по рыболовству направлено обращение о необходимости внесения изменений в рыбохозяйственный раздел проектной документации «Строительство мостового перехода через реку ПУР на автомобильной дороге Коротчаево – Уренгой».
#ЯНАО #НовостиЯНАО #Мост #Росрыболовство #Документы
«Мостострой-11» отрицает причастность к подложным документам при строительстве пуровского моста
Два дня назад была опубликована информация о том, что строительство мост через реку Пур в Пуровском районе велось с использованием подложных документов. Проверка окружной прокуратуры показала, что подрядная организация не согласовала работы с Росрыболовством.
После этого подрядчик — АО «Мостострой-11» — предоставил редакции официальный комментарий, в котором «прояснил ситуацию», связанную с нарушениями природоохранного законодательства, выявленными в деятельности компании при строительстве моста. Приводим его полностью:
«О том, что реализация проектной документации осуществлялась на основании подложного заключения, которое фактически Нижнеобским территориальным управлением Федерального агентства по рыболовству не выдавалось, АО «Мостострой-11» как и заказчику строительства – ООО «РИК» – стало известно в результате проверки, проведенной Ямало-Ненецкой природоохранной прокуратурой.
Первоначальным заказчиком проекта выступала компания ООО «СеверСетьРазвитие», проектировщиком являлся АО «Ленпромтранспроект». В 2016 году проект прошел государственную экспертизу и получил положительное заключение № 1275-16/ГГЭ-10776/04.
АО «Мостострой-11» и ООО «РИК» приобрели права на указанную документацию в 2018 году, учитывая имеющееся положительное заключение государственной экспертизы сомнений в действительности и легальности документов, содержащихся в ней, у приобретателей не возникло.
Таким образом, вина в действиях заказчика и исполнителя строительно-монтажных работ на объекте «Строительство мостового перехода через реку ПУР на автомобильной дороге Коротчаево – Уренгой» отсутствует полностью.
После установления факта нарушений АО «Мостострой-11» и ООО «РИК» незамедлительно предприняли ряд мер, направленных на их устранение.
В Нижнеобское территориальное управление Федерального агентства по рыболовству направлено обращение о необходимости внесения изменений в рыбохозяйственный раздел проектной документации «Строительство мостового перехода через реку ПУР на автомобильной дороге Коротчаево – Уренгой».
#НовостиЯмала #ЯНАО #нарушения #фальсификация #документы #строительство #пур #мост #мостострой
Два дня назад была опубликована информация о том, что строительство мост через реку Пур в Пуровском районе велось с использованием подложных документов. Проверка окружной прокуратуры показала, что подрядная организация не согласовала работы с Росрыболовством.
После этого подрядчик — АО «Мостострой-11» — предоставил редакции официальный комментарий, в котором «прояснил ситуацию», связанную с нарушениями природоохранного законодательства, выявленными в деятельности компании при строительстве моста. Приводим его полностью:
«О том, что реализация проектной документации осуществлялась на основании подложного заключения, которое фактически Нижнеобским территориальным управлением Федерального агентства по рыболовству не выдавалось, АО «Мостострой-11» как и заказчику строительства – ООО «РИК» – стало известно в результате проверки, проведенной Ямало-Ненецкой природоохранной прокуратурой.
Первоначальным заказчиком проекта выступала компания ООО «СеверСетьРазвитие», проектировщиком являлся АО «Ленпромтранспроект». В 2016 году проект прошел государственную экспертизу и получил положительное заключение № 1275-16/ГГЭ-10776/04.
АО «Мостострой-11» и ООО «РИК» приобрели права на указанную документацию в 2018 году, учитывая имеющееся положительное заключение государственной экспертизы сомнений в действительности и легальности документов, содержащихся в ней, у приобретателей не возникло.
Таким образом, вина в действиях заказчика и исполнителя строительно-монтажных работ на объекте «Строительство мостового перехода через реку ПУР на автомобильной дороге Коротчаево – Уренгой» отсутствует полностью.
После установления факта нарушений АО «Мостострой-11» и ООО «РИК» незамедлительно предприняли ряд мер, направленных на их устранение.
