Интересное мнение.
Скоростной магистральный транспорт чаще всего прокладывают по центру улицы. Это помогает ускорить трамвай или скоростной автобус на перекрёстках — не нужно вставлять отдельную фазу в светофор. Это объективный фактор, но есть ещё и субъективный — водители понимают, что с тротуара, парковки или из кустов не появится неожиданно ребёнок или техника, поэтому психологически удобнее ехать быстрее.

https://urbanblog.ru/490618.html

International news.
В Европе появился новый производитель электробусов.
Мы уже писали о немецкой компании Quantron, которая специализируется на переводе грузовых машин на электротягу. Она же продвигает в Европе малые электрические автобусы турецкой марки Karsan. И вот только что компания представила собственный городской электробус под названием Cizaris.
Причем в отличие от многих аналогов название не просто подобрано по звучанию, но и несет смысл: «Ci» указывает на городскую эксплуатацию (от «City»), «Z» обозначает нулевые выбросы, «Aris» намекает на греческого бога войны Ареса. Правда, с кем собрались воевать создатели этого электробуса — не уточняется.
Кроме имени, ничем особенным новинка не выделяется из десятков подобных конкурентов. Двенадцатиметровый полунизкопольный автобус базируется на разработке партнера, гонконгской фирмы EV Dynamics. Синхронный электродвигатель TM4 мощностью 180 кВт марки Dana, как и оба моста. Литий-железо-фосфатные батареи расположены на крыше и в зависимости от комплектации имеют запас емкости от 242 до 424 кВт·ч. Гарантированный запас хода варьируется от 220 до 370 километров, а время зарядки — от двух до пяти часов.
Пассажировместимость в зависимости от батарей и количества дверей (две или три) тоже меняется: от 81 до 95 мест при 24—35 сиденьях — также обычный результат.
Цена новинки пока не объявлена, сначала Сизарис будут предлагать в Австрии, Германии и Швейцарии, а в дальнейших планах Восточная Европа, Ближний Восток и Скандинавия.

https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/v-evrope-poyavilsya-novyy-proizvoditel-elektrobusov

Стоимость проезда в автобусах Уфы — 40 рублей. Быть или не быть?

Как я уже писал ранее, повышение цены — это суровая реальность, которая рано или поздно должна была настигнуть жителей города. Реальная себестоимость давно перешагнула порог 40 рублей. Если мы конечно разговариваем о перевозчиках, работающих в рамках законодательства. Проблема только в том, в этих рамках, этих перевозчиков еще нужно поискать. Максимум некоторые стоят внутри правового поля одной ногой, поэтому и имеют возможность возить дешевле себестоимости, а некоторые даже обновлять свой парк техники, за счет отчаянной "оптимизации" налогов и это еще половина беды, но еще часто и за счет технического обслуживания подвижного состава.

https://za-tramvai.livejournal.com/13813.html

Городские новости. Санкт-Петербург.
Правительство Санкт-Петербурга издало постановление №243 "Об установлении случаев осуществления закупок товаров, работ, услуг у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя) в целях обеспечения нужд Санкт-Петербурга".
Согласно документу дополнительно установлены 4 случая, в которых может быть осуществлена закупка у единственного поставщика. Среди них и поставка новых трамваев и метровагонов. Это означает, что закупка 81 новых трамваев, а также приобретении в лизинг 72 вагонов в для метрополитена состоится без проведения стандартных конкурентных конкурсных процедур.

https://vk.com/wall-38545497_42554

Немного истории.
Нижегородский трамвай — система трамвая в Нижнем Новгороде, работающая с 1896 года, возглавляет тройку старейших электрических трамвайных систем в России (наряду с трамваями Курска и Орла).
Нижний Новгород — один из первых городов в Российской империи, где появился электрический трамвай. Трамвайное движение было открыто 8 (20) мая 1896 года. Первый трамвай в Российской империи запустили в Киеве в 1892 году. В мае 2016 года Нижегородский трамвай отметил своё 120-летие.

https://vk.com/wall-136891891_2518

Городские новости. Новосибирск.
В Новосибирске завершили испытание электробуса, который работал на одном из маршрутов почти два месяца. Транспорт оказался подходящим для сибирского климата, но будут ли закупать такой транспорт, пока неизвестно.
https://ngs.ru/text/transport/2022/03/28/70536629/

Городские новости. Нижний Новгород.
Еще 17 выделенных полос для автобусов появятся в Нижнем Новгороде к 2025 году. Две из них сформируют за счет переразметки в 2022-м, оставшиеся 15 обустроят в течение ближайших двух лет. Нововведение предусмотрено транспортной реформой Нижегородской агломерации. Об этом в ходе онлайн-конференции 25 марта рассказал директор ГКУ НО «Центр развития транспортных систем» Артем Бафанов.

https://www.gipernn.ru/zhurnal/razvitie-regiona/novosti/bolee-15-vydelennyh-polos-dlya-avtobusov-poyavyatsya-v-nizhnem-novgorode-k-2025-godu

В Сеуле для молодежи выделят субсидии на общественный транспорт

Начиная со следующего месяца, в Сеуле будут предоставлять субсидии на оплату общественного транспорта молодым гражданам — независимо от уровня их доходов.

