Городские новости. Иркутск.
👩💻 Мэр Руслан Болотов об общественном транспорте города.
Качество частных перевозок общественным транспортом в Иркутске намерены повышать через конкуренцию. Об этом сообщил мэр города Руслан Болотов. Сегодня, по его словам, некоторые жители областного центра не довольны качеством предоставляемых услуг в этой сфере, пишет ИА IrkutskMedia.
"Сейчас в Иркутске курсирует более 1 тысячи единиц общественного транспорта, большая часть из которых принадлежит частникам. Жители города недовольны качеством оказываемых услуг в этой сфере. Некоторые перевозчики нарушают правила, грубят и не следят за чистотой. Состояние подвижного состава некоторых маршрутов, например, №80, уже притча во языцех. Таких перевозчиков быть не должно", — отметил мэр города.
Он подчеркнул, что частных перевозчиков заставят повышать качество услуг, в том числе через конкуренцию.
Также градоначальник рассказал об обновлении общественного транспорта в областном центре. В прошлом году Иркутску одобрили заявку на закупку 80 новых НЕФАЗов большой вместимости.
В 2023-м на линию вышел троллейбус нового поколения "Адмирал", было закуплено два новых трамвайных кузова. Обновление транспорта продолжится.
#Иркутск #мэр #общественныйтранспорт
Качество частных перевозок общественным транспортом в Иркутске намерены повышать через конкуренцию. Об этом сообщил мэр города Руслан Болотов. Сегодня, по его словам, некоторые жители областного центра не довольны качеством предоставляемых услуг в этой сфере, пишет ИА IrkutskMedia.
"Сейчас в Иркутске курсирует более 1 тысячи единиц общественного транспорта, большая часть из которых принадлежит частникам. Жители города недовольны качеством оказываемых услуг в этой сфере. Некоторые перевозчики нарушают правила, грубят и не следят за чистотой. Состояние подвижного состава некоторых маршрутов, например, №80, уже притча во языцех. Таких перевозчиков быть не должно", — отметил мэр города.
Он подчеркнул, что частных перевозчиков заставят повышать качество услуг, в том числе через конкуренцию.
Также градоначальник рассказал об обновлении общественного транспорта в областном центре. В прошлом году Иркутску одобрили заявку на закупку 80 новых НЕФАЗов большой вместимости.
В 2023-м на линию вышел троллейбус нового поколения "Адмирал", было закуплено два новых трамвайных кузова. Обновление транспорта продолжится.
#Иркутск #мэр #общественныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Транспорт Челябинской агломерации
В Челябинске появится 7,5 километров новых выделенных полос
Сегодня в прямом эфире совместно с администрацией Челябинска презентовали план по развитию приоритетного проезда для общественного транспорта в 2024 году. Ответили на все возникшие вопросы жителей и СМИ, в том числе сложные - про шлюзы, карманы, буфер и парковки за выделенками.
Сейчас в Челябинске уже действует 29 км выделенных полос. В летний период дорожные службы должны нанести ещё порядка 7,5 км на 4 участках улично-дорожной сети:
1 Пр-т Ленина (продление от Воровского до Энтузиастов)
2 Свердловский пр-т (Победы-Ленина)
3 Ул. Воровского (Тимирязева-Блюхера)
4 Коридор Комарова-Г.Танкограда
Сегодня в прямом эфире совместно с администрацией Челябинска презентовали план по развитию приоритетного проезда для общественного транспорта в 2024 году. Ответили на все возникшие вопросы жителей и СМИ, в том числе сложные - про шлюзы, карманы, буфер и парковки за выделенками.
Сейчас в Челябинске уже действует 29 км выделенных полос. В летний период дорожные службы должны нанести ещё порядка 7,5 км на 4 участках улично-дорожной сети:
1 Пр-т Ленина (продление от Воровского до Энтузиастов)
2 Свердловский пр-т (Победы-Ленина)
3 Ул. Воровского (Тимирязева-Блюхера)
4 Коридор Комарова-Г.Танкограда
Forwarded from Группа Мовиста
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ставрополь.
