#ЗаТрамвай!
1.49K subscribers
4.99K photos
38 videos
1 file
5.63K links
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
Правила группы:
- Мы не обсуждаем политику;
- Не ругаемся матом;
- Уважительно относимся к участникам группы;
- Удаляем спам.
За повторное нарушение- удаление.
Download Telegram
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻Проезд в муниципальном общественном транспорте подорожает на этой неделе до 37/35₽.
— Повышение стоимости транспортных услуг связано с увеличением расходов предприятия на текущее содержание и обслуживание подвижного состава, — рассказала начальник отдела городского управления промышленности, транспорта, связи Елена Кашеварова. — Обоснованную смету руководство предприятия ежегодно представляет в комитет, где утверждаются новые тарифы.
С 20 декабря цена билета на трамвай, троллейбус и автобусы 1С, 1Л, 29П и 28 составит 35 руб. в дневное время, вечером (после 20.00) придется заплатить 37 руб.
Как правило, после увеличения тарифа в транспорте муниципалитета поднимают его и частные перевозчики. В 2023 году предприниматели собирались сделать это раньше обычного, но администрации удалось договориться с коммерсантами.
— Понятно, что дорожают запчасти, топливо, электроэнергия, и покупка новых автобусов также стала более затратной, — отмечал ранее мэр Хабаровска Сергей Кравчук. — Однако необходимо думать и о жителях, поэтому перевозчики пока приняли решение не увеличивать стоимость проезда до 50 руб.
#Хабаровск #тариф #повышение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 Власти города планируют демонтировать инфраструктуру отмененного трамвая #6.
По словам градоначальника Сергея Кравчука, сейчас ведется подготовка проектно-сметной документации, и уже в этом году, вероятно, рельсы начнут демонтировать, поскольку вопрос с процедурой банкротства МУП «ТТУ» почти решен. Однако с решением мэра категорически не согласен урбанист. Несмотря на то, что многие называют отмененный маршрут № 6 нерентабельным и ненужным, а администрация еще и указывает на то, что сейчас его дублирует троллейбус № 2, эксперт по городской среде считает, что от электротранспорта отказываться нельзя. 
- Общественный транспорт не может быть рентабельным, к нему вообще нельзя применять такое слово. Его могут только финансировать из разных источников: бюджетов города и края и напрямую через покупку билетов пассажирами. Каждый убранный хороший маршрут - это купленное личное авто, который выходит намного дороже буквально по всем параметрам, - отметил Денис Коротков, урбанист.
Он добавил, что трамвай и троллейбус - это невзаимозаменяемые виды транспорты, поэтому нельзя оставить что-то одно, а другое убрать полностью. 
- Автобусы умирают каждые пять лет. А хабаровский трамвай без денег десятилетиями работает и все никак не умрет. В Краснодаре, например, жилье у автобусной магистрали или у трамвайной ветки стоит разных денег. Потому что на личном авто сложно куда-то уехать, автобусы тоже толпами стоят в заторах. А у трамвая везде «выделенки» и свое личное отбитое от машин пространство. К слову, это все есть и в мастер-плане развития Хабаровска. Там почти весь магистральный каркас города стоит на трамвае. По цифрам никакой другой транспорт не позволяет везти такие людские потоки, - сообщил урбанист. 
#Хабаровск #трамвай #закрытыелинии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 В Хабаровске объявили закупку трамваев и троллейбусов.
В Хабаровске, самом восточном городе страны с городским электротранспортом, на днях открыли новый троллейбусный маршрут, а одна из трамвайных линий находится под угрозой демонтажа. Но важность обоих видов транспорта в бывшей столице Дальневосточного федерального округа уравняли, объявив одновременно закупку нового трамвайного и троллейбусного подвижного состава. Для этого муниципалитету предоставлен специальный казначейский кредит на приобретение 10 трамваев и 16 троллейбусов. Уже объявлены аукционы на поставку техники, которую в Хабаровском крае рассчитывают получить до ноября этого года.