В Нижнеобское территориальное управление Федерального агентства по рыболовству направлено обращение о необходимости внесения изменений в рыбохозяйственный раздел проектной документации «Строительство мостового перехода через реку ПУР на автомобильной дороге Коротчаево – Уренгой».
#НовостиЯмала #ЯНАО #нарушения #фальсификация #документы #строительство #пур #мост #мостострой
Главный проект губернатора #ЯНАО тормозят бизнесмены
Источники полагают, что проблемы строителям и заказчикам моста через Пур пытаются создать влиятельные бизнесмены.
«Владельцы понтонного моста — „Ямбургтрансервис“ — ищут способы тормознуть строительство, — сообщают источники. — Это влиятельные люди, которые в борьбе с конкурентами привыкли действовать системно».
По словам источников, с запуском объекта в эксплуатацию бизнесмены лишатся дохода, который им ежегодно приносит наплавной мост. Именно поэтому в повестке начали появляться такие скандальные поводы, как подлог заключения Росрыболовства — прокурорская проверка «случайно» проводилась в момент, когда старый документ оказался недействительным, а новый еще не был выдан.
#ЯНАО #НовостиЯНАО #Строительство #Мост #Бизнесмены
Источники полагают, что проблемы строителям и заказчикам моста через Пур пытаются создать влиятельные бизнесмены.
«Владельцы понтонного моста — „Ямбургтрансервис“ — ищут способы тормознуть строительство, — сообщают источники. — Это влиятельные люди, которые в борьбе с конкурентами привыкли действовать системно».
По словам источников, с запуском объекта в эксплуатацию бизнесмены лишатся дохода, который им ежегодно приносит наплавной мост. Именно поэтому в повестке начали появляться такие скандальные поводы, как подлог заключения Росрыболовства — прокурорская проверка «случайно» проводилась в момент, когда старый документ оказался недействительным, а новый еще не был выдан.
#ЯНАО #НовостиЯНАО #Строительство #Мост #Бизнесмены
Власти заверили ямальцев о скором начале возведения моста между Салехардом и Лабытнанги. В окружном департаменте экономики сообщили, что ожидания северян будут оправданы.
Строительство этого важного объекта на сегодняшний день находится на этапе проектирования. После утверждения необходимой документации специалисты перейдут к активной стадии строительства.
«При строительстве моста через Обь будут использоваться современные технологии, которые можно успешно применять в северных условиях», - сообщили в ведомстве.
Напомним, накануне завершился один из ключевых этапов возведения моста через Пур – были соединены берега реки. Специалисты приступили к асфальтированию подъездных дорог. Строительство моста идет с опережением графика и будет закончено раньше срока, уже в конце этого года.
#НовостиЯмала #ЯНАО #строительство #мост #Лабытнанги #Салехард
Строительство этого важного объекта на сегодняшний день находится на этапе проектирования. После утверждения необходимой документации специалисты перейдут к активной стадии строительства.
«При строительстве моста через Обь будут использоваться современные технологии, которые можно успешно применять в северных условиях», - сообщили в ведомстве.
Напомним, накануне завершился один из ключевых этапов возведения моста через Пур – были соединены берега реки. Специалисты приступили к асфальтированию подъездных дорог. Строительство моста идет с опережением графика и будет закончено раньше срока, уже в конце этого года.
#НовостиЯмала #ЯНАО #строительство #мост #Лабытнанги #Салехард
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на первый этап строительства железнодорожной магистрали «Обская – Салехард – Надым» в составе маршрута «Северный широтный ход». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Проект по созданию самого северного в России железнодорожного маршрута реализуется в ЯНАО и предполагает объединение сети Северной и Свердловской железных дорог ОАО «РЖД».
Протяженность проектируемой новой железнодорожной линии, являющейся частью Северного широтного хода, составит 396 км. Ее строительство необходимо для развития Арктической зоны Российской Федерации, а также для обеспечения эффективного пропуска грузов с месторождений на севере Западной Сибири до портов Балтики и Северного морского пути.
В 2018 году между специальной проектной компанией ООО «СШХ» и Федеральным агентством железнодорожного транспорта было заключено Концессионное соглашение на финансирование, строительство и эксплуатацию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования «Обская – Салехард – Надым».