👩💻 Объявлена закупка 45 троллейбусов за 1,5 миллиарда ₽. На приобретение экологически чистого транспорта с автономным ходом власти в крае готовы потратить полтора миллиарда рублей.
Конкурсная документация размещена на сайте госзакупок. По ее требованиями каждая единица транспорта должна быть выпущена не ранее 2024 года, иметь 27 пассажирских мест и вмещать 90 пассажиров.
Максимальная длина новых троллейбусов, которые, кстати, должны быть приспособлены под перевозку людей на инвалидных колясках, определена в 12,4 м, ширина — до 2,5 м, высота — 4 м.
Заказчиком закупки выступает ГУП СК «Крайтранс».
Заявки на участие в аукционе можно подавать до 15 мая.
Поставщик должен будет исполнить условия контракта до 30 сентября текущего года.
#Ставрополь #троллейбус #закупка
Конкурсная документация размещена на сайте госзакупок. По ее требованиями каждая единица транспорта должна быть выпущена не ранее 2024 года, иметь 27 пассажирских мест и вмещать 90 пассажиров.
Максимальная длина новых троллейбусов, которые, кстати, должны быть приспособлены под перевозку людей на инвалидных колясках, определена в 12,4 м, ширина — до 2,5 м, высота — 4 м.
Заказчиком закупки выступает ГУП СК «Крайтранс».
Заявки на участие в аукционе можно подавать до 15 мая.
Поставщик должен будет исполнить условия контракта до 30 сентября текущего года.
#Ставрополь #троллейбус #закупка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Красноярск.
👩💻 Губернатор региона Михаил Котюков о строительстве в городе метро.
— Это, один из самых, пожалуй, сложных для нас проектов. Дело в том, что такие объекты, как метротрамвай, еще пока в стране нигде не строились. И сегодня работы ведутся в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске. Проектным организациям необходимо разрабатывать технические решения, которые оптимальны для этих сооружений. Дело в том, что те решения, которые используются при строительстве традиционного метро, здесь являются технически избыточными, а соответственно — более затратными. Проектировщику приходится проводить необходимые расчеты, получать подтверждение в контролирующих организациях, что построенный таким образом объект будет отвечать по всем требованиям, в первую очередь, безопасности. Второе, что в Красноярске представило определенную сложность и красноярцы это знают, были ранее проведены определенные работы по строительству еще тогда метро. И построенные тоннели — более двух километров протяженностью — я поставил задачу эти старые выработки задействовать при строительстве линии метротрамвая. Это тоже потребовало определенного времени, чтобы скорректировать необходимые проектные предложения. Могу сказать, что на сегодняшний день у нас выполнены, фактически, два котлована на Шахтеров и Высотной. На Шахтеров уже смонтирован тоннелепроходческий комплекс. На Высотной эта работа ведется: мы все, проезжая, видим, что уже есть строительный забор, работает строительная техника. Проектная организация подготовила сегодня и получила заключение государственной экспертизы на производство первых этапов работ. Поэтому, в ближайшее время, рассчитываю на то, что сможем приступить к фактическим работам в ближайшее время, — пояснил губернатор.
#Красноярск #метро #губернатор
— Это, один из самых, пожалуй, сложных для нас проектов. Дело в том, что такие объекты, как метротрамвай, еще пока в стране нигде не строились. И сегодня работы ведутся в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске. Проектным организациям необходимо разрабатывать технические решения, которые оптимальны для этих сооружений. Дело в том, что те решения, которые используются при строительстве традиционного метро, здесь являются технически избыточными, а соответственно — более затратными. Проектировщику приходится проводить необходимые расчеты, получать подтверждение в контролирующих организациях, что построенный таким образом объект будет отвечать по всем требованиям, в первую очередь, безопасности. Второе, что в Красноярске представило определенную сложность и красноярцы это знают, были ранее проведены определенные работы по строительству еще тогда метро. И построенные тоннели — более двух километров протяженностью — я поставил задачу эти старые выработки задействовать при строительстве линии метротрамвая. Это тоже потребовало определенного времени, чтобы скорректировать необходимые проектные предложения. Могу сказать, что на сегодняшний день у нас выполнены, фактически, два котлована на Шахтеров и Высотной. На Шахтеров уже смонтирован тоннелепроходческий комплекс. На Высотной эта работа ведется: мы все, проезжая, видим, что уже есть строительный забор, работает строительная техника. Проектная организация подготовила сегодня и получила заключение государственной экспертизы на производство первых этапов работ. Поэтому, в ближайшее время, рассчитываю на то, что сможем приступить к фактическим работам в ближайшее время, — пояснил губернатор.