С апреля жители Сеула в возрасте от 19 до 24 лет могут претендовать на получение до 100 000 вон (~ 82 доллара США) в год на общественный транспорт, а начиная со второй половины 2022 года — на 400 000 вон (~ 327 доллара) в год на другие транспортные расходы, связанные с переездом в новое жилье (это уже касается сеульцев в возрасте от 19 до 39 лет, составляющих 30% населения южнокорейской столицы).

Все это будет сделано в рамках масштабной программы поддержки молодежи — пятилетнего плана мэра Сеула О Се Хуна, состоящего из 50 проектов: транспорт, программа занятости, доступное жилье и т.д. Бюджет проекта — 6,3 трлн вон, что почти в девять раз больше, чем бюджет предыдущей программы, стартовавшей в 2016 году. В течение новой пятилетки в Сеуле планируется предоставить более 55 000 единиц государственного жилья для молодых семей, а также создать более 10 центров профессионального обучения, ориентированных на IT.

Городские новости. Саратов.
В Саратове с 28 марта повышается стоимость проезда на отдельных маршрутах общественного транспорта. С 23 до 30 руб. вырастет цена проезда на маршрутах №№ 35, 56, 89, 25, 27, 72, 21, 79, 82.
https://www.kommersant.ru/doc/5281339

Городские новости. Ростов-на-Дону.
Российский многоотраслевой холдинг «Синара», лишившись господдержки, продолжит проект по модернизации трамвайной сети в Ростове-на-Дону, сообщает «Ростовский Городской Транспорт» со ссылкой на компанию «Синара-ГТР Таганрог».
Как сообщили представители компании, они продолжают выполнять предпроектные работы в соответствии с распоряжениями главы администрации Ростова.

https://rostovgazeta.ru/news/city/25-03-2022/sinara-oprovergla-otkaz-ot-planov-po-modernizatsii-tramvaynoy-seti-v-rostove-na-donu

Городские новости. Москва.
Новый электробус-гармошка будет курсировать в тестовом режиме по семи маршрутам на улицах Москвы с 28 марта по 3 апреля 2022 года. Об этом сообщает пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.
«Мы хотим, чтобы новый электробус-гармошку протестировали как можно больше людей, поэтому всю следующую неделю он будет работать на разных маршрутах по всему городу», - сказано в сообщении.

https://www.mskagency.ru/materials/3199145

Экспертное мнение.
Компания SIMETRA — настоящий универсал в сфере транспортного планирования и моделирования. Развивая собственную аналитическую систему для мониторинга, моделирования и диспетчеризации транспортных потоков RITM³, она активно участвует в консультировании регионов и разработке документов транспортного планирования, а также является поставщиком специализированных программных решений PTV Traffic Suite.

https://tr.ru/articles/4263-vladimir-valdin-obshchestvennyy-transport-dolzhen-byt-privlekatelnym-v-osnove-ego

В Калининграде после ремонта вышел на линию трамвай PESA. Состав вернулся на маршрут в выходные. Об этом сообщила администрация Калининграда в комментариях на странице губернатора Антона Алиханова в «ВКонтакте».

Сколько именно трамвай чинили в депо, не сообщается. Директор «Калининград-ГорТранса» Владимир Фомин говорил, что при ремонте транспортного средства возникают проблемы с заказом запчастей.

Трёхсекционный PESA купили в конце 2012 года за 1,4 млн евро. Средства выделили из городского и областного бюджетов. За десять лет трамвай неоднократно снимали с линии из-за поломок.

В 2015-2016 годах состав не пускали на Остров из-за аварийного состояния Деревянного моста. Позднее его отправили на техническое обслуживание. Впоследствии выяснилось, что трамвай не сможет ходить по улице 9 Апреля после реконструкции из-за ширины ограждения. Красно-жёлтый состав вернулся на маршрут только летом 2016 года.

Ох эти Пес-сы..)

Интересная информация.
Партнёр Ассоциации транспортных инженеров – объединение ERTICO ITS Europe опубликовало результаты первого этапа исследования, проведенного в рамках международного проекта ERTICO The City Moonshot.
В 2020 году объединение ERTICO ITS Europe при поддержке Асоциации проводило вебинар для росскоговорящей аудитории, чтобы привлечь к участию в проекте российские города и города стран СНГ. В прошлом году проект ERTICO The City Moonshot был представлен на конференции «Транспортное планирование и моделирование», на вебинаре в рамках международного форума KAZAN DIGITAL WEEK 2021, а также на всемирном конгрессе по ИТС– ITS World Congress 2021.

https://erticonetwork.com/wp-content/uploads/2022/03/Ertico-Moonshot-Report-final.pdf
#новостиэлектрическоготранспорта #трамвай #электротранспорт #Затрамвай #обзор