Аукцион на приобретение односекционных низкопольных трамваев с начальной ценой контракта 800,8 млн руб. объявлен администрацией Хабаровска 26 января. Приём заявок ведётся до 12 февраля. Всего требуется поставить 10 трамвайных вагонов. От поставщика трамваев требуется исполнить заказ тремя партиями: три вагона с момент заключения контракта по 15 сентября 2024 года; три вагона с 15 по 30 сентября; четыре вагона с 1 по 31 октября.
Последний раз новые трамваи Хабаровск получал в 2016 году. Ими стали три вагона модели 71-623-02.02 производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. УКВЗ начал готовиться к возможной поставке трамваев в Хабаровск ещё в октябре 2023 года, однако рассчитывал стать поставщиков низкопольных вагонов серии 71-628, в то время как в хабаровской аукционной документации указаны полунизкопольные трамваи.
Несмотря на объявленную закупку новых вагонов, в начале 2024 года в Хабаровске продолжается обсуждаться демонтаж линии маршрута № 6.
#Хабаровск #трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 Волгабас поставит в город троллейбусы с автономным ходом на 20 км. Стоимость одного троллейбуса по итогам процедуры составила 28 миллионов ₽.
Администрация Хабаровска заключила контракты на поставку в краевую столицу новой партии общественного транспорта. По ним до конца октября в город поступят 10 трамваев и 16 троллейбусов, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».
Троллейбусы будут абсолютно новые, модели Volgabus 5270т «Пересвет», изготовленные во Владимире. Особенность этих машин заключается в том, что на автономном ходу – без подключения к контактной сети – они могут преодолевать расстояние более 20 километров.
Комфортные, теплые, современные – все достоинства таких троллейбусов хабаровчане уже могли оценить: несколько подобных машин уже курсируют по городу. Стоимость одной такой техники составляет почти 28 миллионов рублей. Новую партию троллейбусов Хабаровск ожидает до 16 октября 2024 года.
- К этой же дате тремя партиями в Хабаровск придут 10 односекционных низкопольных трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Цена одного вагона – почти 81 млн рублей. Трамваи будут оснащены местами для маломобильных пассажиров с откидной аппарелью, системами кондиционирования, учета пассажиров, информационными табло, терминалами для безналичной оплаты, - отметили в администрации краевой столицы.
Напомним, что развитие общественного транспорта внесено в мастер-планы городов Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре, которые переданы президенту России Владимиру Путину на утверждение в ходе Восточного экономического форума-2023.
 Согласно документу, через семь лет на городских маршрутах появятся 107 новых трамваев, 56 троллейбусов на автономном ходу и 558 автобусов. На обновление парка общественного транспорта Хабаровска в этом году выделено порядка 800 миллионов рублей. Эти деньги в том числе пойдут на закупку 16 троллейбусов и 10 трамваев.
#Хабаровск #троллейбус #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 Мэрия города закупает работы по демонтажу инфраструктуры закрытого ранее трамвайного маршрута #6.
Администрация Хабаровска разместила закупку на обустройство пешеходных переходов в городе, и среди прочего в перечне заявлен демонтаж трамвайных путей на улице Воронежской. Работы по разборке пройдут в ближайшие месяцы, и вопрос этот, очевидно, уже можно считать закрытым для обсуждений, однако урбанисты решение критикуют, как и многие жители краевого центра.
Прошедшей зимой в мэрии впервые признали, что вопрос о восстановлении трамвайного маршрута № 6 не рассматривается, а оставшиеся от него рельсы планируется демонтировать, так как они провоцируют значительное количество ДТП. На днях чиновники опубликовали и аукцион, в котором значатся работы по «разборке пути из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля». Речь идет об участке Воронежской - от Станционной до Большой. 
Урбанисты, впрочем, называют такое решение необдуманным. Как показывает практика других городов России, где производился демонтаж трамвайных рельсов, вскоре власти понимают, что электротранспорт все-таки нужен, и начинают искать деньги на то, чтобы вновь проложить пути и пустить по ним вагоны. В такой ситуации оказался, например, соседний Владивосток - сейчас рассматривается возможность его участия в программе по возрождению трамвайного движения. 