#Красноярск #метро #губернатор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного истории. Томск.
👩💻 В этом году исполняется 75 лет трамвайному движению города.
В послевоенные годы в Томске необходимо было срочно решить проблему с доставкой рабочих на заводы. Для этого было решено запустить электротранспорт, так как трамваи в стране активно развивались, а автотранспорт отставал.
Первый пробный пуск трамвая в Томске состоялся 7 ноября 1948 года. Однако он оказался неудачным: трамвай сошел с рельс. Поэтому запуск движения перенесли на 1 мая 1949 года. К этому времени построили депо, подстанции, обучили вагоновожатых, переложили рельсы и провели обкатку.
Первый маршрут был проложен от Томска-I до площади Батенькова и проходил мимо «Сибэлектромотора» и «Томского электролампового завода», доставляя к ним рабочих.
Вторая очередь шла от Дальне-Ключевской до Батенькова, потом до Томска-II, третья очередь была до Черемошников. В 60-е годы появились маршруты до станции Восточной, от Томска-II до Лагерного сада (в 70-е его перенаправили на Южную). В 80-е открылся еще один маршрут между Восточной – Южной.
Трамвайные линии поначалу были однопутными и поэтому строили разъезды. До середины 50-х по этим же рельсам ходили ночами поезда, нанося путям серьезный ущерб.
Для строительства путей часто использовался металлолом, который в большом количестве сдавали пионеры. А в 1986 году в Томске появился «пионерский трамвай», построенный из металлолома, собранного учениками школы №18.
Сегодня средний возраст томских трамваев составляет 23 года. В ТТУ отмечают, что каждый трамвай может работать 25-30 лет, если ездит по хорошим путям. На ремонт трамвайных путей в Томске нужно 914 миллионов.
В апреле в Томск привезли два новых современных трамвая, но на маршрут они выйдут не раньше лета.
#Томск #немногоистории #трамвай
В послевоенные годы в Томске необходимо было срочно решить проблему с доставкой рабочих на заводы. Для этого было решено запустить электротранспорт, так как трамваи в стране активно развивались, а автотранспорт отставал.
Первый пробный пуск трамвая в Томске состоялся 7 ноября 1948 года. Однако он оказался неудачным: трамвай сошел с рельс. Поэтому запуск движения перенесли на 1 мая 1949 года. К этому времени построили депо, подстанции, обучили вагоновожатых, переложили рельсы и провели обкатку.
Первый маршрут был проложен от Томска-I до площади Батенькова и проходил мимо «Сибэлектромотора» и «Томского электролампового завода», доставляя к ним рабочих.
Вторая очередь шла от Дальне-Ключевской до Батенькова, потом до Томска-II, третья очередь была до Черемошников. В 60-е годы появились маршруты до станции Восточной, от Томска-II до Лагерного сада (в 70-е его перенаправили на Южную). В 80-е открылся еще один маршрут между Восточной – Южной.
Трамвайные линии поначалу были однопутными и поэтому строили разъезды. До середины 50-х по этим же рельсам ходили ночами поезда, нанося путям серьезный ущерб.
Для строительства путей часто использовался металлолом, который в большом количестве сдавали пионеры. А в 1986 году в Томске появился «пионерский трамвай», построенный из металлолома, собранного учениками школы №18.