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен первый этап строительства новой железнодорожной линии «Обская – Салехард – Надым», в рамках которого будет выполнена инженерная подготовка и защита территории для строительства совмещенного мостового перехода через реку Обь в районе Салехарда. Длина проектируемой русловой части мостового перехода достигнет 2 479,54 м. Расчетный объем перевозок, или грузонапряженность мостового перехода – 23,9 млн тонн промышленных грузов в год.
Инженерная подготовка и защита территории заключается в мероприятиях по отсыпке регуляционного сооружения – дамбы – и сохранению вечной мерзлоты в основании опор посредством устройства площадок промораживания и по охлаждению грунтового массива.
Кроме того, в подготовительный период сооружаются причалы на правом и левом берегах реки Оби для перевозки грузов, строительные и технологические площадки, автодорожные подъезды к ним, вахтовые поселки строителей, локальные очистные сооружения.
Финансирование планируется осуществлять за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации, средств федерального бюджета и средств компании-концессионера – ООО «СШХ».
#НовостиЯмала #ЯНАО #мост #Обь #строительство
Проект по созданию самого северного в России железнодорожного маршрута реализуется в ЯНАО и предполагает объединение сети Северной и Свердловской железных дорог ОАО «РЖД».
Протяженность проектируемой новой железнодорожной линии, являющейся частью Северного широтного хода, составит 396 км. Ее строительство необходимо для развития Арктической зоны Российской Федерации, а также для обеспечения эффективного пропуска грузов с месторождений на севере Западной Сибири до портов Балтики и Северного морского пути.
В 2018 году между специальной проектной компанией ООО «СШХ» и Федеральным агентством железнодорожного транспорта было заключено Концессионное соглашение на финансирование, строительство и эксплуатацию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования «Обская – Салехард – Надым».
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен первый этап строительства новой железнодорожной линии «Обская – Салехард – Надым», в рамках которого будет выполнена инженерная подготовка и защита территории для строительства совмещенного мостового перехода через реку Обь в районе Салехарда. Длина проектируемой русловой части мостового перехода достигнет 2 479,54 м. Расчетный объем перевозок, или грузонапряженность мостового перехода – 23,9 млн тонн промышленных грузов в год.
Инженерная подготовка и защита территории заключается в мероприятиях по отсыпке регуляционного сооружения – дамбы – и сохранению вечной мерзлоты в основании опор посредством устройства площадок промораживания и по охлаждению грунтового массива.
Кроме того, в подготовительный период сооружаются причалы на правом и левом берегах реки Оби для перевозки грузов, строительные и технологические площадки, автодорожные подъезды к ним, вахтовые поселки строителей, локальные очистные сооружения.
Финансирование планируется осуществлять за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации, средств федерального бюджета и средств компании-концессионера – ООО «СШХ».
#НовостиЯмала #ЯНАО #мост #Обь #строительство
Реализация таких проектов, как Северный широтный ход и Северный широтный ход-2 позволит сделать Сабетту самым восточным портом на трассе Северморпути с подведённой железной дорогой.
Такую мысль озвучил губернатор Ямала на встрече в Москве с зампредом Госкомиссии по развитию Арктики Владимиром Пановым.
«Предприятия Ямала дают значительную часть грузовой базы Северного морского пути. Реализация проектов СШХ и СШХ-2 позволит сделать Сабетту самым восточным портом на трассе СМП с подведённой железной дорогой. Это необходимо для реализации поручения Президента по увеличению грузопотока», - подчеркнул глава региона.
В ходе обсуждения Панов отметил, что «Росатом» предлагает установить целевой показатель федерального проекта «Развитие Северного морского пути» по увеличению грузопотока в объёме до 110 млн тонн в 2030 году за счёт реализации проектов ресурсных компаний.
На Ямале в рамках федерального концессионного соглашения реализуется проект строительства Северного широтного хода (СШХ). На данном этапе получено положительное заключение госэкспертизы на проект моста через Обь.
Продолжением Северного широтного хода должна стать железнодорожная ветка Бованенково - Сабетта или СШХ-2, которая обеспечит прямой выход грузов к морскому порту.
#НовостиЯмала #ЯНАО #мост #ДмирийАртюхов #проект #СеверныйШиротныйХод
Такую мысль озвучил губернатор Ямала на встрече в Москве с зампредом Госкомиссии по развитию Арктики Владимиром Пановым.