Напомним, ранее Международной выставке-форуме «Россия» градоначальник Сергей Кравчук заявил, что в рамках мастер-плана к 2030 году на улицах Хабаровска появится огромное количество новых трамваев, автобусов и троллейбусов. Запустят и дополнительные маршруты - по крайней мере, так обещают жителям. 
#Хабаровск #трамвай #закрытиелинии #демонтаж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 В городе начинается демонтаж трамвайных путей не работающего маршрута N6.
— Помимо разбора трамвайного полотна, подрядчик должен восстановить асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров, — рассказал заместитель начальника отдела городского управления дорог и внешнего благоустройства Олег Дворянинов. — Работы проводятся по поручению мэра города Сергея Кравчука. Эта автомагистраль очень востребована, но движение по рельсам порой создает аварийные ситуации, которые не всегда разрешаются благополучно. К тому же трамвай № 6 уже давно не эксплуатируется, поэтому и принято такое решение. Кроме того, Сергей Анатольевич настоятельно рекомендовал при демонтаже аккуратно обращаться с рельсами, чтобы их можно было использовать в дальнейшем при ремонте путей на других маршрутах.
#Хабаровск #трамвай #демонтажпутей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 На заседании президиума правительства Хабаровского края была поднята тема общественного транспорта в краевой столице. Помимо обсуждения планов по обновлению парка общественного транспорта, мер по уменьшению перегруженности автобусов в часы пик, врио губернатора региона Дмитрий Демешин также затронул вопрос инфраструктуры остановок.
«Давно назрела программа их реконструкции. Давайте разработаем программу, которая даст возможность нашему бизнесу развиваться и позволит в городских агломерациях – Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре – поменять 100-200 остановок. Мы вам поможем из краевого бюджета», – заявил Дмитрий Демешин.
Также в ходе заседания Дмитрий Демешин спросил мэра Хабаровска Сергея Кравчука о том, как в городе решаются проблемы дефицита водительских кадров и высокой стоимости проезда.
«По муниципальному маршруту у нас работают только граждане Российской Федерации. 110 человек, приехавших из стран ближнего зарубежья по программе переселения, также являются гражданами России. Человек 30-40 – граждане СНГ и мигранты. Что касается подготовки кадров, мы первые на Дальнем Востоке на базе Горэлектротранспорта открыли класс для обучения водителей трамваев и троллейбусов. За полтора года подготовлено 62 человека, 42 из них остались в отрасли. В сентябре снова набираем курсы по водителям трамваев и троллейбусов», – рассказал Сергей Кравчук.
Что касается стоимости проезда, то чтобы обеспечивать стоимость проезда в 35 рублей днем и 37 рублей в вечернее время по тарифу МУП «ГЭТ», городские власти каждый год вкладывают в поддержание работы предприятия от 150 до 180 млн рублей. С коммерческими перевозчиками, работающими по нерегулируемым тарифам, муниципалитет ведет регулярные переговоры по сдерживанию роста цен.
#Хабаровск #общественныйтранспорт #состояние #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 В планах закупка 10 новых трамваев. Поставка будет осуществляться поэтапно, и до конца года ожидается прибытие 10 вагонов в город. Общая стоимость проекта составляет 800 миллионов рублей.
Эти современные транспортные средства полностью соответствуют актуальным стандартам, предлагая пассажирам высокий уровень комфорта.
#Хабаровск #трамвай #поставка #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 В городе начали демонтаж рельсов одного из трамвайных маршрутов. Ранее по этому пути ходил трамвай № 6, сообщает СИ «Хабаровские вести» со ссылкой на пресс-службу городской администрации.
Решение о закрытии маршрута было принято в связи с низким пассажирооборотом — из-за чего МУП «ГЭТ» терпел серьезные убытки, а также из-за плохого состояния электроподстанции, обеспечивающей движение вагонов.
Сейчас работы по демонтажу идут на 400-метровом участке от автовокзала до пересечения с улицей Ухтомского. Летом дорожники уже демонтировали рельсы на перекрестке с улицей Большой и в районе переулка Ленинградского.
Автомобильное движение на этом отрезке магистрали ограничено — проезд организован только по одной полосе в каждую строну.