Сегодня средний возраст томских трамваев составляет 23 года. В ТТУ отмечают, что каждый трамвай может работать 25-30 лет, если ездит по хорошим путям. На ремонт трамвайных путей в Томске нужно 914 миллионов.
В апреле в Томск привезли два новых современных трамвая, но на маршрут они выйдут не раньше лета.
#Томск #немногоистории #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 В Саратове на "замороженной" стройке трамвайного маршрута N9 вновь появились рабочие. В этом сегодня утром убедился корреспондент СарБК. Несколько человек в спецовках удалось застать на улице Слонова. Некоторые сидели в вахтовой машине, другие ходили по рельсам и щебеночной подложке. Никакой строительной техники там нет, новых стройматериалов также не замечено. Корреспондент СарБК поинтересовался у рабочих, не возобновили ли они строительство "скоростного трамвая". "Суд еще не закончился. У нас задача - огородить, убрать мусор и почистить колодцы", - прокомментировали сотрудники. Напомним, строительство трамвайной линии N9 было приостановлено в январе после расторжения договора с подрядчиком, компанией "ФракДжет-Строй". Сейчас строители судятся по этому поводу с "Саратовгорэлектротрансом". На обсуждении проблемной стройки в облдуме заявлялось, что контракт с "Фракджет-Строем" могут восстановить, однако для этого суд должен будет утвердить мировое соглашение. В рамках проекта скоростного трамвая идет реконструкция трамвайных линий NN8 и 6. В Саратов уже поступили шесть новых вагонов, однако они ждут окончания работ на этих маршрутах в Заводском депо.
#Саратов #трамвай #реконструкция
#Саратов #трамвай #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 БКМ 84300М № 5213 — Буксировка 5213-5133-5500.
Улица Савушкина 1 апреля 2024 года.
Сначала вагон пытались отбуксировать с помощью ЛВС-86К, но у того загорелись реостаты, в результате чего БКМ буксировался и новеньким 71-628-02 №5500
Автор: Kr1p ·
#СанктПетербург #трамвай #происшествие
Улица Савушкина 1 апреля 2024 года.
Сначала вагон пытались отбуксировать с помощью ЛВС-86К, но у того загорелись реостаты, в результате чего БКМ буксировался и новеньким 71-628-02 №5500
Автор: Kr1p ·
#СанктПетербург #трамвай #происшествие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Иркутский транспорт
В Усолье-Сибирском с трамваем всё более-менее хорошо.
По факту, в городе кроме трамвая нет другого регулярного общественного транспорта. Автобусы малого класса на городских маршрутах ездят редко и нерегулярно.
В апреле была поднята стоимость проезда в трамвае до 35 рублей, но на пассажиропотоке это не отразилось.
Фактически, трамвай в Усолье работает на самоокупаемости. Оплата транспортной работы составляет всего лишь около 500 тыс. в месяц, остальное финансирование происходит из выручки.
Трамвайные вагоны в Усолье в удовлетворительном/хорошем состоянии. На первом фото можно поглядеть на вагон №006, который прошёл ТР и получил новый окрас, а также новую светотехнику.
Помимо ремонта вагонов, в городе небольшими участками ремонтируются трамвайные пути, а по программе благоустройства появляются трамвайные платформы хорошего качества.
По факту, в городе кроме трамвая нет другого регулярного общественного транспорта. Автобусы малого класса на городских маршрутах ездят редко и нерегулярно.
В апреле была поднята стоимость проезда в трамвае до 35 рублей, но на пассажиропотоке это не отразилось.
Фактически, трамвай в Усолье работает на самоокупаемости. Оплата транспортной работы составляет всего лишь около 500 тыс. в месяц, остальное финансирование происходит из выручки.
Трамвайные вагоны в Усолье в удовлетворительном/хорошем состоянии. На первом фото можно поглядеть на вагон №006, который прошёл ТР и получил новый окрас, а также новую светотехнику.
Помимо ремонта вагонов, в городе небольшими участками ремонтируются трамвайные пути, а по программе благоустройства появляются трамвайные платформы хорошего качества.