«Предприятия Ямала дают значительную часть грузовой базы Северного морского пути. Реализация проектов СШХ и СШХ-2 позволит сделать Сабетту самым восточным портом на трассе СМП с подведённой железной дорогой. Это необходимо для реализации поручения Президента по увеличению грузопотока», - подчеркнул глава региона.
В ходе обсуждения Панов отметил, что «Росатом» предлагает установить целевой показатель федерального проекта «Развитие Северного морского пути» по увеличению грузопотока в объёме до 110 млн тонн в 2030 году за счёт реализации проектов ресурсных компаний.
На Ямале в рамках федерального концессионного соглашения реализуется проект строительства Северного широтного хода (СШХ). На данном этапе получено положительное заключение госэкспертизы на проект моста через Обь.
Продолжением Северного широтного хода должна стать железнодорожная ветка Бованенково - Сабетта или СШХ-2, которая обеспечит прямой выход грузов к морскому порту.
#НовостиЯмала #ЯНАО #мост #ДмирийАртюхов #проект #СеверныйШиротныйХод
Дирекция дорожного хозяйства ЯНАО оштрафована на 100 тысяч рублей за ненадлежащее состояние моста через железнодорожный путь Ханымей — Апака, сообщили в пресс-службе Уральской транспортной прокуратуры.
«Установлено, что путепровод, пересекающий железнодорожный путь перегона Ханымей — Апака линии Ульт — Ягун — Коротчаево, имеет дефекты и неисправности, затрагивающие конструктивные и другие характеристики надежности и безопасности сооружения», — говорится в сообщении ведомства.
По оценке прокуратуры, ненадлежащее состояние моста угрожает жизни и здоровью людей, а также безопасности движения железнодорожного и автомобильного транспорта.
Руководитель дирекции дорожного хозяйства получил представление. Устранение нарушений контролирует Новоуренгойская транспортная прокуратура.
#ЯНАО #НовостиЯНАО #ДирекцияДорожногоХозяйстваЯНАО #Штраф #Мост #Ханымей #Апака
«Установлено, что путепровод, пересекающий железнодорожный путь перегона Ханымей — Апака линии Ульт — Ягун — Коротчаево, имеет дефекты и неисправности, затрагивающие конструктивные и другие характеристики надежности и безопасности сооружения», — говорится в сообщении ведомства.
По оценке прокуратуры, ненадлежащее состояние моста угрожает жизни и здоровью людей, а также безопасности движения железнодорожного и автомобильного транспорта.
Руководитель дирекции дорожного хозяйства получил представление. Устранение нарушений контролирует Новоуренгойская транспортная прокуратура.
#ЯНАО #НовостиЯНАО #ДирекцияДорожногоХозяйстваЯНАО #Штраф #Мост #Ханымей #Апака
❗ Источники рассказывают, что срыв важной для окружного дептранспорта закупки разборного автодорожного моста может серьезно сказаться на движении по дорогам ЯНАО в весенне-летний период.
«За средний автомобильный разборный мост — САРМ — власти были готовы заплатить поставщику 143,3 млн рублей, однако электронные торги сорвались: желающих продать комплект за указанную сумму не нашлось. Это чревато тем, что придется искать другие способы восстановления движения в случае, если какой-то мостовой переход в период паводка будет поврежден. Да и при ремонте обветшавших конструкций САРМ сложно чем-то заменить. Так что готовимся к остановке трасс», — уверены источники.
Источник: Ура ру
#ЯНАО #ДорожникиЯНАО #Дептранспорт #Мост
«За средний автомобильный разборный мост — САРМ — власти были готовы заплатить поставщику 143,3 млн рублей, однако электронные торги сорвались: желающих продать комплект за указанную сумму не нашлось. Это чревато тем, что придется искать другие способы восстановления движения в случае, если какой-то мостовой переход в период паводка будет поврежден. Да и при ремонте обветшавших конструкций САРМ сложно чем-то заменить. Так что готовимся к остановке трасс», — уверены источники.
Источник: Ура ру
#ЯНАО #ДорожникиЯНАО #Дептранспорт #Мост