— Подрядчику рекомендовано усилить работу, выставить на участок второе бригадное звено. Не за горами зима, и нужно к холодам дорогу привести в порядок. Срок окончания контракта –— 30 октября, но погодные условия могут ухудшиться раньше этого срока, —прокомментировал начальник отдела городского управления дорог и внешнего благоустройства Дмитрий Чеверда.
Как рассказал представитель управления дорог, трамвайные пути, которые проходят по Воронежской, обновляли 25 лет назад, и рельсы здесь лежат уже нового образца. Их можно использовать при ремонте участков действующей линии — там, где ходят трамваи маршрутов № 1 и № 5. Поэтому рельсы аккуратно срезают, чтобы затем отправить их на склад трамвайно-троллейбусного депо.
После демонтажа трамвайных путей рабочие приступят к благоустройству проезжей части —песком и щебнем отсыплют основание, сверху уложат два слоя асфальтобетона.
#Хабаровск #трамвай #демонтажпути #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 Мэрия города считает, что стоимость строительства 1 км трамвайных путей составляет 46 миллионов ₽.
После поступления в Хабаровск новых трамваев и урбанисты, и жители города заговорили о возможности строительства новых путей и создания дополнительных маршрутов. В частности, горожане предложили пустить электротранспорт до Сосновки, и в мэрии посчитали, каких затрат это потребует.
- Стоимость строительства одного километра трамвайных путей в Хабаровске составляет порядка 46 миллионов рублей без учета расходов на обустройство контактной сети. Расстояние от «Дальхимфарма» до остановки «15 км» в Сосновке около пяти километров. Таким образом, для укладки рельсов в прямом и обратном направлении необходимо около 459 миллионов, - сообщили в администрации города.
#Хабаровск #трамвай #проблемы #путь #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 Трамвай с отказавшими тормозами протаранил 4 автомобиля.
Трамваем управляла женщина, ей 63 года, стаж - 34 года. Она подтвердила, что у общественного транспорта отказали тормоза. Она начала останавливаться, когда закричал пассажир, всего внутри было около 60 человек. Она пыталась снизить скорость, но ничего не вышло. Все люди устояли на ногах, никто не поранился. На место происшествия приезжала скорая, но она не потребовалась.
#Хабаровск #трамвай #происшествие #новости #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Хабаровск.
🍁 25 октября 2024 г.
Автор фото: Александр Vl ©
#Хабаровск #трамвай #осень2024
Городские новости. Хабаровск.
Озвучен бюджет потенциальной реконструкции одной из трамвайной линий города.
На координационном совещании с депутатами Сергей Кравчук сообщил, что трамваи от «Дальхимфарма» до Ж/Д вокзала должны доезжать за 25 минут - не более. Цифра эта реальная, по словам мэра, но для того, чтобы ускорить электротранспорт, нужно модернизировать пути и контактную сеть. А на это требуется значительная сумма.
Сергей Кравчук заявил, что новые трамвайные вагоны, которые недавно поступили в Хабаровск и вышли на линию, могут быстро разгоняться и проходить маршрут менее чем за полчаса. Но чтобы помочь им ускориться, нужно заняться обновлением инфраструктуры. 
- Мечта есть такая - и она реализуемая. Чтобы пассажиры от Южного микрорайона до Ж/Д вокзала в пути тратили не больше 25 минут. И это реально! Сегодня новые трамваи развивают скорость в среднем до 50 км/ч. Но для этого необходимы замена рельсового пути, контактной сети, трансформаторных подстанций. Немало денег требуется, порядка 11 миллиардов, - поделился мэр.
Чтобы решить этот и другие городские вопросы, на которые сейчас не хватает финансирования, в администрации города предложили оставлять в бюджете Хабаровска не 15 процентов налога, изымаемого при применении упрощенной системы налогообложения, а 30.
Кроме того, мэрия выступила за то, чтобы увеличить краевые нормативы отчисления в бюджет города по транспортному налогу с 15 до 50 процентов. Таким образом, вместо 145 миллионов региональная столица будет получать почти 500. Пока эти вопросы рассматриваются депутатами. 
#Хабаровск #трамвай #стоимостьпроекта #Затрамвай